特開 2019-177757 作業車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2019-177757(P2019-177757A)

(43)【公開日】2019年10月17日

(54)【発明の名称】作業車

(51)【国際特許分類】

   B60R 3/02 20060101AFI20190920BHJP

   B62D 33/04 20060101ALI20190920BHJP

   A62C 27/00 20060101ALI20190920BHJP

   A62B 99/00 20090101ALI20190920BHJP

【ＦＩ】

   B60R3/02

   B62D33/04 Z

   A62C27/00 508

   A62B99/00 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2018-67664(P2018-67664)

(22)【出願日】2018年3月30日

(71)【出願人】

【識別番号】000192073

【氏名又は名称】株式会社モリタホールディングス

(74)【代理人】

【識別番号】100098545

【弁理士】

【氏名又は名称】阿部 伸一

(74)【代理人】

【識別番号】100087745

【弁理士】

【氏名又は名称】清水 善廣

(74)【代理人】

【識別番号】100106611

【弁理士】

【氏名又は名称】辻田 幸史

(74)【代理人】

【識別番号】100189717

【弁理士】

【氏名又は名称】太田 貴章

(72)【発明者】

【氏名】松田 智史

(72)【発明者】

【氏名】▲濱▼田 貴行

(72)【発明者】

【氏名】近藤 晃一

(72)【発明者】

【氏名】今城 菜穂

【テーマコード（参考）】

2E184

2E189

3D022

【Ｆターム（参考）】

2E184JA01

2E189AA04

2E189AB04

2E189AB06

3D022AA02

3D022AB08

3D022AC03

3D022AC07

3D022AD03

3D022AE09

3D022AE10

3D022AE15

(57)【要約】

【課題】収納庫の収納スペースを狭めることなく、ステップ面を広くし、十分な踏面を確保できる作業車を提供すること。
【解決手段】運転席を有するキャビン１と、荷台２とからなり、荷台２には収納庫３を備え、収納庫３を車両後輪４の上方に配置し、車両後輪４のホイールアーチ１１ａを形成する側面第１扉１１が、閉状態では収納庫３の少なくとも一部を覆い、開状態ではステップ面となり、側面第１扉１１の上方に側面第２扉１２を有し、側面第１扉１１が開状態では、側面第２扉１２がステップ面に配置され、ホイールアーチ１１ａによって形成される空間の少なくとも一部を側面第２扉１２が覆うことを特徴とする。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

運転席を有するキャビンと、荷台とからなり、
前記荷台には収納庫を備え、
前記収納庫を車両後輪の上方に配置し、
前記車両後輪のホイールアーチを形成する側面第１扉が、
閉状態では前記収納庫の少なくとも一部を覆い、
開状態ではステップ面となる
作業車であって、
前記側面第１扉の上方に側面第２扉を有し、
前記側面第１扉が前記開状態では、前記側面第２扉が前記ステップ面に配置され、
前記ホイールアーチによって形成される空間の少なくとも一部を前記側面第２扉が覆う
ことを特徴とする作業車。

【請求項2】

前記側面第１扉が前記開状態では、前記側面第２扉の収納庫側内面が上面となる
ことを特徴とする請求項１に記載の作業車。

【請求項3】

前記側面第１扉が前記閉状態では、前記側面第１扉の上端と前記側面第２扉の下端とが対向する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の作業車。

【請求項4】

前記側面第２扉の上方に側面第３扉を有し、
前記側面第１扉が前記閉状態で、前記側面第３扉が閉状態では、前記側面第２扉の上端と前記側面第３扉の下端とが対向する
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の作業車。

【請求項5】

前記側面第１扉及び前記側面第２扉の両側に一対のリンク機構を配置し、
前記リンク機構が、
前記収納庫の下方に位置する第１固定軸と、
前記第１固定軸を支点として回動する第１アームと、
前記第１アームとともに前記第１固定軸を支点として回動する第２アームと、
前記第１固定軸よりも上方に位置する第２固定軸と、
前記第２固定軸を支点として回動する第３アームと、
一端を前記第２アームに回動自在に連結し、他端を前記第３アームに回動自在に連結する第４アームと
を有し、
前記側面第１扉の下部に前記第１アームを取り付け、
前記側面第２扉の下部に前記第３アームを取り付けた
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の作業車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、荷台に収納庫を備えて、特に消火作業や救助作業を支援する作業車に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１及び特許文献２には、運転席を有するキャビンと、荷台とからなり、荷台には収納庫を備え、収納庫を車両後輪の上方に配置し、車両後輪のホイールアーチを形成する側面第１扉が、閉状態では収納庫の少なくとも一部を覆い、開状態ではステップ面となる作業車が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平１０−１００７９６号公報

【特許文献2】特開２００７−１３１０４９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１では、ホイールアーチによって形成される空間がステップ面とならないため、踏面が狭くなってしまう。
特許文献２では、ホイールアーチによって形成される空間を足載せ部材で覆うことでステップ面を広くし、十分な踏面を確保している。
しかし、特許文献２では足載せ部材が収納庫内を移動するため、収納庫内に足載せ部材が移動するための空間を確保しなければならず、収納スペースに影響を与えてしまう。

【0005】

本発明は、収納庫の収納スペースを狭めることなく、ステップ面を広くし、十分な踏面を確保できる作業車を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１記載の本発明の作業車は、運転席を有するキャビン１と、荷台２とからなり、前記荷台２には収納庫３を備え、前記収納庫３を車両後輪４の上方に配置し、前記車両後輪４のホイールアーチ１１ａを形成する側面第１扉１１が、閉状態では前記収納庫３の少なくとも一部を覆い、開状態ではステップ面となる作業車であって、前記側面第１扉１１の上方に側面第２扉１２を有し、前記側面第１扉１１が前記開状態では、前記側面第２扉１２が前記ステップ面に配置され、前記ホイールアーチ１１ａによって形成される空間の少なくとも一部を前記側面第２扉１２が覆うことを特徴とする。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の作業車において、前記側面第１扉１１が前記開状態では、前記側面第２扉１２の収納庫３側内面が上面となることを特徴とする。
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２に記載の作業車において、前記側面第１扉１１が前記閉状態では、前記側面第１扉１１の上端と前記側面第２扉１２の下端とが対向することを特徴とする。
請求項４記載の本発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の作業車において、前記側面第２扉１２の上方に側面第３扉１３を有し、前記側面第１扉１１が前記閉状態で、前記側面第３扉１３が閉状態では、前記側面第２扉１２の上端と前記側面第３扉１３の下端とが対向することを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の作業車において、前記側面第１扉１１及び前記側面第２扉１２の両側に一対のリンク機構２０を配置し、前記リンク機構２０が、前記収納庫３の下方に位置する第１固定軸２１と、前記第１固定軸２１を支点として回動する第１アーム２２と、前記第１アーム２２とともに前記第１固定軸２１を支点として回動する第２アーム２３と、前記第１固定軸２１よりも上方に位置する第２固定軸２４と、前記第２固定軸２４を支点として回動する第３アーム２５と、一端を前記第２アーム２３に回動自在に連結し、他端を前記第３アーム２５に回動自在に連結する第４アーム２６とを有し、前記側面第１扉１１の下部に前記第１アーム２２を取り付け、前記側面第２扉１２の下部に前記第３アーム２５を取り付けたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明の作業車によれば、側面第１扉が開状態では、側面第２扉をステップ面に配置することで、収納庫の収納スペースを狭めることなく、ステップ面を広くし、十分な踏面を確保できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の一実施例による作業車の外観斜視図

【図2】同作業車の要部外観斜視図

【図3】同作業車の側面第１扉及び側面第２扉を動作させるリンク機構を示す要部側面図

【発明を実施するための形態】

【0009】

本発明の第１の実施の形態による作業車は、側面第１扉の上方に側面第２扉を有し、側面第１扉が開状態では、側面第２扉がステップ面に配置され、ホイールアーチによって形成される空間の少なくとも一部を側面第２扉が覆うものである。本実施の形態によれば、側面第１扉が開状態では、側面第２扉をステップ面に配置することで、収納庫の収納スペースを狭めることなく、ステップ面を広くし、十分な踏面を確保できる。

【0010】

本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態による作業車において、側面第１扉が開状態では、側面第２扉の収納庫側内面が上面となるものである。本実施の形態によれば、側面第２扉の収納庫側内面を踏面とすることで、側面第２扉のボディー外面を汚すことがない。

【0011】

本発明の第３の実施の形態は、第１又は第２の実施の形態による作業車において、側面第１扉が閉状態では、側面第１扉の上端と側面第２扉の下端とが対向するものである。本実施の形態によれば、収納庫は側面第１扉及び側面第２扉で覆われ、側面第１扉及び側面第２扉は収納庫内に入り込まないため、収納庫内の空間を広く利用できる。

【0012】

本発明の第４の実施の形態は、第１から第３の実施の形態による作業車において、側面第２扉の上方に側面第３扉を有し、側面第１扉が閉状態で、側面第３扉が閉状態では、側面第２扉の上端と側面第３扉の下端とが対向するものである。本実施の形態によれば、収納庫は側面第１扉、側面第２扉、及び側面第３扉で覆われ、側面第１扉及び側面第２扉は収納庫内に入り込まないため、収納庫内の空間を広く利用できる。

【0013】

本発明の第５の実施の形態は、第１から第４の実施の形態による作業車において、側面第１扉及び側面第２扉の両側に一対のリンク機構を配置し、リンク機構が、収納庫の下方に位置する第１固定軸と、第１固定軸を支点として回動する第１アームと、第１アームとともに第１固定軸を支点として回動する第２アームと、第１固定軸よりも上方に位置する第２固定軸と、第２固定軸を支点として回動する第３アームと、一端を第２アームに回動自在に連結し、他端を第３アームに回動自在に連結する第４アームとを有し、側面第１扉の下部に第１アームを取り付け、側面第２扉の下部に第３アームを取り付けたものである。本実施の形態によれば、側面第１扉の開閉動作とともに側面第２扉の開閉動作を行わせることができる。

【実施例】

【0014】

以下本発明の一実施例による作業車を説明する。
図１は、本実施例による作業車の外観斜視図であり、図１（ａ）は側面第１扉、側面第２扉、及び側面第３扉が閉状態での同作業車の外観斜視図、図１（ｂ）は側面第１扉、側面第２扉、及び側面第３扉が開状態での同作業車の外観斜視図である。

【0015】

本実施例による作業車は、運転席を有するキャビン１と、荷台２とからなり、荷台２には収納庫３を備えている。収納庫３は車両後輪４の上方に配置している。
収納庫３の側面は、側面第１扉１１、側面第２扉１２、及び側面第３扉１３で覆われている。
側面第１扉１１には、車両後輪４のホイールアーチ１１ａを形成している。
側面第１扉１１は、閉状態では図１（ａ）に示すように収納庫３の少なくとも一部を覆い、開状態では図１（ｂ）に示すようにステップ面となる。

【0016】

図２は、本実施例による作業車の要部外観斜視図であり、図２（ａ）は側面第１扉、側面第２扉、及び側面第３扉が閉状態にある要部外観斜視図、図２（ｂ）は側面第１扉及び側面第２扉が開動作の途中状態にある要部外観斜視図、図２（ｃ）は側面第１扉及び側面第２扉が開状態にある要部外観斜視図、図２（ｄ）は側面第１扉、側面第２扉、及び側面第３扉が開状態にある要部外観斜視図である。

【0017】

図２（ａ）に示すように、側面第１扉１１、側面第２扉１２、及び側面第３扉１３が全て閉状態にあるときは、側面第１扉１１の上端と側面第２扉１２の下端とが対向し、側面第２扉１２の上端と側面第３扉１３の下端とが対向し、収納庫３は側面第１扉１１、側面第２扉１２、及び側面第３扉１３で覆われる。このように、側面第１扉１１及び側面第２扉１２は収納庫３内に入り込まないため、収納庫３内の空間を広く利用できる。
図２（ｂ）に示すように、側面第１扉１１が開動作を行うことで、側面第２扉１２は側面第１扉１１とともに開動作を行う。
図２（ｃ）に示すように、側面第１扉１１が開状態では、側面第２扉１２が側面第１扉１１のステップ面に配置され、ホイールアーチ１１ａによって形成される空間の少なくとも一部を側面第２扉１２が覆う。本実施例では、側面第２扉１２は、ホイールアーチ１１ａによって形成される空間を全て覆っている。このように、側面第１扉１１が開状態では、側面第２扉１２を側面第１扉１１のステップ面に配置することで、収納庫３の収納スペースを狭めることなく、ステップ面を広くし、十分な踏面を確保できる。
また、側面第１扉１１が開状態では、側面第２扉１２の収納庫３側内面が上面となる。このように、側面第２扉１２の収納庫３側内面を踏面とすることで、側面第２扉１２のボディー外面を汚すことがない。
図２（ｄ）に示すように、側面第３扉１３を外上方に開き、開状態とすることができる。なお、側面第３扉１３は、シャッター式開閉機構でもよいが、本実施例のように、外上方に開く機構とすることで、収納庫３内の収納スペースを広くすることができる。

【0018】

図３は、本実施例による作業車の側面第１扉及び側面第２扉を動作させるリンク機構を示す要部側面図であり、図３（ａ）は側面第１扉、側面第２扉、及び側面第３扉が閉状態にある要部側面図、図３（ｂ）は側面第１扉及び側面第２扉が開動作の途中状態にある要部側面図、図３（ｃ）は側面第１扉及び側面第２扉が開状態にある要部側面図である。

【0019】

側面第１扉１１及び側面第２扉１２の両側には一対のリンク機構２０を配置している。
リンク機構２０は、収納庫３の下方に位置する第１固定軸２１と、第１固定軸２１を支点として回動する第１アーム２２と、第１アーム２２とともに第１固定軸２１を支点として回動する第２アーム２３と、第１固定軸２１よりも上方に位置する第２固定軸２４と、第２固定軸２４を支点として回動する第３アーム２５と、一端を第２アーム２３に回動自在に連結し、他端を第３アーム２５に回動自在に連結する第４アーム２６とを有している。
側面第１扉１１の下部には、第１アーム２２を取り付け、側面第２扉１２の下部には第３アーム２５を取り付けている。
このようなリンク機構２０を設けることで、側面第１扉１１の開閉動作とともに側面第２扉１２の開閉動作を行わせることができる。

【産業上の利用可能性】

【0020】

本発明は、荷台に扉を有する収納庫を備え、収納庫を車両後輪の上方に配置する各種の作業車に適用できる。

【符号の説明】

【0021】

１ キャビン
２ 荷台
３ 収納庫
４ 車両後輪
１１ 側面第１扉
１１ａ ホイールアーチ
１２ 側面第２扉
１３ 側面第３扉
２０ リンク機構
２１ 第１固定軸
２２ 第１アーム
２３ 第２アーム
２４ 第２固定軸
２５ 第３アーム
２６ 第４アーム

【図1】

【図2】

【図3】