特開 2015-136251 電源装置及び駆動方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2015-136251(P2015-136251A)

(43)【公開日】2015年7月27日

(54)【発明の名称】電源装置及び駆動方法

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/00 20060101AFI20150701BHJP

【ＦＩ】

   H02J7/00 302B

   H02J7/00 P

   H02J7/00 H

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】20

(21)【出願番号】特願2014-6960(P2014-6960)

(22)【出願日】2014年1月17日

(71)【出願人】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100114557

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 英仁

(74)【代理人】

【識別番号】100078868

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 登夫

(72)【発明者】

【氏名】筒井 信介

【テーマコード（参考）】

5G503

【Ｆターム（参考）】

5G503AA07

5G503BA01

5G503BB01

5G503BB03

5G503CA11

5G503CB11

5G503DA19

5G503FA06

(57)【要約】

【課題】蓄電器が蓄えている電力を素早く低下させることができる電源装置及び負荷の駆動方法の提供。
【解決手段】第１蓄電器２３からＤＣＤＣコンバータ２１を介して冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９に給電する。電圧検出部３０は第１蓄電器２３の出力電圧を検出する。制御部３１は、電圧検出部３０が検出した出力電圧が閾値電圧以上であるかを判定する。制御部３１は、出力電圧が閾値電津以上であると判定した場合、冷却器２７又は高電力器２８を駆動する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

蓄電器から一又は複数の負荷に給電する電源装置において、
該蓄電器の出力電圧を検出する電圧検出手段と、
該電圧検出手段が検出した出力電圧が閾値以上であるか否かを判定する電圧判定手段と、
該電圧判定手段が前記閾値以上であると判定した場合に、前記一又は複数の負荷中の少なくとも１つを駆動する負荷駆動手段と
を備えることを特徴とする電源装置。

【請求項2】

前記蓄電器の温度を検出する温度検出手段と、
該温度検出手段が検出した温度の高／低に応じて前記閾値を低／高に設定する設定手段と
を備えることを特徴とする請求項１に記載の電源装置。

【請求項3】

前記蓄電器の温度に対応付けて電圧を記憶している記憶手段と、
前記温度検出手段が検出した温度に対応する電圧を前記記憶手段から読み出す読出手段と
を備え、
前記設定手段は該読出手段が読み出した電圧を前記閾値に設定するように構成してあること
を特徴とする請求項２に記載の電源装置。

【請求項4】

電力を発生させ、発生させた電力を前記蓄電器に供給する発電機と、
前記電圧判定手段が前記閾値以上であると判定した場合に前記発電機によって行われる電力の発生を停止する発電停止手段と
を備えることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の電源装置。

【請求項5】

車両に搭載されており、
該車両のイグニッションスイッチがオンからオフに切替わったか否かを判定する切替え判定手段を備え、
前記電圧判定手段は、前記切替え判定手段がオンからオフに切替わったと判定した場合に判定を行うように構成してあること
を特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１つに記載の電源装置。

【請求項6】

前記蓄電器の温度を検出する温度検出手段と、
該温度検出手段が検出した温度が所定温度以上であるか否かを判定する温度判定手段と
を備え、
前記一又は複数の負荷には、前記蓄電器を冷却する冷却器と、該冷却器よりも高い電力を消費する高電力器とが含まれており、
前記負荷駆動手段は、
前記電圧判定手段が前記閾値以上であると判定した場合に、
前記温度判定手段が前記所定温度以上であると判定したときに前記冷却器を駆動し、
前記温度判定手段が前記所定温度未満であると判定したときに前記高電力器を駆動するように構成してあること
を特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１つに記載の電源装置。

【請求項7】

前記一又は複数の負荷には、前記蓄電器を冷却する冷却器が含まれており、
前記負荷駆動手段は該冷却器を駆動するように構成してあること
を特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１つに記載の電源装置。

【請求項8】

開閉可能な蓋によって覆われる車両の収容部に収容されており、
該蓋が開放されたか否かを判定する開閉判定手段と、
前記負荷駆動手段が前記一又は複数の負荷中の少なくとも１つを駆動している間に、前記開閉判定手段が開放されたと判定した場合、前記負荷駆動手段が駆動している負荷の動作を停止する動作停止手段と
を備えることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１つに記載の電源装置。

【請求項9】

前記蓄電器が蓄えている電力を放出する放電回路と、
前記動作停止手段が前記動作を停止した場合に前記放電回路を駆動する回路駆動手段と
を備えることを特徴とする請求項８に記載の電源装置。

【請求項10】

蓄電器によって給電される一又は複数の負荷の駆動方法において、
該蓄電器の出力電圧を検出し、
検出した出力電圧が閾値以上であるか否かを判定し、
該出力電圧が前記閾値以上であると判定した場合に、一又は複数の負荷中の少なくとも１つを駆動すること
を特徴とする駆動方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、蓄電器が負荷に給電する電源装置及び該負荷の駆動方法に関する。

【背景技術】

【0002】

現在、制動を行う場合に運動エネルギーを回生電力に変換する発電機を備える車両が普及している。このような車両には、発電機が発生させた回生電力を蓄電器に蓄え、蓄電器に蓄えた電力を、負荷として機能する車載機器に供給する電源装置（例えば特許文献１参照）が搭載されている。この電源装置を搭載した車両では、エネルギーを効率的に利用することができ、車両の燃費が良い。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００９−１７６５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載されているような従来の電源装置では、回生電力が発生している期間は車両が減速している短い期間であるため、回生電力を蓄える蓄電器として、急速充電に適した蓄電器、例えば電気二重層キャパシタが用いられる。このような蓄電器には、自身の温度が高ければ高い程、更には、蓄電率が高ければ高い程、充放電特性の大きな劣化、例えば静電容量の大きな低下が生じるという問題がある。
このため、蓄電器周辺の温度の上昇によって温度が高くなっている状態で蓄電器が多量の電力を蓄えている場合、充放電特性の劣化を抑えるため、蓄電器が蓄えている電力を素早く低下させる必要がある。

【0005】

本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、蓄電器が蓄えている電力を素早く低下させることができる電源装置及び負荷の駆動方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る電源装置は、蓄電器から一又は複数の負荷に給電する電源装置において、該蓄電器の出力電圧を検出する電圧検出手段と、該電圧検出手段が検出した出力電圧が閾値以上であるか否かを判定する電圧判定手段と、該電圧判定手段が前記閾値以上であると判定した場合に、前記一又は複数の負荷中の少なくとも１つを駆動する負荷駆動手段とを備えることを特徴とする。

【0007】

本発明に係る電源装置は、前記蓄電器の温度を検出する温度検出手段と、該温度検出手段が検出した温度の高／低に応じて前記閾値を低／高に設定する設定手段とを備えることを特徴とする。

【0008】

本発明に係る電源装置は、前記蓄電器の温度に対応付けて電圧を記憶している記憶手段と、前記温度検出手段が検出した温度に対応する電圧を前記記憶手段から読み出す読出手段とを備え、前記設定手段は該読出手段が読み出した電圧を前記閾値に設定するように構成してあることを特徴とする。

【0009】

本発明に係る電源装置は、電力を発生させ、発生させた電力を前記蓄電器に供給する発電機と、前記電圧判定手段が前記閾値以上であると判定した場合に前記発電機によって行われる電力の発生を停止する発電停止手段とを備えることを特徴とする。

【0010】

本発明に係る電源装置は、車両に搭載されており、該車両のイグニッションスイッチがオンからオフに切替わったか否かを判定する切替え判定手段を備え、前記電圧判定手段は、前記切替え判定手段がオンからオフに切替わったと判定した場合に判定を行うように構成してあることを特徴とする。

【0011】

本発明に係る電源装置は、前記蓄電器の温度を検出する温度検出手段と、該温度検出手段が検出した温度が所定温度以上であるか否かを判定する温度判定手段とを備え、前記一又は複数の負荷には、前記蓄電器を冷却する冷却器と、該冷却器よりも高い電力を消費する高電力器とが含まれており、前記負荷駆動手段は、前記電圧判定手段が前記閾値以上であると判定した場合に、前記温度判定手段が前記所定温度以上であると判定したときに前記冷却器を駆動し、前記温度判定手段が前記所定温度未満であると判定したときに前記高電力器を駆動するように構成してあることを特徴とする。

【0012】

本発明に係る電源装置は、前記一又は複数の負荷には、前記蓄電器を冷却する冷却器が含まれており、前記負荷駆動手段は該冷却器を駆動するように構成してあることを特徴とする。

【0013】

本発明に係る電源装置は、開閉可能な蓋によって覆われる車両の収容部に収容されており、該蓋が開放されたか否かを判定する開閉判定手段と、前記負荷駆動手段が前記一又は複数の負荷中の少なくとも１つを駆動している間に、前記開閉判定手段が開放されたと判定した場合、前記負荷駆動手段が駆動している負荷の動作を停止する動作停止手段とを備えることを特徴とする。

【0014】

本発明に係る電源装置は、前記蓄電器が蓄えている電力を放出する放電回路と、前記動作停止手段が前記動作を停止した場合に前記放電回路を駆動する回路駆動手段とを備えることを特徴とする。

【0015】

本発明に係る駆動方法は、蓄電器によって給電される一又は複数の負荷の駆動方法において、該蓄電器の出力電圧を検出し、検出した出力電圧が閾値以上であるか否かを判定し、該出力電圧が前記閾値以上であると判定した場合に、一又は複数の負荷中の少なくとも１つを駆動することを特徴とする。

【0016】

本発明に係る電源装置及び駆動方法にあっては、一又は複数の負荷に給電する蓄電器、例えばキャパシタについては、蓄電率の上昇と共に出力電圧が上昇する。蓄電器の出力電圧を検出する。そして、検出した蓄電器の出力電圧が閾値以上であると判定した場合、一又は複数の負荷中の少なくとも１つを駆動する。
これにより、蓄電器が給電する負荷の数が増加するため、蓄電器が蓄えている電力が素早く低下する。

【0017】

本発明に係る電源装置にあっては、蓄電器の温度、具体的には、蓄電器の内部又は表面の温度を検出し、検出した温度の高／低に応じて閾値を低／高に設定する。蓄電器の温度に応じて、蓄電器が蓄える電力の許容量は異なり、蓄電器の温度が低ければ低い程、電力の許容量は大きい。
このため、蓄電器の温度の高／低に応じて閾値を低／高に設定することによって、負荷を駆動すべきか否かの判定に用いる閾値が、蓄電器の温度に適した閾値に設定される。

【0018】

本発明に係る電源装置にあっては、記憶部には、蓄電器の温度に対応付けて電圧が予め記憶されている。低い温度には高い電圧が対応付けられており、高い温度には低い電圧が対応付けられている。そして、検出した蓄電器の温度に対応する電圧を記憶部から読み出し、読み出した電圧を閾値に設定する。
このため、簡単な構成で蓄電器の温度に適した閾値が設定される。

【0019】

本発明に係る電源装置にあっては、発電機が発生させた電力が蓄電器に供給されている。検出した蓄電器の出力電圧が閾値以上であると判定した場合、発電機が行う発電を停止する。
このため、蓄電器が蓄えている電力がより素早く低下する。

【0020】

本発明に係る電源装置にあっては、装置が車両に搭載されている。車両のイグニッションスイッチがオンからオフに切替わったと判定した場合に、蓄電器の出力電圧を検出し、検出した出力電圧が閾値以上であるか否かを判定する。そして、検出した出力電圧が閾値以上であると判定した場合、一又は複数の負荷中の少なくとも１つの負荷を駆動する。

【0021】

イグニッションスイッチがオフである状況の代表例は、駐車している状況である。この状況では、電力が蓄えられた状態で蓄電器、例えばコンデンサを長期間放置することになる。このとき、蓄電器が蓄えている電力が多量である場合、充放電特性が大きく劣化する。
イグニッションスイッチがオンからオフに切替わった場合に蓄電器の出力電圧を検出する。そして、蓄電器の出力電圧、即ち、蓄電率が高い場合、蓄電器が蓄えている電力が素早く低下するので、多量の電力が蓄えられている状態で蓄電器が放置されることが防止される。

【0022】

本発明に係る電源装置にあっては蓄電器の温度を検出している。検出した蓄電器の出力電圧が閾値以上である場合において、検出した蓄電器の温度が所定温度以上であるとき、負荷として、蓄電器を冷却する冷却器、例えばファンを駆動する。このため、蓄電器が蓄えている電力が素早く低下すると共に、蓄電器の温度も低下する。

【0023】

また、検出した蓄電器の出力電圧が閾値以上である場合において、検出した蓄電器の温度が所定温度未満であるとき、負荷として、冷却器よりも高い電力を消費する高電力器を駆動するので、蓄電器が蓄えている電力がより素早く低下する。

【0024】

本発明に係る電源装置にあっては、検出した蓄電器の出力電圧が閾値以上である場合、負荷として、蓄電器を冷却する冷却器を駆動する。このため、蓄電器が蓄えている電力が素早く低下すると共に、蓄電器の温度も低下する。

【0025】

本発明に係る電源装置にあっては、装置が車両の収容部に収容されており、収容部は開閉可能な蓋によって覆われる。一又は複数の負荷中の少なくとも１つを駆動している間に、蓋が開放されたと判定した場合、駆動中の負荷の動作を停止する。このため、駆動中の負荷が人に接触して、接触した人を傷つけることはない。

【0026】

本発明に係る電源装置にあっては、収容部の開口を覆う蓋が開放されて一又は複数の負荷中の少なくとも１つが停止した場合、放電回路を駆動し、蓄電器が蓄えている電力を放電回路に放出させる。これにより、人を傷つけることなく、蓄電器が蓄えている電力を放出することが可能となる。

【発明の効果】

【0027】

本発明によれば、蓄電器が蓄えている電力を素早く低下させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】実施の形態１における車両の斜視図である。

【図2】電源装置の要部構成を示すブロック図である。

【図3】記憶部の記憶内容を説明するための説明図である。

【図4】制御部が実行する動作の手順を示すフローチャートである。

【図5】制御部が実行する動作の手順を示すフローチャートである。

【図6】電源装置が奏する１つの効果を説明するための説明図である。

【図7】電源装置が奏する他の効果を説明するための説明図である。

【図8】実施の形態２における電源装置の要部構成を示すブロック図である。

【図9】実施の形態３における制御部が実行する動作の手順を示すフローチャートである。

【図10】実施の形態３における制御部が実行する動作の手順を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0029】

以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
（実施の形態１）
図１は実施の形態１における車両の斜視図である。車両１には、エンジン１０及び電源装置１１が搭載されている。車両１の前方には収容部１２が設けられており、エンジン１０及び電源装置１１が収容部１２に収容されている。収容部１２には開口１２ａが設けられている。開口１２ａは、蓋として機能する平板状のボンネット１３によって開閉可能に覆われる。

【0030】

収容部１２の縁部分には、車両１の上側に発光する発光部１４ａが設けられており、ボンネット１３の一面には、発光部１４ａが発した光を受光する受光部１４ｂが設けられている。

【0031】

ボンネット１３が閉鎖された場合、受光部１４ｂは発光部１４ａの上側に位置し、受光部１４ｂは発光部１４ａが発した光を受光する。ボンネット１３が開放された場合、発光部１４ａが発した光を受光することはない。受光部１４ｂは、ボンネット１３の開放／閉鎖を示す開閉信号を電源装置１１に出力する。受光部１４ｂは、受光している場合、ボンネット１３の閉鎖を示す開閉信号を出力し、受光していない場合、ボンネットの開放を示す開閉信号を出力する。発光部１４ａ及び受光部１４ｂはボンネット１３の開閉を検知するセンサとして機能する。

【0032】

なお、ボンネット１３の開閉を検知する構成は、前述したセンサを用いた構成に限定されない。例えば、車両１内に設けられた図示しない操作部を操作することによってボンネット１３を開閉するように構成してある場合、操作部が受け付けた操作に基づいてボンネット１３の開閉を検知してもよい。

【0033】

図２は電源装置１１の要部構成を示すブロック図である。電源装置１１は、オルタネータ２０、ＤＣＤＣコンバータ２１、電線２２、第１蓄電器２３、放電回路２４、第２蓄電器２５、スタータ２６、冷却器２７、高電力器２８、電気機器２９、電圧検出部３０、制御部３１、温度検出部３２、報知部３３及び記憶部３４を備える。放電回路２４はスイッチ４０及び抵抗Ｒ１を有する。

【0034】

オルタネータ２０の一端は、ＤＣＤＣコンバータ２１及び電線２２夫々の一端に接続され、電線２２の他端は、第１蓄電器２３の正極と、放電回路２４の抵抗Ｒ１の一端に接続されている。抵抗Ｒ１の他端はスイッチ４０の一端に接続されている。オルタネータ２０の他端と、第１蓄電器２３の負極と、スイッチ４０の他端とは接地されている。

【0035】

ＤＣＤＣコンバータ２１の他端は、第２蓄電器２５の正極と、スタータ２６、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９夫々の一端とに接続されている。第２蓄電器２５の負極と、スタータ２６、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９夫々の他端とは接地されている。

【0036】

第１蓄電器２３の正極には電圧検出部３０が更に接続されており、電圧検出部３０は制御部３１にも接続されている。電圧検出部３０も接地されている。制御部３１は、電圧検出部３０の他に、温度検出部３２、報知部３３及び記憶部３４に接続されている。

【0037】

オルタネータ２０には、制御部３１から、発電の停止を指示する発電停止指示と、発電の停止の解除を指示する停止解除指示とが入力される。オルタネータ２０は、発電停止指示が入力された場合、停止解除指示が入力されるまで、発電を行わない。オルタネータ２０は、発電の停止が解除されている状態で、回生電力を発生させることが可能である場合、車両１の運動エネルギーを回生電力に変換する。

【0038】

回生電力を発生させることが可能であるか否かは、車両１の図示しないアクセルペダル及びブレーキペダルの踏み込み量、並びに、車両１の速度の少なくとも１つを用いて判定される。例えば、アクセルペダルが踏み込まれていない状態で、ブレーキペダルが踏み込まれて車両１の速度が減速している場合に回生電力を発生させる。

【0039】

オルタネータ２０は、車両１の運動エネルギーを交流の回生電力に変換し、交流の回生電力を直流の回生電力に整流する。このように、オルタネータ２０は直流の回生電力を発生させる。オルタネータ２０は、発生させた回生電力を、電線２２を介して第１蓄電器２３に供給すると共に、発生させた回生電力に係る直流電圧を、出力電圧として、ＤＣＤＣコンバータ２１の一端に印加する。オルタネータ２０は発電機として機能する。

【0040】

第１蓄電器２３はコンデンサ、例えば電気二重層キャパシタである。第１蓄電器の出力電圧はオルタネータ２０の出力電圧よりも低い。このため、第１蓄電器２３は、オルタネータ２０が発電している場合、オルタネータ２０から給電される。また、第１蓄電器２３は、オルタネータ２０が発電していない場合、電線２２を介して、出力電圧をＤＣＤＣコンバータ２１の一端に印加する。
放電回路２４のスイッチ４０は制御部３１によってオン／オフされる。放電回路２４は、スイッチ４０がオンである場合、電流が第１蓄電器２３の正極から抵抗Ｒ１及びスイッチ４０の順に流れて第１蓄電器２３の負極に戻り、第１蓄電器２３が蓄えている電力を放出する。放電回路２４は、スイッチ４０がオフである場合、第１蓄電器２３が蓄えている電力を放出することはない。

【0041】

ＤＣＤＣコンバータ２１は、オルタネータ２０又は第１蓄電器２３の出力電圧を変圧し、変圧した電圧を第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９に印加する。これにより、第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９は給電される。ＤＣＤＣコンバータ２１には、変圧の停止を指示する変圧停止指示が入力される。ＤＣＤＣコンバータ２１は、車両１のイグニッションスイッチがオフからオンになった場合に変圧を開始し、変圧停止指示が入力された場合に変圧を停止する。

【0042】

第２蓄電器２５は、例えば鉛蓄電池であり、ＤＣＤＣコンバータ２１によって給電される。第２蓄電器２５は主にスタータ２６に給電する。また、第２蓄電器２５は、ＤＣＤＣコンバータ２１が変圧を停止している場合、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９にも給電する。ＤＣＤＣコンバータ２１が第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９に出力する電圧は、第２蓄電器２５の出力電圧よりも高い。このため、ＤＣＤＣコンバータ２１が作動している場合、オルタネータ２０が発生させた電力、又は、第１蓄電器２３が蓄えている電力が、第２蓄電器２５が蓄えている電力よりも優先して消費される。
スタータ２６は、エンジン１０を作動させるためのモータであり、第２蓄電器２５の電力を用いて作動する。

【0043】

冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９夫々は車両１に搭載された負荷であり、ＤＣＤＣコンバータ２１を介してオルタネータ２０及び第１蓄電器２３から給電される。
冷却器２７は、例えばファンであり、収容部１２内に配置されているエンジン１０、第１蓄電器２３及び第２蓄電器２５等を冷却する。冷却器２７には、冷却を指示する冷却指示と、冷却の停止を指示する冷却停止指示とが制御部３１から入力される。冷却器２７は、冷却指示が入力された場合に冷却を行い、冷却停止指示が入力された場合、冷却を停止する。

【0044】

高電力器２８は、冷却器２７よりも高い電力を消費する機器であり、エアーコンディショナー又はデフォッガ等である。高電力器２８には、作動を指示する作動指示と、作動の停止を指示する作動停止指示とが制御部３１から入力される。高電力器２８は、作動指示が入力された場合に作動し、作動停止指示が入力された場合に作動を停止する。
電気機器２９は、車両１に搭載されるランプ又はワイパー等の機器である。

【0045】

電圧検出部３０は第１蓄電器２３の出力電圧を検出する。電圧検出部３０が検出した出力電圧は制御部３１によって取得される。第１蓄電器２３の出力電圧は、第１蓄電器２３が蓄えている電力の大／小に応じて、高／低となるので、第１蓄電器２３の出力電圧の高／低に応じて、第１蓄電器２３の蓄電率も高／低となる。電圧検出部３０は電圧検出手段として機能する。第１蓄電器２３が満充電である場合における蓄電量は、耐圧の所定率、例えば８０％の電圧が印加された場合における第１蓄電器２３の蓄電量である。従って、出力電圧が耐圧の所定率であることは、第１蓄電器２３が満充電であることを意味する。

【0046】

温度検出部３２は、第１蓄電器２３の温度、具体的には第１蓄電器２３の内部又は表面の温度を検出し、検出した温度は制御部３１によって取得される。温度検出部３２は温度検出手段として機能する。
報知部３３は制御部３１の指示に従って報知を行う。

【0047】

記憶部３４は、第１蓄電器２３の温度に対応付けて第１蓄電器２３の出力電圧が記憶されている。
図３は記憶部３４の記憶内容を説明するための説明図である。図３には、第１蓄電器２３の温度と、各温度において許容される第１蓄電器２３の出力電圧（以下では許容電圧という）との対応関係を示すグラフが示されている。

【0048】

第１蓄電器２３について、蓄電量が多量であれば多量である程、及び、温度が高ければ高い程、充放電特性が大きく劣化する。充放電特性の劣化は、例えば静電容量の低下である。そして、第１蓄電器２３の出力電圧は、第１蓄電器２３が多量の電力を蓄えている場合に高く、第１蓄電器２３が少量の電力を蓄えている場合に低い。このため、第１蓄電器２３の温度が高い場合には第１蓄電器２３の出力電圧を低い電圧に維持する必要があり、第１蓄電器２３の温度が低い場合には第１蓄電器２３の出力電圧が比較的に高くてもよい。

【0049】

許容電圧は、第１蓄電器２３の温度の高／低に応じて低／高となっている。記憶部３４は、図３に示す許容電圧及び温度の対応関係を記憶している。記憶部３４は記憶手段として機能する。

【0050】

制御部３１には、外部からイグニッションスイッチのオン／オフを示すイグニッション信号が入力され、受光部１４ｂから開閉信号が入力されている。制御部３１は、電圧検出部３０及び温度検出部３２から取得した出力電圧及び温度と、入力されたイグニッション信号及び開閉信号が示す内容と、記憶部３４の記憶内容とに基づいて、オルタネータ２０、ＤＣＤＣコンバータ２１、放電回路２４、冷却器２７及び高電力器２８の動作を制御する。

【0051】

図４及び図５は制御部３１が実行する動作の手順を示すフローチャートである。制御部３１は放電回路２４のスイッチ４０がオフである状態で図４及び図５に示す処理を開始する。また、制御部３１が図４及び図５に示す処理を行っている間、ＤＣＤＣコンバータ２１は変圧を行っている。
制御部３１は、温度検出部３２から第１蓄電器２３の温度を取得し（ステップＳ１）、取得した温度に対応する許容電圧を記憶部３４から読み出す（ステップＳ２）。その後、制御部３１は、記憶部３４から読み出した許容電圧を、冷却器２７又は高電力器２８を駆動するか否かを判定するための閾値電圧に設定する（ステップＳ３）。前述したように、許容電圧は第１蓄電器２３の温度の高／低に応じて低／高となるので、ステップＳ３においては、制御部３１は、ステップＳ１で取得した温度の高／低に応じて閾値電圧を低／高に設定する。制御部３１は読出手段及び設定手段として機能し、閾値電圧は閾値に該当する。

【0052】

次に、制御部３１は、電圧検出部３０から取得した第１蓄電器２３の出力電圧が、ステップＳ３で設定した閾値電圧以上であるか否かを判定する（ステップＳ４）。制御部３１は電圧判定手段としても機能する。
制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上であると判定した場合（Ｓ４：ＹＥＳ）、発電停止指示をオルタネータ２０に出力することによって、オルタネータ２０が行う発電を停止する（ステップＳ５）。これにより、オルタネータ２０は、回生電力を発生させることが可能である場合であっても発電を行わず、第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９には、第１蓄電器２３が蓄えた電力がＤＣＤＣコンバータ２１を介して供給される。制御部３１は発電停止手段としても機能する。

【0053】

制御部３１は、ステップＳ５を実行した後、ステップＳ１で取得した第１蓄電器２３の温度が、予め記憶部３４に記憶されている基準温度以上であるか否かを判定する（ステップＳ６）。制御部３１は温度判定手段としても機能する。

【0054】

制御部３１は、第１蓄電器２３の温度が基準温度以上であると判定した場合（Ｓ６：ＹＥＳ）、冷却指示を冷却器２７に出力することによって、冷却器２７を駆動する（ステップＳ７）。
これにより、第１蓄電器２３が蓄えている電力が冷却器２７によって消費されて素早く低下する。更に、第１蓄電器２３の温度は冷却器２７が行う冷却によって低下する。

【0055】

制御部３１は、第１蓄電器２３の温度が基準温度未満であると判定した場合（Ｓ６：ＮＯ）、作動指示を高電力器２８に出力することによって、高電力器２８を駆動する（ステップＳ８）。
これにより、第１蓄電器２３が蓄えている電力を、冷却器２７を駆動した場合よりも素早く低下させることができる。制御部３１は負荷駆動手段としても機能する。

【0056】

制御部３１は、ステップＳ７又はステップＳ８を実行した後、報知部３３に指示して、冷却器２７又は高電力器２８の駆動を報知させる（ステップＳ９）。ステップＳ７が実行されている場合には、制御部３１は、冷却器２７が駆動していることを報知部３３に報知させ、ステップＳ８が実行されている場合には、制御部３１は、高電力器２８が駆動していることを報知部３３に報知させる。報知部３３は、図示しない表示部へのメッセージの表示、又は、図示しないランプの点灯等を行うことによって冷却器２７又は高電力器２８の駆動を報知する。
これにより、使用者に冷却器２７又は高電力器２８が故障していない旨を通知することができる。

【0057】

制御部３１は、ステップＳ９を実行した後、温度検出部３２から新たに第１蓄電器２３の温度を取得し（ステップＳ１０）、取得した温度に対応する許容電圧を記憶部３４から読出し（ステップＳ１１）、読み出した許容電圧を閾値電圧に設定する（ステップＳ１２）。そして、制御部３１は、電圧検出部３０から新たに取得した第１蓄電器２３の出力電圧がステップＳ１２で設定した閾値電圧未満であるか否かを判定する（ステップＳ１３）。

【0058】

制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上であると判定した場合（Ｓ１３：ＮＯ）、処理をステップＳ１０に戻す。制御部３１は、冷却器２７又は高電力器２８を駆動している状態で、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧未満となるまで、ステップＳ１０〜Ｓ１３の処理を繰り返す。

【0059】

制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧未満であると判定した場合（Ｓ１３：ＹＥＳ）、冷却器２７又は高電力器２８の駆動を停止する（ステップＳ１４）。制御部３１は、ステップＳ７が実行されている場合、ステップＳ１４で冷却器２７に冷却停止指示を出力することによって冷却器２７の駆動を停止する。制御部３１は、ステップＳ８が実行されている場合、高電力器２８に作動停止指示を出力することによって、ステップＳ１４で高電力器２８の駆動を停止する。

【0060】

制御部３１は、ステップＳ１４を実行した後、停止解除指示をオルタネータ２０に出力することによって、発電の停止を解除する（ステップＳ１５）。これにより、オルタネータ２０は、回生電力を発生させることが可能である場合、回生電力を発生させ、出力電圧をＤＣＤＣコンバータ２１の一端に印加すると共に、第１蓄電器２３に給電する。

【0061】

制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧がステップＳ３で設定した閾値電圧未満であると判定した場合（Ｓ４：ＮＯ）、又は、ステップＳ１５を実行した後、入力されているイグニッション信号に基づいて、車両１のイグニッションスイッチがオンからオフに切替わったか否かを判定する（ステップＳ１６）。具体的には、制御部３１は、イグニッション信号が示している内容がオンからオフに切替わったか否かを判定している。制御部３１は切替え判定手段としても機能する。
イグニッションスイッチがオフである場合、エンジン１０は停止して車両１は走行していないため、オルタネータ２０が発電することはない。従って、第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９には、第１蓄電器２３が蓄えた電力がＤＣＤＣコンバータ２１を介して供給される。

【0062】

制御部３１は、イグニッションスイッチがオフに切替わっていないと判定した場合（Ｓ１６：ＮＯ）、処理を終了し、再びステップＳ１を実行する。制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧未満であり、かつ、イグニッションスイッチがオンである間、ステップＳ４，Ｓ１６の判定を繰り返し、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上となるか、又は、イグニッションスイッチがオンからオフに切替わるまで待機する。

【0063】

制御部３１は、イグニッションスイッチがオフに切替わったと判定した場合（Ｓ１６：ＹＥＳ）、電圧検出部３０から新たに取得した第１蓄電器２３の出力電圧が、予め記憶部３４に記憶されている基準電圧以上であるか否かを判定する（ステップＳ１７）。基準電圧も閾値電圧と同様に閾値に該当する。制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧以上であると判定した場合（Ｓ１７：ＹＥＳ）、温度検出部３２から新たに第１蓄電器２３の温度を取得し（ステップＳ１８）、新たに取得した第１蓄電器２３の温度が基準温度以上であるか否かを判定する（ステップＳ１９）。

【0064】

制御部３１は、第１蓄電器２３の温度が基準温度以上であると判定した場合（Ｓ１９：ＹＥＳ）、冷却指示を冷却器２７に出力することによって、冷却器２７を駆動する（ステップＳ２０）。これにより、第１蓄電器２３が蓄えている電力が消費されて素早く低下すると共に、第１蓄電器２３の温度を低下させることができる。
制御部３１は、第１蓄電器２３の温度が基準温度未満であると判定した場合（Ｓ１９：ＮＯ）、作動指示を高電力器２８に出力することによって、高電力器２８を駆動する（ステップＳ２１）。これにより、第１蓄電器２３が蓄えている電力を、冷却器２７を駆動した場合よりも素早く低下させることができる。

【0065】

イグニッションスイッチがオフである状況の代表例は、車両１が駐車している状況である。従って、イグニッションスイッチがオフである場合、第１蓄電器２３は、電力を消費されることなく、電力を蓄えた状態で長期間放置される。多量の電力を蓄えた状態で第１蓄電器２３が放置された場合、第１蓄電器２３における充放電特性は大きく劣化する。

【0066】

前述したように、制御部３１は、イグニッションスイッチがオンからオフに切替わった場合において、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧以上であるとき、第１蓄電器２３が蓄えている電力を低下させるので、多量の電力を蓄えた状態で第１蓄電器２３が放置されることが防止される。また、第１蓄電器２３が蓄えている電力は低ければ低い程、充放電特性の劣化は抑えられ、イグニッションスイッチがオフである状態で供給すべき負荷の数は、イグニッションスイッチがオンである状態で供給すべき負荷の数と比較して少ない。このため、基準電圧は、ステップＳ３又はステップＳ１２で設定される閾値電圧よりも低い方が好ましい。

【0067】

制御部３１は、ステップＳ２０又はステップＳ２１を実行した後、報知部３３に指示して、ステップＳ９と同様に、冷却器２７又は高電力器２８の駆動を報知させる（ステップＳ２２）。ステップＳ２０が実行されている場合には、制御部３１は、冷却器２７が駆動していることを報知部３３に報知させ、ステップＳ２１が実行されている場合には、制御部３１は、高電力器２８が駆動していることを報知部３３に報知させる。

【0068】

制御部３１は、ステップＳ２２を実行した後、入力されている開閉信号に基づいて、ボンネット１３が開放されたか否かを判定する（ステップＳ２３）。具体的には、制御部３１は、開閉信号が示している内容が閉鎖から開放に切替わった場合にボンネット１３が開放されたと判定する。制御部３１は開閉判定手段としても機能する。

【0069】

制御部３１は、ボンネット１３が開放されていないと判定した場合（Ｓ２３：ＮＯ）、電圧検出部３０から新たに取得した第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧未満であるか否かを判定する（ステップＳ２４）。制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧以上であると判定した場合（Ｓ２４：ＮＯ）、処理をステップＳ２３に戻し、ボンネット１３が開放されるか、又は、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧未満となるまで、ステップＳ２３，Ｓ２４の判定を繰り返す。制御部３１がステップＳ２３，Ｓ２４の判定を繰り返している間、冷却器２７又は高電力器２８は作動し続けている。

【0070】

制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧未満であると判定した場合（Ｓ２４：ＹＥＳ）、ステップＳ１４と同様に、冷却器２７又は高電力器２８の駆動を停止する（ステップＳ２５）。ステップＳ２５では、ステップＳ２０が実行されている場合には冷却器２７が停止され、ステップＳ２１が実行されている場合には高電力器２８が停止される。

【0071】

制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧未満であると判定した場合（Ｓ１７：ＮＯ）、又は、ステップＳ２５を実行した後、変圧停止指示をＤＣＤＣコンバータ２１に出力することによって、ＤＣＤＣコンバータ２１が行っている変圧を停止し（ステップＳ２６）、処理を終了する。その後、イグニッションスイッチがオフからオンに切替わった場合、ＤＣＤＣコンバータ２１は変圧を再開し、制御部３１は再びステップＳ１を実行する。

【0072】

制御部３１は、ボンネット１３が開放されたと判定した場合（Ｓ２３：ＹＥＳ）、ステップＳ２５と同様に、冷却器２７又は高電力器２８の駆動を停止する（ステップＳ２７）。
以上のように、制御部３１は、ステップＳ２３，Ｓ２４の判定の繰り返している間、即ち、冷却器２７又は高電力器２８を駆動している間に、ボンネット１３が開放されたと判定した場合、駆動している冷却器２７又は高電力器２８の動作を停止する。このため、駆動中の冷却器２７又は高電力器２８が人に接触して、接触した人を傷つけることはない。制御部３１は動作停止手段としても機能する。

【0073】

制御部３１は、ステップＳ２７を実行した後、ステップＳ２６と同様に、変圧を停止し（ステップＳ２８）、スイッチ４０をオンにすることによって、放電回路２４に放電を開始させる（ステップＳ２９）。これにより、放電回路２４は第１蓄電器２３が蓄えている電力を放出する。
以上のように、制御部３１は、ステップＳ２７で冷却器２７又は高電力器２８の駆動を停止した場合、放電回路２４を駆動する。これにより、人を傷つけることなく、第１蓄電器２３が蓄えている電力を放出することができる。制御部３１は、回路駆動手段としても機能する。

【0074】

次に、制御部３１は、電圧検出部３０から新たに検出した第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧未満であるか否かを判定する（ステップＳ３０）。制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧以上であると判定した場合（Ｓ３０：ＮＯ）、処理をステップＳ３０に戻し、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧未満となるまでステップＳ３０の判定を繰り返す。

【0075】

制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧未満である場合（Ｓ３０：ＹＥＳ）、スイッチ４０をオフにすることによって放電回路２４が行っている放電を終了し（ステップＳ３１）、全体の処理も終了する。その後、イグニッションスイッチがオフからオンに切替わった場合、ＤＣＤＣコンバータ２１は変圧を再開し、制御部３１は再びステップＳ１を実行する。

【0076】

以上のように構成された電源装置１１では、ステップＳ４又はステップＳ１７において、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧又は基準電圧以上であると判定した場合、冷却器２７又は高電力器２８を駆動し、第１蓄電器２３が給電する負荷の数を増加させる。このため、第１蓄電器２３が蓄えている電力を素早く低下させることができる。

【0077】

図６は電源装置１１が奏する１つの効果を説明するための説明図である。図６には、電源装置１１における第１蓄電器２３の出力電圧の推移の一例が太線で示されており、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上である場合にオルタネータ２０のみを停止させる電源装置における第１蓄電器２３の出力電圧の推移が細線で示されている。２つの出力電圧の推移おける共通部分は太線で示されている。以下では、電気機器２９が作動しているとする。

【0078】

第１蓄電器２３の出力電圧が一定の電圧に維持されている状態で、第１蓄電器２３における温度の上昇によって閾値電圧が低下し、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上となった場合、オルタネータ２０の発電のみを停止させる構成では、第１蓄電器２３が蓄えている電力は電気機器２９のみによって消費される。このため、図６の細線で示すように、第１蓄電器２３の出力電圧は緩やかに低下する。これに対して、電源装置１１では、同様に、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧未満となった場合、制御部３１は、オルタネータ２０の発電を停止すると共に冷却器２７又は高電力器２８を駆動するため、図６の太線で示すように、第１蓄電器２３の出力電圧を急速に低下させることができる。

【0079】

図７は電源装置１１が奏する他の効果を説明するための説明図である。図７には、冷却器２７を駆動させた場合における第１蓄電器２３の温度の推移が太線で示されており、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上である場合に第１蓄電器２３から給電される負荷を駆動する機能を有しない電源装置における第１蓄電器２３の温度の推移が細線で示されている。２つの温度の推移における共通部分は太線で示されている。

【0080】

第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上となった場合であっても第１蓄電器２３から給電される負荷を駆動しない構成では、図７の細線で示されているように第１蓄電器２３の温度が低下することはない。これに対して、電源装置１１では、第１蓄電器２３の温度が基準温度以上である状態で、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上となった場合、制御部３１は冷却器２７を駆動する。このため、電源装置１１では、第１蓄電器２３が蓄えている電力を低下させると共に、図７の太線で示すように、第１蓄電器２３の温度も素早く低下させることができる。

【0081】

電源装置１１では、制御部３１は、ステップＳ３において、第１蓄電器２３の温度の高／低に応じて閾値電圧を低／高に設定する。このため、冷却器２７又は高電力器２８を駆動すべきか否かの判定に用いる閾値電圧を第１蓄電器２３の温度に適した値に設定することができる。更に、制御部３１は、第１蓄電器２３の温度に応じた許容電圧を記憶部３４から読み出し、閾値電圧を、読み出した許容電圧に設定する。このため、制御部３１は、簡単な構成で第１蓄電器２３の温度に適した閾値電圧を設定することができる。

【0082】

電源装置１１では、制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上であると判定した場合、オルタネータ２０が行う発電を停止する。このため、第１蓄電器２３が蓄えている電力をより素早く低下させることができる。

【0083】

（実施の形態２）
図８は実施の形態２における電源装置の要部構成を示すブロック図である。この電源装置５は、実施の形態１における電源装置１１において、オルタネータ２０及びスタータ２６の接続位置を入れ替えた電源装置である。
以下では、実施の形態２について、実施の形態１と異なる点を説明する。後述する構成を除く他の構成については、実施の形態１と同様であるため、同様の符号を付してその説明を省略する。

【0084】

電源装置５は、実施の形態１における電源装置１１と同様に、車両１の収容部１２に収容され、電源装置１１と同じ構成部を備えている。これらの構成部の中で、オルタネータ２０及びスタータ２６を除く他の構成部は実施の形態１と同様に接続されている。そして、スタータ２６の一端は、ＤＣＤＣコンバータ２１及び電線２２夫々の一端に接続されており、オルタネータ２０の一端は、ＤＣＤＣコンバータ２１の他端に接続されている。スタータ２６及びオルタネータ２０の他端は接地されている。

【0085】

オルタネータ２０には、実施の形態１と同様に、制御部３１から発電停止指示及び停止解除指示が入力されており、オルタネータ２０は、入力された発電停止指示及び停止解除指示に従って、実施の形態１と同様に動作する。オルタネータ２０は、発生させた直流の回生電力を第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９に供給すると共に、回生電力に係る直流電圧を出力電圧としてＤＣＤＣコンバータ２１の他端に印加する。オルタネータ２０の出力電圧は第２蓄電器２５の出力電圧よりも高い。

【0086】

ＤＣＤＣコンバータ２１は、オルタネータ２０が発電している場合、オルタネータ２０の出力電圧を変圧し、変圧した電圧を、電線２２を介して第１蓄電器２３に印加する。これにより、第１蓄電器２３は給電される。ＤＣＤＣコンバータ２１が第１蓄電器２３に出力する電圧は第１蓄電器２３の出力電圧よりも高い。

【0087】

第１蓄電器２３は、オルタネータ２０が発電している場合、オルタネータ２０からＤＣＤＣコンバータ２１を介して給電される。また、第１蓄電器２３は、オルタネータ２０が発電していない場合、電線２２を介して、出力電圧をＤＣＤＣコンバータ２１の一端に印加する。
放電回路２４は実施の形態１と同様に作用する。スタータ２６は、第１蓄電器２３が蓄えている電力を主に用いて作動し、実施の形態１と同様に作用する。

【0088】

ＤＣＤＣコンバータ２１は、オルタネータ２０が発電していない場合、第１蓄電器２３の出力電圧を変圧し、変圧した電圧を第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９に印加する。これにより、第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９は第１蓄電器２３から給電される。ＤＣＤＣコンバータ２１が第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９に出力する電圧は、第２蓄電器２５の出力電圧よりも高い。このため、オルタネータ２０の発電が停止した場合、第１蓄電器２３が蓄えている電力が、第２蓄電器２５が蓄えている電力よりも優先して消費される。

【0089】

第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９は、オルタネータ２０が発電している場合、オルタネータ２０から給電され、オルタネータ２０が発電していない場合、第１蓄電器２３からＤＣＤＣコンバータ２１を介して給電される。第２蓄電器２５、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９は実施の形態１と同様に作用する。

【0090】

ＤＣＤＣコンバータ２１には実施の形態１と同様に変圧停止指示が入力される。ＤＣＤＣコンバータ２１は、車両１のイグニッションスイッチがオフからオンになった場合、前述した変圧を開始し、変圧停止指示が入力された場合に変圧を停止する。

【0091】

電圧検出部３０、温度検出部３２、報知部３３及び記憶部３４は実施の形態１と同様に作用する。
制御部３１は、実施の形態１と同様に、図４及び図５に示す処理を行う。補足として、制御部３１がステップＳ５を実行し、オルタネータ２０が行う発電を停止した後、冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９は、ＤＣＤＣコンバータ２１を介して第１蓄電器２３から給電される。
以上のように構成された電源装置５は、実施の形態１における電源装置１１と同様の効果を奏する。

【0092】

なお、実施の形態１，２において、冷却器２７又は高電力器２８を駆動している間にボンネット１３が開放された場合に、冷却器２７又は高電力器２８の駆動を停止して、放電回路２４に放電を行わせる処理を、イグニッションスイッチがオンである状態に行ってもよい。具体的には、制御部３１は、ステップＳ１０〜Ｓ１３を繰り返し実行している間に、ボンネット１３が開放されたと判定した場合に、ステップＳ２７，Ｓ２９〜Ｓ３１を順次実行し、その後、ステップＳ１５を実行してもよい。イグニッションスイッチがオンである場合に制御部３１が実行するステップＳ３０では、基準電圧を、ステップＳ１０〜Ｓ１３の処理で設定される閾値電圧に読み替える。

【0093】

（実施の形態３）
実施の形態１における電源装置１１は、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧又は基準電圧以上である場合、冷却器２７及び高電力器２８のいずれか１つを駆動する構成である。しかし、電源装置１１は、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧又は基準電圧以上である場合に、第１蓄電器２３の温度に無関係に冷却器２７を駆動する構成であってもよい。
以下では、実施の形態３について、実施の形態１と異なる点を説明する。実施の形態３における電源装置１１の構成は、実施の形態１における電源装置１１と同様であるため、同様の符号を付してその説明を省略する。以下では、制御部３１が実行する処理を説明する。

【0094】

図９及び図１０は実施の形態３における制御部３１が実行する動作の手順を示すフローチャートである。実施の形態３における制御部３１が実行するステップＳ４１〜Ｓ４５，Ｓ４６，Ｓ４７〜Ｓ５６，Ｓ５７，Ｓ５８〜Ｓ６７は、実施の形態１における制御部３１が実行するステップＳ１〜Ｓ５，Ｓ７，Ｓ９〜Ｓ１８，Ｓ２０，Ｓ２２〜Ｓ３１と同様であるため、その説明を省略する。

【0095】

制御部３１は、ステップＳ４５を実行した後、ステップＳ４６，Ｓ４７を順次実行する。従って、制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧以上であると判定した場合、冷却指示を冷却器２７に出力することによって、冷却器２７を駆動する。
これにより、第１蓄電器２３が蓄えている電力が冷却器２７によって消費されて素早く低下する。更に、第１蓄電器２３の温度を冷却器２７が行う冷却によって低下する。

【0096】

制御部３１は、ステップＳ５６を実行した後、ステップＳ５７，Ｓ５８を順次実行する。従って、制御部３１は、第１蓄電器２３の出力電圧が基準電圧以上であると判定した場合、冷却指示を冷却器２７に出力することによって、冷却器２７を駆動する。
これによっても、第１蓄電器２３が蓄えている電力が素早く低下すると共に、第１蓄電器２３の温度を低下させることができる。

【0097】

実施の形態３における電源装置１１は、実施の形態１における電源装置１１が奏する効果の中で、制御部３１がステップＳ６〜Ｓ８，Ｓ１９〜Ｓ２１を実行することによって得られる効果以外の他の効果を同様に奏する。

【0098】

なお、実施の形態３において、ステップＳ４６，Ｓ４７が駆動する負荷は冷却器２７に限定されず、高電力器２８又は電気機器２９であってもよい。以上のように構成された実施の形態３における電源装置１１においても、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧又は基準電圧以上である場合に第１蓄電器２３が蓄えている電力を素早く低下させることができる。

【0099】

また、実施の形態２における制御部３１が、実施の形態３における制御部３１と同様に処理を実行してもよい。この場合、電源装置５は実施の形態３と同様の効果を奏する。

【0100】

なお、実施の形態１〜３において、制御部３１は、ステップＳ５又はステップＳ４５で、オルタネータ２０の発電を停止する代わりに、オルタネータ２０の出力電圧を低下させてもよい。この場合であっても、制御部３１は、第１蓄電器２３が蓄えている電力をより素早く低下させることができる。

【0101】

また、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧又は基準電圧以上である場合に、制御部３１が駆動する機器の数は１つに限定されず、２以上であってもよい。例えば、制御部３１は、冷却器２７又は高電力器２８を駆動する場合に、電気機器２９を同時的に駆動してもよい。
更に、高電力器２８を１つの電気機器によって構成しなくてもよい。高電力器２８を、例えば、冷却器２７よりも消費する電力が少ない複数の電気機器によって構成してもよい。この場合、複数の電気機器が消費する電力の合計は冷却器２７が消費する電力よりも多い。

【0102】

また、閾値電圧を設定する構成は、記憶部３４から許容電圧を読み出すことによって閾値電圧を設定する構成に限定されない。制御部３１は、例えば、第１蓄電器２３の温度と許容電圧との演算式に、温度検出部３２が検出した第１蓄電器２３の温度を代入することによって許容電圧を演算し、閾値電圧を、演算した許容電圧に設定してもよい。この場合、前記演算式は、高い温度を代入した場合に低い許容電圧が算出され、低い温度を代入した場合に高い許容電圧が算出される演算式である。

【0103】

また、基準電圧を、閾値電圧のように、第１蓄電器２３の温度の高／低に応じて低／高となるように設定してもよい。更に、第１蓄電器２３の出力電圧が閾値電圧又は基準電圧以上である場合に制御部３１は駆動する負荷は、冷却器２７又は高電力器２８に限定されず、第１蓄電器２３によって給電される負荷であればよい。また、閾値電圧は一定の電圧であってもよい。

【0104】

更に、電源装置１１，５夫々の構成は、第１蓄電器２３がＤＣＤＣコンバータ２１を介して冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９に給電する構成に限定されず、第１蓄電器２３が直接に冷却器２７、高電力器２８及び電気機器２９に給電する構成であってもよい。第１蓄電器２３は、コンデンサに限定されず、オルタネータ２０が発生させた回生電力を蓄えることができる蓄電器であればよい。

【0105】

開示された実施の形態１〜３は、全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上述の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0106】

１ 車両
１１，５ 電源装置
１２ 収容部
１２ａ 開口
１３ ボンネット（蓋）
２０ オルタネータ（発電機）
２３ 第１蓄電器（蓄電器）
２４ 放電回路
２７ 冷却器
２８ 高電力器
２９ 電気機器
３０ 電圧検出部（電圧検出手段）
３１ 制御部（電圧判定手段、負荷駆動手段、設定手段、読出手段、発電停止手段、切替え判定手段、温度判定手段、開閉判定手段、動作停止手段、回路駆動手段）
３２ 温度検出部（温度検出手段）
３４ 記憶部（記憶手段）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】