特開 2018-206174 施設管理装置及び施設管理方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2018-206174(P2018-206174A)

(43)【公開日】2018年12月27日

(54)【発明の名称】施設管理装置及び施設管理方法

(51)【国際特許分類】

   G05B 23/02 20060101AFI20181130BHJP

【ＦＩ】

   G05B23/02 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2017-112466(P2017-112466)

(22)【出願日】2017年6月7日

(71)【出願人】

【識別番号】000006666

【氏名又は名称】アズビル株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100123434

【弁理士】

【氏名又は名称】田澤 英昭

(74)【代理人】

【識別番号】100101133

【弁理士】

【氏名又は名称】濱田 初音

(74)【代理人】

【識別番号】100199749

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 成

(74)【代理人】

【識別番号】100188880

【弁理士】

【氏名又は名称】坂元 辰哉

(74)【代理人】

【識別番号】100197767

【弁理士】

【氏名又は名称】辻岡 将昭

(74)【代理人】

【識別番号】100201743

【弁理士】

【氏名又は名称】井上 和真

(72)【発明者】

【氏名】小菅 博章

【テーマコード（参考）】

3C223

【Ｆターム（参考）】

3C223AA21

3C223BA01

3C223CC01

3C223DD01

3C223FF13

3C223FF33

3C223GG01

3C223HH08

(57)【要約】

【課題】施設内に設置された設備機器の運転時間を高精度に集計することができる施設管理装置及び施設管理方法を提供する。
【解決手段】施設内に設置された設備機器１２の運転及び停止を管理する施設管理装置１１において、設備機器１２の運転開始時刻Ｔ１及び運転停止時刻Ｔ２を取得する運転状態変化取得部２３と、設備機器１２が運転を開始してからその運転を停止するまでの運転状態ごとに、運転開始時刻Ｔ１と、当該運転開始時刻Ｔ１の次の運転停止時刻Ｔ２との差分を、設備機器１２の運転時間ΔＴとして算出して集計する運転時間集計部２５とを備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

施設内に設置された設備機器の運転及び停止を管理する施設管理装置において、
前記設備機器の運転開始時刻及び運転停止時刻を取得する運転状態変化取得部と、
前記設備機器が運転を開始してからその運転を停止するまでの運転状態ごとに、前記運転開始時刻と、当該運転開始時刻の次の前記運転停止時刻との差分を、前記設備機器の運転時間として算出して集計する運転時間集計部とを備える
ことを特徴とする施設管理装置。

【請求項2】

前記運転時間集計部は、
前記設備機器の運転状態において、前記運転時間の集計要求を受けた場合には、その集計要求を受けたときの運転状態における前記運転開始時刻と、現在時刻との差分を、途中運転時間として算出し、この算出した前記途中運転時間を集計に加え、
前記設備機器の停止状態において、前記運転時間の集計要求を受けた場合には、その集計要求を受けたときの停止状態の直前の運転状態における前記運転停止時刻まで集計してきた総運転時間を、そのまま使用する
ことを特徴とする請求項１記載の施設管理装置。

【請求項3】

施設内に設置された設備機器の運転及び停止を管理する施設管理方法において、
前記設備機器の運転開始時刻及び運転停止時刻を取得する運転状態変化取得ステップと、
前記設備機器が運転を開始してからその運転を停止するまでの運転状態ごとに、前記運転開始時刻と、当該運転開始時刻の次の前記運転停止時刻との差分を、前記設備機器の運転時間として算出して集計する運転時間集計ステップとを備える
ことを特徴とする施設管理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建物の施設内に設置された設備機器の運転状態を管理するための施設管理装置及び施設管理方法に関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、建物の施設内には、空調設備、照明設備、防犯設備、及び、防災設備等の各種設備機器が、設けられている。これらの設備機器は、例えば、予め設定された運転スケジュールに従って、その運転及び停止が管理されている。

【0003】

また、テナントビル等の施設においては、上述した設備機器の運転時間に応じて、課金を行う場合があり、各設備機器の運転時間を正確に集計する必要もある。

【0004】

そこで、従来から、施設内に設置された設備機器の運転及び停止を管理するための施設管理装置が周知となっており、この施設管理装置の中でも、設備機器の運転時間を集計可能としたものが、種々提供されている。そして、このような、従来の施設管理装置としては、例えば、特許文献１に開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１６−５８０４８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ここで、上記従来の施設管理装置においては、設備機器の運転状態の変化を示す運転データを取得した後、この運転データと、当該運転データを取得した時刻とを用いて、所定周期ごとに、設備機器の運転時間を集計するようにしている。つまり、上記従来の施設管理装置は、現在時刻を計時するためのタイマと、所定周期を計時するためのタイマとを有しており、２つのタイマを併用して、設備機器の運転時間を集計可能としている。

【0007】

しかしながら、上述した構成を採用する場合には、２つのタイマの計時精度が一致していないと、設備機器の運転時間を高精度に集計することができない。即ち、上記従来の施設管理装置においては、実際の運転時間と、集計した運転時間とが、一致しないおそれがある。

【0008】

従って、本発明は上記課題を解決するものであって、施設内に設置された設備機器の運転時間を高精度に集計することができる施設管理装置及び施設管理方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明に係る施設管理装置は、
施設内に設置された設備機器の運転及び停止を管理する施設管理装置において、
設備機器の運転開始時刻及び運転停止時刻を取得する運転状態変化取得部と、
設備機器が運転を開始してからその運転を停止するまでの運転状態ごとに、運転開始時刻と、当該運転開始時刻の次の運転停止時刻との差分を、設備機器の運転時間として算出して集計する運転時間集計部とを備える。

【0010】

また、本発明に係る施設管理方法は、
施設内に設置された設備機器の運転及び停止を管理する施設管理方法において、
設備機器の運転開始時刻及び運転停止時刻を取得する運転状態変化取得ステップと、
設備機器が運転を開始してからその運転を停止するまでの運転状態ごとに、運転開始時刻と、当該運転開始時刻の次の運転停止時刻との差分を、設備機器の運転時間として算出して集計する運転時間集計ステップとを備える。

【発明の効果】

【0011】

本発明に係る施設管理装置及び施設管理方法によれば、施設内に設置された設備機器の運転時間を高精度に集計することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の実施の形態１に係る施設管理装置の構成を示すブロック図である。

【図2】本発明の実施の形態１に係る施設管理装置の動作を示すフローチャートである。

【図3】本発明の実施の形態１に係る施設管理装置の動作を示すタイムチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。

【0014】

実施の形態１．
先ず、実施の形態１に係る施設管理装置１１の構成について、図１を用いて説明する。

【0015】

図１に示すように、施設管理装置１１は、ビル等の施設内に設置された複数の設備機器１２と、通信回線１３を介して接続されている。これにより、施設管理装置１１は、設備機器１２の運転状態（運転及び停止）を、設備機器１２ごとに個別に管理することが可能となっている。

【0016】

また、施設管理装置１１は、例えば、操作部２１、運転スケジュール記憶部２２、運転状態変化取得部２３、履歴記憶部２４、運転時間集計部２５、運転時間記憶部２６、表示部２７、及び、タイマ２８等を有している。

【0017】

操作部２１は、オペレータの施設管理装置１１に対する入力操作を、受け付けるものである。

【0018】

運転スケジュール記憶部２２は、操作部２１を用いて入力された各設備機器１２の運転スケジュールを記憶するものである。この運転スケジュールは、例えば、各設備機器１２の運転開始予定時刻及び運転停止予定時刻等を含むものであって、少なくとも１日分の運転スケジュールとなっている。

【0019】

運転状態変化取得部２３は、各設備機器１２から、当該設備機器１２の運転状態の変化を示す運転データを取得すると共に、後述するタイマ２８から、その運転データを受け取ったときの時刻を取得する。具体的に、運転データは、少なくとも、設備機器１２の運転開始及び運転停止を示すものとなっている。

【0020】

この場合には、運転データを取得したときの時刻とは、設備機器１２が停止状態から運転状態に切り替わった時刻を示す運転開始時刻（後述するＴ１）、及び、設備機器１２が運転状態から停止状態に切り替わった時刻を示す運転停止時刻（後述するＴ２）のことになる。

【0021】

更に、設備機器１２の運転状態とは、設備機器１２が運転を開始してからその運転を停止するまでの状態のことであって、運転開始時刻とこの運転開始時刻の次の運転停止時刻との間の期間に相当する。これに対して、設備機器１２の停止状態とは、設備機器１２が運転を停止してから次の運転を開始するまでの状態のことであって、運転停止時刻とこの運転停止時刻の次の運転開始時刻との間の期間に相当する。

【0022】

履歴記憶部２４は、設備機器１２ごとに、運転状態変化取得部２３によって取得された運転データと、その運転データを取得したときの運転開始時刻及び運転停止時刻とを、履歴データとして記憶するものである。

【0023】

運転時間集計部２５は、設備機器１２ごとに、履歴記憶部２４に記憶された運転開始時刻及び運転停止時刻を用いて、運転時間（後述するΔＴ）を集計するものである。つまり、運転時間集計部２５は、設備機器１２が運転を開始してからその運転を停止するまでの運転状態ごとに、その運転時間を算出し、最終的に、全ての運転状態における運転時間を集計する。

【0024】

具体的に、運転時間集計部２５は、１つの運転状態ごとに、当該運転状態の運転開始時刻と、この運転開始時刻の次の運転停止時刻との差分を、運転時間として算出し、この算出した運転時間を、今まで集計してきた総運転時間に積算する。このような、運転時間集計部２５による運転時間の集計は、設備機器１２が運転を開始してからその運転を停止するたびに、更新し続けられる。

【0025】

また、運転時間集計部２５は、現在時刻での集計についても、対応可能となっている。この場合には、運転時間の集計要求（後述するＲ１，Ｒ２）が、設備機器１２が運転状態となっているときに発令される場合と、設備機器１２が停止状態となっているときに発令される場合とが考えられる。

【0026】

そこで、設備機器１２の運転状態において、運転時間集計部２５がその運転時間の集計要求（Ｒ１）を受けた場合には、履歴記憶部２４に記憶された運転開始時刻と、現在時刻とを用いて、運転時間を集計する。即ち、運転時間集計部２５は、集計要求を受けたときの運転状態における運転開始時刻と、現在時刻との差分を、途中運転時間（後述するΔＴ´）として算出し、この算出した途中運転時間を、今まで集計してきた総運転時間に積算する。

【0027】

更に、設備機器１２の運転状態において、運転時間集計部２５がその運転時間の集計要求を続けて受けた場合には、前回の運転時間の集計要求を受けたときの時刻と、現在時刻とを用いて、運転時間を集計する。即ち、運転時間集計部２５は、前回の運転時間の集計要求を受けたときの時刻と、現在時刻との差分を、途中運転時間として算出し、この算出した途中運転時間を、今まで集計してきた総運転時間に積算する。

【0028】

これに対して、設備機器１２の停止状態において、運転時間集計部２５がその運転時間の集計要求（Ｒ２）を受けた場合には、現在時刻まで集計してきた総運転時間を、そのまま使用する。即ち、運転時間集計部２５は、集計要求を受けたときの停止状態の直前の運転状態における運転停止時刻まで集計してきた総運転時間を、更新することなく使用する。

【0029】

運転時間記憶部２６は、運転時間集計部２５によって集計された各設備機器１２の運転時間を、当該設備機器１２ごとに個別に記憶するものである。

【0030】

表示部２７は、操作部２１の操作に応じて、履歴記憶部２４に記憶された履歴データ、及び、運転時間記憶部２６に記憶された運転時間を表示するものである。

【0031】

タイマ２８は、時刻を計時する機能を有しており、例えば、リアルタイムクロックに相当するものである。つまり、運転状態変化取得部２３は、設備機器１２の運転状態の変化を示す運転データを取得するときに、タイマ２８の出力値を、設備機器１２の運転状態が変化した時刻（運転開始時刻または運転停止時刻）として取得する。

【0032】

次に、施設管理装置１１の動作について、図２及び図３を用いて説明する。

【0033】

ここで、運転スケジュール記憶部２２には、操作部２１による入力操作によって、少なくとも１日分の運転スケジュールが、予め記憶されている。これにより、各設備機器１２は、運転スケジュールに従って、運転状態と停止状態とを交互に繰り返しながら作動する。

【0034】

先ず、ステップＳＴ１において、設備機器１２が運転状態になると、運転状態変化取得部２３は、設備機器１２が停止状態から運転状態に切り替わったことを示す運転データと、その運転データの受け取り時刻となる運転開始時刻Ｔ１とを、取得する。

【0035】

次いで、ステップＳＴ２において、履歴記憶部２４は、運転状態変化取得部２３によって取得された運転データ及びこれに対応した運転開始時刻Ｔ１を、設備機器１２ごとの履歴データとして、記憶する。

【0036】

そして、ステップＳＴ３において、設備機器１２の運転状態の途中で、運転時間の集計要求Ｒ１を受けたか否かが判定される。ここで、集計要求Ｒ１を受けた場合には、ステップＳＴ４に進む。一方、集計要求Ｒ１を受けていない場合には、ステップＳＴ５に進む。

【0037】

次いで、ステップＳＴ４において、運転時間集計部２５は、集計要求Ｒ１を受けたときの運転状態における運転開始時刻Ｔ１と、現在時刻との差分を、途中運転時間ΔＴ´として算出した後、この途中運転時間ΔＴ´を、これまで集計してきた総運転時間に積算する。続いて、運転時間集計部２５は、集計した総運転時間を、集計要求Ｒ１に対する返答とする。

【0038】

一方、ステップＳＴ５において、設備機器１２が停止状態になると、運転状態変化取得部２３は、設備機器１２が運転状態から停止状態に切り替わったことを示す運転データと、その運転データの受け取り時刻となる運転停止時刻Ｔ２を、取得する。

【0039】

そして、ステップＳＴ６において、履歴記憶部２４は、運転状態変化取得部２３によって取得された運転データ及びこれに対応した運転停止時刻Ｔ２を、設備機器１２ごとの履歴データとして、記憶する。

【0040】

次いで、ステップＳＴ７において、運転時間集計部２５は、ステップＳＴ２で記憶した運転開始時刻Ｔ１と、ステップＳＴ６で記憶した運転停止時刻Ｔ２との差分を取り、運転時間ΔＴを算出する。続いて、運転時間集計部２５は、算出した運転時間ΔＴを、これまで集計してきた総運転時間に積算する。

【0041】

そして、ステップＳＴ８において、設備機器１２の停止状態の途中で、運転時間の集計要求Ｒ２を受けたか否かが判定される。ここで、集計要求Ｒ２を受けた場合には、ステップＳＴ９に進む。一方、集計要求Ｒ２を受けていない場合には、ステップＳＴ１に戻る。

【0042】

次いで、ステップＳＴ９において、運転時間集計部２５は、ステップＳＴ７で集計した総運転時間を、そのまま使用する。即ち、運転時間集計部２５は、集計要求Ｒ２を受けたときの停止状態の直前の運転状態における運転停止時刻Ｔ２まで集計してきた総運転時間を、更新することなく使用する。続いて、運転時間集計部２５は、そのステップＳＴ７で集計した総運転時間を、集計要求Ｒ２に対する返答とする。

【0043】

なお、ステップＳＴ１，ＳＴ５は、運転状態変化取得ステップを構成するものである。また、ステップＳＴ７は、運転時間集計ステップを構成するものである。

【0044】

以上より、本発明に係る施設管理装置１１によれば、設備機器１２が運転を開始してからその運転を停止するまでの運転状態ごとに、運転開始時刻と、当該運転開始時刻の次の運転停止時刻との差分を、設備機器１２の運転時間として算出し、全ての運転状態における運転時間を集計することにより、施設内に設置された設備機器１２の運転時間を高精度に集計することができる。

【0045】

また、設備機器１２の運転状態において、運転時間の集計要求を受けた場合には、その集計要求を受けたときの運転状態における運転開始時刻と、現在時刻との差分を、途中運転時間として算出し、この算出した途中運転時間を集計に加える一方、設備機器１２の停止状態において、運転時間の集計要求を受けた場合には、その集計要求を受けたときの停止状態の直前の運転状態における運転停止時刻まで集計してきた総運転時間を、そのまま使用することにより、設備機器１２の運転状態の途中、及び、停止状態の途中でも、運転時間を高精度に集計することができる。

【0046】

なお、本願発明は、その発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは、実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。

【0047】

例えば、上述した実施の形態１においては、運転状態変化取得部２３が、タイマ２８の出力値を、設備機器１２の運転状態が変化した時刻として、取得するようにしているが、そのタイマ２８に替えて、協定世界時（UTC：Coordinated Universal Time）を使用しても構わない。

【符号の説明】

【0048】

１１ 施設管理装置
１２ 設備機器
１３ 通信回線
２１ 操作部
２２ 運転スケジュール記憶部
２３ 運転状態変化取得部
２４ 履歴記憶部
２５ 運転時間集計部
２６ 運転時間記憶部
２７ 表示部
２８ タイマ
Ｔ１ 運転開始時刻
Ｔ２ 運転停止時刻
ΔＴ 運転時間
ΔＴ´ 途中運転時間
Ｒ１，Ｒ２ 集計要求

【図1】

【図2】

【図3】