発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、特許文献１の方法を用いて携帯機の位置判定を正確に行うためには車両の内外境界において外部と内部を明確に区別する様に、車室内用アンテナ及び車室外用アンテナから送信する信号の物理的強度を調整する必要があり、かかる調整が物理的に困難であるという問題がある。 また、特許文献２においては、車室内外境界面の内側及び外側に沿って携帯機を配置して測定した受信信号強度の車室内データ群及び車室外データ群を用いて携帯機の位置判定を行うため、携帯機が前記車室内外境界面から離れると、携帯機の位置判定精度が悪化するという問題がある。 更に、特許文献３においては、携帯機が測定した受信信号強度が所定の区間内にあるか否かに応じて携帯機の位置判定方法を切り替えているが、受信信号強度のばらつきにより位置判定方法の選択を誤る虞がある。位置判定方法の選択を誤れば、携帯機の位置判定精度が悪化するという問題がある。 本願の目的は、車両側の複数のアンテナから送信された信号を携帯機にて受信し、該携帯機にて測定した該信号の受信信号強度を用いた携帯機の位置判定において、各種調整に要する工数の増大を抑えることができ、携帯機が車室内外境界面近傍にあるかどうかに拘わらず精度良く携帯機の位置判定を行うことが可能な車両用通信ステム、該車両用通信システムを構成する車載機及び携帯機、並びにコンピュータプログラムを提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

によれば、車両側の複数のアンテナから送信された信号を携帯機にて受信し、該携帯機にて測定した該信号の受信信号強度を用いた携帯機の位置判定において、各種調整に要する工数の増大を抑えることができ、携帯機が車室内外境界面近傍にあるかどうかに拘わらず精度良く携帯機の位置判定を行うことが可能な車両用通信ステム、並びに該車両用通信システムを構成する車載機及び携帯機を提供することが可能となる。