特開 2019-30215 モータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2019-30215(P2019-30215A)

(43)【公開日】2019年2月21日

(54)【発明の名称】モータ

(51)【国際特許分類】

   H02K 3/50 20060101AFI20190125BHJP

【ＦＩ】

   H02K3/50 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】13

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】19

(21)【出願番号】特願2018-129283(P2018-129283)

(22)【出願日】2018年7月6日

(31)【優先権主張番号】特願2017-148713(P2017-148713)

(32)【優先日】2017年7月31日

(33)【優先権主張国】JP

(71)【出願人】

【識別番号】000220505

【氏名又は名称】日本電産トーソク株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000232302

【氏名又は名称】日本電産株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002723

【氏名又は名称】高法特許業務法人

(72)【発明者】

【氏名】片岡 慈裕

(72)【発明者】

【氏名】本間 和博

(72)【発明者】

【氏名】小林 喜幸

(72)【発明者】

【氏名】内勢 英明

(72)【発明者】

【氏名】青野 真郷

(72)【発明者】

【氏名】大北 晃弘

【テーマコード（参考）】

5H604

【Ｆターム（参考）】

5H604AA08

5H604BB10

5H604BB14

5H604CC01

5H604CC05

5H604CC13

5H604DB01

5H604PB02

5H604PB03

5H604PC01

5H604PC03

5H604QA08

5H604QB04

5H604QB14

(57)【要約】

【課題】バスバー及びバスバーホルダをモータ部に対して位置精度よく配置し、またバスバーのコストを抑えたモータを提供する。
【解決手段】モータ１は、軸方向に延びる中心軸Ｊを中心とするシャフトを有するロータと、前記ロータと対向して配置され、複数のコイルを有するステータと、前記ロータ及び前記ステータを収容するハウジングと、前記シャフトの軸方向一方側に位置するバスバーアセンブリー７０と、を有し、前記バスバーアセンブリー７０は、前記ステータの複数の前記コイルと電気的に接続される複数のバスバー７１と、複数の前記バスバー７１を保持するバスバーホルダ８０と、を有し、複数の前記バスバー７１のうちの少なくとも１つの前記バスバー７１は、前記バスバーホルダ８０上に設けられた配置面部８０ｉ上に載置されて前記中心軸Ｊと交差する方向に延びる。
【選択図】 図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

軸方向に延びる中心軸を中心とするシャフトを有するロータと、
前記ロータと対向して配置され、複数のコイルを有するステータと、
前記ロータ及び前記ステータを収容するハウジングと、
前記シャフトの軸方向一方側に位置するバスバーアセンブリーと、を有し、
前記バスバーアセンブリーは、
前記ステータの複数の前記コイルと電気的に接続される複数のバスバーと、
複数の前記バスバーを保持するバスバーホルダと、を有し、
複数の前記バスバーのうちの少なくとも１つの前記バスバーは、前記バスバーホルダ上に設けられた配置面部上に載置されて前記中心軸と交差する方向に延びるモータ。

【請求項2】

前記バスバーは、前記配置面部上を直線状に延びる
請求項１に記載のモータ。

【請求項3】

前記バスバーホルダは、前記中心軸と交差する位置に配置される
請求項１又は２に記載のモータ。

【請求項4】

前記ハウジングは樹脂ハウジングであり、
前記バスバーアセンブリーは、インサート成型により前記樹脂ハウジングに一体化される
請求項１から３のいずれか１項に記載のモータ。

【請求項5】

前記バスバーホルダは、軸方向両側に開口する貫通孔を有し、
前記バスバーホルダは、インサート成型時に前記貫通孔に充填された樹脂により前記樹脂ハウジングに固定される
請求項４に記載のモータ。

【請求項6】

前記バスバーホルダは、板状のホルダー本体部を有し、
前記ホルダー本体部は、軸方向一方側に面を有し、
前記面は、複数の前記バスバーの夫々が配置される複数の前記配置面部を有する
請求項５に記載のモータ。

【請求項7】

前記配置面部は、前記バスバーの短手方向両側面に沿って延びて前記配置面部から突出する一対の案内壁を有し、
一対の前記案内壁間に前記バスバーが配置される
請求項６に記載のモータ。

【請求項8】

前記配置面部は、前記バスバーを前記配置面部の所定位置に位置決めする位置決め部を有し、
前記バスバーは、前記位置決め部と嵌め合う位置決め孔部を有する
請求項７に記載のモータ。

【請求項9】

複数の前記バスバーの夫々は、固定孔を有し、
前記バスバーホルダは、前記バスバーを前記配置面部に配置した状態で前記バスバーの前記固定孔と重なる位置に連通孔を有する
請求項６から８のいずれか１項に記載のモータ。

【請求項10】

前記ホルダー本体部は、前記ステータの軸方向一方側端部上に配置され、
前記ホルダー本体部は、前記貫通孔を複数有し、
前記貫通孔は、前記ホルダー本体部と前記ステータとが軸方向に重なる位置の周方向に間隔を有して複数配置される
請求項６に記載のモータ。

【請求項11】

前記ホルダー本体部は、前記ステータに設けられたインシュレータよりも径方向外側へ突出するフランジ部を有し、
前記フランジ部の軸方向他方側は、前記インシュレータの軸方向一方側端部が挿入される挿入凹部を有し、
前記インシュレータの前記軸方向一方側端部及び前記フランジ部のいずれか一方に軸方向に突出する位置決め部を有し、
前記インシュレータの前記軸方向一方側端部及び前記フランジ部のいずれか他方に前記位置決め部が挿入される位置決め孔部を有する
請求項１０に記載のモータ。

【請求項12】

前記バスバーは、前記配置面部上に配置されるバスバー本体部と、前記バスバー本体部の一端側に繋がって軸方向一方側に屈曲して延びて回路基板に接続されるモータ側端子部と、を有し、
前記ホルダー本体部は、前記配置面部上に配置された前記バスバーの前記モータ側端子部に隣接して前記配置面部から軸方向一方側に突出する端子保持部を有し、
前記端子保持部は、前記ホルダー本体部の周縁部よりも軸方向他方側へ延びる支持部を有し、
前記支持部は、前記樹脂ハウジングの軸方向一方側端部に接触する段部を有する
請求項６に記載のモータ。

【請求項13】

前記支持部の径方向外側の面は、軸方向に延びるリブを有する
請求項１２に記載のモータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、モータに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、特許文献１及び２には、回路基板を有するモータとポンプとが一体化された電動ポンプが記載されている。これらの回路基板は、モータのステータから延びるコイルのコイル端部が回路基板に電気的に直接に接続される。

【0003】

一方、モータに搭載される回路基板によっては、バスバーホルダに設けられたバスバーを介してコイルのコイル端部を回路基板に接続する場合がある。このバスバーは、一端部がコイル端部に接続され、他端部が回路基板に接続されて、コールと回路基板とが電気的に接続される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３−２１７２２３号公報

【特許文献2】特開２０１７−０５３３２３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

バスバーホルダを備えるモータに回路基板を搭載する場合、回路基板に接続されるバスバーの回路基板接続端子の位置がバスバーホルダに対してずれたり、バスバーホルダの位置がモータに対してずれたりすると、回路基板接続端子と回路基板との接続が困難になる虞がある。このため、バスバー及びバスバーホルダをモータに対して位置精度よく配置したいという要望がある。

【0006】

また、バスバーは、比較的に高価な材料で作られるので、バスバーのコストを抑制したいという要望がある。

【0007】

本発明の目的は、バスバー及びバスバーホルダをモータ部に対して位置精度よく配置し、またバスバーのコストを抑えたモータを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本願の例示的な第１発明は、軸方向に延びる中心軸を中心とするシャフトを有するロータと、前記ロータと対向して配置され、複数のコイルを有するステータと、前記ロータ及び前記ステータを収容するハウジングと、前記シャフトの軸方向一方側に位置するバスバーアセンブリーと、を有し、前記バスバーアセンブリーは、前記ステータの複数の前記コイルと電気的に接続される複数のバスバーと、複数の前記バスバーを保持するバスバーホルダと、を有し、複数の前記バスバーのうちの少なくとも１つの前記バスバーは、前記バスバーホルダ上に設けられた配置面部上に載置されて前記中心軸と交差する方向に延びるモータである。

【発明の効果】

【0009】

本願の例示的な第１発明によれば、バスバー及びバスバーホルダをモータに対して位置精度よく配置し、またバスバーのコストを抑制可能なモータを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】第１実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。

【図2】第１実施形態に係る回路基板保持部の平面図である。

【図3】第１実施形態に係るバスバーホルダを有したモータ部の内部斜視図である。

【図4】第１実施形態に係るバスバーホルダの平面図である。

【図5】第１実施形態に係るバスバーホルダの断面図である。

【図6】第１実施形態に係るバスバーホルダの支持部の断面斜視図である。

【図7】第１実施形態に係る樹脂ハウジングのモータ側フランジ部の拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るモータについて説明する。本実施形態では、モータの軸方向一方側にポンプ部が配置されてオイルを吐出する電動オイルポンプを例にして説明する。また、以下の図面においては、各構成をわかり易くするために、実際の構造と各構造における縮尺及び数等を異ならせる場合がある。

【0012】

また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊの軸方向他方側と平行な方向とする。Ｘ軸方向は、図１に示す電動オイルポンプの短手方向と平行な方向、すなわち、図１の左右方向とする。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。

【0013】

また、以下の説明においては、Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側）を「リア側」と記し、Ｚ軸方向の負の側（−Ｚ側）を「フロント側」と記す。なお、リア側及びフロント側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係や方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と記す。

【0014】

なお、本明細書において、軸方向に延びる、とは、厳密に軸方向（Ｚ軸方向）に延びる場合に加えて、軸方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。また、本明細書において、径方向に延びる、とは、厳密に径方向、すなわち、軸方向（Ｚ軸方向）に対して垂直な方向に延びる場合に加えて、径方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。

【0015】

[第１実施形態]
＜全体構成＞
図１は、第１実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。本実施形態の電動オイルポンプ１は、図１に示すように、モータ部１０と、ポンプ部４０と、を有する。モータ部１０とポンプ部４０は、軸方向に沿って配置される。モータ部１０は、軸方向に延びる中心軸Ｊに沿って配置されたシャフト１１を有する。ポンプ部４０は、モータ部１０の軸方向一方側（フロント側）に位置し、モータ部１０によってシャフト１１を介して駆動されオイルを吐出する。以下、構成部材毎に詳細に説明する。

【0016】

＜モータ部１０＞
モータ部１０は、図１に示すように、樹脂ハウジング１３と、ロータ２０と、シャフト１１と、ステータ２２と、転がり軸受２５と、バスバーアセンブリー７０と、を有する。

【0017】

モータ部１０は、例えば、インナーロータ型のモータであり、ロータ２０がシャフト１１の外周面に固定され、ステータ２２がロータ２０の径方向外側に位置する。また、転がり軸受２５は、シャフト１１のリア側（＋Ｚ側）端部に配置され、シャフト１１を回転可能に支持する。

【0018】

（樹脂ハウジング１３）
樹脂ハウジング１３は、図１に示すように、ステータ保持部１３ａと、回路基板保持部１３ｂと、ポンプボディ保持部１３ｃと、を有する。ステータ保持部１３ａ、回路基板保持部１３ｂ、ポンプボディ保持部１３ｃは、樹脂により一体成型される。

【0019】

（ステータ保持部１３ａ）
ステータ保持部１３ａは、内側に軸方向に延びる貫通孔１３ａ１を有する。貫通孔１３ａ１内にモータ部１０のシャフト１１と、ロータ２０と、ステータ２２とが配置される。ステータ保持部１３ａの内側面には、ステータ２２の外側面、すなわち、後述するコアバック部２２ａの外側面が嵌め合わされる。これにより、ステータ保持部１３ａにステータ２２が収容される。

【0020】

本実施形態のステータ保持部１３ａの外壁部１３ａ２のＸ軸方向左側は、フロント側（−Ｚ側）からリア側（＋Ｚ側）へ向かって樹脂の径方向の厚さが大きくなる左側壁部１３ａ３を有する。また、外壁部１３ａ２のＸ軸方向右側は、Ｘ軸方向に延びて外部コネクタ９０が挿入される挿入孔部１３ａ４を有する。挿入孔部１３ａ４のフロント側には、挿入孔部１３ａ４を支持するブラケット部１３ａ５が設けられる。ブラケット部１３ａ５により挿入孔部１３ａ４の剛性が強化される。

【0021】

（回路基板保持部１３ｂ）
図２は、本実施形態に係る回路基板保持部１３ｂの平面図である。回路基板保持部１３ｂは、図１及び図２に示すように、ステータ保持部１３ａのリア側端部に連続的に繋がる。回路基板保持部１３ｂはリア側が開口してＸ軸方向に延びる有底容器状であり、容器本体部１３ｂ１と、容器本体側フランジ部１３ｂ２とを有する。

【0022】

容器本体部１３ｂ１は、基板収容室１３ｂ３を有する。基板収容室１３ｂ３は、リア側が開口し、カバー部１５によって基板収容室１３ｂ３のリア側の開口が覆われる。容器本体部１３ｂ１は、樹脂による一体成型であり、基板収容室１３ｂ３の内面及び底面には、複数の突起部１３ｂ４が互いに間隔を有して設けられる。基板収容室１３ｂ３内には、回路基板１６、モータ側端子部７４ｃ、７５ｃ、７６ｃ、コネクタ側端子１８等が収容される。

【0023】

モータ側端子部７４ｃ、７５ｃ、７６ｃは、基板収容室１３ｂ３内のＸ軸方向左側に配置され、一端側がモータ部１０のコイル２２ｂに電気的に接続され、他端側が回路基板１６に電気的に接続される。コネクタ側端子１８は、基板収容室１３ｂ３内のＸ軸方向右側に配置され、一端側が外部コネクタ９０に電気的に接続され、他端側が回路基板１６に電気的に接続される。モータ側端子部７４ｃ、７５ｃ、７６ｃは、後述するバスバー７１（図４参照）の一部を構成する。

【0024】

回路基板１６は、モータ出力信号を出力する。本実施形態では、回路基板１６は、基板収容室１３ｂ３のリア側に配置されてＸ軸方向に延びる。回路基板１６の裏面（フロント側面）には、複数の電子部品及び図示しないプリント配線が設けられる。回路基板１６のＸ軸方向左側には、モータ側端子部７４ｃ、７５ｃ、７６ｃの先端部が突き出て電気的に接続されている。本実施形態では、３本のモータ側端子部７４ｃ、７５ｃ、７６ｃが回路基板１６にＹ軸方向に間隔を有して接続されている。また、回路基板１６として、銅インレイ基板を用いることにより、図示しない発熱素子で発生した熱をカバー部１５を介して放熱することができる。

【0025】

カバー部１５は、金属材料製であり、熱容量が大きく、表面積が大きいため、放熱効果が高い。本実施形態では、カバー部１５は、回路基板１６に沿って延びる頂部１５ａと、頂部１５ａの外側縁部からフロント側へ延びる側壁部１５ｂと、側壁部１５ｂのフロント側端部から外側へ突出するカバー側フランンジ部１５ｃと、を有する。

【0026】

カバー側フランンジ部１５ｃは、容器本体部１３ｂ１に設けられた容器本体側フランジ部１３ｂ２に対向して配置されて、ボルト等の締結手段によって容器本体側フランジ部１３ｂ２に固定される。頂部１５ａは、Ｘ軸方向左側に回路基板１６側へ窪む凹部１５ｄを有する。凹部１５ｄの先端部は図示しない伝熱部材を介して回路基板１６に接触する。このため、回路基板１６から発生した熱は、伝熱部材及びカバー部１５を介して効果的に放熱することができる。

【0027】

（ポンプボディ保持部１３ｃ）
ポンプボディ保持部１３ｃは、図１に示すように、フロント側が開口した筒状であり、ステータ保持部１３ａのフロント側端に連続して繋がる。ポンプボディ保持部１３ｃは、内側に軸方向に延びる孔部１３ｃ１を有する。孔部１３ｃ１の内径は、後述するポンプ部４０のポンプボディ５２のリア側の外径よりも僅かに大きな寸法を有する。孔部１３ｃ１の内側面にポンプボディ５２のリア側が嵌め合わされる。

【0028】

ポンプボディ保持部１３ｃの外側面１３ｃ２には、径方向に突出するモータ側フランジ部１３ｃ３を有する。モータ側フランジ部１３ｃ３は、後述するポンプボディ５２に設けられるポンプ側フランジ部５２ａに対向して配置されて、ボルト等の締結手段によってポンプ側フランジ部５２ａに固定される。これにより、樹脂ハウジング１３にポンプ部４０が固定される。

【0029】

（ロータ２０）
ロータ２０は、ロータコア２０ａと、ロータマグネット２０ｂと、を有する。ロータコア２０ａは、シャフト１１を軸周り（θ方向）に囲んで、シャフト１１に固定される。ロータマグネット２０ｂは、ロータコア２０ａの軸周り（θ方向）に沿った外側面に固定される。ロータコア２０ａ及びロータマグネット２０ｂは、シャフト１１と共に回転する。なお、ロータ２０は、ロータ２０の内部に永久磁石が埋め込まれた埋込磁石型でもよい。埋込磁石型のロータ２０は、永久磁石をロータ２０の表面に設けた表面磁石型と比較して、遠心力によって磁石が剥がれる虞を軽減することができ、また、リラクタンストルクを積極的に利用することができる。

【0030】

（ステータ２２）
ステータ２２は、ロータ２０を軸周り（θ方向）に囲み、ロータ２０を中心軸Ｊ周りに回転させる。ステータ２２は、コアバック部２２ａと、ティース部２２ｃと、コイル２２ｂと、インシュレータ（ボビン）２２ｄと、を有する。

【0031】

コアバック部２２ａの形状は、シャフト１１と同心の円筒状である。ティース部２２ｃは、コアバック部２２ａの内側面からシャフト１１に向かって延びる。ティース部２２ｃは、複数設けられ、コアバック部２２ａの内側面の周方向に均等な間隔で配置される。コイル２２ｂは、インシュレータ（ボビン）２２ｄの周囲に設けられ、導電線２２ｅが巻回されてなる。インシュレータ（ボビン）１９は、各ティース部２２ｃに装着される。ステータ２２は、樹脂による一体成型時において、コアバック部２２ａ、ティース部２２ｃ、コイル２２ｂ、インシュレータ（ボビン）２２ｄが樹脂により覆われた樹脂モールド部２２ｆを有する。

【0032】

（転がり軸受２５）
転がり軸受２５は、ロータ２０及びステータ２２のリア側（＋Ｚ側）に配置され、転がり軸受保持部３０に保持される。転がり軸受２５は、シャフト１１を支持する。転がり軸受２５の形状、構造等は、特に限定されず、いかなる公知のベアリングも用いることができる。

【0033】

（シャフト１１）
シャフト１１は、図１に示すように、中心軸Ｊに沿って延びてモータ部１０を貫通する。シャフト１１のフロント側（−Ｚ側）は、モータ部１０から突出してポンプ部４０内に延びる。シャフト１１のフロント側（−Ｚ側）は、後述するポンプボディ５２内のすべり軸受４５に支持される。

【0034】

（バスバーアセンブリー７０）
図３は、本実施形態に係るバスバーホルダ８０を有したモータ部１０の内部斜視図である。図４は、本実施形態に係るバスバーホルダ８０の平面図である。バスバーアセンブリー７０は、図３及び図４に示すように、転がり軸受保持部３０と基板収容室１３ｂ３との間に位置する（図１参照）。バスバーアセンブリー７０は、インサート成型により樹脂ハウジング１３（図１参照）に一体化される。バスバーアセンブリー７０は、樹脂による一体成型品である。つまり、バスバーアセンブリー７０は一次成型品であり、バスバーアセンブリー７０を含んだ樹脂ハウジング１３は二次成型品である。

【0035】

バスバーアセンブリー７０は、ステータ２２の複数のコイル２２ｂ（図１参照）と電気的に接続される複数のバスバー７１と、複数のバスバー７１を保持するバスバーホルダ８０と、を有する。バスバーホルダ８０は、板状のホルダー本体部８０ａを有する。ホルダー本体部８０ａは、軸方向視において円形状である。

【0036】

（バスバーホルダ８０）
バスバーホルダ８０は、シャフト１１の中心軸Ｊと交差する位置に配置される。図示した実施形態では、バスバーホルダ８０は、シャフト１１の中心軸Ｊと同軸上であって中心軸Ｊに対して直交する位置に配置される。ホルダー本体部８０ａは、ステータ２２のリア側（＋Ｚ側）端部上に配置される。本実施形態では、ホルダー本体部８０ａは、モータ部１０のインシュレータ２２ｄ上に載置され、ホルダー本体部８０ａの外径は、インシュレータ２２ｄの外径よりも僅かに大きい。

【0037】

ホルダー本体部８０ａは、貫通孔８０ｂを複数有する。貫通孔８０ｂは、ホルダー本体部８０ａとステータ２２とが軸方向に重なる位置の周方向に間隔を有して複数配置される。本実施形態では、ホルダー本体部８０ａは、ホルダー本体部８０ａの周縁部の周方向に円形状貫通孔８０ｂ１と四角形状貫通孔８０ｂ２を複数有する。また、ホルダー本体部８０ａは、ホルダー本体部８０ａの中央部の周辺に複数の円形状貫通孔８０ｂ１を有する。

【0038】

これらの貫通孔８０ｂは、バスバーアセンブリー７０のインサート成型時に樹脂が貫通孔８０ｂを通ってステータ２２及び樹脂ハウジング１３側へ流れる。したがって、樹脂が硬化すると、貫通孔８０ｂを通って硬化した樹脂を介して、ホルダー本体部８０ａ（バスバーホルダ８０）がステータ２２及び樹脂ハウジング１３に固定される。

【0039】

図５は、本実施形態に係るバスバーホルダ８０の断面図である。ホルダー本体部８０ａは、図５に示すように、ステータ２２に設けられたインシュレータ２２ｄよりも径方向外側へ突出するフランジ部８０ｃを有する。フランジ部８０ｃのフロント側（−Ｚ側）は、インシュレータ２２ｄのリア側端部が挿入される挿入凹部８０ｄを有する。

【0040】

図４に示すように、インシュレータ２２ｄのリア側端部及びフランジ部８０ｃのいずれか一方に軸方向に突出する位置決め部８０ｍを有する。インシュレータ２２ｄのリア側端部及びフランジ部８０ｃのいずれか他方に位置決め部８０ｍが挿入される位置決め孔部８０ｆを有する。

【0041】

本実施形態では、インシュレータ２２ｄのリア側端部には軸方向へ突出する位置決め部８０ｍとなるピン８０ｅ１が設けられる。ピン８０ｅ１は、インシュレータ２２ｄの周方向に間隔を有して２個設けられる。一方、ホルダー本体部８０ａの周縁部には、位置決め孔部８０ｆが周方向に間隔を有して２個設けられる。これらの位置決め孔部８０ｆにピン８０ｅ１が嵌合して、ステータ２２に対するホルダー本体部８０ａの周方向及び径方の位置決めをすることができる。なお、ピン８０ｅ１及び位置決め孔部８０ｆの夫々の数は、少なくとも２個あればよく、３個以上でもよい。

【0042】

ホルダー本体部８０ａは、Ｘ軸方向左側にリア側へ突出する端子保持部８５を有する。端子保持部８５の詳細については、後述する。

【0043】

ホルダー本体部８０ａは、リア側に平らな面８０ｈを有する。面８０ｈは、複数のバスバー７１の夫々を配置する複数の配置面部８０ｉを有する。本実施形態では、配置面部８０ｉは、第１配置面部８０ｉ１と、第２配置面部８０ｉ２と、第３配置面部８０ｉ３とを有する。第１配置面部８０ｉ１は、中心軸Ｊを通ってホルダー本体部８０ａの径方向に延びる。第２配置面部８０ｉ２は、第１配置面部８０ｉ１よりもＹ軸方向一方側（＋側）のホルダー本体部８０ａのＸ軸方向左側に位置して中心軸Ｊに対して径方向外側へ延びる。第３配置面部８０ｉ３は、第１配置面部８０ｉ１よりもＹ軸方向他方側（−側）のＸ軸方向左側に位置してＸ軸方向へ延びる。

【0044】

第１配置面部８０ｉ１は、中心軸Ｊを通ってＸ軸方向左側へ直線状に延びる第１直線中央面部８０ｉ１ａと、第１直線中央面部８０ｉ１ａのＸ軸方向右側端に繋がってＸ軸方向右側に進むにしたがってＹ軸方向＋側へ傾いて直線状に延びる第１右延伸面部８０ｉ１ｂと、第１直線中央面部８０ｉ１ａのＸ軸方向左側端に繋がってＸ軸方向左側に進むにしたがってＹ軸方向＋側へ傾いて直線状に延びる第１左延伸面部８０ｉ１ｃと、を有する。

【0045】

第２配置面部８０ｉ２は、第１左延伸面部８０ｉ１ｃのＹ軸方向＋側に沿って直線状に延びる第２直線面部８０ｉ２ａと、第２直線面部８０ｉ２ａのＸ軸方向左側端に繋がって径方向外側へ延びる第２左延伸面部８０ｉ２ｂと、を有する。第３配置面部８０ｉ３は、第１左延伸面部８０ｉ１ｃのＹ軸方向−側に位置して第１直線中央面部８０ｉ１ａに沿って直線状に延びる第３直線面部８０ｉ３ａを有する。

【0046】

配置面部８０ｉは、バスバー７１の短手方向両側面に沿って延びて配置面部８０ｉから突出する一対の案内壁８２を有し、一対の案内壁８２間にバスバー７１が配置される。本実施形態では、第１配置面部８０ｉ１、第２配置面部８０ｉ２、第３配置面部８０ｉ３の夫々の短手方向両側に、一対の案内壁８２が設けられている。

【0047】

図６は、本実施形態に係るバスバーホルダ８０の支持部８６の断面斜視図である。バスバーホルダ８０は、図６に示すように、Ｘ軸方向左側にリア側へ突出する端子保持部８５を有する。端子保持部８５は直方体状であり、端子保持部８５の長手方向がＹ軸方向に沿って延びる。端子保持部８５のＸ軸方向右側の側面８５ａ及びリア側の頂面８５ｂには、バスバー７１のモータ側端子部７５ｃに沿って延びる縦溝部８５ｃが設けられる。縦溝部８５ｃは軸方向に延びて、側面８５ａ及び頂面８５ｂに開口する。なお、縦溝部８５ｃよりもＹ軸方向−側には、第２バスバー７５及び第３バスバー７６の夫々のモータ側端子部７５ｃ、７６ｃが挿入される縦溝部８５ｃが設けられる。

【0048】

モータ側端子部７５ｃは、軸方向中間部に屈曲部７５ｃ１を有する。図示した実施形態では、屈曲部７５ｃ１はＸ軸方向左側へ向かって段状（Ｌ字状）に屈曲する。モータ側端子部７４ｃ、７６ｃは、モータ側端子部７５ｃと同様に屈曲部７４ｃ１、７６ｃ１（図３参照）を有する。

【0049】

縦溝部８５ｃ内には、モータ側端子部７５ｃのフロント側が挿入される。モータ側端子部７５ｃの屈曲部７５ｃ１は縦溝部８５ｃのリア側の開口に隙間を有して対向して配置される。モータ側端子部７５ｃのリア側は屈曲部７５ｃ１からリア側へ延びる。このため、バスバーアセンブリー７０が樹脂ハウジング１３に一体成型される際に、樹脂圧によってモータ側端子部７５ｃがＸ軸方向左側へ押されて傾く虞が生じた場合には、モータ側端子部７５ｃのリア側が縦溝部８５ｃ内に挿入されているので、モータ側端子部７５ｃのリア側がＸ軸方向左側へ傾く虞を抑えることができる。

【0050】

また、モータ側端子部７５ｃは縦溝部８５ｃ内に挿入されているので、樹脂圧によるモータ側端子部７５ｃへの押圧力が抑えられる。このため、モータ側端子部７５ｃのリア側がＸ軸方向左側へ傾く虞をより抑えることができる。

【0051】

また、モータ側端子部７５ｃのリア側端部は、図３及び図６に示すように、回路基板１６に溶接されて電気的に接続される。モータ側端子部７５ｃのリア側端部が回路基板１６に溶接され際に、熱によりモータ側端子部７５ｃが軸方向に伸長して回路基板１６を付勢する虞が生じる。しかしながら、モータ側端子部７５ｃに設けられた屈曲部７５ｃ１が変形することで、回路基板１６に作用する付勢力を軽減することができる。なお、モータ側端子部７５ｃが熱を受けて伸長すると、屈曲部７５ｃ１は縦溝部８５ｃ側へ変形する。このため、屈曲部７５ｃ１は縦溝部８５ｃ内に移動するので、屈曲部７５ｃ１の移動が制限されることはない。

【0052】

ここで、バスバーアセンブリー７０が樹脂ハウジング１３に一体成型される際、樹脂圧は、端子保持部８５に作用して、端子保持部８５を介してバスバーホルダ８０のＸ軸方向左側がフロント側へ折り曲げられる方向に変形する虞が生じる。そこで、端子保持部８５は、ホルダー本体部８０ａの周縁部よりもフロント側へ延びる支持部８６を有する。支持部８６は、モータ部１０のステータ２２のリア側端部に接触する段部８６ａを有する。

【0053】

図示した実施形態では、支持部８６は、ステータ２２のリア側端部の外周面に沿って湾曲する壁部８６ｂを有する。壁部８６ｂは、端子保持部８５の長手方向（Ｙ軸方向）の幅よりも僅かに大きな幅を有する。壁部８６ｂのフロント側端部にはステータ２２のリア側端部に接触する段部８６ａが設けられる。このため、段部８６ａにステータ２２のリア側端部が接触することで、端子保持部８５に作用する樹脂圧を、支持部８６を介してステータ２２のリア側端部で支持することができる。

【0054】

また、壁部８６ｂの径方向外側の面には、軸方向に延びるリブ８８が周方向に間隔を有して複数設けられている。

【0055】

（バスバー７１）
バスバー７１は、図４に示すように、金属材料製、例えば、銅にスズメッキが施されたスズメッキ銅である。バスバー７１は、第１配置面部８０ｉ１上に配置される第１バスバー７４と、第２配置面部８０ｉ２上に配置される第２バスバー７５と、第３配置面部８０ｉ３上に配置される第３バスバー７６と、を有する。

【0056】

第１バスバー７４は、バスバー本体部７４ａと、バスバー本体部７４ａの一端側に繋がるコイル側端子部７４ｂと、バスバー本体部７４ａの他端側に繋がるモータ側端子部７４ｃと、を有する。第２バスバー７５は、バスバー本体部７５ａと、バスバー本体部７５ａの一端側に繋がるコイル側端子部７５ｂと、バスバー本体部７５ａの他端側に繋がるモータ側端子部７５ｃと、を有する。第３バスバー７６は、バスバー本体部７６ａと、バスバー本体部７６ａの一端側に繋がるコイル側端子部７６ｂと、バスバー本体部７６ａの他端側に繋がるモータ側端子部７６ｃと、を有する。

【0057】

第１バスバー７４のバスバー本体部７４ａは、第１直線中央面部８０ｉ１ａ上に載置される第１直線部７４ａ１と、第１右延伸面部８０ｉ１ｂ上に載置される第１右延伸部７４ａ２と、第１左延伸面部８０ｉ１ｃ上に載置される第１左延伸部７４ａ３と、を有する。第１直線部７４ａ１は中心軸Ｊ上を通る。第１右延伸部７４ａ２の側端部に繋がるコイル側端子部７４ｂは、ステータ２２からリア側へ延びるコイル２２ｂの導電線２２ｅを電気的に接続する導電線接続部７４ｂ１を有する。

【0058】

導電線接続部７４ｂ１は、ホルダー本体部８０ａのリア側の周縁部に突出して設けられた接続端子保持部８０ｋ１に支持される。本実施形態では、モータ部１０のコイル２２ｂが３相巻線の場合であり、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のいずれかに対応するコイル２２ｂとバスバー７１を接続するために、接続端子保持部８０ｋ１、ｋ２、ｋ３は、ホルダー本体部８０ａの周縁部の周方向に等間隔を有して３か所設けられる。

【0059】

また、本実施形態では、第１バスバー７４は、ステータ２２のコイル２２ｂに第１バスバー７４の一端部を接続し、中心軸Ｊを中央にして第１バスバー７４の一端部と反対側の位置に第１バスバー７４の他端部を配置する場合、第１バスバー７４の一端部と他端部とを繋ぐ仮想線Ｌが中心軸Ｊに対してずれている場合における第１バスバー７４の配置を例にしている。

【0060】

このような場合、本実施形態では、第１直線部７４ａ１を中心軸Ｊと交差する位置に配置し、第１直線部７４ａ１の長手方向一端部から第１右延伸部７４ａ２を接続端子保持部８０ｋ１側に直線状に延ばし、第１直線部７４ａ１の長手方向他端部から第１左延伸部７４ａ３をモータ側端子部７５ｃを支持する端子保持部８５に向かって直線状に延ばす。したがって、第１直線部７４ａ１が中心軸Ｊと交差する方向に延びていない場合と比較して、第１バスバー７４を最短距離で配置することができる。

【0061】

なお、図示した実施形態では、第１直線部７４ａ１の長手方向一方側が中心軸と交差する位置に配置された場合を示したが、第１直線部７４ａ１の長手方向中間部又は長手方向他方側が中心軸Ｊと交差する位置に配置されてもよい。

【0062】

第２バスバー７５のバスバー本体部７５ａは、第２直線面部８０ｉ２ａ上に載置される第２直線部７５ａ１と、第２左延伸面部８０ｉ２ｂ上に載置される第２左延伸部７５ａ３と、を有する。第２直線部７５ａ１のＸ軸方向右側端部に繋がるコイル側端子部７５ｂは接続端子保持部８０ｋ２に支持される。

【0063】

第３バスバー７６のバスバー本体部７６ａは、第３直線面部８０ｉ３ａ上に載置される第３直線部７６ａ１を有する。第３直線部７６ａ１のＸ軸方向右側端部に繋がるコイル側端子部７６ｂは接続端子保持部８０ｋ３に支持される。

【0064】

第１バスバー７４、第２バスバー７５、第３バスバー７６の夫々は、軸方向に貫通する固定孔７７を有する。図示した実施形態では、第１バスバー７４は、第１直線部７４ａ１のＸ軸方向左側端部に固定孔７７を有する。第２バスバー７５は、第２直線部７５ａ１のＸ軸方向右側端部に固定孔７７を有する。第３バスバー７６は、第３直線部７６ａ１のＸ軸方向右側端部に固定孔７７を有する。

【0065】

一方、バスバーホルダ８０は、図４及び図６に示すように、バスバー７１を配置面部８０ｉに配置した状態でバスバー７１の固定孔７７と重なる位置に連通孔８９を有する。本実施形態では、バスバーホルダ８０は、第１配置面部８０ｉ１の第１直線中央面部８０ｉ１ａのＸ軸方向左側端部に固定孔７７に連通する連通孔８９を有する。また、バスバーホルダ８０は、第２配置面部８０ｉ２の第２直線面部８０ｉ２ａのＸ軸方向右側端部に固定孔７７に連通する連通孔８９を有する。さらに、バスバーホルダ８０は、第３配置面部８０ｉ３の第３直線面部８０ｉ３ａの軸方向左側端部に固定孔７７に連通する連通孔８９を有する。

【0066】

このため、インサート成型時に樹脂が固定孔７７及び連通孔８９を流れて、固定孔７７及び連通孔８９内で樹脂が硬化すると、この硬化した樹脂によってバスバー７１をバスバーホルダ８０に固定することができる。

【0067】

配置面部８０ｉは、バスバー７１を配置面部８０ｉの所定位置に位置決めする位置決め部８０ｍを有する。バスバー７１は、位置決め部８０ｍと嵌め合う位置決め孔部７８を有する。本実施形態では、第１バスバー７４の第１左延伸部７４ａ３のＸ軸方向左側端部には、位置決め孔部７８が設けられる。また、第２バスバー７５の第２左延伸部７５ａ３のＸ軸方向左側端部には、位置決め孔部７８が設けられる。第３バスバー７６の第３直線部７６ａ１のＸ軸方向左側端部には、位置決め孔部７８が設けられる。

【0068】

一方、第１配置面部８０ｉ１の第１左延伸面部８０ｉ１ｃのＸ軸方向左側端部には、位置決め孔部７８に通される位置決め部８０ｍが設けられる。本実施形態では、位置決め部８０ｍは、位置決め孔部７８に通される位置決め突起である。また、第２配置面部８０ｉ２の第２左延伸面部８０ｉ２ｂのＸ軸方向左側端部には、位置決め部８０ｍが設けられる。第３配置面部８０ｉ３の第３直線面部８０ｉ３ａのＸ軸方向左側端部には、位置決め部８０ｍが設けられる。

【0069】

位置決め孔部７８に通された位置決め突起の位置決め部８０ｍは、金型による成型時に位置決め孔部７８から突出する位置決め部８０ｍの先端部が潰されて加締められて、バスバー７１が配置面部８０ｉに位置決めされる。

【0070】

＜ポンプ部４０＞
ポンプ部４０は、図１に示すように、モータ部１０の軸方向一方側、詳細にはフロント側（−Ｚ側）に位置する。ポンプ部４０は、モータ部１０によってシャフト１１を介して駆動される。ポンプ部４０は、ポンプロータ４７と、ポンプハウジング５１と、を有する。ポンプハウジング５１は、ポンプボディ５２と、ポンプカバー５７と、を有する。以下、各部品について詳細に説明する。

【0071】

（ポンプボディ５２）
ポンプボディ５２は、モータ部１０のフロント側（−Ｚ側）において樹脂ハウジング１３のフロント側（−Ｚ側）内に固定される。ポンプボディ５２は、ポンプロータ４７を収容し側面及びモータ部１０のリア側（＋Ｚ側）に位置する底面を有する収容部５３を有する。収容部５３は、フロント側（−Ｚ側）に開口してリア側（＋Ｚ側）に窪む。収容部５３の軸方向から視た形状は、円形状である。

【0072】

ポンプボディ５２は、リア側（＋Ｚ側）の面からフロント側（−Ｚ側）に窪む凹部５４を有する。凹部５４内にシール部材５９を収容する。凹部５４の軸方向から視た形状は、円形状である。

【0073】

ポンプボディ５２は、中心軸Ｊに沿って貫通する貫通孔５５を有する。貫通孔５５は軸方向両端が開口してシャフト１１が通される。リア側（＋Ｚ側）の開口は凹部５４に向かって開口する。フロント側（−Ｚ側）の開口は収容部５３に開口する。貫通孔５５は、シャフト１１を回転可能に支持するすべり軸受４５として機能する。

【0074】

図７は、第１実施形態に係る樹脂ハウジング１３のモータ側フランジ部１３ｃ３の拡大断面図である。ポンプボディ５２は、リア側（＋Ｚ側）の径方向外側の外側面に径方向内側に窪む段部６１を有する。段部６１は、環状の端壁面６１ａを有する。端壁面６１ａに樹脂ハウジング１３のフロント側端部１３ｄが接触することで、樹脂ハウジング１３をポンプボディ５２に対して軸方向に位置決めすることができる。本実施形態では、図７に示すように、樹脂ハウジング１３のフロント側端部１３ｄは、端壁面６１ａ上に配置された金属プレート６３を介して端壁面６１ａに接触する。段部６１は、凹部５４に設けられたシール部材５９と収容部５３との間に位置する。段部６１は、凹部５４に設けられたシール部材５９と収容部５３との間に位置する。

【0075】

金属プレート６３は、本実施形態では、樹脂ハウジング１３とポンプボディ５２の間に設けられている。樹脂ハウジング１３には、外側面にローレット目が設けられ、内周面に雌ねじが設けられたカラー６９がインサートされている。具体的には、段部６１上にインサートされる。金属プレート６３は、樹脂ハウジング１３のフロント側端部１３ｄの径方向の大きさとはほぼ同等の大きさを有する。金属プレート６３が樹脂ハウジング１３とポンプボディ５２の間に配置された理由は、次の通りである。樹脂ハウジング１３の外形は、電動オイルポンプ１の設置スペースとの関係で大型化することができない。このため、樹脂ハウジング１３のポンプボディ５２に接触する樹脂ハウジング１３のカラー６９の肉厚は十分に確保できない。したがって、樹脂ハウジング１３とポンプボディ５２間を締結すると、ポンプボディ５２が座屈する虞が生じる。そこで、鉄製の金属プレート６３を樹脂ハウジング１３とポンプボディ５２の間に入れることでカラー６９の肉厚が十分取れなくてもポンプボディ５２がアルミ製であっても座屈を防止することが出来る。

【0076】

端壁面６１ａの径方向内側端には、周壁面６４がリア側（＋Ｚ側）に連続して延びる。周壁面６４のリア側（＋Ｚ側）には、径方向内側に窪んだ環状の凹部６５が設けられる。この凹部６５にはシール部材６６が設けられる。図示した実施形態では凹部６５にＯリングが設けられる。

【0077】

段部６１の端壁面６１ａよりも径方向外側には、ポンプ側フランジ部５２ａが設けられる。ポンプ側フランジ部５２ａは、端壁面６１ａに連なって連続して延びる。本実施形態では、ポンプ側フランジ部５２ａは周方向に間隔を有して４か所設けられる。

【0078】

ポンプ側フランジ部５２ａは、樹脂ハウジング１３のフロント側端部１３ｄが段部６１に接触した状態でモータ側フランジ部１３ｃ３に対向して配置され、ポンプ側フランジ部５２ａ及びモータ側フランジ部１３ｃ３間をボルト等の締結手段で締結することで、モータ部１０をポンプ部４０に固定することができる。

【0079】

（ポンプロータ４７）
ポンプロータ４７は、シャフト１１に取り付けられる。より詳細には、ポンプロータ４７は、シャフト１１のフロント側（−Ｚ側）に取り付けられる。ポンプロータ４７は、シャフト１１に取り付けられるインナーロータ４７ａと、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲むアウターロータ４７ｂと、を有する。インナーロータ４７ａは、円環状である。インナーロータ４７ａは、径方向外側面に歯を有する歯車である。

【0080】

インナーロータ４７ａは、シャフト１１に固定される。より詳細には、インナーロータ４７ａの内側にシャフト１１のフロント側（−Ｚ側）の端部が圧入される。インナーロータ４７ａは、シャフト１１と共に軸周り（θ方向）に回転する。アウターロータ４７ｂは、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲む円環状である。アウターロータ４７ｂは、径方向内側面に歯を有する歯車である。

【0081】

インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとは互いに噛み合い、インナーロータ４７ａが回転することでアウターロータ４７ｂが回転する。すなわち、シャフト１１の回転によりポンプロータ４７は回転する。言い換えると、モータ部１０とポンプ部４０とは同一の回転軸を有する。これにより、電動オイルポンプ１が軸方向に大型化することを抑制できる。

【0082】

また、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとが回転することで、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂの噛み合わせ部分の間の容積が変化する。容積が減少する領域が加圧領域なり、容積が増加する領域が負圧領域となる。ポンプロータ４７の負圧領域のフロント側（−Ｚ側）には、吸入ポートが配置される。また、ポンプロータ４７の加圧領域Ａｐのフロント側（−Ｚ側）には、吐出ポートが配置される。ここで、ポンプカバー５７に設けられた吸入口５７ａから収容部５３内に吸入されるオイルは、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂの間の容積部分に収容され、加圧領域に送られる。その後、オイルは、吐出ポートを通ってポンプカバー５７に設けられた吐出口５７ｂから吐出される。

【0083】

（ポンプカバー５７）
ポンプカバー５７は、図１に示すように、ポンプボディ５２に対してフロント側（−Ｚ側）から覆うことで、ポンプボディ５２との間に収容部５３を設ける。本実施形態では、ポンプカバー５７は、ポンプボディ５２のフロント側（−Ｚ側）に取り付けられて、収容部５３のフロント側（−Ｚ側）に開口する開口部５３ａを閉塞することで、ポンプカバー５７とポンプボディ５２との間に収容部５３が設けられる。

【0084】

＜電動オイルポンプ１の作用・効果＞
次に、電動オイルポンプ１の作用・効果について説明する。図１に示すように、電動オイルポンプ１のモータ部１０が駆動すると、モータ部１０のシャフト１１が回転して、ポンプロータ４７のインナーロータ４７ａの回転にともなってアウターロータ４７ｂも回転する。ポンプロータ４７が回転すると、ポンプ部４０の吸入口５７ａから吸引されたオイルは、ポンプ部４０の収容部５３内を移動して、吐出ポートを通って吐出口５７ｂから吐出される。

【0085】

（１）ここで、本実施形態に係る電動オイルポンプ１は、複数のバスバー７１のうちの少
なくとも１つのバスバー７１は、バスバーホルダ８０上に設けられた配置面部８０ｉ上に載置されて中心軸Ｊと交差する方向に延びる。このため、ステータ２２のコイル２２ｂにバスバー７１の一端部を電気的に接続し、中心軸Ｊを中央にしてバスバー７１の一端部と反対側の位置にバスバー７１の他端部を配置する場合、バスバー７１を最短距離で配置面部８０ｉ上に配置することができる。このため、バスバー７１の長さの増大が抑制されてコストを抑えたモータ部１０（電動オイルポンプ１）を提供することができる。

【0086】

（２）バスバー７１は、配置面部８０ｉ上を直線状に延びるので、バスバー７１を径方向
に配置するこができる。このため、バスバー７１の長手方向の長さをより短縮化することができる。

【0087】

（３）バスバーホルダ８０は、中心軸Ｊと交差する位置に配置されるので、バスバーホルダ８０の配置面部８０ｉ上にバスバー７１を載置した状態で、バスバー７１を最短距離で配置することができる。

【0088】

（４）ハウジングは樹脂ハウジング１３であるので、モータ部１０を軽量化することができる。また、バスバーアセンブリー７０は、インサート成型により樹脂ハウジング１３に一体化されるので、インサート成型時に樹脂ハウジング１３に対してバスバーアセンブリー７０の位置決めがされる。このため、バスバーアセンブリー７０の樹脂ハウジング１３に対する位置精度を向上させることができる。

【0089】

（５）バスバーホルダ８０は、軸方向両側に開口する貫通孔８０ｂを有し、バスバーホルダ８０は、インサート成型時に貫通孔８０ｂに充填された樹脂により樹脂ハウジング１３に固定される。このため、バスバーホルダ８０を樹脂ハウジング１３に精度よく配置した状態で固定することができる。

【0090】

（６）バスバーホルダ８０は、板状のホルダー本体部８０ａを有し、ホルダー本体部８０ａは、軸方向一方側に面８０ｈを有し、面８０ｈは、複数のバスバー７１の夫々が配置される複数の配置面部８０ｉを有する。このため、複数のバスバー７１を夫々に対応して配置することができる。

【0091】

（７）配置面部８０ｉは、バスバー７１の短手方向両側面に沿って延びて配置面部８０ｉから突出する一対の案内壁８２を有し、一対の案内壁８２間にバスバー７１が配置される。このため、バスバー７１をこのバスバー７１に対応する配置面部８０ｉに配置することができ、誤った配置を防止することができる。また、一対の案内壁８２はバスバー７１の両側面に沿って延びているので、一対の案内壁８２間にバスバー７１を位置決めすることができる。また、インサート成型時にバスバー７１が位置ずれる虞を抑制することができる。

【0092】

（８）配置面部８０ｉは、バスバー７１を配置面部８０ｉの所定位置に位置決めする位置決め部８０ｍを有し、バスバー７１は、位置決め部８０ｍと嵌め合う位置決め孔部７８を有する。このため、位置決め部８０ｍを位置決め孔部７８に嵌め合せることで、バスバー７１を配置面部８０ｉに位置決めすることができる。また、インサート成型時にバスバー７１がずれる虞を抑制することができる。

【0093】

（９）複数のバスバー７１の夫々は、固定孔７７を有し、バスバーホルダ８０は、バスバー７１を配置面部８０ｉに配置した状態でバスバー７１の固定孔７７と重なる位置に連通孔８９を有する。このため、インサート成型時に固定孔７７及び連通孔８９に充填された樹脂が硬化すると、硬化した樹脂によりバスバー７１をバスバーホルダ８０に固定することができる。

【0094】

（１０）ホルダー本体部８０ａは、ステータ２２の軸方向一方側端部上に配置され、ホルダー本体部８０ａは、貫通孔８０ｂを複数有し、貫通孔８０ｂは、ホルダー本体部８０ａとステータ２２とが軸方向に重なる位置の周方向に間隔を有して複数配置される。このため、ホルダー本体部８０ａは、インサート成型時に貫通孔８０ｂに充填された樹脂が硬化すると、硬化した樹脂によりホルダー本体部８０ａをステータ２２及び樹脂ハウジング１３に固定することができる。

【0095】

（１１）ホルダー本体部８０ａは、ステータ２２に設けられたインシュレータ２２ｄよりも径方向外側へ突出するフランジ部８０ｃを有し、フランジ部８０ｃの軸方向他方側は、インシュレータ２２ｄの軸方向一方側端部が挿入される挿入凹部８０ｄを有する。このため、ホルダー本体部８０ａをインシュレータ２２ｄに対して軸方向の位置決めをすることができる。また、インシュレータ２２ｄの軸方向一方側端部及びフランジ部８０ｃのいずれか一方に軸方向に突出する位置決め部８０ｍを有し、インシュレータ２２ｄの軸方向一方側端部及びフランジ部８０ｃのいずれか他方に位置決め部８０ｍが挿入される位置決め孔部７８を有する。このため、ホルダー本体部８０ａをインシュレータ２２ｄに対して位置決めをすることができる。

【0096】

（１２）端子保持部８５は、ホルダー本体部８０ａの周縁部よりも軸方向他方側へ延びる支持部８６を有する。このため、インサート成型時に樹脂圧によりモータ側端子部７４ｃ、７５ｃ、７６ｃが傾いた状態になる虞を防止することができる。また、端子保持部８５は、ホルダー本体部８０ａの周縁部よりも軸方向他方側へ延びる支持部８６を有し、支持部８６は、樹脂ハウジング１３の軸方向一方側端部に接触する段部８６ａを有する。このため、インサート成型時に端子保持部８５に樹脂圧が作用すると、樹脂圧が支持部８６及び段部８６ａを介して樹脂ハウジング１３の軸方向一方側端部に支持される。このため、ホルダー本体部８０ａの端子保持部８５側が変形する虞を防止することができる。

【0097】

（１３）支持部８６の径方向外側の面は、軸方向に延びるリブ８８を有するので、支持部８６の軸方向の剛性を向上することができる。

【0098】

以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同時に、特許請求の範囲に記載された発名とその均等の範囲に含まれるものである。

【0099】

前述した実施形態では、モータの一実施形態として、モータ部１０にポンプ部４０が一体化された電動オイルポンプ１を例にしたが、これに限るものではない。ポンプ部４０を有しないモータでもよい。

【0100】

また、前述した実施形態では、Ｕ相、Ｖ相およびＷ相のいずれかに対応するバスバー７１が三本である場合を説明したが、これに限られない。モータ部の相数、スロット数に応じて、バスバー７１の本数を変えてもよい。

【符号の説明】

【0101】

１０ モータ部
１１ シャフト
１３ 樹脂ハウジング（ハウジング）
２０ ロータ
２２ ステータ
２２ａ コイル
２２ｄ インシュレータ
７０ バスバーアセンブリー
７１ バスバー
７４ａ，７５ａ、７６ａ バスバー本体部
７４ｃ，７５ｃ、７６ｃ モータ側端子部
７７ 固定孔
７８ 位置決め部
８０ バスバーホルダ
８０ａ ホルダー本体部
８０ｂ 貫通孔
８０ｃ フランジ部
８０ｄ 挿入凹部
８０ｈ 面
８０ｉ 配置面部
８０ｍ 位置決め部
８２ 案内壁
８５ 端子保持部
８６ 支持部
８６ａ 段部
８８ リブ
８９ 連通孔
Ｊ 中心軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】