特開 2021-63574 クラッチ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2021-63574(P2021-63574A)

(43)【公開日】2021年4月22日

(54)【発明の名称】クラッチ装置

(51)【国際特許分類】

   F16D 41/10 20060101AFI20210326BHJP

   F16D 41/06 20060101ALI20210326BHJP

【ＦＩ】

   F16D41/10

   F16D41/06 C

   F16D41/06 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2019-189625(P2019-189625)

(22)【出願日】2019年10月16日

(71)【出願人】

【識別番号】000210986

【氏名又は名称】中央発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際特許業務法人

(72)【発明者】

【氏名】田中 宏樹

(57)【要約】

【課題】 回転力を断続するタイミングが、雰囲気温度の変化によって大きく変化することを抑制可能なクラッチ装置の一例を開示する。
【解決手段】 摩擦部材７を保持器６に押圧するバネ８が金属製である。これにより、当該クラッチ装置１では、雰囲気温度が変化した場合であっても、ゴムを用いた特許文献１に比べて、保持器６に作用する抵抗力（摩擦力）の変化が小さい。したがって、当該クラッチ装置１では、回転力を断続するタイミングが雰囲気温度の変化によって大きく変化してしまうことが抑制される。
【選択図】 図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

回転力を断続するクラッチ装置において、
回転可能な外輪と、
前記外輪内に収納され、当該外輪の回転中心軸線と同一な軸線に対して回転可能な内輪と、
前記外輪と前記内輪との間に配置された転動体と、
前記外輪の内周面又は前記内輪の外周面に設けられ、前記転動体の少なくとも一部が嵌り込み可能な窪み部と、
前記窪み部に設けられ、前記回転中心軸線を中心とする円周方向に対して傾斜した傾斜面であって、回転力を受けた際に、前記転動体と前記外輪及び前記内輪との接触面圧を増大させる力が発生するように傾斜した傾斜面と、
前記外輪内に少なくとも一部が収納され、当該外輪の回転中心軸線と同一な軸線に対して回転可能な保持器であって、前記円周方向に前記転動体が予め決められた円周角を越えて変位することを規制するための保持器と、
前記保持器と接触し、当該保持器の回転を抑制する摩擦力を発揮する摩擦部材と、
前記摩擦部材を前記保持器に押圧する押圧力を発揮する金属製のバネと
を備えるクラッチ装置。

【請求項2】

前記保持器は、
円盤状の基板、
前記基板の一方の面に設けられた保持部であって、前記転動体が前記円周方向に変位することを規制するための保持部、及び
前記基板の他方の面に設けられた円筒部であって、円筒面に前記摩擦部材が接触した円筒部を有し、
前記バネは、帯板がＵ字状に湾曲した板バネであり、
前記バネのうち前記帯板の長手方向一端側に相当する部位は、前記円筒部のうち前記基板側に押圧力を作用させている請求項１に記載のクラッチ装置。

【請求項3】

前記摩擦部材は、樹脂製であり、
前記円筒面は、金属製である請求項２に記載のクラッチ装置。

【請求項4】

前記傾斜面は、前記円周方向に対して傾斜した平面にて構成されている請求項１ないし３のいずれか１項に記載のクラッチ装置。

【請求項5】

前記保持器が前記外輪に対して予め決められた円周角を越えて回転することを規制する規制部を備える請求項１ないし４のいずれか１項に記載のクラッチ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、回転力を断続するクラッチ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、特許文献１に記載されたクラッチ装置では、ゴム製の抵抗体にて保持器に回転抵抗を付与している。なお、保持器は、円柱状のコロや鋼球等の転動体が円周方向に予め決められた円周角を越えて変位すること規制する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５１１７９８４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ゴムは、雰囲気温度に応じて摩擦抵抗が大きく変化し易い。このため、特許文献１に記載されたクラッチ装置は、回転力を断続するタイミングが雰囲気温度に応じて大きく変化してしまうおそれが高い。

【0005】

本開示は、上記点に鑑み、回転力を断続するタイミングが、雰囲気温度の変化によって大きく変化することを抑制可能なクラッチ装置の一例を開示する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

回転力を断続するクラッチ装置は、例えば、以下の構成要件のうち少なくとも１つを備えることが望ましい。
すなわち、当該構成要件は、回転可能な外輪（３）と、外輪（３）内に収納され、当該外輪（３）の回転中心軸線と同一な軸線に対して回転可能な内輪（４）と、外輪（３）と内輪（４）との間に配置された転動体（５）と、外輪（３）の内周面又は内輪（４）の外周面に設けられ、転動体（５）の少なくとも一部が嵌り込み可能な窪み部（３Ｄ）と、窪み部（３Ｄ）に設けられ、回転中心軸線を中心とする円周方向に対して傾斜した傾斜面（３Ｅ）であって、回転力を受けた際に、転動体（５）と外輪（３）及び内輪（４）との接触面圧を増大させる力が発生するように傾斜した傾斜面（３Ｅ）と、外輪（３）内に少なくとも一部が収納され、当該外輪（３）の回転中心軸線と同一な軸線に対して回転可能な保持器（６）であって、円周方向に転動体（５）が予め決められた円周角を越えて変位することを規制するための保持器（６）と、保持器（６）と接触し、当該保持器（６）の回転を抑制する摩擦力を発揮する摩擦部材（７）と、摩擦部材（７）を保持器（６）に押圧する押圧力を発揮する金属製のバネ（８）とである。

【0007】

これにより、当該クラッチ装置では、雰囲気温度が変化した場合であっても、ゴムを用いた特許文献１に比べて、保持器（６）に作用する抵抗力（摩擦力）の変化が小さい。したがって、当該クラッチ装置では、回転力を断続するタイミングが雰囲気温度の変化によって大きく変化してしまうことが抑制される。

【0008】

因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されない。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】第１実施形態に係るクラッチ装置を示す図である。

【図2】第１実施形態に係るクラッチ装置の分解図である。

【図3】第１実施形態に係るクラッチ装置の構造を示す図である。

【図4】第１実施形態に係るクラッチ装置の作動を示す図である。

【図5】第１実施形態に係るクラッチ装置の作動を示す図である。

【図6】Ａ及びＢは、第１実施形態に係る保持器を示す図である。

【図7】第１実施形態に係るクラッチ装置の構造を示す図である。

【図8】第１実施形態に係る保持器及び外輪を示す図である。

【図9】第１実施形態に係るクラッチ装置の構造を示す図である。

【図10】第１実施形態に係る摩擦部材及びバネを示す図である。

【図11】第１実施形態に係る摩擦部材、バネ及び第１ハウジングを示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下の「発明の実施形態」は、本開示の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されない。

【0011】

なお、各図に付された方向を示す矢印及び斜線等は、各図相互の関係及び各部材又は部位の形状を理解し易くするために記載されたものである。したがって、本開示に示された発明は、各図に付された方向に限定されない。斜線が付された図は、必ずしも断面図を示すものではない。

【0012】

少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位は、「１つの」等の断りがされた場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。本開示に示されたクラッチ装置は、少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位等の構成要素を備える。

【0013】

（第１実施形態）
本実施形態は、自動閉鎖装置用のワンウェイクラッチに本開示に係るクラッチ装置の一例が適用されたものである。自動閉鎖装置は、シャッターカーテンを当該シャッターカーテンに作用する重力を利用して降下させる装置である。

【0014】

なお、本実施形態に係る自動閉鎖装置の構成は、例えば特許文献１に記載の自動閉鎖装置と同じである。このため、本実施形態では、自動閉鎖装置の構成及び作動に関する詳細な説明は省略されている。

【0015】

＜１．クラッチ装置の概要＞
本実施形態に係るクラッチ装置１は、電動モータ等の駆動源Ｍｏ（図１参照）が正転した場合には当該駆動源Ｍｏの回転を伝達し、かつ、駆動源Ｍｏが逆転した場合には回転伝達が遮断された状態となる。

【0016】

換言すれば、駆動源Ｍｏが正転すると、クラッチ装置１の出力軸２が駆動源Ｍｏにより回転駆動される。駆動源Ｍｏが逆転すると、出力軸２は、駆動源Ｍｏの状態によらず、自由回転可能な状態となる。

【0017】

したがって、駆動源Ｍｏが逆転すると、出力軸２から駆動源Ｍｏ側への回転力の伝達が遮断された状態となる。つまり、クラッチ装置１は、ワンウェイクラッチとして機能する。

【0018】

＜２．クラッチ装置＞
＜２．１ 概要構成＞
クラッチ装置１は、図２に示されるように、外輪３、内輪４、複数の転動体５、保持器６、複数の摩擦部材７、及び複数バネ８等の部品を少なくとも備える。なお、バネ８は摩擦部材７と同数設けられている。

【0019】

上記部品３〜８の集合体（以下、クラッチ本体９という。）は、図１に示されるように、第１ハウジング１０及び第２ハウジング１１等により構成されたケーシング内に収納されている。具体的には、第１ハウジング１０と第２ハウジング１１とは、軸線方向からクラッチ本体９を挟み込むようにして当該クラッチ本体９を収納する。

【0020】

軸線方向とは、出力軸２の回転中心軸線と一致する方向である。第１ハウジング１０と第２ハウジング１１とは、ネジ等の締結具により互いに締結されている。出力軸２は、第１ハウジング１０に回転可能に支持されている。駆動源Ｍｏは、第２ハウジング１１に固定される。

【0021】

なお、本実施形態では、図３に示されるように、出力軸２は軸受部（本実施形態では、滑り軸受）２Ａを介して第１ハウジング１０に支持されている。駆動源Ｍｏは、第２ハウジング１１の凹部１１Ａに嵌め込まれた状態で、ネジにて第２ハウジング１１に固定される。

【0022】

＜２．２ 詳細構成＞
＜外輪、内輪及び転動体＞
外輪３は、回転力可能な部材である。本実施形態に係る外輪３は、図２に示されるように、環状のリング部３Ａ、及び円盤状のディスク部３Ｂ等を有した椀（コップ）状の回転体である。リング部３Ａとディスク部３Ｂとは、金属又は樹脂にて一体成形された一体品である。

【0023】

ディスク部３Ｂには嵌合部３Ｃが設けられている。嵌合部３Ｃは、駆動源Ｍｏの駆動シャフト（図示せず。）が嵌合する部位である。このため、外輪３は、駆動シャフトに支持された状態で当該駆動シャフトと一体的に回転する。

【0024】

内輪４は、図３示されるように、外輪３（本実施形形態では、リング部３Ａ）内に収納され、外輪３の回転中心軸線と同一な軸線に対して回転可能な部材である。本実施形態に係る内輪４は、出力軸２と一体化されている。このため、外輪３、内輪４及び出力軸２は、同一の軸線を中心として回転する。

【0025】

複数（本実施形態では、３つ）の転動体５は、図５に示されるように、外輪３と内輪４との間に配置されている。本実施形態に係る各転動体５は、金属製のコロである。外輪３の内周面、つまりリング部３Ａの内周面には、転動体５と同数の窪み部３Ｄが設けられている。

【0026】

各窪み部３Ｄは、リング部３Ａの内周面から当該リング部３Ａの外周面側に窪んだ凹部である。それら窪み部３Ｄは、転動体５の少なくとも一部が嵌り込み可能な深さを有している。

【0027】

具体的には、各窪み部３Ｄの深さは、図４に示されるように、「各転動体５が対応する窪み部３Ｄに嵌り込んだときに、当該転動体５が内輪４から離間した状態となる」程度の深さである。

【0028】

内輪４の外周面には、複数の凹凸部４Ａが設けられている。各凹凸部４Ａは、図５に示されるように「内輪４が正転又は逆転したときに、当該凹凸部４Ａに接触している転動体５をリング部３Ａに向けて押し出すような力を当該転動体５に作用させるような形状」である。

【0029】

具体的には、各凹凸部４Ａの先端に内接する仮想円を内接円とし、当該先端での内接円の接線方向を円周方向としたとき、各凹凸部４Ａは、当該円周方向に対して傾斜し、かつ、回転中心に向けて窪んだ曲面にて構成されている。

【0030】

各窪み部３Ｄには、傾斜面３Ｅが設けられている。各傾斜面３Ｅは、回転中心軸線を中心とする円周方向に対して傾斜し、かつ、外輪３が正転したときに、転動体５と外輪３及び内輪４との接触面圧を増大させる力が発生するように傾斜している。

【0031】

「回転中心軸線を中心とする円周方向に対して傾斜」とは、「回転中心軸線を中心とする仮想円と傾斜面３Ｅとの交点における当該仮想円の接線方向に対して、当該傾斜面３Ｅが傾斜している」という意味である。

【0032】

なお、本実施形態に係るクラッチ装置１は、外輪３が正転したときに接触面圧を増大させる力が発生する構成である。このため、各傾斜面３Ｅは、各窪み部３Ｄのうち逆転の向き側のみに設けられている。

【0033】

本実施形態に係る各傾斜面３Ｅは、円周方向に対して傾斜した平面にて構成されている。つまり、傾斜面３Ｅの傾斜角度は、傾斜面３Ｅの位置によらず同一の角度である。傾斜面３Ｅの傾斜角度とは、上記接線方向と傾斜面３Ｅとのなす角である。

【0034】

＜保持器及び摩擦部材＞
保持器６は、各転動体５が円周方向（正転の向き又は逆転の向き）に予め決められた円周角を越えて変位することを規制するための部材である。当該保持器６は、外輪３内に少なくとも一部が収納され、当該外輪３の回転中心軸線と同一な軸線に対して回転可能である。

【0035】

具体的には、図６Ａに示されるように、保持器６は、基板６Ａ、保持部６Ｂ及び円筒部６Ｃ等を有している。基板６Ａは円盤状の部位である。保持部６Ｂは、基板６Ａの一方の面に設けられ、各転動体５が前記円周方向に変位することを規制するための部位である。

【0036】

当該保持部６Ｂは、基板６Ａから軸線方向に突出した複数の突起部材６Ｅにより構成されている。複数の突起部材６Ｅは、円周方向に沿って直列に並んでいる。隣り合う突起部材６Ｅ間には、転動体５が嵌り込み可能な隙間６Ｆが設けられている。これにより、図４及び図５に示されるように、各転動体５が円周方向に変位するが規制される。

【0037】

円筒部６Ｃは、図６Ｂに示されるように、基板６Ａの他方の面に設けられた円筒状の部位である。当該円筒部６Ｃの円筒外周面６Ｄには、図７及び図３に示されるように、摩擦部材７が接触している。

【0038】

摩擦部材７は、保持器６（円筒外周面６Ｄ）と接触し、当該保持器６の回転を抑制する摩擦力を発揮する部材である。なお、本実施形態では、摩擦部材７は樹脂製であり、円筒外周面６Ｄは金属製である。

【0039】

このため、本実施形態に係る保持器６は、基板６Ａ、保持部６Ｂ及び円筒部６Ｃが金属にて一体成形された一体品にて構成されている。保持器６には、図８に示されるように、規制部６Ｇが設けられている。

【0040】

規制部６Ｇは、保持器６が外輪３に対して予め決められた円周角を越えて回転することを規制するための部位である。具体的には、規制部６Ｇは、基板６Ａからリング部３Ａの内周面に向けて突出した突起部である。リング部３Ａの内周面には、規制部６Ｇが嵌り込み可能な凹部３Ｆが設けられている。

【0041】

規制部６Ｇのうち円周方向に沿った部位の円周角Ａは、凹部３Ｆのうち円周方向に沿った部位の円周角Ｂより小さい。このため、保持部６Ｂは、外輪３に対して予め決められた円周角の範囲内に限り、外輪３に対して回転でき得る。

【0042】

なお、円周角Ｂと円周角Ａとの差は、窪み部３Ｄ（傾斜面３Ｅも含む。）のうち円周方向に沿った部位の円周角Ｃ（図４参照）から隙間６Ｆうち円周方向に沿った部位の円周角Ｄ（図４参照）が減算された値に略等しい。

【0043】

＜バネ＞
バネ８は、摩擦部材７を保持器６（円筒部６Ｃ）に押圧する押圧力を発揮する金属製の弾性部材である。本実施形態に係るバネ８は、図９に示されるように、帯板がＵ字状に湾曲した板バネにて構成されている。

【0044】

バネ８は、第１ハウジング１０と摩擦部材７との隙間に配置されて当該摩擦部材７を円筒部６Ｃに押し付けている。具体的には、バネ８のうち帯板の長手方向一端側に相当する部位は、円筒部６Ｃのうち基板６Ａ側に接触して押圧力を作用させている。

【0045】

このため、バネ８の屈曲部８Ａ（図１０参照）は、第１ハウジング１０の底部１０Ａ側（図９では、第１ハウジング１０の左側）に位置しているとともに、当該底部１０Ａに接触している。これにより、バネ８の軸線方向位置が規定されている。

【0046】

各摩擦部材７には、図１０に示されるように、各バネ８の一端側が嵌り込む溝部７Ａが設けられている。同様に、第１ハウジング１０には、図１１に示されるように、各バネ８の他端側が嵌り込む溝部１０Ｂが設けられている。なお、各バネ８の他端側には、溝部１０Ｂと幅寸法と略同一の寸法とするため拡幅部８Ｂ（図１０参照）が設けられている。

【0047】

＜２．３ クラッチ装置の作動＞
＜回転力の伝達＞
摩擦部材７と円筒部６Ｃとの接触面で発生する摩擦力は、保持器６を第１ハウジング１０に対して回転することを規制する力となる。このため、例えば図４に示される状態において、外輪３（駆動源Ｍｏ）が正転の向きに回転すると、外輪３は、内輪４に対して相対的に回転し、図５に示される状態となる。

【0048】

図５に示される状態で、更に外輪３が正転の向きに回転すると、規制部６Ｇが凹部３Ｆに係止された状態となるため、保持器６は外輪３と共に正転の向きに回転する。このとき、外輪３を回転させる力の一部は、各傾斜面３Ｅを介して各転動体５を内輪４に向けて押し付ける。

【0049】

これにより、転動体５と外輪３及び内輪４との接触面圧を増大させる力が発生するとともに、いずれかの凹凸部４Ａに各転動体５が係止された状態となるので、内輪４、つまり出力軸２は外輪３と共に正転の向きに回転する。

【0050】

＜回転力の遮断＞
例えば図５に示される状態において、外輪３（駆動源Ｍｏ）が逆転の向きに回転すると、外輪３は、内輪４に対して相対的に回転し、図４に示される状態となる。図４に示される状態では、転動体５と外輪３及び内輪４との接触面圧を増大させる力が発生しない。

【0051】

外輪３が図４に示される状態で、内輪４がいずれかの向きに回転すると、各転動体５は、凹凸部４Ａから退避して窪み部３Ｄに嵌り込むように移動する。このため、当該状態では、内輪４から外輪３へ回転力が伝達されない。

【0052】

つまり、各転動体５が各傾斜面３Ｅに接触不可な状態となると、クラッチ装置１は、回転力の伝達が遮断された状態となる。当該状態では、内輪４は、正転及び逆転のいずれも可能な状態となる。

【0053】

なお、本実施形態では、外輪３が図４に示される状態となると、駆動源Ｍｏの逆転が停止する。仮に、外輪３が図４に示される状態となった以降も外輪３が逆転し続けた場合、規制部６Ｇが凹部３Ｆに係止された状態となるため、保持器６は外輪３と共に逆転の向きに回転する。

【0054】

このため、保持器６と外輪３と相対位置関係は、図４に示される位置関係が維持される。したがって、仮に、外輪３が逆転し続けても各転動体５を内輪４に押し付ける力が発生しないので、外輪３から内輪４に回転力は伝達されない。

【0055】

＜３．本実施形態に係るクラッチ装置の特徴＞
本実施形態では、摩擦部材７を保持器６に押圧するバネ８が金属製である。これにより、当該クラッチ装置１では、雰囲気温度が変化した場合であっても、ゴムを用いた特許文献１に比べて、保持器６に作用する抵抗力（摩擦力）の変化が小さい。したがって、当該クラッチ装置１では、回転力を断続するタイミングが雰囲気温度の変化によって大きく変化してしまうことが抑制される。

【0056】

本実施形態係るバネ８は、帯板がＵ字状に湾曲した板バネであり、かつ、バネ８のうち帯板の長手方向一端側に相当する部位は、円筒部６Ｃのうち基板６Ａ側に押圧力を作用させている。これにより、本実施形態では、保持器６に作用する抵抗力の変化を小さくでき得る。

【0057】

すなわち、円筒部６Ｃの先端側に押圧力が作用すると、円筒部６Ｃの根元側（円筒部６Ｃのうち基板６Ａ側）に押圧力が作用した場合に比べて、円筒部６Ｃが大きく変形する。このため、円筒部６Ｃの先端側に押圧力が作用すると、発生する抵抗力が不安定になる。

【0058】

これに対して、本実施形態では、円筒部６Ｃのうち基板６Ａ側に押圧力が作用するので、発生する抵抗力が安定し、保持器６に作用する抵抗力の変化を小さくでき得る。延いては、当該クラッチ装置１では、回転力を断続するタイミングが雰囲気温度の変化によって大きく変化してしまうことが抑制される。

【0059】

本実施形態に係る傾斜面３Ｅは、円周方向に対して傾斜した平面にて構成されている。これにより、図５に示される状態において、外輪３が逆転し、かつ、内輪４が逆転したときに、転動体５が速やかに図４に示される位置に変位する。したがって、クラッチ装置１が速やかに遮断状態となる。

【0060】

なお、転動体５は傾斜面３Ｅに沿って図４に示される位置に変位するので、仮に、傾斜面３Ｅが円弧状に湾曲した曲面状の傾斜面にて構成された場合、転動体５移動距離が、平面にて傾斜面３Ｅが構成された場合に比べて長くなる。

【0061】

このため、傾斜面３Ｅが曲面状の傾斜面にて構成された場合、転動体５移動距離が平面にて傾斜面３Ｅが構成された場合に比べて長くなるので、クラッチ装置１が遮断状態となるまでに必要な時間が長くなる。

【0062】

（その他の実施形態）
上述の実施形態に係る内輪４には、複数の凹凸部４Ａが設けられていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、それら凹凸部４Ａが廃止された内輪４であってもよい。なお、凹凸部４Ａが廃止された内輪４を用いた場合、転動体５と内輪４との接触部で発生する摩擦力により回転力が外輪３から内輪４に伝達される。

【0063】

上述の実施形態では、窪み部３Ｄが外輪３に設けられていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、窪み部３Ｄが内輪４に設けられた構成であってもよい。

【0064】

上述の実施形態に係るバネ８は、帯板がＵ字状に湾曲した板バネであった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、ガータスプリングや雨樋状の板バネにてバネ８が構成されていてもよい。

【0065】

上述の実施形態では、摩擦部材７は樹脂製であり、円筒外周面６Ｄは金属製であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、摩擦部材７及び円筒外周面６Ｄがいずれも樹脂製である構成、又は摩擦部材７及び円筒外周面６Ｄがいずれも金属製である構成であってもよい。

【0066】

上述の実施形態に係る転動体５はコロであった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、鋼球又は歯車状のコロにて転動体５が構成されていてもよい。

【0067】

上述の実施形態では、自動閉鎖装置用のワンウェイクラッチに本開示に係るクラッチ装置が適用された。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示に係るクラッチ装置は、例えば、自動車にも適用可能である。

【0068】

上述の実施形態では、外輪３に駆動力が入力され、内輪４が出力軸２に繋がった構成であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、内輪４に駆動力が入力され、外輪３が出力軸２に繋がった構成であってもよい。

【0069】

上述の実施形態に係る複数の凹凸部４Ａは、軸線方向一方側から見た形状と軸線方向他方側から見た形状とが合同となる形状であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、凹凸部４Ａが、軸線方向一方側から見た形状と軸線方向他方側から見た形状とが異なっていてもよい。

【0070】

上述の実施形態では、摩擦部材７とバネ８とは別部品であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、摩擦部材７とバネ８とが一体部品であってもよい。つまり、バネ８の一部が摩擦部材７を構成するクラッチ装置であってもよい。

【0071】

上述の実施形態では、複数（３つ）の転動体５を備えていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、少なくとも１つの転動体５を備えていれば十分である。なお、窪み部３Ｄ（傾斜面３Ｅを含む。）は、転動体５と同数以上設けられている必要がある。

【0072】

上述の実施形態に係る摩擦部材７は、保持器６の円筒部６Ｃに径方向外側から接触して摩擦力を当該保持器６に作用させる構成であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、摩擦部材７が保持器６に回転軸線方向から接触する構成、又は円筒部６Ｃに径方向内側から接触する構成等であってもよい。

【0073】

上述の実施形態では、バネ８が摩擦部材７に直接的に接触して押圧力を作用させる構成であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、バネ８と摩擦部材７との間に他の部材が介在し、バネ８が摩擦部材７に間接的に接触して押圧力を作用させる構成であってもよい。

【0074】

上述の実施形態では、摩擦部材７及びバネ８それぞれが複数設けられていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、摩擦部材７及びバネ８それぞれは、少なくとも１つ設けられていれば十分である。

【0075】

上述の実施形態では、傾斜面３Ｅが平面にて構成されていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、傾斜面３Ｅが曲面にて構成されていてもよい。

【0076】

さらに、本開示は、上述の実施形態に記載された開示の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態が組み合わせられた構成、又は上述の実施形態において、図示された構成要件もしくは符号を付して説明された構成要件のうちいずれかが廃止された構成でもよい。

【符号の説明】

【0077】

１… クラッチ装置 ３… 外輪 ３Ａ… リング部
３Ｂ… ディスク部 ３Ｃ… 嵌合部 ３Ｄ… 窪み部
３Ｅ… 傾斜面 ３Ｆ… 凹部 ４… 内輪
４Ａ… 凹凸部 ５… 転動体 ６… 保持器
６Ａ… 基板 ６Ｂ… 保持部 ６Ｅ… 突起部材
６Ｆ… 隙間 ６Ｃ… 円筒部 ６Ｄ… 円筒外周面
６Ｇ… 規制部 ７… 摩擦部材 ７Ａ… 溝部
８… バネ １０… 第１ハウジング １１… 第２ハウジング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】