特開 2021-94371 スライドレールアセンブリ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】特開2021-94371(P2021-94371A)

(43)【公開日】2021年6月24日

(54)【発明の名称】スライドレールアセンブリ

(51)【国際特許分類】

   A47B 88/57 20170101AFI20210528BHJP

【ＦＩ】

   A47B88/16 A

【審査請求】有

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2020-111061(P2020-111061)

(22)【出願日】2020年6月29日

(31)【優先権主張番号】108146320

(32)【優先日】2019年12月16日

(33)【優先権主張国】TW

(71)【出願人】

【識別番号】504297766

【氏名又は名称】川湖科技股▲分▼有限公司

(71)【出願人】

【識別番号】513240939

【氏名又は名称】川益科技股▲ふん▼有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】100107766

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠重

(74)【代理人】

【識別番号】100070150

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠彦

(74)【代理人】

【識別番号】100135079

【弁理士】

【氏名又は名称】宮崎 修

(72)【発明者】

【氏名】陳 庚金

(72)【発明者】

【氏名】楊 順和

(72)【発明者】

【氏名】游 凱文

(72)【発明者】

【氏名】王 俊強

【テーマコード（参考）】

3B160

【Ｆターム（参考）】

3B160AA12

3B160AB33

3B160AB43

3B160AB48

3B160AB61

3B160EA13

3B160EA14

3B160EA52

3B160EB76

3B160EB82

(57)【要約】

【課題】 フールプルーフ機能を有するスライドレールアセンブリを提供すること。
【解決手段】 スライドレールアセンブリは第１のレール及び第２のレールを含む。第１のレールは複数の壁を有し、ブロック部を備える。複数の壁は通路を共に定義する。第２レールはフールプルーフ部を備える。第２のレールが第１のレールに対して所定の角度回転された後で通路の外から通路内に取り付けられた場合、第２のレールが第１のレールに対して引っ込められるのを防止するために、フールプルーフ部とブロック部とが互いをブロックする。
【選択図】 図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を含む第１のレールであって、該第１のレールの第１の壁、第２の壁及び長手壁は共に通路を定義する、第１のレールと、
前記第１のレールの第１の壁に隣接する位置で前記第１のレールに設けられるブロック部と、
第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を含む第２のレールと、
前記第２のレールの第２の壁に隣接する位置で前記第２のレールに設けられるフールプルーフ部と、
を含むスライドレールアセンブリであって、
前記第２のレールが前記第１のレールの通路に挿入される間に、前記第２のレールの第１の壁が前記第１のレールの第２の壁に隣接して、前記フールプルーフ部及び前記ブロック部は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して引っ込められるのを防止するために互いをブロックし、
前記第２のレールが前記第１のレールの通路の外から引っ込め方向に動かされて前記第１のレールの通路に挿入される間に、前記第２のレールの第１の壁は前記第１のレールの第１の壁に隣接して、前記フールプルーフ部及び前記ブロック部は互いをブロックしないため、前記第２のレールを前記第１のレールに対して引っ込めることができる、スライドレールアセンブリ。

【請求項2】

前記第１のレールの前端に隣接する位置で前記第１のレールに固定されるブロック部材をさらに含み、該ブロック部材は前記ブロック部を有する、請求項１に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項3】

前記第２のレールに可動に取り付けられるフールプルーフ部材をさらに含み、該フールプルーフ部材は前記フールプルーフ部を有する、請求項２に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項4】

前記フールプルーフ部材は前記第２のレールに枢結され、
前記スライドレールアセンブリは前記フールプルーフ部材に弾性力を加えるための弾性部材をさらに含み、前記フールプルーフ部材は、前記弾性部材によって加えられる弾性力に対応して所定の状態で留まる、請求項３に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項5】

前記第１のレールの第２の壁に隣接するガイド部をさらに含み、
前記第２のレールが前記第１のレールの通路に挿入される間に、前記第２のレールの第１の壁が前記第１のレールの第１の壁に隣接して、前記フールプルーフ部材が前記ガイド部によってガイドされて動かされ、前記ガイド部を通過することで、前記第２のレールを前記第１のレールに対して引っ込めることができる、請求項４に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項6】

前記第１のレールに取り付けられる弾性アームをさらに含み、該弾性アームは、前記ガイド部及び係合部がそれぞれ設けられる両端を有し、前記第２のレールが前記第１のレールに対して引っ込められた後で、前記第１のレールに対して前記引っ込め方向の反対方向である開方向に引き出され、それにより前記第１のレールにある摺動促進装置を変位させると、前記係合部は、該摺動促進装置と係合され、
前記第２のレールが引き出される間、前記フールプルーフ部材は、前記フールプルーフ部材のガイド面によって前記係合部を通過する、請求項５に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項7】

第１の作用部材及び第２の作用部材をさらに含み、該第１の作用部材及び該第２の作用部材の双方は前記第２のレールに可動に取り付けられ、
前記第２のレールが前記第１のレールに対して引っ込め位置から開方向に変位された後で伸長位置に到達した場合、前記第１の作用部材及び前記第２の作用部材は、前記第２のレールを前記伸長位置で維持するために、前記ブロック部の第１の部分及び第２の部分にそれぞれ位置する、請求項１に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項8】

前記第１の作用部材は第１のシャフトによって前記第２のレールに枢結され、前記第２の作用部材は第２のシャフトによって前記第２のレールに枢結され、
前記スライドレールアセンブリは、前記第１の作用部材に弾性力を加えるための第１の弾性部、前記第２の作用部材に弾性力を加えるための第２の弾性部、前記第１の作用部材に操作可能に接続される第１の操作部材及び前記第２の作用部材に操作可能に接続される第２の操作部材をさらに含む、請求項７に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項9】

実質的に同一の構造構成を有する２つの第１のレールであって、該第１のレールのそれぞれは通路を定義し、ブロック部を備える、第１のレールと、
フールプルーフ部を備える第２のレールと、
を含むスライドレールアセンブリであって、
前記第２のレールを前記２つの第１のレールのうちの一方の通路の外から引っ込め方向に動かして前記２つの第１のレールのうちの前記一方の通路に挿入する間に、前記２つの第１のレールのうちの前記一方のフールプルーフ部及びブロック部は互いをブロックしないため、前記第２のレールを前記２つの第１のレールのうちの前記一方に対して前記引っ込め方向に引っ込めることができ、
前記第２のレールを前記２つの第１のレールのうちの他方に対して所定の角度回転させた後で、前記２つの第１のレールのうちの前記他方の通路の外から前記引っ込め方向に動かして前記２つの第１のレールのうちの前記他方の通路に挿入する間に、前記２つの第１のレールのうちの前記他方のフールプルーフ部及びブロック部は、前記第２のレールが前記２つの第１のレールのうちの前記他方に対して前記引っ込め方向に引っ込められるのを防止するために互いをブロックする、スライドレールアセンブリ。

【請求項10】

前記所定の角度は実質的に１８０度である、請求項９に記載のスライドレールアセンブリ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はスライドレールに関し、より具体的には、フールプルーフ機能を備えたスライドレールアセンブリに関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、スライドレールアセンブリは複数のスライドレールを、例えば、互いに対して変位可能な第１のレール及び第２のレールを含み、第１のレールは、第２のレールを受容するための通路を有する。第２のレールを第１のレールの通路に誤って取り付けることが許容されない特定の要件が時として存在し得る。例えば、取り付け精度の誤差又は他の問題を防ぐために、特定のサーバシャーシは、シャーシ本体の左側及び右側のそれぞれに取り付けることが意図されたスライドレールアセンブリを、意図された通りに正確に取り付けることを要求し得る。左側のスライドレールアセンブリの第２のレールを、右側のスライドレールアセンブリの第１のレールに取り付けてはならず、右側のスライドレールアセンブリの第２のレールを左側のスライドレールアセンブリの第１のレールに取り付けてはならない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】米国特許第１０５５５６０７号

【特許文献2】米国特許第１０４７７９６５号

【特許文献3】米国特許第１０４１３０６５号

【特許文献4】米国特許第１０４１３０６６号

【特許文献5】米国特許第１０２１３０１７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

したがって、２つのスライドレールが誤って互いに取り付けられるのを防ぐことが可能なスライドレールアセンブリを開発することが重要である。

【0005】

本発明は、フールプルーフ機構を有するスライドレールアセンブリを提供する。

【0006】

本発明の一態様によれば、スライドレールアセンブリは第１のレール、ブロック部、第２のレール及びフールプルーフ部を含む。第１のレールは第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を有する。第１のレールの第１の壁、該第２の壁及び長手壁は共に通路を定義する。ブロック部は第１のレールに設けられ、第１のレールの第１の壁に隣接する。第２のレールは第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を有する。フールプルーフ部は第２のレールに設けられ、第２のレールの第２の壁に隣接する。第２のレールが第１のレールの通路に挿入される間に、第２のレールの第１の壁が第１のレールの第２の壁に隣接して、フールプルーフ部及びブロック部は、第２のレールが第１のレールに対して引っ込められるのを防止するために互いをブロックする。

【0007】

第２のレールが第１のレールの通路の外から引っ込め方向に動かされて第１のレールの通路に挿入される間に、第２のレールの第１の壁は第１のレールの第１の壁に隣接して、フールプルーフ部及びブロック部は互いをブロックしないため、第２のレールを第１のレールに対して引っ込めることができることが好ましい。

【0008】

スライドレールアセンブリはブロック部材をさらに含むことが好ましい。ブロック部材は第１のレールに固定され、第１のレールの前端に隣接し、前記ブロック部を有する。

【0009】

スライドレールアセンブリはフールプルーフ部材をさらに含むことが好ましい。フールプルーフ部材は第２のレールに可動に取り付けられ、前記フールプルーフ部を有する。

【0010】

フールプルーフ部材は、第２のレールに枢結されることが好ましい。

【0011】

スライドレールアセンブリは、フールプルーフ部材に弾性力を加えるための弾性部材をさらに含むことが好ましい。

【0012】

フールプルーフ部材は、弾性部材により生成される弾性力に対応して所定の状態で留まることが好ましい。

【0013】

スライドレールアセンブリは、第１のレールの第２の壁に隣接するガイド部をさらに含むことが好ましい。第２のレールが第１のレールの通路内に挿入される間、第２のレールの第１の壁が第１のレールの第１の壁に隣接して、フールプルーフ部材はガイド部によってガイドされて動かされ、その結果ガイド部を通過し、第２のレールが第１のレールに対して引っ込めるようにできる。

【0014】

スライドレールアセンブリは第１の作用部材及び第２の作用部材をさらに含み、該第１の作用部材及び該第２の作用部材の双方は第２のレールに可動に取り付けられることが好ましい。第２のレールが第１のレールに対して引っ込め位置から開方向に変位された後で伸長位置に到達した場合、第１の作用部材及び第２の作用部材は、第２のレールを伸長位置で維持するために、ブロック部の第１の部分及び第２の部分にそれぞれ位置する。

【0015】

第１の作用部材は第１のシャフトによって第２のレールに枢結され、第２の作用部材は第２のシャフトによって第２のレールに枢結されることが好ましい。

【0016】

スライドレールアセンブリは、第１の作用部材に弾性力を加えるための第１の弾性部及び第２の作用部材に弾性力を加えるための第２の弾性部をさらに含むことが好ましい。

【0017】

スライドレールアセンブリは第１の操作部材及び第２の操作部材をさらに含むことが好ましい。第１の操作部材及び第２の操作部材は、第１の操作部材及び第２の操作部材のそれぞれが操作されて第１の作用部材及び第２の作用部材のうちの対応するものを操作できるように、第１の作用部材及び第２の作用部材にそれぞれ操作可能に接続される。

【0018】

本発明の別の態様によれば、スライドレールアセンブリは２つの第１のレールと、第２のレールとを含む。２つの第１のレールは、実質的に同じ構造構成を有する。各第１レールは通路を定義し、ブロック部を備える。第２のレールはフールプルーフ部を備える。第２のレールを２つの第１のレールのうちの一方の通路の外から引っ込め方向に動かして２つの第１のレールのうちの前記一方の通路に挿入する間、２つの第１のレールのうちの前記一方のフールプルーフ部及びブロック部は互いをブロックしないため、第２のレールを２つの第１のレールのうちの前記一方に対して引っ込め方向に引っ込めることができる。第２のレールを２つの第１のレールのうちの他方に対して所定の角度回転した後で、２つの第１のレールのうちの前記他方の通路の外から引っ込め方向に動かして２つの第１のレールのうちの前記他方の通路に挿入する間、２つの第１のレールのうちの前記他方のフールプルーフ部及びブロック部は、第２のレールが２つの第１のレールのうちの前記他方に対して前記引っ込め方向に引っ込められるのを防止するために互いをブロックする。

【0019】

所定の角度は実質的に１８０度であることが好ましい。

【0020】

各第１のレールは第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を有し、各第１のレールの第１の壁、該第２の壁及び長手壁は共に通路を定義し、各第１のレールのブロック部は第１のレールの第１の壁に隣接することが好ましい。

【0021】

第２のレールは第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を有し、フールプルーフ部は第２のレールの第２の壁に隣接することが好ましい。

【0022】

各第１のレールは、第１のレールの前端に隣接するブロック部材を備え、各第１のレールのブロック部材は第１のレールのブロック部を有し、スライドレールアセンブリは、第２のレールに可動に取り付けられるとともにフールプルーフ部を有するフールプルーフ部材を含み、スライドレールアセンブリは、フールプルーフ部材に弾性力を加えるための弾性部材をさらに含むことが好ましい。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリの斜視図であり、伸長状態にあるスライドレールアセンブリを示す。

【図2】図２は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの分解斜視図である。

【図3】図３は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリのブロック部材及び弾性ベースを示す概略図である。

【図4】図４は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、引っ込められた状態にあるスライドレールアセンブリを示す。

【図5】図５は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリの第１のレール及び第２のレールが第３のレールに対して開方向に変位されていることを示す。

【図6】図６は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリの第１のレールが第３のレールに対して第１の伸長位置にあり、第２のレールが第１のレールに対して開方向に変位されていることを示す。

【図7】図７は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリの第１のレールが第３のレールに対して第１の伸長位置にあり、第２のレールが第１のレールに対して開方向にさらに変位されていることを示す。

【図8】図８は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリが伸長状態にあることを示す。

【図9】図９は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリが伸長状態にあり、作用部材の１つが対応する操作部材を介して操作されていることを示す。

【図10】図１０は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリが伸長状態にあり、前述の作用部材の動きを介して第２のレールが開方向に変位されていることを示す。

【図11】図１１は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールから開方向に動かされて取り外されていることを示す。

【図12】図１２は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、どのようにしてスライドレールアセンブリの第２のレールを引っ込め方向に動かして第１のレールに再度取り付けるかを示す。

【図13】図１３は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに取り付けられている間に引っ込め方向にさらに変位されることを示す。

【図14】図１４は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリがフールプルーフ部を有し、スライドレールアセンブリの第２のレールが引っ込め方向に動かされて別の第１のレールに取り付けられていることを示す。

【図15】図１５は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの概略図であり、スライドレールアセンブリのフールプルーフ部は、第２のレールが引っ込め方向にさらに変位するのを防止し、それにより、別の第１のレールに取り付けられるのを防止することを示す。

【発明を実施するための形態】

【0024】

図１及び図２を参照して、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリ２０は第１のレール２２及び第２のレール２４を含み、好ましくは第３のレール２６も含む。第１のレール２２は、第３のレール２６と第２のレール２４との間に可動に取り付けられる。

【0025】

第３のレール２６は、第１のレール２２を受容するための通路２７を共に定義する複数の壁を含む。

【0026】

第１のレール２２は、第３のレール２６に対して長手方向に変位できる。第１のレール２２は前端２２a及び後端２２bを有する。第１のレール２２は、第１の壁２８ａ、第２の壁２８ｂ及び第１のレール２２の第１の壁２８ａと第２の壁２８ｂとの間に接続される長手壁３０を含む。第１のレール２２の第１の壁２８ａ、第２の壁２８ｂ及び長手壁３０は、第２のレール２４を受容するための通路３２を共に定義する。第１のレール２２は、第１のレール２２に対する第２のレール２４の変位を促進するために、第１のレール２２の通路３２内に可動に設けられる摺動促進装置３３をさらに含むことが好ましい。第１のレール２２はブロック部３４を備える。ブロック部３４は第１のレール２２の通路３２内に位置し、第１のレール２２の第１の壁２８ａに隣接している。第１のレール２２は、前端２２ａに一対のガイドブロック３５をさらに備える。ガイドブロック３５は、第１のレール２２の第１の壁２８ａ及び第２の壁２８ｂにそれぞれ当接し、摺動促進装置３３をブロックするだけでなく、第２のレール２４が第１のレール２２に挿入されている間に第２のレール２４を支持及びガイドするように構成されてもいる。

【0027】

第２のレール２４は前端２４ａ及び後端２４ｂを有する。第２のレール２４は、第１の壁３６ａ、第２の壁３６ｂ及び第２のレール２４の第１の壁３６ａと第２の壁３６ｂとの間に接続される長手壁３８を含む。第２のレール２４の後端２４ｂは、第２のレール２４を第１のレール２２に対して長手方向に変位させることができるように、第１のレール２２の前端２２ａに挿入できる。第２のレール２４はフールプルーフ部４０を備える。フールプルーフ部４０は、第２のレール２４の第２の壁３６ｂに隣接している。

【0028】

スライドレールアセンブリ２０は、前端２２ａに隣接する位置で第１のレール２２に固定されるブロック部材４２を含むことが好ましく(図３も参照)、ブロック部材４２はブロック部３４を含む。より具体的には、ブロック部材４２は、第１のレール２２の長手壁３０に接続される（例えば、固定的に接続される）本体部４４を含み、ブロック部３４は、本体部４４に対して横方向(または横側)に突出する。

【0029】

スライドレールアセンブリ２０は、第１のレール２２の第２の壁２８ｂに隣接するガイド部４６（図３も参照)を含むことが好ましい。ガイド部４６は傾斜面又は湾曲面を含む。ガイド部４６は第１のレール２２と一体化されてもよいし、本実施形態のように、一例として弾性ベース４８と一体化されてもよい。より具体的には、弾性ベース４８は、第１のレール２２の長手壁３０に接続される（例えば、固定接続される）接続部５０を有し、ガイド部４６は、接続部５０に隣接している。

【0030】

弾性ベース４８は、接続部５０に接続される弾性アーム４７（図３も参照）を含むことが好ましく、弾性アーム４７の両端には、それぞれガイド部４６及び係合部４９が設けられる。第２のレール２４が第１のレール２２に対して引き出され、それによって摺動促進装置３３が第１のレール２２の前端２２ａに隣接する位置に変位させると、係合部４９は摺動促進装置３３の所定の部分と係合させられて、摺動促進装置３３を前端２２ａで一時的に停止させる。ブロック部材４２は、弾性アーム４７を支持するための支持部５１をさらに含む。

【0031】

図４も参照して、スライドレールアセンブリ２０は、第２のレール２４に可動に取り付けられるフールプルーフ部材５２を含み、フールプルーフ部材５２はフールプルーフ部４０を有することが好ましい。ここでは、一例として、フールプルーフ部材５２は、接続シャフト５４によって第２のレール２４の長手壁３８に枢結されている。フールプルーフ部材５２は、限定されるないが傾斜面又は湾曲面であり得るガイド面５３も有する。

【0032】

スライドレールアセンブリ２０は弾性部材５６をさらに含むことが好ましく、フールプルーフ部材５２は、弾性部材５６により生成される弾性力に対応して所定の状態でとどまるように構成されている。ここでは、一例として、弾性部材５６は、フールプルーフ部材５２に弾性力を加えるための弾性区画５８を有する。

【0033】

スライドレールアセンブリ２０は第１の作用部材６０及び第２の作用部材６２を含むことが好ましく、第１の作用部材６０及び第２の作用部材６２の双方は第２のレール２４に可動に取り付けられる。ここでは、一例として、第１の作用部材６０は、第１のシャフト６４によって第２のレール２４の長手壁３８に枢結され、第２の作用部材６２は、第２のシャフト６６によって第２のレール２４の長手壁３８に枢結される。

【0034】

スライドレールアセンブリ２０は、第１の作用部材６０に弾性力を加えるための第１の弾性部６８と、第２の作用部材６２に弾性力を加えるための第２の弾性部７０をさらに含むことが好ましい。ここでは、一例として、第１の弾性部６８及び第２の弾性部７０は、弾性ベース７２に一体化されて、第１の弾性部６８及び第２の弾性部７０のそれぞれは弾性アームである。なお、他の実施形態では、第１の弾性部６８及び第２の弾性部７０は、第２のレール２４に配置される２つの独立した要素であってもよく、本発明はこのような構成に限定されない。

【0035】

スライドレールアセンブリ２０は、第１の作用部材６０及び第２の作用部材６２のうちの一方を操作するための操作部材を含むことが好ましい。ここでは、一例として、スライドレールアセンブリ２０は第１の操作部材７４及び第２の操作部材７６を含む。第１の操作部材７４及び第２の操作部材７６は、第１の作用部材６０及び第２の作用部材６２にそれぞれ操作可能なように接続されている。

【0036】

図４は、引っ込められた状態にあるスライドレールアセンブリ２０を示す。この状態では、第１のレール２２は第３のレール２６に対して引っ込められ、第２のレール２４は第１のレール２２に対して引っ込め位置Ｒにある。なお、第２のレール２４の第１の壁３６ａは、第１のレール２２の第１の壁２８ａに隣接し、第２のレール２４の第２の壁３６ｂは、第１のレール２２の第２の壁２８ｂに隣接している。第１の作用部材６０及び第２の作用部材６２は、第１の作用状態Ｓ１に留まることによって、それぞれ第１の弾性部６８の弾性力及び第２の弾性部７０の弾性力に対応し、第１の作用部材６０及び第２の作用部材６２の双方は、第１のレール２２のブロック部３４と位置が対応する。他方、フールプルーフ部材５２は、第１のレール２２のブロック部３４と位置が対応しない。すなわち、フールプルーフ部４０は、ブロック部３４からずれている。ブロック部３４は、それぞれ第１の部分３４ａ及び第２の部分３４ｂとして定義される２つの反対部分を有する。

【0037】

図５において、第１のレール２２は、第３のレール２６に対して開方向Ｄ１に変位された後で、第３のレール２６に対して第１の伸長位置Ｅ１に到達する。

【0038】

図６を参照して、第１のレール２２が第３のレール２６に対して第１の伸長位置Ｅ１にある場合、第２のレール２４を第１のレール２２に対して開方向Ｄ１に変位させることができる。第２のレール２４が第１のレール２２に対して開方向Ｄ１に変位される間に、第１のレール２２のブロック部３４と位置が対応する第１の作用部材６０は、第１の作用部材６０に力が作用するようにブロック部３４の第２の部分３４ｂと接触する。

【0039】

図６及び図７を参照して、第２のレール２４が第１のレール２２に対して開方向Ｄ１にさらに変位されると、第１の作用部材６０に作用する力は、第１の作用部材６０を所定の角度回転させ、それにより第１の作用部材６０を第１の作用状態Ｓ１（図６参照）から第２の作用状態Ｓ２（図７参照）にさせ、その結果、第１の作用部材６０は、ブロック部３４の第２の部分３４ｂを通過する。この状態にある第１の弾性部６８は、弾性力を蓄積する(図７参照)。

【0040】

図７及び図８を参照して、第２のレール２４が、第１のレール２２に対して開方向Ｄ１にさらに変位された後で、第１のレール２２に対して第２の伸長位置Ｅ２に到達すると、第１の作用部材６０は、蓄積した弾性力を第１の弾性部６８が放つことに対応して第１の作用状態Ｓ1に戻り、ブロック部３４の第１の部分３４ａに行き着く（図８参照）。他方、第１の作用状態Ｓ１に留まり、それにより第１のレール２２のブロック部３４と位置が対応する第２の作用部材６２は、ブロック部３４の第２の部分３４ｂと接触する。その結果、第１の作用部材６０及び第２の作用部材６２の双方は第１の作用状態Ｓ１にあり、ブロック部３４の第１の部分３４ａ及び第２の部分３４ｂにそれぞれ位置して、第２の伸長位置Ｅ２で第２のレール２４を維持する（図８参照）。

【0041】

図８〜図１１を参照して、第２のレール２４が第１のレール２２に対して第２の伸長位置Ｅ２にある場合（図８参照）、ユーザーは、第２の作用部材６２に力Ｆを加え（図９参照）ることにより操作して、第２の作用部材６２を第２の作用状態Ｓ１から第２の作動状態Ｓ２に駆動し（図９及び図１０参照）、第２のレール２４が第１のレール２２に対して第２の伸長位置Ｅ２から開方向Ｄ１に外すことができる（図１１参照）。すなわち、第１のレール２２の通路３２から外すことができる。この状態では、フールプルーフ部材５２は、第１のレール２２のブロック部３４と位置が対応しないため（すなわち、フールプルーフ部４０がブロック部３４からずれている)、第２のレール２４が開方向Ｄ１に変位されている間は、ブロック部３４はフールプルーフ部材５２をブロックしない。さらに、ガイド面５３は、フールプルーフ部材５２が弾性アーム４７の係合部４９を通過できるようにする。

【0042】

図１１、図１２及び図１３を参照して、ブロック部３４は第１のレール２２の第１の壁２８ａに隣接し、フールプルーフ部４０は第２のレール２４の第２の壁３６ｂに隣接する。第２のレール２４は、第１のレール２２の通路３２の外から引っ込め方向Ｄ２に動かして第１のレール２２の通路３２に再度取り付けることができる。例えば、適切な取り付けプロセスは、第１のレール２２の第１の壁２８ａに隣接して第２のレール２４の第１の壁３６ａを配置し、次いで、第２のレール２４を引っ込め方向Ｄ１に動かして第１のレール２２の通路３２に挿入することを伴い、このプロセスの間、フールプルーフ部４０及びブロック部３４は互いをブロックしない。

【0043】

より具体的には、ガイド部４６が第１のレール２２の第２の壁２８ｂに隣接するため、フールプルーフ部材５２はガイド部４６によってガイドされて移動し(例えば、図１３に示すように所定の角度枢動される)、第１のレール２２の第１の壁２８ａに隣接して第２のレール２４の第１の壁３６ａが隣接した状態で第２のレール２４が第１のレール２２の通路３２に挿入されている間、ガイド部４６を最終的に通過する。フールプルーフ部材５２がガイド部４６を通過すると、第２のレール２４を第１のレール２２に対して引っ込め方向Ｄ２に引っ込めることができる。図１３を参照して、フールプルーフ部材５２がガイド部４６によってガイドされる間、弾性部材５６の弾性区画５８は、フールプルーフ部材５２の動きに対応して弾性力を好ましくは蓄積し、それによりフールプルーフ部材５２は前述の所定の状態を離れることができ、図４に示すように、引っ込め位置Ｒに到達するまで、第２のレール２４を第１のレール２２に対して引っ込め方向Ｄ２に引っ込めることができる。

【0044】

図１４及び図１５は、図１２及び図１３に示すものとは異なる取り付けプロセスを示し、違いは次の通りである。本発明の一対のスライドレールアセンブリにより物体が保持され、その左側及び右側のそれぞれに１つのスライドレールアセンブリが取り付けられている。図１２及び図１３に示す取り付けプロセスは、物体の左側で行われる正しい取り付けプロセスであるのに対して、図１４及び図１５に示す取り付けプロセスは、左側のスライドレールアセンブリの第２のレール２４を所定の角度回転させ、この第２のレール２４を右側のスライドレールアセンブリに、すなわち、上述した第１のレール２２と実質的に同じ構造構成を有する別の第１のレール２００に挿入することによって、物体の右側で誤った形で行われている。

【0045】

より具体的には、図１４及び図１５に示す誤った取り付けプロセスでは、第２のレール２４が第１のレール２００に対して所定の角度回転されるため、第１のレール２００の通路３２の外から引っ込め方向Ｄ２に動かして第１のレール２００の通路３２内に取り付けることができない。例えば、第２のレール２４を第１のレール２００の通路３２の外から引っ込め方向Ｄ２に動かして第１のレール２００の通路３２内に挿入される間、第２のレール２４の第１の壁３６ａが第１のレール２００の第２の壁２８ｂに隣接して、第１のレール２００のフールプルーフ部４０及びブロック部３４（又はより具体的にはその第1の部分３４ａ)は互いをブロックするため（図１５を参照）、第２のレール２４が引っ込め位置Ｒに到達することはもちろんのこと、第１のレール２００に対して引っ込め方向Ｄ２に引っ込められるのを防止する。前述の所定の角度は実質的に１８０度である。例えば、図１４及び図１５の第２のレール２４の第１の壁３６ａ及び第２の壁３６ｂは、第２のレール２４の長手壁３８の下部及び上部にそれぞれ位置するのに対して、図１２及び図１３の第２のレール２４の第１の壁３６ａ及び第２の壁３６ｂは、第２のレール２４の長手壁３８の上部及び下部にそれぞれ位置する。

【0046】

以上から、前述の実施形態に係るスライドレールアセンブリ２０は、好ましくは以下の特徴を有することが分かる。

【0047】

１）フールプルーフ部４０及びブロック部３４は協働して、第２のレール２４が第１のレール２２（２００）の通路３２に誤って取り付けられるのを防止することができる。

【0048】

２）ラックシステム(又は引き出しシステム)の左側及び右側のそれぞれに、前述の構造構成のスライドレールアセンブリ２０が(例えば、左側に第１のスライドレールアセンブリが、右側に第２のスライドレールアセンブリが)設けられている場合、２つのスライドレールアセンブリのフールプルーフ部４０及びブロック部３４は協働して、左側の第１のスライドレールアセンブリの第２のレール２４は、左側の第１のスライドレールアセンブリの第１のレール２２の通路３２にのみ取り付けることができ、右側の第２のスライドレールアセンブリの第１のレール２００の通路３２には取り付けることができないようにすることができる（右側の第２のスライドレールアセンブリの第２のレール２４も同様である）。
上述の好ましい実施形態を通じて本発明を開示してきたが、本実施形態は本発明の範囲を限定することを意図していない。出願人が求める特許保護の範囲は、添付の特許請求の範囲によって定義される。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】