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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】特開2020-183217(P2020-183217A)
(43)【公開日】2020年11月12日
(54)【発明の名称】自転車や電動バイク用位置固定ロック
(51)【国際特許分類】
B62H 5/16 20060101AFI20201016BHJP
【ＦＩ】
B62H5/16
【審査請求】有
【請求項の数】1
【出願形態】ＯＬ
【全頁数】21
(21)【出願番号】特願2019-109950(P2019-109950)
(22)【出願日】2019年6月12日
(11)【特許番号】特許第6709388号(P6709388)
(45)【特許公報発行日】2020年6月17日
(31)【優先権主張番号】201910343534.7
(32)【優先日】2019年4月26日
(33)【優先権主張国】CN
(71)【出願人】
【識別番号】519391516
【氏名又は名称】済南申塗鎖具有限公司
(74)【代理人】
【識別番号】718003500
【氏名又は名称】鄒 静文
(72)【発明者】
【氏名】張煥根
(57)【要約】
【課題】本発明は自転車や電動バイク用位置固定ロックを開示した。【解決手段】
主ロックと副ロックとを含み、前記主ロックと前記副ロックとが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロックの中には伸縮装置が設けられ、前記伸縮装置の上側にはロック解除装置が設けられ、前記副ロックの中にはロック装置が設けられ、前記ロック装置の下側には伝動装置が設けられ、前記主ロックと前記副ロックとがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置によって前記主ロックと前記副ロックとを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置が前記ロック装置を作動連動させ、
本装置によって車輪にロックをかけるだけではなく、車輪の両側をきつく挟み、また当てて車輪を固定することもでき、バイクが坂道で自動的に転がって事故を引き起こすことを防ぎ、安全性を高める。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
正面視で、主ロックと副ロックとを含み、前記主ロックと前記副ロックとが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロックの中には伸縮装置が設けられ、前記伸縮装置の上側にはロック解除装置が設けられ、前記副ロックの中にはロック装置が設けられ、前記ロック装置の下側には伝動装置が設けられ、前記主ロックと前記副ロックとがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置によって前記主ロックと前記副ロックとを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置が前記ロック装置を作動連動させ、前記ロック装置の中のロックロッドが前記ロック解除装置の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側をきつく挟み、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置によって前記ロックロッドを解錠し、そして前記主ロックと前記副ロックとを離れさせ、離れることと同時に前記ロックロッドが初期状態に自動的に戻り、そして前記伸縮装置を初期状態に戻らせ、
前記伸縮装置を制御することにより、異なる幅の車輪をロックしてきつく挟んで固定し、車輪が自動的に転がることによる傷害や事故を防ぐことを特徴とする自転車や電動バイク用位置固定ロック。
前記伸縮装置を制御することにより、異なる幅の車輪をロックしてきつく挟んで固定し、車輪が自動的に転がることによる傷害や事故を防ぐことを特徴とする自転車や電動バイク用位置固定ロック。
【請求項2】
前記伸縮装置は前記主ロックの中に設けられたスライドチャンバを含み、前記スライドチャンバの中には移動ネジロッドが回転できるように設けられ、前記スライドチャンバの中には前記移動ネジロッドにねじ山によって連結されたスライド板が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバの左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバが対称的に連通するように設けられ、前記スライド板の左端面には前記ラックチャンバの中に伸びたラックが前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバの右側には伝動チャンバが設けられ、前記移動ネジロッドの右端が前記伝動チャンバの中に伸びているところには平歯車が固定的に連結され、前記平歯車の上端には前記平歯車と噛合した爪車が設けられ、前記爪車の右端には回転軸が固定的に設けられ、前記回転軸の右端が外部に伸びたところにはノブが固定的に設けられ、
前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節することを特徴とする請求項１に記載の自転車や電動バイク用位置固定ロック。
前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節することを特徴とする請求項１に記載の自転車や電動バイク用位置固定ロック。
【請求項3】
前記ロック解除装置は前記伝動チャンバの左壁に設けられた制御チャンバを含み、前記制御チャンバの中には制御ブロックがスライドできるように設けられ、前記制御ブロックの右端には内爪車が固定的に設けられ、前記内爪車と前記爪車の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロックの左端と前記制御チャンバの左壁とには圧縮バネが固定的に連結され、前記制御チャンバの左側にはロック解除チャンバが設けられ、前記ロック解除チャンバの上壁にはキーロックが固定的に設けられ、前記キーロックの下端にはリールが固定的に設けられ、前記リールには引き糸が二本周設され、一本の引き糸が前記制御ブロックの左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバの左側には左方に開口したロックチャンバが設けられ、前記ロックチャンバの下側には引っ掛かりブロックが連通するように設けられ、前記引っ掛かりブロックの中には昇降板がスライドできるように設けられ、前記昇降板の上端には引っ掛かりブロックが固定的に設けられ、前記昇降板の下端と前記引っ掛かりブロックの下壁との間にはプッシュバネが固定的に連結され、もう一本の前記引き糸が前記昇降板の下端面に固定的に連結され、
キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができることを特徴とする請求項１に記載の自転車や電動バイク用位置固定ロック。
キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができることを特徴とする請求項１に記載の自転車や電動バイク用位置固定ロック。
【請求項4】
前記ロック装置は前記副ロックの中に設けられた伸縮チャンバを含み、前記伸縮チャンバの右側には右方に開口した開口が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバの中には伸縮板がスライドできるように設けられ、前記ロックロッドが前記伸縮板の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口の中に伸びており、前記ロックロッドの下端面の中には引っ掛かり溝が設けられ、前記伸縮板の中には従動スライド溝が設けられ、前記従動スライド溝の中には従動スライドブロックが前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロックの左端には伸縮ロッドが二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッドが互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッドが交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッドの間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッドの右端が前記従動スライドブロックにヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバの左壁には駆動スライド溝が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライドブロックの中には左側の一組の前記伸縮ロッドの左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロックがスライドできるように設けられ、前記駆動スライドブロックの中には前記駆動スライドブロックにねじ山によって連結された伸縮ネジロッドがスライドできるように設けられ、
前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができることを特徴とする請求項１に記載の自転車や電動バイク用位置固定ロック。
前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができることを特徴とする請求項１に記載の自転車や電動バイク用位置固定ロック。
【請求項5】
前記伝動装置は前記駆動スライド溝の間に設けられたプーリーチャンバを含み、前記プーリーチャンバの中には前記伸縮ネジロッドに固定的に連結された従動プーリーが回転できるように設けられ、前記従動プーリーの下側にはダブルプーリーが設けられ、前記従動プーリーと前記ダブルプーリーとの間には電動ベルトが周設され、前記ダブルプーリーの右側には駆動プーリーが回転できるように設けられ、前記ダブルプーリーと前記駆動プーリーとの間には動力ベルトが周設され、前記駆動プーリーの前後側には歯車チャンバが対称的に設けられ、前記歯車チャンバの中には前記駆動プーリーに伝動できるように連結されたラック歯車が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバの右側には右方に開口した伸びチャンバが連通するように設けられ、
前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができることを特徴とする請求項１に記載の自転車や電動バイク用位置固定ロック。
前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができることを特徴とする請求項１に記載の自転車や電動バイク用位置固定ロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明はロック技術分野を取り上げて、具体的には自転車や電動バイク用位置固定ロックである。
【背景技術】
【0002】
生活の中では、電動バイクや自転車が盗まれないように一般的に車輪にロックをかけるが、こういうロックはロック機能しか持っていないため、坂道にあるバイクが重力によって自ら転がり、意外傷害を引き起こすことがあり、従って、自転車や電動バイク用位置固定ロックが必要とされ、本装置は車輪にロックをかけることと同時に車輪下端を固定しきつく挟み、また、車輪に当てて車輪を転がらないようにし、有効に車輪の転がりを防止でき、さらなる安全性を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】中国特許出願公開第１０８００５４９４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本発明の目的は自転車や電動バイク用位置固定ロックを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本発明の自転車や電動バイク用位置固定ロックは、主ロックと副ロックとを含み、前記主ロックと前記副ロックとが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロックの中には伸縮装置が設けられ、前記伸縮装置の上側にはロック解除装置が設けられ、前記副ロックの中にはロック装置が設けられ、前記ロック装置の下側には伝動装置が設けられ、前記主ロックと前記副ロックとがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置によって前記主ロックと前記副ロックとを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置が前記ロック装置を作動連動させ、前記ロック装置の中のロックロッドが前記ロック解除装置の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側をきつく挟み、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置によって前記ロックロッドを解錠し、そして前記主ロックと前記副ロックとを離れさせ、離れることと同時に前記ロックロッドが初期状態に自動的に戻り、そして前記伸縮装置を初期状態に戻らせ、前記伸縮装置を制御することにより、異なる幅の車輪をロックしてきつく挟んで固定し、車輪が自動的に転がることによる傷害や事故を防ぐ。
【0006】
更の技術プラン、前記伸縮装置は前記主ロックの中に設けられたスライドチャンバを含み、前記スライドチャンバの中には移動ネジロッドが回転できるように設けられ、前記スライドチャンバの中には前記移動ネジロッドにねじ山によって連結されたスライド板が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバの左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバが対称的に連通するように設けられ、前記スライド板の左端面には前記ラックチャンバの中に伸びたラックが前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバの右側には伝動チャンバが設けられ、前記移動ネジロッドの右端が前記伝動チャンバの中に伸びているところには平歯車が固定的に連結され、前記平歯車の上端には前記平歯車と噛合した爪車が設けられ、前記爪車の右端には回転軸が固定的に設けられ、前記回転軸の右端が外部に伸びたところにはノブが固定的に設けられ、前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節する。
【0007】
更の技術プラン、前記ロック解除装置は前記伝動チャンバの左壁に設けられた制御チャンバを含み、前記制御チャンバの中には制御ブロックがスライドできるように設けられ、前記制御ブロックの右端には内爪車が固定的に設けられ、前記内爪車と前記爪車の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロックの左端と前記制御チャンバの左壁とには圧縮バネが固定的に連結され、前記制御チャンバの左側にはロック解除チャンバが設けられ、前記ロック解除チャンバの上壁にはキーロックが固定的に設けられ、前記キーロックの下端にはリールが固定的に設けられ、前記リールには引き糸が二本周設され、一本の引き糸が前記制御ブロックの左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバの左側には左方に開口したロックチャンバが設けられ、前記ロックチャンバの下側には引っ掛かりブロックが連通するように設けられ、前記引っ掛かりブロックの中には昇降板がスライドできるように設けられ、前記昇降板の上端には引っ掛かりブロックが固定的に設けられ、前記昇降板の下端と前記引っ掛かりブロックの下壁との間にはプッシュバネが固定的に連結され、もう一本の前記引き糸が前記昇降板の下端面に固定的に連結され、キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができる。
【0008】
更の技術プラン、前記ロック装置は前記副ロックの中に設けられた伸縮チャンバを含み、前記伸縮チャンバの右側には右方に開口した開口が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバの中には伸縮板がスライドできるように設けられ、前記ロックロッドが前記伸縮板の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口の中に伸びており、前記ロックロッドの下端面の中には引っ掛かり溝が設けられ、前記伸縮板の中には従動スライド溝が設けられ、前記従動スライド溝の中には従動スライドブロックが前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロックの左端には伸縮ロッドが二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッドが互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッドが交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッドの間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッドの右端が前記従動スライドブロックにヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバの左壁には駆動スライド溝が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライドブロックの中には左側の一組の前記伸縮ロッドの左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロックがスライドできるように設けられ、前記駆動スライドブロックの中には前記駆動スライドブロックにねじ山によって連結された伸縮ネジロッドがスライドできるように設けられ、前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができる。
【0009】
更の技術プラン、前記伝動装置は前記駆動スライド溝の間に設けられたプーリーチャンバを含み、前記プーリーチャンバの中には前記伸縮ネジロッドに固定的に連結された従動プーリーが回転できるように設けられ、前記従動プーリーの下側にはダブルプーリーが設けられ、前記従動プーリーと前記ダブルプーリーとの間には電動ベルトが周設され、前記ダブルプーリーの右側には駆動プーリーが回転できるように設けられ、前記ダブルプーリーと前記駆動プーリーとの間には動力ベルトが周設され、前記駆動プーリーの前後側には歯車チャンバが対称的に設けられ、前記歯車チャンバの中には前記駆動プーリーに伝動できるように連結されたラック歯車が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバの右側には右方に開口した伸びチャンバが連通するように設けられ、前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができる。
【発明の効果】
【0010】
本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本装置によって車輪にロックをかけるだけではなく、車輪の両側をきつく挟み、また当てて車輪を固定することもでき、バイクが坂道で自動的に転がって事故を引き起こすことを防ぎ、安全性を高める。
【図面の簡単な説明】
【0011】
下記に図１〜６をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【0012】
【発明を実施するための形態】
【0013】
図１〜６を参照し、本発明の自転車や電動バイク用位置固定ロックは、主ロック１１と副ロック１２とを含み、前記主ロック１１と前記副ロック１２とが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロック１１の中には伸縮装置１０１が設けられ、前記伸縮装置１０１の上側にはロック解除装置１０２が設けられ、前記副ロック１２の中にはロック装置１０３が設けられ、前記ロック装置１０３の下側には伝動装置１０４が設けられ、前記主ロック１１と前記副ロック１２とがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置１０１によって前記主ロック１１と前記副ロック１２とを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置１０４が前記ロック装置１０３を作動連動させ、前記ロック装置１０３の中のロックロッド１３が前記ロック解除装置１０２の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側をきつく挟み、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置１０２によって前記ロックロッド１３を解錠し、そして前記主ロック１１と前記副ロック１２とを離れさせ、離れることと同時に前記ロックロッド１３が初期状態に自動的に戻り、そして前記伸縮装置１０２を初期状態に戻らせ、前記伸縮装置１０１を制御することにより、異なる幅の車輪をロックしてきつく挟んで固定し、車輪が自動的に転がることによる傷害や事故を防ぐ。
【0014】
有益に、前記伸縮装置１０１は前記主ロック１１の中に設けられたスライドチャンバ１４を含み、前記スライドチャンバ１４の中には移動ネジロッド１５が回転できるように設けられ、前記スライドチャンバ１４の中には前記移動ネジロッド１５にねじ山によって連結されたスライド板１６が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバ１４の左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバ１７が対称的に連通するように設けられ、前記スライド板１６の左端面には前記ラックチャンバ１７の中に伸びたラック１８が前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバ１４の右側には伝動チャンバ１９が設けられ、前記移動ネジロッド１５の右端が前記伝動チャンバ１９の中に伸びているところには平歯車２０が固定的に連結され、前記平歯車２０の上端には前記平歯車２０と噛合した爪車２１が設けられ、前記爪車２１の右端には回転軸２２が固定的に設けられ、前記回転軸２２の右端が外部に伸びたところにはノブ２３が固定的に設けられ、前記ノブ２３を回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラック１８が前記副ロック１２の中に伸びた部分の長さを調節する。
【0015】
有益に、前記ロック解除装置１０２は前記伝動チャンバ１９の左壁に設けられた制御チャンバ２４を含み、前記制御チャンバ２４の中には制御ブロック２５がスライドできるように設けられ、前記制御ブロック２５の右端には内爪車２６が固定的に設けられ、前記内爪車２６と前記爪車２１の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロック２５の左端と前記制御チャンバ２４の左壁とには圧縮バネ２７が固定的に連結され、前記制御チャンバ２４の左側にはロック解除チャンバ２８が設けられ、前記ロック解除チャンバ２８の上壁にはキーロック２９が固定的に設けられ、前記キーロック２９の下端にはリール３０が固定的に設けられ、前記リール３０には引き糸３１が二本周設され、一本の引き糸３１が前記制御ブロック２５の左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバ２８の左側には左方に開口したロックチャンバ３２が設けられ、前記ロックチャンバ３２の下側には引っ掛かりブロック３３が連通するように設けられ、前記引っ掛かりブロック３３の中には昇降板３４がスライドできるように設けられ、前記昇降板３４の上端には引っ掛かりブロック３３が固定的に設けられ、前記昇降板３４の下端と前記引っ掛かりブロック３３の下壁との間にはプッシュバネ３６が固定的に連結され、もう一本の前記引き糸３１が前記昇降板３４の下端面に固定的に連結され、キーを使って前記キーロック２９を解錠し、キーを回転させることによって前記リール３０を回転連動させ、ロックを解除することができる。
【0016】
有益に、前記ロック装置１０３は前記副ロック１２の中に設けられた伸縮チャンバ３７を含み、前記伸縮チャンバ３７の右側には右方に開口した開口３８が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバ３７の中には伸縮板３９がスライドできるように設けられ、前記ロックロッド１３が前記伸縮板３９の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口３８の中に伸びており、前記ロックロッド１３の下端面の中には引っ掛かり溝４０が設けられ、前記伸縮板３９の中には従動スライド溝４１が設けられ、前記従動スライド溝４１の中には従動スライドブロック４２が前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロック４２の左端には伸縮ロッド４３が二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッド４３が互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッド４３が交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッド４３の間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッド４３の右端が前記従動スライドブロック４２にヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバ３７の左壁には駆動スライド溝４４が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライドブロック４４の中には左側の一組の前記伸縮ロッド４３の左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロック４５がスライドできるように設けられ、前記駆動スライドブロック４４の中には前記駆動スライドブロック４５にねじ山によって連結された伸縮ネジロッド４６がスライドできるように設けられ、前記伸縮ロッド４３の伸縮は前記ロックロッド１３を前記ロックチャンバ３２の中に移動連動させることができる。
【0017】
有益に、前記伝動装置１０４は前記駆動スライド溝４４の間に設けられたプーリーチャンバ４７を含み、前記プーリーチャンバ４７の中には前記伸縮ネジロッド４６に固定的に連結された従動プーリー４８が回転できるように設けられ、前記従動プーリー４８の下側にはダブルプーリー４９が設けられ、前記従動プーリー４８と前記ダブルプーリー４９との間には電動ベルト５０が周設され、前記ダブルプーリー４９の右側には駆動プーリー５１が回転できるように設けられ、前記ダブルプーリー４９と前記駆動プーリー５１との間には動力ベルト５２が周設され、前記駆動プーリー５１の前後側には歯車チャンバ５４が対称的に設けられ、前記歯車チャンバ５４の中には前記駆動プーリー５１に伝動できるように連結されたラック歯車５５が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバ５４の右側には右方に開口した伸びチャンバ５６が連通するように設けられ、前記ラック１８は前記伸びチャンバ５６の中に伸びて前記ラック歯車５５と噛合することができる。
【0018】
初期状態に、ロックロッド１３が伸縮チャンバ３７の中に収縮しており、ラック１８がスライドチャンバ１４の中に収縮しており、主ロック１１と副ロック１２とが離れている。
【0019】
ロックをかけるとき、主ロック１１と副ロック１２とをそれぞれ車輪の両側に置き、且つ主ロック１１と副ロック１２とを地面に置き、歯車の噛合により平歯車２０を回転連動させて移動ネジロッド１５を回転連動させ、ねじ山の連結によってスライド板１６を左へ移動連動させ、ラック１８を左へ移動連動させ、ラック１８がラックチャンバ１７から出て伸びチャンバ５６の中に伸び、ラック歯車５５とラック１８とが噛合した後に回転して駆動プーリー５１を回転連動させ、動力ベルト５２によってダブルプーリー４９を回転連動させ、また伝動ベルト５０によって従動プーリー４８を回転連動させ、これにより伸縮ネジロッド４６を回転連動させ、ねじ山の連結によって駆動スライドブロック４５を互いに近づけるようにスライドさせ、伸縮ロッド４３によって伸縮板３９を右に押し動かし、ロックロッド１３を右に移動連動させてロックチャンバ３２の中に入らせ、このとき引っ掛かりブロック３５が引っ掛かり溝４０の中に引っ掛かりロックし、ロックを解除するとき、キーを使ってキーロック２９を解錠し、リール３０を回転連動させ、引き糸３１によって制御ブロック２５を左へ引き動かし、また引き糸３１が昇降板３４を下へ引き動かし、このとき引っ掛かりブロック３５が引っ掛かり溝４０から出てロックロッド１３を解錠し、爪車２１と内爪車２６とが噛合状態から離脱してロックが解除され、このとき主ロック１１と副ロック１２とを離脱させ、ノブ２３を反転させ、装置を初期状態に戻らせる。
【0020】
本発明の有益効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本装置によって車輪にロックをかけるだけではなく、車輪の両側をきつく挟み、また当てて車輪を固定することもでき、バイクが坂道で自動的に転がって事故を引き起こすことを防ぎ、安全性を高める。
【0021】
本分野の技術者が明確できるのは、本発明の総体精神や発想から離脱しない場合で、以上の実施例に各種な変形ができ、それらの変形がすべて本発明の保護範囲にある。本発明の保護方案は本発明の権利要求書を標準とすべきである。
【手続補正書】
【提出日】2019年7月18日
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
正面視で、主ロックと副ロックとを含み、前記主ロックと前記副ロックとが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロックの中には伸縮装置が設けられ、前記伸縮装置の上側にはロック解除装置が設けられ、前記副ロックの中にはロック装置が設けられ、前記ロック装置の下側には伝動装置が設けられ、前記主ロックと前記副ロックとがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置によって前記主ロックと前記副ロックとを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置が前記ロック装置を作動連動させ、前記ロック装置の中のロックロッドが前記ロック解除装置の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側を挟んで回転させなく、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置によって前記ロックロッドを解錠し、そして前記主ロックと前記副ロックとを離れさせ、離れることと同時に前記ロックロッドが初期状態に自動的に戻り、そして前記伸縮装置を初期状態に戻らせ、
前記伸縮装置を調整することにより、異なる幅の車輪を挟んで回転させないことができ、
前記伸縮装置は前記主ロックの中に設けられたスライドチャンバを含み、前記スライドチャンバの中には移動ネジロッドが回転できるように設けられ、前記スライドチャンバの中には前記移動ネジロッドにねじ山によって連結されたスライド板が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバの左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバが対称的に連通するように設けられ、前記スライド板の左端面には前記ラックチャンバの中に伸びたラックが前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバの右側には伝動チャンバが設けられ、前記移動ネジロッドの右端が前記伝動チャンバの中に伸びているところには平歯車が固定的に連結され、前記平歯車の上端には前記平歯車と噛合した爪車が設けられ、前記爪車の右端には回転軸が固定的に設けられ、前記回転軸の右端が外部に伸びたところにはノブが固定的に設けられ、
前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節することができ、
前記ロック解除装置は前記伝動チャンバの左壁に設けられた制御チャンバを含み、前記制御チャンバの中には制御ブロックがスライドできるように設けられ、前記制御ブロックの右端には内爪車が固定的に設けられ、前記内爪車と前記爪車の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロックの左端と前記制御チャンバの左壁とには圧縮バネが固定的に連結され、前記制御チャンバの左側にはロック解除チャンバが設けられ、前記ロック解除チャンバの上壁にはキーロックが固定的に設けられ、前記キーロックの下端にはリールが固定的に設けられ、前記リールには引き糸が二本周設され、一本の引き糸が前記制御ブロックの左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバの左側には左方に開口したロックチャンバが設けられ、前記ロックチャンバの下側には空チャンバが連通するように設けられ、前記空チャンバの中には昇降板がスライドできるように設けられ、前記昇降板の上端には空チャンバが固定的に設けられ、前記昇降板の下端と前記空チャンバの下壁との間にはプッシュバネが固定的に連結され、もう一本の前記引き糸が前記昇降板の下端面に固定的に連結され、
キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができ、
前記ロック装置は前記副ロックの中に設けられた伸縮チャンバを含み、前記伸縮チャンバの右側には右方に開口した開口が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバの中には伸縮板がスライドできるように設けられ、前記ロックロッドが前記伸縮板の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口の中に伸びており、前記ロックロッドの下端面の中には引っ掛かり溝が設けられ、前記伸縮板の中には従動スライド溝が設けられ、前記従動スライド溝の中には従動スライドブロックが前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロックの左端には伸縮ロッドが二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッドが互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッドが交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッドの間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッドの右端が前記従動スライドブロックにヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバの左壁には駆動スライド溝が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライド溝の中には左側の一組の前記伸縮ロッドの左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロックがスライドできるように設けられ、前記駆動スライド溝の中には前記駆動スライドブロックにねじ山によって連結された伸縮ネジロッドが設けられ、
前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができ、
前記伝動装置は前記駆動スライド溝の間に設けられたプーリーチャンバを含み、前記プーリーチャンバの中には前記伸縮ネジロッドに固定的に連結された従動プーリーが回転できるように設けられ、前記従動プーリーの下側にはダブルプーリーが設けられ、前記従動プーリーと前記ダブルプーリーとの間には電動ベルトが周設され、前記ダブルプーリーの右側には駆動プーリーが回転できるように設けられ、前記ダブルプーリーと前記駆動プーリーとの間には動力ベルトが周設され、前記駆動プーリーの前後側には歯車チャンバが対称的に設けられ、前記歯車チャンバの中には前記駆動プーリーに伝動できるように連結されたラック歯車が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバの右側には右方に開口した伸びチャンバが連通するように設けられ、
前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができることを特徴とする自転車や電動バイク用位置固定ロック。
前記伸縮装置を調整することにより、異なる幅の車輪を挟んで回転させないことができ、
前記伸縮装置は前記主ロックの中に設けられたスライドチャンバを含み、前記スライドチャンバの中には移動ネジロッドが回転できるように設けられ、前記スライドチャンバの中には前記移動ネジロッドにねじ山によって連結されたスライド板が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバの左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバが対称的に連通するように設けられ、前記スライド板の左端面には前記ラックチャンバの中に伸びたラックが前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバの右側には伝動チャンバが設けられ、前記移動ネジロッドの右端が前記伝動チャンバの中に伸びているところには平歯車が固定的に連結され、前記平歯車の上端には前記平歯車と噛合した爪車が設けられ、前記爪車の右端には回転軸が固定的に設けられ、前記回転軸の右端が外部に伸びたところにはノブが固定的に設けられ、
前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節することができ、
前記ロック解除装置は前記伝動チャンバの左壁に設けられた制御チャンバを含み、前記制御チャンバの中には制御ブロックがスライドできるように設けられ、前記制御ブロックの右端には内爪車が固定的に設けられ、前記内爪車と前記爪車の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロックの左端と前記制御チャンバの左壁とには圧縮バネが固定的に連結され、前記制御チャンバの左側にはロック解除チャンバが設けられ、前記ロック解除チャンバの上壁にはキーロックが固定的に設けられ、前記キーロックの下端にはリールが固定的に設けられ、前記リールには引き糸が二本周設され、一本の引き糸が前記制御ブロックの左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバの左側には左方に開口したロックチャンバが設けられ、前記ロックチャンバの下側には空チャンバが連通するように設けられ、前記空チャンバの中には昇降板がスライドできるように設けられ、前記昇降板の上端には空チャンバが固定的に設けられ、前記昇降板の下端と前記空チャンバの下壁との間にはプッシュバネが固定的に連結され、もう一本の前記引き糸が前記昇降板の下端面に固定的に連結され、
キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができ、
前記ロック装置は前記副ロックの中に設けられた伸縮チャンバを含み、前記伸縮チャンバの右側には右方に開口した開口が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバの中には伸縮板がスライドできるように設けられ、前記ロックロッドが前記伸縮板の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口の中に伸びており、前記ロックロッドの下端面の中には引っ掛かり溝が設けられ、前記伸縮板の中には従動スライド溝が設けられ、前記従動スライド溝の中には従動スライドブロックが前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロックの左端には伸縮ロッドが二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッドが互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッドが交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッドの間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッドの右端が前記従動スライドブロックにヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバの左壁には駆動スライド溝が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライド溝の中には左側の一組の前記伸縮ロッドの左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロックがスライドできるように設けられ、前記駆動スライド溝の中には前記駆動スライドブロックにねじ山によって連結された伸縮ネジロッドが設けられ、
前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができ、
前記伝動装置は前記駆動スライド溝の間に設けられたプーリーチャンバを含み、前記プーリーチャンバの中には前記伸縮ネジロッドに固定的に連結された従動プーリーが回転できるように設けられ、前記従動プーリーの下側にはダブルプーリーが設けられ、前記従動プーリーと前記ダブルプーリーとの間には電動ベルトが周設され、前記ダブルプーリーの右側には駆動プーリーが回転できるように設けられ、前記ダブルプーリーと前記駆動プーリーとの間には動力ベルトが周設され、前記駆動プーリーの前後側には歯車チャンバが対称的に設けられ、前記歯車チャンバの中には前記駆動プーリーに伝動できるように連結されたラック歯車が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバの右側には右方に開口した伸びチャンバが連通するように設けられ、
前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができることを特徴とする自転車や電動バイク用位置固定ロック。
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明はロック技術分野を取り上げて、具体的には自転車や電動バイク用位置固定ロックである。
【背景技術】
【0002】
生活の中では、電動バイクや自転車が盗まれないように一般的に車輪にロックをかけるが、こういうロックはロック機能しか持っていないため、坂道にあるバイクが重力によって自ら転がり、意外傷害を引き起こすことがあり、従って、自転車や電動バイク用位置固定ロックが必要とされ、本装置は車輪にロックをかけることと同時に車輪下端を固定しきつく挟んで回転させなく、また、車輪に当てて車輪を転がらないようにし、有効に車輪の転がりを防止でき、さらなる安全性を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】中国特許出願公開第１０８００５４９４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本発明の目的は自転車や電動バイク用位置固定ロックを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本発明の自転車や電動バイク用位置固定ロックは、主ロックと副ロックとを含み、前記主ロックと前記副ロックとが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロックの中には伸縮装置が設けられ、前記伸縮装置の上側にはロック解除装置が設けられ、前記副ロックの中にはロック装置が設けられ、前記ロック装置の下側には伝動装置が設けられ、前記主ロックと前記副ロックとがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置によって前記主ロックと前記副ロックとを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置が前記ロック装置を作動連動させ、前記ロック装置の中のロックロッドが前記ロック解除装置の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側を挟んで回転させなく、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置によって前記ロックロッドを解錠し、そして前記主ロックと前記副ロックとを離れさせ、離れることと同時に前記ロックロッドが初期状態に自動的に戻り、そして前記伸縮装置を初期状態に戻らせ、前記伸縮装置を調整することにより、異なる幅の車輪を挟んで回転させない。
【0006】
更の技術プラン、前記伸縮装置は前記主ロックの中に設けられたスライドチャンバを含み、前記スライドチャンバの中には移動ネジロッドが回転できるように設けられ、前記スライドチャンバの中には前記移動ネジロッドにねじ山によって連結されたスライド板が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバの左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバが対称的に連通するように設けられ、前記スライド板の左端面には前記ラックチャンバの中に伸びたラックが前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバの右側には伝動チャンバが設けられ、前記移動ネジロッドの右端が前記伝動チャンバの中に伸びているところには平歯車が固定的に連結され、前記平歯車の上端には前記平歯車と噛合した爪車が設けられ、前記爪車の右端には回転軸が固定的に設けられ、前記回転軸の右端が外部に伸びたところにはノブが固定的に設けられ、前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節する。
【0007】
更の技術プラン、前記ロック解除装置は前記伝動チャンバの左壁に設けられた制御チャンバを含み、前記制御チャンバの中には制御ブロックがスライドできるように設けられ、前記制御ブロックの右端には内爪車が固定的に設けられ、前記内爪車と前記爪車の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロックの左端と前記制御チャンバの左壁とには圧縮バネが固定的に連結され、前記制御チャンバの左側にはロック解除チャンバが設けられ、前記ロック解除チャンバの上壁にはキーロックが固定的に設けられ、前記キーロックの下端にはリールが固定的に設けられ、前記リールには引き糸が二本周設され、一本の引き糸が前記制御ブロックの左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバの左側には左方に開口したロックチャンバが設けられ、前記ロックチャンバの下側には空チャンバが連通するように設けられ、前記空チャンバの中には昇降板がスライドできるように設けられ、前記昇降板の上端には空チャンバが固定的に設けられ、前記昇降板の下端と前記空チャンバの下壁との間にはプッシュバネが固定的に連結され、もう一本の前記引き糸が前記昇降板の下端面に固定的に連結され、キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができる。
【0008】
更の技術プラン、前記ロック装置は前記副ロックの中に設けられた伸縮チャンバを含み、前記伸縮チャンバの右側には右方に開口した開口が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバの中には伸縮板がスライドできるように設けられ、前記ロックロッドが前記伸縮板の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口の中に伸びており、前記ロックロッドの下端面の中には引っ掛かり溝が設けられ、前記伸縮板の中には従動スライド溝が設けられ、前記従動スライド溝の中には従動スライドブロックが前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロックの左端には伸縮ロッドが二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッドが互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッドが交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッドの間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッドの右端が前記従動スライドブロックにヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバの左壁には駆動スライド溝が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライド溝の中には左側の一組の前記伸縮ロッドの左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロックがスライドできるように設けられ、前記駆動スライド溝の中には前記駆動スライドブロックにねじ山によって連結された伸縮ネジロッドが設けられ、前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができる。
【0009】
更の技術プラン、前記伝動装置は前記駆動スライド溝の間に設けられたプーリーチャンバを含み、前記プーリーチャンバの中には前記伸縮ネジロッドに固定的に連結された従動プーリーが回転できるように設けられ、前記従動プーリーの下側にはダブルプーリーが設けられ、前記従動プーリーと前記ダブルプーリーとの間には電動ベルトが周設され、前記ダブルプーリーの右側には駆動プーリーが回転できるように設けられ、前記ダブルプーリーと前記駆動プーリーとの間には動力ベルトが周設され、前記駆動プーリーの前後側には歯車チャンバが対称的に設けられ、前記歯車チャンバの中には前記駆動プーリーに伝動できるように連結されたラック歯車が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバの右側には右方に開口した伸びチャンバが連通するように設けられ、前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができる。
【発明の効果】
【0010】
本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本装置によって車輪にロックをかけるだけではなく、車輪の両側を挟んで回転させなく、また当てて車輪を固定することもでき、バイクが坂道で自動的に転がって事故を引き起こすことを防ぎ、安全性を高める。
【図面の簡単な説明】
【0011】
下記に図１〜６をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【0012】
【発明を実施するための形態】
【0013】
図１〜６を参照し、本発明の自転車や電動バイク用位置固定ロックは、主ロック１１と副ロック１２とを含み、前記主ロック１１と前記副ロック１２とが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロック１１の中には伸縮装置１０１が設けられ、前記伸縮装置１０１の上側にはロック解除装置１０２が設けられ、前記副ロック１２の中にはロック装置１０３が設けられ、前記ロック装置１０３の下側には伝動装置１０４が設けられ、前記主ロック１１と前記副ロック１２とがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置１０１によって前記主ロック１１と前記副ロック１２とを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置１０４が前記ロック装置１０３を作動連動させ、前記ロック装置１０３の中のロックロッド１３が前記ロック解除装置１０２の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側を挟んで回転させなく、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置１０２によって前記ロックロッド１３を解錠し、そして前記主ロック１１と前記副ロック１２とを離れさせ、離れることと同時に前記ロックロッド１３が初期状態に自動的に戻り、そして前記伸縮装置１０２を初期状態に戻らせ、前記伸縮装置１０１を調整することにより、異なる幅の車輪を挟んで回転させない。
【0014】
有益に、前記伸縮装置１０１は前記主ロック１１の中に設けられたスライドチャンバ１４を含み、前記スライドチャンバ１４の中には移動ネジロッド１５が回転できるように設けられ、前記スライドチャンバ１４の中には前記移動ネジロッド１５にねじ山によって連結されたスライド板１６が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバ１４の左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバ１７が対称的に連通するように設けられ、前記スライド板１６の左端面には前記ラックチャンバ１７の中に伸びたラック１８が前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバ１４の右側には伝動チャンバ１９が設けられ、前記移動ネジロッド１５の右端が前記伝動チャンバ１９の中に伸びているところには平歯車２０が固定的に連結され、前記平歯車２０の上端には前記平歯車２０と噛合した爪車２１が設けられ、前記爪車２１の右端には回転軸２２が固定的に設けられ、前記回転軸２２の右端が外部に伸びたところにはノブ２３が固定的に設けられ、前記ノブ２３を回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラック１８が前記副ロック１２の中に伸びた部分の長さを調節する。
【0015】
有益に、前記ロック解除装置１０２は前記伝動チャンバ１９の左壁に設けられた制御チャンバ２４を含み、前記制御チャンバ２４の中には制御ブロック２５がスライドできるように設けられ、前記制御ブロック２５の右端には内爪車２６が固定的に設けられ、前記内爪車２６と前記爪車２１の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロック２５の左端と前記制御チャンバ２４の左壁とには圧縮バネ２７が固定的に連結され、前記制御チャンバ２４の左側にはロック解除チャンバ２８が設けられ、前記ロック解除チャンバ２８の上壁にはキーロック２９が固定的に設けられ、前記キーロック２９の下端にはリール３０が固定的に設けられ、前記リール３０には引き糸３１が二本周設され、一本の引き糸３１が前記制御ブロック２５の左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバ２８の左側には左方に開口したロックチャンバ３２が設けられ、前記ロックチャンバ３２の下側には空チャンバ３３が連通するように設けられ、前記空チャンバ３３の中には昇降板３４がスライドできるように設けられ、前記昇降板３４の上端には空チャンバ３３が固定的に設けられ、前記昇降板３４の下端と前記空チャンバ３３の下壁との間にはプッシュバネ３６が固定的に連結され、もう一本の前記引き糸３１が前記昇降板３４の下端面に固定的に連結され、キーを使って前記キーロック２９を解錠し、キーを回転させることによって前記リール３０を回転連動させ、ロックを解除することができる。
【0016】
有益に、前記ロック装置１０３は前記副ロック１２の中に設けられた伸縮チャンバ３７を含み、前記伸縮チャンバ３７の右側には右方に開口した開口３８が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバ３７の中には伸縮板３９がスライドできるように設けられ、前記ロックロッド１３が前記伸縮板３９の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口３８の中に伸びており、前記ロックロッド１３の下端面の中には引っ掛かり溝４０が設けられ、前記伸縮板３９の中には従動スライド溝４１が設けられ、前記従動スライド溝４１の中には従動スライドブロック４２が前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロック４２の左端には伸縮ロッド４３が二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッド４３が互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッド４３が交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッド４３の間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッド４３の右端が前記従動スライドブロック４２にヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバ３７の左壁には駆動スライド溝４４が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライド溝４４の中には左側の一組の前記伸縮ロッド４３の左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロック４５がスライドできるように設けられ、前記駆動スライド溝４４の中には前記駆動スライドブロック４５にねじ山によって連結された伸縮ネジロッド４６が設けられ、前記伸縮ロッド４３の伸縮は前記ロックロッド１３を前記ロックチャンバ３２の中に移動連動させることができる。
【0017】
有益に、前記伝動装置１０４は前記駆動スライド溝４４の間に設けられたプーリーチャンバ４７を含み、前記プーリーチャンバ４７の中には前記伸縮ネジロッド４６に固定的に連結された従動プーリー４８が回転できるように設けられ、前記従動プーリー４８の下側にはダブルプーリー４９が設けられ、前記従動プーリー４８と前記ダブルプーリー４９との間には電動ベルト５０が周設され、前記ダブルプーリー４９の右側には駆動プーリー５１が回転できるように設けられ、前記ダブルプーリー４９と前記駆動プーリー５１との間には動力ベルト５２が周設され、前記駆動プーリー５１の前後側には歯車チャンバ５４が対称的に設けられ、前記歯車チャンバ５４の中には前記駆動プーリー５１に伝動できるように連結されたラック歯車５５が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバ５４の右側には右方に開口した伸びチャンバ５６が連通するように設けられ、前記ラック１８は前記伸びチャンバ５６の中に伸びて前記ラック歯車５５と噛合することができる。
【0018】
初期状態に、ロックロッド１３が伸縮チャンバ３７の中に収縮しており、ラック１８がスライドチャンバ１４の中に収縮しており、主ロック１１と副ロック１２とが離れている。
【0019】
ロックをかけるとき、主ロック１１と副ロック１２とをそれぞれ車輪の両側に置き、且つ主ロック１１と副ロック１２とを地面に置き、歯車の噛合により平歯車２０を回転連動させて移動ネジロッド１５を回転連動させ、ねじ山の連結によってスライド板１６を左へ移動連動させ、ラック１８を左へ移動連動させ、ラック１８がラックチャンバ１７から出て伸びチャンバ５６の中に伸び、ラック歯車５５とラック１８とが噛合した後に回転して駆動プーリー５１を回転連動させ、動力ベルト５２によってダブルプーリー４９を回転連動させ、また伝動ベルト５０によって従動プーリー４８を回転連動させ、これにより伸縮ネジロッド４６を回転連動させ、ねじ山の連結によって駆動スライドブロック４５を互いに近づけるようにスライドさせ、伸縮ロッド４３によって伸縮板３９を右に押し動かし、ロックロッド１３を右に移動連動させてロックチャンバ３２の中に入らせ、このとき空チャンバ３５が引っ掛かり溝４０の中に引っ掛かりロックし、ロックを解除するとき、キーを使ってキーロック２９を解錠し、リール３０を回転連動させ、引き糸３１によって制御ブロック２５を左へ引き動かし、また引き糸３１が昇降板３４を下へ引き動かし、このとき空チャンバ３５が引っ掛かり溝４０から出てロックロッド１３を解錠し、爪車２１と内爪車２６とが噛合状態から離脱してロックが解除され、このとき主ロック１１と副ロック１２とを離脱させ、ノブ２３を反転させ、装置を初期状態に戻らせる。
【0020】
本発明の有益効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本装置によって車輪にロックをかけるだけではなく、車輪の両側を挟んで回転させなく、また当てて車輪を固定することもでき、バイクが坂道で自動的に転がって事故を引き起こすことを防ぎ、安全性を高める。
【0021】
本分野の技術者が明確できるのは、本発明の総体精神や発想から離脱しない場合で、以上の実施例に各種な変形ができ、それらの変形がすべて本発明の保護範囲にある。本発明の保護方案は本発明の権利要求書を標準とすべきである。
【手続補正書】
【提出日】2019年12月25日
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
正面視で、主ロックと副ロックとを含み、前記主ロックと前記副ロックとが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロックの中には伸縮装置が設けられ、前記伸縮装置の上側にはロック解除装置が設けられ、前記副ロックの中にはロック装置が設けられ、前記ロック装置の下側には伝動装置が設けられ、前記主ロックと前記副ロックとがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置によって前記主ロックと前記副ロックとを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置が前記ロック装置を作動連動させ、前記ロック装置の中のロックロッドが前記ロック解除装置の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側を挟んで回転させなく、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置によって前記ロックロッドを解錠し、そして前記ロックロッドを初期状態に戻らせてから前記主ロックと前記副ロックを分離させ、
前記伸縮装置を調整することにより、異なる幅の車輪を挟んで回転させないことができ、
前記伸縮装置は前記主ロックの中に設けられたスライドチャンバを含み、前記スライドチャンバの中には移動ネジロッドが回転できるように設けられ、前記スライドチャンバの中には前記移動ネジロッドにねじ山によって連結されたスライド板が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバの左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバが対称的に連通するように設けられ、前記スライド板の左端面には前記ラックチャンバの中に伸びたラックが前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバの右側には伝動チャンバが設けられ、前記移動ネジロッドの右端が前記伝動チャンバの中に伸びているところには平歯車が固定的に連結され、前記平歯車の上端には前記平歯車と噛合した爪車が設けられ、前記爪車の右端には回転軸が固定的に設けられ、前記回転軸の右端が外部に伸びたところにはノブが固定的に設けられ、
前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節することができ、
前記ロック解除装置は前記伝動チャンバの左壁に設けられた制御チャンバを含み、前記制御チャンバの中には制御ブロックがスライドできるように設けられ、前記制御ブロックの右端には内爪車が固定的に設けられ、前記内爪車と前記爪車の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロックの左端と前記制御チャンバの左壁とには圧縮バネが固定的に連結され、前記制御チャンバの左側にはロック解除チャンバが設けられ、前記ロック解除チャンバの上壁にはキーロックが固定的に設けられ、前記キーロックの下端にはリールが固定的に設けられ、前記リールには引き糸が二本周設され、一本の引き糸が前記制御ブロックの左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバの左側には左方に開口したロックチャンバが設けられ、前記ロックチャンバの下側には空チャンバが連通するように設けられ、前記空チャンバの中には昇降板がスライドできるように設けられ、前記昇降板の上端には引っ掛かりブロックが固定的に設けられ、前記昇降板の下端と前記空チャンバの下壁との間にはプッシュバネが固定的に連結され、もう一本の前記引き糸が前記昇降板の下端面に固定的に連結され、
キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができ、
前記ロック装置は前記副ロックの中に設けられた伸縮チャンバを含み、前記伸縮チャンバの右側には右方に開口した開口が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバの中には伸縮板がスライドできるように設けられ、前記ロックロッドが前記伸縮板の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口の中に伸びており、前記ロックロッドの下端面の中には引っ掛かり溝が設けられ、前記伸縮板の中には従動スライド溝が設けられ、前記従動スライド溝の中には従動スライドブロックが前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロックの左端には伸縮ロッドが二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッドが互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッドが交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッドの間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッドの右端が前記従動スライドブロックにヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバの左壁には駆動スライド溝が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライド溝の中には左側の一組の前記伸縮ロッドの左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロックがスライドできるように設けられ、前記駆動スライド溝の中には前記駆動スライドブロックにねじ山によって連結された伸縮ネジロッドが設けられ、
前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができ、
前記伝動装置は前記駆動スライド溝の間に設けられたプーリーチャンバを含み、前記プーリーチャンバの中には前記伸縮ネジロッドに固定的に連結された従動プーリーが回転できるように設けられ、前記従動プーリーの下側にはダブルプーリーが設けられ、前記従動プーリーと前記ダブルプーリーとの間には電動ベルトが周設され、前記ダブルプーリーの右側には駆動プーリーが回転できるように設けられ、前記ダブルプーリーと前記駆動プーリーとの間には動力ベルトが周設され、前記駆動プーリーの前後側には歯車チャンバが対称的に設けられ、前記歯車チャンバの中には前記駆動プーリーに伝動できるように連結されたラック歯車が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバの右側には右方に開口した伸びチャンバが連通するように設けられ、
前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができることを特徴とする自転車や電動バイク用位置固定ロック。
前記伸縮装置を調整することにより、異なる幅の車輪を挟んで回転させないことができ、
前記伸縮装置は前記主ロックの中に設けられたスライドチャンバを含み、前記スライドチャンバの中には移動ネジロッドが回転できるように設けられ、前記スライドチャンバの中には前記移動ネジロッドにねじ山によって連結されたスライド板が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバの左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバが対称的に連通するように設けられ、前記スライド板の左端面には前記ラックチャンバの中に伸びたラックが前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバの右側には伝動チャンバが設けられ、前記移動ネジロッドの右端が前記伝動チャンバの中に伸びているところには平歯車が固定的に連結され、前記平歯車の上端には前記平歯車と噛合した爪車が設けられ、前記爪車の右端には回転軸が固定的に設けられ、前記回転軸の右端が外部に伸びたところにはノブが固定的に設けられ、
前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節することができ、
前記ロック解除装置は前記伝動チャンバの左壁に設けられた制御チャンバを含み、前記制御チャンバの中には制御ブロックがスライドできるように設けられ、前記制御ブロックの右端には内爪車が固定的に設けられ、前記内爪車と前記爪車の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロックの左端と前記制御チャンバの左壁とには圧縮バネが固定的に連結され、前記制御チャンバの左側にはロック解除チャンバが設けられ、前記ロック解除チャンバの上壁にはキーロックが固定的に設けられ、前記キーロックの下端にはリールが固定的に設けられ、前記リールには引き糸が二本周設され、一本の引き糸が前記制御ブロックの左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバの左側には左方に開口したロックチャンバが設けられ、前記ロックチャンバの下側には空チャンバが連通するように設けられ、前記空チャンバの中には昇降板がスライドできるように設けられ、前記昇降板の上端には引っ掛かりブロックが固定的に設けられ、前記昇降板の下端と前記空チャンバの下壁との間にはプッシュバネが固定的に連結され、もう一本の前記引き糸が前記昇降板の下端面に固定的に連結され、
キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができ、
前記ロック装置は前記副ロックの中に設けられた伸縮チャンバを含み、前記伸縮チャンバの右側には右方に開口した開口が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバの中には伸縮板がスライドできるように設けられ、前記ロックロッドが前記伸縮板の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口の中に伸びており、前記ロックロッドの下端面の中には引っ掛かり溝が設けられ、前記伸縮板の中には従動スライド溝が設けられ、前記従動スライド溝の中には従動スライドブロックが前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロックの左端には伸縮ロッドが二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッドが互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッドが交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッドの間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッドの右端が前記従動スライドブロックにヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバの左壁には駆動スライド溝が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライド溝の中には左側の一組の前記伸縮ロッドの左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロックがスライドできるように設けられ、前記駆動スライド溝の中には前記駆動スライドブロックにねじ山によって連結された伸縮ネジロッドが設けられ、
前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができ、
前記伝動装置は前記駆動スライド溝の間に設けられたプーリーチャンバを含み、前記プーリーチャンバの中には前記伸縮ネジロッドに固定的に連結された従動プーリーが回転できるように設けられ、前記従動プーリーの下側にはダブルプーリーが設けられ、前記従動プーリーと前記ダブルプーリーとの間には電動ベルトが周設され、前記ダブルプーリーの右側には駆動プーリーが回転できるように設けられ、前記ダブルプーリーと前記駆動プーリーとの間には動力ベルトが周設され、前記駆動プーリーの前後側には歯車チャンバが対称的に設けられ、前記歯車チャンバの中には前記駆動プーリーに伝動できるように連結されたラック歯車が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバの右側には右方に開口した伸びチャンバが連通するように設けられ、
前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができることを特徴とする自転車や電動バイク用位置固定ロック。
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明はロック技術分野を取り上げて、具体的には自転車や電動バイク用位置固定ロックである。
【背景技術】
【0002】
生活の中では、電動バイクや自転車が盗まれないように一般的に車輪にロックをかけるが、こういうロックはロック機能しか持っていないため、坂道にあるバイクが重力によって自ら転がり、意外傷害を引き起こすことがあり、従って、自転車や電動バイク用位置固定ロックが必要とされ、本装置は車輪にロックをかけることと同時に車輪下端を固定しきつく挟んで回転させなく、また、車輪に当てて車輪を転がらないようにし、有効に車輪の転がりを防止でき、さらなる安全性を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】中国特許出願公開第１０８００５４９４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本発明の目的は自転車や電動バイク用位置固定ロックを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本発明の自転車や電動バイク用位置固定ロックは、主ロックと副ロックとを含み、前記主ロックと前記副ロックとが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロックの中には伸縮装置が設けられ、前記伸縮装置の上側にはロック解除装置が設けられ、前記副ロックの中にはロック装置が設けられ、前記ロック装置の下側には伝動装置が設けられ、前記主ロックと前記副ロックとがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置によって前記主ロックと前記副ロックとを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置が前記ロック装置を作動連動させ、前記ロック装置の中のロックロッドが前記ロック解除装置の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側を挟んで回転させなく、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置によって前記ロックロッドを解錠し、そして前記ロックロッドを初期状態に戻らせてから前記主ロックと前記副ロックを分離させ、前記伸縮装置を調整することにより、異なる幅の車輪を挟んで回転させない。
【0006】
更の技術プラン、前記伸縮装置は前記主ロックの中に設けられたスライドチャンバを含み、前記スライドチャンバの中には移動ネジロッドが回転できるように設けられ、前記スライドチャンバの中には前記移動ネジロッドにねじ山によって連結されたスライド板が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバの左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバが対称的に連通するように設けられ、前記スライド板の左端面には前記ラックチャンバの中に伸びたラックが前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバの右側には伝動チャンバが設けられ、前記移動ネジロッドの右端が前記伝動チャンバの中に伸びているところには平歯車が固定的に連結され、前記平歯車の上端には前記平歯車と噛合した爪車が設けられ、前記爪車の右端には回転軸が固定的に設けられ、前記回転軸の右端が外部に伸びたところにはノブが固定的に設けられ、前記ノブを回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラックが前記副ロックの中に伸びた部分の長さを調節する。
【0007】
更の技術プラン、前記ロック解除装置は前記伝動チャンバの左壁に設けられた制御チャンバを含み、前記制御チャンバの中には制御ブロックがスライドできるように設けられ、前記制御ブロックの右端には内爪車が固定的に設けられ、前記内爪車と前記爪車の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロックの左端と前記制御チャンバの左壁とには圧縮バネが固定的に連結され、前記制御チャンバの左側にはロック解除チャンバが設けられ、前記ロック解除チャンバの上壁にはキーロックが固定的に設けられ、前記キーロックの下端にはリールが固定的に設けられ、前記リールには引き糸が二本周設され、一本の引き糸が前記制御ブロックの左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバの左側には左方に開口したロックチャンバが設けられ、前記ロックチャンバの下側には空チャンバが連通するように設けられ、前記空チャンバの中には昇降板がスライドできるように設けられ、前記昇降板の上端には引っ掛かりブロックが固定的に設けられ、前記昇降板の下端と前記空チャンバの下壁との間にはプッシュバネが固定的に連結され、もう一本の前記引き糸が前記昇降板の下端面に固定的に連結され、キーを使って前記キーロックを解錠し、キーを回転させることによって前記リールを回転連動させ、ロックを解除することができる。
【0008】
更の技術プラン、前記ロック装置は前記副ロックの中に設けられた伸縮チャンバを含み、前記伸縮チャンバの右側には右方に開口した開口が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバの中には伸縮板がスライドできるように設けられ、前記ロックロッドが前記伸縮板の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口の中に伸びており、前記ロックロッドの下端面の中には引っ掛かり溝が設けられ、前記伸縮板の中には従動スライド溝が設けられ、前記従動スライド溝の中には従動スライドブロックが前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロックの左端には伸縮ロッドが二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッドが互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッドが交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッドの間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッドの右端が前記従動スライドブロックにヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバの左壁には駆動スライド溝が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライド溝の中には左側の一組の前記伸縮ロッドの左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロックがスライドできるように設けられ、前記駆動スライド溝の中には前記駆動スライドブロックにねじ山によって連結された伸縮ネジロッドが設けられ、前記伸縮ロッドの伸縮は前記ロックロッドを前記ロックチャンバの中に移動連動させることができる。
【0009】
更の技術プラン、前記伝動装置は前記駆動スライド溝の間に設けられたプーリーチャンバを含み、前記プーリーチャンバの中には前記伸縮ネジロッドに固定的に連結された従動プーリーが回転できるように設けられ、前記従動プーリーの下側にはダブルプーリーが設けられ、前記従動プーリーと前記ダブルプーリーとの間には電動ベルトが周設され、前記ダブルプーリーの右側には駆動プーリーが回転できるように設けられ、前記ダブルプーリーと前記駆動プーリーとの間には動力ベルトが周設され、前記駆動プーリーの前後側には歯車チャンバが対称的に設けられ、前記歯車チャンバの中には前記駆動プーリーに伝動できるように連結されたラック歯車が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバの右側には右方に開口した伸びチャンバが連通するように設けられ、前記ラックは前記伸びチャンバの中に伸びて前記ラック歯車と噛合することができる。
【発明の効果】
【0010】
本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本装置によって車輪にロックをかけるだけではなく、車輪の両側を挟んで回転させなく、また当てて車輪を固定することもでき、バイクが坂道で自動的に転がって事故を引き起こすことを防ぎ、安全性を高める。
【図面の簡単な説明】
【0011】
下記に図１〜６をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【0012】
【発明を実施するための形態】
【0013】
図１〜６を参照し、本発明の自転車や電動バイク用位置固定ロックは、主ロック１１と副ロック１２とを含み、前記主ロック１１と前記副ロック１２とが相対する端はタイヤに合わせた弓形であり、前記主ロック１１の中には伸縮装置１０１が設けられ、前記伸縮装置１０１の上側にはロック解除装置１０２が設けられ、前記副ロック１２の中にはロック装置１０３が設けられ、前記ロック装置１０３の下側には伝動装置１０４が設けられ、前記主ロック１１と前記副ロック１２とがそれぞれ車輪の両側に設けられ、且つ協働し使用し、前記伸縮装置１０１によって前記主ロック１１と前記副ロック１２とを合わせることで車輪を中間に挟み、これにより前記伝動装置１０４が前記ロック装置１０３を作動連動させ、前記ロック装置１０３の中のロックロッド１３が前記ロック解除装置１０２の中に伸びてロックをかけ、これにより車輪の両側を挟んで回転させなく、ロックを解除するとき、前記ロック解除装置１０２によって前記ロックロッド１３を解錠し、そして前記ロックロッド１３を初期状態に戻らせてから前記主ロック１１と前記副ロック１２を分離させ、前記伸縮装置１０１を調整することにより、異なる幅の車輪を挟んで回転させない。
【0014】
有益に、前記伸縮装置１０１は前記主ロック１１の中に設けられたスライドチャンバ１４を含み、前記スライドチャンバ１４の中には移動ネジロッド１５が回転できるように設けられ、前記スライドチャンバ１４の中には前記移動ネジロッド１５にねじ山によって連結されたスライド板１６が左右にスライドできるように設けられ、前記スライドチャンバ１４の左壁の前後両端には左方に開口したラックチャンバ１７が対称的に連通するように設けられ、前記スライド板１６の左端面には前記ラックチャンバ１７の中に伸びたラック１８が前後に対称的に固定的に設けられ、前記スライドチャンバ１４の右側には伝動チャンバ１９が設けられ、前記移動ネジロッド１５の右端が前記伝動チャンバ１９の中に伸びているところには平歯車２０が固定的に連結され、前記平歯車２０の上端には前記平歯車２０と噛合した爪車２１が設けられ、前記爪車２１の右端には回転軸２２が固定的に設けられ、前記回転軸２２の右端が外部に伸びたところにはノブ２３が固定的に設けられ、前記ノブ２３を回転させ、タイヤの幅に合わせて、前記ラック１８が前記副ロック１２の中に伸びた部分の長さを調節する。
【0015】
有益に、前記ロック解除装置１０２は前記伝動チャンバ１９の左壁に設けられた制御チャンバ２４を含み、前記制御チャンバ２４の中には制御ブロック２５がスライドできるように設けられ、前記制御ブロック２５の右端には内爪車２６が固定的に設けられ、前記内爪車２６と前記爪車２１の内部とが片方向で噛合しており、前記制御ブロック２５の左端と前記制御チャンバ２４の左壁とには圧縮バネ２７が固定的に連結され、前記制御チャンバ２４の左側にはロック解除チャンバ２８が設けられ、前記ロック解除チャンバ２８の上壁にはキーロック２９が固定的に設けられ、前記キーロック２９の下端にはリール３０が固定的に設けられ、前記リール３０には引き糸３１が二本周設され、一本の引き糸３１が前記制御ブロック２５の左端面に固定的に連結され、前記ロック解除チャンバ２８の左側には左方に開口したロックチャンバ３２が設けられ、前記ロックチャンバ３２の下側には空チャンバ３３が連通するように設けられ、前記空チャンバ３３の中には昇降板３４がスライドできるように設けられ、前記昇降板３４の上端には引っ掛かりブロック３５が固定的に設けられ、前記昇降板３４の下端と前記空チャンバ３３の下壁との間にはプッシュバネ３６が固定的に連結され、もう一本の前記引き糸３１が前記昇降板３４の下端面に固定的に連結され、キーを使って前記キーロック２９を解錠し、キーを回転させることによって前記リール３０を回転連動させ、ロックを解除することができる。
【0016】
有益に、前記ロック装置１０３は前記副ロック１２の中に設けられた伸縮チャンバ３７を含み、前記伸縮チャンバ３７の右側には右方に開口した開口３８が連通するように設けられ、前記伸縮チャンバ３７の中には伸縮板３９がスライドできるように設けられ、前記ロックロッド１３が前記伸縮板３９の右端に固定的に設けられ、且つ前記開口３８の中に伸びており、前記ロックロッド１３の下端面の中には引っ掛かり溝４０が設けられ、前記伸縮板３９の中には従動スライド溝４１が設けられ、前記従動スライド溝４１の中には従動スライドブロック４２が前後に対称的にスライドできるように設けられ、前記従動スライドブロック４２の左端には伸縮ロッド４３が二組設けられ、いずれの組においても二本の前記伸縮ロッド４３が互いに交差しており、且つ二本の前記伸縮ロッド４３が交差してるところが回転できるように連結され、二組の前記伸縮ロッド４３の間がヒンジによって連結され、右側の一組の前記伸縮ロッド４３の右端が前記従動スライドブロック４２にヒンジによって連結され、前記伸縮チャンバ３７の左壁には駆動スライド溝４４が前後に対称的に連通するように設けられ、前記駆動スライド溝４４の中には左側の一組の前記伸縮ロッド４３の左端にヒンジによって連結された駆動スライドブロック４５がスライドできるように設けられ、前記駆動スライド溝４４の中には前記駆動スライドブロック４５にねじ山によって連結された伸縮ネジロッド４６が設けられ、前記伸縮ロッド４３の伸縮は前記ロックロッド１３を前記ロックチャンバ３２の中に移動連動させることができる。
【0017】
有益に、前記伝動装置１０４は前記駆動スライド溝４４の間に設けられたプーリーチャンバ４７を含み、前記プーリーチャンバ４７の中には前記伸縮ネジロッド４６に固定的に連結された従動プーリー４８が回転できるように設けられ、前記従動プーリー４８の下側にはダブルプーリー４９が設けられ、前記従動プーリー４８と前記ダブルプーリー４９との間には電動ベルト５０が周設され、前記ダブルプーリー４９の右側には駆動プーリー５１が回転できるように設けられ、前記ダブルプーリー４９と前記駆動プーリー５１との間には動力ベルト５２が周設され、前記駆動プーリー５１の前後側には歯車チャンバ５４が対称的に設けられ、前記歯車チャンバ５４の中には前記駆動プーリー５１に伝動できるように連結されたラック歯車５５が回転できるように設けられ、前記歯車チャンバ５４の右側には右方に開口した伸びチャンバ５６が連通するように設けられ、前記ラック１８は前記伸びチャンバ５６の中に伸びて前記ラック歯車５５と噛合することができる。
【0018】
初期状態に、ロックロッド１３が伸縮チャンバ３７の中に収縮しており、ラック１８がスライドチャンバ１４の中に収縮しており、主ロック１１と副ロック１２とが離れている。
【0019】
ロックをかけるとき、主ロック１１と副ロック１２とをそれぞれ車輪の両側に置き、且つ主ロック１１と副ロック１２とを地面に置き、歯車の噛合により平歯車２０を回転連動させて移動ネジロッド１５を回転連動させ、ねじ山の連結によってスライド板１６を左へ移動連動させ、ラック１８を左へ移動連動させ、ラック１８がラックチャンバ１７から出て伸びチャンバ５６の中に伸び、ラック歯車５５とラック１８とが噛合した後に回転して駆動プーリー５１を回転連動させ、動力ベルト５２によってダブルプーリー４９を回転連動させ、また伝動ベルト５０によって従動プーリー４８を回転連動させ、これにより伸縮ネジロッド４６を回転連動させ、ねじ山の連結によって駆動スライドブロック４５を互いに近づけるようにスライドさせ、伸縮ロッド４３によって伸縮板３９を右に押し動かし、ロックロッド１３を右に移動連動させてロックチャンバ３２の中に入らせ、このとき引っ掛かりブロック３５が引っ掛かり溝４０の中に引っ掛かりロックし、ロックを解除するとき、キーを使ってキーロック２９を解錠し、リール３０を回転連動させ、引き糸３１によって制御ブロック２５を左へ引き動かし、また引き糸３１が昇降板３４を下へ引き動かし、このとき引っ掛かりブロック３５が引っ掛かり溝４０から出てロックロッド１３を解錠し、爪車２１と内爪車２６とが噛合状態から離脱してロックが解除され、このとき主ロック１１と副ロック１２とを離脱させ、ノブ２３を反転させ、装置を初期状態に戻らせる。
【0020】
本発明の有益効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本装置によって車輪にロックをかけるだけではなく、車輪の両側を挟んで回転させなく、また当てて車輪を固定することもでき、バイクが坂道で自動的に転がって事故を引き起こすことを防ぎ、安全性を高める。
【0021】
本分野の技術者が明確できるのは、本発明の総体精神や発想から離脱しない場合で、以上の実施例に各種な変形ができ、それらの変形がすべて本発明の保護範囲にある。本発明の保護方案は本発明の権利要求書を標準とすべきである。