特開 2018-202912 車両用シート装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2018-202912(P2018-202912A)

(43)【公開日】2018年12月27日

(54)【発明の名称】車両用シート装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20181130BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/44

【審査請求】有

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2017-107173(P2017-107173)

(22)【出願日】2017年5月30日

(71)【出願人】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100077665

【弁理士】

【氏名又は名称】千葉 剛宏

(74)【代理人】

【識別番号】100116676

【弁理士】

【氏名又は名称】宮寺 利幸

(74)【代理人】

【識別番号】100191134

【弁理士】

【氏名又は名称】千馬 隆之

(74)【代理人】

【識別番号】100149261

【弁理士】

【氏名又は名称】大内 秀治

(74)【代理人】

【識別番号】100136548

【弁理士】

【氏名又は名称】仲宗根 康晴

(74)【代理人】

【識別番号】100136641

【弁理士】

【氏名又は名称】坂井 志郎

(74)【代理人】

【識別番号】100180448

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 亨祐

(74)【代理人】

【識別番号】100169225

【弁理士】

【氏名又は名称】山野 明

(72)【発明者】

【氏名】久保 尚己

(72)【発明者】

【氏名】今村 雅宏

(72)【発明者】

【氏名】梅本 千恵美

(72)【発明者】

【氏名】黒尾 孝幸

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087DE09

(57)【要約】

【課題】カバー部の剛性を確保することができる車両用シート装置を提供する。
【解決手段】シート装置１０は、フットブラケット部２６と、該フットブラケット部２６に取り付けられた後脚２２Ｌの下端とを覆うカバー部３０を有する。カバー部３０は、第１カバー部材３０ａと、該第１カバー部材３０ａに嵌合する第２カバー部材３０ｂとに分割して構成される。第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂの分割位置６４は、上方から下方に向かって傾斜している。第１カバー部材３０ａは、カバー部３０の上面部分まで覆い、第２カバー部材３０ｂは、上方から下方に向かうに従って、前後方向に沿った長さが長く設定されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体に固定されたフットブラケット部にシート本体の脚部を取り付けることにより、該シート本体を前記車体に組み付ける車両用シート装置において、
前記フットブラケット部と、該フットブラケット部に取り付けられた前記脚部の下端とを覆うカバー部をさらに有し、
前記カバー部は、第１カバー部材と、該第１カバー部材に嵌合する第２カバー部材とに分割して構成され、
前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材の分割位置は、上方から下方に向かって傾斜しており、
前記第１カバー部材は、前記カバー部の上面部分まで覆い、
前記第２カバー部材は、上方から下方に向かうに従って、前記第２カバー部材から前記第１カバー部材に向かう方向に沿った長さが長くなることを特徴とする車両用シート装置。

【請求項2】

請求項１記載の車両用シート装置において、
前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材のうち、いずれか一方のカバー部材の底部側には、他方のカバー部材に向かって延在する延出部が形成され、
前記分割位置で前記第１カバー部材と前記第２カバー部材とが嵌合した際、前記フットブラケット部の一部、前記延出部、及び、前記他方のカバー部材の底部側が重なり、
これらの重なり部分が締結部材によって共締め固定されることを特徴とする車両用シート装置。

【請求項3】

請求項１又は２記載の車両用シート装置において、
前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材のうち、いずれか一方のカバー部材には、前記フットブラケット部に形成された係合孔に係合する係合爪が設けられていることを特徴とする車両用シート装置。

【請求項4】

請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用シート装置において、
前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材のうち、いずれか一方のカバー部材には、前記フットブラケット部及び前記車体に係合する係合部が設けられていることを特徴とする車両用シート装置。

【請求項5】

請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用シート装置において、
前記フットブラケット部は、前記脚部が取り付けられるシート本体用ブラケットと、シートベルトを固定するためのバックルが取り付けられるシートベルト用ブラケットとから構成され、
前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材は、前記シート本体用ブラケット、該シート本体用ブラケットに取り付けられた前記脚部の下端、前記シートベルト用ブラケット、及び、該シートベルト用ブラケットに取り付けられた前記バックルの基端部を覆うことを特徴とする車両用シート装置。

【請求項6】

請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用シート装置において、
前記脚部は、傾斜した状態で前記フットブラケット部に取り付けられ、
前記フットブラケット部には、傾斜した前記脚部の下端側を前記カバー部の内部で支持する支持部が設けられていることを特徴とする車両用シート装置。

【請求項7】

請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用シート装置において、
前記第１カバー部材は、車両後方側に配置され、
前記第２カバー部材は、車両前方側に配置されていることを特徴とする車両用シート装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車体に固定されたフットブラケット部にシート本体の脚部を取り付けることにより、該シート本体を車体に組み付ける車両用シート装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、特許文献１には、シート脚部に上下方向に形成されたケーブル挿通孔に給電ケーブルが挿通され、該給電ケーブルを介してシート本体の電装部品に給電することが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１−２５８２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１の技術では、作業者は、上下方向に形成されたケーブル挿通孔に給電ケーブルを挿通させる必要があるので、シート本体を車体に組み付ける際の作業効率が低下する。

【0005】

一方、車両用シート装置を車体に組み付ける場合、シート本体の脚部をフットブラケット部を介して車体に取り付けることにより該シート本体を車体に固定する。この場合、フットブラケット部と、該フットブラケット部に固定される脚部の下端とは、カバー部で覆うことが望ましい。

【0006】

ところで、シート本体の電装部品に対してハーネスを介して電力を供給する場合、該ハーネスを何らかの手段で保持する必要がある。そこで、カバー部を分割構成とし、ハーネスを脚部に這わせた状態で、該ハーネス、脚部の下端及びフットブラケット部を分割構成のカバー部で覆えば、ハーネスの引き回しが容易になる。一方で、カバー部を分割構成とすれば、該カバー部の剛性が低下する。

【0007】

本発明は、このような課題を考慮してなされたものであり、カバー部の剛性を確保することができる車両用シート装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明は、車体に固定されたフットブラケット部にシート本体の脚部を取り付けることにより、該シート本体を前記車体に組み付ける車両用シート装置であって、該車両用シート装置は、前記フットブラケット部と、該フットブラケット部に取り付けられた前記脚部の下端とを覆うカバー部をさらに有する。前記カバー部は、第１カバー部材と、該第１カバー部材に嵌合する第２カバー部材とに分割して構成され、前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材の分割位置は、上方から下方に向かって傾斜している。この場合、前記第１カバー部材は、前記カバー部の上面部分まで覆い、前記第２カバー部材は、上方から下方に向かうに従って、前記第２カバー部材から前記第１カバー部材に向かう方向に沿った長さが長くなる。

【0009】

この構成によれば、前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材の分割位置が傾斜し、前記第１カバー部材が前記カバー部の上面部分まで覆うと共に、上方から下方に向かうに従って、前記第２カバー部材における、該第２カバー部材から前記第１カバー部材に向かう方向に沿った長さが長くなるように設定されている。これにより、前記第１カバー部材の剛性が確保される。また、前記分割位置を傾斜させることにより、上下方向に分割位置を設けた場合と比較して、前記第１カバー部材と前記第２カバー部材とが前記分割位置で分離して開くことを防止することが可能となる。この結果、前記カバー部全体の剛性を確保することができる。

【0010】

ここで、前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材のうち、いずれか一方のカバー部材の底部側には、他方のカバー部材に向かって延在する延出部が形成されている。この場合、前記分割位置で前記第１カバー部材と前記第２カバー部材とが嵌合した際、前記フットブラケット部の一部、前記延出部、及び、前記他方のカバー部材の底部側が重なるので、これらの重なり部分を締結部材によって共締め固定すれば、組み付け剛性を向上させることができる。しかも、前記重なり部分は、前記分割位置の近傍であるため、組み付け剛性を容易に向上させることが可能となる。

【0011】

また、前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材のうち、いずれか一方のカバー部材に、前記フットブラケット部に形成された係合孔に係合する係合爪を設けることにより、一方のカバー部材の前記係合爪と前記係合孔とを先に係合させた後に、前記一方のカバー部材と他方のカバー部材とを嵌合させれば、組み付け剛性の向上と、組み付け作業の効率化とを実現することができる。

【0012】

また、前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材のうち、いずれか一方のカバー部材に、前記フットブラケット部及び前記車体に係合する係合部を設けることにより、組み付け剛性のさらなる向上を図ることができる。

【0013】

さらに、前記フットブラケット部は、前記脚部が取り付けられるシート本体用ブラケットと、シートベルトを固定するためのバックルが取り付けられるシートベルト用ブラケットとから構成される。これにより、前記第１カバー部材及び前記第２カバー部材は、前記シート本体用ブラケット、該シート本体用ブラケットに取り付けられた前記脚部の下端、前記シートベルト用ブラケット、及び、該シートベルト用ブラケットに取り付けられた前記バックルの基端部を、まとめて覆うことが可能となる。

【0014】

さらにまた、前記脚部は、傾斜した状態で前記フットブラケット部に取り付けられ、前記フットブラケット部には、傾斜した前記脚部の下端側を前記カバー部の内部で支持する支持部が設けられている。これにより、前記カバー部において、前記脚部が挿入される開口部分の剛性を向上させることができる。

【0015】

また、前記第１カバー部材は、車両後方側に配置され、前記第２カバー部材は、車両前方側に配置されている。このように、第１カバー部材及び第２カバー部材を前記車両の前後に配置することにより、作業性を向上させることができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、第１カバー部材及び第２カバー部材の分割位置が傾斜し、第１カバー部材がカバー部の上面部分まで覆うと共に、上方から下方に向かうに従って、第２カバー部材における、該第２カバー部材から第１カバー部材に向かう方向に沿った長さが長くなるように設定されている。これにより、第１カバー部材の剛性が確保される。また、分割位置を傾斜させることにより、上下方向に分割位置を設けた場合と比較して、第１カバー部材と第２カバー部材とが分割位置で分離して開くことを防止することが可能となる。この結果、カバー部全体の剛性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本実施の形態に係るシート装置の外観斜視図である。

【図2】図１のカバー部周辺を拡大して図示した斜視図である。

【図3】図２のカバー部の分解斜視図である。

【図4】図３のフットブラケット部の斜視図である。

【図5】図４のフットブラケット部を後方から見た斜視図である。

【図6】図２のＶＩ−ＶＩ線に沿ったカバー部及びフットブラケット部の断面図である。

【図7】図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿ったカバー部及びフットブラケット部の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明に係る車両用シート装置の実施の形態例を図１〜図７を参照しながら説明する。

【0019】

［本実施の形態の構成］
本実施の形態に係る車両用シート装置１０（以下、シート装置１０と記す。）は、図１に示すように、シートクッション１２、シートバック１４及びヘッドレスト１６から構成されるシート本体１８と、シートクッション１２の下部に設けられた左右の２つの前脚２０Ｌ、２０Ｒと、シートバック１４の下部に設けられた左右の２つの後脚２２Ｌ、２２Ｒとを備えている。

【0020】

シート装置１０は、シート本体１８が車両の車体であるフロア２４の上方に配置されることにより、該車両の内部に組み付けられる。この場合、シートバック１４は、シートクッション１２の後端に対して回動自在に連結されている。そのため、シート本体１８は、左右の２つの前脚２０Ｌ、２０Ｒと、左右の２つの後脚２２Ｌ、２２Ｒとによって、フロア２４の上方で支持される。なお、図１では、一例として、シート装置１０が車両としての四輪車の後部座席用のシートである場合について図示している。

【0021】

ここで、シート装置１０を構成する脚部としての前脚２０Ｌ、２０Ｒ及び後脚２２Ｌ、２２Ｒのうち、左側の後脚２２Ｌ周辺の構成について説明する。

【0022】

後脚２２Ｌは、上下方向に対して斜めに傾斜した状態で、該後脚２２Ｌの下端が、フロア２４に固定されたフットブラケット部２６に取り付けられることにより、該フロア２４に固定される。また、図示しないシートベルトを固定するためのバックル２８の基端部も、フットブラケット部２６によって回動可能に支持される。フットブラケット部２６、後脚２２Ｌの下端及びバックル２８の基端部は、外観品質の向上のため、カバー部３０で覆われている。

【0023】

フットブラケット部２６は、後脚２２Ｌを取り付けるためのシート本体用ブラケット２６Ｌと、バックル２８を取り付けるためのシートベルト用ブラケット２６Ｒとから構成される。図３〜図７に示すように、左側にシート本体用ブラケット２６Ｌが配設され、右側にシートベルト用ブラケット２６Ｒが配設されている。

【0024】

シート本体用ブラケット２６Ｌは、フロア２４の上面に載置される底部３２と、底部３２の左側部から立設する左壁部３４と、底部３２の右側部から立設する右壁部３６と、底部３２の前側で立設し、左壁部３４及び右壁部３６を連結する前壁部３８とを具備する。底部３２の後側には、貫通孔４０が形成されている。

【0025】

左壁部３４及び右壁部３６は、前方に向かって斜め上方に延在し、その先端部分は、左右方向に延びる軸部４２を支持する。また、右壁部３６の上端には、左方向に屈曲して延びるフランジ部４４が形成されている。この場合、後脚２２Ｌの下端は、軸部４２に連結され、後脚２２Ｌは、軸部４２から斜め後方に傾斜してシートバック１４に向かって上方に延びる。支持部としてのフランジ部４４は、斜めに傾斜した後脚２２Ｌの下端側の背面に接触して該後脚２２Ｌを支持する。前壁部３８には、前方に開口する係合孔４６が形成されている。

【0026】

一方、シートベルト用ブラケット２６Ｒは、フロア２４の上面に載置される底部４８と、底部４８の左側部で前後に立設する２つの左壁部５０と、底部４８の右側部で前後に立設する２つの右壁部５２、５４とを具備する。底部４８の中央部には、２つの貫通孔５６が前後に形成されている。

【0027】

シートベルト用ブラケット２６Ｒの上方には、右方向に延びる軸部５８がシート本体用ブラケット２６Ｌの右壁部３６に固定されている。軸部５８は、バックル２８の基端部を回動可能に軸支する。この場合、軸部５８は、捻りバネ機構６０を具備しており、軸部５８を中心に回動したバックル２８を所定角度に戻す機能を奏する。また、軸部５８から前方に向かって略Ｌ字状の支持部材６２が斜め下方に延びている。支持部材６２の先端部は、左方向に屈曲し、２つの左壁部５０で前後方向に支持されつつ、右壁部３６を貫通している。

【0028】

カバー部３０は、半円状の形状を有し、且つ、可撓性を有する弾性体（例えば、樹脂）からなり、後側の第１カバー部材３０ａと、前側の第２カバー部材３０ｂとに分割された構成を具備する。第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂの分割位置６４は、上方から下方に向かって、前後方向に沿って斜めに傾斜している。具体的には、第１カバー部材３０ａがカバー部３０の上面部分まで覆い、且つ、上方から下方に向かうに従って、第２カバー部材３０ｂの前後方向に沿った長さが長くなるように、第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂが分割されている。従って、第２カバー部材３０ｂにおいて、前後方向に沿った長さは、底部の長さが最も長くなる。

【0029】

第１カバー部材３０ａは、上側部分から後方に向かって円弧状に湾曲し、背面部が後方に延出する形状を有する。そして、第１カバー部材３０ａにおいて、左右の側部には、ネジ孔６６Ｌ、６６Ｒがそれぞれ形成されている。また、第１カバー部材３０ａの背面部分において、シート本体用ブラケット２６Ｌの貫通孔４０に対応する箇所は、下方に凹んでおり、この凹み部分には、係合部としての孔部６８が形成されている。さらに、第１カバー部材３０ａの上側部分のうち、シート本体用ブラケット２６Ｌに対向する箇所と、シートベルト用ブラケット２６Ｒに対向する箇所とには、それぞれ、切欠部７０Ｌ、７０Ｒが前後方向に形成されている。

【0030】

一方、第２カバー部材３０ｂは、上側部分から前方に向かって円弧状に湾曲する形状を有する。そして、第２カバー部材３０ｂにおいて、左右の側部には、後方に延出する延出部７２Ｌ、７２Ｒがそれぞれ形成されている。左右の延出部７２Ｌ、７２Ｒには、ネジ孔７４Ｌ、７４Ｒがそれぞれ形成されている。また、第２カバー部材３０ｂの前方部分の内側において、シート本体用ブラケット２６Ｌの前壁部３８の係合孔４６に対向する箇所には、係合爪７６が後方に延出している。さらに、第２カバー部材３０ｂの前側部分のうち、シート本体用ブラケット２６Ｌに対向する箇所と、シートベルト用ブラケット２６Ｒに対向する箇所とには、切欠部７８Ｌ、７８Ｒが前後方向にそれぞれ形成されている。

【0031】

そして、フットブラケット部２６に対して前方から第２カバー部材３０ｂを近接させると、シート本体用ブラケット２６Ｌの前壁部３８に形成された係合孔４６に、第２カバー部材３０ｂの係合爪７６が係合する。これにより、第２カバー部材３０ｂの延出部７２Ｌのネジ孔７４Ｌと、シート本体用ブラケット２６Ｌの左壁部３４に形成されたネジ孔８０Ｌとが略同軸に位置する。また、第２カバー部材３０ｂの延出部７２Ｒのネジ孔７４Ｒと、シートベルト用ブラケット２６Ｒの右壁部５４に形成されたネジ孔８０Ｒとが略同軸に位置する。

【0032】

さらに、フットブラケット部２６に対して後方から第１カバー部材３０ａを近接させると、第１カバー部材３０ａと第２カバー部材３０ｂとが分割位置６４で嵌合する。これにより、第１カバー部材３０ａのネジ孔６６Ｌと、第２カバー部材３０ｂのネジ孔７４Ｌと、シート本体用ブラケット２６Ｌのネジ孔８０Ｌとが略同軸に位置する。また、第１カバー部材３０ａのネジ孔６６Ｒと、第２カバー部材３０ｂのネジ孔７４Ｒと、シートベルト用ブラケット２６Ｒのネジ孔８０Ｒとが略同軸に位置する。

【0033】

この場合、左側から締結部材としてのタッピングネジ８４Ｌによって各ネジ孔６６Ｌ、７４Ｌ、８０Ｌを螺合させると、第１カバー部材３０ａの左側部と、第２カバー部材３０ｂの延出部７２Ｌと、シート本体用ブラケット２６Ｌの左壁部３４とが共締め固定される。一方、右側から締結部材としてのタッピングネジ８４Ｒによって各ネジ孔６６Ｒ、７４Ｒ、８０Ｒを螺合させると、第１カバー部材３０ａの右側部と、第２カバー部材３０ｂの延出部７２Ｒと、シートベルト用ブラケット２６Ｒの右壁部５４とが共締め固定される。

【0034】

このように、第１カバー部材３０ａと第２カバー部材３０ｂとが分割位置６４で嵌合することにより、カバー部３０が構成される。これにより、第１カバー部材３０ａの切欠部７０Ｌと、第２カバー部材３０ｂの切欠部７８Ｌとで、後脚２２Ｌの下端が挿入される開口部８６Ｌが形成される。また、第１カバー部材３０ａの切欠部７０Ｒと、第２カバー部材３０ｂの切欠部７８Ｒとで、バックル２８の基端部が挿入される開口部８６Ｒが形成される。

【0035】

また、第１カバー部材３０ａと第２カバー部材３０ｂとの嵌合により、第１カバー部材３０ａの孔部６８と、シート本体用ブラケット２６Ｌの貫通孔４０とが略同軸に位置する。そこで、孔部６８及び貫通孔４０にネジ部材８８を挿通させ、該ネジ部材８８をフロア２４に螺合させると、シート本体用ブラケット２６Ｌ及び第１カバー部材３０ａを含むカバー部３０をフロア２４に固定することができる。前述のように、軸部４２に後脚２２Ｌの下端が固定されているので、シート本体用ブラケット２６Ｌがフロア２４に固定されると、該後脚２２Ｌは、シート本体用ブラケット２６Ｌを介してフロア２４に取付固定される。

【0036】

また、カバー部３０を構成する第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂは、底部がフロア２４に接触した状態で固定される。さらに、シートベルト用ブラケット２６Ｒについても、図示しない２つのネジ部材を２つの貫通孔５６にそれぞれ挿通させ、フロア２４に螺合させることにより、フロア２４に固定される。前述のように、軸部５８にバックル２８の基端部が軸支され、支持部材６２が各左壁部５０で支持されつつ右壁部３６に貫通しているので、シート本体用ブラケット２６Ｌ及びシートベルト用ブラケット２６Ｒがフロア２４に固定されると、該バックル２８は、シート本体用ブラケット２６Ｌ及びシートベルト用ブラケット２６Ｒを介して、回動可能にフロア２４に取り付けられる。

【0037】

第２カバー部材３０ｂの前方における車幅方向内側（シート装置１０の中央寄り）の位置には、第２カバー部材３０ｂの底部（設置部分）に向かって開口する保持溝９０が形成されている。保持溝９０は、シート本体１８内の図示しない電装部品に対して、電力供給等を行うためのハーネス９２を保持する。この場合、保持溝９０は、上下方向に形成され、フロア２４に向かって開口された溝であり、第２カバー部材３０ｂの底部と、フロア２４の上面とが接触することにより、保持溝９０内にハーネス９２を保持することができる。

【0038】

ハーネス９２は、シートベルト用ブラケット２６Ｒの右壁部５２に設けられた結束バンド９４等によって固定支持され、開口部８６Ｒから引き出されて電装部品にまで引き回される。一方、保持溝９０から外部に引き出されたハーネス９２の端部は、例えば、図示しないコネクタを介して他のハーネスと接続される。

【0039】

［シート装置１０の組付方法］
以上のように構成されるシート装置１０をフロア２４に組み付ける場合、作業者は、先ず、フロア２４上面における前脚２０Ｌ、２０Ｒ及び後脚２２Ｌ、２２Ｒの取付箇所に、前脚２０Ｌ、２０Ｒ及び後脚２２Ｌ、２２Ｒ用のフットブラケットを取り付ける。この場合、フットブラケット部２６については、軸部４２が設けられたシート本体用ブラケット２６Ｌと、シートベルト用ブラケット２６Ｒとを、軸部５８及び支持部材６２で連結させた状態で、図示しないネジ部材を用いてシートベルト用ブラケット２６Ｒをフロア２４に固定することにより、フロア２４に取り付ける。

【0040】

次に、作業者は、既に取り付けられたフットブラケットに前脚２０Ｌ、２０Ｒ及び後脚２２Ｌ、２２Ｒをそれぞれ取り付ける。この場合、後脚２２Ｌについては、シート本体用ブラケット２６Ｌの軸部４２に後脚２２Ｌの下端を傾けた状態で固定し、傾けた後脚２２Ｌの下端側をフランジ部４４で後方から支持させる。また、作業者は、シートベルト用ブラケット２６Ｒ上方の軸部５８にバックル２８を回動可能に軸支させる。これにより、フットブラケット部２６を含む各フットブラケットを介して、シート本体１８及びバックル２８がフロア２４に取り付けられる。

【0041】

なお、上述の取付手順は、（１）フロア２４へのフットブラケットの取り付け、（２）フットブラケットへの前脚２０Ｌ、２０Ｒ、後脚２２Ｌ、２２Ｒ及びバックル２８の取り付け、の順となっている。この順番に代えて、作業者は、（１）前脚２０Ｌ、２０Ｒ及び後脚２２Ｌ、２２Ｒへのフットブラケットの取り付け、（２）取り付けられた各フットブラケット（を含むシート本体１８）のフロア２４への取り付け、及び、フットブラケット部２６へのバックル２８の取り付け、の順で取付作業を行ってもよい。

【0042】

次に、作業者は、ハーネス９２と電装部品とを接続した状態で、ハーネス９２を結束バンド９４等で右壁部５２に固定する。次に、作業者は、第２カバー部材３０ｂの保持溝９０にハーネス９２を通し、第２カバー部材３０ｂの底部をフロア２４の上面に沿わせつつ、係合爪７６と係合孔４６とを対向させた状態で、該第２カバー部材３０ｂをフットブラケット部２６に近接させる。これにより、第２カバー部材３０ｂの左側の切欠部７８Ｌは、後脚２２Ｌの下端側を前方から覆い、右側の切欠部７８Ｒは、バックル２８の基端部を前方から覆い、係合爪７６は、係合孔４６と係合する。この結果、第２カバー部材３０ｂの底部がフロア２４の上面に接触した状態で、該第２カバー部材３０ｂがフットブラケット部２６に取り付けられる。また、保持溝９０の開口部分は、フロア２４の上面で閉塞されるので、ハーネス９２は、保持溝９０内で保持される。

【0043】

次に、作業者は、第１カバー部材３０ａの底部をフロア２４の上面に沿わせつつ、第１カバー部材３０ａを後方からフットブラケット部２６に近接させる。これにより、第１カバー部材３０ａの左側の切欠部７０Ｌは、後脚２２Ｌの下端側を後方から覆い、右側の切欠部７０Ｒは、バックル２８の基端部を後方から覆い、第１カバー部材３０ａと第２カバー部材３０ｂとは、上下方向に傾斜した分割位置６４で前後方向に嵌合する。この結果、左側の２つの切欠部７０Ｌ、７８Ｌによって開口部８６Ｌが形成され、後脚２２Ｌの下端側がカバー部３０で覆われる。また、右側の２つの切欠部７０Ｒ、７８Ｒによって開口部８６Ｒが形成され、バックル２８の基端部がカバー部３０で覆われる。この場合、ハーネス９２は、バックル２８に沿った状態で開口部８６Ｒから引き出される。

【0044】

次に、作業者は、左側から各ネジ孔６６Ｌ、７４Ｌ、８０Ｌにタッピングネジ８４Ｌを螺合させ、第１カバー部材３０ａの左側部と、第２カバー部材３０ｂの延出部７２Ｌと、シート本体用ブラケット２６Ｌの左壁部３４とを共締め固定する。また、作業者は、右側から各ネジ孔６６Ｒ、７４Ｒ、８０Ｒにタッピングネジ８４Ｒを螺合させ、第１カバー部材３０ａの右側部と、第２カバー部材３０ｂの延出部７２Ｒと、シートベルト用ブラケット２６Ｒの右壁部５４とを共締め固定する。この結果、第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂの底部がフロア２４の上面に接触した状態で、第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂがフットブラケット部２６に固定される。

【0045】

次に、作業者は、第１カバー部材３０ａの孔部６８と、シート本体用ブラケット２６Ｌの貫通孔４０とにネジ部材８８を挿通し、フロア２４に螺合させる。これにより、フットブラケット部２６及びカバー部３０がフロア２４に固定される。また、作業者は、カバー部３０から引き出されたハーネス９２のコネクタと他のハーネスとを接続する。これにより、ハーネス９２を介した電装部品への電力供給が可能になる。

【0046】

［本実施の形態の効果］
以上説明したように、本実施の形態に係るシート装置１０によれば、第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂの分割位置６４が傾斜し、第１カバー部材３０ａがカバー部３０の上面部分まで覆うと共に、上方から下方に向かうに従って、第２カバー部材３０ｂにおける、前後方向（第２カバー部材３０ｂから第１カバー部材３０ａに向かう方向）に沿った長さが長くなるように設定されている。これにより、第１カバー部材３０ａの剛性が確保される。また、分割位置６４を傾斜させることにより、上下方向に分割位置を設けた場合と比較して、第１カバー部材３０ａと第２カバー部材３０ｂとが分割位置６４で分離して開くことを防止することが可能となる。この結果、カバー部３０全体の剛性を確保することができる。

【0047】

また、第２カバー部材３０ｂの底部側には、第１カバー部材３０ａに向かって延在する延出部７２Ｌ、７２Ｒが形成されている。この場合、分割位置６４で第１カバー部材３０ａと第２カバー部材３０ｂとが嵌合した際、フットブラケット部２６の一部（左壁部３４、右壁部５４）、延出部７２Ｌ、７２Ｒ、及び、第１カバー部材３０ａの底部側（左右の側部の底部側）が重なる。これにより、重なり部分をタッピングネジ８４Ｌ、８４Ｒによって共締め固定すれば、フットブラケット部２６及びカバー部３０の組み付け剛性を向上させることができる。しかも、これらの重なり部分は、分割位置６４の近傍であるため、該組み付け剛性を容易に向上させることが可能となる。

【0048】

また、シート本体用ブラケット２６Ｌの前壁部３８に形成された係合孔４６に係合する係合爪７６を第２カバー部材３０ｂに設けることにより、係合爪７６と係合孔４６とを先に係合させた後に、第１カバー部材３０ａと第２カバー部材３０ｂとを嵌合させれば、フットブラケット部２６及びカバー部３０の組み付け剛性の向上と、組み付け作業の効率化とを実現することができる。

【0049】

また、シート本体用ブラケット２６Ｌ及びフロア２４に係合する係合部としての孔部６８を第１カバー部材３０ａに設けることにより、該孔部６８と、シート本体用ブラケット２６Ｌの貫通孔４０とにネジ部材８８を挿通させてフロア２４に螺合させることが可能となる。これにより、フットブラケット部２６、カバー部３０及びフロア２４の組み付け剛性のさらなる向上を図ることができる。

【0050】

さらに、フットブラケット部２６は、後脚２２Ｌが取り付けられるシート本体用ブラケット２６Ｌと、シートベルトを固定するためのバックル２８が取り付けられるシートベルト用ブラケット２６Ｒとから構成されている。これにより、第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂは、シート本体用ブラケット２６Ｌ、該シート本体用ブラケット２６Ｌに取り付けられた後脚２２Ｌの下端、シートベルト用ブラケット２６Ｒ、及び、該シートベルト用ブラケット２６Ｒに取り付けられたバックル２８の基端部を、まとめて覆うことが可能となる。

【0051】

さらにまた、後脚２２Ｌは、傾斜した状態でシート本体用ブラケット２６Ｌに取り付けられ、シート本体用ブラケット２６Ｌには、傾斜した後脚２２Ｌの下端側をカバー部３０の内部で支持するフランジ部４４が設けられている。これにより、カバー部３０において、後脚２２Ｌが挿入される開口部８６Ｌ側の剛性を向上させることができる。

【0052】

また、第１カバー部材３０ａは、車両後方側に配置され、第２カバー部材３０ｂは、車両前方側に配置されている。このように、第１カバー部材３０ａ及び第２カバー部材３０ｂを車両の前後に配置することにより、作業性を向上させることができる。

【0053】

なお、本発明に係る車両用シート装置は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることは勿論である。

【0054】

上記の説明では、第２カバー部材３０ｂに延出部７２Ｌ、７２Ｒを設けたが、第１カバー部材３０ａに延出部７２Ｌ、７２Ｒを設けてもよい。この場合でも、延出部７２Ｌ、７２Ｒを設けたことによる上述の効果が得られる。

【0055】

また、第２カバー部材３０ｂ内方の左側に係合爪７６を設けると共に、前壁部３８に係合孔４６を形成した場合について説明したが、係合爪７６を第２カバー部材３０ｂ内方の右側に設けると共に、シートベルト用ブラケット２６Ｒに前壁を設け、該前壁に係合孔４６を形成してもよい。あるいは、第１カバー部材３０ａ内方に係合爪７６を設けると共に、シート本体用ブラケット２６Ｌ又はシートベルト用ブラケット２６Ｒに後壁を設け、該後壁に係合孔４６を形成してもよい。いずれの場合でも、係合孔４６及び係合爪７６を設けたことによる上述の効果が得られる。

【0056】

さらに、第１カバー部材３０ａの孔部６８と、シート本体用ブラケット２６Ｌの貫通孔４０とにネジ部材８８を挿通させて、フロア２４に螺合させる場合について説明したが、第１カバー部材３０ａにおけるシートベルト用ブラケット２６Ｒ側に孔部６８を形成し、該孔部６８と、シートベルト用ブラケット２６Ｒの貫通孔５６とにネジ部材８８を挿通させて、フロア２４に螺合させてもよい。あるいは、第２カバー部材３０ｂに孔部を形成すると共に、シート本体用ブラケット２６Ｌ又はシートベルト用ブラケット２６Ｒに貫通孔を別途形成し、該孔部及び貫通孔にネジ部材８８を挿通させて、フロア２４に螺合させてもよい。いずれの場合でも、ネジ部材８８をフロア２４に螺合させたことによる上述の効果が得られる。

【0057】

さらにまた、第２カバー部材３０ｂに保持溝９０を形成した場合について説明したが、第１カバー部材３０ａに保持溝９０を設けてもよい。

【0058】

また、後脚２２Ｌ以外にも、前脚２０Ｌ、２０Ｒや後脚２２Ｒにフットブラケット部２６及びカバー部３０を設けることも可能である。いずれの場合でも、フットブラケット部２６及びカバー部３０を設けたことによる上述の各効果が容易に得られる。この場合、フットブラケット部２６及びカバー部３０の取付対象となる脚部によっては、バックル２８に関わる構成要素（例えば、シートベルト用ブラケット２６Ｒ）が省略される。

【0059】

また、ハーネス９２についても、外部からハーネス９２を介して電装部品に制御信号を送信してもよいし、及び／又は、電装部品からハーネス９２を介して出力信号を出力させてもよい。

【0060】

さらに、シート装置１０についても、四輪車の後部座席用のシートに限定されることはなく、前部座席用のシートであってもよい。

【符号の説明】

【0061】

１０…シート装置 １２…シートクッション
１４…シートバック １６…ヘッドレスト
１８…シート本体 ２０Ｌ、２０Ｒ…前脚
２２Ｌ、２２Ｒ…後脚 ２４…フロア
２６…フットブラケット部 ２６Ｌ…シート本体用ブラケット
２６Ｒ…シートベルト用ブラケット ２８…バックル
３０…カバー部 ３０ａ…第１カバー部材
３０ｂ…第２カバー部材 ３２、４８…底部
３４、５０…左壁部 ３６、５２、５４…右壁部
３８…前壁部 ４０、５６…貫通孔
４２、５８…軸部 ４４…フランジ部
４６…係合孔 ６０…捻りバネ機構
６２…支持部材 ６４…分割位置
６６Ｌ、６６Ｒ、７４Ｌ、７４Ｒ、８０Ｌ、８０Ｒ…ネジ孔
６８…孔部
７０Ｌ、７０Ｒ、７８Ｌ、７８Ｒ…切欠部 ７２Ｌ、７２Ｒ…延出部
７６…係合爪 ８４Ｌ、８４Ｒ…タッピングネジ
８６Ｌ、８６Ｒ…開口部 ８８…ネジ部材
９０…保持溝 ９２…ハーネス
９４…結束バンド

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】