特開 2017-88050 特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2017-88050(P2017-88050A)

(43)【公開日】2017年5月25日

(54)【発明の名称】特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システム

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/02 20060101AFI20170421BHJP

   B60R 16/033 20060101ALI20170421BHJP

【ＦＩ】

   B60R16/02 630L

   B60R16/033 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2015-222642(P2015-222642)

(22)【出願日】2015年11月13日

(71)【出願人】

【識別番号】515316399

【氏名又は名称】有限会社岡本ポンプ

(74)【代理人】

【識別番号】100104640

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 陽一

(72)【発明者】

【氏名】岡本 努

(57)【要約】

【課題】ダッシュボードの限られたスペース内に必要数の操作スイッチを自由に配置することができ、特殊用途設備に対する良好な操作性を確保することができる特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムを提供する。
【解決手段】車両バッテリＶＢの出力電圧ＤＣ１２ＶをＤＣ２４Ｖに昇圧するブーストコンバータ１０と、各特殊用途設備の動作を制御するＤＣ２４Ｖで作動するＰＬＣ２０と、各特殊用途設備を操作する、ＲＳ２３２Ｃを介してＰＬＣ２０に接続されたＤＣ２４Ｖで作動する感圧式のタッチパネルスイッチ３０とを備えており、ブーストコンバータ１０から出力されるＤＣ２４Ｖの電圧がＰＬＣ２０及びタッチパネルスイッチ３０の電源部にそれぞれ供給されるようになっている。ブーストコンバータ１０の入力部は、車両のＡＣＣ電源に接続されており、車両キースイッチがＯＦＦの状態では、ブーストコンバータ１０に通電しないようになっている。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

出力電圧がＤＣ１２Ｖの車両バッテリと、ＤＣ１２Ｖで作動する特殊用途設備とを備えた特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムであって、
前記車両バッテリの出力電圧をＤＣ２４Ｖに昇圧する昇圧手段と、
前記特殊用途設備の動作を制御するプログラマブル・ロジック・コントローラと、
前記特殊用途設備を操作する、前記プログラマブル・ロジック・コントローラに接続されたタッチパネル方式の操作スイッチ手段とを備え、
前記昇圧手段から出力されるＤＣ２４Ｖの電圧がプログラマブル・ロジック・コントローラの電源部及び前記操作スイッチ手段の電源部に供給されるようになっており、
前記特殊用途設備に対応する前記プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号が電磁継電器、電磁接触器または電磁開閉器のコイル部に供給されることで、前記電磁継電器、前記電磁接触器または前記電磁開閉器を介して前記特殊用途設備の動作を制御することを特徴とする特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システム。

【請求項2】

前記特殊用途設備は、作動または作動停止を実行するだけの単純動作機器を有しており、
前記車両バッテリの出力電圧であるＤＣ１２Ｖが前記電磁継電器、前記電磁接触器または前記電磁開閉器の接点部を介して前記単純動作機器に供給されるようになっており、
前記電磁継電器、前記電磁接触器または前記電磁開閉器は、前記プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいて、前記単純動作機器を作動または作動停止させる請求項１に記載の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システム。

【請求項3】

前記特殊用途設備は、動作モードを切り替え可能なモード切替機器を有しており、
前記電磁継電器、前記電磁接触器または前記電磁開閉器は、その接点部を介して前記モード切替機器の切替回路に接続されており、前記プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいて前記モード切替機器の動作モードを切り替えるようになっている請求項１または２に記載の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システム。

【請求項4】

前記特殊用途設備は、専用バッテリが搭載されたバッテリ搭載機器を有しており、
前記車両バッテリの出力電圧であるＤＣ１２Ｖが前記電磁接触器または前記電磁開閉器の接点部を介して前記バッテリ搭載機器の前記専用バッテリに供給されるようになっており、
前記電磁接触器または前記電磁開閉器は、前記プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいて、前記専用バッテリに対して電力の供給を行う請求項１、２または３に記載の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システム。

【請求項5】

前記操作スイッチ手段として感圧式のタッチパネルが採用されている請求項１、２、３または４に記載の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システム。

【請求項6】

前記車両バッテリから供給されるＤＣ１２Ｖの電源はＡＣＣ電源であり、
ＡＣ１００ＶをＤＣ２４Ｖに変換して出力する電源ユニットを備えており、
前記電源ユニットは、キーオフの状態で、前記プログラマブル・ロジック・コントローラ及び前記操作スイッチ手段にＤＣ２４Ｖの電圧を供給するようになっている請求項１、２、３、４または５に記載の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、例えば、消防自動車等の特殊用途自動車に搭載された特殊用途設備の操作システムに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、出力電圧がＤＣ１２Ｖの車両バッテリと、ＤＣ１２Ｖで作動するサーチライト、標識灯、作業灯、室内灯等の照明機器、車外スピーカと車内スピーカとを切替可能な無線通信機器、回転灯内スピーカと車両スピーカとを切替可能なアナウンス機器、専用バッテリを有する可搬式ポンプといった消火機器等の特殊用途設備とを備えた消防自動車では、照明機器及び消火機器の専用バッテリが、スナップスイッチ等のハードスイッチを介して車両バッテリに接続されていると共に、無線通信機器の車外スピーカ及び車内スピーカがスナップスイッチ等のハードスイッチである切替スイッチを介して無線機本体に、アナウンス機器の回転灯内スピーカと車両スピーカとがスナップスイッチ等のハードスイッチである切替スイッチを介してＣＤプレーヤー等の再生装置にそれぞれ接続されており、これらの特殊用途設備を操作するためのハードスイッチが、車両のダッシュボードに設置されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００４−１５９５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、車両のダッシュボードには、スピードメータ、タコメータ、オドメータ、燃料計、水温計といった自動車の走行に必要な情報を指し示す計器類の他、オーディオ装置のスピーカ、ヒータやエアコンの噴出し口などが配置されているので、特殊用途設備を操作するためのハードスイッチの設置スペースを十分に確保することができず、設置可能なハードスイッチの数が制限されるため、特殊用途設備の良好な操作性を確保することができないといった問題がある。

【0005】

そこで、この発明の課題は、ダッシュボードの限られたスペース内に必要数の操作スイッチを自由に配置することができ、特殊用途設備に対する良好な操作性を確保することができる特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記の課題を解決するため、請求項１に係る発明は、出力電圧がＤＣ１２Ｖの車両バッテリと、ＤＣ１２Ｖで作動する特殊用途設備とを備えた特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムであって、前記車両バッテリの出力電圧をＤＣ２４Ｖに昇圧する昇圧手段と、前記特殊用途設備の動作を制御するプログラマブル・ロジック・コントローラと、前記特殊用途設備を操作する、前記プログラマブル・ロジック・コントローラに接続されたタッチパネル方式の操作スイッチ手段とを備え、前記昇圧手段から出力されるＤＣ２４Ｖの電圧がプログラマブル・ロジック・コントローラの電源部及び前記操作スイッチ手段の電源部に供給されるようになっており、前記特殊用途設備に対応する前記プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号が電磁継電器、電磁接触器または電磁開閉器のコイル部に供給されることで、前記電磁継電器、前記電磁接触器または前記電磁開閉器を介して前記特殊用途設備の動作を制御することを特徴とする特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムを提供するものである。

【0007】

また、請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムにおいて、前記特殊用途設備は、作動または作動停止を実行するだけの単純動作機器を有しており、前記車両バッテリの出力電圧であるＤＣ１２Ｖが前記電磁継電器、前記電磁接触器または前記電磁開閉器の接点部を介して前記単純動作機器に供給されるようになっており、前記電磁継電器、前記電磁接触器または前記電磁開閉器は、前記プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいて、前記単純動作機器を作動または作動停止させることを特徴としている。

【0008】

また、請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムにおいて、前記特殊用途設備は、動作モードを切り替え可能なモード切替機器を有しており、前記電磁継電器、前記電磁接触器または前記電磁開閉器は、その接点部を介して前記モード切替機器の切替回路に接続されており、前記プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいて前記モード切替機器の動作モードを切り替えるようになっていることを特徴としている。

【0009】

また、請求項４に係る発明は、請求項１、２または３に係る発明の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムにおいて、前記特殊用途設備は、専用バッテリが搭載されたバッテリ搭載機器を有しており、前記車両バッテリの出力電圧であるＤＣ１２Ｖが前記電磁接触器または前記電磁開閉器の接点部を介して前記バッテリ搭載機器の前記専用バッテリに供給されるようになっており、前記電磁接触器または前記電磁開閉器は、前記プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいて、前記専用バッテリに対して電力の供給を行うことを特徴としている。

【0010】

また、請求項５に係る発明は、請求項１、２、３または４に係る発明の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムにおいて、前記操作スイッチ手段として感圧式のタッチパネルが採用されていることを特徴としている。

【0011】

また、請求項６に係る発明は、請求項１、２、３、４または５に係る発明の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムにおいて、前記車両バッテリから供給されるＤＣ１２Ｖの電源はＡＣＣ電源であり、ＡＣ１００ＶをＤＣ２４Ｖに変換して出力する電源ユニットを備えており、前記電源ユニットは、キーオフの状態で、前記プログラマブル・ロジック・コントローラ及び前記操作スイッチ手段にＤＣ２４Ｖの電圧を供給するようになっていることを特徴としている。

【発明の効果】

【0012】

以上のように、請求項１に係る発明の特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムでは、車両バッテリのＤＣ１２Ｖの出力電圧をＤＣ２４Ｖに昇圧する昇圧手段を設けることによって、ＤＣ２４Ｖで作動するプログラマブル・ロジック・コントローラ及びプログラマブル・ロジック・コントローラに接続されるタッチパネル方式の操作スイッチ手段を採用することが可能となり、タッチパネル方式の操作スイッチ手段は、特定の表示領域に表示される表示画面を切り替えることによって操作ボタンを自由に設けることができるので、車両のダッシュボードの限られたスペース内に必要数の操作スイッチを自由に配置することができ、特殊用途自動車に搭載された特殊用途設備に対して良好な操作性を確保することができる。

【0013】

また、この特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムでは、操作スイッチ手段のスイッチ操作に基づいて出力されるプログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号を電磁継電器、電磁接触器または電磁開閉器のコイル部に供給することで、電磁継電器、電磁接触器または電磁開閉器を介して特殊用途設備を操作することができるので、ＤＣ１２Ｖで作動する種々の特殊用途設備を円滑かつ確実に操作することができる。

【0014】

特に、特殊用途設備が、作動または作動停止を実行するだけの単純動作機器の場合は、請求項２に係る発明の特殊用途設備の操作システムのように、車両バッテリの出力電圧であるＤＣ１２Ｖを電磁継電器、電磁接触器または電磁開閉器の接点部を介して単純動作機器に供給することで、電磁継電器、電磁接触器または電磁開閉器が、プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいて、単純動作機器を作動または作動停止させることができる。

【0015】

また、特殊用途設備が、動作モードを切り替え可能なモード切替機器の場合は、請求項３に係る発明の特殊用途設備の操作システムのように、電磁継電器、電磁接触器または電磁開閉器を、その接点部を介して前記モード切替機器の切替回路に接続することで、プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいてモード切替機器の動作モードを切り替えることができる。

【0016】

また、特殊用途設備が、専用バッテリが搭載されたバッテリ搭載機器の場合は、請求項４に係る発明の特殊用途設備の操作システムのように、車両バッテリの出力電圧であるＤＣ１２Ｖを電磁接触器または電磁開閉器の接点部を介してバッテリ搭載機器の専用バッテリに供給することで、電磁接触器または電磁開閉器が、プログラマブル・ロジック・コントローラの出力信号に基づいて、専用バッテリに対して電力を供給することができ、専用バッテリが充電不足の状態であっても、バッテリ搭載機器を確実に起動することができる。

【0017】

また、請求項５に係る発明の特殊用途設備の操作システムのように、操作スイッチ手段として感圧式のタッチパネルが採用されているものにあっては、消防士のように、手袋を嵌めた状態で操作スイッチ手段を操作する場合でも、特殊用途設備を確実に操作することができる。

【0018】

また、請求項６に係る発明の特殊用途設備の操作システムは、ＡＣ１００ＶをＤＣ２４Ｖに変換して出力する電源ユニットが、キーオフの状態で、プログラマブル・ロジック・コントローラ及び操作スイッチ手段にＤＣ２４Ｖの電圧を供給するようになっているので、ＡＣ１００Ｖの電源を供給可能な車庫等に特殊用途自動車が停車している時は、電源ユニットをＡＣ１００Ｖの電源に接続することによって、プログラマブル・ロジック・コントローラ及び操作スイッチ手段に搭載されているバックアップバッテリにＤＣ２４Ｖの電圧を供給（通電）することができ、これによって、バックアップバッテリの寿命を延ばすことができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】この発明に係る特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムの一実施形態を示す概略構成図である。

【図2】同上の操作システムにおけるＡＣ１００Ｖ電源による電力供給回路を示す概略構成図である。

【図3】（ａ）〜（ｃ）は同上の操作システムを構成しているタッチパネルスイッチの表示画面を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、実施の形態について図面を参照して説明する。図１及び図２は、本発明の一実施形態である消防自動車に搭載された特殊用途設備の操作システムを示す概略構成図である。消防自動車には、出力電圧がＤＣ１２Ｖの車両バッテリＶＢと、特殊用途設備として、サーチライトＬ１、標識灯Ｌ２、作業灯Ｌ３、室内灯Ｌ４等の照明機器ＬＤ、無線通信機器ＷＣ、「交差点に進入します。ご注意下さい。」といった注意アナウンスを流すためのアナウンス機器ＡＤ、消火機器である可搬式ポンプが搭載されており、これらの特殊用途設備はＤＣ１２Ｖで作動するようになっている。

【0021】

前記照明機器ＬＤは点灯（作動）／消灯（作動停止）するだけの単純動作機器であり、この操作システムによって、サーチライトＬ１、標識灯Ｌ２、作業灯Ｌ３、室内灯Ｌ４に対する電力の供給または供給停止をそれぞれ操作することができるようになっている。

【0022】

前記無線通信機器ＷＣ及びアナウンス機器ＡＤは動作モードを切替可能なモード切替機器であり、無線通信機器ＷＣは車外スピーカＯＳと車内スピーカＩＳとを切り替えて出力することができると共に、アナウンス機器ＡＤは回転灯内スピーカＬＳと車両スピーカＶＳとを切り替えて出力することができるように構成されている。また、両機器ＷＣ、ＡＤに対するＯＮ／ＯＦＦの操作は車両本体側で行うようになっており、この操作システムでは、両機器ＷＣ、ＡＤの動作モードの切替操作だけを行うようになっている。

【0023】

前記可搬式ポンプは、専用バッテリＰＢが搭載されたバッテリ搭載機器であり、この操作システムでは、専用バッテリＰＢに対して電力の供給または供給停止をそれぞれ操作することができるようになっている。

【0024】

この操作システムは、図１に示すように、車両バッテリＶＢの出力電圧ＤＣ１２ＶをＤＣ２４Ｖに昇圧するブーストコンバータ１０と、各特殊用途設備の動作を制御するＤＣ２４Ｖで作動するプログラマブル・ロジック・コントローラ（以下、ＰＬＣという。）２０と、各特殊用途設備を操作する、ＲＳ２３２Ｃ等のシリアルインターフェースを介してＰＬＣ２０に接続されたＤＣ２４Ｖで作動する感圧式のタッチパネルスイッチ３０とを備えており、ブーストコンバータ１０から出力されるＤＣ２４Ｖの電圧がＰＬＣ２０の電源部及びタッチパネルスイッチ３０の電源部にそれぞれ供給されるようになっている。なお、前記ブーストコンバータ１０の入力部は、車両のＡＣＣ電源に接続されており、車両キースイッチがＯＦＦの状態では、ブーストコンバータ１０に通電しないようになっている。

【0025】

車両のＡＣＣ電源（ＤＣ１２Ｖ）は、リレー４１〜４５の接点部を介して、サーチライトＬ１、標識灯Ｌ２、作業灯Ｌ３、室内灯Ｌ４にそれぞれ接続されていると共に、リレー４１〜４５のコイル部は、ＰＬＣ２０の対応する出力端子にそれぞれ接続されており、リレー４１〜４５が、ＰＬＣ２０の出力信号に基づいて、サーチライトＬ１、標識灯Ｌ２、作業灯Ｌ３、室内灯Ｌ４のそれぞれを点灯または消灯させるようになっている。

【0026】

前記無線通信機器ＷＣは、車外スピーカＯＳと車内スピーカＩＳとを切り替える切替リレー５１を備えており、この切替リレー５１のコイル部には、リレー４６の接点部を介して、車両のＡＣＣ電源（ＤＣ１２Ｖ）が接続されていると共に、リレー４６のコイル部は、ＰＬＣ２０の対応する出力端子に接続されており、リレー４６が、ＰＬＣ２０の出力信号に基づいて、車外スピーカＯＳと車内スピーカＩＳの切替動作を行うようになっている。

【0027】

前記アナウンス機器ＡＤは、回転灯内スピーカＬＳと車両スピーカＶＳとを切り替える切替リレー５２を備えており、この切替リレー５２のコイル部には、リレー４７の接点部を介して、車両のＡＣＣ電源（ＤＣ１２Ｖ）が接続されていると共に、リレー４７のコイル部は、ＰＬＣ２０の対応する出力端子に接続されており、リレー４７が、ＰＬＣ２０の出力信号に基づいて、回転灯内スピーカＬＳと車両スピーカＶＳの切替動作を行うようになっている。

【0028】

また、車両のＡＣＣ電源（ＤＣ１２Ｖ）は、電磁開閉器４８の接点部を介して、可搬式ポンプの専用バッテリＰＢに接続されていると共に、電磁開閉器４８のコイル部は、ＰＬＣ２０の対応する出力端子に接続されており、電磁開閉器４８が、ＰＬＣ２０の出力信号に基づいて、専用バッテリＰＢに対して電力を供給したり、電力の供給を停止したりするようになっている。従って、可搬式ポンプの専用バッテリＰＢが充電不足の状態であっても、タッチパネルスイッチ３０を操作することによって専用バッテリＰＢに対して電力を供給することで、可搬式ポンプを確実に起動することができる。なお、専用バッテリＰＢは、プラグコンセント４９を介して、車両のＡＣＣ電源に接続されているので、可搬式ポンプを搬出する際は、プラグコンセント４９部分で車両のＡＣＣ電源から切り離すことができる。

【0029】

また、図１及び図２に示すように、可搬式ポンプの専用バッテリＰＢには、ＡＣ１００ＶをＤＣ１２Ｖに変換して出力する自動充電器ＡＢが接続されていると共に、ブーストコンバータ１０の出力側には、ＡＣ１００ＶをＤＣ２４Ｖに変換して出力する電源ユニット６０が接続されており、自動充電器ＡＢの入力側及び電源ユニット６０の入力側は、マグネットコンセント７０を介して、ＡＣ１００Ｖの商用電源に接続することができるようになっている。

【0030】

従って、ＡＣ１００Ｖの電源を供給可能な車庫等に特殊用途自動車が停車している時は、自動充電器ＡＢの入力側及び電源ユニット６０の入力側をＡＣ１００Ｖの電源に接続することによって、キーオフの状態であっても、可搬式ポンプの専用バッテリＰＢを充電することができると共に、ＰＬＣ２０及びタッチパネルスイッチ３０に搭載されているバックアップバッテリにＤＣ２４Ｖの電圧を供給（通電）することができ、これによって、バックアップバッテリの寿命を延ばすことができる。

【0031】

前記タッチパネルスイッチ３０は、図３（ａ）〜（ｃ）に示すように、標識灯Ｌ２、サーチライトＬ１、作業灯Ｌ３、室内灯Ｌ４の各押しボタンスイッチ３１ａ〜３１ｄ及びそれらの状態表示３２ａ〜３２ｄをそれぞれ示す第１画面Ｓ１、無線通信機器ＷＣ及びアナウンス機器ＡＤのスピーカ切り替え用の押しボタンスイッチ３３ａ、３３ｂ、可搬式ポンプの専用バッテリＰＢへの電力供給のための押しボタンスイッチ３３ｃ、それらの状態表示３４ａ〜３４ｃ及び専用バッテリＰＢの充電量を表示するインジケータ３４ｄをそれぞれ示す第２画面Ｓ２、日付表示３５ａ及び時刻表示３５ｂを示す第３画面Ｓ３からなる３つの画面を備えており、画面を遷移させる画面遷移ボタン３６ａ、３６ｂによって各画面Ｓ１〜Ｓ３を切り替えて表示することができるようになっている。

【0032】

以上のように、この特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムでは、車両バッテリＶＢのＤＣ１２Ｖの出力電圧をＤＣ２４Ｖに昇圧するブーストコンバータ１０を設けることによって、ＤＣ２４Ｖで作動するＰＬＣ２０及びＰＬＣ２０に接続されるタッチパネルスイッチ３０を採用することが可能となり、タッチパネルスイッチ３０は、特定の表示領域に表示される画面を切り替えることによって操作用の押しボタンスイッチを自由に設けることができるので、車両のダッシュボードの限られたスペース内に必要数の押しボタンスイッチを自由に配置することができ、特殊用途自動車に搭載された特殊用途設備に対して良好な操作性を確保することができる。

【0033】

また、この特殊用途自動車における特殊用途設備の操作システムでは、タッチパネルスイッチ３０のスイッチ操作に基づいて出力されるＰＬＣ２０の出力信号をリレー４１〜４７及び電磁開閉器４８のコイル部に供給することで、リレー４１〜４７及び電磁開閉器４８を介して特殊用途設備を操作することができるので、ＤＣ１２Ｖで作動する種々の特殊用途設備を円滑かつ確実に操作することができる。

【0034】

また、この操作システムのように、操作スイッチ手段として感圧式のタッチパネルスイッチ３０が採用されているので、消防士のように、手袋を嵌めた状態でタッチパネルスイッチ３０を操作する場合でも、特殊用途設備を確実に操作することができる。

【0035】

なお、上述した実施形態では、操作可能な特殊用途設備として、単純動作機器である照明機器ＬＤ、モード切替機器である無線通信機器ＷＣ及びアナウンス機器ＡＤ、バッテリ搭載機器である可搬式ポンプの専用バッテリＰＢについて説明したが、これに限定されるものではなく、本発明の操作システムは、例えば、電子サイレン等、消防自動車に搭載される種々の特殊用途設備の操作システムとして利用することができる。

【0036】

また、上述した実施形態では、操作スイッチ手段として感圧式のタッチパネルスイッチ３０を採用したが、これに限定されるものではなく、静電容量方式、音響波照合方式、超音波表面弾性波方式等、種々の方式のタッチパネルを採用することができる。

【0037】

また、上述した実施形態では、消防自動車に搭載された特殊用途設備の操作システムについて説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、救急車、警察車（パトロールカー等）、公共応急作業車（電力会社、都市ガス会社、水道会社、電話会社の応急作業車）といった種々の特殊用途自動車に搭載された特殊用途設備の操作システムとして使用することができることはいうまでもない。

【産業上の利用可能性】

【0038】

本発明は、特殊用途自動車における特殊用途設備を操作する場合に利用することができる。

【符号の説明】

【0039】

１０ ブーストコンバータ（昇圧手段）
２０ プログラマブル・ロジック・コントローラ（ＰＬＣ）
３０ タッチパネルスイッチ（操作スイッチ手段）
３１ａ〜３１ｄ 押しボタンスイッチ
３２ａ〜３２ｄ 状態表示
３３ａ〜３３ｃ 押しボタンスイッチ
３４ａ〜３４ｃ 状態表示
３４ｄ インジケータ
３５ａ 日付表示
３５ｂ 時刻表示
３６ａ、３６ｂ 画面遷移ボタン
Ｓ１〜Ｓ３ 画面
４１〜４７ リレー
４８ 電磁開閉器
４９ プラグコンセント
５１、５２ 切替リレー
６０ 電源ユニット
７０ マグネットコンセント
ＬＤ 照明機器
Ｌ１ サーチライト
Ｌ２ 標識灯
Ｌ３ 作業灯
Ｌ４ 室内灯
ＷＣ 無線通信機器
ＯＳ 車外スピーカ
ＩＳ 車内スピーカ
ＡＤ アナウンス機器
ＬＳ 回転灯内スピーカ
ＶＳ 車両スピーカ
ＰＢ 専用バッテリ
ＶＢ 車両バッテリ
ＡＢ 自動充電器

【図1】

【図2】

【図3】