特許7352474IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

携帯可能な端末装置と特装車との間で無線通信を行う特装車の無線通信システム、携帯可能な端末装置を特装車の無線通信システムの端末装置として機能させるためのコンピュータプログラム、特装車、および特装車の無線通信方法

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ところで、特装車は主に商業用途に用いられる車両であり、事業者によって所有される。一般的に、事業者は複数台の特装車を所有し、それら複数台の特装車を工場や配送センターなどの駐車場に一括して停めている。作業員は、駐車場に並べられた複数台の特装車の一つに乗り込み、現場に向かう。また、現場での作業を終えた作業員は、特装車に乗って駐車場に戻り、駐車場にて降車する。特装車を利用した一連の作業は、作業員が特装車に乗り込むことから始まり、特装車から降りることによって終了する。特装車のメンテナンス等は、一連の作業の前後に行われる場合が多い。そのため、特装車のデータの収集は、駐車場において、作業員が特装車に乗り込む前または特装車から降りた後に行われることが多い。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明に係る特装車の無線通信システムは、特装車に設けられ、前記特装車を識別するための識別情報を含んだ識別体と、前記特装車に備えられたコントロールユニットと、携帯可能な端末装置と、を備える。前記コントロールユニットは、前記識別情報に関するデータが保存された識別データ記憶装置と、無線通信を行う通信装置と、前記識別データ記憶装置に保存された前記データを前記通信装置により発信させる発信制御装置と、を・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

以上のように、本発明によれば、携帯可能な端末装置と特装車との間で無線通信を行う際に、誤って他の特装車に端末装置を無線接続してしまうことを防止することができる。

この特許の権利範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本発明の第1無線通信システムの構成図である。
【図2】 第1特装車の背面図である。
【図3】 第1特装車の部分斜視図である。
【図4】 コントロールユニットの正面図である。
【図5】 第1無線通信システムのブロック図である。
【図6】 第1無線通信方法を利用して特装車の車両データを収集する方法のフローチャートである。
【図7】 駐車場に並んで駐車されている特装車を模式的に表す平面図である。
【図8】 特装車のコントロールユニットと無線接続される前の端末装置の正面図である。
【図9】 特装車のコントロールユニットと無線接続されたときの端末装置の正面図である。
【図10】 荷役装置付運搬車用の操作画像および稼働状態表示画像を表示している端末装置の正面図である。
【図11】 第3無線通信システムによって実行される処理のフローチャートである。
【図12】 架装物の稼働状態表示画像を表示している端末装置の正面図である。
【図13】 第3無線通信システムのブロック図である。
【図14】 他の種類の特装車としてのコンテナ荷役車両の部分側面図である。
【図15】 他の種類の特装車としての塵芥収集車の斜視図である。
【図16】 塵芥収集車用の操作画像および稼働状態表示画像を表示している端末装置の正面図である。
【図17】 他のコントロールユニットの正面図である。
【図18】 他の無線通信システムのコントロールユニットおよび端末装置の斜視図である。
【図19】 従来技術に係る端末装置と特装車のコントロールユニットとの無線通信を説明するための図であり、駐車場に複数台の特装車が駐車されているときの平面図である。
【図20】 従来技術に係る端末装置と特装車のコントロールユニットとの無線通信を説明するための図であり、駐車場に仕様の異なる複数台の特装車が駐車されているときの平面図である。

代表図 図1本件の代表的な図

1 無線通信システム 5 特装車 10 コントロールユニット 10A ケース 11 通信装置 12 演算装置(発信制御装置) 13 識別データメモリ(識別データ記憶装置) 14 車両データメモリ(車両データ記憶装置) 15 マトリックス型二次元コード(識別体) 16 シール 16B 非接触式ICタグ(識別体) 17 バンパ 18 バンパアーム 19 カバー 20 端末装置 21 通信機 24 カメラ(読み取り装置、撮像装置) 24B リーダ(読み取り装置) 27A 第1識別情報入力部 27B 第2識別情報入力部 28 接続承認部 29 識別情報表示部 30 サーバ

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