船舶の航行を支援する為に、過去にも拡張現実（ＡＲ）を用いた航法システムが開発されている。慣例的にこれらのシステムは、潮汐情報をグラフィカルに、すなわち、一つまたは複数の図表を用いて描写することが知られている。しかし、潮汐情報をグラフィカルに図表を表示するこの手法では、海図または地形図を表示する為に使用されるものとは別に、これらの図表を表示する為の表示装置が別途必要となり、それによりコストが増加するだけでなく、船舶を航行させる目的でこれらの表示装置を使用することは非生産的・非効率である。実際には、これらの図表が、海図を表示する為に使用されるものと同じ表示装置の予め指定された領域に表示される場合であっても、これらの図表を十分な可読性をもって表示すること、すなわち、航行要員がこのような図表を容易に使用できるようにする為には、図表のこのような表示の為に指定された表示装置上の領域の量は、特に船舶の航行要員の利便性を維持する為に近年の大型表示装置を使用しても、比較的大きくある必要があることが分かっている。それにもかかわらず、潮汐情報をグラフィカルに提示することによって、これらの図表は、航行要員が観測された図表の情報に基づいてこれらの図表をずっと観察し解釈する必要があるかもしれないという点で、航行要員にとって直感的ではない。このような航海士による図表の観察と解釈は、時間が掛かり、退屈で、不便であり、また、疲労の原因となるだけでなく、航海士のその後の航海の為の意思決定を遅延させたり、不十分なものにしてしまう。

本発明の一実施形態では、移動体に搭載される潮汐情報表示装置は、測位部と、地理的情報選択部と、潮汐情報受信部と、潮汐情報表示部とを備える。測位部は、移動体の位置を検出する。地理的情報選択部は、検出位置に基づいて、表示画面に表示する地理的情報を決定する。潮汐情報受信部は、検出位置に基づいて潮汐情報を受信・記憶する。潮汐情報表示部は、表示画面上の所定位置にグラフィカルユーザインタフェース（ＧＵＩ）を表・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る