特開 2016-210344 保持装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2016-210344(P2016-210344A)

(43)【公開日】2016年12月15日

(54)【発明の名称】保持装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/00 20060101AFI20161118BHJP

   B60J 5/04 20060101ALI20161118BHJP

   B60R 11/02 20060101ALI20161118BHJP

   B60R 7/04 20060101ALI20161118BHJP

【ＦＩ】

   B60N3/00 Z

   B60J5/04 F

   B60R11/02 W

   B60R7/04 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2015-97522(P2015-97522)

(22)【出願日】2015年5月12日

(71)【出願人】

【識別番号】308013436

【氏名又は名称】小島プレス工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】309018445

【氏名又は名称】明和工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】特許業務法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】水野 正哉

(72)【発明者】

【氏名】江口 徳亨

【テーマコード（参考）】

3B088

3D020

3D022

【Ｆターム（参考）】

3B088CA06

3D020BA07

3D020BB01

3D020BC03

3D020BC10

3D020BD03

3D020BD09

3D020BE03

3D022CA11

3D022CA16

3D022CB01

3D022CC02

3D022CC11

3D022CC25

3D022CD24

(57)【要約】

【課題】保持機能の非使用状態では、保持機能に起因する意匠性上の制約なくし、かつ、保持機能の使用状態では、保持対象物のサイズや形状によらず保持対象物を適正に保持する。
【解決手段】保持装置は、変形可能な変形部材１０と、飲料容器５０（保持対象物）の形状を検知する対象物検知手段（検知手段）と、対象物検知手段が検知した情報に基づいて、変形部材を変形させるための信号を送る制御手段と、を備えている。変形部材は、制御手段の信号を受けて、対象物検知手段が検知した飲料容器の形状に対応した保持部６０を有する形状に変形する。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に取付けられる保持装置であって、
変形可能な変形部材と、
保持対象物の形状を検知する検知手段と、
検知手段が検知した情報に基づいて、変形部材を変形させるための信号を送る制御手段と、を備え、
変形部材は、制御手段の信号を受けて、検知手段が検知した保持対象物の形状に対応した保持部を有する形状に変形する保持装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両に取付けられる保持装置に関する。詳しくは、飲料容器やスマートフォン等を保持する保持装置に関する。

【背景技術】

【0002】

この種の保持装置においては、その一例が特許文献１に開示されている。この保持装置は、自動車のコンソールに設けられたポップアップ式のカップホルダである。保持装置は、コンソールの上面から上方へ飛び出す円環リングと、円環リングの内周側かつ同心の位置で円環リングに対して下方へ動く円盤トレイと、を備えている。カップホルダの使用状態においては、円環リングが飲料容器の側面をホールドし、円盤トレイが飲料容器の底を支持する。これらの円環リングおよび円盤トレイは、カップホルダの非使用状態において、コンソールの上面と面一になるようにコンソールに収容される。したがって、コンソールの上面は、カップホルダに対応する凹凸が抑えられてスマートになる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３−１０３５３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１の保持装置において、使用状態とされたカップホルダの形状およびサイズは、予め決まった規格に設定されている。そのため、飲料容器によっては、その形状およびサイズ次第で、カップホルダに収まらないか、もしくは、収まったとしてもカップホルダ内でガタつきが生じ、安定して保持されない場合がある。また、特許文献１の保持装置では、カップホルダの非使用状態にて円環リングと円盤トレイとがコンソールに収容された際、コンソールの上面と円環リングとの間、および円環リングと円盤トレイとの間、に見切り線が生じるといった意匠性上の制約を避けられない。

【0005】

そこで、本発明の課題は、保持機能の非使用状態では、保持機能に起因する意匠性上の制約なくし、かつ、保持機能の使用状態では、保持対象物のサイズや形状によらず保持対象物を適正に保持することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記の課題を解決するためのもので、つぎのように構成されている。

【0007】

車両に取付けられる保持装置であって、変形可能な変形部材と、保持対象物の形状を検知する検知手段と、検知手段が検知した情報に基づいて、変形部材を変形させるための信号を送る制御手段と、を備えている。変形部材は、制御手段の信号を受けて、検知手段が検知した保持対象物の形状に対応した保持部を有する形状に変形する。

【発明の効果】

【0008】

本発明においては、変形部材が保持部を有する形状に変形することから、例えば保持対象物を保持するための凹凸を変形部材に予め設けておくといった意匠性上の制約はもちろんなく、また、保持部は変形部材そのものの変形で形成されることから、例えば上述したポップアップ式のカップホルダのように部材間の見切り線が不可避となるといった意匠性上の制約もない。したがって、保持機能の非使用状態（保持部が形成される前の状態）においては、保持機能に起因する意匠性上の制約なく変形部材の意匠面を自由に設計でき、変形部材の意匠性が向上する。

【0009】

また、本発明においては、保持部が保持対象物に対応した形状に形成されることから、保持対象物が保持部の形状や大きさに合致しないことによる、保持対象物のがたつき、また、保持対象物が保持部に収まりきらないといった事体、を回避して保持対象物を安定して保持できる。したがって、保持機能の使用状態（保持部が形成された状態）では、保持対象物の大きさや形状によらず保持対象物を適正に保持できる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】アームレストの一部を表した斜視図である。

【図2】図１のII領域を拡大して表した上面図である。

【図3】図１のIII-III矢視方向の断面図である。

【図4】各検知手段による情報検知から、電極層に変形部材を変形させるための信号が伝わるまで、の流れを表したフローチャートである。

【図5】アームレストに飲料容器を近づけた状態を表した斜視図である。

【図6】図５のVI-VI矢視方向の断面図である。

【図7】アームレストが傾いた状態を図５との対応によって表した斜視図である。

【図8】図７のVIII-VIII矢視方向の断面図である。

【図9】アームレストにスマートフォンを近づけた状態を表した斜視図である。

【図10】保持部にスマートフォンを保持させた状態を表した斜視図である。

【図11】図１０のXI-XI矢視方向の断面図である。

【図12】図１１の状態から保持部が移動した状態を表した断面図である。

【図13】変形部材の変更例を表した斜視図である。

【図14】図１３の矢印XIV方向の側面図である。

【図15】図１４の状態から変形部材が一部変形した例を表した側面図である。

【図16】変形部材の変更例を表した断面図である。

【図17】図１６の状態から変形部材が一部変形した例を表した断面図である。

【図18】捩り線状体の例を表した側面図である。

【図19】捩り線状体の捩りが解けた状態の例を表した側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。以下では、本発明の保持装置が、自動車内におけるアームレストに適用された例を説明する。なお、図面においてＸ、Ｙ、Ｚの各軸が指す方向はそれぞれ、車両の前方、右方、上方に一致している。図１に示すアームレスト１は、例えば左右のシートの間に位置している。アームレスト１の上面は、変形部材１０で被われている。アームレスト１の例えば後端部には、対象物検知手段９２（検知手段）が設置されている。アームレスト１の例えば内部には、制御手段９０が設置されている。なお、アームレスト１の内部は、後述のような変形部材１０の変形を許容可能に構成されている。変形前の変形部材１０の意匠面（上面）は、図１に示すように、凹凸も見切り線もない連続したフラットな面となっている。

【0012】

変形部材１０は、図２,３に示すように、本体ＴとカバーＣとを備えている。カバーＣは本体Ｔの上面を被っている。カバーＣは例えば表皮であり、伸縮可能である。カバーＣは、本体Ｔの形状をそのまま反映する。カバーＣは、本体Ｔの後述のような変形に伴って本体Ｔと一体に変形する。なお、図２では、カバーＣの一部を破断して示している。

【0013】

本体Ｔは、いわゆるＣＮＴ（カーボンナノチューブ）アクチュエータの素子と同様に構成されており、電解質層２０と２つの電極層３０とを備えている（図２,３参照）。電解質層２０は上下両面から電極層３０に挟まれている。電解質層２０は、イオン液体とベース樹脂とを含んで構成されており、ゲル状である。両電極層３０は、所定間隔で縦横に配列された複数のＣＮＴ電極４０を備えている（図２参照）。各ＣＮＴ電極４０は、導電性の高分子であるＣＮＴとイオン液体とベース樹脂とを含んで構成されている。電解質層２０および両電極層３０はともに薄膜状であり、かつ、伸縮可能である。

【0014】

電解質層２０および両電極層３０は、常態において硬質であるが、両電極層３０に電圧が加えられて互いの電極層３０間で電位差が生じると、伸縮によって変形する。この変形について詳述する。上下に相対向する特定のＣＮＴ電極４０に電圧をかけると、それら特定の両ＣＮＴ電極４０が当該両電極４０の間に位置する電解質層２０部分とともに変形する。この変形によって、任意の保持対象物を保持するための保持部を変形部材１０に形成でき、また、その保持部を変形部材１０の範囲内で移動させることができ、また、その保持部を変形部材１０から消失させることができる。保持部については、その実際の形成方法と合わせて後で詳しく説明する。

【0015】

対象物検知手段９２（図１参照）は、例えば小型カメラやセンサーである。対象物検知手段９２は、変形部材１０に保持対象物が近づけられた際、当該保持対象物の形状、位置および姿勢を検知可能である。また、対象物検知手段９２は、上述した保持部に保持された状態にある保持対象物の位置および姿勢を、常時検知可能である。また、対象物検知手段９２は、保持対象物が保持部から取去られた際、その取去られた情報を検知可能である。なお、対象物検知手段は、以上の機能を果たすことができれば、車内の何処に配置されていてもよく、例えばアームレスト１から離れた位置に配置されていてもよい。保持対象物にＩＣタグがついている場合、対象物検知手段９２は、例えばＩＣタグリーダーでもよい。この場合、対象物検知手段９２は、ＩＣタグに基づく製品情報との対応から保持対象物の形状を認識できるとともに、保持対象物に付けられているＩＣタグが検知可能範囲内から検知可能範囲外に動かされることで、保持対象物が保持部から取去られたと認識する。

【0016】

制御手段９０（図１参照）は、例えば制御基盤である。制御手段９０は、図４に示す各ステップＳ１,Ｓ１Ａ,Ｓ１Ｂ,Ｓ２,Ｓ３を通じて、変形部材１０を変形させる。制御手段９０は、図４に示すステップＳ１にて、対象物検知手段９２（図１参照）が検知した情報を受信する。そして、制御手段９０は、図４に示すステップＳ２にて、対象物検知手段９２からの情報に基づいて、変形部材１０（図１参照）を変形させるための信号を電源装置（図示省略）に送信する。そして、この制御手段９０からの信号に基づいて、図４に示すステップＳ３にて、電源装置から適宜のＣＮＴ電極４０（図２,３参照）に電圧が与えられる。こうして変形部材１０は電源装置を介して制御手段９０から信号を受け、この信号に基づいて変形する。なお、制御手段９０は、変形部材１０を変形させるための機能を果たせば、車内の何処に配置されていてもよく、例えばアームレスト１から離れた位置に配置されていてもよい。

【0017】

なお、自動車は、例えば、走行路面の勾配に伴う水平面（勾配０度の面）からの自動車自身の傾斜角度を検知する傾斜検知手段９４（図１参照）を備えている。また、自動車は、例えば、乗員の位置および姿勢を検知できる乗員検知手段９６（図１参照）を備えている。制御手段９０は、図４に示すステップＳ１Ａ,Ｓ１Ｂにて、これらの各検知手段９４,９６からの情報を個々に受信可能である。制御手段９０は、既に説明した図４に示すステップＳ２,Ｓ３にて、傾斜検知手段９４および乗員検知手段９６から受信した情報に基づいて、変形部材１０を変形させるための信号を適宜のＣＮＴ電極４０に送信可能である。傾斜検知手段９４および乗員検知手段９６は、例えば車内の適宜の箇所に配置されている。なお、以上に説明した各検知手段９２,９４,９６の機能を、一つの検知手段で兼ねる構成としてもよい。図７,８を除いた各図面に示す状態において、自動車は水平面（勾配０度の面）を走行しているものとする。

【0018】

つづいて、保持装置によって、保持対象物である飲料容器５０を保持する例を説明する（図５,６参照）。飲料容器５０は、逆円錐台形状の例えば紙カップである。図１に示すフラットな状態の変形部材１０に対して、乗員が当該変形部材１０の任意の場所に飲料容器５０を近づける（図５参照）。すると、対象物検知手段９２が飲料容器５０の形状、位置および姿勢を検知する。この対象物検知手段９２の情報は、制御手段９０に送られる（図４のステップＳ１）。そして、制御手段は９２、対象物検知手段９２からの情報に基づいて、電源装置を介して適宜のＣＮＴ電極４０に信号を送る（図４のステップＳ２,Ｓ３）。この結果、変形部材１０における飲料容器５０が近づけられた位置に対応するＣＮＴ電極４０に電圧がかけられて、変形部材１０に保持部６０が形成される（図５,６参照）。保持部６０は、飲料容器５０が変形部材１０に近づけられた位置の例えば真下に形成される。なお、図５に示すように、飲料容器５０は、その底面を下方に向けた直立姿勢で変形部材１０に近づけられている。保持部６０は、この近づけられた際の姿勢のまま飲料容器５０を安定して保持できる最適な形状およびサイズに形成される。

【0019】

保持部６０は、図５,６に示すように、飲料容器５０の直立姿勢に合わせて下方へ凹んだ逆円錐台形状に形成される。具体的には、保持部６０は、飲料容器５０の底面と略同寸法に構成された円形の載置部６２と、飲料容器５０の側面周りと略同寸法の径にて構成されたテーパー状のホールド部６４と、を備えている。保持部６０は、飲料容器５０を安定して保持可能な所定深さに形成されている。保持部６０は、飲料容器５０の直立姿勢に対応して載置部６２が水平に設けられ、かつ、ホールド部６４の軸線Ｊが垂直に延びている（図６参照）。載置部６２で飲料容器５０の底面が支持され、ホールド部６４で飲料容器５０の側面がホールドされる。

【0020】

例えば、自動車の走行中、走行路面の勾配に伴って自動車が水平面（勾配０度の面）に対して傾斜することがある。図７の二点鎖線は、自動車が勾配０度の走行路面を走行しているときのアームレスト１の位置を示している。このときのアームレスト１は水平に配置されている。図７の実線は、走行路面の勾配に伴って自動車が水平面から傾いているときのアームレストの位置を示している。このときのアームレスト１は水平面に対して傾いている。なお、図７,８の座標系では、二点鎖線Ｈにて水平面を示している。

【0021】

アームレスト１が水平面から傾いた場合であっても、飲料容器５０は以下の仕組みによって水平面に対する直立姿勢が維持される。つまり、走行路面の勾配に伴って自動車が水平面に対して傾くと、傾斜検知手段９４が、水平面からの自動車自身の傾斜角度を検知する。この傾斜角度の情報は制御手段９０に送られる（図４のステップＳ１Ａ）。制御手段９０は、傾斜検知手段９４からの情報に基づいて、電源装置を介して適宜のＣＮＴ電極４０に信号を送る（図４のステップＳ２,Ｓ３）。この信号は、飲料容器５０を直立姿勢に維持するように、変形部材１０を変形させる。つまり、図８に示すように、アームレスト１が傾いても、保持部６０の載置部６２は水平に配置され、ホールド部６４の軸線Ｊは垂直に延びている。そのため、飲料容器５０は直立姿勢が維持されて、中身の飲料５２がこぼれることがない。

【0022】

保持部６０に保持されていた飲料容器５０を保持部６０から取去ると、対象物検知手段９２がその取去った情報を検知する。この情報は、制御手段９０に送られる（図４のステップＳ１）。制御手段９０は、対象物検知手段９２の情報に基づいて、電源装置を介してＣＮＴ電極４０に信号を送る（図４のステップＳ２,Ｓ３）。この信号は、変形部材１０から保持部６０を消失させる。この結果、変形部材１０から保持部６０に対応する凹凸が消え、変形部材１０はフラットな意匠面に戻る（図１参照）。

【0023】

つづいて、保持装置によって、保持対象物であるスマートフォン７０を保持する例を説明する（図９〜１２参照）。図１に示すフラットな状態の変形部材１０に対して、乗員が当該変形部材１０の任意の場所にスマートフォン７０を近づける（図９参照）。すると、対象物検知手段９２がスマートフォン７０の形状、位置および姿勢を検知する。この後、飲料容器５０の例の場合と同様にして、適宜のＣＮＴ電極４０に信号が送られる（図４のステップＳ１,Ｓ２,Ｓ３）。そして、変形部材１０に保持部８０が形成される（図９〜１１参照）。保持部８０は、スマートフォン７０が変形部材１０に近づけられた位置の例えば真下に形成される。なお、スマートフォン７０は、その背面側を変形部材１０に向けて傾斜させた傾斜起立姿勢にて変形部材１０に近づけられている（図９参照）。保持部８０は、この近づけられた際の姿勢のままスマートフォン７０を安定して保持できる最適な形状およびサイズに形成される。

【0024】

保持部８０は、図１０,１１に示すように、スマートフォン７０の傾斜起立姿勢に対応する所定角度で傾斜した背面支持部８２と、背面支持部８２の下端部と直交して当該下端部から斜め上方へ延びる底辺支持部８４と、を備えて上下方向にクランク状に形成されている。保持部８０の横幅は、スマートフォン７０の横幅と略同寸法である。背面支持部８２でスマートフォン７０の背面が支持され、底辺支持部８４でスマートフォン７０の底辺部が支持される。

【0025】

例えば、乗員がシートを前後方向にズラす等によって、乗員の着座位置が保持部８０に対して移動する場合がある。この場合、つぎのようにして、保持部８０の位置が乗員の着座位置に追従する。ここでは、乗員の着座位置が後方へ移動したものとする。乗員の着座位置が移動すると、乗員検知手段９６が乗員の後方への移動量を検知する。この移動量の情報は、図４のステップＳ１Ｂ,Ｓ２,Ｓ３を通じて、適宜のＣＮＴ電極４０に信号として送られる。この信号は、乗員が後方へ移動した分だけ保持部８０が後方へ移動するように、変形部材１０を変形させる（図１２参照）。図１２では、乗員の移動前における保持部８０の位置を二点鎖線で、乗員の移動後における保持部８０の位置を実線で示している。保持部８０は、図１２に示すように、乗員の移動前に形成されたクランク形状を維持したまま後方へ移動する。そのため、スマートフォン７０は、傾斜起立状態のまま乗員との相対距離が一定に保たれる。

【0026】

なお、ここでは、乗員の着座位置が後方へ移動する例を説明したが、乗員の着座位置が前方や左右方向等、他の方向に移動した場合にも、保持部８０は乗員の着座位置に追従する。

【0027】

保持部８０に保持されていたスマートフォン７０を保持部８０から取去ると、飲料容器５０の例の場合と同様にして、変形部材１０から保持部８０が消失する。そして、変形部材１０はフラットな意匠面に戻る。

【0028】

本実施形態の保持装置は以上のように構成される。保持装置においては、変形部材１０が保持部を有する形状に変形することから、保持対象物を保持するための凹凸を変形部材１０に予め設けておくといった意匠性上の制約はもちろんなく、また、保持部は変形部材１０そのものの変形で形成されることから、例えば特許文献１で開示されたポップアップ式のカップホルダのように部材間の見切り線が不可避となるといった意匠性上の制約もない。したがって、保持装置では、保持機能の非使用状態（保持部が形成される前の状態）における変形部材１０の意匠面を、保持機能に起因する意匠性上の制約なく自由に設計できる。この結果、アームレスト１の上面に、凹凸も見切り線もないフラットな意匠面を形成でき、アームレスト１の意匠性が向上する。

【0029】

保持装置においては、保持部が保持対象物に対応した形状に形成されることから、保持対象物が保持部の形状や大きさに合致しないことによる、保持対象物のがたつき、また、保持対象物が保持部に収まりきらないといった事体、を回避して保持対象物を安定して保持できる。したがって、保持装置では、保持機能の使用状態（保持部が形成された状態）において、保持対象物の大きさや形状によらず保持対象物を適正に保持できる。

【0030】

保持装置においては、保持部が、変形部材１０における保持対象物が近づけられた任意の位置に形成される。したがって、保持装置では、保持機能の使用位置の自由度が高まる。また、保持部は、保持対象物が変形部材１０に近づけられた位置において、その近づけられた際の姿勢のまま当該保持対象物を保持できる形状に形成される。そのため、乗員は、保持対象物を変形部材１０に近づけて、そのまま当該保持対象物を保持部に保持させることができる。したがって、乗員は、負担なくスムーズに保持機能を利用できる。

【0031】

以上は本発明を実施するための一実施の形態を図面に関連して説明したが、本発明は他の形態でも実施可能である。保持部は、変形部材１０において保持対象物が近づけられた位置の真下に形成されなくてもよく、例えば保持対象物が近づけられた位置から所定距離離れた位置に形成されるようにしてもよい。このように、保持部の形成位置は、設定次第で自由に変更可能であり、上述の実施形態の設定に限定されるものではない。また、保持部は、変形部材１０に近づけられた際の保持対象物の姿勢に対応した形状に形成されなくてもよく、保持対象物を安定して保持できる形状に構成されればよい。このように、保持部の形状は設定次第で自由に変更可能であり、上述の実施形態の設定に限定されるものではない。一旦形成された保持部の形状の変化や、保持部の位置の移動に関する設定は、自在に変更可能であり、上述の実施形態の設定に限定されるものではない。保持対象物は、飲料容器やスマートフォンに限定されるものではなく、変形部材にて保持できるものであれば、形状やサイズを問わず如何なる物でもよい。カバーＣは、表皮に限定されるものではなく、本体とともに伸縮可能なものであればどのようなものであってもよい。

【0032】

変形部材は、上述の実施形態の構成に限定されるものではなく、上述の実施形態と同様に機能すれば、どのような構成であってもよい。変形部材の変更例を以下に示す。変形部材は、図１３〜１５で示す構成を採用してもよい。なお、図１３〜１５では、カバーを省略している。変形部材１０ａの本体Ｔａは、複数の変形配列体１１０で構成されている。

【0033】

各変形配列体１１０は、上下方向へ延びた例えば直方体状に形成されている。各変形配列体１１０は、水平方向に縦横に隙間無く配列されている。各変形配列体１１０は、図１３,１４に示すように、例えば直方体状の複数の変形素子１２０を重ね合わせて構成されている。図１３,１４に示す例では、変形素子１２０が例えば６個重ねられている。なお、各変形配列体１１０を構成する変形素子１２０の形状や個数は、図１３,１４に示す例に限定されるものではなく、自由に変更可能である。

【0034】

変形素子１２０は、高誘電性のゴムである誘電エラストマ１２２と、２つの電極体１２４とを備えている（図１４参照）。誘電エラストマ１２２は上下両面から電極体１２４で挟まれている。誘電エラストマ１２２および両電極体１２４はともに薄膜状であり、かつ、伸縮可能である。

【0035】

各変形素子１２０に関して、誘電エラストマ１２２および両電極体１２４は、常態において硬質であるが、両電極体１２４に電圧が加えられると互いの電極体１２４間に働く静電気力によって伸縮変形する（図１５参照）。そこで、特定の変形素子１２０の両電極体１２４に電圧をかけることで、その特定の変形素子１２０を変形させることができる。例えば、図１５においては、ハッチングにて示された各変形素子１２０の両電極体１２４に電圧をかけた例を示している。変形素子１２０の変形に伴って、変形配列体１１０は、図１５の一点鎖線で示す変形前の形状から、実線で示す形状へと変形する。この結果、変形部材１０ａが変形する。

【0036】

変形素子１２０が電圧によって変形する性質を利用することで、任意の保持対象物を保持するための保持部を変形部材１０ａに形成でき、また、その保持部を変形部材１０ａの範囲内で移動させることができ、また、その保持部を変形部材１０ａから消失させることができる。なお電圧は、既に説明した図４の各ステップＳ１,Ｓ１Ａ,Ｓ１Ｂ,Ｓ２,Ｓ３を通じて各変形素子１２０の電極体１２４に与えられる。

【0037】

変形部材は、図１６に示す構成を採用してもよい。なお、図１６は、図３に対応する断面図である。変形部材１０ｂの本体Ｔｂは、ＣＮＴを撚って形成した捩り線状体２００（図１８参照）を例えば織り合わせて布状に構成されている。なお、捩り線状体２００には、例えばロウソクなどに使われるパラフィンワックスが染み込ませてある。捩り線状体２００は、常態では硬質である。しかし、捩り線状体２００は、電気等で熱せられると、パラフィンワックスが溶けて膨張することで、図１９に示すように捩れが解けて伸びる。一方、捩り線状体２００は、冷やされると、パラフィンワックスが固まって収縮することで、図１８に示すように再び捩れて縮む。このように、捩り線状体２００は、温度変化によって伸縮変形する。

【0038】

そこで、本体Ｔｂの適宜の箇所を加熱もしくは冷却することで、変形部材１０ｂを、例えば図１６に示すフラットな状態から図１７に示す折れ曲がりを有する状態に変形させることができる。この変形によって、任意の保持対象物を保持するための保持部を変形部材１０ｂに形成でき、また、その保持部を変形部材１０ｂの範囲内で移動させることができ、また、その保持部を変形部材１０ｂから消失させることができる。なお、図１６,１７においては、各区切り線Ｌの間隔によって、本体Ｔｂの伸び縮みを模式的に示している。

【0039】

変形部材１０ｂを採用した場合、本体Ｔｂの適宜の箇所を加熱もしくは冷却できる加熱冷却装置を車両に設ける必要がある。制御手段９０（図１参照）は、各検知手段９２,９４,９６からの情報に基づいて、変形部材１０ｂを変形させるための信号を加熱冷却装置（図示省略）に送る。そして、この制御手段９０からの信号に基づいて、加熱冷却装置が本体Ｔｂの適宜の箇所を加熱もしくは冷却する。この加熱もしくは冷却によって変形部材１０ｂは変形する。こうして変形部材１０ｂは加熱冷却装置を介して制御手段９０から信号を受けて変形する。

【0040】

以上説明した保持装置の取付け場所は、自動車内のシート間のアームレストに限定されるものではなく、ドアトリムのアームレストや、センターコンソール、オーバーヘッドコンソール、インストルメントパネル、センタクラスタ等、他の自動車内装部でもよく、自動車外装部でもよい。例えばインストルメントパネルにおける上方側部分等、シートに着座した乗員の視野の範囲内に変形部材を装着し、この変形部材にて、画面を有する保持対象物（スマートフォン、タブレット等）を保持した場合、乗員検知手段にて乗員の視線方向を検知し、その検知情報に基づいて、乗員が見やすい向き（姿勢）に保持対象物の角度を変えることもできる。保持装置は、自動車以外の車両に取付けても良い。

【符号の説明】

【0041】

１０,１０ａ,１０ｂ 変形部材
５０ 飲料容器（保持対象物）
６０,８０ 保持部
７０ スマートフォン（保持対象物）
９０ 制御手段
９２ 対象物検知手段（検知手段）
Ｔ,Ｔａ,Ｔｂ 本体
Ｃ カバー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】