特開 2021-88339 自転車用のタイヤチューブ修理装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2021-88339(P2021-88339A)

(43)【公開日】2021年6月10日

(54)【発明の名称】自転車用のタイヤチューブ修理装置

(51)【国際特許分類】

   B60S 5/04 20060101AFI20210514BHJP

   B60C 29/06 20060101ALI20210514BHJP

【ＦＩ】

   B60S5/04

   B60C29/06

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2020-73104(P2020-73104)

(22)【出願日】2020年4月15日

(31)【優先権主張番号】201911223482.6

(32)【優先日】2019年12月3日

(33)【優先権主張国】CN

(71)【出願人】

【識別番号】519146547

【氏名又は名称】呉剛

(74)【代理人】

【識別番号】100115303

【弁理士】

【氏名又は名称】岩永 和久

(72)【発明者】

【氏名】袁照運

【テーマコード（参考）】

3D026

【Ｆターム（参考）】

3D026DA03

(57)【要約】

【課題】本願発明は自転車用のタイヤチューブ修理装置を開示した。
【解決手段】
ベースを含み、前記ベースの中には検査装置が設置され、前記検査装置は検査空間を含み、前記検査空間の中にはタイヤチューブが配置され、前記タイヤチューブの中にはタイヤバルブが取り付けられ、前記タイヤバルブを介して前記タイヤチューブに空気を入れると、水がいっぱいある前記検査空間の中から前記タイヤの損傷した部位を発見でき、本願発明は、タイヤチューブの損傷した部位を自動的に検査して探し出せる検査装置を設置し、検査速度が速く、検査後、研磨、洗浄乾燥、接着剤塗布、圧着を順に行い、高度な自動化を実現でき、連続的に作動でき、タイヤチューブに対する修理作業の効率が高く、その他、機械により接着と転圧を行い、損傷した部位をしっかりと接着でき、操作が便利で、効率が高い。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベースを含み、前記ベースの中には検査装置が設置され、
前記検査装置は検査空間を含み、前記検査空間の中にはタイヤチューブが配置され、前記タイヤチューブの中にはタイヤバルブが取り付けられ、前記タイヤバルブを介して前記タイヤチューブに空気を入れると、水がいっぱいある前記検査空間の中から前記タイヤの損傷した部位を発見でき、前記ベースの前側には固定ブロックが固定ロッドにより固定的に取り付けられ、前記固定ロッドには挟持装置が設置され、前記挟持装置は前記タイヤチューブを前記固定ブロックに挟持固定して修理作業を行うことができ、
前記ベースの上端には固定盤が固定的に設置され、前記固定盤の中には駆動装置が設置され、前記駆動装置は回転可能な駆動歯車を含み、前記固定盤の中心部には制御装置が設置され、前記制御装置は回転可能かつ昇降可能な支持軸を含み、前記支持軸の上端には連結ロッド固定的に設置され、前記連結ロッドの下端には制御盤が固定的に設置され、前記制御盤が前記固定盤の外周に嵌まり、
前記制御盤には研磨装置、洗浄装置、接着剤塗布装置、圧着装置が順に環状に配列され、前記研磨装置は前記制御盤の内部の前側に位置し、前記研磨装置、前記洗浄装置、前記接着剤塗布装置及び前記圧着装置の配列方向は前記制御盤の回転方向と反対であり、前記研磨装置は、回転可能な回転歯車と、表面が粗いローラーとを含み、前記回転歯車と前記駆動歯車とが噛み合うとき、前記ローラーが回転して前記タイヤチューブの損傷した部位を研磨し、前記洗浄装置は損傷した部位に対し洗浄及び乾燥を行い、前記接着剤塗布装置は損傷した部位に接着剤を塗り、ゴムパッチを接着剤のある損傷した部位に貼り付け、前記圧着装置の構造は前記研磨装置の構造と同じであり、前記ローラーの表面は滑らかであるため、前記ローラーが回転して補修部位を圧着できることを特徴とする自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【請求項2】

前記検査装置は前記検査空間の右側に取り付けられたシリンダーを含み、
前記シリンダーの上端には空気管が取り付けられ、前記空気管は伸縮可能かつ変形可能な弾性材料で作られ、前記検査空間の左端壁と外部空間とが水管により連通され、前記水管の中にはウォーターポンプが取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【請求項3】

前記挟持装置は、前記固定ロッドの中に水平方向にスライド可能に設置された回転ロッドを含み、
前記回転ロッドには捻りばねが嵌まり、前記回転ロッドの前端面には左右対称になる挟持ロッドが固定的に設置され、前記挟持ロッドにおいて対称中心に近接した一端は滑り止め材料で作られることを特徴とする請求項１に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【請求項4】

前記駆動装置は駆動溝を含み、
前記駆動溝の中には駆動軸が回転可能に設置され、前記駆動歯車が前記駆動軸に固定的に設置され、前記駆動溝の下端壁には駆動モーターが固定的に設置され、前記駆動軸の下端が前記駆動モーターに伝動可能に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【請求項5】

前記制御装置は昇降溝を含み、
前記昇降溝の下端壁には動力モーターが固定的に設置され、前記動力モーターの上端にはねじ軸が伝動可能に取り付けられ、前記ねじ軸には支持軸がねじ山により連結され、前記支持軸の後端面には凹溝が形成され、前記昇降溝の後端壁には液圧シリンダーが固定的に設置され、前記液圧シリンダーの前端には伸縮軸が伝動可能に取り付けられ、前記伸縮軸の前端にはプラグが固定的に設置され、前記プラグの前端が前記凹溝の中に延びることができ、前記連結ロッドと前記制御盤との重量の和は、前記支持軸と前記ねじ軸との間の摩擦力より小さいことを特徴とする請求項１に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【請求項6】

前記研磨装置は制御ブロックを含み、
前記制御ブロックが前記連結ロッドの下端及び前記制御盤の内端面に固定的に設置され、前記制御ブロックの中には前記固定盤に向かって開口した回転溝が形成され、前記回転溝の中には回転軸が回転可能に設置され、前記回転歯車が前記回転軸に固定的に設置され、前記回転溝の下側には噛合空間が設置され、前記回転軸の下端が前記噛合空間の中に延び、前記回転軸の下端には第一傘歯車が固定的に設置され、前記第一傘歯車の右端には第二傘歯車が噛み合い、前記第二傘歯車の中心部には歯車回転軸が固定的に設置され、前記噛合空間の下側には転がり空間が設置され、前記転がり空間の中には伝動軸が回転可能に設置され、前記伝動軸と前記歯車回転軸の右端とが伝動ベルトにより伝動可能に連結され、前記ローラーが前記伝動軸に固定的に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【請求項7】

前記洗浄装置は連結ブロックを含み、
前記連結ブロックが前記連結ロッドの下端及び前記制御盤の内端面に固定的に設置され、前記連結ブロックの中には前記固定盤に向かって開口した連結空間が設置され、前記連結空間の中には連結歯車が風力回転軸により回転可能に設置され、前記連結歯車と前記駆動歯車とが噛み合うことができ、前記風力回転軸の下端が外部空間に延び、前記風力回転軸の下端にはファンが取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【請求項8】

前記接着剤塗布装置は貯蔵空間を含み、前記貯蔵空間の下端には下方へ外部空間に延びるホースが取り付けられ、前記ホースの下端には電磁弁が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【請求項9】

前記圧着装置の構造は前記研磨装置の構造と同じであり、前記研磨装置の中にある前記ローラーの表面は粗く、前記圧着装置の中にある前記ローラーの表面は滑らかであることを特徴とする請求項１に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願発明はタイヤ技術分野に関し、具体的には自転車用のタイヤチューブ修理装置である。

【背景技術】

【0002】

タイヤチューブはインナーチューブと呼ばれ、タイヤバルブを備える環状の弾性チューブであり、トラック、オートバイ、自転車に使用され、タイヤチューブを使用する過程に、釘が刺さってパンクすることはよくあり、従来の自転車用のタイヤチューブ修理は作業員が手動で操作するのであり、手動でタイヤの傷や割れを検査すれば、人手と時間がかかり、修理時に必要な修理工具が多く、操作が不便で、また、手作業で修理した後の部位は接着効果が良くなく、修理品質が悪い。本願発明は上記の問題を解決できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】中国特許出願公開第１０２２８５１２７号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

技術問題：
従来の自転車用のタイヤチューブ修理は作業員が手動で操作するのであり、作業効率が低く、修理効果が良くない。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記の問題を解決するため、自転車用のタイヤチューブ修理装置を設計し、本願発明に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置は、ベースを含み、前記ベースの中には検査装置が設置され、前記検査装置は検査空間を含み、前記検査空間の中にはタイヤチューブが配置され、前記タイヤチューブの中にはタイヤバルブが取り付けられ、前記タイヤバルブを介して前記タイヤチューブに空気を入れると、水がいっぱいある前記検査空間の中から前記タイヤの損傷した部位を発見でき、前記ベースの前側には固定ブロックが固定ロッドにより固定的に取り付けられ、前記固定ロッドには挟持装置が設置され、前記挟持装置は前記タイヤチューブを前記固定ブロックに挟持固定して修理作業を行うことができ、前記ベースの上端には固定盤が固定的に設置され、前記固定盤の中には駆動装置が設置され、前記駆動装置は回転可能な駆動歯車を含み、前記固定盤の中心部には制御装置が設置され、前記制御装置は回転可能かつ昇降可能な支持軸を含み、前記支持軸の上端には連結ロッド固定的に設置され、前記連結ロッドの下端には制御盤が固定的に設置され、前記制御盤が前記固定盤の外周に嵌まり、前記制御盤には研磨装置、洗浄装置、接着剤塗布装置、圧着装置が順に環状に配列され、前記研磨装置は前記制御盤の内部の前側に位置し、前記研磨装置、前記洗浄装置、前記接着剤塗布装置及び前記圧着装置の配列方向は前記制御盤の回転方向と反対であり、前記研磨装置は、回転可能な回転歯車と、表面が粗いローラーとを含み、前記回転歯車と前記駆動歯車とが噛み合うとき、前記ローラーが回転して前記タイヤチューブの損傷した部位を研磨し、前記洗浄装置は損傷した部位に対し洗浄及び乾燥を行い、前記接着剤塗布装置は損傷した部位に接着剤を塗り、ゴムパッチを接着剤のある損傷した部位に貼り付け、前記圧着装置の構造は前記研磨装置の構造と同じであり、前記ローラーの表面は滑らかであるため、前記ローラーが回転して補修部位を圧着できる。

【0006】

前記検査装置は前記検査空間の右側に取り付けられたシリンダーを含み、前記シリンダーの上端には空気管が取り付けられ、前記空気管は伸縮可能かつ変形可能な弾性材料で作られ、前記検査空間の左端壁と外部空間とが水管により連通され、前記水管の中にはウォーターポンプが取り付けられ、前記空気管と前記タイヤバルブとが連結されるとき、前記シリンダーが前記タイヤチューブに空気を入れることができる。

【0007】

前記挟持装置は、前記固定ロッドの中に水平方向にスライド可能に設置された回転ロッドを含み、前記回転ロッドには捻りばねが嵌まり、前記回転ロッドの前端面には左右対称になる挟持ロッドが固定的に設置され、前記挟持ロッドにおいて対称中心に近接した一端は滑り止め材料で作られ、前記タイヤバルブを前記固定ブロックに挟持固定できる。

【0008】

前記駆動装置は駆動溝を含み、前記駆動溝の中には駆動軸が回転可能に設置され、前記駆動歯車が前記駆動軸に固定的に設置され、前記駆動溝の下端壁には駆動モーターが固定的に設置され、前記駆動軸の下端が前記駆動モーターに伝動可能に連結されている。

【0009】

前記制御装置は昇降溝を含み、前記昇降溝の下端壁には動力モーターが固定的に設置され、前記動力モーターの上端にはねじ軸が伝動可能に取り付けられ、前記ねじ軸には支持軸がねじ山により連結され、前記支持軸の後端面には凹溝が形成され、前記昇降溝の後端壁には液圧シリンダーが固定的に設置され、前記液圧シリンダーの前端には伸縮軸が伝動可能に取り付けられ、前記伸縮軸の前端にはプラグが固定的に設置され、前記プラグの前端が前記凹溝の中に延びることができ、前記連結ロッドと前記制御盤との重量の和は、前記支持軸と前記ねじ軸との間の摩擦力より小さく、前記ねじ軸が回転するとき、前記支持軸が回転し、前記プラグが前記凹溝の中に差し込まれるとき、前記ねじ軸が回転して前記支持軸を昇降させることができる。

【0010】

前記研磨装置は制御ブロックを含み、前記制御ブロックが前記連結ロッドの下端及び前記制御盤の内端面に固定的に設置され、前記制御ブロックの中には前記固定盤に向かって開口した回転溝が形成され、前記回転溝の中には回転軸が回転可能に設置され、前記回転歯車が前記回転軸に固定的に設置され、前記回転溝の下側には噛合空間が設置され、前記回転軸の下端が前記噛合空間の中に延び、前記回転軸の下端には第一傘歯車が固定的に設置され、前記第一傘歯車の右端には第二傘歯車が噛み合い、前記第二傘歯車の中心部には歯車回転軸が固定的に設置され、前記噛合空間の下側には転がり空間が設置され、前記転がり空間の中には伝動軸が回転可能に設置され、前記伝動軸と前記歯車回転軸の右端とが伝動ベルトにより伝動可能に連結され、前記ローラーが前記伝動軸に固定的に設置され、前記回転歯車と前記駆動歯車とが噛み合うとき、前記ローラーは前記駆動歯車の回転により駆動されて回転して損傷した部位を研磨する。

【0011】

前記洗浄装置は連結ブロックを含み、前記連結ブロックが前記連結ロッドの下端及び前記制御盤の内端面に固定的に設置され、前記連結ブロックの中には前記固定盤に向かって開口した連結空間が設置され、前記連結空間の中には連結歯車が風力回転軸により回転可能に設置され、前記連結歯車と前記駆動歯車とが噛み合うことができ、前記風力回転軸の下端が外部空間に延び、前記風力回転軸の下端にはファンが取り付けられ、前記連結歯車と前記駆動歯車とが噛み合うとき、前記連結歯車が回転して前記ファンを回転させ、前記ファンが回転して損傷した部位に洗浄及び乾燥を行う。

【0012】

前記接着剤塗布装置は貯蔵空間を含み、前記貯蔵空間の下端には下方へ外部空間に延びるホースが取り付けられ、前記ホースの下端には電磁弁が取り付けられ、前記電磁弁を通電させるとき、前記貯蔵空間の中の接着剤が前記タイヤチューブの研磨位置に塗られる。

【0013】

前記圧着装置の構造は前記研磨装置の構造と同じであり、前記研磨装置の中にある前記ローラーの表面は粗く、前記圧着装置の中にある前記ローラーの表面は滑らかであり、前記圧着装置が作動して前記ローラーを回転させ、前記ローラーでゴムパッチを損傷した部位に圧着する。

【発明の効果】

【0014】

本願発明は、タイヤチューブの損傷した部位を自動的に検査して探し出せる検査装置を設置し、検査速度が速く、検査後、研磨、洗浄乾燥、接着剤塗布、圧着を順に行い、高度な自動化を実現でき、連続的に作動でき、タイヤチューブに対する修理作業の効率が高く、その他、機械により接着と転圧を行い、損傷した部位をしっかりと接着でき、操作が便利で、効率が高い。

【図面の簡単な説明】

【0015】

下記に図１〜６をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、本願に記載の各方向が、図１と同じ向きに装置を見た際の方向である。

【0016】

【図1】図１は本願発明の全体構成概略図

【図2】図２は図１におけるＡ部の拡大構成概略図

【図3】図３は図１におけるＢ―Ｂ方向の構成概略図

【図4】図４は図３におけるＣ―Ｃ方向の構成概略図

【図5】図５は図３におけるＤ―Ｄ方向の構成概略図

【図6】図６は図５におけるＥ―Ｅ方向の構成概略図

【発明を実施するための形態】

【0017】

本願発明は自転車用のタイヤチューブ修理装置に関し、主に自転車用のタイヤチューブの修理作業に使用され、以下、本願発明図面を参照してさらなる説明をする。

【0018】

本願発明に記載の自転車用のタイヤチューブ修理装置は、ベース２０を含み、前記ベース２０の中には検査装置９０が設置され、前記検査装置９０は検査空間２１を含み、前記検査空間２１の中にはタイヤチューブ２４が配置され、前記タイヤチューブ２４の中にはタイヤバルブ２５が取り付けられ、前記タイヤバルブ２５を介して前記タイヤチューブ２４に空気を入れると、水がいっぱいある前記検査空間２１の中から前記タイヤ２４の損傷した部位を発見でき、前記ベース２０の前側には固定ブロック３２が固定ロッド２８により固定的に取り付けられ、前記固定ロッド２８には挟持装置８９が設置され、前記挟持装置８９は前記タイヤチューブ２４を前記固定ブロック３２に挟持固定して修理作業を行うことができ、前記ベース２０の上端には固定盤３３が固定的に設置され、前記固定盤３３の中には駆動装置８８が設置され、前記駆動装置８８は回転可能な駆動歯車４４を含み、前記固定盤３３の中心部には制御装置８７が設置され、前記制御装置８７は回転可能かつ昇降可能な支持軸３８を含み、前記支持軸３８の上端には連結ロッド４６固定的に設置され、前記連結ロッド４６の下端には制御盤４７が固定的に設置され、前記制御盤４７が前記固定盤３３の外周に嵌まり、前記制御盤４７には研磨装置８６、洗浄装置８５、接着剤塗布装置８４、圧着装置８３が順に環状に配列され、前記研磨装置８６は前記制御盤４７の内部の前側に位置し、前記研磨装置８６、前記洗浄装置８５、前記接着剤塗布装置８４及び前記圧着装置８３の配列方向は前記制御盤４７の回転方向と反対であり、前記研磨装置８６は、回転可能な回転歯車５３と、表面が粗いローラー５８とを含み、前記回転歯車５３と前記駆動歯車４４とが噛み合うとき、前記ローラー５８が回転して前記タイヤチューブ２４の損傷した部位を研磨し、前記洗浄装置８５は損傷した部位に対し洗浄及び乾燥を行い、前記接着剤塗布装置８４は損傷した部位に接着剤を塗り、ゴムパッチを接着剤のある損傷した部位に貼り付け、前記圧着装置８３の構造は前記研磨装置８６の構造と同じであり、前記ローラー５８の表面は滑らかであるため、前記ローラー５８が回転して補修部位を圧着できる。

【0019】

前記検査装置９０は前記検査空間２１の右側に取り付けられたシリンダー２２を含み、前記シリンダー２２の上端には空気管２３が取り付けられ、前記空気管２３は伸縮可能かつ変形可能な弾性材料で作られ、前記検査空間２１の左端壁と外部空間とが水管２７により連通され、前記水管２７の中にはウォーターポンプ２６が取り付けられ、前記空気管２３と前記タイヤバルブ２５とが連結されるとき、前記シリンダー２２が前記タイヤチューブ２４に空気を入れることができる。

【0020】

前記挟持装置８９は、前記固定ロッド２８の中に水平方向にスライド可能に設置された回転ロッド２９を含み、前記回転ロッド２９には捻りばね３０が嵌まり、前記回転ロッド２９の前端面には左右対称になる挟持ロッド３１が固定的に設置され、前記挟持ロッド３１において対称中心に近接した一端は滑り止め材料で作られ、前記タイヤバルブ２５を前記固定ブロック３２に挟持固定できる。

【0021】

前記駆動装置８８は駆動溝４２を含み、前記駆動溝４２の中には駆動軸４３が回転可能に設置され、前記駆動歯車４４が前記駆動軸４３に固定的に設置され、前記駆動溝４２の下端壁には駆動モーター４５が固定的に設置され、前記駆動軸４３の下端が前記駆動モーター４５に伝動可能に連結されている。

【0022】

前記制御装置８７は昇降溝３５を含み、前記昇降溝３５の下端壁には動力モーター３４が固定的に設置され、前記動力モーター３４の上端にはねじ軸３７が伝動可能に取り付けられ、前記ねじ軸３７には支持軸３８がねじ山により連結され、前記支持軸３８の後端面には凹溝３６が形成され、前記昇降溝３５の後端壁には液圧シリンダー４１が固定的に設置され、前記液圧シリンダー４１の前端には伸縮軸４０が伝動可能に取り付けられ、前記伸縮軸４０の前端にはプラグ３９が固定的に設置され、前記プラグ３９の前端が前記凹溝３６の中に延びることができ、前記連結ロッド４６と前記制御盤４７との重量の和は、前記支持軸３８と前記ねじ軸３７との間の摩擦力より小さく、前記ねじ軸３７が回転するとき、前記支持軸３８が回転し、前記プラグ３９が前記凹溝３６の中に差し込まれるとき、前記ねじ軸３７が回転して前記支持軸３８を昇降させることができる。

【0023】

前記研磨装置８６は制御ブロック４８を含み、前記制御ブロック４８が前記連結ロッド４６の下端及び前記制御盤４７の内端面に固定的に設置され、前記制御ブロック４８の中には前記固定盤３３に向かって開口した回転溝４９が形成され、前記回転溝４９の中には回転軸５０が回転可能に設置され、前記回転歯車５３が前記回転軸５０に固定的に設置され、前記回転溝４９の下側には噛合空間５２が設置され、前記回転軸５０の下端が前記噛合空間５２の中に延び、前記回転軸５０の下端には第一傘歯車５１が固定的に設置され、前記第一傘歯車５１の右端には第二傘歯車５４が噛み合い、前記第二傘歯車５４の中心部には歯車回転軸５５が固定的に設置され、前記噛合空間５２の下側には転がり空間５９が設置され、前記転がり空間５９の中には伝動軸５７が回転可能に設置され、前記伝動軸５７と前記歯車回転軸５５の右端とが伝動ベルト５６により伝動可能に連結され、前記ローラー５８が前記伝動軸５７に固定的に設置され、前記回転歯車５３と前記駆動歯車４４とが噛み合うとき、前記ローラー５８は前記駆動歯車４４の回転により駆動されて回転して損傷した部位を研磨する。

【0024】

前記洗浄装置８５は連結ブロック６３を含み、前記連結ブロック６３が前記連結ロッド４６の下端及び前記制御盤４７の内端面に固定的に設置され、前記連結ブロック６３の中には前記固定盤３３に向かって開口した連結空間６４が設置され、前記連結空間６４の中には連結歯車６６が風力回転軸６７により回転可能に設置され、前記連結歯車６６と前記駆動歯車４４とが噛み合うことができ、前記風力回転軸６７の下端が外部空間に延び、前記風力回転軸６７の下端にはファン６８が取り付けられ、前記連結歯車６６と前記駆動歯車４４とが噛み合うとき、前記連結歯車６６が回転して前記ファン６８を回転させ、前記ファン６８が回転して損傷した部位に洗浄及び乾燥を行う。

【0025】

前記接着剤塗布装置８４は貯蔵空間６０を含み、前記貯蔵空間６０の下端には下方へ外部空間に延びるホース６１が取り付けられ、前記ホース６１の下端には電磁弁６２が取り付けられ、前記電磁弁６２を通電させるとき、前記貯蔵空間６０の中の接着剤が前記タイヤチューブ２４の研磨位置に塗られる。

【0026】

前記圧着装置８３の構造は前記研磨装置８６の構造と同じであり、前記研磨装置８６の中にある前記ローラー５８の表面は粗く、前記圧着装置８３の中にある前記ローラー５８の表面は滑らかであり、前記圧着装置８３が作動して前記ローラー５８を回転させ、前記ローラーでゴムパッチを損傷した部位に圧着する。

【0027】

以下、図１〜６を参照して本願発明の使用手順について詳しく説明する。

【0028】

初期状態の時、研磨装置８６は固定ブロック３２の上側に位置し、ローラー５８の下端と固定ブロック３２とが当接していなく、プラグ３９の前端が凹溝３６に差し込まれており、研磨装置８６の中の回転歯車５３と駆動歯車４４とが噛み合っている。

【0029】

検査時、検査空間２１を水で満たし、補修予定のタイヤチューブ２４を検査空間２１の中に入れ、空気管２３の上端とタイヤバルブ２５とは連通し、シリンダー２２は作動してタイヤチューブ２４に空気を入れ、検査空間２１でタイヤチューブ２４から泡が出る部位は補修予定の損傷した部位となり、その後、空気管２３がタイヤバルブ２５から離脱し、タイヤチューブ２４の中の空気を抜き、ウォーターポンプ２６を開けて検査空間２１の中の水を排出し、
挟持時、挟持ロッド３１を上方へ引き、捻りばね３０が弾性力を蓄え、タイヤチューブ２４を固定ブロック３２に置き、補修予定の部位が固定ブロック３２の上側に位置し、挟持ロッド３１を放し、捻りばね３０の弾性回復力で挟持ロッド３１が下降してタイヤチューブ２４を固定ブロック３２に挟持固定し、
研磨時、動力モーター３４を始動し、ねじ軸３７が回転し、支持軸３８が下降し、制御盤４７と連動して下降し、研磨装置８６の中にあるローラー５８の下端をタイヤチューブ２４と接触させ、駆動モーター４５を始動し、駆動歯車４４が駆動モーター４５に駆動されて回転し、回転歯車５３が回転し、動力伝達によりローラー５８が回転して損傷した部位を研磨し、後の接着剤塗布作業に便利を与え、
洗浄時、液圧シリンダー４１を始動し、プラグ３９が伸縮軸４０により駆動されて後方に移動して凹溝３６から離脱し、動力モーター３４を始動し、ねじ軸３７が回転すると同時に支持軸３８を回転させ、制御盤４７が連結ロッド４６により駆動されて回転し、連結ブロック６３が固定ブロック３２の上側位置に回転し、この時、連結歯車６６と駆動歯車４４とが噛み合っており、駆動モーター４５を始動し、連結歯車６６を回転させ、風力回転軸６７が回転してファン６８を回転させ、生じた風力で研磨後に補修部位の屑を除去し、
接着剤塗布時、動力モーター３４を始動し、ねじ軸３７が支持軸３８を回転させ、制御盤４７が引き続き回転し、貯蔵空間６０が固定ブロック３２の上側に位置し、電磁弁６２を通電させ、貯蔵空間６０の中の接着剤はホース６１を介してタイヤチューブ２４の研磨部位に塗られ、手動でゴムパッチを接着剤のある部位に押し付け、
圧着時、動力モーター３４が作動して制御盤４７を回転させ、圧着装置８３が固定ブロック３２に位置合わせされ、この時、圧着装置８３の中の回転歯車５３と駆動歯車４４とが噛み合っており、液圧シリンダー４１が作動し、プラグ３９を前方に移動させて凹溝３６の中に差し込み、動力モーター３４が作動するとき、ねじ軸３７が回転して支持軸３８を下降させ、圧着装置８３の中にあるローラー５８の下端がゴムパッチと接触し、その後、駆動モーター４５を始動し、圧着装置８３の中の連結歯車６６が回転してローラー５８を回転させ、ローラー５８が回転して補修部位に転圧を行い、ゴムパッチをタイヤチューブ２４に密着させる。

【0030】

上記の方式によって、当業者は本願発明の範囲内で作業状況に基づいて様々な改変を加えられる。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】