発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

非特許文献１に記載の技術では、使用に伴って減肉した動翼の翼先端部にしか溶接補修が行えないことから、動翼に亀裂が生じた場合には溶接補修を断念せざるを得なかった。
特許文献１に記載の技術は、例えばフェライト系耐熱鋼を対象にしている。ガスタービンの動翼や静翼に使用されているニッケル基合金やコバルト基合金は、溶接によって生じた熱影響部が脆弱であることから、特許文献１の技術を適用しても必要な強度が得られるか否か不明である。
特許文献２には、羽口本体の内外表面を被覆するための技術が記載されているが、溶接補修については何ら言及されていない。
このように、各文献には、ガスタービンの動翼や静翼のように高温環境下で使用された耐熱合金製部品に関し、亀裂が生じた場合の補修方法は記載されていない。 本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、高温環境下での使用により亀裂を生じた耐熱合金製部品に対する補修方法を実現することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、高温環境下での使用により亀裂を生じた耐熱合金製部品を補修することができる。