特許7930835IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

車載電力装置

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

こうした車載電力装置において、電圧センサの入力端子が、切替リレーと蓄電装置との間の部分のうち直流部の負極母線に電気的に接続されている場合がある。この場合、切替リレーにより第2電力ラインと第4電力ラインとが接続されている状態で、交流用コンセントに交流電力が供給されているときに、第3電力ラインの電位が直流部の負極母線の電位と略等電位になる。このとき、第3電力ラインの電位と車体グランドの電位とに電位差が発生する。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の車載電力装置は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本実施形態の車載電力装置10の概略構成図である。
【図2】 交流電圧センサ40,50,60の概略構成図である。
【図3】 交流電圧センサ50の波形の一例を示す説明図である。
【図4】 交流用コンセント給電時の、直流部グランドに対する接続点Pa,Pb,Pgの電位Va,Vb,Vgの波形の一例を示す説明図である。
【図5】 比較例の交流電圧センサ80の概略構成図である。

代表図 図1本件の代表的な図

10 車載電力装置、11a,11b 第1電力ライン、12a,12b 第2電力ライン、13a,13b 第3電力ライン、14a,14b 第4電力ライン、20 蓄電装置、24 双方向充電回路、25 AC/DCコンバータ、26 DC/DCコンバータ、34 交流用インレット、36 交流用コンセント、38 切替リレー、50,60 交流電圧センサ、51,52,61,62 入力端子、53,63 出力端子、54,64 整流回路、54a~54d,64a~64d ダイオード、55,65 フォトカプラ、55a,65a 発光ダイオード、55b,65b フォトトランジスタ、70 電子制御ユニット、R21,R22,R31,R32 抵抗素子。

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