ところで、アンダーカバーが配置される車両の下部の構造においては、以下のような課題が存在する。まず、エンジンルーム内の被冷却部品の冷却のために当てる空気の流速は、速いほど効果的な冷却が可能となる。しかし、エンジンルーム内には様々な車載部品があるため、空気の流速は一般に遅くなり易い。また、被冷却部品に当たった空気を車両外部に排出するときに、車両の床下面の空気の流れを乱してしまうこともある。例えば、エンジンルーム内から排出された空気と床下面の空気とがスムーズに合流できない場合、床下面での空気抵抗が増加し、その結果、操縦安定性が悪化し得る。すなわち、車両の下部の構造においては、被冷却部品に対する冷却性能と、車両の床下面での空力性能と、の両方を考慮して、の課題に対応できる構造が望まれる。

本明細書で開示するアンダーカバーは、車両上下方向において車両の下方に配置されるアンダーカバーであって、ダクト部を備え、前記ダクト部は、車両前後方向において被冷却部品よりも前方かつ下方に設けられたダクト前部であって、前記被冷却部品に向けて空気が流れるように、後方かつ上方に傾斜するダクト前部と、前記ダクト前部よりも後方に配置されたダクト後部であって、前記被冷却部品に当たった空気が前記車両の外部に・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る