発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

そこで本発明は、ウエット性能を確保しながらセンター摩耗を抑制した重荷重用タイヤを提供することを課題としている。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明は叙上の如く、ショルダー周方向溝の溝中心からタイヤ赤道までのタイヤ軸方向巾ＬＡを、ショルダー周方向溝の溝中心からトレッド接地端までのタイヤ軸方向巾ＬＢよりも大に設定するとともに、センター陸部とミドル陸部とを、ブロック列ではなくリブとして形成している。 さらにセンター周方向溝、ミドル周方向溝、ショルダー周方向溝の各溝巾を所定範囲に規制している。 これらの相互作用により、ショルダー周方向溝よりもタイヤ軸方向内側となるセンター領域のパターン剛性を高めて、センター摩耗を抑制しながら、排水性（ウエット性能）を確保している。