特開 2021-107097 チェーンソーのガイドバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2021-107097(P2021-107097A)

(43)【公開日】2021年7月29日

(54)【発明の名称】チェーンソーのガイドバー

(51)【国際特許分類】

   B23D 57/02 20060101AFI20210702BHJP

   B27B 17/02 20060101ALI20210702BHJP

【ＦＩ】

   B23D57/02

   B27B17/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2019-239015(P2019-239015)

(22)【出願日】2019年12月27日

(71)【出願人】

【識別番号】000243560

【氏名又は名称】末廣精工株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000556

【氏名又は名称】特許業務法人 有古特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】富田 一

【テーマコード（参考）】

3C040

【Ｆターム（参考）】

3C040AA10

3C040JJ00

(57)【要約】      （修正有）

【課題】ボディ部材とノーズ部材との接合部分の破損を防止することができるチェーンソーのガイドバーを提供する。
【解決手段】チェーンソーのガイドバー１００のボディ部材１は、ガイドバーの厚み方向に並ぶ一対のボディ側板領域１１と一対のボディ側板領域の間に位置するボディ中板領域１２とを有し、且つボディ部材は、各ボディ側板領域の先端において周縁３からガイドバーの幅方向内側に延びるボディ周縁側接合面３１と、ボディ中板領域の先端のガイドバーの幅方向における中間部をボディ周縁側接合面よりもガイドバーの先端側に突出させて形成したボディ中板舌部３６とを有し、ガイドバーのノーズ部材２は、ガイドバーの厚み方向に並ぶ一対のノーズ側板領域２１と一対のノーズ側板領域の間に位置するノーズ中板領域２２とを有し、且つノーズ部材は、ノーズ中板領域の基端面をボディ中板舌部の先端面と相補的な形状に形成したノーズ窪み部５５を有する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

全体として細長い板状に形成され、周縁にソーチェーンが周回する案内溝が形成され、ボディ部材と、基端部が前記ボディ部材の先端部に組み付けられるノーズ部材とを備えるチェーンソーのガイドバーであって、
前記ボディ部材は、前記ガイドバーの厚み方向に並ぶ一対のボディ側板領域と前記一対のボディ側板領域の間に位置するボディ中板領域とを有し、且つ前記ボディ部材は、各前記ボディ側板領域の先端において前記周縁から前記ガイドバーの幅方向内側に延びるボディ周縁側接合面と、前記ボディ中板領域の先端の前記ガイドバーの幅方向における中間部を前記ボディ周縁側接合面よりも前記ガイドバーの先端側に突出させて形成したボディ中板舌部とを有し、
前記ノーズ部材は、前記ガイドバーの厚み方向に並ぶ一対のノーズ側板領域と前記一対のノーズ側板領域の間に位置するノーズ中板領域とを有し、且つ前記ノーズ部材は、前記ノーズ中板領域の基端面を前記ボディ中板舌部の先端面と相補的な形状に形成したノーズ窪み部を有する、チェーンソーのガイドバー。

【請求項2】

前記ガイドバーの長手方向における前記ボディ中板舌部の前記ボディ周縁側接合面からの突出長さ寸法は前記ボディ中板舌部の厚み寸法よりも大きい、請求項１に記載のチェーンソーのガイドバー。

【請求項3】

前記ノーズ窪み部は、前記ガイドバーの幅方向における該ノーズ窪み部の中央部を前記ガイドバーの基端側に突出させて形成したノーズ中板舌部を有し、
前記ボディ中板領域の先端面を前記ノーズ中板舌部の基端面と相補的な形状に形成したボディ中板窪み部を有する、請求項１又は２に記載のチェーンソーのガイドバー。

【請求項4】

前記ボディ部材は、前記ガイドバーの幅方向における各前記ボディ側板領域の先端の中間部を前記ボディ周縁側接合面よりも前記ガイドバーの基端側に窪ませて形成した一対のボディ側板篏合凹部を有し、
前記ボディ側板篏合凹部は、該ボディ側板篏合凹部の両端部にそれぞれ形成された一対の第１傾斜面を有し、各前記第１傾斜面は、前記ガイドバーの基端側に向かうに従い前記ガイドバーの幅方向内側に向かって傾斜し、
前記ノーズ部材は、各前記ノーズ側板領域の基端面を前記ボディ側板篏合凹部の先端面と相補的な形状に形成した一対のノーズ側板篏合凸部を有する、請求項１乃至３の何れか１項に記載のチェーンソーのガイドバー。

【請求項5】

前記一対の第１傾斜面が成す角の角度は３０度以上９０度以下である、請求項４に記載のチェーンソーのガイドバー。

【請求項6】

前記ボディ側板篏合凹部は、該ボディ側板篏合凹部の中間部に形成された一対の第２傾斜面を更に有し、各前記第２傾斜面は、前記ガイドバーの基端側に向かうに従い前記ガイドバーの幅方向内側に向かって傾斜する、請求項４に記載のチェーンソーのガイドバー。

【請求項7】

前記ボディ部材は、前記ガイドバーの幅方向における各前記ボディ側板領域の先端の中間部を前記ボディ周縁側接合面よりも前記ガイドバーの基端側に窪ませて形成した一対のボディ側板篏合凹部を有し、
前記ボディ側板篏合凹部は、該ボディ側板篏合凹部の中間部に形成された一対の第２傾斜面を有し、各前記第２傾斜面は、前記ガイドバーの基端側に向かうに従い前記ガイドバーの幅方向内側に向かって傾斜し、
前記ノーズ部材は、各前記ノーズ側板領域の基端面を前記ボディ側板篏合凹部の先端面と相補的な形状に形成した一対のノーズ側板篏合凸部を有する、請求項１乃至３の何れか１項に記載のチェーンソーのガイドバー。

【請求項8】

前記一対の第２傾斜面が成す角の角度は３０度以上９０度以下である、請求項６又は７に記載のチェーンソーのガイドバー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、チェーンソーのガイドバーに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、先端部に設けられたスプロケットが先端部と共に交換できるようになっているチェーンソーのガイドバーが開示されている。このガイドバーは、鋼板製の本体部にコの字状の凹部が形成され、先端部にコの字状の凸部が形成されている。そして、これらの凹部と凸部とを篏合させることによって、本体部に先端部が固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１６−１５５３５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１に記載のチェーンソーのガイドバーは、先端部と本体部との接合部分の強度が低くなりがちであり、特に、先端部の厚み方向に作用する外力に対する曲げ強度が低くなりがちであるという問題があった。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するため、本発明のある態様に係るチェーンソーのガイドバーは、全体として細長い板状に形成され、周縁にソーチェーンが周回する案内溝が形成され、ボディ部材と、基端部が前記ボディ部材の先端部に組み付けられるノーズ部材とを備えるチェーンソーのガイドバーであって、前記ボディ部材は、前記ガイドバーの厚み方向に並ぶ一対のボディ側板領域と前記一対のボディ側板領域の間に位置するボディ中板領域とを有し、且つ前記ボディ部材は、各前記ボディ側板領域の先端において前記周縁から前記ガイドバーの幅方向内側に延びるボディ周縁側接合面と、前記ボディ中板領域の先端の前記ガイドバーの幅方向における中間部を前記ボディ周縁側接合面よりも前記ガイドバーの先端側に突出させて形成したボディ中板舌部とを有し、前記ノーズ部材は、前記ガイドバーの厚み方向に並ぶ一対のノーズ側板領域と前記一対のノーズ側板領域の間に位置するノーズ中板領域とを有し、且つ前記ノーズ部材は、前記ノーズ中板領域の基端面を前記ボディ中板舌部の先端面と相補的な形状に形成したノーズ窪み部を有する。

【0006】

この構成によれば、ボディ部材とノーズ部材との接合部分の強度を高めることができる。また、ノーズ部材の厚み方向に作用する外力に対する曲げ強度を高めることができる。これによって、ボディ部材とノーズ部材との接合部分の破損を防止することができる。

【発明の効果】

【0007】

本発明は、ボディ部材とノーズ部材との接合部分の破損を防止することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施の形態１に係るチェーンソーのガイドバーの構成例を示す正面図である。

【図2】図１におけるＡ−Ａ矢視図である。

【図3】図１におけるＢ−Ｂ矢視図である。

【図4】図１のチェーンソーのガイドバーのボディ部材の先端部の構成例を示す要部拡大正面図である。

【図5】図１のチェーンソーのガイドバーのノーズ部材の構成例を示す正面図である。

【図6】実施の形態２に係るチェーンソーのガイドバー先端部の構成例を示す要部拡大正面図であり、ボディ部材とノーズ部材とを分離させた状態を示す図である。

【図7】実施の形態３に係るチェーンソーのガイドバー先端部の構成例を示す要部拡大正面図であり、ボディ部材とノーズ部材とを分離させた状態を示す図である。

【図8】実施の形態４に係るチェーンソーのガイドバー先端部の構成例を示す要部拡大正面図であり、ボディ部材とノーズ部材とを分離させた状態を示す図である。

【図9】実施の形態５に係るチェーンソーのガイドバー先端部の構成例を示す要部拡大正面図であり、ボディ部材とノーズ部材とを分離させた状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、各実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本実施の形態によって本発明が限定されるものではない。また、以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置及び接続形態などは、あくまで一例であり、本開示を限定するものではない。更に、以下では、全ての図を通じて、同一又は相当する要素には同一の参照符号を付して、その重複する説明を省略する。

【0010】

（実施の形態１）
図１は、実施の形態１に係るガイドバー１００の構成例を示す正面図である。なお、ガイドバー１００において、矢印ｘ方向が長手方向であり、矢印ｙ方向が幅方向である。また、矢印ｘ方向及びｙ方向と直交する方向（図１の紙面の奥行方向）が厚み方向である。以下では、ガイドバー１００の長手方向、幅方向及び厚み方向をそれぞれ単に長手方向、幅方向及び厚み方向ということがある。また、以下では、ガイドバー１００の長手方向基端及び長手方向先端を単に基端及び先端ということがあり、更に部材や部位の説明における基端及び先端の語は、ガイドバー１００を基準として用いている。

【0011】

図１に示すように、ガイドバー１００は、主として鋼板製であり、チェーンソー本体に装着し、チェーンソー本体の駆動部の駆動力によりソーチェーンが周縁３を周回するようにソーチェーンを支持して案内する。

【0012】

ガイドバー１００は、全体として厚みが均一な細長い板状に形成されている。ガイドバー１００の周縁３のうち長手方向に延びる一対の側縁部３ａはそれぞれ外側に膨らむ緩やかな円弧を描くように延びている。そして、周縁３の先端部３ｂは一対の側縁部３ａを互いに接続するように一方の側縁部３ａから他方の側縁部３ａに向かって引き返すように円弧を描いて延びている。この周縁３にソーチェーンが周回する案内溝７１が形成されている。ガイドバー１００は、基端部から中央部に向かうにしたがって徐々に幅が広くなり、中央部から先端部に向かうにしたがって徐々に幅が狭くなるように形成されている。ガイドバー１００は、ボディ部材１と、基端部がボディ部材１の先端部に組み付けられるノーズ部材２を有し、ノーズ部材２は、接合リベット４によってボディ部材１に固定される。ガイドバー１００は、正面視において中心線ＣＬを基準とする鏡像対称に形成されている。

【0013】

図２は、図１におけるＡ−Ａ矢視図である。図３は、図１におけるＢ−Ｂ矢視図である。また、図４は、ボディ部材１の先端部の構成例を示す要部拡大正面図である。

【0014】

ボディ部材１は、ガイドバー１００の基端部及び胴部を構成する細長い板状の部材である。ボディ部材１は一枚の鋼板又は性質の異なる複数の鋼板を溶接した複合鋼板に切削加工を施すことによって形成される。ボディ部材１の周縁３のうち、基端部から先端部に向かって延びる側縁部３ａは緩やかな円弧を描くように延び、この部分に案内溝７１が形成されている。ボディ部材１の基端部には、チェーンソー本体への取り付けに用いられる取付孔７２が形成されている。取付孔７２は、ガイドバー１００の長手方向に延びる長孔であり、その両側方には、潤滑オイルを供給するためのオイル供給孔７３が形成されている。このオイル供給孔７３は、ソーチェーンの弛みを調整するためにも用いられる。

【0015】

また、図２〜図４に示すように、ボディ部材１は、ガイドバー１００の厚み方向に並ぶ一対のボディ側板領域１１と、一対のボディ側板領域１１の間に位置するボディ中板領域１２とを含む。本実施の形態において、一対のボディ側板領域１１及びボディ中板領域１２は、設計上仮想的に分割された領域であり、概ね等しい厚み寸法を有する薄板状の領域である。したがって、本実施の形態においては、一対のボディ側板領域１１及びボディ中板領域１２は、個別の部材で構成されるものではないが、これに代えて個別の部材で構成してもよい。なお、案内溝７１は、ボディ中板領域１２の周縁をボディ側板領域１１の周縁よりも窪ませるように切削して形成されている。

【0016】

一対のボディ側板領域１１の先端面の両端は、それぞれ周縁３からガイドバー１００の幅方向内側に向かって直線状に延び、この部分が一対のボディ周縁側接合面３１を成す。また、ボディ側板領域１１の先端面の中間部、すなわち、ボディ側板領域１１の先端のうち、ガイドバー１００の幅方向における中間部は、ボディ周縁側接合面３１よりも基端側にコの字状に窪み、この部分がボディ側板篏合凹部３２を成す。具体的には、ボディ側板篏合凹部３２は、一対のボディ周縁側接合面３１の端部からガイドバー１００の長手方向基端側に向かって直線状に延びる一対の側面３２ａと、一対の側面３２ａの基端側の端部を互いに接続し、ガイドバー１００の幅方向に直線状に延びる基端面３２ｂとを有する。このボディ側板篏合凹部３２は、後述するノーズ側板篏合凸部５２と嵌合する。そして、一対のボディ側板領域１１が基端側に窪むことによって、ガイドバー１００の厚み方向内側に位置するボディ中板領域１２の一対の側面が露出しており、ボディ中板領域１２のこの一対の側面を有する部分が腹板３５である。腹板３５には、先端側及び基端側にそれぞれ２つずつ、計４つのリベット挿通孔３９が形成されている。リベット挿通孔３９は、腹板３５を貫通する貫通孔である。

【0017】

そして、腹板３５の先端部には、腹板３５の先端面を先端側に突出させて形成したボディ中板舌部３６が形成されている。ボディ中板舌部３６は、ボディ中板領域１２の先端のうち、ガイドバー１００の幅方向における中間部をボディ周縁側接合面３１よりも先端側に突出させて形成した部分である。ガイドバー１００の長手方向におけるボディ中板舌部３６のボディ周縁側接合面３１からの突出長さ寸法はボディ中板舌部３６の厚み寸法よりも大きく形成されている。ボディ中板舌部３６の先端面３６ａは、ガイドバー１００の厚み方向から見て、円弧を描くように膨らんで形成されている。

【0018】

図５は、ノーズ部材２の構成例を示す正面図である。図２〜図５に示すように、ノーズ部材２は、ガイドバー１００の先端部を構成する板状の部材である。ノーズ部材２は一枚の鋼板又は性質の異なる複数の鋼板を溶接した複合鋼板に切削加工を施すことによって形成される。ノーズ部材２は、ガイドバー１００の厚み方向に並ぶ一対のノーズ側板領域２１と、一対のノーズ側板領域２１の間に位置するノーズ中板領域２２とを含む。図５において、ノーズ中板領域２２は破線で描かれた領域である。ボディ部材１と同様に、本実施の形態においては、一対のノーズ側板領域２１とノーズ中板領域２２とは仮想的に分割された領域であり、概ね等しい厚み寸法を有する薄板状の領域である。なお、案内溝７１は、ノーズ中板領域２２の周縁をノーズ側板領域２１の周縁よりも窪ませるように切削して形成されている。ノーズ部材２をボディ部材１に組み付けた状態において、一対のノーズ側板領域２１は、一対のボディ側板領域１１と一続きの一対の板状の領域を成し、ノーズ中板領域２２は、ボディ中板領域１２と一続きの板状の領域を成す。

【0019】

一対のノーズ側板領域２１の基端面は、一対のボディ側板領域１１の先端面と対峙する面であり、一対のボディ側板領域１１の先端面と相補的な形状に形成されている。すなわち、ノーズ側板領域２１の基端面の両端は、それぞれ周縁３からガイドバー１００の幅方向内側に向かって直線状に延び、この部分が一対のノーズ周縁側接合面５１を成す。また、ガイドバー１００の幅方向において、一対のノーズ側板領域２１の基端面の中間部は、それぞれ一対のボディ側板篏合凹部３２と相補的な形状に形成され、一対のノーズ周縁側接合面５１よりもガイドバー１００の基端側に突出している。この突出している凸部が一対のノーズ側板篏合凸部５２を成す。すなわち、一対のノーズ側板篏合凸部５２は、一対のノーズ周縁側接合面５１よりも基端側にコの字状に突出している。具体的には、各ノーズ側板篏合凸部５２は、一対のノーズ周縁側接合面５１の端部からガイドバー１００の長手方向基端側に向かって延びる一対の側面５２ａと、一対の側面５２ａの基端側の端部を互いに接続し、ガイドバー１００の幅方向に直線状に延びる基端面５２ｂとを有する。一対のノーズ側板篏合凸部５２は、一対のボディ側板篏合凹部３２と嵌合する。そして、ノーズ部材２をボディ部材１に組み付けた状態において、ノーズ部材２の側面５２ａは、ボディ部材１の側面３２ａと対峙し、ノーズ部材２の基端面５２ｂは、ボディ部材１の基端面３２ｂと対峙する。そして、ノーズ側板篏合凸部５２をボディ側板篏合凹部３２に篏合させることによって、一対のノーズ側板篏合凸部５２の内側面は、腹板３５の側面と対峙し、腹板３５を挟み込む。一対のノーズ側板篏合凸部５２には、ノーズ側板篏合凸部５２をボディ側板篏合凹部３２に篏合させた状態において、４つのリベット挿通孔３９と同軸に位置するように配置された計４つのリベット挿通孔６９が形成されている。また、相補的な形状とは、製造公差や表面粗さなどの必要最低限の隙間が生じていることを前提に、境界面の立体的な形状が同じ形であることを意味する。

【0020】

そして、ノーズ中板領域２２の基端面は、ボディ中板領域１２の先端面、すなわちボディ中板舌部３６の先端面と相補的な形状に形成され、ガイドバー１００の先端側に窪んでいる。この窪んでいる凹部がノーズ窪み部５５を成す。ノーズ窪み部５５の先端面は、ガイドバー１００の厚み方向から見て、円弧を描くように窪んで形成されている。

【0021】

そして、ノーズ部材２をボディ部材１に組み付けるときは、一対のノーズ側板篏合凸部５２をボディ側板篏合凹部３２に篏合させ、ノーズ周縁側接合面５１とボディ周縁側接合面３１（又はノーズ側板篏合凸部５２の基端面５２ｂとボディ側板篏合凹部３２の基端面３２ｂ）とを当接させる。これによって、ボディ中板舌部３６はノーズ窪み部５５に差し込まれる。そして、接合リベット４をリベット挿通孔６９及びリベット挿通孔３９に挿通し、更に接合リベット４をかしめることによって、ボディ部材１及びノーズ部材２を接合する。

【0022】

これによって、図２に示すノーズ周縁側接合面５１及びボディ周縁側接合面３１が対峙する部分の断面においては、一対のノーズ側板領域２１のみならずボディ中板舌部３６が当該断面を通り、ボディ部材１及びノーズ部材２を連結しているので、この断面の断面積を増加させることができ、強度を高めることができる。また、ボディ中板舌部３６がノーズ部材２のノーズ窪み部５５に嵌め入れられていることにより、ノーズ部材２の表面及び裏面に作用する外力、すなわち、ノーズ部材２の厚み方向に作用する外力に対する曲げ強度を高めることができる。これによって、ボディ部材１とノーズ部材２との接合部分の破損を防止することができる。

【0023】

また、ボディ中板舌部３６は、腹板３５の先端からガイドバー１００の先端側に突出しているので、腹板３５に形成されているリベット挿通孔３９のうち、ガイドバー１００の先端側に配置されたリベット挿通孔３９を先端側に寄せて配置することができる。これによって、基端側に配置されているリベット挿通孔３９と先端側に配置されているリベット挿通孔３９との間隔をあけることができ、リベットの保持強度を向上させることができる。更に、ボディ周縁側接合面３１近傍のボディ部材１の長手方向に対する横断面の断面積を大きくすることができ、ボディ部材１の強度を向上させることができる。

【0024】

（実施の形態２）
以下では実施の形態２の構成、動作について、実施の形態１との相違点を中心に述べる。図６は、実施の形態２に係るガイドバー２００の先端部の構成例を示す要部拡大正面図であり、ガイドバー２００のボディ部材２０１とノーズ部材２０２とを分離させた状態を示す図である。

【0025】

上記実施の形態１において、ノーズ部材２は、一枚の鋼板又は性質の異なる複数の鋼板を溶接した複合鋼板に切削加工を施すことによって形成され、一対のノーズ側板領域２１とノーズ中板領域２２とは仮想的に分割された領域である。これに対し、本実施の形態において、ガイドバー２００のノーズ部材２０２は、図６に示すように、一対のノーズ側板領域２１及びノーズ中板領域２２は、個別の部材で構成されている。更に、ノーズ部材２０２は、先端部にソーチェーンが架け回されるスプロケット２２５を有する。具体的には、ノーズ部材２０２は、一対のノーズ側板領域２１を構成する一対の側板２２１及びノーズ中板領域２２を構成する中板２２２を有する。一対の側板２２１の輪郭形状は、実施の形態１のノーズ側板領域２１の輪郭形状と同様である。中板２２２の基端部の輪郭形状は、実施の形態１のノーズ中板領域２２の基端部の輪郭形状と同じである。そして、中板２２２は、先端部において、スプロケット２２５が回動する部分が切り欠かれている。スプロケット２２５は、ベアリング２２４を介してスプロケット２２５を回動可能に支持する内輪２２３に支持され、ガイドバー１００の厚み方向から見て、歯がガイドバー１００の周縁３の先端部３ｂに沿って位置するように配置される。そして、上記実施の形態１と同様に一対の側板２２１と中板２２２とは４か所の接合リベット４によって接合され、更に一対の側板２２１と内輪２２３とは４か所の接合リベット２２６によって接合されている。

【0026】

更に、ガイドバー２００は、ガイドバー２００の幅方向におけるノーズ部材２のノーズ窪み部５５の中央部を基端側に突出させて形成したノーズ中板舌部２５６を有する。更に、ガイドバー２００のボディ部材２０１のボディ中板領域１２の先端面は、ノーズ中板舌部２５６の基端面と相補的な形状に形成され、ガイドバー１００の基端側に窪んでいる。この窪んでいる部分がボディ中板窪み部２３７を成す。

【0027】

これによって、ボディ部材２０１及びノーズ部材２０２を接合した状態においては、ノーズ中板舌部２５６とボディ中板窪み部２３７とが篏合し、ボディ部材２０１及びノーズ部材２０２との接合強度を更に高めることができる。その他のボディ部材２０１及びノーズ部材２０２の構成は、ボディ部材１及びノーズ部材２と同様であるのでその詳細な説明を省略する。

【0028】

（実施の形態３）
以下では実施の形態３の構成、動作について、実施の形態２との相違点を中心に述べる。図７は、実施の形態３に係るガイドバー３００の先端部の構成例を示す要部拡大正面図であり、ガイドバー３００のボディ部材３０１とノーズ部材３０２とを分離させた状態を示す図である。

【0029】

図７に示すように、本実施の形態において、ボディ部材３０１のボディ側板篏合凹部３３２は、一対のボディ周縁側接合面３１から一対の第１傾斜面３３２ａ、及び一対の側面３３２ｂがこの順に連なり、一対の側面３３２ｂの基端側の端部を基端面３３２ｃが互いに接続する。そして、一対の第１傾斜面３３２ａのガイドバー３００の先端側の端部が一対のボディ周縁側接合面３１に連なり、一対の第１傾斜面３３２ａは、ボディ側板篏合凹部３３２の両端部に位置している。そして、一対の第１傾斜面３３２ａは、ガイドバー３００の基端側に向かうに従いガイドバー３００の幅方向内側に向かって傾斜して一直線に延びている。一対の第１傾斜面３３２ａが成す角の角度Ｄ１は、例えば、３０度以上９０度以下である。一対の側面３３２ｂは、実施の形態１及び２の側面３２ａと同様にガイドバー３００の長手方向基端側に向かって直線状に延びる。基端面３３２ｃは、円弧を描くように伸びている。腹板３５には、先端側に２つ及び基端側に１つ、計３つのリベット挿通孔３９が形成されている。

【0030】

そして、ノーズ側板篏合凸部３５２の基端面は、ボディ側板篏合凹部３３２の先端面と相補的な形状に形成されている。具体的には、一対のノーズ周縁側接合面５１から、一対の第１傾斜面３５２ａ、及び一対の側面３５２ｂがこの順に連なり、一対の側面３５２ｂの基端側の端部を基端面３５２ｃが互いに接続する。そして、一対の第１傾斜面３５２ａのガイドバー３００の先端側の端部がノーズ周縁側接合面５１に連なり、一対の第１傾斜面３５２ａは、ノーズ側板篏合凸部３５２の両端部に位置している。そして、一対の第１傾斜面３５２ａは、ガイドバー３００の基端側に向かうに従い幅方向内側に向かって傾斜して一直線に延びている。一対の側面３５２ｂは、ガイドバー３００の長手方向基端側に向かって直線状に延びる。基端面３５２ｃは、円弧を描くように伸びている。そして、ノーズ部材３０２がボディ部材３０１に組み付けられた状態において、ノーズ部材３０２の一対の第１傾斜面３５２ａは、ボディ部材３０１の一対の第１傾斜面３３２ａと対峙し、ノーズ部材３０２の側面３５２ｂは、ボディ部材３０１の側面３３２ｂと対峙し、ノーズ部材３０２の基端面３５２ｃは、ボディ部材３０１の基端面３３２ｃと対峙する。一対のノーズ側板篏合凸部３５２には、一対のノーズ側板篏合凸部３５２を一対のボディ側板篏合凹部３３２に篏合させた状態において、３つのリベット挿通孔３９と同軸に位置するように配置された計３つのリベット挿通孔６９が形成されている。リベット挿通孔３９及びリベット挿通孔６９には接合リベット４が挿通される。

【0031】

そして、ボディ側板篏合凹部３３２の第１傾斜面３３２ａとノーズ側板篏合凸部３５２の第１傾斜面３５２ａとの間以外には、例えば、０．１〜０．３ｍｍの、クリアランス（隙間）が設けられる。これによって、ノーズ部材３０２をボディ部材３０１に組み付けたときに、ボディ側板篏合凹部３３２の第１傾斜面３３２ａとノーズ側板篏合凸部３５２の第１傾斜面３５２ａとをより確実に当接させることができる。そして、ガイドバー３００を用いたチェーンソーによって対象物を切断するときは、ノーズ部材３０２に作用する荷重を、ボディ部材３０１の第１傾斜面３３２ａが受け止めるので、接合リベット４への負荷を低減させることができ、接合部分のガタツキの発生を抑制することができる。その他のボディ部材３０１及びノーズ部材３０２の構成は、ボディ部材２０１及びノーズ部材２０２と同様であるのでその詳細な説明を省略する。

【0032】

（実施の形態４）
以下では実施の形態４の構成、動作について、実施の形態３との相違点を中心に述べる。図８は、実施の形態４に係るガイドバー４００の先端部の構成例を示す要部拡大正面図であり、ガイドバー４００のボディ部材４０１とノーズ部材４０２とを分離させた状態を示す図である。

【0033】

図８に示すように、本実施の形態において、ボディ部材４０１のボディ側板篏合凹部４３２は、一対のボディ周縁側接合面３１から一対の側面４３２ａ、及び一対の第２傾斜面４３２ｂがこの順に連なり、一対の第２傾斜面４３２ｂの基端側の端部を基端面４３２ｃが互いに接続する。すなわち、一対の第２傾斜面４３２ｂは、ボディ側板篏合凹部４３２の両端部の間に位置する中間部に形成されている。一対の側面４３２ａは、実施の形態１及び２の側面３２ａと同様にガイドバー４００の長手方向基端側に向かって直線状に伸びている。一対の第２傾斜面４３２ｂは、ガイドバー４００の先端側の端部が一対の側面４３２ａに連なり、ガイドバー４００の長手方向におけるボディ側板篏合凹部４３２の中間部に位置する。一対の第２傾斜面４３２ｂは、ガイドバー４００の長手方向において、ボディ側板篏合凹部４３２の中間部に位置する。そして、一対の第２傾斜面４３２ｂは、ガイドバー４００の基端側に向かうに従いガイドバー４００の幅方向内側に向かって傾斜して一直線に延びている。一対の第２傾斜面４３２ｂが成す角の角度Ｄ２は、例えば、３０度以上９０度以下である。基端面４３２ｃは、円弧を描くように伸びている。腹板３５には、先端側に２つ、基端側に１つ、計３つのリベット挿通孔３９が形成されている。

【0034】

そして、ノーズ側板篏合凸部４５２の基端面は、ボディ側板篏合凹部４３２の先端面と相補的な形状に形成されている。具体的には、一対のノーズ周縁側接合面５１から、一対の側面４５２ａ、及び一対の第２傾斜面４５２ｂがこの順に連なり、一対の第２傾斜面４５２ｂの基端側の端部を基端面４５２ｃが互いに接続する。一対の側面４５２ａは、ガイドバー４００の長手方向基端側に向かって直線状に延びている。一対の第２傾斜面４５２ｂは、ガイドバー４００の先端側の端部が一対の側面４５２ａに連なり、ガイドバー４００の長手方向におけるノーズ側板篏合凸部４５２の中間部に位置する。そして、一対の第２傾斜面４５２ｂは、ガイドバー４００の基端側に向かうに従いガイドバー４００の幅方向内側に向かって傾斜して一直線に延びている。そして、ノーズ部材４０２がボディ部材４０１に組み付けられた状態において、ノーズ部材４０２の側面４５２ａは、ボディ部材４０１の側面４３２ａと対峙し、ノーズ部材４０２の一対の第２傾斜面４５２ｂは、ボディ部材４０１の一対の第２傾斜面４３２ｂと対峙し、ノーズ部材４０２の基端面４５２ｃは、ボディ部材４０１の基端面４３２ｃと対峙する。

【0035】

そして、ボディ側板篏合凹部４３２の第２傾斜面４３２ｂとノーズ側板篏合凸部４５２の第２傾斜面４５２ｂとの間以外には、例えば、０．１〜０．３ｍｍの、クリアランス（隙間）が設けられる。これによって、ノーズ部材４０２をボディ部材４０１に組み付けたときに、ボディ側板篏合凹部４３２の第２傾斜面４３２ｂとノーズ側板篏合凸部４５２の第２傾斜面４５２ｂとをより確実に当接させることができる。そして、ガイドバー４００を用いたチェーンソーによって対象物を切断するときは、ノーズ部材４０２に作用する荷重を、ボディ部材４０１の第２傾斜面４３２ｂが受け止めるので、接合リベット４への負荷を低減させることができ、接合部分のガタツキの発生を抑制することができる。その他のボディ部材４０１及びノーズ部材４０２の構成は、ボディ部材３０１及びノーズ部材３０２と同様であるのでその詳細な説明を省略する。

【0036】

（実施の形態５）
以下では実施の形態５の構成、動作について、実施の形態３との相違点を中心に述べる。図９は、実施の形態５に係るガイドバー５００の先端部の構成例を示す要部拡大正面図であり、ガイドバー５００のボディ部材５０１とノーズ部材５０２とを分離させた状態を示す図である。

【0037】

図９に示すように、本実施の形態において、ボディ側板篏合凹部５３２は、一対のボディ周縁側接合面３１から一対の第１傾斜面５３２ａ、一対の側面５３２ｂ、及び一対の第２傾斜面５３２ｃがこの順に連なり、一対の第２傾斜面５３２ｃの基端側の端部を基端面５３２ｄが互いに接続する。一対の第１傾斜面５３２ａは、上記実施の形態３の第１傾斜面３３２ａと同様に構成され、一対の第２傾斜面５３２ｃは、上記実施の形態４の第２傾斜面４３２ｂと同様に構成されている。

【0038】

また、ノーズ側板篏合凸部５５２の基端面は、ボディ側板篏合凹部５３２の先端面と相補的な形状に形成されている。具体的には、一対のノーズ周縁側接合面５１から、一対の第１傾斜面５５２ａ、一対の側面５５２ｂ、及び一対の第２傾斜面５５２ｃがこの順に連なり、一対の第２傾斜面５５２ｃの基端側の端部を基端面５５２ｄが互いに接続する。一対の第１傾斜面５５２ａは、上記実施の形態３の第１傾斜面３５２ａと同様に構成され、一対の第２傾斜面５５２ｃは、上記実施の形態４の第２傾斜面４５２ｂと同様に構成されている。

【0039】

そして、ボディ側板篏合凹部５３２の第１傾斜面５３２ａとノーズ側板篏合凸部５５２の第１傾斜面５５２ａとの間、及びボディ側板篏合凹部５３２の第２傾斜面５３２ｃとノーズ側板篏合凸部５５２の第２傾斜面５５２ｃとの間以外には、例えば、０．１〜０．３ｍｍの、クリアランス（隙間）が設けられる。これによって、ノーズ部材５０２をボディ部材５０１に組み付けたときに、ボディ側板篏合凹部５３２の第１傾斜面５３２ａ及び第２傾斜面５３２ｃとノーズ側板篏合凸部５５２の第１傾斜面５５２ａ及び第２傾斜面５５２ｃとをより確実に当接させることができる。そして、ガイドバー５００を用いたチェーンソーによって対象物を切断するときは、ノーズ部材５０２に作用する荷重を、ボディ部材５０１の第１傾斜面５３２ａ及び第２傾斜面５３２ｃが受け止めるので、接合リベット４への負荷を低減させることができ、接合部分のガタツキの発生を抑制することができる。その他のボディ部材５０１及びノーズ部材５０２の構成は、ボディ部材３０１及びノーズ部材３０２と同様であるのでその詳細な説明を省略する。

【0040】

上記説明から、当業者にとっては、本発明の多くの改良や他の実施の形態が明らかである。したがって、上記説明は、例示としてのみ解釈されるべきであり、本発明を実行する最良の態様を当業者に教示する目的で提供されたものである。本発明の精神を逸脱することなく、その構造及び／又は機能の詳細を実質的に変更できる。

【符号の説明】

【0041】

１ ボディ部材
２ ノーズ部材
３ 周縁
４ 接合リベット
１１ ボディ側板領域
１２ ボディ中板領域
２１ ノーズ側板領域
２２ ノーズ中板領域
３１ ボディ周縁側接合面
３６ ボディ中板舌部
５５ ノーズ窪み部
７１ 案内溝
１００ ガイドバー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】