特開 2015-168359 ドアパッド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2015-168359(P2015-168359A)

(43)【公開日】2015年9月28日

(54)【発明の名称】ドアパッド

(51)【国際特許分類】

   B60R 13/02 20060101AFI20150901BHJP

   B60J 5/00 20060101ALI20150901BHJP

【ＦＩ】

   B60J5/00 501A

   B60J5/00 501Z

   B60R13/02 B

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2014-45483(P2014-45483)

(22)【出願日】2014年3月7日

(71)【出願人】

【識別番号】390005430

【氏名又は名称】株式会社ホンダアクセス

(74)【代理人】

【識別番号】100064908

【弁理士】

【氏名又は名称】志賀 正武

(74)【代理人】

【識別番号】100146835

【弁理士】

【氏名又は名称】佐伯 義文

(74)【代理人】

【識別番号】100175802

【弁理士】

【氏名又は名称】寺本 光生

(74)【代理人】

【識別番号】100094400

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 三義

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 宏

【テーマコード（参考）】

3D023

【Ｆターム（参考）】

3D023BA01

3D023BB08

3D023BD03

3D023BE24

(57)【要約】

【課題】ドアライニングの表面を保護しつつ、ドアライニングの表面に設けられている操作部に容易にアクセス可能とする。
【解決手段】ドアパッド１０は、操作部２ａが設けられているドアライニング２の表面のうち操作部２ａ以外の領域を覆う本体部１１と、ドアライニング２の表面のうち操作部２ａの領域に設けられて本体部１１に接続され、開閉することによって操作部２ａの露出と被覆とを切り替える開閉部１２と、を備える。開閉部１２は、上方から下方に向かうスライド動作によって開状態になるファスナー５１によって本体部１１に結合されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

操作部が設けられているドアライニングの表面のうち前記操作部以外の領域を覆う本体部と、
前記ドアライニングの表面のうち前記操作部の領域に設けられて前記本体部に接続され、開閉することによって前記操作部の露出と被覆とを切り替える開閉部と、
を備える、
ことを特徴とするドアパッド。

【請求項2】

前記開閉部の周縁部の少なくとも一部を前記本体部に留めるファスナーを備える、
ことを特徴とする請求項１に記載のドアパッド。

【請求項3】

前記開閉部の下部は前記本体部に接続され、
前記ファスナーは、前記開閉部の両側部を前記本体部に留め、
前記ファスナーは、上方から下方に向かうスライド動作によって開状態になる、
ことを特徴とする請求項２に記載のドアパッド。

【請求項4】

前記本体部の上部を前記ドアライニングの上部に引っ掛けにより留める鉤型留め具を備える、
ことを特徴とする請求項１または請求項３に記載のドアパッド。

【請求項5】

前記本体部の前記上部以外の周縁部を前記ドアライニングに貼り合わせまたは噛み合いにより留める留め具を備える、
ことを特徴とする請求項４に記載のドアパッド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、ドアパッドに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両の後部座席においてキャンバスシート地を用いてドアの内張り部分などの内装を保護するシート形成器が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開平５−５６５８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上記従来技術に係るシート形成器において、ドアの内張り部分を覆うキャンバスシート地は、複数のゴムひもリングなどの止め用フックまたはドアガラスに吸着する吸盤などの固定部材によってドアライニングに取り付けられる。しかしながら、ドアライニングに設けられている各種の操作スイッチやドアノブなどを操作するためには、固定部材による固定を解除して、キャンバスシート地を取り外す必要が生じる場合がある。このためドアライニングの表面を保護しつつ、ドアライニングの表面に設けられた操作部に容易にアクセス可能とすることが望まれている。

【0005】

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、ドアライニングの表面を保護しつつ、ドアライニングの表面に設けられている操作部に容易にアクセスすることが可能なドアパッドを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決して係る目的を達成するために、本発明は以下の態様を採用した。
（１）本発明の一態様に係るドアパッドは、操作部が設けられているドアライニングの表面のうち前記操作部以外の領域を覆う本体部と、前記ドアライニングの表面のうち前記操作部の領域に設けられて前記本体部に接続され、開閉することによって前記操作部の露出と被覆とを切り替える開閉部と、を備える。

【0007】

（２）上記（１）に記載のドアパッドは、前記開閉部の周縁部の少なくとも一部を前記本体部に留めるファスナーを備える。

【0008】

（３）上記（２）に記載のドアパッドでは、前記開閉部の下部は前記本体部に接続され、前記ファスナーは、前記開閉部の両側部を前記本体部に留め、前記ファスナーは、上方から下方に向かうスライド動作によって開状態になる。

【0009】

（４）上記（１）から（３）の何れか１つに記載のドアパッドは、前記本体部の上部を前記ドアライニングの上部に引っ掛けにより留める鉤型留め具を備える。

【0010】

（５）上記（４）に記載のドアパッドは、前記本体部の前記上部以外の周縁部を前記ドアライニングに貼り合わせまたは噛み合いにより留める留め具を備える。

【発明の効果】

【0011】

上記（１）に記載の態様に係るドアパッドによれば、操作部の露出と被覆とを切り替える開閉部を備えることにより、本体部を含むドアパッドの全体を取り外す必要無しに、容易に操作部にアクセスすることができる。

【0012】

上記（２）に記載の態様に係るドアパッドによれば、ファスナーの開閉によって開閉部を容易に開閉することができる。

【0013】

上記（３）に記載の態様に係るドアパッドによれば、開閉部の上部が何処にも接続されていない状態であれば、ファスナーの開放に伴って開閉部の上部が自重により下方に向かい捲れるようにして開閉部が開状態になる。これにより開閉部を容易に開状態にすることができる。

【0014】

上記（４）に記載の態様に係るドアパッドによれば、引っ掛けによる鉤型留め具を備えることにより、本体部の上部をドアライニングの上部に容易に脱着することができる。

【0015】

上記（５）に記載の態様に係るドアパッドによれば、ドアライニングへの装着時に本体部に所望の張力を作用させて、弛みや皺などが生じることを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の実施形態に係るドアパッドの構成を示す斜視図である。

【図2】本発明の実施形態に係るドアパッドの平面図である。

【図3】本発明の実施形態に係るドアパッドの上部の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の一実施形態に係るドアパッドについて添付図面を参照しながら説明する。
本実施形態によるドアパッド１０は、図１に示すように、車両１の後部座席に犬や猫などのペットを載せる場合、または幼児を載せる場合などにおいて、ドアライニング２の表面を覆うように装着される。
ドアパッド１０は、例えば、ウレタン樹脂材の表面にＰＶＣ（ポリビニールクロライド）などの合成皮革が積層されたシート状に形成され、立体縫製による表面形状を有している。

【0018】

ドアパッド１０は、図２に示すように、本体部１１と、開閉部１２と、を備えている。
本体部１１は、後述する各種の操作スイッチや操作部材などを備える操作部２ａが設けられているドアライニング２の表面のうち操作部２ａ以外の領域を覆う。本体部１１は、周縁部および内部に立体縫製による複数のステッチ２１が設けられている。本体部１１は、ドアライニング２の表面に設けられているスピーカー（図示略）の領域において網目状に形成されたメッシュ部２２を備えている。

【0019】

図３に示すように、本体部１１の上部１１ａには、車両１の前後方向にレール状に伸びる鉤型の第１鉤型留め具２３が縫い付けられている。また、ドアライニング２の上部２ｂには、車両１の前後方向にレール状に伸びる鉤型の第２鉤型留め具３２がリベット３１によって固定されている。第１鉤型留め具２３および第２鉤型留め具３２は、相互の引っ掛けにより本体部１１の上部１１ａをドアライニング２の上部２ｂに留めて固定する。

【0020】

本体部１１の上部１１ａ以外の周縁部、つまり側部１１ｂ、下部１１ｃ、および後述する開閉部１２との境界部１１ｄには、ドアライニング２の表面との間に面ファスナー２４および複数のスナップ２５が設けられている。面ファスナー２４は、互いの張り合わせによって結合されるとともに、引き剥がしによって結合が解除される第１部材および第２部材（図示略）を備えている。面ファスナー２４は、本体部１１に装着されている第１部材とドアライニング２に装着されている第２部材との貼り合わせによって本体部１１をドアライニング２に留めて固定する。複数のスナップ２５の各々は、互いの噛み合いによって結合されるとともに、噛み合いの解消によって結合が解除される第１凹凸部材および第２凹凸部材（図示略）を備えている。複数のスナップ２５の各々は、本体部１１に装着されている第１凹凸部材とドアライニング２に装着されている第２凹凸部材との噛み合いによって本体部１１をドアライニング２に留めて固定する。

【0021】

開閉部１２は、ドアライニング２の表面のうち操作部２ａの領域を覆うように設けられ、本体部１１の境界部１１ｄの一部、例えば境界部１１ｄの下部に接続されている。開閉部１２は、開閉することによって操作部２ａの露出と被覆とを切り替える。
なお、操作部２ａは、例えば、スライドドアの開閉を操作するスイッチ４１、パワーウィンドウの開閉を操作するスイッチ４２、並びにスライドドアのロックおよびアンロックを操作するスイッチ４３などを備えている。

【0022】

開閉部１２は、下部１２ａが本体部１１の境界部１１ｄの下部に接続されている。開閉部１２の上部１２ｂは、ドアライニング２の上部２ｂなどに対して固定されていない、いわば自由端の状態となっている。開閉部１２の下部１２ａおよび上部１２ｂ以外の周縁部、つまり車両１の前後方向における前方側および後方側の２つの側部１２ｃの各々には、本体部１１の境界部１１ｄとの間にファスナー５１が設けられている。ファスナー５１は、スライダー（図示略）が上方から下方に向かうスライド動作によって開状態になり、スライダー（図示略）が下方から上方に向かうスライド動作によって閉状態になる。ファスナー５１は、閉状態において開閉部１２の側部１２ｃを本体部１１に留めて固定し、開状態において開閉部１２の側部１２ｃの本体部１１に対する固定を解除する。

【0023】

開閉部１２は、２つの側部１２ｃのファスナー５１が開状態になると、上部１２ｂが自重または操作者の捲り操作によって鉛直方向下方に向かい捲れるようにして、操作部２ａを露出させる。
開閉部１２は、操作者によって鉛直方向下方から上方に向かいスライダーがスライド操作されることによって、２つの側部１２ｃのファスナー５１が閉状態になると、操作部２ａを被覆する。

【0024】

上述したように、本実施形態によるドアパッド１０によれば、ファスナー５１の操作によって操作部２ａの露出と被覆とを切り替える開閉部１２を備えることにより、開閉部１２を容易に開閉することができる。これにより、操作部２ａを含むドアライニング２の表面を保護しつつ、本体部１１を含むドアパッド１０の全体を取り外す必要無しに容易に操作部２ａにアクセスすることができる。

【0025】

さらに、鉛直方向（つまり上下方向）のスライド動作によって開閉するファスナー５１を備えることにより、ファスナー５１の開放に伴って開閉部１２の上部１２ｂが自重により下方に向かい捲れるようにして開閉部１２が開状態になる。これにより開閉部１２を容易に開状態にすることができる。

【0026】

さらに、相互の引っ掛けにより固定される第１鉤型留め具２３および第２鉤型留め具３２を備えることにより、本体部１１の上部１１ａをドアライニング２の上部２ｂに容易に固定することができる。
さらに、面ファスナー２４および複数のスナップ２５を備えることにより、本体部１１の上部１１ａ以外の周縁部をドアライニング２に装着する際に、本体部１１に所望の張力を作用させて、弛みや皺などが生じることを容易に防ぐことができる。

【0027】

なお、上述した実施形態において、開閉部１２は、上部１２ｂが下方に向かい捲れるようにして開状態になるように構成されるとしたが、これに限定されない。
例えば、ファスナー５１が下方から上方に向かうスライド動作によって開状態になるように設けられて、下部１２ａが上方に向かい捲れるようにして開状態になるように構成されてもよい。
また、ファスナー５１が上下方向以外の他の方向、例えば車両１の前後方向または斜め方向などにおけるスライド動作によって開状態になるように設けられて、これらの方向に向かい捲れるようにして開状態になるように構成されてもよい。

【0028】

なお、上述した実施形態において、ファスナー５１、面ファスナー２４、およびスナップ２５の各々は、結合と結合解除とを繰り返して行なうことができる他の留め具に変更されてもよい。さらに、第１鉤型留め具２３および第２鉤型留め具３２は、ファスナーまたは面ファスナーなどのように、結合と結合解除とを繰り返して行なうことができる他の留め具に変更されてもよい。

【0029】

なお、上述した実施形態において、ドアパッド１０の材質をウレタン樹脂材および合成皮革としたが、これに限定されず、他の材質によって構成されてもよい。

【0030】

本発明の実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

【符号の説明】

【0031】

１…車両、２…ドアライニング、２ａ…操作部、１０…ドアパッド、１１…本体部、１２…開閉部、２３…第１鉤型留め具、２４…面ファスナー（留め具）、２５…スナップ（留め具）、３２…第２鉤型留め具、５１…ファスナー

【図1】

【図2】

【図3】

【手続補正書】

【提出日】2015年4月27日

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

各種の操作スイッチや操作部材を備える操作部が設けられているドアライニングの表面のうち前記操作部以外を覆う本体部と、
前記本体部に接続され、閉状態では前記操作部を覆い、開状態では前記操作部を露出させて前記操作部へのアクセスを可能とする開閉部と、
を備える、
ことを特徴とするドアパッド。

【請求項2】

前記開閉部の周縁部の少なくとも一部を前記本体部に留めるファスナーを備える、
ことを特徴とする請求項１に記載のドアパッド。

【請求項3】

前記開閉部の下部は前記本体部に接続され、
前記ファスナーは、前記開閉部の両側部を前記本体部に留め、
前記ファスナーは、上方から下方に向かうスライド動作によって開状態になる、
ことを特徴とする請求項２に記載のドアパッド。

【請求項4】

前記本体部の上部を前記ドアライニングの上部に引っ掛けにより留める鉤型留め具を備える、
ことを特徴とする請求項１または請求項３に記載のドアパッド。

【請求項5】

前記本体部の前記上部以外の周縁部を前記ドアライニングに貼り合わせまたは噛み合いにより留める留め具を備える、
ことを特徴とする請求項４に記載のドアパッド。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００６

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0006】

上記課題を解決して係る目的を達成するために、本発明は以下の態様を採用した。
（１）本発明の一態様に係るドアパッドは、各種の操作スイッチや操作部材を備える操作部が設けられているドアライニングの表面のうち前記操作部以外を覆う本体部と、前記本体部に接続され、閉状態では前記操作部を覆い、開状態では前記操作部を露出させて前記操作部へのアクセスを可能とする開閉部と、を備える。

【手続補正3】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正の内容】

【図3】