特開 2018-139543 コンバイン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2018-139543(P2018-139543A)

(43)【公開日】2018年9月13日

(54)【発明の名称】コンバイン

(51)【国際特許分類】

   A01D 41/12 20060101AFI20180817BHJP

   A01F 12/60 20060101ALI20180817BHJP

   B60K 15/03 20060101ALI20180817BHJP

【ＦＩ】

   A01D41/12 E

   A01F12/60

   B60K15/03 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】20

(21)【出願番号】特願2017-36529(P2017-36529)

(22)【出願日】2017年2月28日

(71)【出願人】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】特許業務法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】山本 裕明

(72)【発明者】

【氏名】丸山 純一

(72)【発明者】

【氏名】村山 賢多

(72)【発明者】

【氏名】甲斐 裕一

(72)【発明者】

【氏名】上北 千春

(72)【発明者】

【氏名】猿渡 賢治

(72)【発明者】

【氏名】堀内 真幸

【テーマコード（参考）】

2B074

2B396

3D038

【Ｆターム（参考）】

2B074AA05

2B074AB01

2B074AC02

2B074BA04

2B074CA01

2B074CD04

2B074CE01

2B074DA01

2B074DA02

2B074DA04

2B074DE03

2B074DF03

2B396JA04

2B396JC04

2B396JC08

2B396KE02

2B396KE04

2B396LP03

2B396MA02

2B396MC02

2B396MC07

2B396MC13

2B396ME04

2B396ME26

3D038CA14

3D038CB08

(57)【要約】

【課題】燃料タンクへの燃料補給が容易であると共に、製造コストの増加を抑制することができるコンバインを提供する。
【解決手段】脱穀装置５と、脱穀装置５と横並びの状態で配置された穀粒タンク６と、を備え、機体後端部に燃料タンク９が配置されており、機体後端に位置する左右方向に延びる第１横フレーム８３に、燃料タンク９が載置支持されている。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

脱穀装置と、
前記脱穀装置と横並びの状態で配置された穀粒タンクと、を備え、
機体後端部に燃料タンクが配置されており、
機体後端に位置する左右方向に延びる第１横フレームに、前記燃料タンクが載置支持されているコンバイン。

【請求項2】

前記第１横フレームは、前記燃料タンクの後端部における下部を支持している請求項１に記載のコンバイン。

【請求項3】

前記穀粒タンクの後下部に接続されると共に、前記穀粒タンクから穀粒を排出する穀粒排出装置と、
機体後端部に位置すると共に、前記穀粒排出装置を支持する支持フレームと、を備え、
前記第１横フレームは、前記支持フレームに連結されている請求項１または２に記載のコンバイン。

【請求項4】

前記燃料タンクからエンジンへの燃料供給に関する部材である燃料供給用部材を備え、
前記穀粒排出装置は、前記穀粒タンクの後方に位置する縦搬送部を有しており、
前記燃料供給用部材は、左右方向において、前記燃料タンクと前記縦搬送部との間に位置しており、
前記燃料タンクと、前記燃料供給用部材と、前記縦搬送部と、は平面視で横並びの状態で配置されている請求項３に記載のコンバイン。

【請求項5】

前記支持フレームは、前記燃料タンクよりも後側まで延びており、
前記支持フレームのうち、前記燃料タンクよりも後側に位置する部分である支持フレーム後部に、前記縦搬送部を支持する第１縦フレームが立設されている請求項４に記載のコンバイン。

【請求項6】

前記燃料タンクと前記縦搬送部との間における前記燃料供給用部材の前方に、第２縦フレームが立設されており、
前記第１縦フレームは、前記第２縦フレームに支持されている請求項５に記載のコンバイン。

【請求項7】

前後方向に延びる左右一対の前後主フレームと、
前記左右一対の前後主フレームに亘って左右方向に延びる左右主フレームと、を備え、
前記左右主フレームは、前記第１横フレームの前隣に位置しており、
前記第１横フレームと前記左右主フレームとを連結する連結フレームが設けられている請求項１から６の何れか一項に記載のコンバイン。

【請求項8】

前記穀粒タンクの後下部に接続されると共に、前記穀粒タンクから穀粒を排出する穀粒排出装置と、
機体後端部に位置すると共に、前記穀粒排出装置を支持する支持フレームと、を備え、
前記燃料タンクは、平面視において、前記支持フレームと前記連結フレームとの間に位置している請求項７に記載のコンバイン。

【請求項9】

前記左右主フレームの前隣且つ前記穀粒タンクの下方に位置する左右方向に延びる第２横フレームを備え、
前記燃料タンクは、前記穀粒タンクの後端部の下方に入り込んでいると共に、前記第１横フレームと、前記左右主フレームと、前記第２横フレームと、に載置支持されている請
求項８に記載のコンバイン。

【請求項10】

前記脱穀装置の後部に連結されると共に、排稈を細断処理する排稈処理装置を備え、
前記燃料タンクと、前記脱穀装置と、が横並びの状態で配置されており、
前記排稈処理装置の左右方向における前記燃料タンク側の端部は、前記燃料タンクの後方まで延びている請求項１から９の何れか一項に記載のコンバイン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、燃料タンクを備えるコンバインに関する。

【背景技術】

【0002】

上記のようなコンバインとして、例えば、特許文献１に記載のものが既に知られている。このコンバインは、運転部と穀粒回収部とを備えており、穀粒回収部は運転部の後方に配置されている。そして、このコンバインにおいては、燃料タンクが、前後方向で運転部と穀粒回収部との間の位置に配置されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００７−１５１４４０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述のコンバインにおいては、燃料タンクが、運転座席よりも高い位置に配置されている。そのため、作業者は、燃料タンクへ燃料を補給する際には、機体にのぼり、且つ、補給用の容器を比較的高い位置まで持ち上げる必要がある。

【0005】

ここで、上述のコンバインにおいて、燃料タンクを、機体後端部における比較的低い位置に配置することが考えられる。燃料タンクが機体後端部における比較的低い位置に配置される構成であれば、補給用の容器を持ち上げる必要のある高さが、比較的低くなる。しかも、作業者は、機体にのぼることなく、機体の後方から容易に燃料を補給することができる。

【0006】

従って、燃料タンクが機体後端部における比較的低い位置に配置される構成であれば、燃料タンクへの燃料補給が容易となる。

【0007】

ここで、燃料タンクが機体後端部における比較的低い位置に配置される構成として、機体後端部に架台が設けられており、この架台に燃料タンクが載置支持されている構成が考えられる。この構成では、架台は、燃料タンクを支持する支持部材として機能する。

【0008】

しかしながら、この場合、地面の起伏によって燃料タンクが地面に干渉する事態を回避するため、機体後端部に、燃料タンク及び架台よりも後下方に張り出した保護部材を設ける必要がある。これにより、製造コストが増加する。

【0009】

本発明の目的は、燃料タンクへの燃料補給が容易であると共に、製造コストの増加を抑制することができるコンバインを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明の特徴は、
脱穀装置と、
前記脱穀装置と横並びの状態で配置された穀粒タンクと、を備え、
機体後端部に燃料タンクが配置されており、
機体後端に位置する左右方向に延びる第１横フレームに、前記燃料タンクが載置支持されていることにある。

【0011】

本発明であれば、燃料タンクが機体後端部に配置されている。これにより、機体の後方から燃料を補給することができるため、作業者は、燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことができる。

【0012】

しかも、第１横フレームが、燃料タンクを支持する支持部材として機能すると共に、燃料タンクを保護する保護部材としても機能する構成とすることが可能となる。従って、第１横フレームとは別に、燃料タンクを保護するための部材を設ける必要が無い。そのため、製造コストの増加を抑制することができる。

【0013】

即ち、本発明であれば、燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことができると共に、製造コストの増加を抑制することができる。

【0014】

さらに、本発明において、
前記第１横フレームは、前記燃料タンクの後端部における下部を支持していると好適である。

【0015】

地面の起伏によって燃料タンクが地面に近接する場合、燃料タンクのうち、特に、燃料タンクの後端部における下部が地面に近接しがちである。

【0016】

ここで、上記の構成によれば、第１横フレームによって、燃料タンクのうち、特に、燃料タンクの後端部における下部が保護される。これにより、地面の起伏によって燃料タンクが地面に干渉する事態を回避しやすくなる。

【0017】

さらに、本発明において、
前記穀粒タンクの後下部に接続されると共に、前記穀粒タンクから穀粒を排出する穀粒排出装置と、
機体後端部に位置すると共に、前記穀粒排出装置を支持する支持フレームと、を備え、
前記第１横フレームは、前記支持フレームに連結されていると好適である。

【0018】

この構成によれば、燃料タンクは、第１横フレームを介して、支持フレームに支持されることとなる。これにより、燃料タンクは、第１横フレーム及び支持フレームによって、安定的に支持される。

【0019】

さらに、本発明において、
前記燃料タンクからエンジンへの燃料供給に関する部材である燃料供給用部材を備え、
前記穀粒排出装置は、前記穀粒タンクの後方に位置する縦搬送部を有しており、
前記燃料供給用部材は、左右方向において、前記燃料タンクと前記縦搬送部との間に位置しており、
前記燃料タンクと、前記燃料供給用部材と、前記縦搬送部と、は平面視で横並びの状態で配置されていると好適である。

【0020】

燃料供給用部材が燃料タンクの前側に位置している場合、作業者は、燃料供給用部材に機体の後方からアクセスしにくい。

【0021】

ここで、上記の構成によれば、燃料供給用部材は、左右方向において、燃料タンクと縦搬送部との間に位置している。そして、燃料供給用部材は、平面視において、燃料タンク及び縦搬送部と横並びの状態で配置されている。

【0022】

この配置により、作業者は、燃料供給用部材に機体の後方から容易にアクセスすることができる。

【0023】

さらに、本発明において、
前記支持フレームは、前記燃料タンクよりも後側まで延びており、
前記支持フレームのうち、前記燃料タンクよりも後側に位置する部分である支持フレーム後部に、前記縦搬送部を支持する第１縦フレームが立設されていると好適である。

【0024】

この構成によれば、支持フレーム後部が燃料タンクよりも後側に位置している。従って、支持フレーム後部は、地面の起伏によって燃料タンクが地面に干渉する事態を回避するための保護部材として機能する。しかも、支持フレーム後部によって、第１縦フレームが支持される。

【0025】

従って、支持フレーム後部が、燃料タンクを保護する保護部材として機能すると共に、第１縦フレームを支持する支持部材としても機能する構成とすることが可能となる。即ち、第１縦フレームに２つの機能を持たせることができるため、部品点数の増加を抑制することができる。

【0026】

さらに、本発明において、
前記燃料タンクと前記縦搬送部との間における前記燃料供給用部材の前方に、第２縦フレームが立設されており、
前記第１縦フレームは、前記第２縦フレームに支持されていると好適である。

【0027】

第２縦フレームが燃料供給用部材の後方に立設されている場合、作業者は、燃料供給用部材に機体の後方からアクセスしにくい。

【0028】

ここで、上記の構成によれば、第２縦フレームは、燃料供給用部材の前方に立設されている。この配置により、作業者は、燃料供給用部材に機体の後方から容易にアクセスすることができる。

【0029】

さらに、本発明において、
前後方向に延びる左右一対の前後主フレームと、
前記左右一対の前後主フレームに亘って左右方向に延びる左右主フレームと、を備え、
前記左右主フレームは、前記第１横フレームの前隣に位置しており、
前記第１横フレームと前記左右主フレームとを連結する連結フレームが設けられていると好適である。

【0030】

一般に、前後主フレーム及び左右主フレームにより構成されるフレーム構造は、比較的高い強度を有している。

【0031】

ここで、上記の構成によれば、第１横フレームは、連結フレームを介して、前後主フレーム及び左右主フレームにより構成されるフレーム構造に連結されることとなる。これにより、第１横フレームが安定的に支持される構成を実現できる。

【0032】

さらに、本発明において、
前記穀粒タンクの後下部に接続されると共に、前記穀粒タンクから穀粒を排出する穀粒排出装置と、
機体後端部に位置すると共に、前記穀粒排出装置を支持する支持フレームと、を備え、
前記燃料タンクは、平面視において、前記支持フレームと前記連結フレームとの間に位
置していると好適である。

【0033】

この構成によれば、燃料タンクは、第１横フレームを介して、連結フレーム及び支持フレームによって支持されることとなる。

【0034】

ここで、連結フレームは、前後主フレーム及び左右主フレームにより構成されるフレーム構造に連結している。そのため、連結フレームは、安定的に支持されている。

【0035】

また、一般に、支持フレームは、穀粒排出装置を支持するために、比較的高い強度を有している。

【0036】

従って、この構成によれば、燃料タンクは、安定的に支持された連結フレームと、比較的高い強度を有する支持フレームと、によって支持されることとなる。これにより、燃料タンクは、安定的に支持される。

【0037】

さらに、本発明において、
前記左右主フレームの前隣且つ前記穀粒タンクの下方に位置する左右方向に延びる第２横フレームを備え、
前記燃料タンクは、前記穀粒タンクの後端部の下方に入り込んでいると共に、前記第１横フレームと、前記左右主フレームと、前記第２横フレームと、に載置支持されていると好適である。

【0038】

この構成によれば、穀粒タンクの後端部の下方のスペースを有効利用して、比較的容量の大きな燃料タンクを設置することが可能となる。しかも、燃料タンクは、第１横フレームと、左右主フレームと、第２横フレームと、によって安定的に支持される。

【0039】

さらに、本発明において、
前記脱穀装置の後部に連結されると共に、排稈を細断処理する排稈処理装置を備え、
前記燃料タンクと、前記脱穀装置と、が横並びの状態で配置されており、
前記排稈処理装置の左右方向における前記燃料タンク側の端部は、前記燃料タンクの後方まで延びていると好適である。

【0040】

この構成によれば、細断処理された排稈が、左右方向に広く分散した状態で排出されやすくなる。これにより、細断処理された排稈が、コンバインの走行軌跡において、左右方向で脱穀装置側に偏って落ちてしまう事態を回避しやすくなる。

【図面の簡単な説明】

【0041】

【図1】コンバインの平面図である。

【図2】コンバインの背面図である。

【図3】燃料タンクの支持構造等を示すコンバインの要部背面図である。

【図4】燃料タンクの支持構造等を示すコンバインの要部平面図である。

【図5】燃料タンクの支持構造等を示すコンバインの要部側面図である。

【図6】電動モータ等の構成を示す横断平面図である。

【図7】穀粒タンクの開姿勢ロック機構の構成を示すコンバインの要部背面図である。

【図8】穀粒タンクの開姿勢ロック機構の構成を示すコンバインの要部平面図である。

【図9】穀粒タンクの開姿勢ロック機構の構成を示す展開図である。

【図10】規制板の構成を示すコンバインの縦断側面図である。

【図11】規制板の構成を示すコンバインの要部平面図である。

【図12】規制板の支持構成を示す縦断側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0042】

本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。尚、以下の説明においては、図１、図４から図６、図８、図１０から図１２に示す矢印Ｆの方向を「前」、矢印Ｂの方向を「後」として、図１から図４、図６から図８、図１１に示す矢印Ｌの方向を「左」、矢印Ｒの方向を「右」とする。また、図２、図３、図５、図７、図９、図１０、図１２に示す矢印Ｕの方向を「上」、矢印Ｄの方向を「下」とする。

【0043】

〔コンバインの全体構成〕
図１及び図２に示すように、普通型のコンバイン１は、刈取部２と、フィーダ３と、運転部４と、脱穀装置５と、穀粒タンク６と、穀粒排出装置７と、エンジンＥと、を備えている。

【0044】

刈取部２は、コンバイン１の機体前部に設けられている。そして、刈取部２の後側に、フィーダ３及び運転部４が設けられている。運転部４には、運転座席４１が設けられている。

【0045】

脱穀装置５は、フィーダ３の後方に位置している。また、穀粒タンク６は、脱穀装置５と横並びの状態で配置されている。そして、穀粒排出装置７は、穀粒タンク６の後下部に接続されている。

【0046】

このように、コンバイン１は、脱穀装置５を備えている。また、コンバイン１は、脱穀装置５と横並びの状態で配置された穀粒タンク６を備えている。尚、脱穀装置５は、穀粒タンク６の右側に位置している。

【0047】

刈取部２は、圃場の植立穀稈を刈り取る。また、フィーダ３は、刈取穀稈を脱穀装置５へ搬送する。脱穀装置５において、刈取穀稈は脱穀処理される。脱穀処理により得られた穀粒は、穀粒タンク６に貯留される。穀粒タンク６に貯留された穀粒は、必要に応じて、穀粒排出装置７によって機外に排出される。

【0048】

このように、コンバイン１は、穀粒タンク６の後下部に接続されると共に、穀粒タンク６から穀粒を排出する穀粒排出装置７を備えている。

【0049】

また、脱穀装置５の後部には、排稈処理装置９０が連結されている。排稈処理装置９０は、脱穀装置５から排出される排稈を細断処理するように構成されている。

【0050】

このように、コンバイン１は、脱穀装置５の後部に連結されると共に、排稈を細断処理する排稈処理装置９０を備えている。

【0051】

また、図２に示すように、コンバイン１の下部には、クローラ式の走行装置ＴＲが設けられている。コンバイン１は、走行装置ＴＲによって自走可能である。

【0052】

図２に示すように、穀粒排出装置７は、縦搬送部７１を有している。縦搬送部７１は、上下方向に延びる状態で設けられている。縦搬送部７１は、穀粒を下から上へ搬送するように構成されている。また、縦搬送部７１は、穀粒タンク６の後方に位置している。

【0053】

このように、穀粒排出装置７は、穀粒タンク６の後方に位置する縦搬送部７１を有している。

【0054】

図１に示すように、穀粒タンク６は、機体上下方向に沿う軸芯Ｙ１周りに回動可能に構成されている。穀粒タンク６は、軸芯Ｙ１周りに回動することによって、図１に実線で示す通常姿勢と、図１に仮想線で示す開姿勢と、の間で姿勢変更することができる。尚、軸芯Ｙ１は、縦搬送部７１の中心を通っている。

【0055】

図３から図５に示すように、コンバイン１においては、機体後端部に燃料タンク９が配置されている。また、コンバイン１においては、燃料タンク９と、脱穀装置５と、が横並びの状態で配置されている。さらに、コンバイン１においては、燃料タンク９が、穀粒タンク６の後端部の下方に入り込んでいる。そして、排稈処理装置９０の左右方向における燃料タンク９側の端部は、燃料タンク９の後方まで延びている。

【0056】

燃料タンク９は、給油口９ａ及びタンク本体９ｂを有している。給油口９ａは、タンク本体９ｂの上面に設けられている。また、給油口９ａは、後上方へ向けて開口する状態で設けられている。作業者は、機体後方から給油口９ａに燃料を注入することによって、燃料タンク９に燃料を補給することができる。

【0057】

また、燃料タンク９は、前後２つの保持バンド９ｃにより機体フレーム８に固定されている。保持バンド９ｃは、帯状の部材であり、燃料タンク９の外形に沿って曲げられている。そして、保持バンド９ｃの両端部は機体フレーム８にボルト固定されている。

【0058】

また、図４に示すように、燃料タンク９の前端は、二番処理ケース５ａの後端に近接している。

【0059】

また、図３から図５に示すように、コンバイン１は、燃料供給用部材９１を備えている。燃料供給用部材９１は、燃料タンク９からエンジンＥへの燃料供給に関する部材である。

【0060】

このように、コンバイン１は、燃料タンク９からエンジンＥへの燃料供給に関する部材である燃料供給用部材９１を備えている。

【0061】

燃料供給用部材９１は、セパレータ９１ａ、燃料フィルタ９１ｂ、燃料ポンプ９１ｃを含んでいる。燃料タンク９内の燃料は、燃料タンク９の底部に形成された出口から燃料ポンプ９１ｃにより吸引される。燃料ポンプ９１ｃにより吸引された燃料は、燃料供給経路を通り、エンジンＥへ供給される。尚、燃料供給経路においては、セパレータ９１ａによって、燃料から水が分離される。また、燃料フィルタ９１ｂによって、燃料に含まれる異物が除去される。

【0062】

図３及び図４に示すように、燃料供給用部材９１は、左右方向において、燃料タンク９と縦搬送部７１との間に位置している。また、燃料タンク９と、燃料供給用部材９１と、縦搬送部７１と、は平面視で横並びの状態で配置されている。

【0063】

〔機体フレームの構成及び燃料タンクの支持構造〕
図３から図５に示すように、コンバイン１は、機体フレーム８を備えている。機体フレーム８は、左右一対の前後主フレーム８１と、左右主フレーム８２と、第１横フレーム８３と、第２横フレーム８４と、連結フレーム８５と、支持フレーム８６と、を有している。

【0064】

左右一対の前後主フレーム８１は、コンバイン１の左右両端部において、前後方向に延
びる状態で設けられている。そして、左右主フレーム８２は、左右一対の前後主フレーム
８１に亘って左右方向に延びる状態で設けられている。

【0065】

このように、コンバイン１は、前後方向に延びる左右一対の前後主フレーム８１を備えている。また、コンバイン１は、左右一対の前後主フレーム８１に亘って左右方向に延びる左右主フレーム８２を備えている。

【0066】

また、第１横フレーム８３及び第２横フレーム８４は、それぞれ、左右方向に延びる状態で設けられている。第１横フレーム８３は、機体後端に位置している。尚、図３に示すように、燃料フィルタ９１ｂは、背面視において、第１横フレーム８３と重複している。

【0067】

図４に示すように、左右主フレーム８２は、第１横フレーム８３の前隣に位置している。そして、連結フレーム８５によって、第１横フレーム８３と左右主フレーム８２とが連結されている。また、図３から図５に示すように、第２横フレーム８４は、左右主フレーム８２の前隣且つ穀粒タンク６の下方に位置している。

【0068】

このように、コンバイン１は、左右主フレーム８２の前隣且つ穀粒タンク６の下方に位置する左右方向に延びる第２横フレーム８４を備えている。また、コンバイン１には、第１横フレーム８３と左右主フレーム８２とを連結する連結フレーム８５が設けられている。

【0069】

連結フレーム８５は、前後方向に延びる状態で設けられている。第１横フレーム８３の左端部は、連結フレーム８５の右側部に溶接されている。また、連結フレーム８５の前端部は、左右主フレーム８２の後部に溶接されている。

【0070】

そして、図３から図５に示すように、燃料タンク９は、第１横フレーム８３と、左右主フレーム８２と、第２横フレーム８４と、に載置支持されている。

【0071】

このように、燃料タンク９は、穀粒タンク６の後端部の下方に入り込んでいると共に、第１横フレーム８３と、左右主フレーム８２と、第２横フレーム８４と、に載置支持されている。また、コンバイン１においては、機体後端に位置する左右方向に延びる第１横フレーム８３に、燃料タンク９が載置支持されている。

【0072】

また、図３から図５に示すように、第１横フレーム８３は、燃料タンク９の後端部における下部を支持している。

【0073】

図３から図５に示すように、支持フレーム８６は、機体後端部に位置している。また、支持フレーム８６は、支持本体部８７と、左右一対のフランジ部８８と、を有している。

【0074】

支持本体部８７は、前後方向に延びる板状の部分である。支持本体部８７は、水平に配置されている。そして、支持本体部８７の左右両端部から、それぞれ、フランジ部８８が下方へ向けて延出している。

【0075】

支持フレーム８６の前端部は、左右主フレーム８２の後部に溶接されている。そして、支持フレーム８６は、燃料タンク９よりも後側まで延びている。

【0076】

また、第１横フレーム８３の右端部は、支持フレーム８６における左側のフランジ部８
８に溶接されている。これにより、第１横フレーム８３は、支持フレーム８６に連結され
ている。

【0077】

そして、図４に示すように、燃料タンク９は、平面視において、支持フレーム８６と連結フレーム８５との間に位置している。

【0078】

図３から図５に示すように、支持フレーム８６のうち、燃料タンク９よりも後側に位置する部分である支持フレーム後部８６ａに、第１縦フレーム１０が立設されている。第１縦フレーム１０は、縦搬送部７１の後側において、支持フレーム後部８６ａから上方へ延びる状態で設けられている。

【0079】

図３、図５、図６に示すように、第１縦フレーム１０の上端部には、第１支持ステー１１が取り付けられている。そして、第１支持ステー１１の前面に、保持部１２が取り付けられている。保持部１２は、ボルトｂ１によって、第１支持ステー１１の前面に締結されている。

【0080】

図６に示すように、保持部１２は、縦搬送部７１を囲うように形成されている。そして、保持部１２は、縦搬送部７１を支持している。

【0081】

この構成により、第１縦フレーム１０は、第１支持ステー１１及び保持部１２を介して、縦搬送部７１を支持している。また、支持フレーム８６は、第１縦フレーム１０及び第１支持ステー１１及び保持部１２を介して、縦搬送部７１を支持している。

【0082】

このように、支持フレーム８６のうち、燃料タンク９よりも後側に位置する部分である支持フレーム後部８６ａに、縦搬送部７１を支持する第１縦フレーム１０が立設されている。また、コンバイン１は、機体後端部に位置すると共に、穀粒排出装置７を支持する支持フレーム８６を備えている。

【0083】

また、図３及び図４に示すように、燃料タンク９と縦搬送部７１との間における燃料供給用部材９１の前方に、第２縦フレーム２０が立設されている。より具体的には、燃料タンク９と縦搬送部７１との間における燃料フィルタ９１ｂの前方に、第２縦フレーム２０が立設されている。そして、第２縦フレーム２０は、縦搬送部７１の左側に設けられている。また、第２縦フレーム２０は、機体フレーム８から上方へ延びる状態で設けられている。

【0084】

図２及び図３に示すように、第２縦フレーム２０の上側部分には、第２支持ステー２１が支持されている。図６に示すように、第２支持ステー２１は、縦搬送部７１の外形に沿うように形成されている。そして、第２支持ステー２１は、縦搬送部７１を支持している。

【0085】

この構成により、第２縦フレーム２０は、第２支持ステー２１を介して、縦搬送部７１を支持している。

【0086】

また、図３に示すように、第１縦フレーム１０と第２縦フレーム２０とは、縦フレーム連結部材１３によって連結されている。この構成により、第２縦フレーム２０は、縦フレーム連結部材１３を介して、第１縦フレーム１０を支持している。

【0087】

このように、第１縦フレーム１０は、第２縦フレーム２０に支持されている。

【0088】

以上で説明した構成によれば、燃料タンク９が機体後端部に配置されている。これにより、機体の後方から燃料を補給することができるため、作業者は、燃料タンク９への燃料補給を容易に行うことができる。

【0089】

しかも、第１横フレーム８３が、燃料タンク９を支持する支持部材として機能すると共に、燃料タンク９を保護する保護部材としても機能する構成とすることが可能となる。従って、第１横フレーム８３とは別に、燃料タンク９を保護するための部材を設ける必要が無い。そのため、製造コストの増加を抑制することができる。

【0090】

即ち、以上で説明した構成であれば、燃料タンク９への燃料補給を容易に行うことができると共に、製造コストの増加を抑制することができる。

【0091】

〔穀粒タンクの開姿勢ロック機構〕
図７及び図８に示すように、コンバイン１は、開姿勢ロック機構Ａを備えている。開姿勢ロック機構Ａは、ストッパ部材１０２及び係止部材１０３を有している。また、穀粒タンク６の後面には、棒状の突出部６ｄが設けられている。突出部６ｄは、通常姿勢における穀粒タンク６の後面から、後方へ突出する状態で設けられている。

【0092】

また、図４及び図８に示すように、機体右側の前後主フレーム８１及び支持フレーム８６の右側には、右端部フレーム１００が設けられている。右端部フレーム１００は、前後方向に延びる状態で設けられている。

【0093】

また、前後主フレーム８１、支持フレーム８６、右端部フレーム１００の上側には、板状支持部材１０１が設けられている。板状支持部材１０１は、水平に配置されている。第２縦フレーム２０は、板状支持部材１０１の上面に立設されている。尚、右端部フレーム１００及び板状支持部材１０１は、機体フレーム８に含まれている。

【0094】

図７及び図８に示すように、ストッパ部材１０２は、板状支持部材１０１の上面に立設されている。ストッパ部材１０２は、右端部フレーム１００の上方に位置している。また、図８に示すように、ストッパ部材１０２は、平面視で略Ｌ字型の形状を有している。そして、穀粒タンク６を通常姿勢から開姿勢へ回動させていくと、突出部６ｄがストッパ部材１０２に接当する。

【0095】

図７及び図８に示すように、係止部材１０３は、通常姿勢における穀粒タンク６の後側に設けられている。係止部材１０３は、略Ｊ字型の形状を有しており、板状支持部材１０１及び右端部フレーム１００を貫通する状態で設けられている。また、係止部材１０３は、抜け止めピン１０４により抜け止めされている。そして、係止部材１０３は、機体上下方向に沿う軸芯Ｙ２周りに回動可能に構成されている。

【0096】

図９は、開姿勢ロック機構Ａの構成を示す展開図である。図９に仮想線で示す係止部材１０３の位置は、図８に仮想線で示す係止部材１０３の位置に対応している。また、図９に実線で示す係止部材１０３の位置は、図８に実線で示す係止部材１０３の位置に対応している。

【0097】

図９に示すように、ストッパ部材１０２は、スライド面１０２ａ及び凹部１０２ｂを有している。

【0098】

係止部材１０３が、図８及び図９に仮想線で示す位置に位置しているとき、係止部材１０３は、スライド面１０２ａに接当している。この状態において、係止部材１０３を、図８における時計回り方向へ軸芯Ｙ２周りに回動させると、係止部材１０３は、スライド面１０２ａをスライドして、凹部１０２ｂに嵌合する。

【0099】

また、係止部材１０３が、図８及び図９に実線で示す位置に位置しているとき、係止部材１０３は、凹部１０２ｂに嵌合している。この状態において、係止部材１０３を上方へ持ち上げて、図８における反時計回り方向へ軸芯Ｙ２周りに回動させると、係止部材１０３は、スライド面１０２ａの上に乗る。

【0100】

以上で説明した動作により、係止部材１０３は、図８及び図９に仮想線で示す位置と、図８及び図９に実線で示す位置と、の間で位置変更することができる。

【0101】

そして、突出部６ｄがストッパ部材１０２に接当している状態において、係止部材１０３を、図８及び図９に仮想線で示す位置から、図８及び図９に実線で示す位置へ、軸芯Ｙ２周りに回動させることにより、係止部材１０３とストッパ部材１０２とによって突出部６ｄを挟持させることができる。これにより、穀粒タンク６を開姿勢でロックすることができる。

【0102】

また、係止部材１０３とストッパ部材１０２とによって突出部６ｄが挟持されている状態において、係止部材１０３を、図８及び図９に実線で示す位置から、上方へ持ち上げて、図８及び図９に仮想線で示す位置へ、軸芯Ｙ２周りに回動させることにより、穀粒タンク６の開姿勢でのロックを解除することができる。

【0103】

尚、図９に示すように、ストッパ部材１０２は、第１壁部１０２ｃ及び第２壁部１０２ｄを有している。係止部材１０３が図８及び図９に示す範囲Ｚ内のみを移動可能となるように、第１壁部１０２ｃ及び第２壁部１０２ｄによって、係止部材１０３の可動域が規定されている。

【0104】

〔ウィンカ及びリフレクタに関する構成〕
図２に示すように、脱穀装置５の後部には、左ウィンカ５０及び左リフレクタ５１が支持されている。

【0105】

また、図５及び図６に示すように、穀粒タンク６の後方には、電動モータ３０が設けられている。電動モータ３０には、出力ギヤ３０ａが取り付けられている。また、縦搬送部７１には、従動ギヤ７１ａが取り付けられている。

【0106】

出力ギヤ３０ａは、従動ギヤ７１ａに係合している。また、従動ギヤ７１ａは、機体上下方向に沿う軸芯Ｙ１周りに、縦搬送部７１と一体的に回動するように構成されている。

【0107】

電動モータ３０は、出力ギヤ３０ａを回転駆動するように構成されている。出力ギヤ３０ａの回転駆動力は、従動ギヤ７１ａに伝達される。そして、従動ギヤ７１ａに回転駆動力が伝達されると、従動ギヤ７１ａと縦搬送部７１とが一体的に回動する。即ち、電動モータ３０の回転駆動力によって、縦搬送部７１が、軸芯Ｙ１周りに回動する。これにより、穀粒排出装置７は、軸芯Ｙ１周りに旋回する。

【0108】

また、図５及び図６に示すように、穀粒タンク６の後方には、カバー３１が設けられている。カバー３１は、電動モータ３０を後側から囲う状態で設けられている。また、カバー３１は、第１縦フレーム１０に支持されている。

【0109】

また、図２及び図５に示すように、カバー３１の後面に、右リフレクタ６１が支持されている。即ち、第１縦フレーム１０は、カバー３１を介して、右リフレクタ６１を支持している。

【0110】

図５に示すように、第１支持ステー１１の上面には、ブラケット３２が取り付けられている。ブラケット３２は、ボルトｂ２によって、第１支持ステー１１の上面に締結されている。そして、図２に示すように、ブラケット３２は、機体横外向きに延びる形状を有している。

【0111】

この構成により、第１縦フレーム１０における上端部は、第１支持ステー１１を介して、ブラケット３２を支持している。

【0112】

そして、図２及び図５に示すように、ブラケット３２の右端部には、右ウィンカ６０が取り付けられている。この構成により、右ウィンカ６０は、第１縦フレーム１０よりも機体横外側に位置している。

【0113】

また、この構成により、第１縦フレーム１０における上側部分は、第１支持ステー１１及びブラケット３２を介して、右ウィンカ６０を支持している。

【0114】

また、図２及び図５に示すように、右ウィンカ６０は、カバー３１よりも上側に位置している。

【0115】

以上で説明された構成によれば、右ウィンカ６０は、縦搬送部７１の後側に設けられる第１縦フレーム１０に支持される。そのため、右ウィンカ６０は縦搬送部７１の後側に位置することとなる。これにより、右ウィンカ６０が縦搬送部７１によって隠れてしまう事態を回避できる。従って、右ウィンカ６０が機体後方から視認されやすい。

【0116】

また、左ウィンカ５０は脱穀装置５の後部に支持されており、縦搬送部７１は穀粒タンク６の後方に位置している。従って、左ウィンカ５０が縦搬送部７１によって隠れてしまう事態を回避できる。これにより、左ウィンカ５０が機体後方から視認されやすい。

【0117】

即ち、以上で説明された構成によれば、左ウィンカ５０及び右ウィンカ６０が機体後方から視認されやすい構成を実現できる。

【0118】

しかも、以上で説明した構成によれば、左ウィンカ５０及び右ウィンカ６０を支持するための部材を新たに設ける必要がない。従って、製造コストの増大を抑制することができる。

【0119】

〔規制板に関する構成〕
図１０及び図１１に示すように、運転座席４１の下方にエンジンＥが配置され、エンジンＥを覆ってエンジンルームＥＲを構成するエンジンボンネット４２が備えられている。運転座席４１は、エンジンボンネット４２の上部に支持されている。穀粒タンク６は、エンジンボンネット４２の後方に位置している。

【0120】

コンバイン１に備えられた種々の作業装置は、エンジンＥの動力によって駆動するように構成されている。例えば、穀粒タンク６の内部の底部分に設けられると共に、上述した穀粒排出装置７に、穀粒タンク６に貯留された穀粒を搬送する底スクリュー６ｃも、エンジンＥの動力によって駆動する。エンジンＥからの動力は、伝動ベルトＴＢを介して底スクリュー６ｃへ伝達される。エンジンボンネット４２の後壁部４２ａには、開口部４２ｂが設けられており、この開口部４２ｂを伝動ベルトＴＢが通されている。伝動ベルトＴＢを介してエンジンボンネット４２外へ取り出された動力は、底スクリュー６ｃ以外の作業装置に伝達されていても良い。

【0121】

穀粒タンク６の前下部に、穀粒タンク６の内側に凹入する凹入部６ａが形成されている。凹入部６ａの上方に位置する前壁部６ｂは、凹入部６ａの上端に連続しており、垂直に上方に延びている。

【0122】

前壁部６ｂの下端に、凹入部６ａの前側に位置する状態で、規制板１１２が支持されている。規制板１１２は、例えば、ゴム等の弾性体によって構成され、平板形状に形成されている。規制板１１２は、前壁部６ｂに、ぶら下げた状態で支持されている。規制板１１２と凹入部６ａとによって排熱受入空間Ｓが形成され、排熱受入空間Ｓは、下部が下方に開放され、かつ、左右両端部が側方に開放された空間となっている。

【0123】

図１２に示すように、規制板１１２の基端部１１２ａは、押え部材１１３と前壁部６ｂとによって挟持支持されている。即ち、押え部材１１３は、基端部１１２ａを前方から把持する状態で、前壁部６ｂに対してボルト固定される。

【0124】

図１１に示すように、規制板１１２の左右幅Ｗ１は開口部４２ｂの左右幅Ｗ２よりも長く、穀粒タンク６の機体横外端まで亘って横長に形成されている。また、開口部４２ｂの左右幅Ｗ２が、規制板１１２の左右幅Ｗ１の範囲内に位置する。

【0125】

図１０に示すように、規制板１１２は、規制板１１２の下端の高さ位置が、開口部４２ｂの上端の高さ位置よりも高くなるように設けられている。即ち、開口部４２ｂの下端から規制板１１２の下端までの上下高さＨ１は、開口部４２ｂの上下高さＨ２よりも高くなるように構成されている。

【0126】

エンジンＥの熱気は、開口部４２ｂから排出されて上昇し、排熱受入空間Ｓに受け止められ、排熱受入空間Ｓの左右両端から排出される。即ち、規制板１１２によって、運転座席４１に達する熱気が低減される。

【0127】

〔その他の実施形態〕
（１）穀粒排出装置７を旋回駆動するための部材として、電動モータ３０以外の部材が設けられていても良い。例えば、電動モータ３０の代わりに、油圧式のアクチュエータが設けられていても良い。

【0128】

（２）右ウィンカ６０は、第１縦フレーム１０の上側部分における、上端部以外の箇所に支持されていても良い。

【0129】

（３）ブラケット３２は、第１縦フレーム１０の上側部分における、上端部以外の箇所に支持されていても良い。

【0130】

（４）ブラケット３２は設けられていなくても良い。

【0131】

（５）右ウィンカ６０は、ブラケット３２を介さずに、第１縦フレーム１０に直接支持されていても良い。

【0132】

（６）右リフレクタ６１は、カバー３１を介さずに、第１縦フレーム１０に直接支持さ
れていても良い。

【0133】

（７）カバー３１は設けられていなくても良い。

【0134】

（８）右ウィンカ６０は、カバー３１と同じ高さに位置していても良いし、カバー３１
よりも下側に位置していても良い。

【0135】

（９）走行装置ＴＲは、ホイール式であっても良いし、セミクローラ式であっても良い。

【0136】

（１０）係止部材１０３を下方に付勢する弾性部材が設けられていても良い。

【0137】

（１１）上述の実施形態において、規制板１１２が弾性体によって構成された例を示したが、規制板１１２は、金属板やプラスチックのような硬質の材料で構成されていても良い。

【0138】

（１２）規制板１１２の左右幅および上下幅は、適宜変更可能である。

【0139】

（１３）上述の実施形態において、規制板１１２は、前壁部６ｂに支持されていたが、これに限られるものではない。例えば、規制板１１２は、凹入部６ａの上部に支持されていても良い。また、規制板１１２は、エンジンボンネット４２の後壁部４２ａを基端として後下方に延出するような構成であっても良い。また、二つの規制板１１２が、前壁部６ｂと後壁部４２ａとに、夫々取り付けられるような構成であっても良い。

【0140】

（１４）上述の実施形態における規制板１１２は、ぶら下げた状態で支持されているが、これに限られるものではない。例えば、規制板１１２の下端を支持する部材を凹入部６ａから前側へ延出してあっても良い。さらに、規制板１１２は、垂直に延びる状態で支持されるものでなくても、例えば、前壁部６ｂから前下方に延出する構成であっても良い。

【0141】

（１５）上述の実施形態では、穀粒タンク６の前下部に凹入部６ａを形成して、規制板１１２と凹入部６ａとによって、排熱受入空間Ｓが形成される例を示したが、これに限られるものではない。例えば、穀粒タンク６に凹入部６ａを形成せずに、穀粒タンク６の前面が上部から下部に亘って略フラットに構成されると共に、規制板１１２が穀粒タンク６の前面から前下方に延出されることで、穀粒タンク６の前面と規制板１１２との間に排熱受入空間Ｓが形成されていても良い。

【0142】

（１６）上述の実施形態では、規制板１１２の基端部１１２ａが、押え部材１１３と前壁部６ｂとによって挟持支持される例を示したが、規制板１１２を支持する構造は、別の形態であっても良い。例えば、規制板１１２の基端部１１２ａを穀粒タンク６に接着する構成や、規制板１１２に複数のボルト貫通用の取付孔を形成し、規制板１１２を穀粒タンク６に直接ボルト固定する構成であっても良い。

【0143】

（１７）上述の実施形態において、開口部４２ｂは、伝動ベルトＴＢを通すために設けられているが、開口部４２ｂは伝動ベルトＴＢを通すために設けるものでなくても良いし、開口部４２ｂの形状や大きさや位置は、上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、開口部４２ｂの左右幅Ｗ２が、後壁部４２ａの左右両端に亘って横長に形成されていても良い。もちろん、開口部４２ｂの左右幅Ｗ２が、規制板１１２の左右幅Ｗ１よりも長く形成されていても良い。

【0144】

（１８）第１横フレーム８３は、燃料タンク９の後端部における下部以外の部分を支持していても良い。例えば、第１横フレーム８３は、燃料タンク９の前端部における下部を支持していても良いし、燃料タンク９の前後方向での中央部における下部を支持していても良い。

【0145】

（１９）第１横フレーム８３は、支持フレーム８６に連結されていなくても良い。

【0146】

（２０）支持フレーム８６は設けられていなくても良い。

【0147】

（２１）燃料タンク９と、燃料供給用部材９１と、縦搬送部７１と、は平面視で横並びの状態でなくても良い。例えば、燃料タンク９と縦搬送部７１とが平面視で横並びであり、燃料供給用部材９１が燃料タンク９の前方に配置される構成であっても良い。

【0148】

（２２）第１縦フレーム１０は設けられていなくても良い。

【0149】

（２３）支持フレーム８６は、燃料タンク９よりも後側まで延びていなくても良い。

【0150】

（２４）第２縦フレーム２０は、燃料供給用部材９１の後方に設けられていても良い。

【0151】

（２５）第２縦フレーム２０は設けられていなくても良い。

【0152】

（２６）連結フレーム８５は設けられていなくても良い。

【0153】

（２７）燃料タンク９は、平面視において、支持フレーム８６と連結フレーム８５との間に位置していなくても良い。例えば、平面視において、燃料タンク９と支持フレーム８６との間の位置に、連結フレーム８５が配置されていても良い。

【0154】

（２８）第２横フレーム８４は設けられていなくても良い。

【0155】

（２９）排稈処理装置９０の左右方向における燃料タンク９側の端部は、燃料タンク９の後方まで延びていなくても良い。

【0156】

（３０）排稈処理装置９０は設けられていなくても良い。

【産業上の利用可能性】

【0157】

本発明は、普通型のコンバインだけでなく、自脱型のコンバインにも利用可能である。

【符号の説明】

【0158】

１ コンバイン
５ 脱穀装置
６ 穀粒タンク
７ 穀粒排出装置
９ 燃料タンク
１０ 第１縦フレーム
２０ 第２縦フレーム
７１ 縦搬送部
８１ 前後主フレーム
８２ 左右主フレーム
８３ 第１横フレーム
８４ 第２横フレーム
８５ 連結フレーム
８６ 支持フレーム
８６ａ 支持フレーム後部
９０ 排稈処理装置
９１ 燃料供給用部材
Ｅ エンジン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】