【図1】車両の車室内構造を示す斜視図である。

【図2】車両用シフト装置の外観構造を示す斜視図である。

【図3】シフトレバーの回動に係る構造を示す正面図である。

【図4】車両用シフト装置を右側から見た側面図である。

【図5】車両用シフト装置におけるシフトパターンを示す模式図である。

【図6】Ｐポジションと走行ポジションとの間でのシフトレバーの姿勢変化を示す模式図である。

【図7】シフトンノブの外観構造を示す斜視図である。

【図8】シフトノブを左側より見た側面図である。

【図9】（ａ）は、手のサイズが異なる人の親指の大きさを表した表であり、（ｂ）は、押面部への親指の接触領域を示す模式図である。

【図10】（ａ）は、シフトレバーを後方向に動かす場合の運転者の手を示す模式図であり、（ｂ）は、シフトレバーを前方向に動かす場合の運転者の手を示す模式図である。

【図11】（ａ）は、手のサイズが大きい運転者を基準とした場合のシフトノブの最小許容寸法を決めるための模式図であり、（ｂ）は、手のサイズが小さい運転者を基準とした場合のシフトノブの最大許容寸法を決めるための模式図である。

【図12】（ａ）は、手を側方側から見た模式図であり、（ｂ）は、前腕の筋を表す断面図である。

【図13】人差指、中指、および薬指を曲げていったときの筋負担の変化を示すグラフである。