特許 6623945出願番号 特願 2016-119985
空調制御装置
出願人 株式会社デンソー（識別番号 4260）
2026年 特許公開件数ランキング 15位 816件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 10位 1,044件（※）
公報発行日 2019年12月25
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-6623945 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
しかし、発明者の検討によれば、乗員の意志とは無関係に送風機を常にパワーオフ直前の状態に戻すのでは、無駄な電力消費が発生してしまう。例えば、車両がパワーオン状態からパワーオフ状態になる直前において送風機が作動していたとする。この場合、次にパワーオン状態になったときに、従来技術では、送風機が作動する。しかしこのとき、乗員が車室内への送風を求めていない場合、送風機の作動による電力消費力は、無駄な電力消費になる。 本発明は点に鑑み、パワーオン状態とパワーオフ状態の間で切り替わる車両に搭載された車両用空調装置の無駄な電力消費を低減することを目的とする。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】第１実施形態における冷凍サイクル装置を備える車両用空調システムの全体構成図である。
【図2】空調制御装置およびその周辺の装置を示すブロック図である。
【図3】空調制御装置が実行する処理のフローチャートである。
【図4】第２実施形態における空調制御装置およびその周辺の装置を示すブロック図である。
【図5】空調制御装置が実行する処理のフローチャートである。
【図6】第３実施形態における空調制御装置およびその周辺の装置を示すブロック図である。
【図7】空調制御装置が実行する処理のフローチャートである。
【図8】第４実施形態における空調制御装置およびその周辺の装置を示すブロック図である。
【図9】空調制御装置が実行する処理のフローチャートである。
【図10】第５実施形態において空調制御装置が実行する処理のフローチャートである。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
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