特開 2021-124099 風車装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2021-124099(P2021-124099A)

(43)【公開日】2021年8月30日

(54)【発明の名称】風車装置

(51)【国際特許分類】

   F03D 3/04 20060101AFI20210802BHJP

【ＦＩ】

   F03D3/04 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2020-19958(P2020-19958)

(22)【出願日】2020年2月7日

(71)【出願人】

【識別番号】596027564

【氏名又は名称】吉田 佑典

(74)【代理人】

【識別番号】110003063

【氏名又は名称】特許業務法人牛木国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】吉田 佑典

【テーマコード（参考）】

3H178

【Ｆターム（参考）】

3H178AA13

3H178AA40

3H178BB01

3H178BB73

3H178BB77

3H178CC02

3H178CC16

3H178DD04Z

3H178DD12Z

(57)【要約】

【課題】羽根の数を容易に増減することができると共に、羽根の向きをそれぞれ任意の向きとすることができる風車装置を提供する。
【解決手段】複数の羽根を備える風車装置１であって、回転軸２と、回転軸２の上部に取り付けられた第１の羽根４と、回転軸２には取り付けられず、第１の羽根４の上部に取り付けられた第２の羽根５と、を有することで、第２の羽根５の着脱を容易となり、第２の羽根５の水平方向の向きの調整を容易にする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の羽根を備える風車装置であって、
回転軸と、
前記回転軸の上部に取り付けられた第１の羽根と、
前記回転軸には取り付けられず、前記第１の羽根の上部に取り付けられた第２の羽根と、を有することを特徴とする風車装置。

【請求項2】

前記第１の羽根が、垂直方向に延設された主板部と、水平方向に延設された上側の側板部及び下側の側板部を有し、
前記上側の側板部が前記主板部の上側の長辺部に接続され、前記下側の側板部が前記主板部の下側の長辺部に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の風車装置。

【請求項3】

前記第１の羽根が前記主板部と、前記上側の側板部と、前記下側の側板部に接続された副板部を有することを特徴とする請求項２に記載の風車装置。

【請求項4】

前記回転軸が前記下側の側板部に取り付けられていることを特徴とする請求項２又は３に記載の風車装置。

【請求項5】

前記第２の羽根が前記上側の側板部に取り付けられていることを特徴とする請求項２〜４の何れか１項に記載の風車装置。

【請求項6】

前記回転軸と前記第１の羽根とを固定する第１の固定部材と、
前記第１の羽根と前記第２の羽根とを固定する第２の固定部材を有し、
前記上側の側板部に前記第２の固定部材を挿通する第１の固定部材挿通孔が穿設され、
前記下側の側板部に前記第１の固定部材を挿通する第２の固定部材挿通孔が穿設され、
前記第１の固定部材挿通孔の中心と前記第２の固定部材挿通孔の中心が前記回転軸の延長線上に位置することを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の風車装置。

【請求項7】

前記回転軸には取り付けられず、前記第２の羽根の上部に取り付けられた第３の羽根を有し、
前記第１の羽根と、前記第２の羽根と、前記第３の羽根が同一形状であることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の風車装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、風力原動機を構成する風車装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、特に空気や水の流れを受けて回転することにより発電装置を駆動するプロペラ装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

【0003】

特許文献１に記載されたプロペラ装置は、シャフトと、シャフトを中心として互いに略等しい角度の間隔を開けて配置されると共に、シャフトから略直交する方向に延伸された３つのブレードユニットを備えている。また、３つのブレードユニットは、シャフトの上下方向に８段備えられており、上下に隣り合うブレードユニットは鋭角をなすように配設されている。

【0004】

また、上下に並ぶ８段のブレードユニットは、連結板及び略螺旋状に延伸するガイドプレートにより接続されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】実登３２０５０４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

そのため、一部のブレードユニットが壊れ、壊れたブレードユニットのみを交換する場合に、連結板とガイドプレートを取り外した後にブレードユニットをシャフトから取り外す必要がある。さらに、新しいブレードユニットを取り付ける場合に、シャフトに取り付けた後に連結板とガイドプレートを取り付ける必要があり、交換作業が煩雑であるという問題があった。

【0007】

また、自然界においては、地域や風力原動機の設置場所等により風が特有の向きや強さとなることがある。また、同じ場所であっても風向きや風速は、時間によって変化する。そのような場合に、特許文献１に記載のプロペラ装置では、設置場所毎にその場所の風向や風速に合わせてブレードユニットの数を増減することや、ブレードユニットを不規則な向き（角度）とすることが困難であった。

【0008】

そこで、本発明は以上の問題点を解決し、羽根の数を容易に増減することができると共に、羽根の向きの変更が容易な風車装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明に係る風車装置は、複数の羽根を備える風車装置であって、回転軸と、前記回転軸の上部に取り付けられた第１の羽根と、前記回転軸には取り付けられず、前記第１の羽根の上部に取り付けられた第２の羽根と、を有することを特徴とする。

【0010】

また、本発明に係る風車装置は、前記第１の羽根が、垂直方向に延設された主板部と、水平方向に延設された上側の側板部及び下側の側板部を有し、前記上側の側板部が前記主板部の上側の長辺部に接続され、前記下側の側板部が前記主板部の下側の長辺部に接続されていることを特徴とする。

【0011】

また、本発明に係る風車装置は、前記第１の羽根が前記主板部と、前記上側の側板部と、前記下側の側板部に接続された副板部を有することを特徴とする。

【0012】

また、本発明に係る風車装置は、前記回転軸が前記下側の側板部に取り付けられていることを特徴とする。

【0013】

また、本発明に係る風車装置は、前記第２の羽根が前記上側の側板部に取り付けられていることを特徴とする。

【0014】

また、本発明に係る風車装置は、前記回転軸と前記第１の羽根とを固定する第１の固定部材と、前記第１の羽根と前記第２の羽根とを固定する第２の固定部材を有し、前記上側の側板部に前記第２の固定部材を挿通する第１の固定部材挿通孔が穿設され、前記下側の側板部に前記第１の固定部材を挿通する第２の固定部材挿通孔が穿設され、前記第１の固定部材挿通孔の中心と前記第２の固定部材挿通孔の中心が前記回転軸の延長線上に位置することを特徴とする。

【0015】

また、本発明に係る風車装置は、前記回転軸には取り付けられず、前記第２の羽根の上部に取り付けられた第３の羽根を有し、前記第１の羽根と、前記第２の羽根と、前記第３の羽根が同一形状であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0016】

本発明により、羽根の数と向きを容易に変更することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】実施例１の風車装置の斜視図である。

【図2】実施例１の風車装置の正面図であり、装置ボックスのみ内部を示すため縦断面図としている。

【図3】実施例１の風車装置の背面図である。

【図4】実施例１の風車装置の左側面図である。

【図5】実施例１の風車装置の右側面図である。

【図6】実施例１の（Ａ）第１の羽根の斜視図、（Ｂ）第２の羽根の斜視図、（Ｃ）第３の羽根の斜視図である。

【図7】実施例１の支持部に回転軸を挿通した状態を示す斜視図である。

【図8】図７の状態から回転軸に第１の羽根を取り付けた状態を示す斜視図である。

【図9】図８の状態から第１の羽根に第２の羽根を取り付けた状態を示す斜視図である。

【図10】実施例１の風車装置の平面図である。

【図11】実施例２の（Ａ）第１の羽根の斜視図、（Ｂ）第２の羽根の斜視図、（Ｃ）第３の羽根の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の実施例について、添付の図１〜図１１を参照して説明する。以下に説明する実施例は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。

【実施例1】

【0019】

図１〜図１０は、本実施例の風車装置１を示しており、風車装置１は、回転軸２と、回転軸２を回転自在に支持する支持部３と、回転軸２に固定される第１の羽根４と、第１の羽根４に固定される第２の羽根５と、第２の羽根５に固定される第３の羽根６を有している。第１の羽根４、第２の羽根５及び第３の羽根６は、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）等の軽量で強度の高い材料で形成することが好ましい。支持部３は、風車装置１の設置場所である基礎部７に固定される。

【0020】

主に図１に示すように、本実施例の回転軸２は、後述する装置ボックス８に挿入される下側部分以外の表面部に雄螺子を形成した雄螺子部２１を有している。回転軸２は、支持部３に形成された軸挿通孔３７，３８に挿通されるが、回転軸２が長手方向（本実施例では上下方向）に大きく移動することを規制する規制部材２２，２３が回転軸２に取り付けられている。なお、規制部材２２，２３は回転軸２に着脱可能とすることで、回転軸２の交換作業や撤去作業が容易となる。また、図示しないが、外部からの湿気、気温、衝撃、粉塵等から回転軸２を防護するカバー部材により回転軸２を被覆し、回転軸２の外部環境による劣化を抑制している。

【0021】

主に図１に示すように、支持部３は、基礎部７に固定する固定部３１と、固定部３１から立設した立壁部３２と、立壁部３２の上端部３３から水平方向に延設された上支持板部３４と、立壁部３２の上下方向中間部３５から水平方向に延設された下支持板部３６を有している。本実施例の固定部３１と上支持板部３４と下支持板部３６は、板状に形成され、同一の方向に延設されている。固定部３１は、基礎部７に固定することができれば、任意の形状とすることができる。また、上支持板部３４と下支持板部３６も回転軸２を挿通可能であって、回転軸２を回転自在に支持することができればそれぞれ任意の形状とすることができる。

【0022】

上支持板部３４には回転軸２を挿通する円形の軸挿通孔３７が穿設されており、下支持板部３６にも回転軸２を挿通する円形の軸挿通孔３８が穿設されている。軸挿通孔３７の直径と軸挿通孔３８の直径は、回転軸２の直径よりも僅かに大きく形成されており、回転軸２が軸挿通孔３７と軸挿通孔３８に挿通された状態で回転する際の軸ブレを抑制している。

【0023】

規制部材２２は、回転軸２を軸挿通孔３７，３８に挿通した状態で、上支持板部３４よりも上側の位置に配設され、規制部材２３は、上支持板部３４よりも下側の位置に配設されている。図２に示すように、上側の規制部材２２と下側の規制部材２３との間隔Ｄは、上支持板部３４の板厚Ｔより僅かに大きく形成されており、上支持板部３４は規制部材２２と規制部材２３により挟持されていないため、回転軸２が回転する際に、規制部材２２，２３と上支持板部３４との間の摩擦が回転軸２の回転を阻害することを抑制している。

【0024】

本実施例では上支持板部３４の上下の位置にのみ規制部材２２，２３を配設しているが、規制部材２２，２３を配設する位置は、下支持板部３６の上下の位置、上支持板部３４の上下の位置と下支持板部３６の上下の位置、上支持板部３４の上側の位置と下支持板部３６の下側の位置、上支持板部３４の下側の位置と下支持板部３６の上側の位置、上支持板部３４の上下の位置と下支持板部３６の上側の位置、上支持板部３４の上下の位置と下支持板部３６の下側の位置、上支持板部３４の上側の位置と下支持板部３６の上下の位置、上支持板部３４の下側の位置と下支持板部３６の上下の位置のように、回転軸２が長手方向（上下方向）に大きく移動することを規制できれば、任意の位置とすることができる。

【0025】

図６（Ａ）に示すように、第１の羽根４は、主板部４１と、上側の側板部４２と下側の側板部４３と、副板部４４を有している。主板部４１、側板部４２、側板部４３及び副板部４４は全て板状に形成されている。風車装置１において、第１の羽根４の主板部４１と副板部４４は垂直方向に延設され、上側の側板部４２と下側の側板部４３は水平方向に延設された状態となる。

【0026】

主板部４１は、上側の長辺部４１Ａと、下側の長辺部４１Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部４１Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部４１Ｄを有する横長の長方形状に形成されている。

【0027】

上側の側板部４２は、長辺部４２Ａと、長辺部４２Ａに対向する長辺部４２Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部４２Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部４２Ｄを有する。長辺部４２Ａは長辺部４２Ｂよりも長く形成され、長辺部４２Ｂは短辺部４２Ｃより長く形成され、短辺部４２Ｃは短辺部４２Ｄより長く形成されている。長辺部４２Ａと短辺部４２Ｃの成す角は鋭角であり、長辺部４２Ａと短辺部４２Ｄの成す角は直角であり、長辺部４２Ｂと短辺部４２Ｃの成す角は鈍角であり、長辺部４２Ｂと短辺部４２Ｄの成す角は鈍角である。したがって、側板部４２は、凸四角形状に形成されている。

【0028】

下側の側板部４３は、上側の側板部４２と同一形状であり、長辺部４３Ａと、長辺部４３Ａに対向する長辺部４３Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部４３Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部４３Ｄを有する。長辺部４３Ａは長辺部４３Ｂよりも長く形成され、長辺部４３Ｂは短辺部４３Ｃより長く形成され、短辺部４３Ｃは短辺部４３Ｄより長く形成されている。長辺部４３Ａと短辺部４３Ｃの成す角は鋭角であり、長辺部４３Ａと短辺部４３Ｄの成す角は直角であり、長辺部４３Ｂと短辺部４３Ｃの成す角は鈍角であり、長辺部４３Ｂと短辺部４３Ｄの成す角は鈍角である。したがって、側板部４３は、凸四角形状に形成されている。

【0029】

副板部４４は、上側の短辺部４４Ａと、下側の短辺部４４Ｂと、主板部４１に接続する長辺部４４Ｃと、主板部４１に接続しない長辺部４４Ｄを有する縦長の長方形状に形成されている。

【0030】

第１の羽根４は、主板部４１の長辺部４１Ａと側板部４２の長辺部４２Ａが接続され、主板部４１の長辺部４１Ｂと側板部４３の長辺部４３Ａが接続され、主板部４１の短辺部４１Ｃと副板部４４の長辺部４４Ｃが接続され、側板部４２の短辺部４２Ｃと副板部４４の短辺部４４Ａが接続され、側板部４３の短辺部４３Ｃと副板部４４の短辺部４４Ｂが接続されて形成されている。主板部４１と側板部４２の成す角は直角であり、主板部４１と側板部４３の成す角は直角であり、主板部４１と副板部４４の成す角は鋭角である。

【0031】

側板部４２には、第１の固定具挿通孔である円形の固定具挿通孔４５が穿設されている。また、側板部４３には、第２の固定具挿通孔である固定具挿通孔４６が穿設されている。固定具挿通孔４５は、短辺部４２Ｃに近い位置に設けられ、固定具挿通孔４６は、短辺部４３Ｃに近い位置に設けられている。側板部４２と側板部４３は、固定具挿通孔４５と固定具挿通孔４６の位置、形状、大きさを含めて同一形状である。

【0032】

図６（Ｂ）に示すように、第２の羽根５は、第１の羽根４と同一形状を有し、主板部５１と、上側の側板部５２と、下側の側板部５３と、副板部５４を有している。主板部５１、側板部５２、側板部５３及び副板部５４は全て板状に形成されている。風車装置１において、第２の羽根５の主板部５１と副板部５４は垂直方向に延設され、上側の側板部５２と下側の側板部５３は水平方向に延設された状態となる。

【0033】

主板部５１は、上側の長辺部５１Ａと、下側の長辺部５１Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部５１Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部５１Ｄを有する横長の長方形状に形成されている。上側の側板部５２は、長辺部５２Ａと、長辺部５２Ａに対向する長辺部５２Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部５２Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部５２Ｄを有する凸四角形状に形成されている。下側の側板部５３は、上側の側板部５２と同一形状であり、長辺部５３Ａと、長辺部５３Ａに対向する長辺部５３Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部５３Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部５３Ｄを有する凸四角形状に形成されている。副板部５４は、上側の短辺部５４Ａと、下側の短辺部５４Ｂと、主板部５１に接続される長辺部５４Ｃと、主板部５１に接続されない長辺部５４Ｄを有する縦長の長方形状に形成されている。

【0034】

側板部５２には、第３の固定具挿通孔である円形の固定具挿通孔５５が穿設されている。また、側板部５３には、第４の固定具挿通孔である円形の固定具挿通孔５６が穿設されている。固定具挿通孔５５は、短辺部５２Ｃに近い位置に設けられ、固定具挿通孔５６は、短辺部５３Ｃに近い位置に設けられている。側板部５２と側板部５３は、固定具挿通孔５５と固定具挿通孔５６の位置、形状、大きさを含めて同一形状である。

【0035】

図６（Ｃ）に示すように、第３の羽根６は、第１の羽根４及び第２の羽根５と同一形状を有し、主板部６１と、上側の側板部６２と、下側の側板部６３と、副板部６４を有している。主板部６１、側板部６２、側板部６３及び副板部６４は全て板状に形成されている。風車装置１において、第３の羽根６の主板部６１と副板部６４は垂直方向に延設され、上側の側板部６２と下側の側板部６３は水平方向に延設された状態となる。

【0036】

主板部６１は、上側の長辺部６１Ａと、下側の長辺部６１Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部６１Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部６１Ｄを有する横長の長方形状に形成されている。上側の側板部６２は、長辺部６２Ａと、長辺部６２Ａに対向する長辺部６２Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部６２Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部６２Ｄを有する凸四角形状に形成されている。下側の側板部６３は、上側の側板部６２と同一形状であり、長辺部６３Ａと、長辺部６３Ａに対向する長辺部６３Ｂと、回転軸２に近い側の短辺部６３Ｃと、回転軸２から遠い側の短辺部６３Ｄを有する凸四角形状に形成されている。副板部６４は、上側の短辺部６４Ａと、下側の短辺部６４Ｂと、主板部６１に接続される長辺部６４Ｃと、主板部６１に接続されない長辺部６４Ｄを有する縦長の長方形状に形成されている。

【0037】

側板部６２には、第５の固定具挿通孔である円形の固定具挿通孔６５が穿設されている。また、側板部６３には、第６の固定具挿通孔である円形の固定具挿通孔６６が穿設されている。固定具挿通孔６５は、短辺部６２Ｃに近い位置に設けられ、固定具挿通孔６６は、短辺部６３Ｃに近い位置に設けられている。側板部６２と側板部６３は、固定具挿通孔６５と固定具挿通孔６６の位置、形状、大きさを含めて同一形状である。

【0038】

ここで、風車装置１の組み立て方法について説明する。まず、基礎部７に支持部３を固定する。次に、回転軸２を支持部３の軸挿通孔３７，３８に挿通する。このとき、回転軸２に規制部材２２，２３を取り付ける。次に、回転軸２の上側端部に、円筒形状の継手部材２４を取り付ける。回転軸２は上側端部にも雄螺子部２１が形成されており、継手部材２４は内面に雌螺子が形成された雌螺子部２５を有するため、継手部材２４は回転軸２に螺合させることができる。継手部材２４は、上側の規制部材２１に当接させる。この状態が図７に示す状態である。

【0039】

次に、図５に示すように、第１の羽根４の固定具挿通孔４６に上側から第１の固定部材であるボルト２６を挿通し、継手部材２４に螺合する。このとき、ボルト２６の頭部２６Ａと側板部４３との間にワッシャ２８を配設し、継手部材２４と側板部４３との間にワッシャ２９を配設する。これにより、図８に示すように、側板部４３が頭部２６Ａ及びワッシャ２８と、継手部材２４及びワッシャ２９により挟持され、第１の羽根４が回転軸２に固定される。

【0040】

次に、図３及び図５に示すように、第１の羽根４の側板部４２の固定具挿通孔４５と、第２の羽根５の側板部５３の固定具挿通孔５６に上側から第２の固定部材であるボルト４７を挿通し、側板部４２の下側でナット４８と螺合する。このとき、ボルト４７の頭部４７Ａと側板部５３との間にワッシャ４９を配設し、側板部４２とナット４８との間にワッシャ５０を配設する。これにより、図９に示すように、側板部４２と側板部５３が、互いに当接した状態で頭部４７Ａ及びワッシャ４９と、ナット４８及びワッシャ５０により挟持され、第２の羽根５が第１の羽根４に固定される。このとき、第２の羽根５は、第１の羽根４に対して水平方向に１２０°向きをずらした位置に固定する（図１０参照）。

【0041】

次に、図３及び図４に示すように、第２の羽根５の側板部５２の固定具挿通孔５５と、第３の羽根６の側板部６３の固定具挿通孔６６に上側から第３の固定部材であるボルト５７を挿通し、側板部５２の下側でナット５８と螺合する。このとき、ボルト５７の頭部５７Ａと側板部６３との間にワッシャ５９を配設し、側板部５２とナット５８との間にワッシャ６０を配設する。これにより、図１に示すように、側板部５２と側板部６３が、互いに当接した状態で頭部５７Ａ及びワッシャ５９とナット５８及びワッシャ６０により挟持され、第３の羽根６が第２の羽根５に固定される。このとき、第３の羽根６は、第１の羽根４及び第２の羽根５に対して水平方向に１２０°向きをずらした位置に固定する（図１０参照）。

【0042】

本実施例では、回転軸２と第１の羽根４との固定に継手部材２４、ボルト２６、ワッシャ２６及びワッシャ２７を用いているが、第１の羽根４を回転軸２に固定可能であれば、他の固定方法を用いてもよい。また、第１の羽根４と第２の羽根５との固定にボルト４７、ナット４８、ワッシャ４９及びワッシャ５０を用いているが、第２の羽根５を第１の羽根４に固定可能であれば、他の固定方法を用いてもよい。また、第２の羽根５と第３の羽根６との固定にボルト５７、ナット５８、ワッシャ５９及びワッシャ６０を用いているが、第３の羽根６を第２の羽根５に固定可能であれば、他の固定方法を用いてもよい。

【0043】

ボルト２６、ボルト４７及びボルト５７は、回転軸２の延長線上に配置される。また、軸挿通孔３７の中心、軸挿通孔３８の中心、固定具挿通孔４５の中心、固定具挿通孔４６の中心、固定具挿通孔５５の中心、固定具挿通孔５６の中心、固定具挿通孔６５の中心及び固定具挿通孔６６の中心は、同軸上に位置する。なお、ここで記載した風車装置１の組み立て方法は一例にすぎず、第１の羽根４を回転軸２に固定した後に回転軸２を支持部３に取り付け、その後、第２の羽根５と第３の羽根６を取り付ける等、任意の手順で組み立てることができる。

【0044】

本実施例では、風車装置１を構成する羽根として、第１の羽根４、第２の羽根５及び第３の羽根６の３つの羽根を用いているが、図９に示す第１の羽根４と第２の羽根５の２つの羽根を用いたものや、第３の羽根６の上側に第４の羽根（図示せず）を取り付け、４つの羽根を用いたものや、５つ以上の羽根を用いたものであってもよい。

【0045】

図２に示すように、回転軸２の下側端部は、基礎部７に載置された装置ボックス８内に挿入されている。装置ボックス８内には、増速機９、発電機１０、ブレーキ装置１１等が配設されている。回転軸２の下側端部は、増速機９に接続されており、風車装置１の第１の羽根４、第２の羽根５及び第３の羽根６が風の抗力を受けることで回転軸２が回転し、増速機９で回転軸２の回転数を発電機１０が必要とする回転数まで高め、動力伝達軸１２で増速機９と接続された発電機１０により発電する。また、ブレーキ装置１１により回転軸２及び動力伝達軸１２の回転を減速・停止させることができるようになっている。発電した電気はケーブル１３により送電される。

【0046】

以上のように、本実施例の風車装置１は、複数の羽根を備える風車装置１であって、回転軸２と、回転軸２の上部に取り付けられた第１の羽根４と、回転軸２には取り付けられず、第１の羽根４の上部に取り付けられた第２の羽根５と、を有する。これにより、第２の羽根５は回転軸２に取り付ける必要がなく、第１の羽根４にのみ取り付ければよいため、第２の羽根５の着脱作業が容易となる。また、第１の羽根４に対する第２の羽根５の水平方向の向きを所望の向きとすることができる。また、第２の羽根５の水平方向の向きの変更が容易であるため、風車装置１を設置する場所の風向きや風速等を考慮し、適時、容易に変更することができる。また、第２の羽根の上側に第３の羽根６、その上側に第４の羽根、その上側に第５の羽根（図示せず）、というように羽根の数を容易に増やすことができる。このとき、回転軸２の長さを変更する必要がないことも長所である。

【0047】

また、本実施例の風車装置１は、第１の羽根４が、垂直方向に延設された主板部４１と、水平方向に延設された上側の側板部４２及び下側の側板部４３を有し、上側の側板部４２が主板部４１の上側の長辺部４１Ａに接続され、下側の側板部４３が主板部４１の下側の長辺部４１Ｂに接続されていることにより、回転軸２に対して垂直方向に吹く風を主板部４１により受けることができる。また、上側の側板部４２及び下側の側板部４３を回転軸２や第２の羽根５を取り付けるために使用することができる。

【0048】

また、本実施例の風車装置１は、第１の羽根４が主板部４１と、上側の側板部４２と、下側の側板部４３に接続された副板部４４を有することにより、主板部４１と、上側の側板部４２と、下側の側板部４３と、副板部４４により囲まれた空間で風を受け、受けた風の抗力を第１の羽根４を回転させる力に効率よく用いることができる。

【0049】

また、本実施例の風車装置１は、回転軸２が下側の側板部４３に取り付けられていることにより、第１の羽根４が風を受けて回転することで回転軸２を回転させることができる。また、回転軸２は増速機９と下側の側板部４３とを接続すればよいため、回転軸２の長さを短くすることができる。

【0050】

また、本実施例の風車装置１は、第２の羽根５が上側の側板部４２に取り付けられていることにより、回転軸２と第１の羽根４との固定を維持した状態で第２の羽根５を着脱することができる。すなわち、第２の羽根５を着脱する場合には、ボルト４７とナット４８の螺合・解除作業のみであり、着脱作業が非常に容易である。

【0051】

また、本実施例の風車装置１は、回転軸２と第１の羽根４とを固定するボルト２６と、第１の羽根４と第２の羽根５とを固定するボルト４７を有し、上側の側板部４２にボルト４７を挿通する固定部材挿通孔４５が穿設され、下側の側板部４３にボルト２６を挿通する固定部材挿通孔４６が穿設され、固定部材挿通孔４５の中心と固定部材挿通孔４６の中心が回転軸２の延長線上に位置することにより、第１の羽根４と第２の羽根５が回転軸２の延長線を中心として回転するため、回転軸２を効率よく回転させることができる。

【0052】

また、本実施例の風車装置１は、回転軸２には取り付けられず、第２の羽根５の上部に取り付けられた第３の羽根６を有し、第１の羽根４と、第２の羽根５と、第３の羽根６が同一形状であることにより、第１の羽根４と、第２の羽根５と、第３の羽根６の風を受ける面積を均等とすることができる。また、第１の羽根４と、第２の羽根５と、第３の羽根６の向きを水平方向に等間隔とすることにより、水平方向の何れの方向からの風も受けることができる。

【実施例2】

【0053】

図１１は、本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。本実施例は、実施例１の第１の羽根４、第２の羽根５及び第３の羽根６に代えて、第１の羽根４Ａ、第２の羽根５Ａ及び第３の羽根６Ａを用いたものである。第１の羽根４Ａ、第２の羽根５Ａ及び第３の羽根６Ａは全て同一形状を有している。

【0054】

図１１（Ａ）に示すように、第１の羽根４Ａは、第１の羽根４の副板部４４を有しないものであり、その他の形状は第１の羽根４と同一である。図１１（Ｂ）に示すように、第２の羽根５Ａも同様に、第２の羽根５の副板部５４を有しないものであり、その他の形状は第２の羽根５と同一である。図１１（Ｃ）に示すように、第３の羽根６Ａも同様に、第３の羽根６の副板部６４を有しないものであり、その他の形状は第３の羽根６と同一である。

【0055】

本実施例では、第１の羽根４Ａ、第２の羽根５Ａ及び第３の羽根６Ａが実施例１の第１の羽根４、第２の羽根５及び第３の羽根６と比較して軽量化されるため、より風速が遅い風で回転軸２を回転させることができる。また、風車装置１の製造コストを抑制すると共に、組み立て作業を容易にすることができる。

【0056】

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、支持部３の高さを変更可能とし、第１の羽根４、第２の羽根５及び第３の羽根６の高さ方向（上下方向）の位置を調整可能としてもよい。

【符号の説明】

【0057】

１ 風車装置
２ 回転軸
４ 第１の羽根（羽根）
５ 第２の羽根（羽根）
６ 第３の羽根（羽根）
２６ ボルト（第１の固定部材）
４１ 主板部
４１Ａ 長辺部（上側の長辺部）
４１Ｂ 長辺部（下側の長辺部）
４２ 側板部（上側の側板部）
４３ 側板部（下側の側板部）
４４ 副板部
４５ 固定部材挿通孔（第１の固定部材挿通孔）
４６ 固定部材挿通孔（第２の固定部材挿通孔）
４７ ボルト（第２の固定部材）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】