特開 2021-4625 回転機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2021-4625(P2021-4625A)

(43)【公開日】2021年1月14日

(54)【発明の名称】回転機

(51)【国際特許分類】

   F16J 15/44 20060101AFI20201211BHJP

   H02K 5/173 20060101ALI20201211BHJP

   F16N 31/00 20060101ALI20201211BHJP

   F16N 7/18 20060101ALI20201211BHJP

   F16C 33/66 20060101ALI20201211BHJP

   F16C 33/80 20060101ALI20201211BHJP

   F16J 15/447 20060101ALN20201211BHJP

【ＦＩ】

   F16J15/44 C

   H02K5/173 A

   F16N31/00 B

   F16N7/18

   F16C33/66 Z

   F16C33/80

   F16J15/447

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2019-117634(P2019-117634)

(22)【出願日】2019年6月25日

(71)【出願人】

【識別番号】000002059

【氏名又は名称】シンフォニアテクノロジー株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100137486

【弁理士】

【氏名又は名称】大西 雅直

(72)【発明者】

【氏名】渡部 翔平

(72)【発明者】

【氏名】羽田野 量久

【テーマコード（参考）】

3J042

3J216

3J701

5H605

【Ｆターム（参考）】

3J042AA09

3J042BA05

3J042CA07

3J042CA10

3J042CA22

3J042DA13

3J216AA02

3J216AA03

3J216AB29

3J216AB30

3J216BA30

3J216CA02

3J216CA05

3J216CB04

3J216CB07

3J216CB11

3J216CC41

3J216CC45

3J216CC68

3J216EA07

3J701AA02

3J701AA12

3J701AA42

3J701AA52

3J701AA62

3J701AA83

3J701CA08

3J701CA17

3J701FA13

3J701FA32

3J701GA24

5H605AA03

5H605CC04

5H605EB10

5H605EB23

5H605EB25

5H605EB33

(57)【要約】      （修正有）

【課題】軸受に対する適正なグリース保持機能を確保しつつ、使用済グリースの軸受からの排出機能を適切に両立させた、新たな軸受潤滑構造を備えた回転機を実現する。
【解決手段】グリースをグリース補給路を通じて軸受空間Ｓ３、Ｓ４に充填し、軸受空間Ｓ４の出口から出てくる使用済のグリースを排油空間Ｓ１を経て排出する構成を備えた回転機において、軸受空間Ｓ４の出口から排油空間Ｓ１の入口までの空隙部ΔＳに、軸受空間Ｓ４に近い側にあって軸２とは一体に回転せずにグリースの流出を抑制するグリース保持部１２と、排油空間Ｓ１に近い側にあって軸２と一体に回転するグリースバルブ８とを配置し、グリースバルブ８に、グリースバルブ８の回転を利用して排油空間Ｓ１側へのグリース引き出し力を更に高めるグリース排出装置８０を設けた。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

グリースをグリース補給路を通じて軸受空間に充填し、前記軸受空間の出口から出てくる使用済のグリースを排油空間を経て排出する構成を備えた回転機において、
前記軸受空間の出口から前記排油空間の入口までの空隙部に、軸受空間に近い側にあって軸とは一体に回転せずにグリースの流出を抑制するグリース保持部と、排油空間に近い側にあって軸と一体に回転するグリースバルブとを配置し、前記グリースバルブに、当該グリースバルブの回転を利用して排油空間側へのグリース引き出し力を更に高めるグリース排出装置を設けたことを特徴とする回転機。

【請求項2】

前記グリース保持部が、固定側から軸側に延びる円板状のグリース貯留壁であり、前記グリースバルブが、軸側から固定側に延びる円板状のグリース撹拌壁であり、前記グリース排出装置が、前記グリースバルブの外周において場所によって遠心力に差を生じさせる遠心力差生成部である、請求項１に記載の回転機。

【請求項3】

前記遠心力差生成部が、前記グリースバルブの外周に形成した、軸受側に向かって縮径するテーパ部を利用して構成されている、請求項２に記載の回転機。

【請求項4】

前記遠心力差生成部が、前記グリースバルブの外周に形成した、軸受側に向かって縮径する段部を利用して構成されている、請求項２に記載の回転機。

【請求項5】

前記グリース保持部が、固定側から軸側に延びる円板状のグリース貯留壁であり、前記グリースバルブが、軸側から固定側に延びる円板状のグリース撹拌壁であり、前記グリース排出装置が、前記グリースバルブの外周において粘性によってグリースを掻き出す凹凸部である、請求項１〜４の何れかに記載の回転機。

【請求項6】

前記軸受よりも反軸端側にカバーを隔てて回転機本体が構成されるとともに、前記グリース補給路が前記カバー内を軸に沿って流れて軸受に到達するように構成され、軸とカバーの間が非接触シールで封止されている、請求項１〜５の何れかに記載の回転機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動機や発電機などの回転機に関し、特に軸受潤滑構造を改良した回転機に関するものである。

【背景技術】

【0002】

この種の回転機として、グリースをグリース補給路を通じて軸受空間に充填し、供給後のグリースを軸受空間の出口から排出するように構成されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

図６及び図７に例示するものは、本発明の比較対象として上記特許文献１に類した軸受潤滑構造を有する回転機Ｐである。この回転機Ｐは、グリースをグリース補給路Ｋに沿って上部から注入し、軸受Ｐ１、Ｐ２を潤滑した後に下部に流れる構造を有しており、その経路は、軸受Ｐ１、Ｐ２よりも反軸端側にある回転機本体Ｐ３側から流入し、軸Ｐ８に沿って軸受Ｐ１、Ｐ２を潤滑した後、軸端側に流れ出てグリース排油口Ｐ６から排出される構造となっている。

【0004】

その流れに沿った軸受Ｐ１、Ｐ２の上流側と下流側とでは圧力に差が生じるため、軸受空間の出口からグリースの排油空間Ｐ１０までの空隙部ΔＤに円板状のグリースバルブＰ４が設けてある。グリースバルブＰ４が軸Ｐ８とともに回転することで周辺が負圧になり、使用済のグリースを軸受Ｐ１、Ｐ２から吸い出すようになっている。

【0005】

グリースバルブＰ４の直径は大きく、軸方向に離間した位置にある回転しない外エンドカバーＰ５を利用したグリース保持部Ｐ５０も含めて、軸受空間の出口からグリースの排油空間Ｐ６までの空隙部ΔＤは、潤滑剤であるグリースの保持およびゴミが入らないような狭小な隙間にしてある。

【0006】

このため、グリースの行き渡り状況は目視できない構造となっており、新たにグリースを補給する際は、運転しながらグリースを注入した後、グリースの行き渡り状況を確認するためにグリース排油口Ｐ６から新たに充填したグリースが排出されてきたか否かを確認することも行われている。

【0007】

軸受Ｐ１の反軸端側を閉止する位置には内エンドカバーＰ７が配されて、当該内エンドカバーＰ６と軸Ｐ８との間にラビリンスＰ９が形成してあり、グリース補給路ＫのグリースがラビリンスＰ９から回転機本体Ｐ３側に内部漏れすることが防止されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【特許文献1】特許第３３６０３５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

上記の構成では、軸受Ｐ２の出口からグリース保持部Ｐ５０、グリースバルブＰ４を経て排油空間Ｐ１０に至る空隙部ΔＤは小部屋のような構造であるため、使用済のグリースを排出する機能は備えるものの、ゴミの進入防止も兼ねているため、グリースが溜まり易い構造となっている。

【0010】

それに加え、図示の回転機Ｐでは、グリースの必要以上の排出を防止する観点から、グリースバルブＰ４の外周をテーパ状にして遠心力によって軸受側に向かう流れを形成するグリース押込装置Ｐ１１を設けていた。このため、グリースが完全に行き渡ったかどうかを確認するために排油空間Ｐ１０からグリースが強制排出されるように上からグリースを圧給すると、軸受Ｐ１、Ｐ２の入口側と出口側の圧力差が大きくなって、グリースがグリース排出空間Ｐ１０に出るよりも先に、グリース補給路Ｋの途中に位置するラビリンスシールＰ９を通って回転機本体１側へ内部漏れを起こす問題が発生することが判明した。

【0011】

上記特許文献１においても、グリース保持部とグリースバルブ（オイルスローワ）の間はラビリンスのような狭小迷路構造になっていて、グリースの保持状態が確保され、逆に使用済グリースの排出が抑制されている。同文献では、グリース排出管に孔を開けることで空気抜きをしてグリースが排出され易くし、同文献のものはグリースがポンプ外への漏防止が図られているが、グリース排出管に孔が開けられない場合にはこのような効果を得ることはできないし、同文献からは内部漏れとの関係は定かではない。

【0012】

また、同文献ではグリースバルブから排出された際のグリースの向きがグリース排出空間には向いておらず、この点でもグリースバルブやグリース排出空間の位置関係に再考の余地が残るものである。

【0013】

本発明は、このような課題に着目してなされたものであって、回転機本体側へのグリースの内部漏れの問題に見るように、軸受に対する適正なグリース保持機能を確保しつつ、使用済グリースの軸受からの排出機能を適切に両立させた、新たな軸受潤滑構造を備えた回転機を実現することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0014】

本発明は、かかる目的を達成するために、次のような手段を講じたものである。

【0015】

すなわち、本発明の回転機は、グリースをグリース補給路を通じて軸受空間に充填し、前記軸受空間の出口から出てくる使用済のグリースを排油空間を経て排出する構成を備えた回転機において、前記軸受空間の出口から前記排油空間の入口までの空隙部に、軸受空間に近い側にあって軸とは一体に回転せずにグリースの流出を抑制するグリース保持部と、排油空間に近い側にあって軸と一体に回転するグリースバルブとを配置し、前記グリースバルブに、当該グリースバルブの回転を利用して排油空間側へのグリース引き出し力を更に高めるグリース排出装置を設けたことを特徴とする。

【0016】

このようにすれば、新しいグリースを充填すると、グリースはグリース補給路および軸受空間に至り、一部はグリース保持部によって軸受空間に保持されるとともに、他のグリースはグリースバルブ自体の遠心力による負圧発生機能に加え、グリース排出装置の排出機能によって空隙部の出口に位置する排油空間に無理なく排出される。このため、グリースの適切な保持機能と使用済グリースの排出機能を両立させることができ、グリース補給を強制的に行わずとも、排油空間に至ったグリースを点検すれば新しいグリースが全体に行き渡ったか否かを有効に確認することができる。

【0017】

前記グリース保持部が、固定側から軸側に延びる円板状のグリース貯留壁であり、前記グリースバルブが、軸側から固定側に延びる円板状のグリース撹拌壁であり、前記グリース排出装置が、前記グリースバルブの外周において場所によって遠心力に差を生じさせる遠心力差生成部であるように構成すれば、グリース保持部とグリースバルブが円板状の壁であることで適切な空隙部を形成し、グリース排出装置が遠心力差生成部であることで、中高速回転時に空隙部から排油空間に向かうグリースの流れを適切に生成することができる。

【0018】

具体的な実施の態様として、前記遠心力差生成部が、前記グリースバルブの外周に形成した、軸受側に向かって縮径するテーパ部を利用して構成されているものであれば、安定した差圧変化を形成する性能の高い遠心力差生成部を構成することができる。

【0019】

また、前記遠心力差生成部が、前記グリースバルブの外周に形成した、軸受側に向かって縮径する段部を利用して構成されているものであれば、遠心力差生成部を比較的簡単に構成してコストダウンを図ることができる。

【0020】

一方、前記グリース保持部が、固定側から軸側に延びる円板状のグリース貯留壁であり、前記グリースバルブが、軸側から固定側に延びる円板状のグリース撹拌壁であり、前記グリース排出装置が、前記グリースバルブの外周で粘性によってグリースを掻き出す凹凸部であるように構成すれば、グリース保持部とグリースバルブが円板状の壁であることで適切な空隙部を形成し、グリース排出装置が凹凸部であることで、低中速回転時に空隙部から排油空間に向かうグリースの流れを適切に生成することができる。

【0021】

以上の回転機において、前記軸受よりも反軸端側にカバーを隔てて回転機本体が構成されるとともに、前記グリース補給路が前記カバー内を軸に沿って流れて軸受に到達するように構成され、軸とカバーの間が非接触シールで封止されている構造であれば、軸受よりも軸端側へのグリース排出状態が悪いと、軸受の入口と出口の差圧が大きくなってグリースが非接触シールを通り回転機本体側への内部漏れを生じる可能性があるが、本発明のように構成しておくことで、軸受の入口と出口の差圧が小さくなり、グリースが非接触シールを通って内部漏れを起こすことなく、空隙部を通って円滑に排油空間に到達するようになる。

【発明の効果】

【0022】

本発明は、以上説明した構成であるから、軸受に対する適正なグリース保持機能を確保しつつ、使用済グリースの軸受からの排出機能を適切に両立させた、新規有用な軸受潤滑構造を備えた回転機を提供することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明の一実施形態に係る回転機の要部断面図。

【図2】図１の部分拡大図。

【図3】同実施形態の軸受潤滑構造を比較例と対比して示す図。

【図4】本発明の変形例を示す図。

【図5】本発明の他の変形例を示す図。

【図6】本発明の比較例を示す図１に対応した図。

【図7】図６の部分拡大図。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。

【0025】

この回転機Ａは、回転機本体１から延びる軸２の端部を第１の軸受３、第２の軸受４を介してケーシング５に支持させている。

【0026】

回転機本体１は、図示しないロータ、ステータ、コイル等から構成されるもので、ロータは軸２に一体回転可能に設けられている。

【0027】

軸２には、その段部を利用して第１の軸受３、第１のカラー６、第２の軸受４、第２のカラー７、グリースバルブ８が、止め輪９によって位置決め固定されている。

【0028】

第１の軸受３はボールベアリングであり、第２の軸受４はローラベアリングである。

【0029】

ケーシング５は、第１の軸受３の反軸端側に配置される内エンドカバー５１と、第２の軸受４の軸端側に配置される外エンドカバー５２と、第１、第２の軸受３、４の外輪３１、４１を支持する支持リング５３、５４とを備えている。

【0030】

ケーシング５の端部は軸端カバー１０で封止されており、軸２は軸端カバー１０を非接触で貫通して外部に延出されている。

【0031】

外エンドカバー５２にはグリースニップル１１が設けてあり、このグリースニップル１１から導入されたグリースは、外エンドカバー５２、第２支持リング５４、第１支持リング５３、内エンドカバー５１を通る位置に形成したグリース補給路Ｌによって第１の軸受３の内側に導入される。さらにこの位置からグリースは、第１の軸受３の内輪３０と外輪３１の間、第1のカラー６と第１の支持リング５３の間、第２の軸受４の内輪４０と外輪４１の間を通って、第２の軸受４の出口に到達するように構成されている。

【0032】

内エンドカバー５１は回転機本体１との間を非接触シール５１ａでシールされ、グリース補給路Ｌは内エンドカバー５１の内側を通り軸２に沿って流れて軸受３、４に到達するように構成されている。その後、第１、第２の軸受３、４の軸受空間Ｓ３、Ｓ４に充填され、軸受空間Ｓ４の出口から出てくる使用済のグリースは、外エンドカバー５２内に構成した排油空間Ｓ１を経て排出される構造となっている。

【0033】

このような構成において、本実施形態はさらに、前記軸受空間Ｓ４の出口から排油空間Ｓ１の入口までの空隙部ΔＳに、軸受空間Ｓ４に近い側にあって軸２とは一体に回転せずにグリースの流出を抑制するグリース保持部１２と、排油空間Ｓ１に近い側にあって軸２と一体に回転するグリースバルブ８とを配置している。

【0034】

グリース保持部１２は、固定側である外エンドカバー５２から第２の軸受４を構成する外輪４１の側面４１ａとの間にグリース溜まりＳ２を形成しつつ径方向内側に向かって延びるグリース貯留壁１２ｘによって構成されている。グリース貯留壁１２ｘは、最寄の軸受である第２の軸受４を構成する外輪４１の内周４１ｂよりも内径側でありかつ内輪４０の外周４０ｂよりも外径側の位置にまで延びる円板状のものである。

【0035】

グリースバルブ８は、排油空間Ｓ１に近い側にあって軸２と一体に回転する。具体的には、グリース貯留壁１２ｘから軸端側に離間した位置において、軸２側から径方向外側に向かって延びるグリース撹拌壁８ｘである。グリース撹拌壁８ｘは、第２の軸受４を構成する内輪４０の外周４０ｂよりも外径側でありかつ外輪４１の内周４１ｂよりも内径側の位置にまで延びる円板状のものである。

【0036】

グリース貯留壁１２ｘは外エンドカバー５２の一部に構成されている。外エンドカバー５２のうちグリース貯留壁１２ｘの隣接位置には、空隙部ΔＳを外向きに拡開する内周面５２ａが形成され、その空隙部５２ａの隣接位置に排油空間Ｓ１が形成されている。すなわち、排油空間Ｓ１は外エンドカバー５２の外周壁５２ｃの内側に形成されたもので、その下方にはグリースの排油口５２ｄが設けられている。

【0037】

そして、グリースバルブ８を構成する撹拌壁８ｘにさらに、グリースバルブ８の回転を利用して排油空間Ｓ１側へのグリース引き出し力を更に高めるグリース排出装置８０を設けている。

【0038】

この実施形態のグリース排出装置８０は、図３（ｂ）に示すように、グリースバルブ８を構成する撹拌壁８ｘの外周において場所によって遠心力に差を生じさせる遠心力差生成部８０ｘである。具体的には、遠心力差生成部８０ｘは、撹拌壁８ｘの外周部の端面に形成した、軸受４側に向かって内向きに傾きながら縮径するテーパ部８０ａを利用したものであり、矢視Ａから見たときに、グリース貯留壁１２ｘの内方端ｍ１とグリース撹拌壁８０ｘのテーパ部８０ａの外方端ｍ２との間には若干の隙間が存し、少なくともオーバーラップしない構造になっている。外輪４０の内周４０ｂの一部は外側に開く斜面４０ａとなっていて、グリースが空隙部ΔＳに流出し易い構造となっている。グリースの一部は、遠心力によってグリース溜まりＳ２に貯留、保持される。

【0039】

図３（ａ）には、本実施形態に係る図３（ｂ）の構成と対比される図６の比較例が併記してある。図３（ｂ）のグリース保持部１２とグリースバルブ８からなる隙間は、図３（ａ）のグリース保持部Ｐ５０とグリースバルブＰ４からなるラビリンスほどには、狭小隙間とならないようにしてある。具体的には、図３（ａ）のグリース保持部Ｐ５０のうち破線部分ｄ１から先を切除したものが図３（ｂ）のグリース保持部１２に相当し、これにより排出方向へのグリースのある程度の流動性が確保されている。また、図３（ａ）のグリースバルブＰ４の破線部分ｄ２から先を切除して先端の傾斜を逆向きにしたものが図３（ｂ）のグリースバルブ８に相当し、その先端のテーパ部８０ａをグリース排出装置８０を構成する遠心力差生成部８０ｘとして、当該グリースバルブ８の回転時の遠心力による排油空間Ｓ１側へのグリース引き出し力を更に高め、空隙ΔＳがあってもゴミが逆流し難い構造となっている。

【0040】

すなわち、遠心力は直径に比例しているので、グリースバルブ８の外周において軸端側の方がより大きな遠心力が働いて、グリースバルブ８の内側空間よりも外側空間の方が負圧になり、空隙部ΔＳ内に内から外に向かうグリースの流れが出来やすい構造となっている。

【0041】

その一方で、図３（ａ）の破線部分ｄ１を削っても、図３（ｂ）においてグリース貯留壁１２ｘがある程度残っているので、グリース溜まりＳ２、ひいては軸受空間Ｓ４にグリースが溜まった状態が確保される。このように、軸受４の出口にグリース溜まりＳ２があることで、第２の軸受４、ひいては第１の軸受３においてもグリースが残留し易く、潤滑が十分に行われるものとなっている。

【0042】

しかして、この構造において図１に示すグリースニップル１１からグリースを補給し、それが全体に行き渡ったかを見るために排油空間Ｓ１に出てくるグリースを確認する。本実施形態の構成の場合、軸受３の入口と軸受４の出口の間に大きな差圧が生じず、グリースは軸受３、４を経て排油空間Ｓ１に出易くなる。そこで、ある程度運転を行ったら回転機を止めて排油口５２ｄを開ければ、グリースが補給されれば比較的速やかに排油口５２ｄに到達するので、図示しないトレーに落ちたグリースの色などから、新たに補給したグリースが行き渡ったか否かを確実に確認することができる。しかも、グリースニップル１１から必要以上に圧を掛けてグリースを供給する必要がないため、非接触シール５１ａを通じて回転機本体１側へのグリースの内部漏れも生じることもない。

【0043】

以上の軸受潤滑構造は、図示されない反対側の軸端部についても同様である。

【0044】

以上のように、本実施形態の回転機Ａは、グリースをグリース補給路Ｌを通じて軸受空間Ｓ３、Ｓ４に充填し、軸受空間Ｓ４の出口から出てくる使用済のグリースを排油空間Ｓ１を経て排出する構成を備えたものである。そして、軸受空間Ｓ４の出口から排油空間Ｓ１の入口までの空隙部ΔＳに、軸受空間Ｓ４に近い側にあって軸２とは一体に回転せずにグリースの流出を抑制するグリース保持部１２と、排油空間Ｓ１に近い側にあって軸２と一体に回転するグリースバルブ８とを配置し、グリースバルブ８に、グリースバルブ８の回転を利用して排油空間Ｓ１側へのグリース引き出し力を更に高めるグリース排出装置８０を設けたものである。

【0045】

このように、本実施形態によれば、新しく充填されたグリースはグリース補給路Ｌおよび軸受空間Ｓ３、Ｓ４に至り、一部はグリース保持部１２によってグリース溜まりＳ２に適切に保持されるとともに、他のグリースはグリースバルブ８自体の遠心力による負圧発生機能に加え、グリース排出装置８０の排出機能によって空隙部ΔＳの出口に位置する排油空間Ｓ１に無理なく排出される。このため、グリースの適切な保持機能と使用済グリースの排出機能を両立させることができ、グリース補給を強制的に行わずとも、排油空間Ｓ１に至ったグリースを点検すれば新しいグリースが全体に行き渡ったか否かを有効に確認することができる。

【0046】

この場合、グリース保持部１２が、固定側である外エンドカバー５２から軸２側に延びる円板状のグリース貯留壁１２ｘであり、グリースバルブ８が、軸２側から固定側である外エンドカバー５２側に延びる円板状のグリース撹拌壁８ｘであり、グリース排出装置８０が、グリースバルブ８の外周において場所によって遠心力に差を生じさせる遠心力差生成部８０ｘによって構成されている。

【0047】

このようにすれば、グリース保持部１２とグリースバルブ８が円板状の壁であることで適切な空隙部ΔＳを形成し、グリース排出装置が遠心力差生成部であることで、中高速回転時に空隙部ΔＳから排油空間に向かうグリースの流れを適切に生成することができる。

【0048】

具体的に遠心力差生成部８０ｘは、グリースバルブ８の外周に形成した、軸受４側に向かって縮径するテーパ部８０ａを利用して構成されているので、安定した差圧変化を形成する性能の高い遠心力差生成部８０ｘを構成することができる。

【0049】

そしてこの回転機Ａは、軸受３、４よりも反軸端側に内エンドカバー５１を隔てて回転機本体１が構成されるとともに、グリース補給路Ｌが内エンドカバー５１内を軸２に沿って流れて軸受３、４に到達するように構成され、軸２と内エンドカバー５１の間が非接触シール５１ａで封止されている。

【0050】

すなわち、軸受４から軸端側へのグリース排出状態が悪いと、軸受３の入口と軸受４の出口の差圧が大きくなってグリースが非接触シール５１ａを通り回転機本体１側への内部漏れを生じる可能性があるが、本実施形態のように構成しておくことで、軸受３、４の入口と出口の差圧が小さくなり、グリースが非接触シール５１ａを通って内部漏れを起こすことなく、空隙部ΔＳを通って円滑に排油空間Ｓ１に到達できるようになる。

【0051】

以上、本発明の一実施形態について説明したが、各部の具体的な構成は上述した実施形態のみに限定されるものではない。

【0052】

例えば、図４に示すような遠心力差生成部１８０ｘを構成してもよい。この遠心力差生成部１８０ｘは、グリースバルブ１０８を構成するグリース撹拌壁１０８ｘの外周部の端面に形成した、軸受４側に向かって縮径する段部１８０ａによって実現されている。
このようにすれば、遠心力差生成部１８０ｘを比較的簡単に構成してコストダウンを図ることができる。

【0053】

或いは、図５に示すような構成を採用することもできる。図５（ａ）は図４に対応した図であり、図５（ｂ）は図５（ａ）のＸ矢視図である。同図のものは、グリース保持部２１２が、固定側から軸２０２側に延びる円板状のグリース貯留壁２１２ｘであり、グリースバルブ２０８が、軸２０２側から固定側に延びる円板状のグリース撹拌壁２０８ｘであり、グリース排出装置２８０が、グリースバルブ２０８の外周で粘性によってグリースを掻き出す凹凸部２８０ｘによって構成されている。

【0054】

このようにすれば、グリース保持部２１２とグリースバルブ２０８が円板状の壁であることで適切な空隙部ΔＳを形成し、グリース排出装置２８０が凹凸部２８０ｘであることで、低中速回転時に羽根車的な作用によって空隙部ΔＳから排油空間Ｓ１に向かうグリースの流れを適切に生成することができる。

【0055】

さらに、図５ではグリースバルブ２０８の外周側の端面は傾斜していないが、図５の構成においてグリースバルブ２０８の外周側の端面に更に、軸受側に向かって縮径するテーパ部や段部を形成して、場所によって遠心力に差を生じさせる遠心力差生成部としてもよい。このようにすれば、低回転域から高回転域に亘ってグリースの引き出し力を高めることが可能となる。

【0056】

さらにまた、本請求項のグリースバルブは厚い板を加工することによって構成したが、薄板をプレス等で加工してグリースバルブを制作しても同様の効果が期待できる。

【0057】

前記実施形態では、回転機Ａは、回転機本体１から延びる軸２の端部を２つの軸受（第１の軸受３、第２の軸受４）を介してケーシング５に支持される構成であるが、これに限らず、１つまたは、３つ以上の複数の軸受を介する構成にしても同様の効果が期待できる。

【0058】

その他の構成も、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。

【符号の説明】

【0059】

１…回転機本体
２…軸
８…グリースバルブ
８ｘ…グリース撹拌壁
１２…グリース保持部
１２ｘ…グリース貯留壁
５１…内エンドカバー
５１ａ…非接触シール
８０…グリース排出装置
８０ａ…テーパ部
８０ｘ…遠心力差生成部
１０８…グリースバルブ
１０８ａ…グリース撹拌部
１８０ａ…段部
１８０ｘ…遠心力差生成部
２８０ｘ…凹凸部
Ａ…回転機
Ｌ…グリース補給路
Ｓ１…排油空間
Ｓ３、Ｓ４…軸受空間
ΔＳ…空隙部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】