発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ところで、従来の構成では、ダクトが、シートクッションの後方において露出した状態で配置されていたため、例えば、後席の乗員の足などがダクトに当たってしまうおそれがあった。また、ダクトは、一端が送風装置の吐出口に挿入され、他端がシートバックの通気路に挿入されることで車両シートに保持されていたため、車両シートに保持されていないダクトの中間部分が動いてしまうおそれもあった。 そこで、本発明は、ダクトを保護することができるとともに、ダクトの動きを抑制することができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、本発明は、シートクッションやシートバックを良好に動かすことを目的とする。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、カバー部材によってダクトを保護することができるとともに、ダクトの動きを抑制することができる。 また、本発明によれば、カバー部材をダクトのフレキシブル部を覆うように設けることで、ダクトの保護とダクトの動きの抑制を効果的に行うことができる。 また、本発明によれば、カバー部材に凸部を設けることで、凸部と接続管部との当接によってダクトの動きをより抑制することができる。 また、本発明によれば、凸部を接続管部の左右両側で接続管部を挟むように設けることで、ダクトの左右への動きを効果的に抑制することができる。 また、本発明によれば、凸部を接続管部の蛇腹部の谷部に入り込むように設けることで、ダクトの動きを一層抑制することができる。 また、本発明によれば、カバー部材および接続管部の一方が凸部を有し、他方が凹部を有する構成とすることで、凸部と凹部との係合によってダクトの動きをより抑制することができる。 また、本発明によれば、凹部をダクトが延びる方向に沿って延びる溝状とすることで、シートクッションやシートバックを良好に動かすことができる。 また、本発明によれば、カバー部材を第１壁と一対の第２壁とを有する構成とすることで、カバー部材を簡易な構成としつつ、ダクトの保護とダクトの動きの抑制を両立させることができる。 また、本発明によれば、カバー部材を接続管部よりも硬い材料から形成することで、カバー部材によってダクトを良好に保護することができる。