特開 2019-203419 スクロール圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2019-203419(P2019-203419A)

(43)【公開日】2019年11月28日

(54)【発明の名称】スクロール圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04C 18/02 20060101AFI20191101BHJP

   F04C 29/02 20060101ALI20191101BHJP

【ＦＩ】

   F04C18/02 311X

   F04C18/02 311F

   F04C29/02 321A

   F04C18/02 311Y

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】47

(21)【出願番号】特願2018-97885(P2018-97885)

(22)【出願日】2018年5月22日

(71)【出願人】

【識別番号】000002853

【氏名又は名称】ダイキン工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001427

【氏名又は名称】特許業務法人前田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】塚 義友

【テーマコード（参考）】

3H039

3H129

【Ｆターム（参考）】

3H039AA04

3H039AA12

3H039BB01

3H039BB28

3H039CC16

3H039CC27

3H129AA02

3H129AA14

3H129AB03

3H129BB42

3H129CC08

3H129CC23

3H129CC55

(57)【要約】

【課題】ハウジング（30）の外周壁（37）とオルダムリング（70）との間の環状空間（45）の潤滑油が、可動スクロール（60）が偏心回転するときのオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのを抑制し、スクロール圧縮機（1）の運転効率が低下するのを抑える。
【解決手段】ハウジング（30）に、オルダムリング（70）とその外周に位置する外周壁（37）との間の環状空間（45）から、固定スクロール（50）とハウジング（30）のオルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に油を排出する空間連通部（40）を形成する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

スクロール圧縮機であって、
ケーシング（10）と、
上記ケーシング（10）内に設けられるハウジング（30）と、
上記ハウジング（30）に固定される固定スクロール（50）と、
上記ハウジング（30）と上記固定スクロール（50）との間に配置され、該固定スクロール（50）に噛み合わされて該固定スクロール（50）に対して偏心回転運動を行う可動スクロール（60）と、
上記ハウジング（30）と上記可動スクロール（60）との間に配置され、該可動スクロール（60）の自転を規制するオルダムリング（70）と、を備え、
上記ハウジング（30）は、上記オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）と、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）と、上記オルダムリング（70）の固定側キー（72）が摺動可能に嵌合する固定側キー溝（35）と、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部に連通するとともに第２端部（41b）が上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に連通する空間連通部（40）と、を備えている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項2】

請求項１において、
上記空間連通部（40）は、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）とを備えている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項3】

請求項２において、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）の内周面（43）または第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を含んでいることを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項4】

請求項３において、
上記第２フレーム（32）には、該第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）を含む部分が径方向外方へ突出する凸部（38）が形成され、上記第１フレーム（31）には、該凸部（38）を受容する凹部（39）が形成され、
上記凸部（38）の外周面に、上記周方向溝（47）が形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項5】

請求項４において、
上記凸部（38）と上記凹部（39）との間に空隙（48）が形成され、
上記第２連通部（42）が上記空隙（48）を含んでいる
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項6】

請求項３から５の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第２フレーム（32）に形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項7】

請求項３から５の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）に形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項8】

請求項２から７の何れか１つにおいて、
上記第２連通部（42）は、上記固定側キー溝（35）を挟んだ両側に形成されてオルダムリング支持面（36）に開口する軸方向孔（32c）により形成され、
上記第１連通部（41）は、上記固定側キー溝（35）から上記軸方向孔（32c）まで上記ハウジング（30）の周方向へ形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項9】

請求項２から７の何れか１つにおいて、
上記固定側キー溝（35）は、上記ハウジング（30）に、上記可動スクロール（60）の偏心回転運動の軸心を挟んで配置された一対のキー溝であり、
上記第１連通部（41）は、上記一対のキー溝の一方から他方に連通する通路により構成され、
上記第２連通部（42）は、上記一対のキー溝の他方により構成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項10】

請求項１において、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）の内面には、上記第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）の外周端と上記排油空間（46）とを、該第１フレーム（31）の軸方向に沿って連通する第３連通部（49）が上記空間連通部（40）として形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項11】

請求項１０において、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）は、厚肉部（37a）と、該厚肉部（37a）の上方に位置する薄肉部（37b）とを有し、
上記厚肉部（38a）が上記第２フレーム（32）の外周面と嵌合する一方、上記薄肉部（37b）と上記第２フレーム（32）との間に上記第３連通部（49）が形成される
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、スクロール圧縮機に関するものである。

【背景技術】

【0002】

スクロール圧縮機は、例えば、冷媒回路における冷媒等の流体を流体を圧縮するのに用いられている（特許文献１参照）。特許文献１のスクロール圧縮機は、固定スクロールと可動スクロールとを有する圧縮機構を備えている。固定スクロールは、円板状の固定側鏡板と、固定側鏡板に立設された渦巻き状の固定側ラップとを備えている。可動スクロールは、円板状の可動側鏡板と、可動側鏡板に立設された可動側ラップとを有し、駆動軸によって駆動される。

【0003】

固定スクロールは、ハウジングに固定され、可動スクロールはハウジングに保持されたオルダムリングにより自転が阻止され、公転（偏心回転）のみが可能になっている。

【0004】

特許文献１のスクロール圧縮機では、ハウジングに、オルダムリングの周囲に位置する外周壁が形成されている。オルダムリングは、ハウジングのキー溝に係合する第１のキーを有し、駆動軸の軸心に直角の第１方向へ往復動作を行う。また、オルダムリングは可動スクロールのキー溝に係合する第２のキーを有している。可動スクロールは、オルダムリングに対しては、上記第１方向と直角の第２方向へ往復動作を行い、ハウジングに対しては、オルダムリングの動作が介在することで、自転をせずに偏心回転（公転）運動をする。

【0005】

圧縮機構では、両者のスクロールが歯合することで、各ラップの間に流体室（吸入室及び圧縮室）が形成されている。上記圧縮機構では、可動スクロールが固定スクロールに対して偏心回転運動を行うと、圧縮室の体積が徐々に小さくなっていく。その結果、圧縮室で流体が圧縮される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０１４−０２９１１７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

可動スクロールが偏心回転するときは、上記のようにオルダムリングがハウジングに対して往復動作をする。したがって、可動スクロールの偏心回転に伴って、オルダムリングと外周壁との間の環状空間が拡大と縮小を繰り返す。この環状空間には、圧縮機構を潤滑した潤滑油が溜まっている。したがって、この環状空間が縮小すると、潤滑油がオルダムリングの動作の抵抗となり、圧縮機の効率が低下してしまう。

【0008】

本開示の目的は、ハウジングの外周壁とオルダムリングとの間の環状空間の潤滑油が、可動スクロールが偏心回転するときのオルダムリングの動作の抵抗になるのを抑制し、圧縮機の効率が低下するのを抑えることである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本開示の第１の態様は、スクロール圧縮機であって、
ケーシング（10）と、
上記ケーシング（10）内に設けられるハウジング（30）と、
上記ハウジング（30）に固定される固定スクロール（50）と、
上記ハウジング（30）と上記固定スクロール（50）との間に配置され、該固定スクロール（50）に噛み合わされて該固定スクロール（50）に対して偏心回転運動を行う可動スクロール（60）と、
上記ハウジング（30）と上記可動スクロール（60）との間に配置され、該可動スクロール（60）の自転を規制するオルダムリング（70）と、を備え、
上記ハウジング（30）は、上記オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）と、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）と、上記オルダムリング（70）の固定側キー（72）が摺動可能に嵌合する固定側キー溝（35）と、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部に連通するとともに第２端部（41b）が上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に連通する空間連通部（40）と、を備えていることを特徴とする。

【0010】

第１の態様では、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が上記固定側キー溝（35）に沿って動作することにより上記環状空間（45）の容積の一部が小さくなると、その環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）を通って排油空間（46）へ排出される。したがって、潤滑油に圧縮力が作用するのが抑制され、圧縮機の効率低下が抑制される。

【0011】

本開示の第２の態様は、第１の態様において、
上記空間連通部（40）は、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）とを備えている
ことを特徴とする。

【0012】

第２の態様では、可動スクロール（60）の偏心回転時に上記環状空間（45）の一部が小さくなると、潤滑油は、空間連通部（40）の第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、その環状空間（45）（及び固定側キー溝（35））から排油空間（46）へ排出される。したがって、ハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）を形成するだけの簡単な構成で圧縮機の効率低下を抑制できる。

【0013】

本開示の第３の態様は、第２の態様において、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）の内周面（43）または第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を含んでいることを特徴とする。

【0014】

第３の態様では、ハウジング（30）に第１フレーム（31）と第２フレーム（32）とを設け、第１連通部（41）として、第１フレーム（31）の内周面（43）または第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を用いているので、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が潤滑油の抵抗になるのを抑制する構成を容易に実用化することが可能になる。

【0015】

本開示の第４の態様は、第３の態様において、
上記第２フレーム（32）には、該第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）を含む部分が径方向外方へ突出する凸部（38）が形成され、上記第１フレーム（31）には、該凸部（38）を受容する凹部（39）が形成され、
上記凸部（38）の外周面に、上記周方向溝（47）が形成されている
ことを特徴とする。

【0016】

第４の態様では、第２フレーム（32）に凸部（38）が形成され、第１フレーム（31）に凹部（39）が形成される構成において、凸部（38）に形成された周方向溝（47）が第１連通部（41）となり、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が排油空間（46）へ排出される。

【0017】

本開示の第５の態様は、第４の態様において、
上記凸部（38）と上記凹部（39）との間に空隙（48）が形成され、
上記第２連通部（42）が上記空隙（48）を含んでいる
ことを特徴とする。

【0018】

第５の態様では、凸部（38）に第１連通部（41）として形成された周方向溝（47）から、第２連通部（42）として形成された凸部（38）と凹部（39）との間の空隙（48）を通って、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が排油空間（46）へ排出される。

【0019】

本開示の第６の態様は、第３から第５の態様の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第２フレーム（32）に形成されている
ことを特徴とする。

【0020】

本開示の第７の態様は、第３から第５の態様の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）に形成されている
ことを特徴とする。

【0021】

第６，第７の態様では、第２フレーム（32）または第１フレーム（31）に形成された第１連通部（41）から、さらにオルダムリング支持面（36）において開口する上記第２連通部（42）を通って、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が排油空間（46）へ排出される。

【0022】

本開示の第８の態様は、第２から第７の態様の何れか１つにおいて、
上記第２連通部（42）は、上記固定側キー溝（35）を挟んだ両側に形成されてオルダムリング支持面（36）に開口する軸方向孔（32c）により形成され、
上記第１連通部（41）は、上記固定側キー溝（35）から上記軸方向孔（32c）まで上記ハウジング（30）の周方向へ形成されている
ことを特徴とする。

【0023】

第８の態様では、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が、第１連通部（41）から、第２連通部（42）である軸方向孔（32c）を通って、排油空間（46）へ排出される。軸方向孔（32c）は、ボルト孔のようなハウジング（30）に既に設けられている孔を用いることにより、構成を簡素化できる。

【0024】

本開示の第９の態様は、第２から第７の態様の何れか１つにおいて、
上記固定側キー溝（35）は、上記ハウジング（30）に、上記可動スクロール（60）の偏心回転運動の軸心を挟んで配置された一対のキー溝であり、
上記第１連通部（41）は、上記一対のキー溝の一方から他方に連通する通路により構成され、
上記第２連通部（42）は、上記一対のキー溝の他方により構成されている
ことを特徴とする。

【0025】

第９の態様では、固定側キー溝（35）の他方を第２連通部（42）に利用しているので、構成を簡素化できる点で高い効果を得ることが可能となる。

【0026】

本開示の第１０の態様は、第１の態様において、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）の内面には、上記第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）の外周端と上記排油空間（46）とを、該第１フレーム（31）の軸方向に沿って連通する第３連通部（49）が上記空間連通部（40）として形成されている
ことを特徴とする。

【0027】

第１０の態様では、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が、第３連通部（49）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、潤滑油に圧縮力が作用するのが抑制され、圧縮機の効率低下が抑制される。

【0028】

本開示の第１１の態様は、第１０の態様において、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）は、厚肉部（37a）と、該厚肉部（37a）の上方に位置する薄肉部（37b）とを有し、
上記厚肉部（37a）が上記第２フレーム（32）の外周面と嵌合する一方、上記薄肉部（37b）と上記第２フレーム（32）との間に上記第３連通部（49）が形成される
ことを特徴とする。

【0029】

第１１の態様では、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が、薄肉部（37b）と第２フレーム（32）との間に形成される第３連通部（49）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、簡単な構成により、潤滑油に圧縮力が作用するのが抑制され、圧縮機の効率低下が抑制される。

【図面の簡単な説明】

【0030】

【図1】図１は、実施形態１に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。

【図2】図２は、図１に示したスクロール圧縮機の要部を示す縦断面図である。

【図3】図３は、図１に示した第１フレームの構成を示す平面図である。

【図4A】図４Ａは、図１に示した第２フレームの構成を示す平面図である。

【図4B】図４Ｂは、図４ＡのIVB−IVB線断面図である。

【図5】図５は、図１に示した可動スクロールの構成を示す平面図である。

【図6】図６は、図１に示したオルダムリングの構成を示す平面図である。

【図7】図７は、実施形態１のスクロール圧縮機の運転動作における可動スクロールとオルダムリングの挙動を示す図である。

【図8】図８は、実施形態２に係るスクロール圧縮機の第２フレームの構成を示す平面図である。

【図9】図９は、実施形態３に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【図10】図１０は、実施形態３の変形例１に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【図11】図１１は、実施形態３の変形例２に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【図12】図１２は、実施形態３の変形例３に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【図13】図１３は、実施形態４に係るスクロール圧縮機の要部を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0031】

《実施形態１》
実施形態１について説明する。なお、本明細書において、「軸方向」は駆動軸（22）の中心軸の方向を表し、「周方向」は駆動軸（22）を中心とする円または円弧の周方向を表すものとする。

【0032】

図１は、実施形態１に係るスクロール圧縮機（1）の縦断面図である。スクロール圧縮機（1）は、例えば、蒸気圧縮式の冷媒回路（図示を省略）に設けられ、冷媒などの作動流体を圧縮するものである。例えば、冷媒回路において、スクロール圧縮機（1）で圧縮された冷媒は、凝縮器で凝縮してから減圧機構で減圧され、その後、蒸発器で蒸発してスクロール圧縮機（1）に吸入され、以上を１サイクルとして繰り返し循環する。スクロール圧縮機（1）は、ケーシング（10）と、圧縮機構（20）と、電動機（21）と、駆動軸（22）とを備えている。

【0033】

〔ケーシング〕
ケーシング（10）は、両端が閉塞された縦長の円筒状に形成されている。ケーシング（10）内には、上側から順に圧縮機構（20）と電動機（21）とが収容されている。そして、ケーシング（10）内を軸方向（上下方向）に延びる駆動軸（22）によって圧縮機構（20）と電動機（21）とが連結されている。

【0034】

ケーシング（10）には、吸入管（11）と、吐出管（12）とが設けられている。吸入管（11）は、ケーシング（10）の上部を軸方向に貫通して圧縮機構（20）に接続され、圧縮機構（20）に低圧の流体（例えばガス冷媒）を導入する。吐出管（12）は、ケーシング（10）の胴部を径方向に貫通してケーシング（10）の内部空間と連通し、ケーシング（10）内の高圧の流体をケーシング（10）の外へ導出する。

【0035】

ケーシング（10）の底部には、潤滑油が貯留される油溜まり部（13）が設けられている。ケーシング（10）内において電動機（21）の下方には、軸受部材（14）が設けられている。軸受部材（14）は、その中央部に貫通孔が形成され、その貫通孔に駆動軸（22）が挿通されている。このような構成により、軸受部材（14）は、駆動軸（22）を回転可能に支持している。

【0036】

〔圧縮機構〕
圧縮機構（20）は、ケーシング（10）内に収容されている。圧縮機構（20）は、吸入管（11）を経由して導入された流体を圧縮してケーシング（10）内に吐出するように構成されている。圧縮機構（20）の具体的な構成は後述する。

【0037】

〔電動機〕
電動機（21）は、ケーシング（10）内に収容され、圧縮機構（20）の下方に配置されている。電動機（21）は、固定子（21a）と回転子（21b）とを有している。固定子（21a）は、円筒状に形成されてケーシング（10）に固定されている。また、固定子（21a）の外周面には、固定子（21a）を軸方向に貫通するコアカットが設けられている。コアカットは、固定子（21a）の外周面の数箇所を平面状に形成した部分であり、その平面によってケーシング（10）との間にできる隙間を通って流体が固定子（21a）の上下の空間を移動して固定子（21a）を冷却するように形成されている。回転子（21b）は、円筒状に形成され、固定子（21a）の内周に回転可能に挿通されている。また、回転子（21b）の内周には、駆動軸（22）が挿通されて固定されている。

【0038】

〔駆動軸〕
駆動軸（22）は、主軸部（22a）と、偏心軸部（22b）と、カウンタウェイト部（22c）とを有している。主軸部（22a）は、ケーシング（10）の軸方向（上下方向）に延びている。偏心軸部（22b）は、主軸部（22a）の上端に設けられている。また、偏心軸部（22b）は、その外径が主軸部（22a）の外径よりも小径に形成され、その軸心が主軸部（22a）の軸心に対して所定距離だけ偏心している。カウンタウェイト部（22c）は、主軸部（22a）から径方向外方に突出し、回転時の動的バランスをとるように構成されている。

【0039】

また、駆動軸（22）の内部には、給油通路（22d）が形成されている。給油通路（22d）は、ケーシング（10）の底部（油溜まり部（13））に貯留された潤滑油を圧縮機構（20）やジャーナル軸受部（例えば駆動軸（22）と軸受部材（14）との摺接部分など）に供給するための通路である。また、駆動軸（22）の下端部には、吸入ノズル（22e）が設けられている。吸入ノズル（22e）は、油溜まり部（13）から潤滑油を吸い上げるための部材であり、容量式のポンプを構成している。吸入ノズル（22e）の吸入口（図１における下端開口）は、油溜まり部（13）に浸漬され、吸入ノズル（22e）の吐出口（図１における上端開口）は、給油通路（22d）の流入端（図１における下端）と連通している。

【0040】

〔圧縮機構の構成〕
次に、図２〜図６を参照して、圧縮機構（20）の構成について説明する。圧縮機構（20）は、ハウジング（30）と、固定スクロール（50）と、可動スクロール（60）と、オルダムリング（70）とを備えている。ハウジング（30）は、ケーシング（10）内に設けられている。固定スクロール（50）は、ハウジング（30）の上面に固定されている。可動スクロール（60）は、ハウジング（30）と固定スクロール（50）との間に配置され、固定スクロール（50）に噛み合わされて固定スクロール（50）に対して偏心回転運動を行うように構成されている。オルダムリング（70）は、ハウジング（30）と可動スクロール（60）との間に配置され、可動スクロール（60）の自転を規制するように構成されている。

【0041】

〈ハウジング〉
ハウジング（30）は、ケーシング（10）内に固定され、ケーシング（10）の内部空間を軸方向に２つの空間に区画している。ハウジング（30）の上側の空間が第１空間（S1）を構成し、ハウジング（30）の下側の空間が第２空間（S2）を構成している。一方、ハウジング（30）及び固定スクロール（50）には、ハウジング（30）の上側の第１空間（S1）と、ハウジング（30）の下側の第２空間（S2）とを連通するように、外周の一部にケーシング（10）との間に後述の連絡通路（75）が形成されている。

【0042】

ハウジング（30）は、第１フレーム（31）と、オルダムリング（70）と第１フレーム（31）との間に配置される第２フレーム（32）とを有している。また、第１フレーム（31）と第２フレーム（32）との間には、駆動軸（22）のカウンタウェイト部（22c）が収容される収容空間（S30）が形成されている。

【0043】

《第１フレーム》
図２および図３に示すように、第１フレーム（31）は、厚肉の円板状に形成され、その外周面がケーシング（10）の内周面に固定されている。第１フレーム（31）の外周縁部には、固定スクロール（50）の外周縁部（外周壁部（53））が固定されている。第１フレーム（31）には、第１凹部（31a）と、第２凹部（31b）と、膨出部（31c）とが設けられている。

【0044】

第１凹部（31a）は、固定スクロール（50）と対向する面（図２では上面）の中央部で固定スクロール（50）から軸方向（図２では下方）に凹陥している。第１凹部（31a）は、平面視が円形状に形成されている。すなわち、第１凹部（31a）は、第１フレーム（31）の上面に開口するほぼ円形断面の窪みである。

【0045】

第２凹部（31b）は、第１凹部（31a）の底面の中央部から軸方向（図２では下方）に凹陥している。第２凹部（31b）は、平面視において円形状に形成されている。すなわち、第２凹部（31b）は、第１凹部（31a）の底面に開口するほぼ円形断面の窪みである。第２凹部（31b）は、平面視が第１凹部（31a）の形状よりも小さい円形状に形成されている。

【0046】

膨出部（31c）は、固定スクロール（50）から遠ざかる方向（図２では下方）へ向けて第１フレーム（31）の上側の部分から膨出している。膨出部（31c）の中央部には、膨出部（31c）を軸方向に貫通する貫通孔が形成され、この貫通孔には、軸受メタル（31d）が装着されている。そして、軸受メタル（31d）には、駆動軸（22）の主軸部（22a）の上端部の大径部分が挿通されている。このような構成により、膨出部（31c）は、駆動軸（22）の主軸部（22a）の上端部（大径部分）を回転可能に支持している。

【0047】

《第２フレーム》
図２および図４Ａ，図４Ｂに示すように、第２フレーム（32）は、円環板状に形成されている。第２フレーム（32）の外形は、第１フレーム（31）の第１凹部（31a）に対応した形状（第１凹部（31a）と嵌合する形状）となっている。第２フレーム（32）は、第１フレーム（31）の第１凹部（31a）に嵌め込まれ、且つ周方向の６箇所に形成された座ぐり部（32c）において六角孔付きボルト（図示せず）により第１フレーム（31）に固定されている。このような構成により、第１フレーム（31）の第２凹部（31b）と第２フレーム（32）とに囲まれた空間が収容空間（S30）を構成している。

【0048】

第２フレーム（32）の内周縁部には、環状凸部（32a）が設けられている。環状凸部（32a）の突端面には、その周方向に沿うリング状の凹溝（32d）が設けられ、その凹溝（32d）にシールリング（32b）が嵌め込まれている。シールリング（32b）は、後述の可動側鏡板（61）の背面（図２では下面）と摺接し、第２フレーム（32）と可動側鏡板（61）との間の隙間をシールする。このような構成により、シールリング（32b）は、可動側鏡板（61）の背面に面する空間（すなわち第２フレーム（32）と可動スクロール（60）との間の空間）を、径方向内側と外側の２つの空間（シールリング（32b）の内周側の空間とシールリング（32b）の外周側の空間）に区画している。

【0049】

《シールリング》
第１フレーム（31）と第２フレーム（32）との間には、第２のシールリング（33）が設けられている。第２のシールリング（33）は、第１フレーム（31）と第２フレーム（32）との間の軸方向の隙間をシールする。第１フレーム（31）の第１凹部（31a）の底面（円環状の底面）に第１凹部（31a）の底面の内周縁部に沿うリング状の凹溝が設けられ、その凹溝に第２のシールリング（33）が嵌め込まれている。

【0050】

〈固定スクロール〉
図２に示すように、固定スクロール（50）は、ハウジング（30）の軸方向における一方側（図２では上側）に配置されている。固定スクロール（50）は、固定側鏡板（51）と、固定側ラップ（52）と、外周壁部（53）とを有している。

【0051】

固定側鏡板（51）は、概ね円形の板状に形成されている。固定側ラップ（52）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成され、固定側鏡板（51）の前面（図２では下面）に立設されて固定側鏡板（51）から突出している。外周壁部（53）は、固定側ラップ（52）の外周側を囲むように形成され、固定側鏡板（51）の前面から下方に突出している。固定側ラップ（52）の先端面（図２では下面）と外周壁部（53）の先端面とはほぼ同一の面になっている。

【0052】

固定スクロール（50）の外周壁部（53）には、吸入ポート（図示を省略）が形成されている。吸入ポートには、吸入管（11）の下流端が接続される。固定スクロール（50）の固定側鏡板（51）の中央部には、固定側鏡板（51）を貫通する吐出口（54）が形成されている。なお、固定側鏡板（51）の上面には、図示していないリリーフポートを開閉するためのリリーフ弁（55）が設けられている。

【0053】

〈可動スクロール〉
図２および図５に示すように、可動スクロール（60）は、可動側鏡板（61）と、可動側ラップ（62）と、ボス部（63）とを有している。

【0054】

可動側鏡板（61）は、概ね円形の板状に形成されている。可動側ラップ（62）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成され、可動側鏡板（61）の前面（図２では上面）に立設されて可動側鏡板（61）から突出している。ボス部（63）は、円筒状に形成され、可動側鏡板（61）の背面（図２では下面）の中央部に配置されている。可動スクロール（60）の可動側ラップ（62）は、固定スクロール（50）の固定側ラップ（52）と噛み合わされている。

【0055】

固定スクロール（50）と可動スクロール（60）との間には、圧縮室（S20）が形成されている。圧縮室（S20）は、流体を圧縮するための空間であり、吸入管（11）から吸入ポート（図示を省略）を通じて吸入した流体を圧縮し、圧縮した流体を、吐出口（54）を通じて吐出するように構成されている。

【0056】

〈連絡通路〉
図１〜図３に示すように、圧縮機構（20）には、連絡通路（75）が設けられている。連絡通路（75）は、第１空間（S1）に吐出された流体を第２空間（S2）（すなわち圧縮機構（20）と電動機（21）との間及びそれより下方の空間）に流出させるための通路である。連絡通路（75）は、スクロール側通路（76）とハウジング側通路（77）とによって構成されている。スクロール側通路（76）は、固定スクロール（50）の外周壁部（53）の外周縁部を軸方向に上端から下端までのびる溝で構成されている。ハウジング側通路（77）は、第１フレーム（31）の外周縁部を軸方向に上端から下端までのびる溝で構成されている。

【0057】

〈油戻し通路〉
図２に示すように、圧縮機構（20）には、油戻し通路（80）が設けられている。油戻し通路（80）は、圧縮機構（20）の潤滑油を第２空間（S2）に排出して油溜まり部（13）へ戻すための通路である。油戻し通路（80）は、接続通路（81）と油戻し部材（82）とによって構成されている。接続通路（81）は、第１フレーム（31）の第２凹部（31b）から径方向外方へ向かって延びている。油戻し部材（82）は、その流入端が接続通路（81）の流出端に接続されるとともにその流出端が下方を向くように設けられ、接続通路（81）に流入した潤滑油を第２空間（S2）に流出するように構成されている。

【0058】

〈オルダムリング〉
図２，図６に示すように、オルダムリング（70）は、断面が矩形のリング状に形成されたリング状本体部（73）を有している。オルダムリング（70）のリング状本体部（73）の厚みは、オルダムリング（70）の全周に亘って一定となっている。オルダムリング（70）には、２つの可動側キー（71）と２つの固定側キー（72）とがリング状本体部（73）と一体に設けられている。なお、図２は、中心より左側を、可動側キー（71）を通る平面で切断し、中心より右側を、固定側キー（72）を通る平面で切断した断面図である。

【0059】

オルダムリング（70）には、それぞれがオルダムリング（70）の径方向外方へ向けて突出する４つの突出部分が等間隔（９０°間隔）で周方向に設けられている。そして、オルダムリング（70）の４つの突出部分のうち互いに対向する２つの突出部分に、軸方向の一方へ突出する２つ（一対）の可動側キー（71）がそれぞれ形成され、残りの２つの突出部分に、軸方向の他方へ突出する２つ（一対）の固定側キー（72）がそれぞれ形成されている。

【0060】

《可動側キー》
可動側キー（71）は、オルダムリング（70）の可動スクロール（60）側（図２では上側）に突出している。具体的には、可動側キー（71）は、概ね直方体状に形成された突起であり、オルダムリング（70）の可動スクロール（60）と対向する面（図２では上面）に設けられている。２つの可動側キー（71）は、オルダムリング（70）の中心軸を挟んで互いに対向している。すなわち、一方の可動側キー（71）は、オルダムリング（70）の中心軸を挟んで他方の可動側キー（71）の反対側に配置されている。なお、オルダムリング（70）の可動側キー（71）が形成された面は、図２において可動側鏡板（61）の背面（下面）と摺接する面であり、平坦面となっている。

【0061】

《固定側キー》
固定側キー（72）は、オルダムリング（70）の第２フレーム（32）側（図２では下側）に突出している。具体的には、固定側キー（72）は、概ね直方体状に形成された突起であり、オルダムリング（70）の第２フレーム（32）と対向する面（図２では下面）に設けられている。２つの固定側キー（72）は、オルダムリング（70）の中心軸を挟んで互いに対向している。すなわち、一方の固定側キー（72）は、オルダムリング（70）の中心軸を挟んで他方の固定側キー（72）の反対側に配置されている。なお、２つの固定側キー（72）の対向方向は、２つの可動側キー（71）の対向方向と直交する方向となっている。また、オルダムリング（70）の固定側キー（72）が形成された面は、図２において第２フレーム（32）の上面と摺接する面であり、平坦面となっている。

【0062】

〈可動側キー溝〉
図２，図５に示すように、可動スクロール（60）の可動側鏡板（61）には、図２においてオルダムリング（70）と対向する面（下面）に、２つ（一対）の可動側キー溝（64）が設けられている。２つの可動側キー溝（64）には、オルダムリング（70）の２つの可動側キー（71）がそれぞれ摺動可能に嵌め込まれている。なお、可動側鏡板（61）がオルダムリング（70）と対向する面は、図２においてオルダムリング（70）の上面と摺接する面であり、平坦面となっている。

【0063】

可動側鏡板（61）の可動側キー溝（64）は、可動側鏡板（61）を径方向に延びて可動側鏡板（61）の外周に開口している。可動側鏡板（61）の２つの可動側キー溝（64）は、可動スクロール（60）の中心軸を挟んで互いに対向している。すなわち、一方の可動側キー溝（64）は、可動スクロール（60）の中心軸を挟んで他方の可動側キー溝（64）の反対側に配置されている。

【0064】

〈固定側キー溝〉
図２，図４に示すように、第２フレーム（32）には、図２においてオルダムリング（70）と対向する面（上面）に、２つ（一対）の固定側キー溝（35）が設けられている。２つの固定側キー溝（35）には、オルダムリング（70）の２つの固定側キー（72）がそれぞれ摺動可能に嵌め込まれている。なお、第２フレーム（32）がオルダムリング（70）と対向する面は、図２においてオルダムリング（70）の下面と摺接する面であり、平坦面となっている。

【0065】

第２フレーム（32）の固定側キー溝（35）は、第２フレーム（32）を径方向に延びて第２フレーム（32）の外周に開口し、固定側キー溝（35）の径方向内側の端部は閉塞されている。第２フレーム（32）の２つの固定側キー溝（35）は、第２フレーム（32）の中心軸を挟んで互いに対向する位置に（可動スクロール（60）の偏心回転運動の軸心を挟んで）配置されている。なお、２つの固定側キー溝（35）の対向方向は、２つの可動側キー溝（64）の対向方向と直交する方向となっている。

【0066】

〈オルダムリング作動空間の油を排出する構造〉
上記ハウジング（30）の第２フレーム（32）は、オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）を有し、このオルダムリング支持面（36）はオルダムリング（70）の下面と摺接する面により構成されている。

【0067】

ハウジング（30）の第１フレーム（31）は、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）を有している。

【0068】

上記ハウジング（30）の第２フレーム（32）には、上記環状空間（45）と、上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）とに連通する空間連通部（40）が形成されている。この空間連通部（40）は、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）（軸方向孔（32c））とを備え、環状空間（45）の油を上記排油空間（46）へ排出するように構成されている。

【0069】

上記第２フレーム（32）には、上述したように、該第２フレーム（32）を六角孔付きボルトで上記第１フレームに固定するための座ぐり部（32c）が形成されている。上記第１連通部（41）は、第２フレーム（32）の外周面（44）に、固定側キー溝（35）の両隣に形成された座ぐり部（32c）同士に連通するように形成された円弧状の周方向溝（47）で構成されている。第２連通部（42）は、第２フレーム（32）の上方に向かって開口した固定側キー溝（35）の両隣の座ぐり部（32c）により、つまり、上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に対して開口した、固定側キー溝（35）の両隣の座ぐり部（32c）で構成されている。第１連通部（41）は、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部（開口側端部）に連通し、第２端部（41b）は第２連通部（42）を介して上記排油空間（46）に連通している。

【0070】

上記周方向溝（47）により形成された第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）の外周壁（37）の内周面（43）と第２フレーム（32）の外周面（44）とが嵌合する部分に形成されている。

【0071】

〔スクロール圧縮機の運転動作〕
次に、スクロール圧縮機（1）の運転動作について説明する。

【0072】

電動機（21）が作動すると、圧縮機構（20）の可動スクロール（60）が駆動軸（22）によって回転駆動される。可動スクロール（60）は、オルダムリング（70）によって自転を規制されつつ、駆動軸（22）の主軸部（22a）の軸心を中心として偏心軸部（22b）の偏心量を半径とする旋回軌道上を公転する。可動スクロール（60）が公転（偏心回転運動）を行うと、吸入管（11）から圧縮機構（20）の吸入ポート（図示を省略）を通じて流体（例えば低圧ガス冷媒）が圧縮室（S20）に吸入されて圧縮される。圧縮室（S20）において圧縮された流体（例えば高圧ガス冷媒）は、固定スクロール（50）の吐出口（54）を通じて第１空間（S1）へ吐出される。第１空間（S1）に吐出された高圧の流体は、固定スクロール（50）およびハウジング（30）に設けられた連絡通路（75）を通じて第２空間（S2）に流入する。第２空間（S2）に流入した高圧の流体は、吐出管（12）を通じてケーシング（10）の外部へ吐出される。

【0073】

〔運転動作における潤滑油の流れ〕
次に、スクロール圧縮機（1）の運転動作における潤滑油の流れについて説明する。

【0074】

電動機（21）が作動して駆動軸（22）が回転すると、油溜まり部（13）の潤滑油は、吸入ノズル（22e）の容量ポンプ作用（潤滑油を汲み上げる作用）によって給油通路（22d）に吸い込まれ、駆動軸（22）と圧縮機構（20）や軸受部材（14））とが摺動する摺接部分に供給される。具体的には、給油通路（22d）を流れる潤滑油は、給油通路（22d）から径方向に延びる分岐通路（図示を省略）を通じて、駆動軸（22）と軸受部材（14）との間の摺接部分と、駆動軸（22）の主軸部（22a）と第１フレーム（31）の膨出部（31c）（軸受メタル（31d））との間の摺接部分と、駆動軸（22）の偏心軸部（22b）と可動スクロール（60）のボス部（63）との間の摺接部分など、複数の摺動部分に供給される。なお、給油通路（22d）の上端から流出した潤滑油は、別の給油通路（図示を省略）を通じて固定スクロール（50）の外周壁部（53）と可動スクロール（60）の可動側鏡板（61）との摺接部分に供給される。

【0075】

可動スクロール（60）のボス部（63）と駆動軸（22）の偏心軸部（22b）との間の摺動部分に供給された潤滑油は、第２フレーム（32）の内周空間（シールリング（32b）の内周側の空間）と収容空間（S30）とにより構成される油溜め空間に流入して貯留される。油溜め空間に貯留された潤滑油は、油戻し通路（80）を通じて第２空間（S2）に流入し、電動機（21）の固定子（21a）に設けられたコアカットを通じて油溜まり部（13）に戻る。

【0076】

また、油溜め空間に貯留された潤滑油の一部は、可動スクロール（60）とオルダムリング（70）とが摺接する部分（図２では可動側鏡板（61）の下面とオルダムリング（70）の上面との間）と、第２フレーム（32）とオルダムリング（70）とが摺接する部分（図２ではオルダムリング（70）の下面と第２フレーム（32）の上面との間）に供給される。例えば、油溜め空間に溜まり込んだ潤滑油の一部は、可動側キー溝（64）および固定側キー溝（35）を通じて可動スクロール（60）とオルダムリング（70）との間の摺接部分および第２フレーム（32）とオルダムリング（70）との間の摺接部分にそれぞれ供給される。そして、可動スクロール（60）とオルダムリング（70）との間の摺接部分および第２フレーム（32）とオルダムリング（70）との間の摺接部分の潤滑に利用された潤滑油は、シールリング（32b）の外周側の空間に流入する。この潤滑油は、オルダムリング（70）の外周の環状空間（45）に溜まる。

【0077】

〔環状空間からの油の排出〕
次に、環状空間（45）に溜まる油が排出される流れについて説明する。まず、図７を参照して、圧縮機構（20）の動作中の可動スクロール（60）とオルダムリング（70）の挙動を説明する。なお、図７では、オルダムリング（70）の挙動を理解しやすくするために、オルダムリング（70）にドットを付している。また、図７の例では、可動スクロール（60）が反時計回り方向に公転するものとし、図７において可動スクロール（60）が最も右側に位置しているときの駆動軸（22）の回転角を基準角度（０°）としている。

【0078】

駆動軸（22）が基準角度から反時計回り方向へ90°回転すると、図7においてオルダムリング（70）が第２フレーム（32）に対して固定側キー溝（35）に沿って上方へ可動範囲の上端まで移動し、可動スクロール（60）はオルダムリング（70）に対して可動側キー溝（64）に沿って左方向へ可動範囲の中央（可動範囲の１／２の位置）まで移動する。このとき、可動スクロール（60）は、第２フレーム（32）に対するオルダムリング（70）の相対的な動作とオルダムリング（70）に対する可動スクロール（60）の相対的な動作の２つの動作が合成されて、自転をせずに反時計回り方向へ90°公転する（図７の90°の位置）。

【0079】

駆動軸（22）がさらに反時計回り方向へ90°回転すると、図7においてオルダムリング（70）は可動範囲の上端から中央まで移動し、可動スクロール（60）は可動範囲の中央から左側端まで移動する。このとき、可動スクロール（60）は、２つの動作が合成されて、自転をせずに反時計回り方向へさらに90°公転する（図７の180°の位置）。

【0080】

駆動軸（22）がさらに反時計回り方向へ90°回転すると、図7においてオルダムリング（70）は可動範囲の中央から下端まで移動し、可動スクロール（60）は可動範囲の左側端から中央まで移動する。このとき、可動スクロール（60）は、２つの動作が合成されて、自転をせずに反時計回り方向へさらに90°公転する（図７の270°の位置）。

【0081】

駆動軸（22）がさらに反時計回り方向へ90°回転すると、図７においてオルダムリング（70）は可動範囲の下端から中央まで移動し、可動スクロール（60）は可動範囲の中央から右側端まで移動する。このとき、可動スクロール（60）は、2つの動作が合成されて、自転をせずに反時計回り方向へさらに90°回転する（図７の0°の位置）。

【0082】

以上のように、駆動軸（22）が回転して可動スクロール（60）が公転するときに、オルダムリング（70）は、図7において、固定側キー溝（35）に沿って可動範囲の上端と下端の間を往復する動作を繰り返す。オルダムリング（70）が図7において可動範囲の上端へ移動するとき、オルダムリング（70）の周囲に形成されている環状空間（45）は、該オルダムリング（70）の上方の部分において小さくなって行く。特に、図７の上側の固定側キー溝（35）では、その中を図の上方へ移動する固定側キー（72）によって内部の容積が小さくなるため、環状空間（45）に溜まっている潤滑油が、固定側キー溝（35）の中で圧縮されるような力を受ける。

【0083】

これに対して、本実施形態では、固定側キー溝（35）に連通する空間連通部（40）を第２フレーム（32）に形成しているので、圧縮される力を受けた潤滑油は、容積が小さくなった環状空間（45）や固定側キー溝（35）から第１連通部（41）及び第２連通部（42）（座ぐり部（32c））を通って排油空間（46）へ抜けて行く。このため、環状空間（45）や固定側キー溝（35）内の潤滑油がオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのが抑制される。

【0084】

このことは、オルダムリング（70）が図７において可動範囲の下端へ移動するときも同様であり、オルダムリング（70）の周囲に形成されている環状空間（45）が、該オルダムリング（70）の下方の部分において小さくなり、図7の下側の固定側キー溝（35）の内部の容積が小さくなっても、潤滑油は、環状空間（45）や固定側キー溝（35）から第１連通部（41）及び第２連通部（42）（座ぐり部（32c））を通って排油空間（46）へ抜けて行く。したがって、環状空間（45）や固定側キー溝（35）内の潤滑油がオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのが抑制される。

【0085】

−実施形態１の効果−
以上説明したように、この実施形態１のスクロール圧縮機は、上記ハウジング（30）が、上記オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）と、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）と、上記オルダムリング（70）の固定側キー（72）が摺動可能に嵌合する固定側キー溝（35）と、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部に連通するとともに第２端部（41b）が上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に連通する空間連通部（40）とを備えている。

【0086】

そして、この実施形態１では、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が上記固定側キー溝（35）に沿って動作することにより、図７で説明したように上記環状空間（45）が小さくなると、この環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油は、固定側キー溝（35）の外周側端部に第１端部（41a）が連通して第２端部（42b）が排油空間（46）に連通する空間連通部（40）を通って、排油空間（46）へ排出される。このように、本実施形態によれば、圧縮機構（20）が動作するときに、固定側キー溝（35）の中の潤滑油が排油空間（46）へ排出されるため、潤滑油に圧縮される力が作用するのが抑制される。したがって、圧縮機構（20）が動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなるから、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる。

【0087】

また、この実施形態１では、上記空間連通部（40）が、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）とを備えている。そして、第２連通部（42）として、第２フレーム（32）を第１フレーム（31）に固定するための六角孔付きボルトを取り付ける座ぐり部（軸方向孔）（32c）を利用している。

【0088】

したがって、ハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）を形成する簡単な構成で圧縮機の構成低下を抑制でき、しかも第２連通部（42）に座ぐり部（32c）を利用することにより、構成を簡素化できる効果を得ることが可能となる。

【0089】

また、この実施形態１では、上記ハウジング（30）を、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）とを用いて構成し、上記第１連通部（41）を、上記第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を含んだ構成にしている。

【0090】

このように、この実施形態１ではハウジング（30）を２つの部材に分けて、第１連通部（41）を、第２フレーム（32）の外周面に形成した周方向溝（47）を用いて簡単に形成することができるから、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が潤滑油の抵抗になるのを抑制する構成を容易に実用化できる。

【0091】

《実施形態２》
図８に示した実施形態２について説明する。

【0092】

この実施形態２は、空間連通部（40）の構成が実施形態1とは異なるように構成したものである。

【0093】

実施形態２の空間連通部（40）は、第１連通部（41）が、一対の固定側キー溝（35）の一方から他方まで連通する円弧状の周方向溝（47）により構成されている。この実施形態２の周方向溝（47）は、実施形態１の周方向溝（47）が固定側キー溝（35）とその隣の座ぐり部（32c）の間に形成された周長が短い溝であるのに対して、固定側キー溝（35）の一方から他方まで連通する周長が長い溝である。

【0094】

第２連通部（42）は、実施形態１では固定側キー溝（35）の隣の座ぐり部（32c）により構成しているのに対して、この実施形態２では、一対の固定側キー溝（35）の一方から他方まで連通する円弧状の周方向溝（47）を第１連通部（41）として設ける構成において、固定側キー溝（35）の他方により構成されている。つまり、図８において上側に位置する固定側キー溝（35）の中の潤滑油を排出する場合は、同図の下側の固定側キー溝（35）が第２連通部になり、逆に図８において下側に位置する固定側キー溝（35）の中の潤滑油を排出する場合は、同図の上側の固定側キー溝（35）が第２連通部になる。

【0095】

その他の構成は実施形態1と同じであるため、具体的な説明は省略する。

【0096】

この実施形態２においても、駆動軸（22）が回転して可動スクロール（60）が公転するとき、オルダムリング（70）は、既に動作を説明した図7において、固定側キー溝（35）に沿って可動範囲の上端と下端の間を往復する動作を繰り返す。オルダムリング（70）が図7において可動範囲の上端へ移動するとき、オルダムリング（70）の周囲に形成されている環状空間（45）は、該オルダムリング（70）の上方の部分において小さくなって行く。特に、図7の上側の固定側キー溝（35）では、その中を図の上方へ移動する固定側キー（72）によって内部の容積が小さくなるため、環状空間（45）に溜まっている潤滑油が、固定側キー溝（35）の中で圧縮されるような力を受ける。

【0097】

この実施形態２では、固定側キー溝（35）に連通する空間連通部（40）を第２フレーム（32）に形成し、上側の固定側キー溝（35）で潤滑油が圧縮される力を受ける場合は下側の固定側キー溝（35）が第２連通部になるようにしているので、潤滑油は、容積が小さくなった環状空間（45）や固定側キー溝（35）から第１連通部（41）及び第２連通部（42）（下側の固定側キー溝（35））を通って排油空間（46）へ抜けて行く。このため、環状空間（45）や上側の固定側キー溝（35）の中の潤滑油がオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのが抑制される。

【0098】

このことは、オルダムリング（70）が図7において可動範囲の下端へ移動するときも同様であり、オルダムリング（70）の周囲に形成されている環状空間（45）が、該オルダムリング（70）の下方の部分において小さくなり、図7の下側の固定側キー溝（35）の内部の容積が小さくなっても、潤滑油は、環状空間（45）や下側の固定側キー溝（35）から第１連通部（41）及び第２連通部（42）（上側の固定側キー溝（35））を通って排油空間（46）へ抜けて行く。したがって、環状空間（45）や下側の固定側キー溝（35）の中の潤滑油がオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのが抑制される。

【0099】

−実施形態２の効果−
この実施形態２では、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が上記固定側キー溝（35）に沿って動作することにより、図７で説明したように上記環状空間（45）が小さくなると、この環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油は、固定側キー溝（35）の一方から、第１連通部（41）である周方向溝（47）と第２連通部（42）である固定側キー溝（35）の他方を通って、排油空間（46）へ排出される。このように、実施形態２においても、圧縮機構（20）が動作するときに、固定側キー溝（35）の中の潤滑油が排油空間（46）へ排出されるため、潤滑油に圧縮される力が作用するのが抑制される。したがって、この実施形態２の構成を採用した場合でも、圧縮機構（20）が動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなるから、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる。

【0100】

また、この実施形態２では、上記第１連通部（41）を、上記一対の固定側キー溝（35）の一方から他方に連通する通路により構成し、上記第２連通部（42）を、上記一対の固定側キー溝（35）の他方により構成している。このように、実施形態２では、一対の固定側キー溝（35）の他方を第２連通部（42）に利用しているので、構成を簡素化できる点で高い効果を得ることが可能となる。

【0101】

《実施形態３》
図９に示した実施形態３について説明する。図９は、実施形態３に係るスクロール圧縮機の第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）の構成を示す平面図である。

【0102】

この実施形態３では、第２フレーム（32）には、該第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）を含む部分が径方向外方へ突出する凸部（38）が形成されている。第１フレーム（31）には、該凸部（38）を受容する凹部（39）が形成されている。

【0103】

上記凸部（38）の外周面に、第１連通部（41）を構成する第１周方向溝（47a）が形成されている。第２フレーム（32）には、凸部上記（38）を平面から見て左右両側に、第２周方向溝（47b）が形成されている。第１周方向溝（47a）及び第２周方向溝（47b）は、図４Ｂの周方向溝（47）と同様に、第２フレーム（32）において固定側キー溝（35）を通過する（横切る）高さに形成されている。

【0104】

上記凸部（38）と凹部（39）は、ぞれぞれ、固定側キー溝（35）が形成されている２箇所の位置に形成されている。凸部（38）の周方向の長さは、凹部（39）の周方向の長さよりも短く、嵌まり合った凸部（38）と凹部（39）の間に、空隙（48）が形成されている。空隙（48）は、各凸部（38）の周方向の左右両側に形成されている。

【0105】

この実施形態３では、実施形態１と同様に、固定側キー溝（35）を挟んだ両側に形成されてオルダムリング支持面（36）に開口する軸方向孔である座ぐり部（32c）が第２連通部（42）を構成している。上記第１連通部（41）の一部である第２周方向溝（47b）は、固定側キー溝（35）から第１周方向溝（47a）及び空隙（48）を介して第２連通部（42）まで、上記ハウジング（30）の周方向へのびるように形成されている。

【0106】

この実施形態３では、上記空隙（48）は、その上端が排油空間（46）に連通している。したがって、空隙（48）は、第１連通部（41）の一部を構成するだけでなく、第２連通部（42）の一部も構成している。

【0107】

なお、上記凸部（38）と凹部（39）のそれぞれの周方向長さは、第１周方向溝（47a）と第２周方向溝（47b）が連通する限り、適宜変更してもよい。つまり、各空隙（48）の周方向幅が小さくても第１周方向溝（47a）と第２周方向溝（47b）とが連通していればよく、例えば第１周方向溝（47a）と第２周方向溝（47b）とを直接に連通させて、空隙（48）が実質的に存在しない構成にしてもよい。この場合、空隙（48）は第２連通部（42）の一部を構成しなくなる。

【0108】

その他の構成は、実施形態１と同様であるため、具体的な説明は省略する。

【0109】

この実施形態３においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）とを形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。

【0110】

−実施形態３の変形例−
〈変形例１〉
図１０は、実施形態３の変形例１に係るスクロール圧縮機の第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）の構成を示す平面図である。

【0111】

この変形例１において、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）の基本的な形状は、図９の実施形態３と同じである。一方、第１連通部（41）は、図８の実施形態２と同様に、
一対の固定側キー溝（35）の一方から他方に連通する通路により構成されている。具体的には、第１連通部（41）は、対向する固定側キー溝（35）の間で連続して配置された第１周方向溝（47a），第２周方向溝（47b），第３周方向溝（47c），及び第２周方向溝（47b）を有している。

【0112】

第２連通溝（42）は、各座ぐり部（32c）と各空隙（48）とにより構成されている。そのため、この変形例1の第２連通溝（42）の流路断面積は、図９の第２連通溝（42）の流路断面積より大きい。

【0113】

その他の構成は、図９の実施形態３と同じである。

【0114】

この変形例１においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）とを形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。また、第２連通溝（42）の流路断面積が図９の実施形態３よりも大きいため、潤滑油が排油空間（46）に排出されやすくなる。

【0115】

〈変形例２〉
図１１は、実施形態３の変形例２に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【0116】

この変形例２は、第１連通部（41）を第１フレーム（31）と第２フレーム（32）の両方にまたがって形成した例である。具体的には、第１連通部（41）は、図１０の変形例１と同じく第２フレーム（32）の凸部（38）に形成された第１周方向溝（47a）と、図１０の変形例１とは異なり第１フレーム（31）の外周壁（37）の内周面に形成された第４周方向溝（47d）とで構成されている。

【0117】

その他の構成は、図９の実施形態３と同じである。

【0118】

この変形例２においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）とを形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。また、第２連通溝（42）の流路断面積が図９の実施形態３よりも大きいため、潤滑油が排油空間（46）に排出されやすくなる。

【0119】

〈変形例３〉
図１２は、実施形態３の変形例３に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【0120】

この変形例３は、図９の実施形態３において、第２周方向溝（47b）を形成せず、第１連通部（41）を第１周方向溝（47a）のみで構成した例である。この構成では、第２連通部（42）は空隙（48）により構成される。

【0121】

その他の構成は、図９の実施形態３と同じである。

【0122】

この変形例３においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）とを形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。

【0123】

《実施形態４》
図１３に示した実施形態４について説明する。図１３は、実施形態４に係るスクロール圧縮機の要部を示す断面図である。

【0124】

この実施形態４では、周方向溝（47）からなる第１連通部（41）と座ぐり部（32c）からなる第２連通部（42）を空間連通部（40）として用いず、その代わりに、第１フレーム（31）の外周壁（37）の内面に、第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）の外周端と上記排油空間（46）とを、第１フレーム（31）の軸方向に沿って連通する第３連通部（49）を形成し、この第３連通部（49）を空間連通部（40）として用いている。

【0125】

第１フレーム（31）の外周壁（37）は、厚肉部（37a）と薄肉部（37b）とを有している。厚肉部（37a）は、図における外周壁（37）の下側部分に形成され、薄肉部（37b）は、厚肉部（37a）の上方に形成されている。厚肉部（37a）は、第２フレーム（32）が嵌合する内径の上記第１凹部（31a）の外側に形成されている。薄肉部（37b）は、第１凹部（31a）の内径よりも大きな内径で形成された円形凹部か、もしくは一対の固定側キー溝（35）の部分のみが第２フレーム（32）の外周面と空間を隔てる形状の縦溝により構成されている。

【0126】

上述したように、上記厚肉部（37a）は上記第２フレーム（32）の外周面と嵌合している。一方、上記薄肉部（37b）と上記第２フレーム（32）との間には、上記円形凹部又は縦溝により空間が形成されていて、この空間が上記第３連通部（49）を構成している。

【0127】

この実施形態４において、第３連通部（49）の下端は、固定側キー溝（35）の底面より高く、固定側キー溝（35）の上端（オルダムリング支持面（36））より低い位置に設定されている。第３連通部（49）の下端は、オルダムリング支持面（36）と同じ高さ、またはそれより低い高さで固定側キー溝（35）と連通し、且つその下方に厚肉部（37a）が形成されるようになっていればよい。

【0128】

その他の構成は、上記各実施形態と同様であるため、具体的な説明は省略する。

【0129】

この実施形態４においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第３連通部（49）を形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第３連通部（49）を通って排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。また、第１フレーム（31）と第２フレーム（32）の形状を簡素化でき、第１フレーム（31）と第２フレーム（32）が一体のハウジング（30）を構成することも容易である。

【0130】

−実施形態４の変形例−
図１３の実施形態４は、第１連通部（41）である周方向溝（47）と第２連通部（42）である軸方向孔（32c）を空間連通部（40）として用いずに、第３連通部（49）のみを空間連通部（40）として用いる例であるが、第１連通部（41）及び第２連通部（42）と第３連通部（49）を併用してもよい。

【0131】

《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。

【0132】

例えば、上記各実施形態１〜３においては、基本的に第１連通部（41）を第２フレーム（32）の外周面（44）に形成しているが、第１連通部（41）は、図１１に示した実施形態３の変形例例２のように、第１フレーム（31）の外周壁（37）の内周面（43）に形成してもよい。

【0133】

また、上記実施形態では、ハウジング（30）を第１フレーム（31）と第２フレーム（32）とに分割し、環状空間（45）から排油空間（46）へ潤滑油を逃がす空間連通部（40）を、第１フレーム（31）の内周面（43）と第２フレーム（32）の外周面（44）が嵌合する部分に形成した第１連通部（41）を用いた構成にしているが、空間連通部（40）は、潤滑油が圧縮される作用を受ける環状空間（45）や固定側キー溝（35）から排油空間（46）へ排油できる構成になっていればよく、上記各実施形態の構成に限らず適宜変更してもよい。例えば、潤滑油を環状空間（45）や固定側キー溝（35）から排油空間（46）へ排油する構成になっているのであれば、実施形態４において説明したように、ハウジング（30）を第１フレーム（31）と第２フレーム（32）とが一体になった構造にしてもよい。

【0134】

以上、実施形態および変形例を説明したが、特許請求の範囲の趣旨および範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能である。また、以上の実施形態および変形例は、本開示の対象の機能を損なわない限り、適宜組み合わせたり、置換したりしてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0135】

以上説明したように、本開示は、スクロール圧縮機について有用である。

【符号の説明】

【0136】

1 スクロール圧縮機
10 ケーシング
30 ハウジング
31 第１フレーム
32 第２フレーム
32c 軸方向孔
35 固定側キー溝
36 オルダムリング支持面
37a 厚肉部
37b 薄肉部
37 外周壁
38 凸部
39 凹部
40 空間連通部
41 第１連通部
41a 第１端部
41b 第２端部
42 第２連通部
43 内周面
44 外周面
45 環状空間
46 排油空間
47 周方向溝
48 空隙
49 第３連通部
50 固定スクロール
60 可動スクロール
70 オルダムリング
72 固定側キー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【手続補正書】

【提出日】2019年8月29日

【手続補正1】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、スクロール圧縮機に関するものである。

【背景技術】

【0002】

スクロール圧縮機は、例えば、冷媒回路における冷媒等の流体を圧縮するのに用いられている（特許文献１参照）。特許文献１のスクロール圧縮機は、固定スクロールと可動スクロールとを有する圧縮機構を備えている。固定スクロールは、円板状の固定側鏡板と、固定側鏡板に立設された渦巻き状の固定側ラップとを備えている。可動スクロールは、円板状の可動側鏡板と、可動側鏡板に立設された可動側ラップとを有し、駆動軸によって駆動される。

【0003】

固定スクロールは、ハウジングに固定され、可動スクロールはハウジングに保持されたオルダムリングにより自転が阻止され、公転（偏心回転）のみが可能になっている。

【0004】

特許文献１のスクロール圧縮機では、ハウジングに、オルダムリングの周囲に位置する外周壁が形成されている。オルダムリングは、ハウジングのキー溝に係合する第１のキーを有し、駆動軸の軸心に直角の第１方向へ往復動作を行う。また、オルダムリングは可動スクロールのキー溝に係合する第２のキーを有している。可動スクロールは、オルダムリングに対しては、上記第１方向と直角の第２方向へ往復動作を行い、ハウジングに対しては、オルダムリングの動作が介在することで、自転をせずに偏心回転（公転）運動をする。

【0005】

圧縮機構では、両者のスクロールが歯合することで、各ラップの間に流体室（吸入室及び圧縮室）が形成されている。上記圧縮機構では、可動スクロールが固定スクロールに対して偏心回転運動を行うと、圧縮室の体積が徐々に小さくなっていく。その結果、圧縮室で流体が圧縮される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０１４−０２９１１７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

可動スクロールが偏心回転するときは、上記のようにオルダムリングがハウジングに対して往復動作をする。したがって、可動スクロールの偏心回転に伴って、オルダムリングと外周壁との間の環状空間が拡大と縮小を繰り返す。この環状空間には、圧縮機構を潤滑した潤滑油が溜まっている。したがって、この環状空間が縮小すると、潤滑油がオルダムリングの動作の抵抗となり、圧縮機の効率が低下してしまう。

【0008】

本開示の目的は、ハウジングの外周壁とオルダムリングとの間の環状空間の潤滑油が、可動スクロールが偏心回転するときのオルダムリングの動作の抵抗になるのを抑制し、圧縮機の効率が低下するのを抑えることである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本開示の第１の態様は、スクロール圧縮機であって、
ケーシング（10）と、
上記ケーシング（10）内に設けられるハウジング（30）と、
上記ハウジング（30）に固定される固定スクロール（50）と、
上記ハウジング（30）と上記固定スクロール（50）との間に配置され、該固定スクロール（50）に噛み合わされて該固定スクロール（50）に対して偏心回転運動を行う可動スクロール（60）と、
上記ハウジング（30）と上記可動スクロール（60）との間に配置され、該可動スクロール（60）の自転を規制するオルダムリング（70）と、を備え、
上記ハウジング（30）は、上記オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）と、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）と、上記オルダムリング（70）の固定側キー（72）が摺動可能に嵌合する固定側キー溝（35）と、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部に連通するとともに第２端部（41b）が上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に連通する空間連通部（40）と、を備えている。

【0010】

第１の態様では、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が上記固定側キー溝（35）に沿って動作することにより上記環状空間（45）の容積の一部が小さくなると、その環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）を通って排油空間（46）へ排出される。したがって、潤滑油に圧縮力が作用するのが抑制され、圧縮機の効率低下が抑制される。

【0011】

本開示の第１の態様は、
上記空間連通部（40）は、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）とを備えている。

【0012】

第１の態様では、可動スクロール（60）の偏心回転時に上記環状空間（45）の一部が小さくなると、潤滑油は、空間連通部（40）の第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、その環状空間（45）（及び固定側キー溝（35））から排油空間（46）へ排出される。したがって、ハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）を形成するだけの簡単な構成で圧縮機の効率低下を抑制できる。

【0013】

本開示の第１の態様は、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）の内周面（43）または第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を含んでいることを特徴とする。

【0014】

第１の態様では、ハウジング（30）に第１フレーム（31）と第２フレーム（32）とを設け、第１連通部（41）として、第１フレーム（31）の内周面（43）または第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を用いているので、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が潤滑油の抵抗になるのを抑制する構成を容易に実用化することが可能になる。

【0015】

本開示の第２の態様は、第１の態様において、
上記第２フレーム（32）には、該第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）を含む部分が径方向外方へ突出する凸部（38）が形成され、上記第１フレーム（31）には、該凸部（38）を受容する凹部（39）が形成され、
上記凸部（38）の外周面に、上記周方向溝（47）が形成されている
ことを特徴とする。

【0016】

第２の態様では、第２フレーム（32）に凸部（38）が形成され、第１フレーム（31）に凹部（39）が形成される構成において、凸部（38）に形成された周方向溝（47）が第１連通部（41）となり、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が排油空間（46）へ排出される。

【0017】

本開示の第３の態様は、第２の態様において、
上記凸部（38）と上記凹部（39）との間に空隙（48）が形成され、
上記第２連通部（42）が上記空隙（48）を含んでいる
ことを特徴とする。

【0018】

第３の態様では、凸部（38）に第１連通部（41）として形成された周方向溝（47）から、第２連通部（42）として形成された凸部（38）と凹部（39）との間の空隙（48）を通って、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が排油空間（46）へ排出される。

【0019】

本開示の第４の態様は、第１から第３の態様の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第２フレーム（32）に形成されている
ことを特徴とする。

【0020】

本開示の第５の態様は、第１から第３の態様の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）に形成されている
ことを特徴とする。

【0021】

第４，第５の態様では、第２フレーム（32）または第１フレーム（31）に形成された第１連通部（41）から、さらにオルダムリング支持面（36）において開口する上記第２連通部（42）を通って、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が排油空間（46）へ排出される。

【0022】

本開示の第６の態様は、第１から第５の態様の何れか１つにおいて、
上記第２連通部（42）は、上記固定側キー溝（35）を挟んだ両側に形成されてオルダムリング支持面（36）に開口する軸方向孔（32c）により形成され、
上記第１連通部（41）は、上記固定側キー溝（35）から上記軸方向孔（32c）まで上記ハウジング（30）の周方向へ形成されている
ことを特徴とする。

【0023】

第６の態様では、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が、第１連通部（41）から、第２連通部（42）である軸方向孔（32c）を通って、排油空間（46）へ排出される。軸方向孔（32c）は、ボルト孔のようなハウジング（30）に既に設けられている孔を用いることにより、構成を簡素化できる。

【0024】

本開示の第７の態様は、第１から第５の態様の何れか１つにおいて、
上記固定側キー溝（35）は、上記ハウジング（30）に、上記可動スクロール（60）の偏心回転運動の軸心を挟んで配置された一対のキー溝であり、
上記第１連通部（41）は、上記一対のキー溝の一方から他方に連通する通路により構成され、
上記第２連通部（42）は、上記一対のキー溝の他方により構成されている
ことを特徴とする。

【0025】

第７の態様では、固定側キー溝（35）の他方を第２連通部（42）に利用しているので、構成を簡素化できる点で高い効果を得ることが可能となる。

【0026】

本開示の第８の態様は、第１の態様において、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）の内面には、上記第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）の外周端と上記排油空間（46）とを、該第１フレーム（31）の軸方向に沿って連通する第３連通部（49）が上記空間連通部（40）として形成されている
ことを特徴とする。

【0027】

第８の態様では、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が、第３連通部（49）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、潤滑油に圧縮力が作用するのが抑制され、圧縮機の効率低下が抑制される。

【0028】

本開示の第９の態様は、第８の態様において、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）は、厚肉部（37a）と、該厚肉部（37a）の上方に位置する薄肉部（37b）とを有し、
上記厚肉部（37a）が上記第２フレーム（32）の外周面と嵌合する一方、上記薄肉部（37b）と上記第２フレーム（32）との間に上記第３連通部（49）が形成される
ことを特徴とする。

【0029】

第９の態様では、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の潤滑油が、薄肉部（37b）と第２フレーム（32）との間に形成される第３連通部（49）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、簡単な構成により、潤滑油に圧縮力が作用するのが抑制され、圧縮機の効率低下が抑制される。

【図面の簡単な説明】

【0030】

【図1】図１は、実施形態１に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。

【図2】図２は、図１に示したスクロール圧縮機の要部を示す縦断面図である。

【図3】図３は、図１に示した第１フレームの構成を示す平面図である。

【図4A】図４Ａは、図１に示した第２フレームの構成を示す平面図である。

【図4B】図４Ｂは、図４ＡのIVB−IVB線断面図である。

【図5】図５は、図１に示した可動スクロールの構成を示す平面図である。

【図6】図６は、図１に示したオルダムリングの構成を示す平面図である。

【図7】図７は、実施形態１のスクロール圧縮機の運転動作における可動スクロールとオルダムリングの挙動を示す図である。

【図8】図８は、実施形態２に係るスクロール圧縮機の第２フレームの構成を示す平面図である。

【図9】図９は、実施形態３に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【図10】図１０は、実施形態３の変形例１に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【図11】図１１は、実施形態３の変形例２に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【図12】図１２は、実施形態３の変形例３に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【図13】図１３は、実施形態４に係るスクロール圧縮機の要部を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0031】

《実施形態１》
実施形態１について説明する。なお、本明細書において、「軸方向」は駆動軸（22）の中心軸の方向を表し、「周方向」は駆動軸（22）を中心とする円または円弧の周方向を表すものとする。

【0032】

図１は、実施形態１に係るスクロール圧縮機（1）の縦断面図である。スクロール圧縮機（1）は、例えば、蒸気圧縮式の冷媒回路（図示を省略）に設けられ、冷媒などの作動流体を圧縮するものである。例えば、冷媒回路において、スクロール圧縮機（1）で圧縮された冷媒は、凝縮器で凝縮してから減圧機構で減圧され、その後、蒸発器で蒸発してスクロール圧縮機（1）に吸入され、以上を１サイクルとして繰り返し循環する。スクロール圧縮機（1）は、ケーシング（10）と、圧縮機構（20）と、電動機（21）と、駆動軸（22）とを備えている。

【0033】

〔ケーシング〕
ケーシング（10）は、両端が閉塞された縦長の円筒状に形成されている。ケーシング（10）内には、上側から順に圧縮機構（20）と電動機（21）とが収容されている。そして、ケーシング（10）内を軸方向（上下方向）に延びる駆動軸（22）によって圧縮機構（20）と電動機（21）とが連結されている。

【0034】

ケーシング（10）には、吸入管（11）と、吐出管（12）とが設けられている。吸入管（11）は、ケーシング（10）の上部を軸方向に貫通して圧縮機構（20）に接続され、圧縮機構（20）に低圧の流体（例えばガス冷媒）を導入する。吐出管（12）は、ケーシング（10）の胴部を径方向に貫通してケーシング（10）の内部空間と連通し、ケーシング（10）内の高圧の流体をケーシング（10）の外へ導出する。

【0035】

ケーシング（10）の底部には、潤滑油が貯留される油溜まり部（13）が設けられている。ケーシング（10）内において電動機（21）の下方には、軸受部材（14）が設けられている。軸受部材（14）は、その中央部に貫通孔が形成され、その貫通孔に駆動軸（22）が挿通されている。このような構成により、軸受部材（14）は、駆動軸（22）を回転可能に支持している。

【0036】

〔圧縮機構〕
圧縮機構（20）は、ケーシング（10）内に収容されている。圧縮機構（20）は、吸入管（11）を経由して導入された流体を圧縮してケーシング（10）内に吐出するように構成されている。圧縮機構（20）の具体的な構成は後述する。

【0037】

〔電動機〕
電動機（21）は、ケーシング（10）内に収容され、圧縮機構（20）の下方に配置されている。電動機（21）は、固定子（21a）と回転子（21b）とを有している。固定子（21a）は、円筒状に形成されてケーシング（10）に固定されている。また、固定子（21a）の外周面には、固定子（21a）を軸方向に貫通するコアカットが設けられている。コアカットは、固定子（21a）の外周面の数箇所を平面状に形成した部分であり、その平面によってケーシング（10）との間にできる隙間を通って流体が固定子（21a）の上下の空間を移動して固定子（21a）を冷却するように形成されている。回転子（21b）は、円筒状に形成され、固定子（21a）の内周に回転可能に挿通されている。また、回転子（21b）の内周には、駆動軸（22）が挿通されて固定されている。

【0038】

〔駆動軸〕
駆動軸（22）は、主軸部（22a）と、偏心軸部（22b）と、カウンタウェイト部（22c）とを有している。主軸部（22a）は、ケーシング（10）の軸方向（上下方向）に延びている。偏心軸部（22b）は、主軸部（22a）の上端に設けられている。また、偏心軸部（22b）は、その外径が主軸部（22a）の外径よりも小径に形成され、その軸心が主軸部（22a）の軸心に対して所定距離だけ偏心している。カウンタウェイト部（22c）は、主軸部（22a）から径方向外方に突出し、回転時の動的バランスをとるように構成されている。

【0039】

また、駆動軸（22）の内部には、給油通路（22d）が形成されている。給油通路（22d）は、ケーシング（10）の底部（油溜まり部（13））に貯留された潤滑油を圧縮機構（20）やジャーナル軸受部（例えば駆動軸（22）と軸受部材（14）との摺接部分など）に供給するための通路である。また、駆動軸（22）の下端部には、吸入ノズル（22e）が設けられている。吸入ノズル（22e）は、油溜まり部（13）から潤滑油を吸い上げるための部材であり、容量式のポンプを構成している。吸入ノズル（22e）の吸入口（図１における下端開口）は、油溜まり部（13）に浸漬され、吸入ノズル（22e）の吐出口（図１における上端開口）は、給油通路（22d）の流入端（図１における下端）と連通している。

【0040】

〔圧縮機構の構成〕
次に、図２〜図６を参照して、圧縮機構（20）の構成について説明する。圧縮機構（20）は、ハウジング（30）と、固定スクロール（50）と、可動スクロール（60）と、オルダムリング（70）とを備えている。ハウジング（30）は、ケーシング（10）内に設けられている。固定スクロール（50）は、ハウジング（30）の上面に固定されている。可動スクロール（60）は、ハウジング（30）と固定スクロール（50）との間に配置され、固定スクロール（50）に噛み合わされて固定スクロール（50）に対して偏心回転運動を行うように構成されている。オルダムリング（70）は、ハウジング（30）と可動スクロール（60）との間に配置され、可動スクロール（60）の自転を規制するように構成されている。

【0041】

〈ハウジング〉
ハウジング（30）は、ケーシング（10）内に固定され、ケーシング（10）の内部空間を軸方向に２つの空間に区画している。ハウジング（30）の上側の空間が第１空間（S1）を構成し、ハウジング（30）の下側の空間が第２空間（S2）を構成している。一方、ハウジング（30）及び固定スクロール（50）には、ハウジング（30）の上側の第１空間（S1）と、ハウジング（30）の下側の第２空間（S2）とを連通するように、外周の一部にケーシング（10）との間に後述の連絡通路（75）が形成されている。

【0042】

ハウジング（30）は、第１フレーム（31）と、オルダムリング（70）と第１フレーム（31）との間に配置される第２フレーム（32）とを有している。また、第１フレーム（31）と第２フレーム（32）との間には、駆動軸（22）のカウンタウェイト部（22c）が収容される収容空間（S30）が形成されている。

【0043】

《第１フレーム》
図２および図３に示すように、第１フレーム（31）は、厚肉の円板状に形成され、その外周面がケーシング（10）の内周面に固定されている。第１フレーム（31）の外周縁部には、固定スクロール（50）の外周縁部（外周壁部（53））が固定されている。第１フレーム（31）には、第１凹部（31a）と、第２凹部（31b）と、膨出部（31c）とが設けられている。

【0044】

第１凹部（31a）は、固定スクロール（50）と対向する面（図２では上面）の中央部で固定スクロール（50）から軸方向（図２では下方）に凹陥している。第１凹部（31a）は、平面視が円形状に形成されている。すなわち、第１凹部（31a）は、第１フレーム（31）の上面に開口するほぼ円形断面の窪みである。

【0045】

第２凹部（31b）は、第１凹部（31a）の底面の中央部から軸方向（図２では下方）に凹陥している。第２凹部（31b）は、平面視において円形状に形成されている。すなわち、第２凹部（31b）は、第１凹部（31a）の底面に開口するほぼ円形断面の窪みである。第２凹部（31b）は、平面視が第１凹部（31a）の形状よりも小さい円形状に形成されている。

【0046】

膨出部（31c）は、固定スクロール（50）から遠ざかる方向（図２では下方）へ向けて第１フレーム（31）の上側の部分から膨出している。膨出部（31c）の中央部には、膨出部（31c）を軸方向に貫通する貫通孔が形成され、この貫通孔には、軸受メタル（31d）が装着されている。そして、軸受メタル（31d）には、駆動軸（22）の主軸部（22a）の上端部の大径部分が挿通されている。このような構成により、膨出部（31c）は、駆動軸（22）の主軸部（22a）の上端部（大径部分）を回転可能に支持している。

【0047】

《第２フレーム》
図２および図４Ａ，図４Ｂに示すように、第２フレーム（32）は、円環板状に形成されている。第２フレーム（32）の外形は、第１フレーム（31）の第１凹部（31a）に対応した形状（第１凹部（31a）と嵌合する形状）となっている。第２フレーム（32）は、第１フレーム（31）の第１凹部（31a）に嵌め込まれ、且つ周方向の６箇所に形成された座ぐり部（32c）において六角孔付きボルト（図示せず）により第１フレーム（31）に固定されている。このような構成により、第１フレーム（31）の第２凹部（31b）と第２フレーム（32）とに囲まれた空間が収容空間（S30）を構成している。

【0048】

第２フレーム（32）の内周縁部には、環状凸部（32a）が設けられている。環状凸部（32a）の突端面には、その周方向に沿うリング状の凹溝（32d）が設けられ、その凹溝（32d）にシールリング（32b）が嵌め込まれている。シールリング（32b）は、後述の可動側鏡板（61）の背面（図２では下面）と摺接し、第２フレーム（32）と可動側鏡板（61）との間の隙間をシールする。このような構成により、シールリング（32b）は、可動側鏡板（61）の背面に面する空間（すなわち第２フレーム（32）と可動スクロール（60）との間の空間）を、径方向内側と外側の２つの空間（シールリング（32b）の内周側の空間とシールリング（32b）の外周側の空間）に区画している。

【0049】

《シールリング》
第１フレーム（31）と第２フレーム（32）との間には、第２のシールリング（33）が設けられている。第２のシールリング（33）は、第１フレーム（31）と第２フレーム（32）との間の軸方向の隙間をシールする。第１フレーム（31）の第１凹部（31a）の底面（円環状の底面）に第１凹部（31a）の底面の内周縁部に沿うリング状の凹溝が設けられ、その凹溝に第２のシールリング（33）が嵌め込まれている。

【0050】

〈固定スクロール〉
図２に示すように、固定スクロール（50）は、ハウジング（30）の軸方向における一方側（図２では上側）に配置されている。固定スクロール（50）は、固定側鏡板（51）と、固定側ラップ（52）と、外周壁部（53）とを有している。

【0051】

固定側鏡板（51）は、概ね円形の板状に形成されている。固定側ラップ（52）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成され、固定側鏡板（51）の前面（図２では下面）に立設されて固定側鏡板（51）から突出している。外周壁部（53）は、固定側ラップ（52）の外周側を囲むように形成され、固定側鏡板（51）の前面から下方に突出している。固定側ラップ（52）の先端面（図２では下面）と外周壁部（53）の先端面とはほぼ同一の面になっている。

【0052】

固定スクロール（50）の外周壁部（53）には、吸入ポート（図示を省略）が形成されている。吸入ポートには、吸入管（11）の下流端が接続される。固定スクロール（50）の固定側鏡板（51）の中央部には、固定側鏡板（51）を貫通する吐出口（54）が形成されている。なお、固定側鏡板（51）の上面には、図示していないリリーフポートを開閉するためのリリーフ弁（55）が設けられている。

【0053】

〈可動スクロール〉
図２および図５に示すように、可動スクロール（60）は、可動側鏡板（61）と、可動側ラップ（62）と、ボス部（63）とを有している。

【0054】

可動側鏡板（61）は、概ね円形の板状に形成されている。可動側ラップ（62）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成され、可動側鏡板（61）の前面（図２では上面）に立設されて可動側鏡板（61）から突出している。ボス部（63）は、円筒状に形成され、可動側鏡板（61）の背面（図２では下面）の中央部に配置されている。可動スクロール（60）の可動側ラップ（62）は、固定スクロール（50）の固定側ラップ（52）と噛み合わされている。

【0055】

固定スクロール（50）と可動スクロール（60）との間には、圧縮室（S20）が形成されている。圧縮室（S20）は、流体を圧縮するための空間であり、吸入管（11）から吸入ポート（図示を省略）を通じて吸入した流体を圧縮し、圧縮した流体を、吐出口（54）を通じて吐出するように構成されている。

【0056】

〈連絡通路〉
図１〜図３に示すように、圧縮機構（20）には、連絡通路（75）が設けられている。連絡通路（75）は、第１空間（S1）に吐出された流体を第２空間（S2）（すなわち圧縮機構（20）と電動機（21）との間及びそれより下方の空間）に流出させるための通路である。連絡通路（75）は、スクロール側通路（76）とハウジング側通路（77）とによって構成されている。スクロール側通路（76）は、固定スクロール（50）の外周壁部（53）の外周縁部を軸方向に上端から下端までのびる溝で構成されている。ハウジング側通路（77）は、第１フレーム（31）の外周縁部を軸方向に上端から下端までのびる溝で構成されている。

【0057】

〈油戻し通路〉
図２に示すように、圧縮機構（20）には、油戻し通路（80）が設けられている。油戻し通路（80）は、圧縮機構（20）の潤滑油を第２空間（S2）に排出して油溜まり部（13）へ戻すための通路である。油戻し通路（80）は、接続通路（81）と油戻し部材（82）とによって構成されている。接続通路（81）は、第１フレーム（31）の第２凹部（31b）から径方向外方へ向かって延びている。油戻し部材（82）は、その流入端が接続通路（81）の流出端に接続されるとともにその流出端が下方を向くように設けられ、接続通路（81）に流入した潤滑油を第２空間（S2）に流出するように構成されている。

【0058】

〈オルダムリング〉
図２，図６に示すように、オルダムリング（70）は、断面が矩形のリング状に形成されたリング状本体部（73）を有している。オルダムリング（70）のリング状本体部（73）の厚みは、オルダムリング（70）の全周に亘って一定となっている。オルダムリング（70）には、２つの可動側キー（71）と２つの固定側キー（72）とがリング状本体部（73）と一体に設けられている。なお、図２は、中心より左側を、可動側キー（71）を通る平面で切断し、中心より右側を、固定側キー（72）を通る平面で切断した断面図である。

【0059】

オルダムリング（70）には、それぞれがオルダムリング（70）の径方向外方へ向けて突出する４つの突出部分が等間隔（９０°間隔）で周方向に設けられている。そして、オルダムリング（70）の４つの突出部分のうち互いに対向する２つの突出部分に、軸方向の一方へ突出する２つ（一対）の可動側キー（71）がそれぞれ形成され、残りの２つの突出部分に、軸方向の他方へ突出する２つ（一対）の固定側キー（72）がそれぞれ形成されている。

【0060】

《可動側キー》
可動側キー（71）は、オルダムリング（70）の可動スクロール（60）側（図２では上側）に突出している。具体的には、可動側キー（71）は、概ね直方体状に形成された突起であり、オルダムリング（70）の可動スクロール（60）と対向する面（図２では上面）に設けられている。２つの可動側キー（71）は、オルダムリング（70）の中心軸を挟んで互いに対向している。すなわち、一方の可動側キー（71）は、オルダムリング（70）の中心軸を挟んで他方の可動側キー（71）の反対側に配置されている。なお、オルダムリング（70）の可動側キー（71）が形成された面は、図２において可動側鏡板（61）の背面（下面）と摺接する面であり、平坦面となっている。

【0061】

《固定側キー》
固定側キー（72）は、オルダムリング（70）の第２フレーム（32）側（図２では下側）に突出している。具体的には、固定側キー（72）は、概ね直方体状に形成された突起であり、オルダムリング（70）の第２フレーム（32）と対向する面（図２では下面）に設けられている。２つの固定側キー（72）は、オルダムリング（70）の中心軸を挟んで互いに対向している。すなわち、一方の固定側キー（72）は、オルダムリング（70）の中心軸を挟んで他方の固定側キー（72）の反対側に配置されている。なお、２つの固定側キー（72）の対向方向は、２つの可動側キー（71）の対向方向と直交する方向となっている。また、オルダムリング（70）の固定側キー（72）が形成された面は、図２において第２フレーム（32）の上面と摺接する面であり、平坦面となっている。

【0062】

〈可動側キー溝〉
図２，図５に示すように、可動スクロール（60）の可動側鏡板（61）には、図２においてオルダムリング（70）と対向する面（下面）に、２つ（一対）の可動側キー溝（64）が設けられている。２つの可動側キー溝（64）には、オルダムリング（70）の２つの可動側キー（71）がそれぞれ摺動可能に嵌め込まれている。なお、可動側鏡板（61）がオルダムリング（70）と対向する面は、図２においてオルダムリング（70）の上面と摺接する面であり、平坦面となっている。

【0063】

可動側鏡板（61）の可動側キー溝（64）は、可動側鏡板（61）を径方向に延びて可動側鏡板（61）の外周に開口している。可動側鏡板（61）の２つの可動側キー溝（64）は、可動スクロール（60）の中心軸を挟んで互いに対向している。すなわち、一方の可動側キー溝（64）は、可動スクロール（60）の中心軸を挟んで他方の可動側キー溝（64）の反対側に配置されている。

【0064】

〈固定側キー溝〉
図２，図４に示すように、第２フレーム（32）には、図２においてオルダムリング（70）と対向する面（上面）に、２つ（一対）の固定側キー溝（35）が設けられている。２つの固定側キー溝（35）には、オルダムリング（70）の２つの固定側キー（72）がそれぞれ摺動可能に嵌め込まれている。なお、第２フレーム（32）がオルダムリング（70）と対向する面は、図２においてオルダムリング（70）の下面と摺接する面であり、平坦面となっている。

【0065】

第２フレーム（32）の固定側キー溝（35）は、第２フレーム（32）を径方向に延びて第２フレーム（32）の外周に開口し、固定側キー溝（35）の径方向内側の端部は閉塞されている。第２フレーム（32）の２つの固定側キー溝（35）は、第２フレーム（32）の中心軸を挟んで互いに対向する位置に（可動スクロール（60）の偏心回転運動の軸心を挟んで）配置されている。なお、２つの固定側キー溝（35）の対向方向は、２つの可動側キー溝（64）の対向方向と直交する方向となっている。

【0066】

〈オルダムリング作動空間の油を排出する構造〉
上記ハウジング（30）の第２フレーム（32）は、オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）を有し、このオルダムリング支持面（36）はオルダムリング（70）の下面と摺接する面により構成されている。

【0067】

ハウジング（30）の第１フレーム（31）は、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）を有している。

【0068】

上記ハウジング（30）の第２フレーム（32）には、上記環状空間（45）と、上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）とに連通する空間連通部（40）が形成されている。この空間連通部（40）は、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）（軸方向孔（32c））とを備え、環状空間（45）の油を上記排油空間（46）へ排出するように構成されている。

【0069】

上記第２フレーム（32）には、上述したように、該第２フレーム（32）を六角孔付きボルトで上記第１フレームに固定するための座ぐり部（32c）が形成されている。上記第１連通部（41）は、第２フレーム（32）の外周面（44）に、固定側キー溝（35）の両隣に形成された座ぐり部（32c）同士に連通するように形成された円弧状の周方向溝（47）で構成されている。第２連通部（42）は、第２フレーム（32）の上方に向かって開口した固定側キー溝（35）の両隣の座ぐり部（32c）により、つまり、上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に対して開口した、固定側キー溝（35）の両隣の座ぐり部（32c）で構成されている。第１連通部（41）は、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部（開口側端部）に連通し、第２端部（41b）は第２連通部（42）を介して上記排油空間（46）に連通している。

【0070】

上記周方向溝（47）により形成された第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）の外周壁（37）の内周面（43）と第２フレーム（32）の外周面（44）とが嵌合する部分に形成されている。

【0071】

〔スクロール圧縮機の運転動作〕
次に、スクロール圧縮機（1）の運転動作について説明する。

【0072】

電動機（21）が作動すると、圧縮機構（20）の可動スクロール（60）が駆動軸（22）によって回転駆動される。可動スクロール（60）は、オルダムリング（70）によって自転を規制されつつ、駆動軸（22）の主軸部（22a）の軸心を中心として偏心軸部（22b）の偏心量を半径とする旋回軌道上を公転する。可動スクロール（60）が公転（偏心回転運動）を行うと、吸入管（11）から圧縮機構（20）の吸入ポート（図示を省略）を通じて流体（例えば低圧ガス冷媒）が圧縮室（S20）に吸入されて圧縮される。圧縮室（S20）において圧縮された流体（例えば高圧ガス冷媒）は、固定スクロール（50）の吐出口（54）を通じて第１空間（S1）へ吐出される。第１空間（S1）に吐出された高圧の流体は、固定スクロール（50）およびハウジング（30）に設けられた連絡通路（75）を通じて第２空間（S2）に流入する。第２空間（S2）に流入した高圧の流体は、吐出管（12）を通じてケーシング（10）の外部へ吐出される。

【0073】

〔運転動作における潤滑油の流れ〕
次に、スクロール圧縮機（1）の運転動作における潤滑油の流れについて説明する。

【0074】

電動機（21）が作動して駆動軸（22）が回転すると、油溜まり部（13）の潤滑油は、吸入ノズル（22e）の容量ポンプ作用（潤滑油を汲み上げる作用）によって給油通路（22d）に吸い込まれ、駆動軸（22）と圧縮機構（20）や軸受部材（14））とが摺動する摺接部分に供給される。具体的には、給油通路（22d）を流れる潤滑油は、給油通路（22d）から径方向に延びる分岐通路（図示を省略）を通じて、駆動軸（22）と軸受部材（14）との間の摺接部分と、駆動軸（22）の主軸部（22a）と第１フレーム（31）の膨出部（31c）（軸受メタル（31d））との間の摺接部分と、駆動軸（22）の偏心軸部（22b）と可動スクロール（60）のボス部（63）との間の摺接部分など、複数の摺動部分に供給される。なお、給油通路（22d）の上端から流出した潤滑油は、別の給油通路（図示を省略）を通じて固定スクロール（50）の外周壁部（53）と可動スクロール（60）の可動側鏡板（61）との摺接部分に供給される。

【0075】

可動スクロール（60）のボス部（63）と駆動軸（22）の偏心軸部（22b）との間の摺動部分に供給された潤滑油は、第２フレーム（32）の内周空間（シールリング（32b）の内周側の空間）と収容空間（S30）とにより構成される油溜め空間に流入して貯留される。油溜め空間に貯留された潤滑油は、油戻し通路（80）を通じて第２空間（S2）に流入し、電動機（21）の固定子（21a）に設けられたコアカットを通じて油溜まり部（13）に戻る。

【0076】

また、油溜め空間に貯留された潤滑油の一部は、可動スクロール（60）とオルダムリング（70）とが摺接する部分（図２では可動側鏡板（61）の下面とオルダムリング（70）の上面との間）と、第２フレーム（32）とオルダムリング（70）とが摺接する部分（図２ではオルダムリング（70）の下面と第２フレーム（32）の上面との間）に供給される。例えば、油溜め空間に溜まり込んだ潤滑油の一部は、可動側キー溝（64）および固定側キー溝（35）を通じて可動スクロール（60）とオルダムリング（70）との間の摺接部分および第２フレーム（32）とオルダムリング（70）との間の摺接部分にそれぞれ供給される。そして、可動スクロール（60）とオルダムリング（70）との間の摺接部分および第２フレーム（32）とオルダムリング（70）との間の摺接部分の潤滑に利用された潤滑油は、シールリング（32b）の外周側の空間に流入する。この潤滑油は、オルダムリング（70）の外周の環状空間（45）に溜まる。

【0077】

〔環状空間からの油の排出〕
次に、環状空間（45）に溜まる油が排出される流れについて説明する。まず、図７を参照して、圧縮機構（20）の動作中の可動スクロール（60）とオルダムリング（70）の挙動を説明する。なお、図７では、オルダムリング（70）の挙動を理解しやすくするために、オルダムリング（70）にドットを付している。また、図７の例では、可動スクロール（60）が反時計回り方向に公転するものとし、図７において可動スクロール（60）が最も右側に位置しているときの駆動軸（22）の回転角を基準角度（０°）としている。

【0078】

駆動軸（22）が基準角度から反時計回り方向へ90°回転すると、図7においてオルダムリング（70）が第２フレーム（32）に対して固定側キー溝（35）に沿って上方へ可動範囲の上端まで移動し、可動スクロール（60）はオルダムリング（70）に対して可動側キー溝（64）に沿って左方向へ可動範囲の中央（可動範囲の１／２の位置）まで移動する。このとき、可動スクロール（60）は、第２フレーム（32）に対するオルダムリング（70）の相対的な動作とオルダムリング（70）に対する可動スクロール（60）の相対的な動作の２つの動作が合成されて、自転をせずに反時計回り方向へ90°公転する（図７の90°の位置）。

【0079】

駆動軸（22）がさらに反時計回り方向へ90°回転すると、図7においてオルダムリング（70）は可動範囲の上端から中央まで移動し、可動スクロール（60）は可動範囲の中央から左側端まで移動する。このとき、可動スクロール（60）は、２つの動作が合成されて、自転をせずに反時計回り方向へさらに90°公転する（図７の180°の位置）。

【0080】

駆動軸（22）がさらに反時計回り方向へ90°回転すると、図7においてオルダムリング（70）は可動範囲の中央から下端まで移動し、可動スクロール（60）は可動範囲の左側端から中央まで移動する。このとき、可動スクロール（60）は、２つの動作が合成されて、自転をせずに反時計回り方向へさらに90°公転する（図７の270°の位置）。

【0081】

駆動軸（22）がさらに反時計回り方向へ90°回転すると、図７においてオルダムリング（70）は可動範囲の下端から中央まで移動し、可動スクロール（60）は可動範囲の中央から右側端まで移動する。このとき、可動スクロール（60）は、2つの動作が合成されて、自転をせずに反時計回り方向へさらに90°回転する（図７の0°の位置）。

【0082】

以上のように、駆動軸（22）が回転して可動スクロール（60）が公転するときに、オルダムリング（70）は、図7において、固定側キー溝（35）に沿って可動範囲の上端と下端の間を往復する動作を繰り返す。オルダムリング（70）が図7において可動範囲の上端へ移動するとき、オルダムリング（70）の周囲に形成されている環状空間（45）は、該オルダムリング（70）の上方の部分において小さくなって行く。特に、図７の上側の固定側キー溝（35）では、その中を図の上方へ移動する固定側キー（72）によって内部の容積が小さくなるため、環状空間（45）に溜まっている潤滑油が、固定側キー溝（35）の中で圧縮されるような力を受ける。

【0083】

これに対して、本実施形態では、固定側キー溝（35）に連通する空間連通部（40）を第２フレーム（32）に形成しているので、圧縮される力を受けた潤滑油は、容積が小さくなった環状空間（45）や固定側キー溝（35）から第１連通部（41）及び第２連通部（42）（座ぐり部（32c））を通って排油空間（46）へ抜けて行く。このため、環状空間（45）や固定側キー溝（35）内の潤滑油がオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのが抑制される。

【0084】

このことは、オルダムリング（70）が図７において可動範囲の下端へ移動するときも同様であり、オルダムリング（70）の周囲に形成されている環状空間（45）が、該オルダムリング（70）の下方の部分において小さくなり、図7の下側の固定側キー溝（35）の内部の容積が小さくなっても、潤滑油は、環状空間（45）や固定側キー溝（35）から第１連通部（41）及び第２連通部（42）（座ぐり部（32c））を通って排油空間（46）へ抜けて行く。したがって、環状空間（45）や固定側キー溝（35）内の潤滑油がオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのが抑制される。

【0085】

−実施形態１の効果−
以上説明したように、この実施形態１のスクロール圧縮機は、上記ハウジング（30）が、上記オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）と、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）と、上記オルダムリング（70）の固定側キー（72）が摺動可能に嵌合する固定側キー溝（35）と、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部に連通するとともに第２端部（41b）が上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に連通する空間連通部（40）とを備えている。

【0086】

そして、この実施形態１では、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が上記固定側キー溝（35）に沿って動作することにより、図７で説明したように上記環状空間（45）が小さくなると、この環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油は、固定側キー溝（35）の外周側端部に第１端部（41a）が連通して第２端部（42b）が排油空間（46）に連通する空間連通部（40）を通って、排油空間（46）へ排出される。このように、本実施形態によれば、圧縮機構（20）が動作するときに、固定側キー溝（35）の中の潤滑油が排油空間（46）へ排出されるため、潤滑油に圧縮される力が作用するのが抑制される。したがって、圧縮機構（20）が動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなるから、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる。

【0087】

また、この実施形態１では、上記空間連通部（40）が、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）とを備えている。そして、第２連通部（42）として、第２フレーム（32）を第１フレーム（31）に固定するための六角孔付きボルトを取り付ける座ぐり部（軸方向孔）（32c）を利用している。

【0088】

したがって、ハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）を形成する簡単な構成で圧縮機の構成低下を抑制でき、しかも第２連通部（42）に座ぐり部（32c）を利用することにより、構成を簡素化できる効果を得ることが可能となる。

【0089】

また、この実施形態１では、上記ハウジング（30）を、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）とを用いて構成し、上記第１連通部（41）を、上記第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を含んだ構成にしている。

【0090】

このように、この実施形態１ではハウジング（30）を２つの部材に分けて、第１連通部（41）を、第２フレーム（32）の外周面に形成した周方向溝（47）を用いて簡単に形成することができるから、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が潤滑油の抵抗になるのを抑制する構成を容易に実用化できる。

【0091】

《実施形態２》
図８に示した実施形態２について説明する。

【0092】

この実施形態２は、空間連通部（40）の構成が実施形態1とは異なるように構成したものである。

【0093】

実施形態２の空間連通部（40）は、第１連通部（41）が、一対の固定側キー溝（35）の一方から他方まで連通する円弧状の周方向溝（47）により構成されている。この実施形態２の周方向溝（47）は、実施形態１の周方向溝（47）が固定側キー溝（35）とその隣の座ぐり部（32c）の間に形成された周長が短い溝であるのに対して、固定側キー溝（35）の一方から他方まで連通する周長が長い溝である。

【0094】

第２連通部（42）は、実施形態１では固定側キー溝（35）の隣の座ぐり部（32c）により構成しているのに対して、この実施形態２では、一対の固定側キー溝（35）の一方から他方まで連通する円弧状の周方向溝（47）を第１連通部（41）として設ける構成において、固定側キー溝（35）の他方により構成されている。つまり、図８において上側に位置する固定側キー溝（35）の中の潤滑油を排出する場合は、同図の下側の固定側キー溝（35）が第２連通部になり、逆に図８において下側に位置する固定側キー溝（35）の中の潤滑油を排出する場合は、同図の上側の固定側キー溝（35）が第２連通部になる。

【0095】

その他の構成は実施形態1と同じであるため、具体的な説明は省略する。

【0096】

この実施形態２においても、駆動軸（22）が回転して可動スクロール（60）が公転するとき、オルダムリング（70）は、既に動作を説明した図7において、固定側キー溝（35）に沿って可動範囲の上端と下端の間を往復する動作を繰り返す。オルダムリング（70）が図7において可動範囲の上端へ移動するとき、オルダムリング（70）の周囲に形成されている環状空間（45）は、該オルダムリング（70）の上方の部分において小さくなって行く。特に、図7の上側の固定側キー溝（35）では、その中を図の上方へ移動する固定側キー（72）によって内部の容積が小さくなるため、環状空間（45）に溜まっている潤滑油が、固定側キー溝（35）の中で圧縮されるような力を受ける。

【0097】

この実施形態２では、固定側キー溝（35）に連通する空間連通部（40）を第２フレーム（32）に形成し、上側の固定側キー溝（35）で潤滑油が圧縮される力を受ける場合は下側の固定側キー溝（35）が第２連通部になるようにしているので、潤滑油は、容積が小さくなった環状空間（45）や固定側キー溝（35）から第１連通部（41）及び第２連通部（42）（下側の固定側キー溝（35））を通って排油空間（46）へ抜けて行く。このため、環状空間（45）や上側の固定側キー溝（35）の中の潤滑油がオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのが抑制される。

【0098】

このことは、オルダムリング（70）が図7において可動範囲の下端へ移動するときも同様であり、オルダムリング（70）の周囲に形成されている環状空間（45）が、該オルダムリング（70）の下方の部分において小さくなり、図7の下側の固定側キー溝（35）の内部の容積が小さくなっても、潤滑油は、環状空間（45）や下側の固定側キー溝（35）から第１連通部（41）及び第２連通部（42）（上側の固定側キー溝（35））を通って排油空間（46）へ抜けて行く。したがって、環状空間（45）や下側の固定側キー溝（35）の中の潤滑油がオルダムリング（70）の動作の抵抗になるのが抑制される。

【0099】

−実施形態２の効果−
この実施形態２では、可動スクロール（60）の偏心回転時にオルダムリング（70）が上記固定側キー溝（35）に沿って動作することにより、図７で説明したように上記環状空間（45）が小さくなると、この環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油は、固定側キー溝（35）の一方から、第１連通部（41）である周方向溝（47）と第２連通部（42）である固定側キー溝（35）の他方を通って、排油空間（46）へ排出される。このように、実施形態２においても、圧縮機構（20）が動作するときに、固定側キー溝（35）の中の潤滑油が排油空間（46）へ排出されるため、潤滑油に圧縮される力が作用するのが抑制される。したがって、この実施形態２の構成を採用した場合でも、圧縮機構（20）が動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなるから、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる。

【0100】

また、この実施形態２では、上記第１連通部（41）を、上記一対の固定側キー溝（35）の一方から他方に連通する通路により構成し、上記第２連通部（42）を、上記一対の固定側キー溝（35）の他方により構成している。このように、実施形態２では、一対の固定側キー溝（35）の他方を第２連通部（42）に利用しているので、構成を簡素化できる点で高い効果を得ることが可能となる。

【0101】

《実施形態３》
図９に示した実施形態３について説明する。図９は、実施形態３に係るスクロール圧縮機の第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）の構成を示す平面図である。

【0102】

この実施形態３では、第２フレーム（32）には、該第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）を含む部分が径方向外方へ突出する凸部（38）が形成されている。第１フレーム（31）には、該凸部（38）を受容する凹部（39）が形成されている。

【0103】

上記凸部（38）の外周面に、第１連通部（41）を構成する第１周方向溝（47a）が形成されている。第２フレーム（32）には、凸部上記（38）を平面から見て左右両側に、第２周方向溝（47b）が形成されている。第１周方向溝（47a）及び第２周方向溝（47b）は、図４Ｂの周方向溝（47）と同様に、第２フレーム（32）において固定側キー溝（35）を通過する（横切る）高さに形成されている。

【0104】

上記凸部（38）と凹部（39）は、ぞれぞれ、固定側キー溝（35）が形成されている２箇所の位置に形成されている。凸部（38）の周方向の長さは、凹部（39）の周方向の長さよりも短く、嵌まり合った凸部（38）と凹部（39）の間に、空隙（48）が形成されている。空隙（48）は、各凸部（38）の周方向の左右両側に形成されている。

【0105】

この実施形態３では、実施形態１と同様に、固定側キー溝（35）を挟んだ両側に形成されてオルダムリング支持面（36）に開口する軸方向孔である座ぐり部（32c）が第２連通部（42）を構成している。上記第１連通部（41）の一部である第２周方向溝（47b）は、固定側キー溝（35）から第１周方向溝（47a）及び空隙（48）を介して第２連通部（42）まで、上記ハウジング（30）の周方向へのびるように形成されている。

【0106】

この実施形態３では、上記空隙（48）は、その上端が排油空間（46）に連通している。したがって、空隙（48）は、第１連通部（41）の一部を構成するだけでなく、第２連通部（42）の一部も構成している。

【0107】

なお、上記凸部（38）と凹部（39）のそれぞれの周方向長さは、第１周方向溝（47a）と第２周方向溝（47b）が連通する限り、適宜変更してもよい。つまり、各空隙（48）の周方向幅が小さくても第１周方向溝（47a）と第２周方向溝（47b）とが連通していればよく、例えば第１周方向溝（47a）と第２周方向溝（47b）とを直接に連通させて、空隙（48）が実質的に存在しない構成にしてもよい。この場合、空隙（48）は第２連通部（42）の一部を構成しなくなる。

【0108】

その他の構成は、実施形態１と同様であるため、具体的な説明は省略する。

【0109】

この実施形態３においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）とを形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。

【0110】

−実施形態３の変形例−
〈変形例１〉
図１０は、実施形態３の変形例１に係るスクロール圧縮機の第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）の構成を示す平面図である。

【0111】

この変形例１において、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）の基本的な形状は、図９の実施形態３と同じである。一方、第１連通部（41）は、図８の実施形態２と同様に、一対の固定側キー溝（35）の一方から他方に連通する通路により構成されている。具体的には、第１連通部（41）は、対向する固定側キー溝（35）の間で連続して配置された第１周方向溝（47a），第２周方向溝（47b），第３周方向溝（47c），及び第２周方向溝（47b）を有している。

【0112】

第２連通溝（42）は、各座ぐり部（32c）と各空隙（48）とにより構成されている。そのため、この変形例1の第２連通溝（42）の流路断面積は、図９の第２連通溝（42）の流路断面積より大きい。

【0113】

その他の構成は、図９の実施形態３と同じである。

【0114】

この変形例１においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）とを形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。また、第２連通溝（42）の流路断面積が図９の実施形態３よりも大きいため、潤滑油が排油空間（46）に排出されやすくなる。

【0115】

〈変形例２〉
図１１は、実施形態３の変形例２に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【0116】

この変形例２は、第１連通部（41）を第１フレーム（31）と第２フレーム（32）の両方にまたがって形成した例である。具体的には、第１連通部（41）は、図１０の変形例１と同じく第２フレーム（32）の凸部（38）に形成された第１周方向溝（47a）と、図１０の変形例１とは異なり第１フレーム（31）の外周壁（37）の内周面に形成された第４周方向溝（47d）とで構成されている。

【0117】

その他の構成は、図９の実施形態３と同じである。

【0118】

この変形例２においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）とを形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。また、第２連通溝（42）の流路断面積が図９の実施形態３よりも大きいため、潤滑油が排油空間（46）に排出されやすくなる。

【0119】

〈変形例３〉
図１２は、実施形態３の変形例３に係るスクロール圧縮機の第１フレーム及び第２フレームの構成を示す平面図である。

【0120】

この変形例３は、図９の実施形態３において、第２周方向溝（47b）を形成せず、第１連通部（41）を第１周方向溝（47a）のみで構成した例である。この構成では、第２連通部（42）は空隙（48）により構成される。

【0121】

その他の構成は、図９の実施形態３と同じである。

【0122】

この変形例３においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第１連通部（41）と第２連通部（42）とを形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第１連通部（41）と第２連通部（42）を通って、排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。

【0123】

《実施形態４》
図１３に示した実施形態４について説明する。図１３は、実施形態４に係るスクロール圧縮機の要部を示す断面図である。

【0124】

この実施形態４では、周方向溝（47）からなる第１連通部（41）と座ぐり部（32c）からなる第２連通部（42）を空間連通部（40）として用いず、その代わりに、第１フレーム（31）の外周壁（37）の内面に、第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）の外周端と上記排油空間（46）とを、第１フレーム（31）の軸方向に沿って連通する第３連通部（49）を形成し、この第３連通部（49）を空間連通部（40）として用いている。

【0125】

第１フレーム（31）の外周壁（37）は、厚肉部（37a）と薄肉部（37b）とを有している。厚肉部（37a）は、図における外周壁（37）の下側部分に形成され、薄肉部（37b）は、厚肉部（37a）の上方に形成されている。厚肉部（37a）は、第２フレーム（32）が嵌合する内径の上記第１凹部（31a）の外側に形成されている。薄肉部（37b）は、第１凹部（31a）の内径よりも大きな内径で形成された円形凹部か、もしくは一対の固定側キー溝（35
）の部分のみが第２フレーム（32）の外周面と空間を隔てる形状の縦溝により構成されている。

【0126】

上述したように、上記厚肉部（37a）は上記第２フレーム（32）の外周面と嵌合している。一方、上記薄肉部（37b）と上記第２フレーム（32）との間には、上記円形凹部又は縦溝により空間が形成されていて、この空間が上記第３連通部（49）を構成している。

【0127】

この実施形態４において、第３連通部（49）の下端は、固定側キー溝（35）の底面より高く、固定側キー溝（35）の上端（オルダムリング支持面（36））より低い位置に設定されている。第３連通部（49）の下端は、オルダムリング支持面（36）と同じ高さ、またはそれより低い高さで固定側キー溝（35）と連通し、且つその下方に厚肉部（37a）が形成されるようになっていればよい。

【0128】

その他の構成は、上記各実施形態と同様であるため、具体的な説明は省略する。

【0129】

この実施形態４においても、第１フレーム（31）及び第２フレーム（32）からなるハウジング（30）に第３連通部（49）を形成しているので、圧縮機構（20）が動作するときに、環状空間（45）や固定側キー溝（35）の中の潤滑油が、空間連通部（40）である第３連通部（49）を通って排油空間（46）へ排出される。したがって、圧縮機構（20）の動作中にオルダムリング（70）の往復運動に対して潤滑油が抵抗になりにくくなり、圧縮機の効率低下を抑制することが可能になる構成を容易に実現できる。また、第１フレーム（31）と第２フレーム（32）の形状を簡素化でき、第１フレーム（31）と第２フレーム（32）が一体のハウジング（30）を構成することも容易である。

【0130】

−実施形態４の変形例−
図１３の実施形態４は、第１連通部（41）である周方向溝（47）と第２連通部（42）である軸方向孔（32c）を空間連通部（40）として用いずに、第３連通部（49）のみを空間連通部（40）として用いる例であるが、第１連通部（41）及び第２連通部（42）と第３連通部（49）を併用してもよい。

【0131】

《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。

【0132】

例えば、上記各実施形態１〜３においては、基本的に第１連通部（41）を第２フレーム（32）の外周面（44）に形成しているが、第１連通部（41）は、図１１に示した実施形態３の変形例２のように、第１フレーム（31）の外周壁（37）の内周面（43）に形成してもよい。

【0133】

また、上記実施形態では、ハウジング（30）を第１フレーム（31）と第２フレーム（32）とに分割し、環状空間（45）から排油空間（46）へ潤滑油を逃がす空間連通部（40）を、第１フレーム（31）の内周面（43）と第２フレーム（32）の外周面（44）が嵌合する部分に形成した第１連通部（41）を用いた構成にしているが、空間連通部（40）は、潤滑油が圧縮される作用を受ける環状空間（45）や固定側キー溝（35）から排油空間（46）へ排油できる構成になっていればよく、上記各実施形態の構成に限らず適宜変更してもよい。例えば、潤滑油を環状空間（45）や固定側キー溝（35）から排油空間（46）へ排油する構成になっているのであれば、実施形態４において説明したように、ハウジング（30）を第１フレーム（31）と第２フレーム（32）とが一体になった構造にしてもよい。

【0134】

以上、実施形態および変形例を説明したが、特許請求の範囲の趣旨および範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能である。また、以上の実施形態および変形例は、本開示の対象の機能を損なわない限り、適宜組み合わせたり、置換したりしてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0135】

以上説明したように、本開示は、スクロール圧縮機について有用である。

【符号の説明】

【0136】

1 スクロール圧縮機
10 ケーシング
30 ハウジング
31 第１フレーム
32 第２フレーム
32c 軸方向孔
35 固定側キー溝
36 オルダムリング支持面
37a 厚肉部
37b 薄肉部
37 外周壁
38 凸部
39 凹部
40 空間連通部
41 第１連通部
41a 第１端部
41b 第２端部
42 第２連通部
43 内周面
44 外周面
45 環状空間
46 排油空間
47 周方向溝
48 空隙
49 第３連通部
50 固定スクロール
60 可動スクロール
70 オルダムリング
72 固定側キー

【手続補正2】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

スクロール圧縮機であって、
ケーシング（10）と、
上記ケーシング（10）内に設けられるハウジング（30）と、
上記ハウジング（30）に固定される固定スクロール（50）と、
上記ハウジング（30）と上記固定スクロール（50）との間に配置され、該固定スクロール（50）に噛み合わされて該固定スクロール（50）に対して偏心回転運動を行う可動スクロール（60）と、
上記ハウジング（30）と上記可動スクロール（60）との間に配置され、該可動スクロール（60）の自転を規制するオルダムリング（70）と、を備え、
上記ハウジング（30）は、上記オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）と、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）と、上記オルダムリング（70）の固定側キー（72）が摺動可能に嵌合する固定側キー溝（35）と、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部に連通するとともに第２端部（41b）が上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に連通する空間連通部（40）と、を備備え、
上記空間連通部（40）は、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）とを備え、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）の内周面（43）または第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を含んでいることを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項2】

請求項１において、
上記第２フレーム（32）には、該第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）を含む部分が径方向外方へ突出する凸部（38）が形成され、上記第１フレーム（31）には、該凸部（38）を受容する凹部（39）が形成され、
上記凸部（38）の外周面に、上記周方向溝（47）が形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項3】

請求項２において、
上記凸部（38）と上記凹部（39）との間に空隙（48）が形成され、
上記第２連通部（42）が上記空隙（48）を含んでいる
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項4】

請求項１から３の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第２フレーム（32）に形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項5】

請求項１から３の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）に形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項6】

請求項１から５の何れか１つにおいて、
上記第２連通部（42）は、上記固定側キー溝（35）を挟んだ両側に形成されてオルダムリング支持面（36）に開口する軸方向孔（32c）により形成され、
上記第１連通部（41）は、上記固定側キー溝（35）から上記軸方向孔（32c）まで上記ハウジング（30）の周方向へ形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項7】

請求項１から５の何れか１つにおいて、
上記固定側キー溝（35）は、上記ハウジング（30）に、上記可動スクロール（60）の偏心回転運動の軸心を挟んで配置された一対のキー溝であり、
上記第１連通部（41）は、上記一対のキー溝の一方から他方に連通する通路により構成され、
上記第２連通部（42）は、上記一対のキー溝の他方により構成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項8】

請求項１において、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）の内面には、上記第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）の外周端と上記排油空間（46）とを、該第１フレーム（31）の軸方向に沿って連通する第３連通部（49）が上記空間連通部（40）として形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項9】

請求項８において、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）は、厚肉部（37a）と、該厚肉部（37a）の上方に位置する薄肉部（37b）とを有し、
上記厚肉部（37a）が上記第２フレーム（32）の外周面と嵌合する一方、上記薄肉部（37b）と上記第２フレーム（32）との間に上記第３連通部（49）が形成される
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【手続補正書】

【提出日】2019年10月3日

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

スクロール圧縮機であって、
ケーシング（10）と、
上記ケーシング（10）内に設けられるハウジング（30）と、
上記ハウジング（30）に固定される固定スクロール（50）と、
上記ハウジング（30）と上記固定スクロール（50）との間に配置され、該固定スクロール（50）に噛み合わされて該固定スクロール（50）に対して偏心回転運動を行う可動スクロール（60）と、
上記ハウジング（30）と上記可動スクロール（60）との間に配置され、該可動スクロール（60）の自転を規制するオルダムリング（70）と、を備え、
上記ハウジング（30）は、上記オルダムリング（70）を支持するオルダムリング支持面（36）と、上記オルダムリング（70）の外周に位置して該オルダムリング（70）との間に環状空間（45）を区画する外周壁（37）と、上記オルダムリング（70）の固定側キー（72）が摺動可能に嵌合する固定側キー溝（35）と、第１端部（41a）が上記固定側キー溝（35）の外周側端部に連通するとともに第２端部（41b）が上記固定スクロール（50）と上記オルダムリング支持面（36）との間の排油空間（46）に連通する空間連通部（40）と、を備え、
上記空間連通部（40）は、上記ハウジング（30）の固定側キー溝（35）の外周側端部から周方向へのびる第１連通部（41）と、該第１連通部（41）に連通し且つ上記オルダムリング支持面（36）に開口する第２連通部（42）とを備え、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）の内周面（43）または第２フレーム（32）の外周面（44）に形成された周方向溝（47）を含んでいることを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項2】

請求項１において、
上記第２フレーム（32）には、該第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）を含む部分が径方向外方へ突出する凸部（38）が形成され、上記第１フレーム（31）には、該凸部（38）を受容する凹部（39）が形成され、
上記凸部（38）の外周面に、上記周方向溝（47）が形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項3】

請求項２において、
上記凸部（38）と上記凹部（39）との間に空隙（48）が形成され、
上記第２連通部（42）が上記空隙（48）を含んでいる
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項4】

請求項１から３の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第２フレーム（32）に形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項5】

請求項１から３の何れか１つにおいて、
上記第１連通部（41）は、上記第１フレーム（31）に形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項6】

請求項１から５の何れか１つにおいて、
上記第２連通部（42）は、上記固定側キー溝（35）を挟んだ両側に形成されてオルダムリング支持面（36）に開口する軸方向孔（32c）により形成され、
上記第１連通部（41）は、上記固定側キー溝（35）から上記軸方向孔（32c）まで上記ハウジング（30）の周方向へ形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項7】

請求項１から５の何れか１つにおいて、
上記固定側キー溝（35）は、上記ハウジング（30）に、上記可動スクロール（60）の偏心回転運動の軸心を挟んで配置された一対のキー溝であり、
上記第１連通部（41）は、上記一対のキー溝の一方から他方に連通する通路により構成され、
上記第２連通部（42）は、上記一対のキー溝の他方により構成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項8】

請求項１において、
上記ハウジング（30）は、上記外周壁（37）を有する第１フレーム（31）と、該外周壁（37）の内周面（43）に嵌合する外周面（44）と上記オルダムリング支持面（36）とを有する第２フレーム（32）と、を有し、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）の内面には、上記第２フレーム（32）に形成される固定側キー溝（35）の外周端と上記排油空間（46）とを、該第１フレーム（31）の軸方向に沿って連通する第３連通部（49）が上記空間連通部（40）として形成されている
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項9】

請求項８において、
上記第１フレーム（31）の外周壁（37）は、厚肉部（37a）と、該厚肉部（37a）の上方に位置する薄肉部（37b）とを有し、
上記厚肉部（37a）が上記第２フレーム（32）の外周面と嵌合する一方、上記薄肉部（37b）と上記第２フレーム（32）との間に上記第３連通部（49）が形成される
ことを特徴とするスクロール圧縮機。