特開2023-173704IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

エンジンシステム及びシリーズハイブリッド車両に係り、より詳細にはロータリエンジンを備えたエンジンシステム及びシリーズハイブリッド車両

要約特許出願時に添付された[要約書]

【課題】エンジン回転数に応じてノッキング抑制と排気損失低減との両立を図る。
【解決手段】エンジンシステム１２は、ロータハウジング１６と、サイドハウジング１８と、これらのロータハウジング及びサイドハウジングに囲まれたロータ収容室に収容され、３つの作動室２４を形成するロータ２０と、作動室に空気を導く吸気通路３２と、を有するロータリエンジン１４と、ロータリエンジンの排気ガスを吸気通路に還流するＥＧＲ通路４６と、吸気通路に還流される排気ガスの量を調整するＥＧＲバルブ５０と、エンジン回転数を検出するエキセントリックシャフト角センサ５８と、ＥＧＲバルブの開度を制御するように構成されたＥＣＭ７０とを備え、ＥＣＭ７０は、エンジン負荷が同一の場合において、エンジン回転数が相対的に低いときには、エンジン回転数が相対的に高いときに比べて、作動室に導入される吸気のＥＧＲ率が高くなるように、ＥＧＲバルブを制御する。
【選択図】図１７

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ロータの回転に起因するスキッシュ流によりトレーリング側混合気の燃焼遅れが生じると、排気損失が増大するため、上述した従来技術ではスキッシュ流に起因する燃焼遅れを抑制することが好ましいとされている。しかしながら、スキッシュ流に起因するトレーリング側混合気の燃焼遅れを抑制しようとすると、リーディング側混合気の燃焼の割合が増加する。その結果、エンジン回転数によっては、リーディング側混合気の燃焼による作動室内の圧力上昇が過剰に急峻になり、ノッキングが発生する可能性がある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

の目的を達成するために、本発明によるエンジンシステムは、ロータハウジングと、サイドハウジングと、これらのロータハウジング及びサイドハウジングに囲まれたロータ収容室に収容され、３つの作動室を形成するロータと、作動室に空気を導く吸気通路と、を有するロータリエンジンと、ロータリエンジンの排気ガスを吸気通路に還流するＥＧＲ通路と、吸気通路に還流される排気ガスの量を調整するＥＧＲバルブと、ロータリ・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明のエンジンシステム及びシリーズハイブリッド方式の車両によれば、エンジン回転数に応じてノッキング抑制と排気損失低減との両立を図ることができる。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本発明の実施形態によるシリーズハイブリッド車両の構成図である。
【図2】 本発明の実施形態によるエンジンシステムの構成図である。
【図3】 本発明の実施形態によるシリーズハイブリッド車両の制御ブロック図である。
【図4】 本発明の実施形態によるエンジン制御処理のフローチャートである。
【図5】 本発明の実施形態によるエンジン始動制御処理のフローチャートである。
【図6】 本発明の実施形態によるエンジン始動制御における水温と要求回転数との関係を示すマップである。
【図7】 本発明の実施形態によるエンジン始動制御における水温と回転上昇率との関係を示すマップである。
【図8】 本発明の実施形態によるエンジン始動制御における水温と始動時オイル導入量との関係を示すマップである。
【図9】 本発明の実施形態による燃焼制御処理のフローチャートである。
【図10】 本発明の実施形態による燃焼制御におけるエンジン回転数に応じた燃料噴射時期のパターンを例示するチャートである。
【図11】 本発明の実施形態による燃焼制御におけるエンジン回転数と燃料噴射回数との関係を示すテーブルである。
【図12】 本発明の実施形態による燃焼制御におけるエンジン回転数と燃料噴射終了時期との関係を示すマップである。
【図13】 本発明の実施形態による燃焼制御におけるエンジン負荷と燃料噴射量の分割比との関係を示すマップである。
【図14】 ロータリエンジンにおけるエキセントリックシャフト角と熱発生率との関係を示すグラフである。
【図15】 ロータリエンジンにおけるＥＧＲ率と２段目燃焼の割合との関係を示すグラフである。
【図16】 本発明の実施形態による燃焼制御におけるエンジン負荷とＥＧＲ率との関係を示すマップである。
【図17】 本発明の実施形態による燃焼制御におけるエンジン回転数とＥＧＲ率との関係を示すマップである。

選択図 図17出願人が指定した本件の代表的な図

１ シリーズハイブリッド車両 ２ 減速機 ４ 駆動輪 ６ 電動モータ ８ バッテリ １０ スタータジェネレータ １２ エンジンシステム １４ ロータリエンジン １６ ロータハウジング １８ サイドハウジング ２０ ロータ ２２ エキセントリックシャフト ２４ 作動室 ２６ 点火プラグ ２８ 吸気ポート ３０ 排気ポート ３２ 吸気通路 ３４ 排気通路 ３６ スロットルバルブ ３８ スロットル開度センサ ４０ エアフローセンサ ４２ エアクリーナ ４４ ＥＧＲ装置 ４６ ＥＧＲ通路 ４８ ＥＧＲクーラ ５０ ＥＧＲバルブ ５２ ＥＧＲバルブ開度センサ ５４ インジェクタ ５６ メタリングオイルポンプ ５８ エキセントリックシャフト角センサ ６０ 吸気圧センサ ６２ 吸気温度センサ ６４ 水温センサ ７０ ＥＣＭ ７２ プロセッサ ７４ 記憶部 ７６ 電圧センサ ７８ 電流センサ ８０ ＢＣＭ ８２ アクセル開度センサ ８４ ＰＣＭ ８６ ＳＧＣＭ

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