発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ところが、例のような構造では、車種あるいは仕様等によって、絞り込む量が異なるため、設計や製造が難しくなることがある。また、絞込み量が過剰であると、空気通路が必要以上に狭まるため、その部分で圧力損失が大きくなり、吹出し風量が少なくなる可能性がある。 本発明は課題を解決するためになされたものであって、その目的は、吹出し口部から吹き出される空気の風向きを、容易に調整できる車両用空調吹出し口部構造を提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、吹出し口部の内壁に沿って真っ直ぐ抜ける空気を、ガイド部材のガイド面が遮り、吹出し口部の中央に偏向させることにより、フィンで風向を効率よく制御することができる。また、の従来例に比べて、本発明はガイド部材の向きの調整のみで整流できるため、製造が容易であり、製造誤差に左右されることなく微小量の調整が可能である。本発明では、ガイド部材のガイド面の角度調整のみで対応可能である。 本発明の一態様によれば、シャットダンパの片面のみにガイド部材を設ける場合に比べて、整流効果が向上する。 本発明の一態様によれば、ガイド面の傾斜角度を、車種や仕様等により変更する場合においても、シャットダンパの本体は、共通して用いることができるため、設計や製造コスト等を低減させることが可能となる。 本発明の一態様によれば、ガイド部材が、シャットダンパに設けられたガイド取付部に嵌合しているので、ガイド部材をシャットダンパとは別体にする態様において、車両からの振動等で取付角度がずれる恐れがなくなり、整流効果を安定させることができる。