特開 2017-210836 ジャッキ輸送用固定装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2017-210836(P2017-210836A)

(43)【公開日】2017年11月30日

(54)【発明の名称】ジャッキ輸送用固定装置

(51)【国際特許分類】

   E02D 7/14 20060101AFI20171102BHJP

【ＦＩ】

   E02D7/14

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2016-106027(P2016-106027)

(22)【出願日】2016年5月27日

(71)【出願人】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100128358

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 良彦

(74)【代理人】

【識別番号】100086210

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 一彦

(72)【発明者】

【氏名】谷田 優也

【テーマコード（参考）】

2D050

【Ｆターム（参考）】

2D050CB22

2D050CB23

2D050EE24

(57)【要約】

【課題】大型チュービング装置のスラストジャッキを安全に輸送、保管できるジャッキ輸送用固定装置を提供する。
【解決手段】チュービング装置のスラストジャッキを固定するジャッキ輸送用固定装置１１は、スラストジャッキを保持するジャッキ保持部材１３と、ジャッキ保持部材を回動可能に支持するベース部材１４とを備え、ジャッキ保持部材は、ベース部材に対して、スラストジャッキを起立状態で支持する起立位置と寝かせた状態で支持する寝かせ位置との間で回動可能に支持されるとともに、ジャッキ保持部材とベース部材とには、ジャッキ保持部材を起立位置に固定する起立側固定手段と寝かせ位置に固定する寝かせ側固定手段とがそれぞれ設けられ、ジャッキ保持部材には、スラストジャッキを固定するジャッキ固定部２２と、クレーンに連結されるクレーン連結部３０，３１とが設けられている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

チュービング装置のベースフレームから取り外したスラストジャッキを固定するジャッキ輸送用固定装置であって、前記スラストジャッキを保持するジャッキ保持部材と、該ジャッキ保持部材を回動可能に支持するベース部材とを備え、前記ジャッキ保持部材は、前記ベース部材に対して、スラストジャッキを起立状態で支持する起立位置とスラストジャッキを寝かせた状態で支持する寝かせ位置との間で回動可能に支持されるとともに、前記ジャッキ保持部材と前記ベース部材とには、ジャッキ保持部材を起立位置に固定する起立側固定手段と寝かせ位置に固定する寝かせ側固定手段とがそれぞれ設けられ、前記ジャッキ保持部材には、前記スラストジャッキを固定するジャッキ固定部と、クレーンに連結されるクレーン連結部とが設けられていることを特徴とするジャッキ輸送用固定装置。

【請求項2】

前記ジャッキ保持部材は、前記ジャッキ固定部が並列に２箇所設けられ、前記クレーン連結部は、２箇所の前記ジャッキ固定部の間に配置されていることを特徴とする請求項１記載のジャッキ輸送用固定装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ジャッキ輸送用固定装置に関し、詳しくは、チュービング装置に設けられている昇降シリンダ（スラストジャッキ）を輸送する際に好適なジャッキ輸送用固定装置に関する。

【背景技術】

【0002】

チュービング装置は、通常、地上に据え付けられるベースフレームと、該ベースフレームの上方にスラストジャッキを介して昇降可能に設けられるドライブフレームと、該ドライブフレームの上方にチャックシリンダを介して昇降可能に設けられるチャックフレームとを備えている。大型のチュービング装置を輸送する際には、ベースフレーム、ドライブフレーム及びチャックフレームを分解してそれぞれ輸送しており、これらのフレームを輸送する際には、専用の支持台を使用して輸送車の荷台に載置するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。また、クレーンの長尺ブームを輸送するため、専用の固定装置が用いられている（例えば、特許文献２参照。）。

【0003】

（例えば、特許文献１参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１２−１１７２５１号公報

【特許文献2】特開２０１５−２２１７０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

前述のように、特殊な形状の物品を輸送する際には、輸送制限をクリアしたり、安定した状態で積載したりするために、専用の支持台や固定装置を使用するようにしている。一方、前記ベースフレームから取り外したスラストジャッキは、外形的にはドラム缶に類似した円柱状であることから、輸送担当者が適当な部材を用いて固定した状態で輸送したり、保管したりするようにしている。しかし、スラストジャッキは、大口径の油圧シリンダであることから、１基の重量が数トン、例えば２トンもあるため、安全に輸送したり、保管したりするためには、特別な配慮が必要である。

【0006】

そこで本発明は、大型のチュービング装置に使用されるスラストジャッキを安全に輸送、保管することができるジャッキ輸送用固定装置を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するため、本発明のジャッキ輸送用固定装置は、チュービング装置のベースフレームから取り外したスラストジャッキを固定するジャッキ輸送用固定装置であって、前記スラストジャッキを保持するジャッキ保持部材と、該ジャッキ保持部材を回動可能に支持するベース部材とを備え、前記ジャッキ保持部材は、前記ベース部材に対して、スラストジャッキを起立状態で支持する起立位置とスラストジャッキを寝かせた状態で支持する寝かせ位置との間で回動可能に支持されるとともに、前記ジャッキ保持部材と前記ベース部材とには、ジャッキ保持部材を起立位置に固定する起立側固定手段と寝かせ位置に固定する寝かせ側固定手段とがそれぞれ設けられ、前記ジャッキ保持部材には、前記スラストジャッキを固定するジャッキ固定部と、クレーンに連結されるクレーン連結部とが設けられていることを特徴としている。

【0008】

さらに、本発明のジャッキ輸送用固定装置は、前記ジャッキ保持部材には前記ジャッキ固定部が並列に２箇所設けられ、前記クレーン連結部が、２箇所の前記ジャッキ固定部の間に配置されていることを特徴としている。

【発明の効果】

【0009】

本発明のジャッキ輸送用固定装置によれば、ベースフレームから取り外したスラストジャッキは、起立位置にあるジャッキ保持部材のジャッキ固定部に容易に固定できる。スラストジャッキを固定したジャッキ輸送用固定装置は、クレーン連結部を使用することで容易に吊り上げることができる。輸送中は、ジャッキ保持部材を寝かせ位置に回動させることでジャッキ輸送用固定装置の転倒を防止できる。

【0010】

また、ジャッキ保持部材にジャッキ固定部を２箇所設けることにより、２台のジャッキ輸送用固定装置でチュービング装置１台分のスラストジャッキを固定できるとともに、ジャッキ保持部材を寝かせ位置にしたジャッキ輸送用固定装置の転倒や転がりをより確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明のジャッキ輸送用固定装置の一形態例を示す正面図である。

【図2】同じく左側面図である。

【図3】同じく平面図である。

【図4】図１のIV−IV断面図である。

【図5】スラストジャッキを固定したジャッキ輸送用固定装置の正面図である。

【図6】同じく左側面図である。

【図7】図５のVII−VII断面図である。

【図8】ジャッキ保持部材を寝かせ位置に回動させた状態を示すジャッキ輸送用固定装置の左側面図である。

【図9】２台のジャッキ輸送用固定装置を連結した状態を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本形態例に示すジャッキ輸送用固定装置は、チュービング装置のベースフレームから取り外したスラストジャッキを固定して輸送したり、保管したりするためのものであって、２基のスラストジャッキを並列状態で固定できる構造を有している。このジャッキ輸送用固定装置１１は、前記スラストジャッキ１２を保持するジャッキ保持部材１３と、該ジャッキ保持部材１３を起立位置と寝かせ位置とに回動可能に支持するベース部材１４とを備えている。

【0013】

ベース部材１４は、平面視長方形状の接地プレート１５と、該接地プレート１５の短辺側から鉛直方向に立設した一対の支持プレート１６，１６とを有している。接地プレート１５の上面には、ジャッキ保持部材１３の回動範囲を規制するための起立位置規制部材１７と寝かせ位置規制部材１８とが設けられている。

【0014】

前記支持プレート１６，１６の外面側には、２枚の控え部材１９，１９がそれぞれ設けられており、各控え部材１９には、通孔１９ａがそれぞれ設けられている。また、各支持プレート１６の上部には、前記ジャッキ保持部材１３を回動可能に支持するための軸部材２０ａを装着するための軸部材装着部２０と、ジャッキ保持部材１３を起立位置と寝かせ位置とで固定する固定手段となる固定ピン２１ａを取り付けるための固定ピン取付部２１とがそれぞれ設けられている。

【0015】

ジャッキ保持部材１３は、並列に配置された二つのジャッキ固定部２２と、該ジャッキ固定部２２の下部に設けられた底部連結部材２３と、ジャッキ固定部２２の幅方向中央に立設した仕切板部２４と、ジャッキ固定部２２の両端からそれぞれ立設した一対の回動板部２５と、ジャッキ固定部２２、仕切板部２４の後部側及び回動板部２５の側部側を連結する上部連結部材２６及び下部連結部材２７とを有している。

【0016】

前記ジャッキ固定部２２の下部には、前記起立位置規制部材１７に当接する起立側回動規制部材２８が設けられており、ジャッキ固定部２２には、スラストジャッキ１２をガイドするガイドスペーサ２２ａが設けられるとともに、スラストジャッキ１２の下部に設けられているフランジ１２ａを挟み込んで固定するための円弧状のフランジ連結部材２９が着脱可能に設けられている。前記仕切板部２４の前部側上部には、起立時にジャッキ輸送用固定装置１１を吊り上げる際に使用する起立時クレーン連結部３０が設けられ、前部側下部には、寝かせ時にジャッキ輸送用固定装置１１を吊り上げる際に使用する寝かせ時クレーン連結部３１が設けられている。

【0017】

前記回動板部２５の前部には、前記軸部材２０ａが挿通する軸部材挿通孔３２が設けられ、該軸部材挿通孔３２の後部側には、起立時に前記固定ピン２１ａが挿通される起立時固定孔３３が起立側固定手段として設けられるとともに、軸部材挿通孔３２の上部側には、寝かせ時に前記固定ピン２１ａが挿通される寝かせ時固定孔３４が寝かせ側固定手段として設けられている。

【0018】

上部連結部材２６と前記仕切板部２４の上部両面との間には、三角形状の補強板３５がそれぞれ設けられ、上部連結部材２６の前面には、寝かせ時にスラストジャッキ１２を支持するための背面支持部材３６が設けられている。また、上部連結部材２６及び下部連結部材２７の背面には、中央部及び両端部に、中央部連結部材３７と、一対の端部連結部材３８，３８とが設けられており、中央部連結部材３７と端部連結部材３８との間には、寝かせ時に接地する寝かせ時接地部材３９が設けられている。さらに、端部連結部材３８の外面には、手掛け部材４０がそれぞれ設けられている。また、中央部連結部材３７及び端部連結部材３８の背面は、寝かせ時に前記寝かせ位置規制部材１８に当接するように形成されている。

【0019】

このように形成したジャッキ輸送用固定装置１１にスラストジャッキ１２を固定する際には、ジャッキ保持部材１３を起立位置に固定し、起立時クレーン連結部３０を利用してジャッキ輸送用固定装置１１を所定の場所に設置した状態で、スラストジャッキ１２の上部に設けられている吊り部１２ｂを用いてクレーンでスラストジャッキ１２を吊り上げ、フランジ１２ａをガイドスペーサ２２ａでガイドさせてジャッキ固定部２２に載置し、ジャッキ固定部２２にガイドスペーサ２２ａを介してフランジ連結部材２９をボルト４１を締結することにより、ジャッキ固定部２２とフランジ連結部材２９との間にフランジ１２ａを挟持してスラストジャッキ１２をジャッキ輸送用固定装置１１に固定することができる。

【0020】

スラストジャッキ１２を固定した状態のジャッキ輸送用固定装置１１は、起立位置規制部材１７に起立側回動規制部材２８が当接し、起立時固定孔３３に固定ピン２１ａが挿通されていることから、２基のスラストジャッキ１２を安定した状態で固定しておくことができる。さらに、起立時クレーン連結部３０を吊った状態で固定ピン２１ａを抜き取り、クレーンを操作して軸部材２０ａを中心にしてジャッキ保持部材１３を後方に９０度回動させ、寝かせ位置規制部材１８に中央部連結部材３７及び端部連結部材３８の背面を当接させるとともに、寝かせ時接地部材３９を接地させて寝かせ位置にして固定ピン２１ａを再度挿入することで、スラストジャッキ１２を固定したジャッキ輸送用固定装置１１を、より安定した状態にすることができる。また、スラストジャッキ１２の上部は、背面支持部材３６によって確実に支持される。

【0021】

スラストジャッキ１２を固定したジャッキ輸送用固定装置１１を輸送車の荷台に載置する際には、ジャッキ保持部材１３が起立位置にあるときには起立時クレーン連結部３０を利用し、ジャッキ保持部材１３が寝かせ位置にあるときには寝かせ時クレーン連結部３１あるいは起立時クレーン連結部３０及び寝かせ時クレーン連結部３１を同時に利用してクレーンでジャッキ輸送用固定装置１１を吊り上げ、荷台の所定位置に設置すればよい。このとき、ジャッキ保持部材１３を寝かせ位置にすることによって安定した輸送状態にすることができる。さらに、図８に示すように、控え部材１９に設けた通孔１９ａや、端部連結部材３８の手掛け部材４０、スラストジャッキ１２の吊り部１２ｂを、固定用ワイヤ４２の連結部として利用することができる。

【0022】

また、チュービング装置１台分の４基のスラストジャッキ１２を保管する際には、図９に示すように、スラストジャッキ１２を固定したジャッキ輸送用固定装置１１を背中合わせに配置し、手掛け部材４０同士を連結ワイヤ４３で連結することにより、小さなスペースに安定した状態で４基のスラストジャッキ１２を保管することができる。さらに、寝かせ時接地部材３９の背面同士、接地プレート１５の後端縁同士を当接状態に設定しておくことにより、背中合わせのジャッキ輸送用固定装置１１をより安定した状態にすることができる。

【0023】

なお、１基のスラストジャッキを固定する構造にすることができる。この場合、寝かせ時クレーン連結部や起立時クレーン連結部は、１基のスラストジャッキを固定したジャッキ輸送用固定装置を安定して吊り上げることができる適宜な位置に配置すればよい。さらに、３基や４基のスラストジャッキを固定する構造にすることも可能である。また、チュービング装置の構造は周知であるから、チュービング装置の詳細な説明は省略する。

【符号の説明】

【0024】

１１…ジャッキ輸送用固定装置、１２…スラストジャッキ、１２ａ…フランジ、１２ｂ…吊り部、１３…ジャッキ保持部材、１４…ベース部材、１５…接地プレート、１６…支持プレート、１７…起立位置規制部材、１８…寝かせ位置規制部材、１９…控え部材、１９ａ…通孔、２０…軸部材装着部、２０ａ…軸部材、２１…固定ピン取付部、２１ａ…固定ピン、２２…ジャッキ固定部、２２ａ…ガイドスペーサ、２３…底部連結部材、２４…仕切板部、２５…回動板部、２６…上部連結部材、２７…下部連結部材、２８…起立側回動規制部材、２９…フランジ連結部材、３０…起立時クレーン連結部、３１…寝かせ時クレーン連結部、３２…軸部材挿通孔、３３…起立時固定孔、３４…寝かせ時固定孔、３５…補強板、３６…背面支持部材、３７…中央部連結部材、３８…端部連結部材、３９…寝かせ時接地部材、４０…手掛け部材、４１…ボルト、４２…固定用ワイヤ、４３…連結ワイヤ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】