特開 2020-154188 情報表示物ホルダ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2020-154188(P2020-154188A)

(43)【公開日】2020年9月24日

(54)【発明の名称】情報表示物ホルダ

(51)【国際特許分類】

   G09F 1/10 20060101AFI20200828BHJP

   B60C 19/00 20060101ALI20200828BHJP

【ＦＩ】

   G09F1/10 M

   B60C19/00 K

   G09F1/10 P

   B60C19/00 J

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2019-54043(P2019-54043)

(22)【出願日】2019年3月22日

(11)【特許番号】特許第6671526号(P6671526)

(45)【特許公報発行日】2020年3月25日

(71)【出願人】

【識別番号】517347850

【氏名又は名称】株式会社図南

(74)【代理人】

【識別番号】110002435

【氏名又は名称】特許業務法人井上国際特許商標事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100091557

【弁理士】

【氏名又は名称】木内 修

(72)【発明者】

【氏名】北村 俊郎

【テーマコード（参考）】

3D131

【Ｆターム（参考）】

3D131LA24

3D131LA40

(57)【要約】

【課題】１つで３通りの使い方が可能な情報表示物ホルダを提供する。
【解決手段】この情報表示物ホルダ１Ｂは、複数のタイヤ５のうちの少なくとも１つのタイヤ５の側面に配置され、そのタイヤ５の中心孔を塞ぐホルダ本体２と、ホルダ本体２に設けられ、情報表示物ＰＯＰに接続される接続部３とを備えている。ホルダ本体２に、複数のタイヤ５の中心孔に収容されてそれらのタイヤ５を支持する断面十字形のタイヤ整列具を通すタイヤ整列具通し孔を形成するための切り込み２１ａ〜２１ｄが設けられている。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

垂直方向に積層された複数のタイヤの外周面に配置される情報表示物を支持する情報表示物ホルダであって、
前記複数のタイヤのうちの少なくとも１つのタイヤの側面に配置され、そのタイヤの中心孔を塞ぐホルダ本体と、
前記ホルダ本体に設けられ、前記情報表示物に接続される接続部と
を備え、
前記複数のタイヤの中心孔に収容されてそれらのタイヤを支持する断面十字形のタイヤ整列具を通すタイヤ整列具通し孔を形成するための切り込みが、前記ホルダ本体に設けられている
ことを特徴とする情報表示物ホルダ。

【請求項2】

前記ホルダ本体と前記接続部とがプラスチックダンボールで一体に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の情報表示物ホルダ。

【請求項3】

前記タイヤに巻き付けられて前記ホルダ本体を前記タイヤの側面に固定する少なくとも２つのベルトを備え、
前記ホルダ本体に、前記ベルトを通す少なくとも２対のベルト通し孔が設けられ、
前記ベルト通し孔の平面形状の一部を構成する線分が、
前記プラスチックダンボールのリブに対して傾いているとともに、対をなす２つの前記ベルト通し孔の間に形成されるベルト支持部に隣接している
ことを特徴とする請求項２に記載の情報表示物ホルダ。

【請求項4】

前記ベルトが、ベルト本体と、前記ベルト本体の両端部を結合するための面ファスナとを有し、
前記面ファスナが、雄側ファスナ部と雌側ファスナ部とで構成され、
前記雄側ファスナ部が、前記ベルト本体の一端部に設けられ、
前記雌側ファスナ部が、前記ベルト本体の他端部に設けられている
ことを特徴とする請求項３に記載の情報表示物ホルダ。

【請求項5】

前記ホルダ本体が円形である
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、自動車用のタイヤに関する情報が表示された情報表示物を支持する情報表示物ホルダに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、カー用品店、タイヤ専門店、サービスステーション等において、タイヤ展示台に複数のタイヤを積層して展示・販売することがある。

【0003】

例えば８つのタイヤをタイヤ展示台上に積層して展示・販売する場合、それらのタイヤの整列状態が損なわれないようにするため、積層された８つのタイヤのうちの下側の４つのタイヤの中心孔と上側の４つのタイヤの中心孔とに、それぞれタイヤ整列具が挿入されることが考えられる。

【0004】

下から四番目のタイヤと下から五番目のタイヤとの間には、タイヤの外周面に配置される情報表示物を支持する情報表示物ホルダが配置され、上から二番目のタイヤと上から一番目のタイヤとの間にも、タイヤの外周面に配置される情報表示物を支持する情報表示物ホルダが配置されることがある。また、８つのタイヤの中心孔に塵埃や雨水が進入しないように、上から一番目のタイヤの一方の側面（上側の側面）にタイヤカバーが装着されることがある。

【0005】

下から四番目のタイヤと下から五番目のタイヤとの間に配置される情報表示物ホルダは、情報表示物を支持する形状を有するとともに、下側の４つのタイヤの中心孔と上側の４つのタイヤの中心孔とを遮断し、上側のタイヤ整列具を支持する形状を有する。これに対し、上から二番目のタイヤと上から一番目のタイヤとの間に配置される情報表示物ホルダは、情報表示物を支持する形状を有するとともに、上側のタイヤ整列具の上部を上方へ逃がすための十字形の孔を有する。

【0006】

また、タイヤカバーは、上から一番目のタイヤの一方の側面に装着されてそのタイヤの中心孔を閉塞する形状を有するが、情報表示物を支持する形状を有さない。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

上述のように、積層された８つのタイヤの中心孔に２つのタイヤ整列具を挿入するとともに、８つのタイヤの外周面に配置される２つの情報表示物を支持し、８つのタイヤの中心孔に塵埃や雨水が進入しないようにするには、１つのタイヤカバーと２種類の情報表示物ホルダとを使用しなければならず、これがタイヤの展示販売のコストを高くする一因となっていた。

【0008】

この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、垂直方向へ積層した８つのタイヤの中心孔に、断面十字形のタイヤ整列具を上下２段に収容したときにおいて、下から４番目のタイヤと下から５番目のタイヤとの間に配置される情報表示物ホルダとして使用できるとともに、上から２番目のタイヤと上から１番目のタイヤとの間に配置される情報表示物ホルダとしても使用でき、更には、上から１番目のタイヤの中心孔を塞いでタイヤ内への雨水や塵埃の進入を防ぐタイヤカバーとしても使用できる情報表示物ホルダを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明の情報表示物ホルダは、垂直方向に積層された複数のタイヤの外周面に配置される情報表示物を支持する情報表示物ホルダであって、前記複数のタイヤのうちの少なくとも１つのタイヤの側面に配置され、そのタイヤの中心孔を塞ぐホルダ本体と、前記ホルダ本体に設けられ、前記情報表示物に接続される接続部とを備え、前記複数のタイヤの中心孔に収容されてそれらのタイヤを支持する断面十字形のタイヤ整列具を通すタイヤ整列具通し孔を形成するための切り込みが、前記ホルダ本体に設けられていることを特徴とする。

【0010】

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体と前記接続部とがプラスチックダンボールで一体に形成されていることを特徴とする。

【0011】

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記タイヤに巻き付けられて前記ホルダ本体を前記タイヤの側面に固定する少なくとも２つのベルトを備え、前記ホルダ本体に、前記ベルトを通す少なくとも２対のベルト通し孔が設けられ、前記ベルト通し孔の平面形状の一部を構成する線分が、 前記プラスチックダンボールのリブに対して傾いているとともに、対をなす２つの前記ベルト通し孔の間に形成されるベルト支持部に隣接していることを特徴とする。

【0012】

請求項４記載の発明は、請求項３に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ベルトが、ベルト本体と、前記ベルト本体の両端部を結合するための面ファスナとを有し、前記面ファスナが、雄側ファスナ部と雌側ファスナ部とで構成され、前記雄側ファスナ部が、前記ベルト本体の一端部に設けられ、前記雌側ファスナ部が、前記ベルト本体の他端部に設けられていることを特徴とする。

【0013】

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記ホルダ本体が円形であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0014】

この発明は、１つで３通りの使い方が可能な情報表示物ホルダを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】図１はこの発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダの斜視図である。

【図2】図２はこの発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダの平面図であって、その情報表示物ホルダにタイヤ整列具を通す孔が形成されていない状態を示す図である。

【図3】図３はこの発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダにタイヤ整列具を通す孔が形成された状態を示す図である。

【図4】図４はこの発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダの使用状態を示す斜視図である。

【図5】図５はタイヤ整列具の斜視図である。

【図6】図６は図５のタイヤ整列具がタイヤの中心孔に収容されている状態を示す平面図である。

【図7】図７はこの発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダが下から四番目のタイヤの側面に配置されている状態を示す図である。

【図8】図８はこの発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダが上から二番目のタイヤに装着されている状態を示す図である。

【図9】図９はベルト通し孔とリブとの関係を示す概念図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【0017】

この発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダ１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、図１〜図４に示すように、垂直方向Ｖに積層された複数のタイヤ５のうちの少なくとも１つのタイヤ５の側面５ｂに配置され、そのタイヤ５の中心孔ｈ（図６参照）を塞ぐホルダ本体２と、ホルダ本体２に設けられ、情報表示物ＰＯＰに接続される接続部３とを備えている。

【0018】

情報表示物ホルダ１Ａは、ホルダ本体２と接続部３との他に、タイヤ５に巻き付けられてホルダ本体２をタイヤ５の側面５ｂ（図６参照）に固定する少なくとも２つのベルト４を備えている。

【0019】

この実施形態では、タイヤ展示台６の上には８つのタイヤ５が積層されている。

【0020】

情報表示物ＰＯＰは、タイヤ５の外周面５ａに配置されるものであり、例えば、タイヤ５に関する情報（商品名、価格、サイズ、コピー等）が表示された紙（その紙が台紙に貼り付けられたものも含む。）、ポスターを保持するホルダ、筒、いわゆるシート型の液晶や有機ＥＬのディスプレイ等である。

【0021】

ホルダ本体２はほぼ円形である。接続部３はほぼ矩形であり、ホルダ本体２に設けられている。この実施形態では、ホルダ本体２と接続部３とがプラスチックダンボールで一体に形成されている。この実施形態では、図９に示すように、一方の（表側の）ライナＬと他方の（裏側の）ライナＬと両方のライナＬの間に等間隔に配置される複数のリブＲとで構成されるプラスチックダンボールが使用される。また、ホルダ本体２にはベルト通し孔２ｂを開閉する開閉蓋２３が設けられている。図９は、開閉蓋２３を指Ｆで持ち上げて、一方のベルト通し孔２ｂを開いた状態を示す。ベルト通し孔２ｂの平面形状は矩形であり、その矩形の孔の一辺（ベルト通し孔の平面形状の一部を構成する線分）２ｂ１は、リブＲに対して傾いている（この実施形態ではほぼ４５度傾いている（図９参照））。

【0022】

ホルダ本体２には、図１〜図６に示すように、複数のタイヤ５の中心孔ｈに収容されてそれらのタイヤ５の内周縁５ｃに接するタイヤ整列具７を通す十字形のタイヤ整列具通し孔２ａ（図３参照）を形成するための４つの切り込み２１ａ〜２１ｄが設けられている。４つの切り込み２１ａ〜２１ｄはそれぞれＬ字形であり、ホルダ本体２の中心Ｏを中心とする円の周方向へ等間隔に配置されている。切り込み２１ａ〜２１ｄは、それぞれ薄い刃を用いたプレス加工により形成され、例えばカッターナイフで形成された切り込み又はスリットのように水や空気を通しにくい。

【0023】

タイヤ整列具７は断面十字形（タイヤ整列具７を垂直方向Ｖから見たときの形状がほぼ十字形）である（図６参照）。タイヤ整列具７は、複数のタイヤ５の中心孔ｈに収容されてそれらのタイヤ５の内周縁５ｃに接し、それらのタイヤ５の整列状態を維持する。

【0024】

更に、ホルダ本体２には、ベルト４を通す少なくとも２対のベルト通し孔２ｂが設けられている。ベルト通し孔２ｂの一辺２ｂ１が、プラスチックダンボールのリブＲに対して傾いているとともに、対をなす２つのベルト通し孔２ｂの間に形成されるベルト支持部２２に隣接している。

【0025】

情報表示物ホルダ１Ｂのホルダ本体２は、８つのタイヤ５のうちの下から４番目のタイヤ５と下から５番目のタイヤ５とに挟持され、下から４番目のタイヤ５の中心孔ｈと下から５番目のタイヤ５の中心孔ｈとを隔てる。

【0026】

情報表示物ホルダ１Ｃのホルダ本体２が８つのタイヤ５のうちの上から２番目のタイヤ５の側面５ｂに配置される前に、図２、図３で示すように、ホルダ本体２の切り込み２１ａの一端から切り込み２１ｂの一端へスリットＳ１を、切り込み２１ｂの他端から切り込み２１ｃの一端へスリットＳ２を、切り込み２１ｃの他端から切り込み２１ｄの一端へスリットＳ３を、切り込み２１ｄの他端から切り込み２１ａの他端へスリットＳ４を、それぞれ形成することによって、ホルダ本体２に十字形のタイヤ整列具通し孔２ａが簡単に形成される。

【0027】

情報表示物ホルダ１Ｃのホルダ本体２は、８つのタイヤ５のうちの上から１番目のタイヤ５と上から２番目のタイヤ５とに挟持されるが、十字形のタイヤ整列具通し孔２ａによって、上から１番目のタイヤ５の中心孔ｈと上から２番目のタイヤ５の中心孔ｈとが通じるので、タイヤ整列具７の上部を１番目のタイヤ５の中心孔ｈへ逃がして、８つのタイヤ５のうちの上から４つのタイヤ５の中心孔ｈに上側のタイヤ整列具７を収容することができる。

【0028】

情報表示物ホルダ１Ａは、８つのタイヤ５のうちの上から１番目のタイヤ５の一方（上側）の側面５ｂに配置され、そのタイヤ５の中心孔ｈを閉塞するとともに、一対のベルト４をタイヤ５に巻き付けることによりタイヤ５に固定される。情報表示物ホルダ１Ａは、接続部３に情報表示物ＰＯＰが接続されていないので、接続部３は折曲線３Ｎで直角に折り曲げられておらず（図１参照）、タイヤカバーとして用いられている。

【0029】

ベルト４は、図１に示すように、ベルト本体４１と、ベルト本体４１の両端部を結合するための面ファスナ４２とを有する。面ファスナ４２は、図示しない雄側ファスナ部と雌側ファスナ部とで構成され、雄側ファスナ部がベルト本体４１の一端部に設けられ、雌側ファスナ部がベルト本体４１の他端部に設けられている。

【0030】

次に、情報表示物ホルダ１Ａ，１Ｂ，１Ｃの一つの具体的な使用態様を説明する。

【0031】

まず、タイヤ展示台６に４つのタイヤ５を積層する。

【0032】

その後、４つのタイヤ５の中心孔ｈに一方（下側）のタイヤ整列具７を挿入する。

【0033】

次に、下から四番目のタイヤ５に情報表示物ホルダ１Ｂを載せる。

【0034】

その後、情報表示物ホルダ１Ｂを介して下から四番目のタイヤ５に１つのタイヤ５を載せるとともに、他方（上側）のタイヤ整列具７を下から五番目のタイヤ５の中心孔ｈに挿入する。このときそのタイヤ整列具７は情報表示物ホルダ１Ｂに載る。

【0035】

次に、そのタイヤ５に２つのタイヤ５を積み上げる。

【0036】

その後、上から二番目のタイヤ５に情報表示物ホルダ１Ｃを載せる。予め例えば図示しないカッターナイフでホルダ本体２にスリットＳ１〜Ｓ４を形成して十字形のタイヤ整列具通し孔２ａが形成されているので、タイヤ整列具７の上部を情報表示物ホルダ１Ｃのタイヤ整列具通し孔２ａを通じて上方へ逃がして、８つのタイヤ５のうちの上から４つのタイヤ５の中心孔ｈに上側のタイヤ整列具７を収容することができる。

【0037】

次に、情報表示物ホルダ１Ｃを介して上から二番目のタイヤ５に１つのタイヤ５を積み上げる。

【0038】

最後に、上側の４つのタイヤ５内に雨水や塵埃が進入しないように、上から一番目のタイヤ５に情報表示物ホルダ１Ａを装着する。上から一番目のタイヤ５に情報表示物ホルダ１Ａを装着するには、ホルダ本体２を上から一番目のタイヤ５の側面５ｂに載せ、ベルト４をタイヤ５に巻き付ければよい。

【0039】

なお、情報表示物ホルダ１Ｂ，１Ｃをタイヤ５に載せる前に、予め接続部３が折曲線３Ｎで折り曲げられ、各接続部３に情報表示物ＰＯＰが接続されているので、情報表示物ホルダ１Ｂ，１Ｃをタイヤ５に載せたとき、タイヤ５の外周面５ａに情報表示物ＰＯＰ，ＰＯＰが配置される。

【0040】

上述のように、この実施形態の情報表示物ホルダ１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、タイヤ展示台６に垂直方向Ｖへ積層された８つのタイヤ５の中心孔ｈに、断面十字形のタイヤ整列具７を上下２段に収容したときにおいて、下から四番目のタイヤ５と下から五番目のタイヤ５との間に配置される情報表示物ホルダとして使用できるとともに、上から２番目のタイヤ５と上から１番目のタイヤ５との間に配置される情報表示物ホルダとしても使用でき、更には、上から１番目のタイヤ５の中心孔ｈを塞いでタイヤ５内への雨水や塵埃の進入を防ぐタイヤカバーとしても使用できる。すなわち、１つの情報表示物ホルダでありながら３通り（情報表示物ホルダ１Ａ，１Ｂ，１Ｃ）の使い方ができるので、２種類の情報表示物ホルダと１つのタイヤカバーとを用いる場合に比べて大幅なコストダウンを実現できる。また、製造コストを削減できるだけでなく、情報表示物ホルダやタイヤカバーを含むタイヤ展示販売ツールの保管・管理が容易になるとともに、タイヤ展示販売ツールを使用する現場スタッフの労力軽減にも資する。

【0041】

また、８つのタイヤ５の中心孔ｈに垂直方向Ｖに沿って２つのタイヤ整列具７が収容され、その２つのタイヤ整列具７がタイヤ５の中心孔ｈの内周縁５ｃに９０度間隔に接触するので、積層された８つのタイヤ５の展示中、一定の外力がタイヤ展示台６上の８つのタイヤ５に作用したとしても、タイヤ５が傾いたり崩れたり倒れたりするのを抑制することができる。

【0042】

なお、この発明の情報表示物ホルダの材質はプラスチックダンボールに限定されるものではなく、他の合成樹脂等でもよい。

【0043】

更に、情報表示物ホルダ１Ｂ，１Ｃのホルダ本体２は垂直方向Ｖで隣接する２つのタイヤ５で挟持されるが、情報表示物ホルダ１Ｂ，１Ｃのホルダ本体２を、ベルト４を用いて、垂直方向Ｖで隣接する２つのタイヤ５の一方又は両方のタイヤ５の側面５ｂに固定してもよい。また、上述の実施形態では、ベルト通し孔２ｂを開閉する開閉蓋２３が採用されているが、開閉蓋２３を採用せず、カッターナイフで切り込みを入れただけのベルト通し孔（図示せず）を採用してもよい。このようなベルト通し孔であれば水や空気はほとんど遮断される。

【符号の説明】

【0044】

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ 情報表示物ホルダ
２ ホルダ本体
２ａ タイヤ整列具通し孔
２ｂ ベルト通し孔
２ｂ１ ベルト通し孔の一辺（ベルト通し孔の平面形状の一部を構成する線分）
２１ａ〜２１ｄ 切り込み
２２ ベルト支持部
２３ 開閉蓋
３ 接続部
３Ｎ 折曲線
４ ベルト
４１ ベルト本体
４２ 面ファスナ
５ タイヤ
５ａ タイヤの外周面
５ｂ タイヤの側面
５ｃ タイヤの内周縁
６ タイヤ展示台
７ タイヤ整列具
ｈ タイヤの中心孔
ＰＯＰ 情報表示物
Ｖ 垂直方向
Ｏ ホルダ本体の中心
Ｒ リブ
Ｌ ライナ
Ｆ 指

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】