特許7168887IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

車両用シートに係り、特に、シート本体をシート前後方向に移動可能に支持するレール装置を備えた車両用シート

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、特許文献1、2では、連結ブラケットの真上から連結ブラケット及びアッパレールに向けてレーザー光線を照射することで、主に連結ブラケットの一部が溶けてアッパレールに接合されているため、例えば連結ブラケットとアッパレールが接触している部分に直接レーザー光線を照射した場合と比較して溶接強度が低下する虞があった。 また、一般に連結ブラケットは、アッパレールよりも板厚が大きいため、連結ブラケットの真上からレーザー溶接すると溶接強度が低下してしまう虞や、レーザーの照射強度を上げる必要が生じて熱の影響を受け易くなる虞があった。 そのため、レーザー溶接による接合強度を一層向上させて、溶接作業を容易にすることが可能な技術が求められていた。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

前記課題は、本発明の車両用シートによれば、着座部となるシートクッションと、車体フロア上に取り付けられ、所定方向に延びるロアレールと、該ロアレールに沿って摺動可能に取り付けられ、前記シートクッションを支持するアッパレールと、該アッパレールと前記シートクッションを連結するために前記アッパレール上に取り付けられる連結ブラケットと、を備え、該連結ブラケットは、前記アッパレールに設けられた被当接部に当・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

請求項1の発明によれば、従来例と比較して、アッパレールと連結ブラケットが当接している部分を直接的に溶接することができるため、溶接による接合強度を向上させることができる。また、溶接痕が、互いに当接した部分の外周部分に沿って延びているため、溶接強度を一層向上できる。
請求項2の発明によれば、シート幅方向の外側又は内側からレーザー溶接することで、比較的スペースが確保し易い位置から溶接作業が容易にできる。
請求項3の発明によれば、連結ブラケットの接合強度を一層向上でき、特にシート幅方向に加わる応力を効率的に受容できる。

請求項4の発明によれば、切り欠きによって、溶接可能な外周部分を延長することができるため、溶接強度が向上し、溶接位置の自由度が高くなる。
請求項5の発明によれば、底壁部の外周部分において側壁部の位置を避けた上で、レーザー溶接作業がし易くなる位置に切り欠きが形成される。
請求項6の発明によれば、一般にリンク同士をオフセットすることで通常よりも連結ブラケットの接合強度が求められるところ、連結ブラケットの接合強度を十分に確保できる。

請求項7の発明によれば、切り欠きに向かって溶接する作業が容易になる。
請求項8の発明によれば、ハイトリンク装置の配置関係を考慮して第1リンクに対して第2リンクをオフセットした場合にも、第2リンク周辺の剛性を高められる。また、のように第2リンクをオフセットした場合にも、好適にレーザー溶接の作業ができる。
請求項9の発明によれば、例えばレーザーの反射角度を考慮した上で、一層好適にレーザー溶接の作業ができる。また、第2リンク周辺の剛性を一層高められる。

この特許の権利範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本車両用シートの斜視図である。
【図2】 車両用シートの骨格となるシートフレームの斜視図である。
【図3】 図2の要部拡大図であって、シートクッションとレール装置を連結するための連結ブラケットを示す図である。
【図4】 連結ブラケットがレール装置(アッパレール)に取り付けられた状態を説明する正面図である。
【図5】 図3のV-V断面図であって、シート幅方向の外側及び内側からレーザー溶接された状態を説明する図である。
【図6】 図3のVI-VI断面図であって、シート幅方向の外側及び内側からレーザー溶接された状態を説明する図である。

代表図 図1本件の代表的な図

S 車両用シート 1 シートクッション 1a、2a クッションパッド 1b、2b 表皮材 2 シートバック 10 クッションフレーム 11 サイドフレーム 12 パンフレーム 13 後方連結フレーム 14 弾性バネ 20 リクライニング装置 21 バック回転軸 22 渦巻きバネ 30 ハイトリンク装置 31 第1リンク 32 第2リンク 33 ブレーキ回転軸 34 ブレーキユニット 35 ハイト操作レバー 40 レール装置 41 ロアレール 42 アッパレール 43 レール操作レバー 50 連結ブラケット 51 底壁部(当接部) 51a 切り欠き 52 側壁部 52a 上端フランジ 52b ハーネス通過穴 53 前壁部 54 補強壁部 54a 補強凸部 60 溶接痕 61 第1溶接部 62 第2溶接部

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