車両通信システムにおいてワイヤレス通信を管理するための共存マネージャであって、
メモリと、
前記メモリに動作可能に結合された１つ又は複数のプロセッサと、を備え、前記１つ又は複数のプロセッサが、
第１の自動車用無線アクセス技術（ＲＡＴ）に関連付けられた第１の構成要素から、前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による次回の送信に関連付けられた第１のタイミング情報を示すための、第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた第２の構成要素に送信される割込み信号、を受信し、
前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による送信に関連付けられた第２のタイミング情報を監視し、
前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による前記次回の送信に関連付けられた前記第１のタイミング情報、及び前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による前記送信に関連付けられた前記第２のタイミング情報に従って、前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による前記次回の送信と、前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による前記送信との間の共存を管理するためのアクションを実行する、
ように構成されている、
共存マネージャ。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記割込み信号が前記第２の構成要素に送られるときに進行中である、請求項１に記載の共存マネージャ。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記第１の構成要素による前記次回の送信の開始時刻よりも早い完了時刻を有するという判定に応じて、前記アクションが、前記第２の構成要素による前記送信の完了を許可するのものためである、請求項２に記載の共存マネージャ。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記第１の構成要素による前記次回の送信の開始時刻よりも遅い完了時刻を有するという判定に応じて、前記アクションが、前記第２の構成要素による前記送信をドロップするためのものである、請求項２に記載の共存マネージャ。 前記アクションが、前記第２の構成要素による前記送信の完了を許可し、前記第２の構成要素による前記送信が前記第１の構成要素による前記次回の送信と衝突する期間中、前記第１の構成要素による前記次回の送信を抑制するための割込みをアサートするためのものである、請求項２に記載の共存マネージャ。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記割込み信号が受信されている後にスケジューリングされている、請求項１に記載の共存マネージャ。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記第１の構成要素による前記次回の送信の開始時刻よりも早い完了時刻を有するという判定に応じて、前記アクションが、前記第２の構成要素による前記送信を実行するためのものである、請求項６に記載の共存マネージャ。 前記アクションが、前記第１の構成要素による前記次回の送信が完了するまで、前記第２の構成要素による前記送信を遅延させるためのものである、請求項６に記載の共存マネージャ。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記第２の構成要素による前記送信に含まれたパケットコンテンツに関連付けられている持続時間だけ遅延されている、請求項８に記載の共存マネージャ。 前記アクションが、前記第２の構成要素による前記送信を実行し、前記第２の構成要素による前記送信の優先度に応じて、前記第２の構成要素による前記送信が前記第１の構成要素による前記次回の送信と衝突する期間中、前記第１の構成要素による前記次回の送信を抑制するための割込みをアサートするためのものである、請求項６に記載の共存マネージャ。 前記割込み信号が、前記第１の構成要素と前記第２の構成要素との間の汎用無線周波数接続（ＧＲＦＣ）インターフェースを介して通信されている、請求項１に記載の共存マネージャ。 前記割込み信号が、前記第１の構成要素と前記第２の構成要素との間の汎用入出力（ＧＰＩＯ）インターフェースを介して通信されている、請求項１に記載の共存マネージャ。 前記割込み信号が、前記第１の構成要素と前記第２の構成要素との間の２線式インターフェースを介して通信されている、請求項１に記載の共存マネージャ。 前記第１の構成要素及び前記第２の構成要素が、１つ又は複数のアンテナを共有する、請求項１に記載の共存マネージャ。 前記第１の自動車用ＲＡＴが、セルラービークルツーエブリシング（Ｖ２Ｘ）通信に関連付けられており、前記第２の自動車用ＲＡＴが、専用短距離通信（ＤＳＲＣ）に関連付けられている、請求項１に記載の共存マネージャ。 車両通信システムにおいてワイヤレス通信を管理するための共存マネージャであって、
メモリと、
前記メモリに動作可能に結合された１つ又は複数のプロセッサと、を備え、前記１つ又は複数のプロセッサが、
第１の自動車用無線アクセス技術（ＲＡＴ）に関連付けられた第１の構成要素に関連付けられた第１の送信経路上の第１の送信電力レベルを監視し、
第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた第２の構成要素に関連付けられた第２の送信経路上の第２の送信電力レベルを監視し、
前記第１の送信経路上の前記第１の送信電力レベル及び前記第２の送信経路上の前記第２の送信電力レベルに従って、前記第１の構成要素に関連付けられた前記第１の送信経路から前記第２の構成要素に関連付けられた受信経路へのハードウェア漏洩経路上の電力漏洩を制御する、
ように構成されている、
共存マネージャ。 前記１つ又は複数のプロセッサが、前記ハードウェア漏洩経路上の前記電力漏洩を制御するために、前記第１の構成要素が送信していることを示す前記第１の送信電力レベル、及び前記第２の構成要素が受信モードにあるという判定に応じて、前記第１の構成要素に関連付けられた前記第１の送信経路から前記第２の構成要素に関連付けられた前記受信経路に電力を漏洩するように構成されている、請求項１６に記載の共存マネージャ。 前記第１の送信電力レベルが、前記第１の構成要素が送信していないことを示すまで、前記第１の構成要素に関連付けられた前記第１の送信経路から前記第２の構成要素に関連付けられた前記受信経路に前記電力が漏洩されている、請求項１７に記載の共存マネージャ。 前記ハードウェア漏洩経路上の前記電力漏洩が、前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられたワイヤレスチャネルのビジー状態に関連付けられたしきい値を満たす、請求項１７に記載の共存マネージャ。 前記１つ又は複数のプロセッサが、前記ハードウェア漏洩経路上の前記電力漏洩を制御するために、前記ハードウェア漏洩経路上の前記電力漏洩が前記しきい値を満たすことを確実にするために、前記第１の送信電力レベルに従って前記ハードウェア漏洩経路上の減衰レベルを調整するように構成されている、請求項１９に記載の共存マネージャ。 前記第１の構成要素及び前記第２の構成要素が、１つ又は複数のアンテナを共有する、請求項１６に記載の共存マネージャ。 前記第１の自動車用ＲＡＴが、セルラービークルツーエブリシング（Ｖ２Ｘ）通信に関連付けられており、前記第２の自動車用ＲＡＴが、専用短距離通信（ＤＳＲＣ）に関連付けられている、請求項１６に記載の共存マネージャ。 ユーザ機器（ＵＥ）によって実行される、車両通信システムにおいてワイヤレス通信を管理する方法であって、
第１の自動車用無線アクセス技術（ＲＡＴ）に関連付けられた第１の構成要素から、前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による次回の送信に関連付けられた第１のタイミング情報を示すための、第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた第２の構成要素に送信される割込み信号、を受信することと、
前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による送信に関連付けられた第２のタイミング情報を監視することと、
前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による前記次回の送信に関連付けられた前記第１のタイミング情報、及び前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による前記送信に関連付けられた前記第２のタイミング情報に従って、前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による前記次回の送信と、前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による前記送信との間の共存を管理するためのアクションを実行することと、
を含む、方法。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記割込み信号が前記第２の構成要素に送られているときに進行中である、請求項２３に記載の方法。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記第１の構成要素による前記次回の送信の開始時刻よりも早い完了時刻を有するという判定に応じて、前記第２の構成要素による前記送信の完了を許可することを含む、請求項２４に記載の方法。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記第１の構成要素による前記次回の送信の開始時刻よりも遅い完了時刻を有するという判定に応じて、前記第２の構成要素による前記送信をドロップすることを含む、請求項２４に記載の方法。 前記第２の構成要素による前記送信の完了を許可し、前記第２の構成要素による前記送信が前記第１の構成要素による前記次回の送信と衝突する期間中、前記第１の構成要素による前記次回の送信を抑制するための割込みをアサートすることを含む、請求項２４に記載の方法。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記割込み信号が受信されている後にスケジューリングされている、請求項２３に記載の方法。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記第１の構成要素による前記次回の送信の開始時刻よりも早い完了時刻を有するという判定に応じて、前記第２の構成要素による前記送信を実行することを含む、請求項２８に記載の方法。 前記第１の構成要素による前記次回の送信が完了するまで、前記第２の構成要素による前記送信を遅延させることを含む、請求項２８に記載の方法。 前記第２の構成要素による前記送信が、前記第２の構成要素による前記送信に含まれたパケットコンテンツに関連付けられている持続時間だけ遅延されている、請求項３０に記載の方法。 前記第２の構成要素による前記送信を実行し、前記第２の構成要素による前記送信の優先度に応じて、前記第２の構成要素による前記送信が前記第１の構成要素による前記次回の送信と衝突する期間中、前記第１の構成要素による前記次回の送信を抑制するための割込みをアサートすることを含む、請求項２８に記載の方法。 前記割込み信号が、前記第１の構成要素と前記第２の構成要素との間の汎用無線周波数接続（ＧＲＦＣ）インターフェースを介して通信されている、請求項２３に記載の方法。 前記割込み信号が、前記第１の構成要素と前記第２の構成要素との間の汎用入出力（ＧＰＩＯ）インターフェースを介して通信されている、請求項２３に記載の方法。 前記割込み信号が、前記第１の構成要素と前記第２の構成要素との間の２線式インターフェースを介して通信されている、請求項２３に記載の方法。 前記第１の構成要素及び前記第２の構成要素が、１つ又は複数のアンテナを共有する、請求項２３に記載の方法。 前記第１の自動車用ＲＡＴが、セルラービークルツーエブリシング（Ｖ２Ｘ）通信に関連付けられており、前記第２の自動車用ＲＡＴが、専用短距離通信（ＤＳＲＣ）に関連付けられている、請求項２３に記載の方法。 ユーザ機器（ＵＥ）によって実行される、車両通信システムにおいてワイヤレス通信を管理する方法であって、
第１の自動車用無線アクセス技術（ＲＡＴ）に関連付けられた第１の構成要素に関連付けられた第１の送信経路上の第１の送信電力レベルを監視することと、
第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた第２の構成要素に関連付けられた第２の送信経路上の第２の送信電力レベルを監視することと、
前記第１の送信経路上の前記第１の送信電力レベル及び前記第２の送信経路上の前記第２の送信電力レベルに従って、前記第１の構成要素に関連付けられた前記第１の送信経路から前記第２の構成要素に関連付けられた受信経路へのハードウェア漏洩経路上の電力漏洩を制御することと、
を含む、方法。 前記ハードウェア漏洩経路上の前記電力漏洩を制御することが、前記第１の構成要素が送信していることを示す前記第１の送信電力レベル、及び前記第２の構成要素が受信モードにあるという判定に応じて、前記第１の構成要素に関連付けられた前記第１の送信経路から前記第２の構成要素に関連付けられた前記受信経路に電力を漏洩することを含む、請求項３８に記載の方法。 前記第１の送信電力レベルが、前記第１の構成要素が送信していないことを示すまで、前記第１の構成要素に関連付けられた前記第１の送信経路から前記第２の構成要素に関連付けられた前記受信経路に前記電力が漏洩されている、請求項３９に記載の方法。 前記ハードウェア漏洩経路上の前記電力漏洩が、前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられたワイヤレスチャネルのビジー状態に関連付けられたしきい値を満たす、請求項３９に記載の方法。 前記ハードウェア漏洩経路上の前記電力漏洩を制御することが、前記ハードウェア漏洩経路上の前記電力漏洩が前記しきい値を満たすことを確実にするために、前記第１の送信電力レベルに従って前記ハードウェア漏洩経路上の減衰レベルを調整することを含む、請求項４１に記載の方法。 前記第１の構成要素及び前記第２の構成要素が、１つ又は複数のアンテナを共有する、請求項３８に記載の方法。 前記第１の自動車用ＲＡＴが、セルラービークルツーエブリシング（Ｖ２Ｘ）通信に関連付けられており、前記第２の自動車用ＲＡＴが、専用短距離通信（ＤＳＲＣ）に関連付けられている、請求項３８に記載の方法。 車両通信システムにおいてワイヤレス通信を管理するための命令のセットを記憶する非一時的コンピュータ可読媒体であって、前記命令のセットが、
１つ又は複数の命令を含み、前記１つ又は複数の命令が、共存マネージャの１つ又は複数のプロセッサによって実行されたとき、前記共存マネージャに、
第１の自動車用無線アクセス技術（ＲＡＴ）に関連付けられた第１の構成要素から、前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による次回の送信に関連付けられた第１のタイミング情報を示すための、第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた第２の構成要素に送信される割込み信号、を受信させ、
前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による送信に関連付けられた第２のタイミング情報を監視させ、
前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による前記次回の送信に関連付けられた前記第１のタイミング情報、及び前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による前記送信に関連付けられた前記第２のタイミング情報に従って、前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による前記次回の送信と、前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による前記送信との間の共存を管理するためのアクションを実行させる、
非一時的コンピュータ可読媒体。 車両通信システムにおいてワイヤレス通信を管理するための命令のセットを記憶する非一時的コンピュータ可読媒体であって、前記命令のセットが、
１つ又は複数の命令を含み、前記１つ又は複数の命令が、共存マネージャの１つ又は複数のプロセッサによって実行されたとき、前記共存マネージャに、
第１の自動車用無線アクセス技術（ＲＡＴ）に関連付けられた第１の構成要素に関連付けられた第１の送信経路上の第１の送信電力レベルを監視させ、
第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた第２の構成要素に関連付けられた第２の送信経路上の第２の送信電力レベルを監視させ、
前記第１の送信経路上の前記第１の送信電力レベル及び前記第２の送信経路上の前記第２の送信電力レベルに従って、前記第１の構成要素に関連付けられた前記第１の送信経路から前記第２の構成要素に関連付けられた受信経路へのハードウェア漏洩経路上の電力漏洩を制御させる、
非一時的コンピュータ可読媒体。 車両通信システムにおいてワイヤレス通信を管理するための装置であって、
第１の自動車用無線アクセス技術（ＲＡＴ）に関連付けられた第１の構成要素から、前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による次回の送信に関連付けられた第１のタイミング情報を示すための、第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた第２の構成要素に送信される割込み信号、を受信する手段と、
前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による送信に関連付けられた第２のタイミング情報を監視する手段と、
前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による前記次回の送信に関連付けられた前記第１のタイミング情報、及び前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による前記送信に関連付けられた前記第２のタイミング情報に従って、前記第１の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第１の構成要素による前記次回の送信と、前記第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた前記第２の構成要素による前記送信との間の共存を管理するためのアクションを実行する手段と、
を備える、装置。 車両通信システムにおいてワイヤレス通信を管理するための装置であって、
第１の自動車用無線アクセス技術（ＲＡＴ）に関連付けられた第１の構成要素に関連付けられた第１の送信経路上の第１の送信電力レベルを監視する手段と、
第２の自動車用ＲＡＴに関連付けられた第２の構成要素に関連付けられた第２の送信経路上の第２の送信電力レベルを監視する手段と、
前記第１の送信経路上の前記第１の送信電力レベル及び前記第２の送信経路上の前記第２の送信電力レベルに従って、前記第１の構成要素に関連付けられた前記第１の送信経路から前記第２の構成要素に関連付けられた受信経路へのハードウェア漏洩経路上の電力漏洩を制御する手段と、
を備える、装置。