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特開 2016-223297出願番号 特願 2015-107256
排気浄化装置
出願人 株式会社豊田自動織機（識別番号 3218）
2026年 特許公開件数ランキング 98位 322件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 66位 306件（※）
出願人 トヨタ自動車株式会社（識別番号 3207）
2026年 特許公開件数ランキング 2位 5,221件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 1位 3,786件（※）
公報発行日 2016年12月28
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-A-2016-223297 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】尿素水の消費量を低減することができる排気浄化装置を提供する。【解決手段】車両２のディーゼルエンジン３から排出される排気ガスを浄化する排気浄化装置１において、排気ガスに含まれるＮＯｘを還元して浄化する選択還元触媒７と、選択還元触媒７に尿素水Ａを添加する添加弁１０と、車両２の運転状態に基づいて目標尿素水消費量を決定する目標決定部１５と、添加弁１０からの尿素水Ａの添加量と目標尿素水消費量とを比較して、尿素水Ａの消費を管理するための尿素水消費管理積算量を算出する積算量算出部１６と、尿素水消費管理積算量が予め決められたフラグＯＮ閾値以上になったときに、添加弁１０からの尿素水Ａの添加量を減少させるように添加弁１０を制御する制御部１７とを備える。
【選択図】図１
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
しかしながら、従来技術においては、例えばコールドスタート時にもＮＯｘ還元触媒によるＮＯｘ浄化率を高くするために、ＮＯｘ還元触媒に対するＮＨ３吸着量を十分に確保する必要がある。このため、尿素水の消費量が多くなる。この場合には、例えばユーザが定期的に尿素水を補充する必要性が生じ、ランニングコストが増加するといった問題が発生する。 本発明の目的は、尿素水の消費量を低減することができる排気浄化装置を提供することである。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】第１排気浄化装置を示す概略構成図である。
【図2】図１に示されたＥＣＵにより実行される尿素水添加制御処理の手順を示すフローチャートである。
【図3】図２に示された手順Ｓ１０３の詳細を示すフローチャートである。
【図4】図２に示されたフローチャートにより実行される尿素水添加制御処理のタイミングチャートを示すチャート図である。
【図5】第２排気浄化装置を示す概略構成図である。
【図6】図５に示されたＥＣＵにより実行される尿素水添加制御処理において使用される目標尿素水消費量マップを示す表である。
【図7】図５に示されたＥＣＵにより実行される尿素水添加制御処理の手順を示すフローチャートである。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
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