特開 2015-155273 車両巻き込み防止装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2015-155273(P2015-155273A)

(43)【公開日】2015年8月27日

(54)【発明の名称】車両巻き込み防止装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 21/34 20110101AFI20150731BHJP

   B60R 19/56 20060101ALI20150731BHJP

   B62D 53/06 20060101ALI20150731BHJP

【ＦＩ】

   B60R21/34 602Z

   B60R19/56

   B62D53/06 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2014-31453(P2014-31453)

(22)【出願日】2014年2月21日

(71)【出願人】

【識別番号】591135440

【氏名又は名称】日本通運株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】514045717

【氏名又は名称】東邦車輌株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】598064288

【氏名又は名称】永田販売株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100092680

【弁理士】

【氏名又は名称】入江 一郎

(72)【発明者】

【氏名】室 町 正 博

(72)【発明者】

【氏名】藤 沢 均

(72)【発明者】

【氏名】溝 口 学

(72)【発明者】

【氏名】稲 葉 崇

(57)【要約】

【課題】
本発明の目的は、サイドガードの下方より侵入する被接触物に対応することができる車両巻き込み防止装置を提供するものである。
【解決手段】
車両巻き込み防止装置は、車両Ｔに装備される車両巻き込み防止装置において、車両Ｔの運転席から見て車両Ｔの左下方であって、車両Ｔの前輪１と後輪２の間に設けられ、車両Ｔの側面であって車両Ｔの前輪１と後輪２の間からの被接触物の侵入を防ぐために設けられた車両Ｔの長手方向に長い左サイドガード３と、左サイドガード３の下方より侵入する被接触物を車両Ｔの外側へ導くように、前記被接触物が後輪２と接触するのを防止するために、左サイドガード３の内側で、下端２０ａが左サイドガード３の下端３ａより低く、平面視、車両Ｔの前進方向Ｆの左サイドガード３に対して時計回りに鋭角Ｒ１になるように左サイドガード３に取り付けられた後輪巻き込み防止部材２０と、を備えているものである。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に装備される車両巻き込み防止装置において、
前記車両の運転席から見て前記車両の左下方であって、前記車両の前輪と後輪の間に設けられ、前記車両の側面であって前記車両の前輪と後輪の間からの被接触物の侵入を防ぐために設けられた前記車両の長手方向に長い左サイドガードと、
前記左サイドガードの下方又は上方より侵入する前記被接触物を前記車両の外側へ導くように、前記被接触物が前記後輪と接触するのを防止するために、前記左サイドガードの内側で、下端が前記左サイドガードの下端より低く、平面視、前記車両の前進方向の前記左サイドガードに対して時計回りに鋭角になるように前記左サイドガードに取り付けられた後輪巻き込み防止部材と、
を備えていることを特徴とする車両巻き込み防止装置。

【請求項2】

車両に装備される車両巻き込み防止装置において、
前記車両の運転席から見て前記車両の右下方であって、前記車両の前輪と後輪の間に設けられ、前記車両の側面であって前記車両の前輪と後輪の間からの被接触物の侵入を防ぐために設けられた前記車両の長手方向に長い右サイドガードと、
前記右サイドガードの下方又は上方より侵入する前記被接触物を前記車両の外側へ導くように、前記被接触物が前記後輪と接触するのを防止するために、前記右サイドガードの内側で、下端が前記右サイドガードの下端より低く、平面視、前記車両の前進方向の前記右サイドガードに対して反時計回りに鋭角になるように前記右サイドガードに取り付けられた後輪巻き込み防止部材と、
を備えていることを特徴とする車両巻き込み防止装置。

【請求項3】

左サイドガード又は右サイドガードに取り付けられた垂直部材と、
後輪巻き込み防止部材に設けられた水平方向に長い長孔と、
前記垂直部材に設けられた開口部とを備え、
ボルトの胴部を前記開口部、前記長孔を介して通し、ボルトのネジ部にナットを螺合させて、前記後輪巻き込み防止部材を前記左サイドガード又は前記右サイドガードに取り付ける
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両巻き込み防止装置。

【請求項4】

後輪巻き込み防止部材は、水平方向に長い長孔を有する平坦部を有し、この平坦部に一体的に、略９０°内側に折曲した巻き込み防止部を設け、
この巻き込み防止部が後輪に対向している
ことを特徴とする請求項３記載の車両巻き込み防止装置。

【請求項5】

牽引側のトラクタと被牽引側のトレーラとを有するトレーラ車両にあっては、車両の前輪は前記牽引側のトラクタに設けられた車輪であり、後輪は前記被牽引側のトレーラに設けられた車輪である
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両巻き込み防止装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両巻き込み防止装置に係り、サイドガードの下方より侵入する被接触物に対応することができる車両巻き込み防止装置に関する。

【背景技術】

【0002】

トラック等の車両には、サイドガードが装備されている（特許文献１参照）。このサイドガードは、前記車両の本体に固定されると共に前記車両の前輪と後輪の間に設けられた車両の長手方向に長いものとなっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第４８４２７９１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記車両巻き込み防止装置にあっては、サイドガードより下方より被接触物が侵入した場合、被接触物が車輪に巻き込まれてしまうという問題点が生じた。

【0005】

本発明は、前記問題点を考慮したなされた車両巻き込み防止装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１記載の車両巻き込み防止装置は、車両に装備される車両巻き込み防止装置において、前記車両の運転席から見て前記車両の左下方であって、前記車両の前輪と後輪の間に設けられ、前記車両の側面であって前記車両の前輪と後輪の間からの被接触物の侵入を防ぐために設けられた前記車両の長手方向に長い左サイドガードと、前記左サイドガードの下方又は上方より侵入する前記被接触物を前記車両の外側へ導くように、前記被接触物が前記後輪と接触するのを防止するために、前記左サイドガードの内側で、下端が前記左サイドガードの下端より低く、平面視、前記車両の前進方向の前記左サイドガードに対して時計回りに鋭角になるように前記左サイドガードに取り付けられた後輪巻き込み防止部材と、を備えているものである。

【0007】

また、請求項２記載の車両巻き込み防止装置は、車両に装備される車両巻き込み防止装置において、前記車両の運転席から見て前記車両の右下方であって、前記車両の前輪と後輪の間に設けられ、前記車両の側面であって前記車両の前輪と後輪の間からの被接触物の侵入を防ぐために設けられた前記車両の長手方向に長い右サイドガードと、前記右サイドガードの下方又は上方より侵入する前記被接触物を前記車両の外側へ導くように、前記被接触物が前記後輪と接触するのを防止するために、前記右サイドガードの内側で、下端が前記右サイドガードの下端より低く、平面視、前記車両の前進方向の前記右サイドガードに対して反時計回りに鋭角になるように前記右サイドガードに取り付けられた後輪巻き込み防止部材と、を備えているものである。

【0008】

また、請求項３記載の車両巻き込み防止装置は、請求項１又は請求項２記載の車両巻き込み防止装置において、左サイドガード又は右サイドガードに取り付けられた垂直部材と、後輪巻き込み防止部材に設けられた水平方向に長い長孔と、前記垂直部材に設けられた開口部とを備え、ボルトの胴部を前記開口部、前記長孔を介して通し、ボルトのネジ部にナットを螺合させて、前記後輪巻き込み防止部材を前記左サイドガード又は前記右サイドガードに取り付けるものである。

【0009】

また、請求項４記載の車両巻き込み防止装置は、請求項３記載の車両巻き込み防止装置において、後輪巻き込み防止部材は、水平方向に長い長孔を有する平坦部を有し、この平坦部に一体的に、略９０°内側に折曲した巻き込み防止部を設け、この巻き込み防止部が後輪に対向しているものである。

【0010】

また、請求項５記載の車両巻き込み防止装置は、請求項１又は請求項２記載の車両巻き込み防止装置において、牽引側のトラクタと被牽引側のトレーラとを有するトレーラ車両にあっては、車両の前輪は前記牽引側のトラクタに設けられた車輪であり、後輪は前記被牽引側のトレーラに設けられた車輪である。

【発明の効果】

【0011】

請求項１記載の車両巻き込み防止装置によれば、車両が前進する場合、左サイドガードの内側で、下端が前記左サイドガードの下端より低く、平面視、車両の前進方向の前記左サイドガードに対して時計回りに鋭角になるように後輪巻き込み防止部材を前記左サイドガードに取り付けたため、前記左サイドガードの下方又は上方より侵入する被接触物を前記車両の外側へ導くようにして、前記被接触物が後輪と接触するのを防止することができる。

【0012】

また、請求項２記載の車両巻き込み防止装置によれば、車両が前進する場合、右サイドガードの内側で、下端が前記右サイドガードの下端より低く、平面視、車両の前進方向の前記右サイドガードに対して反時計回りに鋭角になるように後輪巻き込み防止部材を前記右サイドガードに取り付けたため、前記右サイドガードの下方又は上方より侵入する被接触物を前記車両の外側へ導くようにして、前記被接触物が後輪と接触するのを防止することができる。

【0013】

また、請求項３記載の車両巻き込み防止装置によれば、上述した請求項１又は請求項２記載の発明の効果に加え、左サイドガード又は右サイドガードに取り付けられた垂直部材と、後輪巻き込み防止部材に設けられた水平方向に長い長孔と、前記垂直部材に設けられた開口部とを備え、ボルトの胴部を前記開口部、前記長孔を介して通し、ボルトのネジ部にナットを螺合させて、後輪巻き込み防止部材を前記左サイドガード又は前記右サイドガードに取り付けるため、前記左サイドガード又は前記右サイドガードに後輪巻き込み防止部材を容易に取り付けることができると共に、長孔を利用して取り付ける車両に応じて微調整を図って後輪巻き込み防止部材を前記左サイドガード又は前記右サイドガードに取り付けることができる。

【0014】

また、請求項４記載の車両巻き込み防止装置によれば、上述した請求項３記載の発明の効果に加え、後輪巻き込み防止部材は、水平方向に長い長孔を有する平坦部を有し、この平坦部に一体的に、略９０°内側に折曲した巻き込み防止部を設けたため、１個の後輪巻き込み防止部材により、後輪と対向する巻き込み防止部と後輪との間への被接触物の侵入を阻止することができ、長孔を利用して取り付ける車両に応じて巻き込み防止部と後輪との間の距離の調整を図って、法規等に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】図１は、本発明の一実施例の車両巻き込み防止装置を装着した車両の概略的正面図である。

【図2】図２は、図１のＡ−Ａ線による概略的断面図である。

【図3】図３は、図１のＢ−Ｂ線による概略的断面図である。

【図4】図４は、図１の車両巻き込み防止装置の一部を拡大して示す概略的一部拡大正面図である。

【図5】図５は、図４の概略的平面図である。

【図6】図６は、図４の後輪巻き込み防止部材の取り付け前の状態の概略的斜視図である。

【図7】図７は、図４の前輪巻き込み防止部材の取り付け前の状態の概略的斜視図である。

【図8】図８は、図６の後輪巻き込み防止部材と異なる他の実施例の後輪巻き込み防止部材の概略的正面図である。

【図9】図９は、図７の前輪巻き込み防止部材と異なる他の実施例の後輪巻き込み防止部材の概略的正面図である。

【図10】図１０は、図１の車両巻き込み防止装置と異なる他の実施例の車両巻き込み防止装置を装着した車両の概略的正面図である。

【図11】図１１は、図１０のＣ−Ｃ線による概略的断面図である。

【図12】図１２は、図１０のＤ−Ｄ線による概略的断面図である。

【図13】図１３は、図１０の車両巻き込み防止装置の一部を拡大して示す概略的一部拡大正面図である。

【図14】図１４は、図１３の概略的平面図である。

【図15】図１５は、図１３の後輪巻き込み防止部材の取り付け前の状態の概略的斜視図である。

【図16】図１６は、図１３の前輪巻き込み防止部材の取り付け前の状態の概略的斜視図である。

【図17】図１７は、図１５の後輪巻き込み防止部材と異なる他の実施例の後輪巻き込み防止部材の概略的正面図である。

【図18】図１８は、図１６の前輪巻き込み防止部材と異なる他の実施例の後輪巻き込み防止部材の概略的正面図である。

【図19】図１９は、図１の車両と異なる他の実施例の車両に本発明の一実施例の車両巻き込み防止装置を装着したトレーラ車両の概略的正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

本発明の一実施例の車両巻き込み防止装置を図面（図１乃至図９）を参照して説明する。
図１に示すＴは車両、例えば、トラックで、車両Ｔには、車両Ｔの前輪１と後輪２の間に垂下するように車両Ｔの本体１０に左サイドガード３が取り付けられている。
この左サイドガード３は、特に、車両Ｔの右左折時、車両Ｔの運転席から見て車両Ｔの左下方であって、車両Ｔの前輪１と後輪２の間に設けられ、車両Ｔの側面であって車両Ｔの前輪１と後輪２の間からの被接触物（図示しないが、例えば、人、物である。）の侵入（巻き込み）を防ぐために設けられた車両Ｔの長手方向に長いもので、例えば、パイプを複数使用して形成された周知のものである（図２及び図３参照)。

【0017】

また、図３、図４及び図６に示す２０は後輪巻き込み防止部材で、後輪巻き込み防止部材２０は、左サイドガード３の下方又は上方より侵入する図示しない被接触物を車両Ｔの外側へ導くように、図示しない被接触物が後輪２と接触するのを防止するためのものである。
後輪巻き込み防止部材２０は、左サイドガード３の内側で、下端２０ａが左サイドガード３の下端３ａより低く、図３に示すように、平面視、車両Ｔの前進方向Ｆの左サイドガードに対して時計回りに鋭角Ｒ１(望ましくは、４５度）になるように左サイドガード３に取り付けられている。

【0018】

従って、上述し車両Ｔに装備される車両巻き込み防止装置によれば、車両Ｔが前進する場合、左サイドガード３の内側で、後輪巻き込み防止部材２０の下端２０ａが左サイドガード３の下端３ａより低く、平面視、車両Ｔの前進方向Ｆの左サイドガード３に対して時計回りに鋭角Ｒ１になるように後輪巻き込み防止部材２０を左サイドガード３に取り付けたため、左サイドガード３の下方又は上方より侵入する図示しない被接触物を車両Ｔの外側へ導くようにして、図示しない被接触物が後輪２と接触するのを防止することができる。

【0019】

また、図６に示す２１は左サイドガード３に取り付けられた垂直部材で、２０ｂは後輪巻き込み防止部材２０に設けられた水平方向に長い長孔で、２１ａは垂直部材２１に設けられた開口部で、２２はボルトで、２３はボルト２２のネジ部に螺合するナットである。

なお、長孔２０ｂは、図５に示すように、取り付ける車両Ｔに応じて、後述する巻き込み防止部２０Ｂと後輪２との間の距離（例えば、４００ｍｍ以下）ＳＩ〜Ｓ２の調整を図って、法規等に対応することができ、また、開口部２１ａは垂直部材２１の長手方向に長い長孔で、後輪巻き込み防止部材２０を左サイドガード３に取り付け時の上下位置調整の利便性を図っている。
また、後輪巻き込み防止部材２０は、水平方向に長い長孔２０ｂを有する平坦部２０Ａを有し、この平坦部２０Ａに一体的に、略９０°内側に折曲した巻き込み防止部２０Ｂを設け、この巻き込み防止部２０Ｂが後輪２に対向している（図５参照）。
その結果、後輪２と対向する巻き込み防止部２０Ｂと後輪２との間への被接触物（図示しないが、例えば、人、物である。）の侵入を阻止することができる。
なお、図６に示すＣ１、Ｃ２は、後輪巻き込み防止部材２０を左サイドガード３に取り付ける際、邪魔になった部材をカットした部材であり、カットした部材Ｃ１、Ｃ２を上述の巻き込み防止部２０Ｂで補うことができる。

【0020】

そして、ボルト２２の胴部を開口部２１ａ、長孔２０ｂを介して通し、ボルト２２のネジ部にナット２３を螺合させて、後輪巻き込み防止部材２０を左サイドガード３に取り付けることができる。なお、図６に示す２４はワッシャーである。

そのため、新設のみならず既存の左サイドガード３に後輪巻き込み防止部材２０を容易に取り付けることができると共に、図５に示すように、後輪巻き込み防止部材２０を長孔２０ｂを利用して、取り付ける車両Ｔに応じて微調整を図って、左サイドガード３に取り付けることができる（図５の実線と二点鎖線で図示された後輪巻き込み防止部材２０参照）。
また、図６に示す後輪巻き込み防止部材２０の一部を図８に示すように切除しても(切除部分は、２０ｃである。）、図６に示す後輪巻き込み防止部材２０と同様の効果を有する。

【0021】

なお、上述した実施例は、車両Ｔが前進する場合、後輪巻き込み防止部材２０によって図示しない被接触物が後輪２と接触するのを防止するためのものであるが、本願発明にあっては、これに限らず、車両Ｔが後進(バック)する場合、前輪巻き込み防止部材３０によって図示しない被接触物が前輪１と接触するのを防止することができる。

【0022】

即ち、図７に示す３０は前輪巻き込み防止部材で、前輪巻き込み防止部材３０は、左サイドガード３の下方又は上方より侵入する図示しない被接触物を車両Ｔの外側へ導くように、図示しない被接触物が前輪１と接触するのを防止するためのものである。
前輪巻き込み防止部材３０は、左サイドガード３の内側で、下端３０ａが左サイドガード３の下端３ａより低く、図３に示すように、平面視、車両Ｔの後進方向Ｂの左サイドガード３に対して反時計回りに鋭角Ｒ１(望ましくは、４５度）になるように左サイドガード３に取り付けられている。

【0023】

従って、上述し車両Ｔに装備される車両巻き込み防止装置によれば、車両Ｔが後進(バック)する場合、左サイドガード３の内側で、前輪巻き込み防止部材３０の下端３０ａが左サイドガード３の下端３ａより低く、平面視、車両Ｔの後進方向Ｂの左サイドガード３に対して反時計回りに鋭角Ｒ１になるように前輪巻き込み防止部材３０を左サイドガード３に取り付けたため、左サイドガード３の下方又は上方より侵入する図示しない被接触物を車両Ｔの外側へ導くようにして、図示しない被接触物が前輪１と接触するのを防止することができる。

【0024】

また、図７に示す３１は左サイドガード３に取り付けられた垂直部材で、３０ｂは前輪巻き込み防止部材３０に設けられた水平方向に長い長孔で、３１ａは垂直部材３１に設けられた開口部で、３２はボルトで、３３はボルト３２のネジ部に螺合するナットである。
そして、ボルト３２の胴部を開口部３１ａ、長孔３０ｂを介して通し、ボルト３２のネジ部にナット３３を螺合させて、前輪巻き込み防止部材３０を左サイドガード３に取り付けることができる。なお、図６に示す３４はワッシャーである。
そのため、新設のみならず既存の左サイドガード３に前輪巻き込み防止部材３０を容易に取り付けることができると共に、図５に示すように、前輪巻き込み防止部材３０を長孔３０ｂを利用して、取り付ける車両Ｔに応じて微調整を図って、左サイドガード３に取り付けることができる（図５の実線と二点鎖線で図示された前輪巻き込み防止部材３０参照）。
また、図７に示す前輪巻き込み防止部材３０の一部を図９に示すように切除しても(切除部分は、３０ｃである。）、図７に示す前輪巻き込み防止部材３０と同様の効果を有する。

【0025】

なお、上述した実施例（図１乃至図９）は、パイプを複数使用して形成された周知の左サイドガード３に後輪巻き込み防止部材２０及び前輪巻き込み防止部材３０を適用した例を示したが、本願発明にあっては、これに限らず、パネルを使用して形成された周知のパネルを使用して形成されたサイドガードにも同様に適用できるものである。
以下、パネルを使用して形成されたサイドガードを車両Ｔの運転席から見て車両の右下方に位置する右サイドガード３’に適用した車両巻き込み防止装置について、図１０乃至図１８を参照して説明する。図１０乃至図１８記載の実施例にあっては、上述した図１乃至図９記載の実施例と同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。

【0026】

図１０に示すＴは車両、例えば、トラックで、車両Ｔには、車両Ｔの前輪１と後輪２の間に垂下するように車両Ｔの本体１０に右サイドガード３’が取り付けられている。
この右サイドガード３’は、特に、車両Ｔの右左折時、車両Ｔの運転席から見て車両Ｔの右下方であって、車両Ｔの前輪１と後輪２の間に設けられ、車両Ｔの側面であって車両Ｔの前輪１と後輪２の間からの被接触物（図示しないが、例えば、人、物である。）の侵入（巻き込み）を防ぐために設けられた車両Ｔの長手方向に長いもので、例えば、パネルを使用して形成された周知のものである（図１１及び図１２参照)。

【0027】

また、図１２、図１３及び図１６に示す２０は後輪巻き込み防止部材で、後輪巻き込み防止部材２０は、右サイドガード３’の下方又は上方より侵入する図示しない被接触物を車両Ｔの外側へ導くように、図示しない被接触物が後輪２と接触するのを防止するためのものである。
後輪巻き込み防止部材２０は、右サイドガード３’の内側で、下端２０ａが右サイドガード３’の下端３ａより低く、図１２に示すように、平面視、車両Ｔの前進方向Ｆの左サイドガードに対して反時計回りに鋭角Ｒ１(望ましくは、４５度）になるように右サイドガード３’に取り付けられている。

【0028】

従って、上述し車両Ｔに装備される車両巻き込み防止装置によれば、車両Ｔが前進する場合、右サイドガード３’の内側で、後輪巻き込み防止部材２０の下端２０ａが右サイドガード３’の下端３ａより低く、平面視、車両Ｔの前進方向Ｆの右サイドガード３’に対して反時計回りに鋭角Ｒ１になるように後輪巻き込み防止部材２０を右サイドガード３’に取り付けたため、右サイドガード３’の下方又は上方より侵入する図示しない被接触物を車両Ｔの外側へ導くようにして、図示しない被接触物が後輪２と接触するのを防止することができる。

【0029】

また、図１６に示す２１は右サイドガード３’に取り付けられた垂直部材で、２０ｂは後輪巻き込み防止部材２０に設けられた水平方向に長い長孔で、２１ａは垂直部材２１に設けられた開口部で、２２はボルトで、２３はボルト２２のネジ部に螺合するナットである。
そして、ボルト２２の胴部を開口部２１ａ、長孔２０ｂを介して通し、ボルト２２のネジ部にナット２３を螺合させて、後輪巻き込み防止部材２０を右サイドガード３’に取り付けることができる。なお、図１６に示す２４はワッシャーである。
そのため、新設のみならず既存の右サイドガード３’に後輪巻き込み防止部材２０を容易に取り付けることができると共に、図１４に示すように、後輪巻き込み防止部材２０を長孔２０ｂを利用して、取り付ける車両Ｔに応じて微調整を図って、右サイドガード３’に取り付けることができる（図１４の実線と二点鎖線で図示された後輪巻き込み防止部材２０参照）。
また、図１６に示す後輪巻き込み防止部材２０の一部を図１８に示すように切除しても(切除部分は、２０ｃである。）、図１６に示す後輪巻き込み防止部材２０と同様の効果を有する。

【0030】

なお、上述した実施例は、車両Ｔが前進する場合、後輪巻き込み防止部材２０によって図示しない被接触物が後輪２と接触するのを防止するためのものであるが、本願発明にあっては、これに限らず、車両Ｔが後進(バック)する場合、前輪巻き込み防止部材３０によって図示しない被接触物が前輪１と接触するのを防止することができる。

【0031】

即ち、図１５に示す３０は前輪巻き込み防止部材で、前輪巻き込み防止部材３０は、右サイドガード３’の下方より侵入する図示しない被接触物を車両Ｔの外側へ導くように、図示しない被接触物が前輪１と接触するのを防止するためのものである。
前輪巻き込み防止部材３０は、右サイドガード３’の内側で、下端３０ａが右サイドガード３’の下端３ａより低く、図１２に示すように、平面視、車両Ｔの後進方向Ｂの右サイドガード３’に対して時計回りに鋭角Ｒ１(望ましくは、４５度）になるように右サイドガード３’に取り付けられている。

【0032】

従って、上述し車両Ｔに装備される車両巻き込み防止装置によれば、車両Ｔが後進(バック)する場合、右サイドガード３’の内側で、前輪巻き込み防止部材３０の下端３０ａが右サイドガード３’の下端３ａより低く、平面視、車両Ｔの後進方向Ｂの右サイドガード３’に対して時計回りに鋭角Ｒ１になるように前輪巻き込み防止部材３０を右サイドガード３’に取り付けたため、右サイドガード３’の下方又は上方より侵入する図示しない被接触物を車両Ｔの外側へ導くようにして、図示しない被接触物が前輪１と接触するのを防止することができる。

【0033】

また、図１５に示す３１は右サイドガード３’に取り付けられた垂直部材で、３０ｂは前輪巻き込み防止部材３０に設けられた水平方向に長い長孔で、３１ａは垂直部材３１に設けられた開口部で、３２はボルトで、３３はボルト３２のネジ部に螺合するナットである。
そして、ボルト３２の胴部を開口部３１ａ、長孔３０ｂを介して通し、ボルト３２のネジ部にナット３３を螺合させて、前輪巻き込み防止部材３０を右サイドガード３’に取り付けることができる。なお、図１６に示す３４はワッシャーである。
そのため、新設のみならず既存の右サイドガード３’に前輪巻き込み防止部材３０を容易に取り付けることができると共に、図１４に示すように、前輪巻き込み防止部材３０を長孔３０ｂを利用して、取り付ける車両Ｔに応じて微調整を図って、右サイドガード３’に取り付けることができる（図１４の実線と二点鎖線で図示された前輪巻き込み防止部材３０参照）。
また、図１５に示す前輪巻き込み防止部材３０の一部を図１７に示すように切除しても(切除部分は、３０ｃである。）、図１５に示す前輪巻き込み防止部材３０と同様の効果を有する。

【0034】

なお、上述した実施例は、図１記載の車両Ｔに限らず、図１９記載のトレーラ車両Ｔにも同様に適用することができる。
トレーラ車両Ｔは、牽引側のトラクタＴ１と被牽引側のトレーラＴ２とを有し、トレーラ車両Ｔにあっては、上述の車両の前輪１は牽引側のトラクタＴ１に設けられた車輪であり、後輪２は被牽引側のトレーラＴ２に設けられた車輪である。
図１９記載の実施例においては、上述した実施例（図１乃至図１８）と同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。

【符号の説明】

【0035】

Ｔ 車両
Ｒ１ 鋭角
Ｆ 前進方向
１ 前輪
２ 後輪
３ 左サイドガード
３ａ 下端
１０ 本体
２０ 後輪巻き込み防止部材
２０ａ 下端

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】