特開 2021-165815 円弧状部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2021-165815(P2021-165815A)

(43)【公開日】2021年10月14日

(54)【発明の名称】円弧状部材

(51)【国際特許分類】

   G09F 1/08 20060101AFI20210917BHJP

   G09F 1/10 20060101ALI20210917BHJP

   G09F 5/00 20060101ALI20210917BHJP

   A47F 7/04 20060101ALI20210917BHJP

【ＦＩ】

   G09F1/08 Z

   G09F1/10 S

   G09F5/00 Z

   A47F7/04

【審査請求】有

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2020-69795(P2020-69795)

(22)【出願日】2020年4月8日

(11)【特許番号】特許第6887179号(P6887179)

(45)【特許公報発行日】2021年6月16日

(71)【出願人】

【識別番号】517347850

【氏名又は名称】株式会社図南

(74)【代理人】

【識別番号】110002435

【氏名又は名称】特許業務法人井上国際特許商標事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100091557

【弁理士】

【氏名又は名称】木内 修

(72)【発明者】

【氏名】北村 俊郎

(57)【要約】

【課題】様々なサイズのホイールに装着できる円弧状部材を提供する。
【解決手段】この円弧状部材８は、ホイール５のリム部の外周面に、ホイール５のディスク部５ｂを包囲するように配置される複数の円弧状部材構成部品８１〜８７と、複数の円弧状部材構成部品８１〜８７を一連につなぐ複数の留具９と、一連につながった複数の円弧状部材構成部品８１〜８７の両端を接続する面ファスナとを備えている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ホイールに着脱可能に装着される円弧状部材であって、
前記ホイールのリム部の外周面に、前記ホイールのディスク部を包囲するように配置される複数の円弧状部材構成部品と、
前記複数の円弧状部材構成部品を一連につなぐ連結部と、
一連につながった前記複数の円弧状部材構成部品の両端を接続する接続部と
を備えていることを特徴とする円弧状部材。

【請求項2】

前記複数の円弧状部材構成部品がそれぞれ円弧状である
ことを特徴とする請求項１に記載の円弧状部材。

【請求項3】

前記連結部が留具かしめである
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の円弧状部材。

【請求項4】

前記接続部が面ファスナである
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の円弧状部材。

【請求項5】

前記接続部がひもである
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の円弧状部材。

【請求項6】

前記複数の円弧状部材構成部品のうちの少なくとも１つの円弧状部材構成部品に、情報表示物ホルダ本体を支持するホルダ本体支持部材の支持部材本体を通す孔が形成されている
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の円弧状部材。

【請求項7】

前記複数の円弧状部材構成部品がプラスチック段ボールで形成されている
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の円弧状部材。

【請求項8】

前記複数の円弧状部材構成部品が黒色である
ことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の円弧状部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、ホイールの展示販売を補助する円弧状部材に関し、例えば自動車用のホイールにタイヤを装着したときのイメージを客に提供する円弧状部材に関する。

【背景技術】

【0002】

この種の従来技術として、カー用品店、タイヤ専門店、サービスステーション等におけるホイールの展示販売の際、ホイールのリム部の外周面に、ホイールのディスク部の一部を包囲するように配置される円弧状板体がある（特許文献１参照）。

【0003】

この円弧状板体は黒色のプラスチックダンボールを円弧状に切断してなる。円弧状板体は、リム部のアウタフランジ部の背後に位置し、リム部の外周面に沿うように延びる。円弧状板体は、円弧状板体の一端から他端に架け渡されたゴムひもによって、円弧状板体がホイールのリム部の外周面に支持されるとともに、ホイールのリム部の外周面に装着された情報表示物ホルダ（ホイールの商品名、サイズ、価格等が表示されたポップを保持するホルダ）に連結される。

【0004】

円弧状板体がホイールのディスク部の一部を包囲するので、ホイールにタイヤを装着したときのイメージを客に提供でき、客は購入の可否を判断しやすくなる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第６３６８８７３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上述の従来技術には、様々なサイズのホイール毎に専用の円弧状板体を揃えなければならず、その製造コストが高くなるだけでなく管理負担も大きくなるという問題がある。

【0007】

この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、様々なサイズのホイールに装着できる円弧状部材を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明は、ホイールに着脱可能に装着される円弧状部材であって、前記ホイールのリム部の外周面に、前記ホイールのディスク部を包囲するように配置される複数の円弧状部材構成部品と、前記複数の円弧状部材構成部品を一連につなぐ連結部と、一連につながった前記複数の円弧状部材構成部品の両端を接続する接続部とを備えていることを特徴とする。

【0009】

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の円弧状部材において、前記複数の円弧状部材構成部品がそれぞれ円弧状であることを特徴とする。

【0010】

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の円弧状部材において、前記連結部が留具かしめであることを特徴とする。

【0011】

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の円弧状部材において、前記接続部が面ファスナであることを特徴とする。

【0012】

請求項５に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の円弧状部材において、前記接続部がひもであることを特徴とする。

【0013】

請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の円弧状部材において、前記複数の円弧状部材構成部品のうちの少なくとも１つの円弧状部材構成部品に、情報表示物ホルダ本体を支持するホルダ本体支持部材の支持部材本体を通す孔が形成されていることを特徴とする。

【0014】

請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載の円弧状部材において、前記複数の円弧状部材構成部品がプラスチック段ボールで形成されていることを特徴とする。

【0015】

請求項８に記載の発明は、請求項１〜７のいずれか１項に記載の円弧状部材において、前記複数の円弧状部材構成部品が黒色であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0016】

この発明は、様々なサイズのホイールに装着できる円弧状部材を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】図１はこの発明の第１実施形態に係る円弧状部材の使用状態を示す斜視図である。

【図2】図２は図１の円弧状部材の使用状態を示す側面図である。

【図3】図３は図１の円弧状部材の使用状態を示す正面図である。

【図4】図４は図１の円弧状部材の正面図である。

【図5】図５は図１の円弧状部材の分解図である。

【図6】図６はこの発明の第２実施形態に係る円弧状部材の正面図である。

【図7】図７は図６の円弧状部材の分解図である。

【図8】図８はこの発明の第３実施形態に係る円弧状部材の使用状態を斜め後方から見た斜視図である。

【図9】図９は図８の円弧状部材の使用状態を示す正面図である。

【図10】図１０は図８の円弧状部材の正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【0019】

この発明の第１実施形態に係る円弧状部材８は、図１〜図３に示すように、ホイール５のリム部の外周面５ａに、ホイール５のディスク部５ｂを包囲するように配置される複数の円弧状部材構成部品８１〜８７と、複数の円弧状部材構成部品８１〜８７を一連につなぐ複数の留具（連結部）９と、一連につながった複数の円弧状部材構成部品８１〜８７の両端（この実施形態では円弧状部材構成部品８４と円弧状部材構成部品８５）を接続する面ファスナ（接続部）１１（図５参照）とを備えている。図２において留具９は図示省略されている。

【0020】

ホイール５はホイール台１０に縦に置かれている。ホイール５のインナ端部がホイール台１０の支持部材１０ａに支持され、ホイール５のアウタ端部が支持部材１０ａから上方へ突出する傾き調節プレート１０ｂに支持されているので、ホイール５の中心軸Ｏ１はホイール台１０の前後方向ＦＲに対して傾いている（図２参照）。

【0021】

留具９としては例えばアルミニウムなどの金属製のかしめ金具や、合成樹脂製の留具がある。この実施形態の留具９は図示しない雄部材とこの雄部材に結合される雌部材とで構成される。面ファスナ１１は、雌ファスナ部１１ａと、雌ファスナ部１１ａに着脱可能な雄ファスナ部１１ｂとで構成されている（図５参照）。

【0022】

複数の円弧状部材構成部品８１〜８７はそれぞれ円弧状であり、黒色のプラスチック段ボールをプレス加工することにより形成されている。但し、円弧状部材構成部品８１〜８７の材料はプラスチックダンボールに限定されるものではなく、それ以外の合成樹脂や、紙製段ボール等でもよい。各円弧状部材構成部品８１〜８７の両端部には、留具９の雄部材の胴部が通される孔８１ａ〜８７ａが形成されている（図５参照）。円弧状部材構成部品８４の一方の孔８４ａは面ファスナ１１の雌ファスナ部１１ａの裏に隠れている。

【0023】

一連につながった複数の円弧状部材構成部品８１〜８７の一端に位置する円弧状部材構成部品８４の表面には面ファスナ１１の雌ファスナ部１１ａが貼りつけられ、他端に位置する円弧状部材構成部品８５の裏面には面ファスナ１１の雄ファスナ部１１ｂが貼りつけられている（図５参照）。雌ファスナ部１１ａは円弧状部材構成部品８４の一端に位置し、雄ファスナ部１１ｂは円弧状部材構成部品８５の一端から他端へ延びている。

【0024】

次に、円弧状部材８の組立方法の一例を説明する。

【0025】

まず、円弧状部材構成部品８１の一方の孔８１ａと円弧状部材構成部品８２の一方の孔８２ａとを向き合わせ、その２つの孔８１ａ，８２ａに留め具９の雄部材の胴部を挿入した後、雄部材の胴部の先端部に雌部材の受容部を被せて、雌部材と雄部材とを一体化する。その結果、円弧状部材構成部品８１の一端部と円弧状部材構成部品８２の一端部とが連結される。これと同じ作業を繰り返すことによって、円弧状部材構成部品８２の他端部と円弧状部材構成部品８３の一端部とが連結され、円弧状部材構成部品８３の他端部と円弧状部材構成部品８４の一端部とが連結される。更に、円弧状部材構成部品８１の他端部と円弧状部材構成部品８７の一端部とが連結され、円弧状部材構成部品８７の他端部と円弧状部材構成部品８６の一端部とが連結され、円弧状部材構成部品８６の他端部と円弧状部材構成部品８５の一端部とが連結される。

【0026】

その後、円弧状部材構成部品８４の表面に雌ファスナ部１１ａを接着剤で貼り付け、円弧状部材構成部品８５の裏面に雄ファスナ部１１ｂを接着剤で貼り付ける。

【0027】

以上のようにして円弧状部材８が組み立てられる。

【0028】

なお、円弧状部材構成部品８１〜８７の数は円弧状部材８を装着するホイール５のサイズに応じて変動する。ホイール５のサイズが小さいときは、例えば円弧状部材構成部品８３を外す。逆に、ホイール５のサイズが大きいときは、例えば円弧状部材構成部品８３と円弧状部材構成部品８４との間に、図示しない円弧状部材構成部品を追加する。また、円弧状部材８の円周をわずかに小さくしたいときは、円弧状部材構成部品８１〜８７の数を変えず、円弧状部材構成部品８４の一端部又は円弧状部材構成部品８５の一端部をカットしてもよい。

【0029】

円弧状部材８を使用するには、一連につながった複数の円弧状部材構成部品８１〜８７を、ホイール５のリム部の外周面５ａに、ホイール５のディスク部５ｂを包囲するように配置するとともに、ホイール５のリム部の外周面５ａと円弧状部材８の内周縁との間に隙間が生じないように、円弧状部材構成部品８５の雄ファスナ部１１ｂと円弧状部材構成部品８４の雌ファスナ部１１ａとを互いに押し当てる。その結果、円弧状部材８が閉ループ状になり（図４等参照）、ホイール５のリム部の外周面５ａに密着する状態が維持されるので、ホイール５にタイヤを装着したときのイメージが客に提供される。

【0030】

この実施形態は、円弧状部材８を装着するホイール５のサイズに応じて円弧状部材構成部品８１〜８７の数を変えることができるようにするとともに、一連につながった複数の円弧状部材構成部品８１〜８７の両端に位置する円弧状部材構成部品８４と円弧状部材構成部品８５とを面ファスナ１１で接続して、円弧状部材８をホイール５のリム部の外周面５ａに隙間なく装着できるようにしたので、様々なサイズのホイール毎に専用の円弧状部材を揃えておく必要がなくなる。したがって、円弧状部材８の製造コストを抑制することができるだけでなく、管理負担も小さくすることができる。

【0031】

また、一連につながった複数の円弧状部材構成部品８１〜８７の一端に位置する円弧状部材構成部品８４と他端に位置する円弧状部材構成部品８５とが面ファスナ１１によって接続されて、円弧状部材８が閉ループ状又は環状になり、ホイール５のディスク部５ｂの全周が包囲されるので、ホイール５にタイヤを装着したときの、よりリアルなイメージを客に提供することができる。

【0032】

次に、この発明の第２実施形態に係る円弧状部材を図６〜図７に基づいて説明する。

【0033】

上述の第１実施形態と共通する部分については同一符号を付してその説明を省略する。以下、上述の第１実施形態との主な相違部分についてだけ説明する。下記相違部分を除き、第２実施形態は第１実施形態と同じ構成を有する。

【0034】

第１実施形態の円弧状部材構成部品８２〜８７の形状と第２実施形態の円弧状部材構成部品８２〜８７の形状とは同じであるが、第１実施形態の円弧状部材構成部品８１の形状及びサイズと第２実施形態の円弧状部材構成部品１８１の形状及びサイズとは異なる（図７参照）。但し、円弧状部材構成部品１８１は円弧状であり、黒色のプラスチックダンボールで形成されている点で、円弧状部材構成部品８１と同じである。

【0035】

第２実施形態の円弧状部材構成部品１８１は、構成部品本体１８１ａと、構成部品本体１８１ａに連なり、円弧状部材１０８の半径方向外側へ突出する突出部１８１ｂとを有する。

【0036】

第２実施形態の円弧状部材構成部品１８１の構成部品本体１８１ａの形状及びサイズは第１実施形態の円弧状部材構成部品８１〜８７の形状及びサイズと同じである。第２実施形態の円弧状部材構成部品１８１のサイズは、円弧状部材構成部品１８１が構成部品本体１８１ａの他に突出部１８１ｂを有している分、第２実施形態の円弧状部材構成部品８２〜８７のサイズより大きい。

【0037】

円弧状部材構成部品１８１の突出部１８１ｂには、図示しない情報表示物（ホイールの商品名、サイズ、価格等が表示されたポップ）を保持するほぼ扇形の情報表示物ホルダ１０１が装着される。

【0038】

第２実施形態は、第１実施形態と同様の効果を奏するとともに、情報表示物ホルダ１０１に保持された情報表示物を通じて目の前に展示されたホイール５に関する様々な情報が得られるので、客は購入の可否をより一層判断しやすくなる。

【0039】

なお、この実施形態では、円弧状部材構成部品１８１の突出部１８１ｂに情報表示物ホルダ１を装着したが、他の実施形態として、情報表示物ホルダ１を用いずに情報表示物を円弧状部材構成部品１８１の突出部１８１ｂに直接装着してもよい。

【0040】

次に、この発明の第３実施形態に係る円弧状部材を図８〜図１０に基づいて説明する。

【0041】

上述の第１実施形態と共通する部分については同一符号を付してその説明を省略する。以下、上述の第１実施形態との主な相違部分についてだけ説明する。下記相違部分を除き、第３実施形態は第１実施形態と同じ構成を有する。

【0042】

この実施形態では、ホイール５に円弧状部材２０８と情報表示物ホルダ２０１とが装着されている。

【0043】

情報表示物ホルダ２０１は、図示しない情報表示物を支持するホルダ本体１と、ホイール５のリム部の外周面５ａに着脱可能に装着され、ホルダ本体１をスライド可能に支持するホルダ本体支持部材２とを備えている。

【0044】

ホルダ本体支持部材２は、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行に延びる支持部材本体２１と、支持部材本体２１に接続され、ホイール５の外周面５ａに配置されて、支持部材本体２１の、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転を規制するストッパ２２，２３とを有する。ストッパ２２，２３は支持部材本体２１に軸Ｏ２周りに回転できないように装着されている。ストッパ２２，２３はいずれもほぼ三角形のプレートであり、そのプレートの２つの角部はホイール５の外周面５ａに接している。ホイール５の外周面５ａに巻き付けられた図示しないひもの一端部がストッパ２３の一端部に結び付けられ、そのひもの他端部がストッパ２３の他端部に結び付けられているので、ホルダ本体１はホイール５の外周面５ａに固定される。したがって、何らかの原因により支持部材本体２１にホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転力が作用したとしても、ストッパ２２，２３の働きによって支持部材本体２１の回転が抑制され、ホルダ本体１が傾きにくい。その結果、情報表示物が見づらくなりにくい。

【0045】

更に、支持部材本体２１は、雄部材２１１と、雄部材２１１をスライド可能に受容する雌部材２１２とを有し、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２に沿って伸縮可能であるので、色々なホイール幅に対応できる。

【0046】

第１実施形態の円弧状部材構成部品８１〜８７の形状及びサイズはいずれも同じであるが、次に述べるように、第３実施形態の円弧状部材構成部品２８１の形状及びサイズと第３実施形態の円弧状部材構成部品８２〜８７の形状及びサイズとは異なる。円弧状部材構成部品２８１は円弧状であり、黒色のプラスチックダンボールで形成されている。

【0047】

第３実施形態の円弧状部材構成部品２８１は、構成部品本体２８１ａと、構成部品本体２８１ａに連なり、円弧状部材２０８の半径方向外側へ突出する突出部２８１ｃと、後述する雌部材２１２の雌部材本体２１２を通す孔２８１ｂとを有する。

【0048】

第３実施形態の円弧状部材構成部品２８１の構成部品本体２８１ａの形状及びサイズは、突出部２８１ｃの存在を無視すると、第１実施形態の円弧状部材構成部品８１〜８７の形状及びサイズと同じである。第３実施形態の円弧状部材構成部品２８１のサイズは、円弧状部材構成部品２８１が構成部品本体２８１ａの他に突出部２８１ｃを有している分、第３実施形態の円弧状部材構成部品８２〜８７のサイズより大きい。

【0049】

円弧状部材構成部品１８１には、図示しない情報表示物（ホイールの商品名、サイズ、価格等が表示されたポップ）を保持するほぼ扇形の情報表示物ホルダ２０１が装着される。情報表示物ホルダ本体１はホルダ本体支持部材２の支持部材本体２１に支持されて、円弧状部材構成部品２８１の前方に配置される。

【0050】

第３実施形態は、第１実施形態と同様の効果を奏するとともに、円弧状部材２０８をホイール５により確実に固定することができる。

【0051】

上述の実施形態では、円弧状部材構成部品８４と円弧状部材構成部品８５との接続手段として面ファスナ１１を用いたが、面ファスナ１１の代わりに、図示しない両面接着テープを接続手段として用いてもよい。

【0052】

また、ホルダ本体支持部材２が、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行に延びる支持部材本体２１と、支持部材本体２１に接続され、ホイール５の外周面５ａに配置されて、支持部材本体２１の、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転を規制するストッパ２２，２３とを有するので、何らかの原因により支持部材本体２１にホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転力が作用したとしても、ストッパ２２，２３の働きによって支持部材本体２１の回転が抑制され、ホルダ本体１が傾きにくい。したがって、情報表示物が見づらくなりにくい。

【0053】

更に、支持部材本体２１が、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２に沿って伸縮可能であるので、色々なホイール幅にも対応できる。

【0054】

また、この実施形態では、ホイール５の外周面５ａに対するホルダ本体支持部材２の支持部材本体２１の固定手段として、図示しないひもを採用したが、図示しないベルトやゴムひもを支持部材本体２１の固定手段として採用してもよい。

【符号の説明】

【0055】

１ 情報表示物ホルダ本体
２ ホルダ本体支持部材
２１ 支持部材本体
２１１ 雄部材
２１２ 雌部材
２２ ストッパ
２３ ストッパ
５ ホイール
５ａ ホイールの外周面
５ｂ ホイールのディスク部
８，１０８，２０８ 円弧状部材
８１〜８７ 円弧状部材構成部品
８１ａ〜８７ａ 孔
１８１ 円弧状部材構成部品
１８１ a 構成部品本体
１８１ｂ 突出部
２８１ 円弧状部材構成部品
２８１ａ 構成部品本体
２８１ｂ 孔
２８１ｃ 突出部
９ 留具（連結部）
１０ ホイール台
１０ a 支持部材
１０ｂ 傾き調節プレート
１１ 面ファスナ（接続部）
１１ａ 面ファスナの雌ファスナ部
１１ｂ 面ファスナの雄ファスナ部
１０１，２０１ 情報表示物ホルダ
Ｏ１ ホイールの中心軸
Ｏ２ 支持部材本体の軸
ＵＤ 上下方向
ＬＲ 左右方向
ＦＲ 前後方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】