特開2025-187421IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

蓄電装置

要約特許出願時に添付された[要約書]

【課題】蓄電セルから排出されるガスの熱影響が呼吸膜に及ぶのを抑制することが可能な蓄電装置を提供する。
【解決手段】蓄電装置１００は、排気弁ＳＶを含む蓄電セル１０と、蓄電セル１０を収容する筐体２０と、呼吸膜２と、排煙弁１と、を備えている。筐体２０には、蓄電セル１０が配置されるセル空間Ｓ１０が形成されている。排気弁ＳＶから排出されたガスが流通する排煙空間Ｓ２０に排煙弁１が配置されている。呼吸膜２は、セル空間Ｓ１０と連通する機器空間Ｓ３０に配置されている。
【選択図】図８

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

特許文献１には記載されていないが、電池パックには、電池モジュール（蓄電セル）から排出されるガス（煙）を排気するための排煙弁と、電池パック（筐体）内の圧力を調整するための呼吸膜とが設けられる場合がある。この場合、ガスの熱影響が呼吸膜に及ぶ恐れがある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の一の局面に係る蓄電装置は、排気弁を含む蓄電セルと、蓄電セルを収容する筐体と、呼吸膜と、排煙弁と、を備える。筐体には、蓄電セルが配置されるセル空間が形成されている。排気弁から排出されたガスが流通する空間に排煙弁が配置されている。呼吸膜は、セル空間またはセル空間と連通する連通空間に配置されている。

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示によれば、蓄電セルから排出されるガスの熱影響が呼吸膜に及ぶのを抑制することができる。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 一実施形態による蓄電装置を備える車両を概略的に示す図である。
【図2】 一実施形態による蓄電装置および車両本体を示す斜視図である。
【図3】 一実施形態による蓄電装置を下方から見た断面図である。
【図4】 図３のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図である。
【図5】 蓄電セルの構成を示す斜視図である。
【図6】 図４のＶＩ－ＶＩ線に沿った断面図である。
【図7】 図４の排煙弁近傍の部分拡大図である。
【図8】 排煙弁近傍を下方から見た平面図である。
【図9】 ロアケースおよび固定部材の構成を示す断面斜視図の第１図である。
【図10】 ロアケースおよび固定部材の構成を示す断面斜視図の第２図である。
【図11】 図９のＸＩ－ＸＩ線に沿った断面図である。
【図12】 図９のＸＩＩ－ＸＩＩ線に沿った断面図である。
【図13】 図８のＸＩＩＩ－ＸＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図14】 一実施形態の第１変形例による蓄電装置の構成を示す断面図である。
【図15】 一実施形態の第２変形例による蓄電装置の構成を示す断面図である。

選択図 図8出願人が指定した本件の代表的な図

１排煙弁、２ 呼吸膜、３ エンドプレート、５ マウント部材、５ａ 第１部分、５ｂ 第２部分、６ 排煙検知サーミスタ（センサ）、１０ 蓄電セル、１１ 下面（排気弁配置面）、２０,１２０ 筐体、２１,１２１ ロアケース、２１ｃ 側壁部、２１ｆ,１２１ｆ 張出部、２１ｇ 底面部、２１ｈ 本体部、２１ｉ 窪み部、２１ｊ 底面（排煙弁配置面）、２１ｎ 対向部分、６０,１６０ 固定部材、８０ 区画板（区画部材）、８１ 貫通孔、８１ａ 隙間、１００,２００ 蓄電装置、８００ 機器ユニット（電子機器）、９００ 車両（電動車両）、Ｃ 車室、Ｓ１０ セル空間、Ｓ２０,Ｓ１２０ 排煙空間、Ｓ２１ 第１排煙空間、Ｓ２２,Ｓ１２２ 第２排煙空間、Ｓ２３,Ｓ１２３ 接続流路、Ｓ３０ 機器空間（連通空間）（呼吸膜が配置されている空間）、Ｓ３２ 第２機器空間（外側空間）、ＳＶ 排煙弁。

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