特許7885727IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

この発明は、走行駆動源としてのエンジンを車体に搭載したエンジン式産業車両

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、自動パーキングブレーキを備えるエンジン式フォークリフトでは、アクセルペダルを踏み込むと自動パーキングブレーキの制動力が必ず解除される。このため、オペレータが走行せずに荷役のみを行う意図でインチングペダルを踏み込んでも、インチングペダルの踏み込みが一定量以上踏み込まれない浅い場合には、エンジン式フォークリフトがオペレータの意図に反して微速走行するという問題がある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

の課題を解決するために、本発明は、車体と、前記車体に搭載されるエンジンと、前記車体の前部に備えられる作業装置と、前記エンジンの回転数を増減するアクセルペダルと、前記作業装置による作業時に操作されるインチングペダルと、前記作業装置を操作する操作レバーと、前記操作レバーの操作時に前記アクセルペダルの操作量に基づいて前記エンジンの出力を制御するコントローラと、前記コントローラにより制御され、停・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、インチング操作時にオペレータの意図に反することなく自動パーキングブレーキの制動力を確実に保つことができるエンジン式産業車両を提供できる。

この特許の権利範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 第１のエンジン式フォークリフトの側面図である。
【図2】 第１のエンジン式フォークリフトの平面図である。
【図3】 第１のエンジン式フォークリフトの概略構成図である。
【図4】 インチングペダルの踏み込みが浅い場合の自動ブレーキ装置に対する制御のフロー図である。
【図5】 インチングペダルの踏み込みが深い場合の自動ブレーキ装置に対する制御のフロー図である。
【図6】 第２のエンジン式フォークリフトの概略構成図である。
【図7】 （ａ）は制動時のブレーキアクチュエータの縦断面図であり、（ｂ）は制動が開放された状態のブレーキアクチュエータの縦断面図である。

代表図 図1本件の代表的な図

１０、６０ エンジン式フォークリフト（エンジン式産業車両） １１ 車体 １２ 荷役装置（作業装置） １３ 運転席 １８ マスト ２２ フォーク ２９ リフトレバー（操作レバー） ３０ ティルトレバー ３１ エンジン ３３ 運転者シート ３６ トルクコンバータ ３８ 減速機 ３９ 車軸 ４０ 作動油ポンプ ４３ アクセルペダル ４４ ブレーキペダル ４５ インチングペダル ４７ コントローラ ５０ 常用ブレーキ ５５ 自動パーキングブレーキ ５７、６８ 電磁開閉弁 ５８ 操作スイッチ ６１ ブレーキアクチュエータ ６６ パーキングブレーキケーブル ６７ 作動油配管 ６８ 電磁開閉弁

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