特開 2021-136632 受信装置、及び受信方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2021-136632(P2021-136632A)

(43)【公開日】2021年9月13日

(54)【発明の名称】受信装置、及び受信方法

(51)【国際特許分類】

   H04B 7/08 20060101AFI20210816BHJP

   H04B 1/16 20060101ALI20210816BHJP

【ＦＩ】

   H04B7/08 710

   H04B1/16 R

   H04B7/08 372A

   H04B7/08 420

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2020-32967(P2020-32967)

(22)【出願日】2020年2月28日

(71)【出願人】

【識別番号】000001487

【氏名又は名称】フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001081

【氏名又は名称】特許業務法人クシブチ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】大島 英樹

(72)【発明者】

【氏名】高田 明彦

(72)【発明者】

【氏名】國井 壮志

(72)【発明者】

【氏名】松田 広志

【テーマコード（参考）】

5K061

【Ｆターム（参考）】

5K061AA11

5K061BB01

5K061BB12

5K061CC05

5K061CC18

5K061CC45

5K061FF12

5K061FF16

(57)【要約】

【課題】２つのチューナーの受信動作を、より適切に判定すること。
【解決手段】少なくとも２つのアンテナにそれぞれ接続された第１の受信部、及び第２の受信部と、前記第１の受信部が受信した信号の第１の電界強度、及び前記第２の受信部が受信した信号の第２の電界強度を取得する取得部と、前記第２の電界強度から前記第１の電界強度を引いた値である電界強度差ＤＥを算出する演算部と、予め設定した電界強度閾値Ｌと、予め設定した第１の電界強度差閾値Ｋ１、及び第２の電界強度差閾値Ｋ２とを記憶する記憶部と、前記第１の電界強度と前記電界強度閾値Ｌとの比較、及び、前記電界強度差ＤＥと前記第１の電界強度差閾値Ｋ１、または前記第２の電界強度差閾値Ｋ２との比較に基づいて、前記第１の受信部、及び前記第２の受信部の受信動作を制御する制御部５６と、を備える受信装置を構成した。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

少なくとも２つのアンテナにそれぞれ接続された第１の受信部、及び第２の受信部と、
前記第１の受信部が受信した信号の第１の電界強度、及び前記第２の受信部が受信した信号の第２の電界強度を取得する取得部と、
前記第２の電界強度から前記第１の電界強度を引いた値である電界強度差を算出する演算部と、
予め設定した電界強度閾値と、予め設定した第１の電界強度差閾値、及び第２の電界強度差閾値とを記憶する記憶部と、
前記第１の電界強度と前記電界強度閾値との比較、及び、前記電界強度差と前記第１の電界強度差閾値、または前記第２の電界強度差閾値との比較に基づいて、前記第１の受信部、及び前記第２の受信部の受信動作を制御する制御部と、
を備える受信装置。

【請求項2】

前記受信動作は、
前記第１の受信部、及び前記第２の受信部が同じ周波数を受信するフェーズダイバーシティ受信動作である、
請求項１に記載の受信装置。

【請求項3】

前記受信動作は、
前記第１の受信部が放送を受信中に、当該第１の受信部が受信している放送局と異なる放送局の周波数を前記第２の受信部が受信するシーク動作である、
請求項２に記載の受信装置。

【請求項4】

前記シーク動作において、
前記第２の受信部は、複数の放送局の周波数のそれぞれを所定時間ごとに受信する
請求項３に記載の受信装置。

【請求項5】

前記第１の電界強度差閾値は、
前記第１の電界強度が前記電界強度閾値以下の場合に用いられ、
前記第２の電界強度差閾値は、
前記第１の電界強度が前記電界強度閾値を越えている場合に用いられ、かつ、前記第１の電界強度差閾値よりも大きな電界強度差が設定されている、
請求項１から４のいずれかに記載の受信装置。

【請求項6】

少なくとも２つのアンテナにそれぞれ接続された第１の受信部、及び第２の受信部を備えた受信装置の受信方法において、
前記第１の受信部が受信した信号の第１の電界強度、及び前記第２の受信部が受信した信号の第２の電界強度を取得する第１ステップと、
前記第２の電界強度から前記第１の電界強度を引いた値である電界強度差を算出する第２ステップと、
前記第１の電界強度と予め設定された電界強度閾値との比較、及び、前記電界強度差と予め設定された第１の電界強度差閾値、または第２の電界強度差閾値との比較に基づいて、前記第１の受信部、及び前記第２の受信部の受信動作を制御する第３ステップと、
を備える受信方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、受信装置、及び受信方法に関する。

【背景技術】

【0002】

フェーズダイバーシティ受信に関する技術として、特許文献１の技術が知られている。特許文献１の要約書には、「ラジオ受信装置は、メインアンテナ、サブアンテナにそれぞれ接続されたメインチューナー、サブチューナーと、メインチューナーおよびサブチューナーからの受信信号に基づきそれらの電界強度などから受信状態を判定する判定手段と、判定手段により受信状態が良好と判定されたとき、メインチューナーとサブチューナーをそれぞれ独立に動作可能とし、受信状態が不良と判定されたとき、メインチューナーとサブチューナーをフェーズダイバーシティ受信させる受信制御手段とを有する。」と記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００７−６０６２４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１の技術は、メインチューナー、及びサブチューナーの受信動作の判定に関して改善の余地があった。
本発明は、２つのチューナーの受信動作を、より適切に判定できる受信装置、及び受信方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明は、少なくとも２つのアンテナにそれぞれ接続された第１の受信部、及び第２の受信部と、前記第１の受信部が受信した信号の第１の電界強度、及び前記第２の受信部が受信した信号の第２の電界強度を取得する取得部と、前記第２の電界強度から前記第１の電界強度を引いた値である電界強度差を算出する演算部と、予め設定した電界強度閾値と、予め設定した第１の電界強度差閾値、及び第２の電界強度差閾値とを記憶する記憶部と、前記第１の電界強度と前記電界強度閾値との比較、及び、前記電界強度差と前記第１の電界強度差閾値、または前記第２の電界強度差閾値との比較に基づいて、前記第１の受信部、及び前記第２の受信部の受信動作を制御する制御部と、を備える受信装置を提供する。

【発明の効果】

【0006】

本発明によれば、２つのチューナーの受信動作を、より適切に判定できる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本発明の実施形態に係る車載受信装置の概略構成を示すブロック図である。

【図2】車載受信装置の動作を示すフローチャートである。

【図3】車載受信装置の動作説明図である。

【図4】受信動作判定処理のフローチャートである。

【図5】メインチューナー、及びサブチューナーの入出力特性を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。本実施形態では、本発明の受信装置の一態様として車載受信装置を説明する。
図１は、本実施形態に係る車載受信装置１の概略構成を示すブロック図である。
車載受信装置１は、移動体の一例である車両に搭載され、ＲＤＳ（ラジオ・データ・システム）方式の多重放送を受信する受信装置である。ＲＤＳ方式は、送信側が放送信号Ｈａに適宜の情報を示すデータＨｂを多重した放送電波Ｗを送信し、受信側が当該多重されたデータＨｂを放送電波Ｗから取り出す方式である。さらに、本実施形態の車載受信装置１は、同じ周波数の放送電波Ｗを複数のチューナーによって受信するフェーズダイバーシティ受信機能を備える。

【0009】

かかる車載受信装置１は、図１に示すように、メインアンテナ１０Ｍ、及びサブアンテナ１０Ｓと、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓと、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）１４と、制御コンピュータ２０と、を備える。ＤＳＰ１４の出力段には、車両に設けられたアンプ１６、及びスピーカ１８が接続される。

【0010】

メインアンテナ１０Ｍ、及びサブアンテナ１０Ｓはそれぞれ、複数の放送局それぞれから放送される放送電波を受けて受信信号を出力する回路部品であり、フェーズダイバーシティ受信動作に適した態様で車両に設置される。メインアンテナ１０Ｍは、メインチューナー１２Ｍに接続され、当該メインチューナー１２Ｍに受信信号を出力する。またサブアンテナ１０Ｓは、サブチューナー１２Ｓに接続され、当該サブチューナー１２Ｓに受信信号を出力する。

【0011】

メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓは、制御コンピュータ２０によって選択された放送局（以下、「選択局」という）の放送電波Ｗの放送信号Ｈａを、メインアンテナ１０Ｍ、及びサブアンテナ１０Ｓの受信信号に基づいて受信する受信部（第１受信部、及び第２受信部）である。またメインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓはいずれも、上述したフェーズダイバーシティ受信動作を行う機能を備える。さらに本実施形態では、サブチューナー１２Ｓが、放送信号Ｈａの受信に加え、当該放送信号Ｈａに多重されたデータＨｂを受信するＲＤＳ受信機能を備える。

【0012】

かかるメインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓはいずれも、図１に示すように、フロントエンド３０と、検波回路３２と、電界強度検出回路３６と、を備える。
フロントエンド３０は、選択局の受信周波数の受信信号を中間周波数の信号に変換して増幅する回路である。検波回路３２は、選択局の周波数に基づいて、フロントエンド３０で増幅された中間周波数の信号を検波し、放送信号Ｈａを出力する回路である。電界強度検出回路３６は、検波回路３２から出力される放送信号Ｈａに基づいて、選択局の放送電波Ｗの電界強度を検出し、当該電界強度を制御コンピュータ２０に出力する。電界強度検出回路３６は「Ｓメータ」とも称されている。なお、以下では、メインチューナー１２Ｍが出力する電界強度には符号ＩＭを付し、サブチューナー１２Ｓが出力する電界強度には符号ＩＳを付すことで、それぞれの電界強度を区別する。

【0013】

ＤＳＰ１４は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓのそれぞれから出力される放送信号Ｈａに基づき、放送のオーディオ信号を復調する音声復調回路を有する。当該オーディオ信号は、ＤＳＰ１４からアンプ１６に出力され、当該アンプ１６で増幅された後、スピーカ１８に出力され、当該スピーカ１８から車室内に放音される。

【0014】

また、ＤＳＰ１４は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓがフェーズダイバーシティ受信を行う場合、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓのそれぞれの放送信号Ｈａから得られるオーディオ信号を合成、又は選択的に切り替える公知、又は周知の適宜のフェーズダイバーシティ信号処理を実行する。これにより、メインアンテナ１０Ｍによる受信状態が悪い場合でも、ノイズを抑えたオーディオ信号が得られる。

【0015】

本実施形態において、サブチューナー１２Ｓは、上述の回路に加え、ＲＤＳ受信動作するための構成として、検波回路３２の放送信号ＨａからデータＨｂの成分のみのデータ信号Ｈｂｓを抽出してＤＳＰ１４に出力するフィルタ回路３８と、検波回路３２の出力先をフィルタ回路３８に切り替えるセレクタ回路３９と、を備える。ＤＳＰ１４は、データ信号ＨｂｓからデータＨｂを復調するデータ復調回路を内蔵し、当該データ復調回路によって復調したデータＨｂを制御コンピュータ２０に出力する。

【0016】

制御コンピュータ２０は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓの受信動作やＤＳＰ１４の動作を制御する装置であり、本実施形態では、いわゆるマイクロコンピュータが用いられる。
制御コンピュータ２０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＭＰＵ（Micro-Processing Unit）などのプロセッサと、ＲＯＭ（Read Only Memory）やＲＡＭ（Random Access Memory）などのメモリデバイス（主記憶装置とも呼ばれる）と、メインチューナー１２Ｍやサブチューナー１２Ｓ、ＤＳＰ１４などの回路を接続するためのインターフェース回路と、外部から入力され、又は自身が生成したクロック信号に基づいて経過時間を計時するタイマー回路と、を備え、プロセッサがメモリデバイスに記憶されているコンピュータプログラムを実行することで、各種の機能的構成を実現する。

【0017】

本実施形態の制御コンピュータ２０は、機能的構成として、図１に示すように、電界強度取得部５１と、フェーズダイバーシティ制御部５２と、シーク動作制御部５３と、を備える。

【0018】

電界強度取得部５１は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓのそれぞれから電界強度ＩＭ、ＩＳを取得する。
フェーズダイバーシティ制御部５２は、同じ周波数の放送電波Ｗをメインチューナー１２Ｍとサブチューナー１２Ｓの両方に受信させ、フェーズダイバーシティ受信動作させる。
シーク動作制御部５３は、放送局のシーク動作を制御する。シーク動作は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓが受信対象の周波数を順次に変更し、変更後の周波数についての放送信号Ｈａを順次に出力する受信動作である。かかるシーク動作制御は、例えば、所定の周波数帯域において、放送局が存在する周波数の検出に用いられる。

【0019】

また、シーク動作制御は、ＲＤＳ受信機として動作するサブチューナー１２Ｓによって複数の放送局のそれぞれからデータＨｂを取得する場合（以下、「各放送局データ取得動作」という）にも用いられる。この各放送局データ取得動作においては、シーク動作制御部５３は、サブチューナー１２Ｓが受信する周波数を次々に変更することで、当該サブチューナー１２Ｓに各放送局の放送信号Ｈａを順次に受信させ、各放送信号Ｈａから得られるデータＨｂをＤＳＰ１４から取得する。
各放送局データ取得動作は、各放送局が放送する番組の情報をリスト化した番組リストの作成などに用いられる。
なお、各放送局の周波数は、例えばメモリデバイスなどに予め記憶される。この場合において、放送局の周波数は、上記シーク動作制御によって検出された周波数であってもよいし、工場出荷時などにプリセットされた周波数でもよい。

【0020】

また本実施形態の制御コンピュータ２０は、これらフェーズダイバーシティ制御部５２、及びシーク動作制御部５３を用いて、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓの受信動作を制御する制御部５６を備える。本実施形態において、受信動作は、フェーズダイバーシティ制御部５２の制御によるフェーズダイバーシティ受信動作と、シーク制御部５４によるシーク動作と、である。

【0021】

本実施形態の車載受信装置１では、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭに応じて、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓが行う受信動作が制御部５６によって制御されている。制御コンピュータ２０は、かかる制御のために、閾値記憶部６０と、電界強度差演算部６２と、判定部６４と、を更に備えている。

【0022】

閾値記憶部６０は、電界強度差閾値Ｋを予め記憶する。電界強度差閾値Ｋは、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓに行わせる受信動作を、電界強度差ＤＥに基づいて判定するための閾値である。電界強度差ＤＥは、サブチューナー１２Ｓの電界強度ＩＳからメインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭを引いた値（すなわち「電界強度ＩＳ−電界強度ＩＭ」）である。
また、閾値記憶部６０には、複数（本実施形態では２つ）の電界強度差閾値Ｋと、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭについての電界強度閾値Ｌと、が予め記憶されている。これら複数の電界強度差閾値Ｋ、及び電界強度閾値Ｌについては後述する。

【0023】

電界強度差演算部６２は、メインチューナー１２Ｍ、及ぶサブチューナー１２Ｓのそれぞれの電界強度ＩＭ、ＩＳに基づいて電界強度差ＤＥを算出する演算部である。
判定部６４は、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭと電界強度閾値Ｌに基づいて、複数の電界強度差閾値Ｋの中から１つの電界強度差閾値Ｋを決定し、当該電界強度差閾値Ｋと電界強度差ＤＥに基づいて、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓに行わせる受信動作を判定する。この判定によって、フェーズダイバーシティ受信動作と、シーク動作とのいずれかが、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓに行わせる受信動作として判定される。
制御部５６は、判定部６４の判定結果に基づいて、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓの受信動作を制御し、フェーズダイバーシティ受信動作、又はシーク動作を行わせる。

【0024】

次いで、本実施形態の車載受信装置１の動作を説明する。
この動作説明では、車載受信装置１が、選択局の放送信号Ｈａをメインチューナー１２Ｍによって受信しオーディオ信号を出力している最中に、例えば番組リストの作成のために、サブチューナー１２Ｓによって上述した各放送局データ取得動作をシーク動作として実行するときの動きを説明する。

【0025】

図２は、車載受信装置１の動作を示すフローチャートである。
各放送局の放送信号Ｈａを順次に受信するために、先ず、制御部５６が各放送局の周波数のリスト（以下、「周波数リスト」という）をメモリデバイス等から読み出す（ステップＳａ１）。

【0026】

次いで、シーク動作制御部５３によるシーク動作制御に先立って、判定部６４が受信動作判定処理を実行する（ステップＳａ２）。受信動作判定処理は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓに行わせる受信動作として、フェーズダイバーシティ受信動作、及び放送局データ取得動作（シーク動作）のいずれかを判定する処理である。
この受信動作判定処理では、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓをフェーズダイバーシティ受信動作することで、オーディオ信号について比較的大きなＳ／Ｎ比の改善が見込まれる場合、受信動作としてフェーズダイバーシティ受信動作が判定される。一方、Ｓ／Ｎ比の改善が小さい場合には、受信動作として放送局データ取得動作が判定される。なお、かかる受信動作判定処理の詳細は後述する。

【0027】

制御部５６は、判定部６４による受信動作判定処理の結果、受信動作として放送局データ取得動作が判定された場合（ステップＳａ３：Ａ）、メインチューナー１２Ｍには選択局の受信を継続させつつ、シーク動作制御部５３を制御して、サブチューナー１２Ｓに、いずれか１つの放送局の放送信号Ｈａを受信させるシーク動作を行わせる（ステップＳａ４）。
具体的には、シーク動作制御部５３は、周波数リストに基づいて、受信対象の放送局の周波数をサブチューナー１２Ｓに指示し、サブチューナー１２Ｓに当該周波数の放送信号Ｈａを受信させる。

【0028】

そして、制御部５６は、タイマー回路を用いて所定時間Ａの経過を監視し、この所定時間Ａが経過した場合（ステップＳａ５：Ｙｅｓ）、未受信の放送局があるときは（ステップＳａ６：Ｙｅｓ）、その放送局の放送信号Ｈａをサブチューナー１２Ｓに受信させるべく、処理手順をステップＳａ２に戻す。そして、このステップＳａ２において、再度、判定部６４によって受信動作判定が行われる。

【0029】

ステップＳａ５における所定時間Ａは、サブチューナー１２Ｓが放送信号Ｈａを受信し始めてから当該放送信号Ｈａに多重されたデータＨｂをＤＳＰ１４が出力するまでに要する所要時間に基づいて設定され、一般的には数十ｍｓの時間である。制御コンピュータ２０は、ＤＳＰ１４からデータＨｂが出力されると、当該データＨｂを記憶したりする等の適宜の処理を適宜のタイミングで実行する。

【0030】

ステップＳａ３の受信動作判定処理の結果、受信動作としてフェーズダイバーシティ受信動作が判定された場合（ステップＳａ３：Ｂ）、制御部５６は、フェーズダイバーシティ制御部５２を制御して、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓをフェーズダイバーシティ受信動作させる（ステップＳａ７）。この処理により、各放送局データ取得動作（シーク動作）していたサブチューナー１２Ｓがフェーズダイバーシティ受信動作に切り替わり、当該放送局データ取得動作が中断される。

【0031】

そして、制御部５６は、所定時間Ａの経過を監視し、所定時間Ａが経過した場合（ステップＳａ５：Ｙｅｓ）、放送局データ取得動作の中断前の放送局について放送信号Ｈａが未受信状態であるため（ステップＳａ６：Ｙｅｓ）、当該放送局の放送信号Ｈａを受信すべく、処理手順をステップＳａ２に戻す。

【0032】

図３は、車載受信装置１の動作説明図であり、放送局データ取得動作中に車載受信装置１から出力されるオーディオ信号をメインチューナー１２Ｍが出力するオーディオ信号とともに示す概略図である。
車載受信装置１が選択局の放送信号Ｈａをメインチューナー１２Ｍによって受信することで、同図に示すように、当該放送信号Ｈａに基づくオーディオ信号が順次に出力される。
そして、車両の走行に伴い受信環境が変化する等して、ある期間Ｃａにおいてメインチューナー１２Ｍから出力されるオーディオ信号のノイズが比較的多く、フェーズダイバーシティ受信動作によってオーディオ信号のＳ／Ｎ比の改善が見込まれるとする。
この場合には、判定部６４が上記ステップＳａ３の受信動作判定処理により、受信動作としてフェーズダイバーシティ受信動作を判定するため、この期間Ｃａの間、フェーズダイバーシティ受信動作が行われ、ノイズが抑えられたオーディオ信号が車載受信装置１から出力される。
一方、期間Ｃａ以外では、判定部６４が上記ステップＳａ３の受信動作判定処理により、受信動作として放送局データ取得動作（シーク動作）を判定し、これにより、放送局のデータＨｂが順次に取得されることとなる。

【0033】

ところで、各放送局データ取得動作中（シーク動作中）においては、１つの放送局あたりのサブチューナー１２Ｓの受信時間は大凡上述の所定時間Ａであり、この所定時間Ａは、数十ｍｓという比較的短い時間に設定されている。したがって、シーク動作中にサブチューナー１２Ｓが受信する放送局数が例えば１局だけであり、このシーク動作後に、速やかにメインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓがフェーズダイバーシティ受信動作を行う場合には、シーク動作によってノイズが出力される時間は数十ｍｓ程度である。
この場合、ノイズが非常に短時間であるため、乗員はノイズに気がつき難く、ノイズが耳障りになるケースは少ない。

【0034】

しかしながら、各放送局データ取得動作中は、複数の放送局についてサブチューナー１２Ｓが受信動作を行うため、受信対象の放送局の数に応じた時間に亘って継続的にノイズが出力されることとなり、何ら対策を施さなければ、ノイズが耳障りになってしまう。
これに対し、本実施形態によれば、各放送局データ取得動作中であっても、サブチューナー１２Ｓが放送局の放送信号Ｈａを受信前に、判定部６４が毎回、受信動作を判定し、フェーズダイバーシティ受信動作によってオーディオ信号のＳ／Ｎ比の改善が見込まれる場合には、受信動作としてフェーズダイバーシティ受信動作を判定する。
これにより、各放送局データ取得動作中であっても、所定時間Ａよりも長くノイズが出力されることがなく、耳障りなノイズの出力が確実に抑えられる。

【0035】

次いで、上述した受信動作判定処理について詳述する。
図４は、受信動作判定処理のフローチャートである。
制御コンピュータ２０において、先ず、電界強度取得部５１がメインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓのそれぞれから電界強度ＩＭ、ＩＳを取得する（ステップＳｂ１）。次いで、電界強度差演算部６２が、これら電界強度ＩＭ、ＩＳに基づいて、上述した電界強度差ＤＥを算出する（ステップＳｂ２）。

【0036】

次いで、判定部６４は、閾値記憶部６０に記憶されている複数の電界強度差閾値Ｋの中から、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭに基づいて１つを決定する（ステップＳｂ３）。そして、判定部６４は、電界強度差ＤＥと電界強度差閾値Ｋとを比較し、電界強度差ＤＥが電界強度差閾値Ｋ以下である場合（ステップＳｂ４：Ｙｅｓ）、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓのうち、当該サブチューナー１２Ｓに行わせる受信動作として各放送局データ取得動作（シーク動作）を判定する（ステップＳｂ５）。一方、電界強度差ＤＥが電界強度差閾値Ｋを越えている場合（ステップＳｂ４：Ｎｏ）、判定部６４は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓに行わせる受信動作として、フェーズダイバーシティ受信動作を判定する（ステップＳｂ６）。

【0037】

電界強度差閾値Ｋは、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓをフェーズダイバーシティ受信動作させることで、オーディオ信号について比較的大きなＳ／Ｎの改善が見込まれる電界強度差ＤＥを示す値である。
以下、かかる電界強度差閾値Ｋについて詳述する。

【0038】

図５は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓの入出力特性を示す図である。
同図に示すように、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓの入出力特性においては、電界強度が大きくなるほど、放送信号Ｈａ（図中、「Signal」）の出力レベルは増加し、その一方で、ノイズ（図中、「Noise」）の出力レベルは低下する傾向がある。
そして、電界強度がある程度大きくなる中強電界強度範囲Ｒａ（図示例では、電界強度が大凡２０（ｄＢｕＶ）以上の範囲）では、放送信号Ｈａの出力レベルが大凡一定となり、電界強度の増減に対するＳ／Ｎ比の変化も緩やかになる傾向がある。
一方、中強電界強度範囲Ｒａよりも電界強度が低い弱電界強度範囲Ｒｂでは、電界強度の増減に対して放送信号Ｈａ、及びノイズの出力レベルが安定せず、電界強度の増減の対するＳ／Ｎ比の変化も大きくなる傾向がある。

【0039】

例えば、同図において、弱電界強度範囲Ｒｂに属するポイント（Ｉ）とポイント（ＩＩ）、及び、中強電界強度範囲Ｒａに属するポイント（ＩＩＩ）とポイント（ＩＶ）は、いずれも電界強度差ＤＥは同じ５（ｄＢｕＶ）のポイントである。しかしながら、ポイント（Ｉ）とポイント（ＩＩ）のＳ／Ｎ比の差は、ポイント（ＩＩＩ）とポイント（ＩＶ）のＳ／Ｎ比の差よりも大きく、同じ電界強度差ＤＥであっても、中強電界強度範囲Ｒａと弱電界強度範囲Ｒｂとでは、Ｓ／Ｎ比に大きな差が生じる。
換言すれば、中強電界強度範囲Ｒａでは、弱電界強度範囲Ｒｂと同程度のＳ／Ｎ比の変動を生じさせる電界強度差ＤＥは、当該弱電界強度範囲Ｒｂに比べて大きい。
したがって、弱電界強度範囲Ｒｂでは、フェーズダイバーシティ受信動作によってオーディオ信号のＳ／Ｎ比が大きく向上する電界強度差ＤＥであっても、中強電界強度範囲Ｒａでは、フェーズダイバーシティ受信動作させてもＳ／Ｎ比は然程向上しないことになる。

【0040】

そこで本実施形態では、弱電界強度範囲Ｒｂにおいて、フェーズダイバーシティ受信動作させる電界強度差ＤＥの電界強度差閾値Ｋ（以下、「第１の電界強度差閾値Ｋ１」という）に比べ、中強電界強度範囲Ｒａについての電界強度差閾値Ｋ（以下、「第２の電界強度差閾値Ｋ２」という）には、大きな値が設定されている。
これにより、中強電界強度範囲Ｒａにおいては、メインチューナー１２Ｍとサブチューナー１２Ｓとの間に、より大きな電界強度差ＤＥが生じ、フェーズダイバーシティ受信動作によりＳ／Ｎ比の向上が見込まれるようになるまで、当該フェーズダイバーシティ受信動作が抑えられため、サブチューナー１２Ｓがフェーズダイバーシティ受信動作に拘束されることなくシーク動作を行う期間を延ばすことができる。

【0041】

閾値記憶部６０には、かかる第１の電界強度差閾値Ｋ１と、当該第１の電界強度差閾値Ｋ１よりも大きな電界強度差ＤＥが設定された第２の電界強度差閾値Ｋ２と、の２つが電界強度差閾値Ｋとして予め記憶されている。
また、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭが中強電界強度範囲Ｒａと弱電界強度範囲Ｒｂのどちらに属するかを判定するための電界強度閾値Ｌも閾値記憶部６０に記憶されている。
メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓの入出力特性が図５に示す例である場合、例えば、第１の電界強度差閾値Ｋ１には５（ｄＢｕＶ）が設定され、第２の電界強度差閾値Ｋ２には７（ｄＢｕＶ）が設定され、また電界強度閾値Ｌには２０（ｄＢｕＶ）が設定される。

【0042】

そして、上述した受信動作判定処理のステップＳｂ３においては、判定部６４は、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭと電界強度閾値Ｌとを比較し、電界強度ＩＭが電界強度閾値Ｋを越えているいか否かに基づいて、当該電界強度ＩＭが中強電界強度範囲Ｒａ、及び弱電界強度範囲Ｒｂのどちらに属するか否かを判定する。電界強度ＩＭが中強電界強度範囲Ｒａに属する場合、判定部６４は、電界強度差閾値Ｋとして第２の電界強度差閾値Ｋ２を選択する。また電界強度ＩＭが弱電界強度範囲Ｒｂに属する場合、判定部６４は、電界強度差閾値Ｋとして第１の電界強度差閾値Ｋ１を選択する。

【0043】

このようにして選択された電界強度差閾値ＫがステップＳｂ４の判定における電界強度差ＤＥとの比較に用いられることで、中強電界強度範囲Ｒａにおいては、電界強度差ＤＥが多少大きくても、オーディオ信号のＳ／Ｎ比の大きな改善が見込まれない場合は、受信動作として、フェーズダイバーシティ受信動作ではなく、各放送局データ取得動作が判定される。
これにより、オーディオ信号のＳ／Ｎ比の向上に然程効果が無いフェーズダイバーシティ受信動作の回数を減らすことができる。また、各放送局データ取得動作中において、フェーズダイバーシティ受信動作の回数が減ることで、当該各放送局データ取得動作を、より速く完了することもできる。

【0044】

本実施形態によれば、次の効果を奏する。

【0045】

本実施形態の車載受信装置１では、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭ（第１の電界強度）と電界強度閾値Ｌとの比較、及び、電界強度差ＤＥと第１の電界強度差閾値Ｋ１、または第２の電界強度差閾値Ｋ２との比較に基づいて、制御部５６が、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓの受信動作を制御する。
これにより、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓの受信動作を、より適切に制御することができる。

【0046】

本実施形態の車載受信装置１では、制御部５６は、受信動作として、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓが同じ周波数を受信するフェーズダイバーシティ受信動作を制御する。
したがって、オーディオ信号（出力信号）のＳ／Ｎ比の向上が見込まれる適切なタイミングで、制御部５６が、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓにフェーズダイバーシティ受信動作を行わせることができる。

【0047】

本実施形態の車載受信装置１では、制御部５６は、受信動作として、メインチューナー１２Ｍが選択局の放送を受信中に、当該選択局の周波数とは異なる放送局の周波数をサブチューナー１２Ｓが受信するシーク動作を制御する。
したがって、オーディオ信号（出力信号）のＳ／Ｎ比の大きな向上が見込まれないタイミングにおいて、制御部５６は、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓのうち、当該サブチューナー１２Ｓにシーク動作を行わせることができる。

【0048】

本実施形態の車載受信装置１では、シーク動作において、サブチューナー１２Ｓは、複数の放送局の周波数のそれぞれを所定時間Ａごとに受信する。
これにより、例えば上述した各放送局の番組リスト作成などを、良好なＳ／Ｎ比を維持し、ノイズの発生を回避しながら効率良く行うことができる。

【0049】

本実施形態の車載受信装置１では、第１の電界強度差閾値Ｋ１は、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭが電界強度閾値Ｌ以下の場合に用いられる。一方、第２の電界強度差閾値Ｋ２は、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭが電界強度閾値Ｌを越えている場合に用いられ、かつ、第１の電界強度差閾値Ｋ１よりも大きな電界強度差ＤＥが設定されている。
これにより、メインチューナー１２Ｍの電界強度ＩＭに応じた適切な大きさの電界強度差ＤＥが、第１の電界強度差閾値Ｋ１、及び第２の電界強度差閾値Ｋ２のそれぞれに設定され、これらの第１の電界強度差閾値Ｋ１、及び第２の電界強度差閾値Ｋ２を用いて受信動作を、より正確に判定することができる。

【0050】

上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を例示したものであって、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、任意に変形、及び応用が可能である。

【0051】

上述した実施形態において、車載受信装置１は、３つ以上のアンテナを備え、それぞれに受信部であるチューナーが接続されてもよい。

【0052】

上述した実施形態において、メインチューナー１２Ｍが、サブチューナー１２Ｓと同様に、放送信号Ｈａに多重されたデータＨｂを受信する機能を備えてもよい。すなわち、メインチューナー１２Ｍ、及びサブチューナー１２Ｓは同じ構成であってもよい。

【0053】

本発明に係る受信装置は、車両に限らず、モバイル型電子機器などの適宜の移動体に搭載することができる。

【0054】

また図１に示す機能ブロックは、本願発明を理解容易にするために、構成要素を主な処理内容に応じて分類して示した概略図であり、各構成要素は、処理内容に応じて、さらに多くの構成要素に分類することもできる。また、１つの構成要素がさらに多くの処理を実行するように分類することもできる。

【符号の説明】

【0055】

１ 車載受信装置（受信装置）
１０Ｍ メインアンテナ（アンテナ）
１０Ｓ サブアンテナ（アンテナ）
１２Ｍ メインチューナー（第１の受信部）
１２Ｓ サブチューナー（第２の受信部）
２０ 制御コンピュータ（コンピュータ）
３６ 電界強度検出回路
５１ 電界強度取得部
５２ フェーズダイバーシティ制御部
５３ シーク動作制御部
５４ シーク制御部
５６ 制御部
６０ 閾値記憶部（記憶部）
６２ 電界強度差演算部（演算部）
Ｃａ 期間
ＤＥ 電界強度差
Ｈａ 放送信号
Ｈｂ データ
Ｈｂｓ データ信号
ＩＭ 電界強度（第１の電界強度）
ＩＳ 電界強度（第２の電界強度）
Ｋ 電界強度差閾値
Ｋ１ 第１の電界強度差閾値
Ｋ２ 第２の電界強度差閾値
Ｌ 電界強度閾値
Ｒａ 中強電界強度範囲
Ｒｂ 弱電界強度範囲
Ｗ 放送電波

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】