発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

摩擦クラッチ１０１が係合状態から解放状態に切り替えられる際、油圧の開放により、クラッチ油路１１０から作動油が抜け、クラッチ油路１１０内が空気と置換される。そのため、摩擦クラッチ１０１が解放状態から係合状態に切り替えられるときには、クラッチ油路１１０から圧縮性流体である空気が追い出されて、クラッチ油路１１０が作動油で満たされた後、油室１０９内の油圧が上昇し始める。その結果、クラッチ油路１１０内の空気の圧縮に要する時間（圧縮時間）およびクラッチ油路１１０への作動油の充填に要する時間（充填時間）分、摩擦クラッチ１０１の係合完了が遅れる（応答遅れ）。 また、クラッチ油路１１０に存在する空気の量の変動により、圧縮時間による応答遅れに変動が生じ、摩擦クラッチの係合開始から係合完了までに要する時間（応答時間）にばらつきが生じるという問題もある。 本発明の目的は、係合の際の応答時間を短縮でき、また、その応答のばらつきを低減できる、摩擦クラッチを提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、摩擦クラッチの係合の際の応答時間を短縮することができ、また、その応答のばらつきを低減することができる。