発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本願に係る技術手段は、以下の有益な効果を有する：
本願では、第１のエンドシャフトと第２のエンドシャフトは、同軸に配置されると共に径方向に間隔をあけて配置され、クラッチ機構は、スライダー及び駆動部材を含み、スライダーは、前記第１のエンドシャフトと前記第２のエンドシャフトとの間の径方向の間隔内に収容され、かつ駆動部材の駆動により前記第１のエンドシャフトと前記第２のエンドシャフトの軸方向に沿って移動可能に構成されることにより、前記第１のエンドシャフトと前記第２のエンドシャフトの分離又は連結を実現する。該クラッチ機構は、自動車のステアリングシステムに適用可能であり、このときに第１のエンドシャフトは、ステアリングホイールエンドシャフトとして使用され、第２のエンドシャフトは、ステアリングデバイスエンドシャフトとして使用され、第１のエンドシャフトと第２のエンドシャフトが連結される場合、自動車が通常運転モードに入り、ユーザがステアリングホイールを操作すると車輪をステアリングする。第１のエンドシャフトと第２のエンドシャフトが分離されている場合、自動車がゲームモードに入り、ユーザがステアリングホイールを操作して回しても車輪をステアリングすることない。これにより、自動車がゲームモードに入った後、車輪と地面との静止摩擦が繰り返されることによりタイヤの磨耗を引き起こすことを回避することができるため、自動車のゲームシナリオの実現に有利である。