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特許 6624520出願番号 特願 2017-36001
リアクトル
出願人 株式会社オートネットワーク技術研究所（識別番号 395011665）
2026年 特許公開件数ランキング 58位 331件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 103位 231件（※）
出願人 住友電装株式会社（識別番号 183406）
2026年 特許公開件数ランキング 134位 513件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 184位 352件（※）
出願人 住友電気工業株式会社（識別番号 2130）
2026年 特許公開件数ランキング 103位 555件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 48位 539件（※）
公報発行日 2019年12月25
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-6624520 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
近年の電動車両の発達に伴い、リアクトルの性能の向上が求められている。例えば、リアクトルの放熱性を高めることで、リアクトルに熱が籠ることによるリアクトルの磁気特性の変化を抑制することが求められている。また、リアクトルには、小型で磁気特性に優れることが求められている。このような要請に応えるべく、リアクトルの構成の再検討が行なわれている。 そこで、放熱性に優れるリアクトルを提供することを目的の一つとする。また、小型で磁気特性に優れるリアクトルを提供することを目的の一つとする。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】実施形態１に示す一対の巻回部を有するコイルを備えるリアクトルの概略斜視図である。
【図2】実施形態１に示すリアクトルに備わるモールドコイルの概略斜視図である。
【図3】実施形態に１に示すリアクトルの組合体の分解上面図である。
【図4】図１のＩＶ−ＩＶ断面図と、その部分拡大図である。
【図5】図４とは別の介在側凹部を備える内側介在部材と、その内外に配置される内側コア部および巻回部の位置関係を示す部分拡大図である。
【図6】実施形態１に示す内側コア部の概略斜視図である。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
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