発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、特許文献１および特許文献２に記載の内燃機関の制御装置は、未燃燃料が燃焼するときの熱により排気触媒を加熱しているため、内燃機関の出力に寄与しない燃料を消費してしまい、燃費性能が悪化するという問題があった。 また、特許文献１および特許文献２に記載の内燃機関の制御装置は、内燃機関が冷機始動するとき、活性化前の低温の排気触媒に未燃燃料が導入されるため、排気ガス性能が悪化するという問題があった。 本発明は、上述のような事情に鑑みてなされたもので、燃費性能と排気ガス性能を損なうことなく、排気触媒の早期活性化を促すことができる内燃機関の制御装置を提供することを目的としている。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、複数の気筒を有する内燃機関において、他の気筒より冷却損失が大きい所定の気筒を休止して気筒休止運転を行うことで、冷却損失が小さい気筒からの排気ガスのみを排気触媒に導入することができる。これにより、燃費性能と排気ガス性能を損なうことなく、排気触媒の早期活性化を促すことができる。