特開 2015-3695 クローラクレーン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2015-3695(P2015-3695A)

(43)【公開日】2015年1月8日

(54)【発明の名称】クローラクレーン

(51)【国際特許分類】

   B60K 15/03 20060101AFI20141205BHJP

   B66C 23/44 20060101ALI20141205BHJP

【ＦＩ】

   B60K15/02 H

   B66C23/44 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】7

(21)【出願番号】特願2013-131621(P2013-131621)

(22)【出願日】2013年6月24日

(71)【出願人】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100086210

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 一彦

(74)【代理人】

【識別番号】100128358

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 良彦

(72)【発明者】

【氏名】村手 徳夫

(72)【発明者】

【氏名】那須 英彰

【テーマコード（参考）】

3D038

3F205

【Ｆターム（参考）】

3D038CA12

3D038CB09

3D038CC12

3D038CC14

3D038CC15

3D038CD09

3F205AA07

3F205CA01

3F205JA02

3F205KA10

(57)【要約】

【課題】上部旋回体を大型化させたり、作業性に影響を与えたりしないようにして補助燃料タンクを設置したクローラクレーンを提供する。
【解決手段】クローラを備えた下部走行体１２の上部に、上部旋回体１５を旋回可能に設けるとともに、該上部旋回体の前面両側部に設けた一対のブーム支持ブラケット１６にラチスブーム１７の下端部を回動可能に軸着したクローラクレーンにおいて、前記上部旋回体の前面で、前記一対のブーム支持ブラケットの間に、補助燃料タンク支持部材１９，１９を設け、該補助燃料タンク支持部材で補助燃料タンク２１を支持し、上部旋回体に標準で設けられている主燃料タンク１８の下部と補助燃料タンクの下部とを連通管２６で連通させる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

クローラを備えた下部走行体の上部に、上部旋回体を旋回可能に設けるとともに、該上部旋回体の前面に設けた左右一対のブーム支持ブラケットにラチスブームの基端部を回動可能に軸着したクローラクレーンにおいて、前記一対のブーム支持ブラケットの間の上部旋回体の前面に補助燃料タンク支持部材を設け、該補助燃料タンク支持部材で補助燃料タンクを支持し、上部旋回体に標準で設けられている主燃料タンクの下部と前記補助燃料タンクの下部とを連通管で連通させたことを特徴とするクローラクレーン。

【請求項2】

前記補助燃料タンクは、前記主燃料タンクと同じ形状の燃料タンクが用いられていることを特徴とする請求項１記載のクローラクレーン。

【請求項3】

前記補助燃料タンクの上面及び底面は、前記主燃料タンクの上面及び底面と同一高さに設定されていることを特徴とする請求項１又は２記載のクローラクレーン。

【請求項4】

前記補助燃料タンクは、空気抜き機能を有するキャップを着脱可能に装着した給油口を上部に備えていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載のクローラクレーン。

【請求項5】

前記補助燃料タンクは、着脱可能な蓋材を有するタンク収容箱内に収容された状態で前記補助燃料タンク支持部材に支持されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載のクローラクレーン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、クローラクレーンに関し、詳しくは、クローラによって走行する下部走行体の上部に、ラチスブームを備えた上部旋回体を旋回可能に設けた大型のクローラクレーンに関する。

【背景技術】

【0002】

走行用のクローラを備えた下部走行体の上部に、上部旋回体を旋回可能に設けた建設機械として、上部旋回体に設けられている標準の燃料タンクに加えて補助燃料タンクを設置可能とし、長時間運転に対応可能とした油圧ショベルが知られている（例えば、特許文献１参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１−４２９９４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上述の補助燃料タンクは、修理工具や給脂機器等を収納する収納ボックス内に配置するようにしていることから、収納ボックスが大型化したり、上部旋回体が大型化したりする虞がある。特に、大型のクローラクレーンでは、容量の大きな補助燃料タンクが必要になるだけでなく、運搬時の寸法規制により、上部旋回体の全高や全幅に限度があるため、上部旋回体の上部や側部に補助燃料タンクを設けることができなかった。また、補助燃料タンクの設置場所によっては、作業時の視界の妨げになったり、ラジエータの通風性に影響を与えたりするなどの問題があった。

【0005】

そこで本発明は、上部旋回体を大型化させたり、作業性に影響を与えたりしないようにした補助燃料タンクを設置したクローラクレーン、特に、下部走行体と上部旋回体とに分解して運搬するような大型のクローラクレーンを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、本発明のクローラクレーンは、クローラを備えた下部走行体の上部に、上部旋回体を旋回可能に設けるとともに、該上部旋回体の前面に設けた左右一対のブーム支持ブラケットにラチスブームの基端部を回動可能に軸着したクローラクレーンにおいて、前記一対のブーム支持ブラケットの間の上部旋回体の前面に補助燃料タンク支持部材を設け、該補助燃料タンク支持部材で補助燃料タンクを支持し、上部旋回体に標準で設けられている主燃料タンクの下部と前記補助燃料タンクの下部とを連通管で連通させたことを特徴としている。

【0007】

さらに、本発明のクローラクレーンは、前記補助燃料タンクが前記主燃料タンクと同じ形状の燃料タンクを用いていること、前記補助燃料タンクの上面及び底面が前記主燃料タンクの上面及び底面と同一高さに設定されていること、前記補助燃料タンクが空気抜き機能を有するキャップを着脱可能に装着した給油口を上部に備えていること、前記補助燃料タンクが着脱可能な蓋材を有するタンク収容箱内に収容された状態で前記補助燃料タンク支持部材に支持されていることを特徴としている。

【発明の効果】

【0008】

本発明のクローラクレーンによれば、上部旋回体の前面に設けられている左右一対のブーム支持ブラケットの間に補助燃料タンクを追加するようにしたので、上部旋回体を大型化させたり、作業性に影響を与えたりすることはない。特に、下部走行体から上部旋回体を分離して運搬するような大型のクローラクレーンで、容量の大きな補助燃料タンクを追加する場合も、運搬に影響を与えたり、作業時の視界の妨げになったりすることがない。

【0009】

さらに、主燃料タンクと補助燃料タンクとを同じ形状の燃料タンクとすることにより、燃料タンクの共通化を図ることでき、補助燃料タンクを追加する際のコストアップを抑えることができる。また、主燃料タンク及び補助燃料タンクの上面及び底面を同一高さにすることにより、上部の連通管を省略でき、さらに、空気抜き機能を有するキャップを着脱可能に装着した給油口を補助燃料タンクの上部に設けることにより、給油性の向上や給油時間の短縮を図ることができる。さらに、タンク収容箱内に補助燃料タンクを収容することにより、補助燃料タンクを保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の一形態例を示すクローラクレーンの要部平面図である。

【図2】同じくクローラクレーンの要部正面図である。

【図3】同じくクローラクレーンの要部側面図である。

【図4】図１のIV−IV断面図である。

【図5】本発明の一形態例を示すクローラクレーンの側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

図１乃至図５は、本発明のクローラクレーンの一形態例を示すもので、このクローラクレーン１１は、走行用のクローラ１２ａを備えた下部走行体１２の上部に、運転室１３やエンジン室１４などを備えた上部旋回体１５を旋回可能に設けるとともに、上部旋回体１５の運転室１３とエンジン室１４との間に位置する車体中央部前面の両側に、左右一対のブーム支持ブラケット１６，１６を介してラチスブーム１７を起伏可能に設けている。また、上部旋回体１５の車体左側に位置するエンジン室１４の前方位置には、昇降用ステップ１５ａが設けられ、該昇降用ステップ１５ａの下部に、エンジン用燃料を貯留する標準装備の主燃料タンク１８やラジエータ（図示せず）が収容されている。さらに、上部旋回体１５の前面で、前記左右のブーム支持ブラケット１６，１６の間には、一対の補助燃料タンク支持部材１９，１９が設けられ、該補助燃料タンク支持部材１９，１９に、タンク収容ボックス２０に収容された状態の補助燃料タンク２１が支持されている。

【0012】

前記ラチスブーム１７は、前記ブーム支持ブラケット１６，１６を介して上部旋回体１５に連結されるロアブーム１７ａと、該ロアブーム１７ａの先端に連結されるミドルブーム１７ｂと、該ミドルブーム１７ｂの先端に連結されるアッパーブーム１７ｃとで構成された周知のラチスブームであって、図示しない起伏ウインチから巻き出される起伏ロープ２２と、アッパーブーム１７ｃの先端に連結されたペンダントロープ２３とによって起伏自在に支持されている。

【0013】

ロアブーム１７ａの基端部には、左右に二股状に分かれた左右一対の連結基部２４，２４が形成されており、各連結器部２４，２４の基端には、前記ブーム支持ブラケット１６，１６にそれぞれ回動可能に連結される連結部材２５，２５が設けられている。すなわち、ロアブーム１７ａの基端部の形状は、幅方向寸法は変化させずに、上下方向寸法が連結部材２５，２５に向かって次第に収束する形状に形成され、左右の連結基部２４，２４と、ブーム下端に位置する横フレーム２４ａ及び左右一対の斜めフレーム２４ｂ，２４ｂとの間には、前記タンク収容ボックス２０より大きな空間が存在している。

【0014】

主燃料タンク１８及び補助燃料タンク２１は、上部一側に、空気抜き機能を有するキャップ１８ａ，２１ａが装着される給油口１８ｂ，２１ｂをそれぞれ備えた周知の直方体状のタンクであって、主燃料タンク１８とエンジンとは、供給側及び戻り側の一対の燃料パイプ（図示せず）で接続されている。補助燃料タンク２１は、燃料パイプを接続していない点を除いて主燃料タンク１８と同じ形状及び構造のものであって、主燃料タンク１８の下部と補助燃料タンク２１の下部とは、連通管２６にて接続されている。

【0015】

主燃料タンク１８及び補助燃料タンク２１に用いるタンクの容量は、一般的に、クローラクレーン１１の朝から夕方までの稼働時間に見合う燃料消費量に設定されており、主燃料タンク１８のみで一般的な稼働時間に対応できるように設定されている。したがって、同一の補助燃料タンク２１を追加することにより、一般的な稼働時間の２倍以上の無給油運転が可能となる。

【0016】

補助燃料タンク２１を支持する補助燃料タンク支持部材１９は、上部旋回体１５の前面に沿って溶接などの固着手段で固着される鉛直方向の取付板部１９ａと、該取付板部１９ａの下端から前方に向かって水平方向に突出した支持板部１９ｂとを有するＬ字状の部材で形成されている。支持板部１９ｂの上には、補助燃料タンク２１を収容可能な大きさを有する前記タンク収容ボックス２０が取り付けられており、補助燃料タンク２１は、底面及び上面が主燃料タンク１８の底面及び上面と同じ高さになるようにしてタンク収容ボックス２０内に収容された状態で、補助燃料タンク支持部材１９を介して上部旋回体１５に装着される。また、タンク収容ボックス２０の上部開口は、開閉可能な蓋材２０ａで覆われる。

【0017】

このように、ラチスブーム１７を備えたクローラクレーン１１において、ロアブーム１７ａの基端部に存在する空間を利用して上部旋回体１５の前面に補助燃料タンク２１を取り付けることにより、上部旋回体１５の上部に補助燃料タンクを設けた場合に比べて、作業時の視界を妨げたり、ラジエータの通風性に影響を与えたりすることなく、特に、大型のクローラクレーンの場合でも、補助燃料タンク２１の追加で上部旋回体１５の全高が大きくならないので、上部旋回体１５の運搬も通常通り行うことができる。

【0018】

また、主燃料タンク１８と補助燃料タンク２１とに同じ形状のタンクを使用することにより、燃料タンクの共通化を図ることができる。さらに、補助燃料タンク２１の追加は、上部旋回体１５の前面に補助燃料タンク支持部材１９を固着し、タンク収容ボックス２０に収容した補助燃料タンク２１を補助燃料タンク支持部材１９にて支持するとともに、両タンクの下部を連通管２６で接続するだけで行うことができるので、上部旋回体１５に大きな改造を加える必要もなく、標準構成のクローラクレーンに補助燃料タンク２１を容易に追加することができ、補助燃料タンク２１を追加する際のコストアップを最小限に抑えることができ、標準構成のクローラクレーンと同じ作業性を維持しながら長時間の連続運転が可能となる。

【0019】

さらに、主燃料タンク１８及び補助燃料タンク２１の上面同士、底面同士が同じ高さになるように両燃料タンク１８，２１を配置し、両燃料タンク１８，２１の下部を連通管２６で接続するとともに、給油口１８ｂ，２１ｂに空気抜き機能を有するキャップ１８ａ，２１ａをそれぞれ装着することにより、主燃料タンク１８及び補助燃料タンク２１への給油を、給油口１８ｂ，２１ｂのいずれか一方からでも、両方の給油口１８ｂ，２１ｂから同時にでも任意に行うことができ、給油設備に合わせて対応することができ、給油時間の短縮を図ることもできる。また、タンク収容ボックス２０に補助燃料タンク２１を収容することにより、補助燃料タンク２１を保護することができる。

【0020】

なお、前記形態例では、補助燃料タンクを主燃料タンクと同じものを使用した例を挙げて説明したが、ロアブームの連結基部に存在する空間の大きさに応じて適宜な大きさの燃料タンクを補助燃料タンクとして使用することも可能であり、底面の高さが異なっていても差し支えない。また、タンクの上部も連通管で接続することができる。さらに、補助燃料タンクの支持構造は、補助燃料タンクの形状や重量に応じて適宜最適な構造を採用することができる。

【符号の説明】

【0021】

１１…クローラクレーン、１２…下部走行体、１２ａ…クローラ、１３…運転室、１４…エンジン室、１５…上部旋回体、１５ａ…昇降用ステップ、１６…ブーム支持ブラケット、１７…ラチスブーム、１７ａ…ロアブーム、１７ｂ…ミドルブーム、１７ｃ…アッパーブーム、１８…主燃料タンク、１８ａ…キャップ、１８ｂ…給油口、１９…補助燃料タンク支持部材、１９ａ…取付板部、１９ｂ…支持板部、２０…タンク収容ボックス、２０ａ…蓋材、２１…補助燃料タンク、２１ａ…キャップ、２１ｂ…給油口、２２…起伏ロープ、２３…ペンダントロープ、２４…連結基部、２４ａ…横フレーム、２４ｂ…斜めフレーム、２５…連結部材、２６…連通管

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】