特許7915515IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

車両等に関連付けられるシステム等

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

特許文献１に開示されたスマートエントリーシステム（スマートキーシステム）は、新たに製造される車両に搭載することは可能であるが、既にスマートエントリーシステムが搭載された車両に後付けで組み込むことは困難である。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

（１）車両からスマートキーに送信するリクエスト信号に対する前記スマートキーからのレスポンス信号に基づいて前記車両のアンロック及びエンジン始動の少なくとも一方の動作であるスマート動作を行う機能を備えた車両システムに対して後付けされるシステムであって、前記車両システムにおける前記スマート動作を禁止させる機能、及び前記スマート動作の一部が実行されたときに報知する機能の少なくとも一方を備えた後付け手・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

既にスマートエントリーシステム等が搭載された車両等において、リレーアタックによる盗難等の危険性を低下させることが可能になる。

本願の発明の効果はこれに限定されず、本明細書および図面等に開示される構成の部分から奏する効果についても開示されており、当該効果を奏する構成についても分割出願・補正等により権利取得する意思を有する。例えば本明細書において「～できる」と記載した箇所などは奏する効果を明示する記載であり、また「～できる」と記載がなくとも効果を示す部分が存在する。またこのような記載がなくとも当該構成によって把握される効果が存在する。

この特許の権利範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 図１Ａ及び図１Ｂは、第１実施例によるシステムが適用される車両システムの概略図である。
【図2】 図２Ａは、車両システム、及び車両システムに後付けされる第１実施例によるシステムのブロック図であり、図２Ｂは、車両システム及び後付けされるシステムの動作を説明するための状態遷移図である。
【図3】 図３は、車両システム、及び車両システムに後付けされる第２実施例によるシステムのブロック図である。
【図4】 図４Ａは、車両システム、及び車両システムに後付けされる第３実施例によるシステムのブロック図であり、図４Ｂは、車両システム及び後付けされるシステムの動作を説明するための状態遷移図である。
【図5】 図５は、車両システム及び後付けされる第４実施例によるシステムの動作を説明するための状態遷移図である。
【図6】 図６Ａは、車両システム、及び車両システムに後付けされる第５実施例によるシステムのブロック図であり、図６Ｂは、車両システム及び後付けされるシステムの動作を説明するための状態遷移図である。
【図7】 図７Ａは、車両システム、及び車両システムに後付けされる第６実施例によるシステムのブロック図であり、図７Ｂは、第６実施例によるシステムを構成するリモート装置のブロック図であり、図７Ｃは、第６実施例の第１変形例によるシステムを構成するリモート装置の概略図である。
【図8】 図８Ａは、車両システム、及び車両システムに後付けされる第７実施例によるシステムのブロック図であり、図８Ｂは、車両システム及び後付けされる第７実施例によるシステムの動作を説明するための状態遷移図である。
【図9】 図９Ａは、車両システム、及び車両システムに後付けされる第８実施例によるシステムのブロック図であり、図９Ｂは、第８実施例によるシステムを構成するリモート装置のブロック図であり、図９Ｃは、リレーアタックが仕掛けられているときの信号の送受信シーケンスを示す図である。
【図10】 図１０Ａは、車両システム、及び車両システムに後付けされる第９実施例によるシステムのブロック図であり、図１０Ｂは、第９実施例によるシステムの処理装置の動作を示す図である。
【図11】 図１１は、車両システム、及び車両システムに後付けされる第１０実施例によるシステムのブロック図である。
【図12】 図１２は、車両システム、及び車両システムに後付けされる第１１実施例によるシステムのブロック図である。
【図13】 図１３は、車両システム、及び車両システムに後付けされる第１２実施例によるシステムのブロック図である。
【図14】 図１４は、車両システム、及び車両システムに後付けされる第１３実施例によるシステムのブロック図である。
【図15】 図１５Ａは、第１４実施例によるシステムを利用しているときにリレーアタックが仕掛けられているときの信号の送受信シーケンスを示す図であり、図１５Ｂは、一般的なスマートエントリーシステムにおける車両とスマートキーとの間の信号のタイミングチャートであり、図１５Ｃは、第１４実施例によるシステムを利用している場合の、車両とスマートキーとリモート装置との間の信号のタイミングチャートである。
【図16】 図１６は、第１５実施例によるシステムを利用しているときにリレーアタックが仕掛けられているときの信号の送受信シーケンスを示す図である。

代表図 図1本件の代表的な図

２０ システム ２１ システムの車載装置 ２２ システムのリモート装置 ２３ 処理装置 ２４ カメラ ２５ 記憶装置 ２６ 送信回路 ２７、２８ リレー ２９ アダプタ ３０ スマートキー収納部 ３１ 電磁シールド ３２ 受信機 ３３ 処理装置 ３４ 警報発出装置 ３５ 登録解除ボタン ５０、５１ 中継器 １００ 車両 １０１ 車載装置 １０２ スマートキー １０２Ｌ ロックボタン １０２Ｕ アンロックボタン １０３ 照合ＥＣＵ １０４ 受信機 １０５ 送信機 １０６ ＯＢＤコネクタ １０７ ＣＡＮ １０８ 送信アンテナ １０９ センサ １１０ 車両システム １１３ バッテリ １２０ スマート動作禁止フラグ

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