【図1】図１は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、コントローラ取付構造の斜視図である。

【図2】図２は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、コントローラ取付構造の側面図である。

【図3】図３は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、ブラケットの斜視図である。

【図4】図４は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、ブラケットの平面図である。

【図5】図５は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、ブラケットの側面図である。

【図6】図６は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、図４のＡ−Ａ断面を示す断面図である。

【図7】図７は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、（ａ）は、コントローラ取付構造に外力が作用していない状態の側面図を示し、（ｂ）は、コントローラ取付構造に車両の前方から外力が作用し、取付部および固定部が変形した状態の側面図を示し、（ｃ）は、コントローラ取付構造に車両の前方から大きな外力が作用し、取付部および固定部が変形した状態の側面図を示す。

【図8】図８は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、（ａ）は、コントローラ取付構造に外力が作用していない状態の側面図を示し、（ｂ）は、コントローラ取付構造に車両の後方から外力が作用し、取付部および固定部が変形した状態の側面図を示し、（ｃ）は、コントローラ取付構造に車両の後方から大きな外力が作用し、取付部および固定部が変形した状態の側面図を示す。

【図9】図９は、本発明のコントローラ取付構造の実施形態を示す図であり、コントローラ取付構造に車両の右側方または左側方から外力が作用した状態を示す。