特開2023-157350IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

バタフライタイプのミックスドアを備えた車両用空調装置

要約特許出願時に添付された[要約書]

【課題】2つのヒータを備え、暖房調整の精度が高い車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】ケース(20)は、上流側延出ドア(71)の先端(77)よりも外周側に、上流側延出ドア(71)の先端(77)の軌跡(T)に沿っていると共に、フルホット位置を起点として、フルクール側へ向かって延びている外周壁面(20d)を有している。ミックスドア(60)がフルホット位置の近傍にあるとき、上流側延出ドア(71)の先端(77)と外周壁面(20d)との間に、ミックス空間(27)へ向かって冷風が流れる隙間(D)が形成されることにより、ミックス空間(27)への冷風の流入が制限される。
【選択図】図11

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

先行技術の車両用空調装置のヒータは、空気の流れ方向に沿って配置された第1ヒータ及び第2ヒータを含んでいる。第2ヒータは第1ヒータに対して段差状に配置されている。温風通路は、第1ヒータから流出した温風の一部が第2ヒータを迂回して下流へ流れる第2ヒータ迂回路を含んでいる。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

以下の説明では、本発明の理解を容易にするために添付図面中の参照符号を括弧書きで付記するが、それによって本発明は図示の形態に限定されるものではない。

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

フルホット位置からフルクール位置へ向かいミックスドア(60)が移動すると、フルホット位置にて閉じられていた第2ヒータ迂回路(52)の下流端は徐々に開き、暖房の強弱の調整が可能となる。暖房の強弱を調整している間は、ミックスドア(60)はミックス空間(27)への冷風の流入が制限される冷風流入制限区域(A)に位置する。ミックスドア(60)が冷風流入制限区間(A)に位置するとき、上流側先端シール部材(77)と外周壁面(20d)との間には、ミックス空間(27)への冷風の流入を制限可能な隙間(D)が形成されている。隙間(D)によりミックス空間への冷風の流入が制限されるため、ミックス空間(27)内では、冷風の割合が下がる。第2ヒータ迂回路(52)の開閉による温風の変化が暖房の強弱に反映されやすくなり、暖房調整の精度を高めることができる。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 実施例の車両用空調装置の斜視図である。
【図2】 図1に示された車両用空調装置の概略断面図である。
【図3】 温度調和位置のミックスドアの構成と空気の流れを説明する図(図2の3の線で囲われた部位)である。
【図4】 図4Aは、フルクール位置でのミックスドアを説明する図である。図4Bは、温度調和位置でのミックスドアを説明する図である。図4Cは、フルホット位置でのミックスドアを説明する図である。
【図5】 図5Aは、冷風流入制限区間の範囲を説明する図である。図5Bは、第1冷風流入許容区間の範囲を説明する図である。図5Cは、第2冷風流入許容区間の範囲を説明する図である。
【図6】 温度調和位置(冷風流入制限区間)のミックスドアの構成と空気の流れを説明する図である。
【図7】 温度調和位置(第1冷風流入許容区間)のミックスドアの構成と空気の流れを説明する図である。
【図8】 温度調和位置(第2冷風流入許容区間)のミックスドアの構成と空気の流れを説明する図である。
【図9】 フルホット位置でのミックスドアの構成と空気の流れを説明する図である。
【図10】 フルクール位置でのミックスドアの構成と空気の流れを説明する図である。
【図11】 実施例の作用を説明する図である。

選択図 図11出願人が指定した本件の代表的な図

10…車両用空調装置 13…冷却用熱交換器 20…ケース 20a…フルホット位置にて上流側延出ドアの先端の接触する部位 20d…外周壁面 27…メインミックス空間(ミックス空間) 31…第1ヒータ 36…第2ヒータ 40…冷風通路 44…第1ヒータ迂回路 50…温風通路 52…第2ヒータ迂回路 60…ミックスドア 61…バタフライドア部 71…上流側延出ドア 77…上流側延出ドアの先端 81…下流側延出ドア 82…下流側ヒンジ 83…下流側従動ドア A…冷風流入制限区間 B…冷風流入許容区間 B1…第1冷風流入許容区間 B2…第2冷風流入許容区間 D…冷風が流れる隙間 T…上流側延出ドアの先端の軌跡 θ…下流側ドア角度

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