技術分野
車両に搭載され、当該車両に対する側方からの衝突の衝撃から乗員を保護するサイドエアバッグ装置
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
ところで、上述のようなサイドエアバッグ装置では、エアバッグ内にテザーが設けられているものの、エアバッグ内が一室で構成されている。このため、エアバッグが膨張した際の圧力は全体としてほぼ一定となるため、乗員の頭部がエアバッグから受ける衝撃と乗員の胸部がエアバッグから受ける衝撃とがほぼ同じになってしまう。しかしながら、乗員における側方からの衝撃に対する耐性は肩のある胸部よりも頭部の方が低いので、乗員を効果的に保護する上では改善の余地を残すものとなっている。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
以下、課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
課題を解決するサイドエアバッグ装置は、インフレータから供給されるガスの圧力により、車両のボディサイド部と車室内のシートに着座した乗員との間で展開及び膨張するエアバッグを備えたサイドエアバッグ装置において、前記エアバッグは、前記乗員の少なくとも頭部から胸部にかけての部位と対応するように展開及び膨張し、車幅方向を厚さ方・・・ 続きを
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発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明によれば、乗員を効果的に保護できる。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
エアバッグが膨張したときのサイドエアバッグ装置全体を示す側面図。
【図2】
シートバックの内部におけるエアバッグ周りを拡大して示す断面図。
【図3】
車両におけるシートとボディサイド部との位置関係を示す平面図。
【図4】
エアバッグの展開図。
【図5】
膨張していない状態で広げたエアバッグの拡大図。
11…サイドエアバッグ装置、12…シート、14…エアバッグ、15…インフレータ、22…ボディサイド部、24…テザー、25…第1膨張室、26…第2膨張室、27…仕切部、28…連通孔、31…第1直線部、32…第2直線部、33…湾曲部、35…非膨張部、P…乗員。
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