特開 2019-188845 レジスタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2019-188845(P2019-188845A)

(43)【公開日】2019年10月31日

(54)【発明の名称】レジスタ

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20191004BHJP

   F24F 13/10 20060101ALI20191004BHJP

   F24F 13/14 20060101ALI20191004BHJP

【ＦＩ】

   B60H1/34 631

   F24F13/10 B

   F24F13/14 G

   F24F13/14 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2018-80027(P2018-80027)

(22)【出願日】2018年4月18日

(71)【出願人】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 賢一

(72)【発明者】

【氏名】米勢 明弘

(72)【発明者】

【氏名】大竹 正起

【テーマコード（参考）】

3L081

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L081DA01

3L081FB01

3L081FC01

3L081HA08

3L081HB03

3L211BA05

3L211DA15

(57)【要約】      （修正有）

【課題】従来のレジスタでは、ダンパープレートをシャットする方向への力が充分に加えられなかった。ダンパープレートが十分にシャットし、風漏れが発生しないレジスタを提供する。
【解決手段】乗員に到達時の風速を確保するために、空調用空気が流れる管状体を全開する開位置まで回動できることを保証するために、閉時のダイヤシャフトとリンクの角度を略１４５°〜１５５°になるような調整機構と、開時の圧力損失と騒音を規格以下であることと、前記管状体を閉じる時に、前記閉位置に着く直前から前記閉位置まで、風圧で回転できることを両立するために、上流片の上流部分が前記閉位置への回転方向と逆方向へ４０°〜５０°に湾曲する形状のダンパープレートを有し、前記開位置にいる前記ダンパープレートに沿う流路を形成するように、上流側のダクトと１３０°〜１４０°の湾曲角を形成できるレジスタ。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

空調用空気の通風路と吹き出し口を形成する管状体と、
前記通風路の前記吹き出し口より上流に、通風路を横切って延びるダンパー軸に、前記通風路を全開する開位置と前記通風路を全閉する閉位置の間に回動可能に、該開位置にいる時に、該ダンパー軸から上流側へ伸びる上流片と、該ダンパー軸から下流側へ伸びる下流片を含むダンパープレートと、
乗員が操作できる位置に配置された回動できる操作部と、前記ダンパープレートに固定されたダイヤシャフトと、前記ダイヤシャフトと前記操作部に連結され、前記操作部の回動を前記ダイヤシャフトへ伝えるリンクとからなる調整機構と、
を備え、
前記ダンパープレートは、前記操作部の操作により、前記開位置から、前記上流片が下流へ、前記下流片が上流への回動方向で前記閉位置へ回動し、少なくとも前記閉位置近傍において、前記空調用空気の風が前記上流片に作用して発生する回転トルクが、前記下流片に発生するトルクより大きいことを特徴とする空調用レジスタ。

【請求項2】

請求項１に記載の空調用レジスタにおいて、前記ダンパープレートは、前記下流片は平板状であり、前記上流片のダンパー軸と離れる部分が、前記閉位置へ向かう方向と逆方向に湾曲して、該ダンパープレートのほかの部分との間に湾曲角を形成していることを特徴とする。

【請求項3】

請求項２に記載の空調レジスタにおいて、前記上流片の湾曲角は１２０°〜１５０°であり、これが、該空調用レジスタに接されるダクトの接続角と略等しいことを特徴とする。

【請求項4】

請求項１に記載の空調用レジスタにおいて、前記ダンパープレートは、前記下流片より、前記上流片の面積が大きいことを特徴とする。

【請求項5】

請求項１〜４のいずれに記載空調用レジスタにおいて、前記操作部は、外周面の一部が表出した操作部であり、前記操作部を４０°〜５０°回転させることで、前記ダンパープレートを７５°〜９０°回転させ、前記開位置から前記閉位置にするものであり、前記閉位置において、前記ダイヤシャフトと前記リンクは１４５°〜１５５°の角となることを特徴とする。

【請求項6】

請求項１〜５のいずれに記載の空調用レジスタにおいて、前記ダンパープレートは、外周に軟質のダンパーシールを配置することを特徴とする。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、空調装置から送られてきた空調用空気を通風路の吹出口から吹き出す空調用レジスタに関し、より詳しくは、通風路を開放及び閉鎖する上流片と下流片から成るダンパープレートが設けられた空調用レジスタに関する。

【背景技術】

【0002】

後述の特許文献１〜４に、上流片と下流片から成るダンパープレートを、通風路内に配置し、通風路を前記ダンパープレートの回転で開閉し、乗員方向に向ける空調空気のボリュームをコントロールするレジスタが開示されている。例えば、特許文献１のレジスタでは、流路を通る流体の流量を制御するため、ダンパー部材が、開位置と閉位置の間に、ガイド部を通って、指先操作部としてのダイヤルにより、通風路としてのダクトの中心線との間の角度を変えて、通風路の開閉を調整する。特許文献２〜４では、特許文献１のように、リンク機構を通って、操作部により、ダンパープレートの回動をコントロールする。

【0003】

このようなレジスタでは、作部としての操作部を回しきった際に、意匠制約、空間制約、及び機構制約で、リンクを通って、ダンパープレートをシャットする方向への力が充分に加えらないので、操作部を回してもダンパープレートがシャットしきれず、風漏れが発生する問題がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００７−１５２９８０号公報

【特許文献2】平４−１１６３３４号公報

【特許文献3】ＵＳ６,５８２,２９３号公報

【特許文献4】実開平５−６６４５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は上記の事情に鑑みてなされたものであり、本願発明者は、通風路の中に設けられるダンパー軸を中心として回動でき、該ダンパー軸から上流側と下流側へそれぞれ伸びる板状のダンパープレートを有するレジスタに対して、前記ダンパープレートが、前記通風路を全閉する閉位置へ調整する時に、風漏れを抑制できるレジスタを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記課題を解決する為に、空調用空気の通風路と吹き出し口を形成する管状体と、前記通風路の前記吹き出し口より上流に、通風路を横切って延びるダンパー軸に、前記通風路を全開する開位置と前記通風路を全閉する閉位置の間に回動可能に、該開位置にいる時に、該ダンパー軸から上流側へ伸びる上流片と、該ダンパー軸から下流側へ伸びる下流片を含むダンパープレートと、乗員が操作できる位置に配置された回動できる操作部と、前記ダンパープレートに固定されたダイヤシャフトと、前記ダイヤシャフトと前記操作部に連結され、前記操作部の回動を前記ダイヤシャフトへ伝えるリンクとからなる調整機構と、を備え、前記ダンパープレートは、前記操作部の操作により、前記開位置から、前記上流片が下流へ、前記下流片が上流への回動方向で前記閉位置へ回動し、少なくとも前記閉位置近傍において、前記空調用空気の風が前記上流片に作用して発生する回転トルクが、前記下流片に発生するトルクより大きいことを特徴とする空調用レジスタを提供することを要旨とするものである。

【発明の効果】

【0007】

空調用空気の風により発生する回転トルクを、前記ダンパープレートの前記閉位置において、ダンパープレートを閉位置へ移動させる力の補助として利用できるので、該ダンパープレートを確実に移動させることで、風漏れを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明のレジスタの組立の外観を示す斜視図である。

【図2】本発明のレジスタの分解斜視図である。

【図3】A）本発明のレジスタの正面図及びB）本発明のA-A位置の断面図。

【図4】A）本発明のレジスタの調整機構とダンパープレートの開状態を示す斜面図、B）本発明のレジスタの調整機構とダンパープレートの閉状態を示す斜面図、C)本発明のレジスタの調整機構とダンパープレートの開状態を示す側面図、D)本発明のレジスタの調整機構とダンパープレートの閉状態を示す側面図、

【図5】A）本発明のレジスタの調整機構を示す側面図B)改善前のレジスタ（本発明との比較例）の調整機構を示す側面図

【図6】本発明のレジスタの調整機構の変形例を示す側面図

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明に係る実施形態を詳細に説明する。なお、以下の実施形態では、説明する時に使われる「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」の方向は、乗員が車両の前方に向いて座る時に、乗員の「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」の方向と一致している。

【0010】

本発明の第１実施形態に係るレジスタ１は、図１〜図５に示される。車室内において、車両の前席（運転席及び助手席）の前方にはインストルメントパネル（図略）が設けられ、その左右方向（車幅方向）における中央部、側部等には空調用レジスタが組込まれている。この空調用レジスタの主な機能は、空調装置から送られてきて、吹出口から車室内に吹き出す空調用空気の向きを変更すること、同空調用空気の吹出し量を調整すること等である。吹出し量の調整には、吹出しをシャットすることが含まれる。

【0011】

図１〜図２に示すように、空調用レジスタ１は、管状体２、下流フィン５、上流フィン６、ダンパープレート８、及び前記下流フィン５と上流フィン６の調整ノブ７、ダンパープレート８の調整機構１２を備えている。次に、空調用レジスタ１を構成する各部の構成について説明する。

管状体２：

【0012】

図１、図２及び図３に示すように、通風路１Ｖを形成する管状体２は、空調装置の送風ダクト３と、インストルメントパネルに設けられた開口（図示略）とを繋ぐためのものである管状本体部と、後記の上流フィンを軸支する上流フィン軸受２ｙを有する上シム２ｓｕと下シム２ｓｄと、後記の下流フィンを軸支する下流フィン軸受２ｘを有する右シム２ｓｒと右シム２ｓｌと、下流側のベゼル４を備えている。前記空調用空気の流れ方向に従って、上流側の送風ダクト３と湾曲部Cを形成するように連結する。

【0013】

前記管状本体部とベゼル４を組み立って形成する管状体２の内部空間は、空調用空気の通風路１Ｖを構成している（図３Ｂ参照）。なお、本明細書言う「上流」、「下流」とは、空調用空気の流れ方向Ｆ（図３Ｂ参照）を基準とする。

【0014】

ベゼル４は、管状体２の最下流部分を構成する部材である。ベゼル４は、その上部の複数箇所及び下部の複数箇所に設けられたベゼル係止孔において、管状本体部の上壁部及び下壁部の対応する箇所に設けられたベゼル係止突起に係止されることにより、管状体本体３に連結されている。図１に示すように、ベゼル４において、通風路１Ｖの下流端となる箇所には、空調用空気が吹き出される吹出口１Ｏが形成されている。ベゼル４の下流端面であって、吹出口１Ｏの周りの部分は、空調用レジスタ１の意匠面を構成している。前記上シム２ｓｕと下シム２ｓｄと、右シム２ｓｒと右シム２ｓｌを入れた管状体本体とベゼル４とを組み立てることで、前後方向に貫通して、通風路１Ｖが形成される。

【0015】

該管状体２は、上流側のダクト３との間に１３０度〜140度の角を形成するように、該ダクト３と固定される。

下流フィン群５：

【0016】

図１、図２と図３に示すように、下流フィン群５は、複数（５枚）の下流フィンからなる。各下流フィンは、吹出口１Ｏから吹き出す空気の上下方向の角度を変更するために用いられている（図３参照）。複数の下流フィンは、上下方向には略等間隔で、互いに略平行に離間した状態で配設されている。

【0017】

ここで、五枚の下流フィンを区別するために、上下配列方向の中央部に位置するものを「プライマリ下流フィン５１」といい、それ以外のものを「セカンダリ下流フィン５２」というものとする。各下流フィンの主要部は、左右方向に延びる板状体によって構成されている。

【0018】

プライマリ下流フィン５１の上面における左右方向の約中央部に、突条部５１ｒが、該プライマリ下流フィン５１と一体に形成されている。該突起部５１ｒは、空調用空気の流れ方向Ｆに沿って、下流フィン５の上面の下流部に位置している、且つ上下方向の寸法に対し左右方向の寸法が大きな偏平な形状をなしている。該突条部５１ｒは、このプライマリ下流フィン５１に取り付けられる後記の操作ノブ７の上側部と接触することで、操作ノブ７のスライド移動量を所定の範囲内に規制する。

【0019】

各下流フィン５１，５２の左右方向における両方の端面には、同方向へ延びる下流フィン軸５ｓがそれぞれ設けられている。各下流フィン軸５ｓは、空調用空気の流れ方向Ｆに沿って、下流フィン５の両端面の下流部に位置している。下流フィン５１，５２毎の下流フィン軸５ｓは、管状体の下流軸受部２ｘにより支持されている。

【0020】

下流フィン５の下流端縁は、下流フィン軸５ｓに沿って左右方向へ直線状に延びている。図１、図２に示すように、各下流フィン５１，５２において一方の軸５ｓから上流へ偏倚した箇所には、同軸５ｓに平行に延びる下流フィン連結ピン５ｐが設けられている。これらの下流フィン連結ピン５ｐは、係合穴を介して、上下方向へ延びる下流連結ロッド５ｒによって連結されている。また、上記下流フィン連結ピン５ｐ及び相応の係合穴により、下流フィン５１，５２を下流連結ロッド５ｒで機械的に連結し、下流フィン群５が同じ傾きとなるように傾動させる下流リンク機構が構成されている。

上流フィン群６：

【0021】

図１、図２と図３に示すように、上流フィン群６は、通風路１Ｖ内に、下流フィン群５より上流側に配列された複数（５枚）の上流フィンからなる。各上流フィンは、吹出口１Ｏから吹き出す空気の左右方向の角度を変更するために用いられている。各上流フィンは、それぞれ通風路１Ｖ内で上下方向及び空調用空気の流れ方向Ｆへ延びる板状体によって構成されている。複数の上流フィンは、左右方向には略等間隔で、互いに略平行的に離間した状態で配設されている。

【0022】

ここで、複数の上流フィンを区別するために、左右方向における中央においているものを「中央上流フィン６１」といい、それ以外のものを「端部上流フィン６２」というものとする。

【0023】

各上流フィン６１、６２の上下方向における両方の端面には、同方向へ延びる上流フィン軸６ｓが設けられている。各上流フィン軸６ｓは、空調用空気の流れ方向Ｆについては、各上流フィンの上下端面の略中央部に位置している。上流フィン毎の両端の上流フィン軸６ｓは、管状体に形成された上流軸受２ｙにより上壁部及び底壁部に対し傾動可能に支持されている（図３B参照）。

【0024】

中央上流フィン６１、空調用空気の流れ方向Ｆに沿って、下流側における上下方向の略中部に長方形の切欠き部６１ｃと、該切欠き部６１ｃにおいて、前記上流フィン回転軸６ｓと平行している伝達軸６１ａが、前記中央上流フィン６１と一体に形成されている。伝達軸６１ａが、該中央上流フィン６１の前記上流フィン回転軸６ｓと軸線がずれる位置において、後記の操作ノブ７のフォーク７３の一対の連結片７３ｆに挟まれて、操作ノブ７のスライドに従って、中央上流フィン６１を傾動するためである。

【0025】

上流フィン６１，６２の下流端縁は、上流フィン軸６ｓに沿って上下方向へ直線状に延びている。図３Bに示すように、各上流フィン６１，６２において一方の軸６ｓから上流へ偏倚した箇所には、同軸６ｓに平行に延びる上流フィン連結ピン６ｐが設けられている。これらの上流フィン連結ピン６ｐは、係合穴を介して、左右方向へ延びる上流連結ロッド６ｒによって相互に連結されている。そして、これらの連結ピン６ｐ及び上流連結ロッド６ｒにより、前記上流軸受部２ｙに支持される前記上流フィン軸について、全ての上流フィン６１，６２が同じ傾きとなるように同期した状態で傾動させる上流リンク機構が構成されている。

操作ノブ７

【0026】

図１、図２及び図３に示すように、本実施形態に係る操作ノブ７は、レジスタ１からの気流を上下方向及び左右方向に調整する際に操作される部材であり、レジスタ１の前面開口部１Ｏにおける中央に位置して、前記プライマリ下流フィン５１に沿って、左右方向へスライド移動可能に組み付けられている。該操作ノブ７のスライド移動量は、プライマリ下流フィン５１の前記突条部５１ｒと操作ノブの側面との接触によって規制される。

【0027】

図１、図２及び図３に示すように、当該操作ノブ７は、上側部材７１と下側部材７２からなる本体部と、該本体部の上流端から上流方向へ突入するフォーク７３と、該本体部の下流端に設置されたゴムシム７４と保護モール７５より構成されている。上側部材７１と下側部材７２を、フォーク７３の下流端の回転軸を挟んで、それぞれ前記プライマリ下流フィン５１の上下側から組み付けて、フォーク７３の一対の連結片が、上流側へ突出して、前記の中央上流フィンの伝達軸６１ａを挟んで、下流プライマリフィン５１を上下方向に揺動可能とし、下流プライマリフィン５１に沿うスライドを、上流中央フィン６１に伝達し得る。

ダンパープレート８：

【0028】

図１、図２、図３及び図４に示すように、ダンパープレート８は、管状体２内の上流フィン群６よりも上流側で、且つ回動する時に下流側の上流フィン群６と干渉しない位置に設けられ、通風路１Ｖを開放及び閉鎖するためのものである。ダンパープレート８は、管状体の側壁の軸受２ｚに軸支される突起軸８ａと、該軸受２ｚと反対側の挿入口２ｈを通って突入する後記のダイヤシャフト９のフォーク部９ｆと配合する嵌合部８ｂとの間に限定されるダンパー軸８ｓ、前記管状体２を全開する開位置にいる時に、該ダンパー軸８ｓから上流側へ伸びる上流片８ｕと、該ダンパー軸８ｓから下流側へ伸びる下流片８ｄを含む。本実施例では、前記ダンパープレート８の上記上流片８ｕは、表面に沿って、前記ダンパー軸８ｓと直交する方向の略中央の位置から、前記閉位置へ回転する方向と逆の方向へ湾曲して、他の部分と１２０°〜１５０°（本実施例では１３５°）の角を形成する。また、該ダンパープレート８の回転軸の位置を調整することで、上流片８ｕの面積と下流片８ｄの面積より約４０％大きくした。

【0029】

前記ダンパー８は、一端の突起軸８ａが前記軸受２ｚに突入して、もう一端の嵌合部８ｂが、前記軸受２ｚと反対側の挿入口２ｈを通って突入するダイヤシャフト９のフォーク部９ｆと結合して、この突起軸８ａと嵌合部８ｂの間のダンパー軸８ｓを中心として、回動できるように支えられる。

【0030】

前記ダンパープレート８の周囲には、前記空調空気の流れ方向と略直交する閉位置にいる時のシール性を改善するために、ゴム又はウレタン製のダンパーシール８ｒが配置されている。

ダイヤシャフト９

【0031】

ダイヤシャフト９は、一端に管状体２の左側面の挿入口２ｈに、差し入れられ、該挿入口２ｈを介して、回動可能に、管状体２の内部に回動自在に配設されたダンパープレート８の一端の嵌合部８ｂと回転不能に固定されるフォーク９ｆと、もう一端に後記のリンクの一端の連結軸１０ｓｕと回転可能に連結する連結孔９ｃとを有する。

リンク１０

【0032】

図２と図４に示すように、前記ダイヤシャフト９へ、後記の操作部１１の回転を伝達するためのものである。両端には、それぞれ前記ダイヤシャフト９の連結孔９ｃと後記の操作部１１の連結孔１１ｃと、回転可能に連結するための連結軸１０ｓｕと１０ｓｄを有している。

操作部１１

【0033】

図１から図４に示すように、前記管状体２内部に配設されたダンパープレート８を回動させる際の操作部１１は、本体１１ａと、該管状体２の左側面の後縁の近くに形成されている操作部支持軸２ｐに軸支される軸孔１１ｂと、前記リンク１０の下流端の連結軸１０ｓｄが取り付けられる連結孔１１ｃとを有する。

【0034】

操作性を改善するために、該操作部１１に、前記ベゼル４の相応の開口から表出する部分をカーバする装飾モール１１ｍが付けられる。該装飾モール１１ｍの表面に、操作感を改善する凹凸形状と、操作角度と限度を示す目印が設けられる。人間工学的な知見から、操作部を４０°〜５０°（本実施例では４５°）回動することで、ダンパープレートの開閉動作を完成させる構造が望ましい。

調整機構１２

【0035】

以上により、操作部１１と、リンク１０と、ダイヤシャフト９からなり、シャフトダンパ８の回転をコントロールできる調整機構１２を構成できる。

【0036】

図４と図５に示すように、前記調整機構１２は、前記管状体を開ける時に、前記リンク１０とダイヤシャフト９との間の角度は小さくなって、前記ダンパープレート８を前記開位置まで前記操作部１１の回動を前記ダンパープレート８へ充分に伝えられる。そして、開位置において、ダイヤシャフト９は通風路１Vに沿う空調用空気の流れ方向Fと直交するように設定されている。これにより、ダイヤシャフト９のダクト３側への突出を最小にし、管状体２の占有スペースを小さくしている。そして、前記ダンパープレートが閉位置にいる時に、前記リンク１０と前記シャフト９との間の角は１４５°〜１５５°となっている。

【0037】

調整機構１２には、意図しない動きを防止するため、シムなどにより摩擦が付与されている。従って、ダンパープレート８が回動するために、駆動力が必要になり、本願では、指先によりの回転力、及び該回転力の補助として、ダンパープレート８の上流片と下流片にかける風圧の差が、ダンパープレート８が回動する時の駆動力になる。

組立：

【0038】

前記のように、前記ダンパープレート８は、湾曲した上流片８ｕが上流側にいるように、一端の前記突起部８ａを、管状体２の上流端の近くの軸受２ｚへ差し入られ、もう一端の嵌合部８ｂと、反対側の挿入口２ｈを通って突入するダイヤシャフト９のフォーク部９ｆと回転不能に配合して、管状体２の外側のダイヤシャフト９の回動により、前記突起部８ａと嵌合部８ｂとの間のダンパー軸８ｓに回動するダンパープレートの組立が完成される。

【0039】

管状体２の上流側のダクト３と、前記ダンパープレート８が開位置にいる時の形状と略平行な（±１０°以内の偏差が許せる）空気通路を形成している。本実施例では、互いに略１３５°の角を形成して固定される。

【0040】

前記調整機構１２は、前記管状体２を開ける時に、前記リンク１０とダイヤシャフト９との間の角度は小さくなって、前記ダンパープレートを前記開位置まで前記操作部の回動を前記ダンパープレートへ充分に伝えられるため、且つ前記管状体を閉じる時に、前記リンク１０とダイヤシャフト９との間の角度は大きくなって、前記ダンパープレートが前記閉位置にいる時に、前記リンク１０とダイヤシャフト９との間に１４５°〜１５５°の角を形成するように、ダイヤシャフト９、リンク１０と操作部１１を組み付けて、調整機構１２の組立を完成する。

【0041】

前記中央上流フィン６１を真中にアレンジして、前記上流連結ロッド６ｒで、上流係合穴と前記上流フィン連結ピン６ｐの配合を通って、上流フィン６１，６２を連結し、上流フィン群６を構成して、両端の上流フィン軸６ｓと、上、下シム２ｓｕ、２ｓｄの軸受２ｙと回転可能に配合して、管状体の内部に組み付ける。

【0042】

操作ノブ７は、上側部材７１と、下側部材７２を、下流端にゴムシム７４と保護モール７５を設置できるように、フォーク７３の下流端の回転軸を挟んで、それぞれ前記プライマリ下流フィン５１の上、下側から組み付けて、 上下にセカンダリ下流フィン５２をアレンジして、前記下流連結ロッド５ｒで、下流係合穴と前記下流フィン連結ピン５ｐの配合を通って、下流フィン５１，５２を連結し、下流フィン群５を構成する。

【0043】

フォーク７３の一対の連結片が、上流側へ突出して、前記の中央上流フィン６１の伝達軸６１ａを挟むように、前記下流フィン５１、５２の両端の下流フィン軸５ｓと、左シム２ｓｌ、右シム２ｓｒの軸受２ｘと回転可能に結合し、前記管状体の内部に組み付ける。

【0044】

前記操作部１１を、操作部支持軸２ｐに回転できるように取り付けて、ベゼル４を管状体２の下流側に、ベゼル係止孔と、対応する箇所に設けられたベゼル係止突起に係止されることにより、ベゼル４を組みつけて、レジスタ１の組立を完了する。

本実施例の効果：

【0045】

外周面の一部が表出した操作部１１が、４０°〜５０°（本実施例では４５°） 回動して、前記ダンパープレート８を７５°〜９０°（本実施例では８５°）回転させ、 風の流れ方向に従う前記開位置と前記閉位置との間に移動させる構造とした。従って、操作フィーリングが向上できた。

【0046】

前記操作部１１を４０°〜５０°回動して、前記ダンパープレート８を７５°〜９０°回転させことを前提として、前記ダンパープレート８を前記開位置にした時、図５Ｂに示す比較例のように上流側のダクト３との干渉を避けるため、ダイヤシャフト９が通風路１Vに沿う空調用空気の流れ方向Fと直交する位置とした。そして、前記ダンパープレート８を閉にした時、前記ダイヤシャフト９と前記リンク１０の間の角は１４５°〜１５５°とした。従って、管状体２を省スペース化できたとともに、操作部１１の駆動力を確実にダイヤシャフト９の回転力に変換できた。

【0047】

本実施例では、ダンパープレート８の上流片８ｕの湾曲角を１３５°とし、上流片８ｕと下流片８ｄの面積の比を１．４：１．０とした。湾曲角を小さくすると得られる回転トルクが大きくなるが、開位置で圧力損失や、騒音の原因となるため、管状体とダクトの接続角と略等しくするのが望ましい。

【0048】

また、前記湾曲角を小さくしたり、前記面積比を大きくすれば、同様に大きな回転トルクが得られるが、開動作時に大きなダイヤル操作力が必要となる。そのため、風量が最大の４０％以上で、初めて摩擦力より大きな回転トルクが発生するようにするのが望ましい。

変形例

【0049】

前記ダンパープレート８が閉位置に着く直前に、上流片８ｕが下流片８ｄより大きな風圧を負担することを達成するために、前記ダンパープレート８は、上流片８ｕが下流片８ｄより、大きな面積を有し（例として、図７には、同幅で、上流片８ｕの長さＬｕが下流片８ｄの長さＬｄとの比率は２．０：１．０である構造を示しました。）、上流片８ｕが下流片８ｄより多い風を当たって、大きな風圧を負担することにより、この風圧の差も、前記移動時の抵抗を克服する駆動力の補助として、前記ダンパープレート８を前記閉位置まで移動させる。

符号の説明

【0050】

１ レジスタ
１Ｖ 通風路
１Ｏ 吹出口
２ 管状体
２ｘ 下流軸受部
２ｙ 上流軸受部
２ｚ ダンパー軸受部
２ｈ 挿入口
３ ダクト
４ ベゼル
５ 下流フィン群
５１ プライマリ下流フィン
５２ セカンダリ下流フィン
５ｓ 下流フィン軸
５ｐ 下流フィン連結ピン
５１ｍ 突条部
６ 上流フィン群
６１ 中央上流フィン
６２ 端部上流フィン
６ｓ 上流フィン軸
６ｐ 上流フィン連結ピン
６１ｃ 切欠部
６１ａ 上流フィン軸
７ 操作ノブ
８ ダンパープレート
８ｕ 上流片
８ｄ 下流片
８ａ 突起軸
８ｂ 嵌合部
８ｓ ダンパー軸
８ｒ ダンパーシール
９ ダイヤシャフト
１０ リンク
１１ 操作部
１２ 調整機構

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】