特許 5652073 燃料供給装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5652073

(24)【登録日】2014年11月28日

(45)【発行日】2015年1月14日

(54)【発明の名称】燃料供給装置

(51)【国際特許分類】

   F02M 37/10 20060101AFI20141218BHJP

   F02M 37/00 20060101ALI20141218BHJP

【ＦＩ】

   F02M37/10 G

   F02M37/00 301L

【請求項の数】6

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2010-204622(P2010-204622)

(22)【出願日】2010年9月13日

(65)【公開番号】特開2012-57598(P2012-57598A)

(43)【公開日】2012年3月22日

【審査請求日】2013年6月3日

(73)【特許権者】

【識別番号】000004260

【氏名又は名称】株式会社デンソー

(73)【特許権者】

【識別番号】000161840

【氏名又は名称】京三電機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100106149

【弁理士】

【氏名又は名称】矢作 和行

(74)【代理人】

【識別番号】100121991

【弁理士】

【氏名又は名称】野々部 泰平

(74)【代理人】

【識別番号】100145595

【弁理士】

【氏名又は名称】久保 貴則

(72)【発明者】

【氏名】岡薗 哲郎

(72)【発明者】

【氏名】大木 浩伸

【審査官】 安井 寿儀

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−０８８８１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０１−１５９４５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−０６１５１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第０２／０１６７５３（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２００２−２５６９９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−００２６９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−１４１１５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０２−０８３３６８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平１０−２８８１３４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０２Ｍ ３７／００

Ｆ０２Ｍ ３７／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

タンク内の燃料を前記タンク外へ供給する燃料供給装置において、
回転部材を内包するポンプ室を有し、当該回転部材の回転により前記タンク外への供給燃料を吐出する燃料ポンプと、
前記タンク内に支持され、前記燃料ポンプの一部を収容するケースと、
前記タンク内において前記燃料ポンプの残部が内周側に挿入される有底筒状に形成され、当該残部のうち前記ポンプ室の外周側を側壁部により覆うポンプブラケットであって、前記回転部材の回転径方向において、相対変位可能に隙間をあけて前記ケースと結合されるポンプブラケットを、備え、
前記ケースと前記ポンプブラケットとは、前記燃料ポンプの重心として前記ポンプ室よりも上方に設定される重心の外周側において、前記隙間をあけて重なっており、当該重なり箇所にて結合されることを特徴とする燃料供給装置。

【請求項2】

前記燃料ポンプは、前記タンク外への供給燃料を吐出する燃料吐出口を、有し、
前記ケースは、前記燃料吐出口との間に挟持される弾性体により、前記燃料ポンプと連結されることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。

【請求項3】

前記ケースと前記ポンプブラケットとは、弾性変形可能なクリップにより結合されることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料供給装置。

【請求項4】

前記ケースと前記ポンプブラケットとは、前記隙間をあけて重なっており、当該重なり箇所に前記クリップが組み付けられることを特徴とする請求項３に記載の燃料供給装置。

【請求項5】

前記ポンプブラケットは、前記ケースと結合されることにより、前記タンクの底部から離間した位置にフローティング保持されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の燃料供給装置。

【請求項6】

前記ポンプブラケットの前記側壁部の外周側に環状に配置され、前記燃料ポンプが前記タンク内から吸入する燃料を濾過する濾材を、備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の燃料供給装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、タンク内の燃料を当該タンク外へ供給する燃料供給装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、燃料ポンプにおいて回転部材の回転により吐出される燃料を、タンク外へと供給するようにした燃料供給装置が、知られている。こうした燃料供給装置の一種として特許文献１には、タンク内に支持されて燃料ポンプを収容するポンプケースの設けられた装置が、開示されている。このようなポンプケースを設けることによれば、タンク内において燃料ポンプの位置決めが正確となり、当該燃料ポンプによる燃料吐出性能が安定することになる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００７−２６９６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１の装置では、タンク内において燃料ポンプの全体がケースの内周側に収容されて嵌合しているため、燃料ポンプにおいて回転部材を内包するポンプ室は、当該ケースによって外周側から覆われているものと、考えられる。このような構成の場合、ポンプ室内における回転部材の回転に伴って主に回転径方向に発生する振動は、ケースに対して直接的に伝播し、さらにはケースを支持するタンクにまで伝播して異音を発生させるおそれがある。

【0005】

本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、異音を低減する燃料供給装置の提供にある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１に記載の発明は、タンク内の燃料をタンク外へ供給する燃料供給装置において、回転部材を内包するポンプ室を有し、当該回転部材の回転によりタンク外への供給燃料を吐出する燃料ポンプと、タンク内に支持され、燃料ポンプの一部を収容するケースと、タンク内において燃料ポンプの残部が内周側に挿入される有底筒状に形成され、当該残部のうちポンプ室の外周側を側壁部により覆うポンプブラケットであって、回転部材の回転径方向において、相対変位可能に隙間をあけてケースと結合されるポンプブラケットを、備え、ケースとポンプブラケットとは、燃料ポンプの重心としてポンプ室よりも上方に設定される重心の外周側において、隙間をあけて重なっており、当該重なり箇所にて結合される。

【0007】

この発明によると、タンク内に支持されるケースに一部の収容された燃料ポンプにおいて、有底筒状のポンプブラケットの内周側に挿入される残部のうち回転部材を内包するポンプ室の外周側は、当該ポンプブラケットの側壁部により覆われる。ここで、結合されるケースに対してポンプブラケットは、回転部材の回転径方向にあけた隙間分、相対変位を許容されることになるので、ポンプ室内における回転部材の回転に伴って主に回転径方向に発生する振動については、ケースへの伝播、さらにはケースを支持するタンクへの伝播が抑制され得る。これによれば、燃料ポンプからタンクへと振動伝播することにより発生する異音の低減が、可能となるのである。

【0008】

さらに、この発明では、ケースに対してポンプブラケットは、燃料ポンプの重心の外周側において隙間をあけた重なり箇所にて結合されることにより、燃料ポンプからの振動伝播によっては揺れ難くなる。これによれば、ケースに対してポンプブラケットが回転部材の回転径方向にあけた隙間分、相対変位を許容される作用と相俟って、燃料ポンプからの振動伝播により発生する異音の低減効果が、高められる。

【0009】

請求項２に記載の発明によると、燃料ポンプは、タンク外への供給燃料を吐出する燃料吐出口を、有し、ケースは、燃料吐出口との間に挟持される弾性体により、燃料ポンプと連結される。この発明において、タンク外への供給燃料の吐出に伴って振動し易い燃料吐出口とケースとの間に挟持される弾性体は、当該燃料吐出口の振動を減衰可能な状態にて、ケースを燃料ポンプに連結支持させる。これによれば、ケースに対してポンプブラケットが回転部材の回転径方向にあけた隙間分、相対変位を許容される作用と相俟って、燃料ポンプからの振動伝播により発生する異音の低減効果が、高められる。

【0010】

請求項３に記載の発明によると、ケースとポンプブラケットとは、弾性変形可能なクリップにより結合される。この発明においてケースとポンプブラケットとは、両者を結合するクリップの弾性変形により、隙間分の相対変位を回転部材の回転径方向にて許容され得る。しかも、こうしてケース及びポンプブラケット間を弾性結合することになるクリップによれば、当該クリップを通じて伝播する振動に対し、減衰効果をも発揮し得る。これらによれば、燃料ポンプからの振動伝播により発生する異音の低減効果が、高められる。

【0011】

請求項４に記載の発明によると、ケースとポンプブラケットとは、隙間をあけて重なっており、当該重なり箇所にクリップが組み付けられる。この発明においてケースとポンプブラケットとは、隙間をあけた重なり箇所にクリップが組み付けられることにより、当該隙間分の相対変位を許容されることになるので、両者間での直接的な振動伝播が遮断され得る。これによれば、燃料ポンプからの振動伝播により発生する異音の低減効果が、高められる。

【0012】

請求項５に記載の発明によると、ポンプブラケットは、ケースと結合されることにより、タンクの底部から離間した位置にフローティング保持される。この発明では、ケースと結合されることにより、タンクの底部からの離間位置にフローティング保持されるポンプブラケットは、内周側に配置される燃料ポンプから当該底部への振動伝播につき、遮断され得る。これによれば、ケースに対してポンプブラケットが回転部材の回転径方向にあけた隙間分、相対変位を許容される作用と相俟って、燃料ポンプからの振動伝播により発生する異音の低減効果が、高められる。

【0013】

請求項６に記載の発明は、ポンプブラケットの側壁部の外周側に環状に配置され、燃料ポンプがタンク内から吸入する燃料を濾過する濾材を、備える。この発明によると、燃料ポンプ自体がポンプ室内の回転部材の回転に起因して発生する異音は、当該ポンプ室の外周側を覆うポンプブラケット側壁部に対して外周側に配置された環状濾材により、漏れ難くなる。ここで濾材は、燃料ポンプがタンク内から吸入する燃料の濾過機能も果たすので、コストの増大を抑えつつ異音の低減効果を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の一実施形態による燃料供給装置を示す斜視図である。

【図2】本発明の一実施形態による燃料供給装置を示す断面図であって、図３のII−II線断面図である。

【図3】本発明の一実施形態による燃料供給装置を示す上面図である。

【図4】本発明の一実施形態による燃料供給装置のサブタンクを示す上面図である。

【図5】図２のV−V線断面図である。

【図6】図５のVI−VI線断面図である。

【図7】図６のVII−VII線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

【0016】

（基本構成）
図１，２は、本発明の一実施形態による燃料供給装置１を示している。燃料供給装置１は、車両の燃料タンク２に搭載されて燃料を当該燃料タンク２外へ供給する。燃料供給装置１は、フランジ１０、サブタンク２０、蓋部材３０、調整機構４０、ポンプユニット５０、並びに残量検出器６０を備えている。ここで、図２に示すように燃料供給装置１のフランジ１０以外の要素２０，３０，４０，５０，６０は、燃料タンク２内の所定位置に配置される。尚、図２の上下方向は、水平面上における車両の鉛直方向と実質的に一致している。

【0017】

図１〜３に示すようにフランジ１０は、樹脂により円盤状に形成されている。フランジ１０は、燃料タンク２の天板部２ａを貫通する貫通孔２ｂに嵌合装着され、当該貫通孔２ｂを閉塞している。フランジ１０には、燃料供給管１１及び電気コネクタ１２が設けられている。燃料供給管１１は、ポンプユニット５０から吐出される燃料を、燃料タンク２外へ供給する。電気コネクタ１２は、ポンプユニット５０及び残量検出器６０と電気接続されている。これにより、電気コネクタ１２を通じてポンプユニット５０の燃料ポンプ５２が電力供給を受けて駆動制御されるようになっていると共に、同電気コネクタ１２を通じて残量検出器６０の残量検出信号が出力されるようになっている。

【0018】

図１，２に示すようにサブタンク２０は、樹脂により有底円筒状に形成されている。サブタンク２０は、その中心軸Ｃｓがフランジ１０の中心軸Ｃｆからオフセットする位置（図３，５参照）にて燃料タンク２内に収容され、当該燃料タンク２の底部２ｃ上に設置されている。サブタンク２０の底部２０ａには、図１，４に示すようにジェットポンプ２１が設けられている。ジェットポンプ２１は、導入通路２２及びジェットノズル２３を有している。導入通路２２は、燃料タンク２内とサブタンク２０内とを連通している。ジェットノズル２３は、ポンプユニット５０のプレッシャレギュレータ５４（図６参照）から排出される余剰燃料を、導入通路２２内へ向かって噴射する。この燃料噴射により、大気圧よりも低い負圧が導入通路２２内に発生することで、燃料タンク２内の燃料が当該導入通路２２内へと吸引されてサブタンク２０内にまで移送される。サブタンク２０は、こうして移送された燃料を貯留する。

【0019】

図１，２，５に示すように蓋部材３０は、樹脂により逆有底円筒状に形成されている。蓋部材３０の下部開口３１の周縁部３１ａは、サブタンク２０の上部開口２４の周縁部２４ａに同軸上に嵌合装着されている。これにより蓋部材３０は、その中心軸Ｃｃがフランジ１０の中心軸Ｃｆからオフセットする位置（図３，５参照）にて燃料タンク２内に収容され、サブタンク２０の開口２４を閉塞する形となっている。蓋部材３０は、残量検出器６０と共にポンプユニット５０を、燃料タンク２内に保持している。

【0020】

調整機構４０は、支柱４１、中間部材４２、並びに弾性部材４３を有している。支柱４１は、金属により円筒状に形成されている。支柱４１は、フランジ１０に同軸上に圧入固定されていると共に、互いに一体となっている要素２０，３０，５０，６０（以下では、これらの要素を単に「一体要素２０，３０，５０，６０」という）に中間部材４２を介して結合されている。これにより、フランジ１０と一体要素２０，３０，５０，６０とは、単独の支柱４１で連結される形となっている。

【0021】

図２に示すように中間部材４２は、支柱４１の周方向には互いに相対回転不能且つ支柱４１の軸方向には互いに相対変位可能な一対の樹脂製ブラケット４４，４５を、結合してなる。各ブラケット４４，４５がそれぞれ蓋部材３０及び支柱４１に組み付けられることによって中間部材４２は、支柱４１と一体要素２０，３０，５０，６０との相対位置変化を支柱４１の軸方向には許容した状態で、当該相対位置変化を支柱４１の周方向に規制する。

【0022】

弾性部材４３は、本実施形態ではコイルスプリングからなり、中間部材４２のうち支柱４１と一体のブラケット４５と、蓋部材３０との間に介装されている。弾性部材４３は、一体要素２０，３０，５０，６０を燃料タンク２の底部２ｃ側に向かって押圧するように、復原力を支柱４１の軸方向に沿って発生することで、サブタンク２０の底部２０ａを燃料タンク２の底部２ｃに常に押し付ける。このような弾性部材４３の機能と上記中間部材４２の機能とにより本実施形態では、燃料タンク２内における一体要素２０，３０，５０，６０の配置位置が安定する。

【0023】

ポンプユニット５０は、その下部においてサブタンク２０内に収容されていると共に、上部において蓋部材３０から突出している。図２，６に示すようにポンプユニット５０は、サクションフィルタ５１、燃料ポンプ５２、燃料フィルタ５３、並びにプレッシャレギュレータ５４を有している。

【0024】

サクションフィルタ５１は、ポンプユニット５０の最下部に設けられている。サクションフィルタ５１は燃料ポンプ５２の燃料吸入口５２ａと接続され、当該燃料ポンプ５２がサブタンク２０内から吸入する燃料中の大きな異物を除去する。

【0025】

燃料ポンプ５２は、ポンプユニット５０においてサクションフィルタ５１の上方に設けられ、燃料吸入口５２ａ及び燃料吐出口５２ｂをそれぞれ下方及び上方に向けている。燃料ポンプ５２は、図６に示すように、ポンプケース５２ｃと回転部材５２ｄと電動モータ５２ｅとを、ハウジング５２ｆ内に収容している。ポンプケース５２ｃは、燃料吸入口５２ａ及び燃料吐出口５２ｂに連通するポンプ室５２ｇを、形成している。回転部材５２ｄは、本実施形態では、複数の羽根溝５２ｈが回転周方向に並んでなる円盤状のインペラであり、回転軸方向が上下方向と実質的に一致する状態でポンプ室５２ｇに内包されている。電動モータ５２ｅは、電気コネクタ１２（図２参照）を通じた電力供給下において、回転部材５２ｄに同軸連結された駆動軸５２ｉを回転駆動する。この駆動軸５２ｉと共に回転部材５２ｄが回転することにより、サブタンク２０内の燃料は、サクションフィルタ５１を通じて燃料吸入口５２ａに吸入され、回転部材５２ｄの各羽根溝５２ｈの働きによりポンプ室５２ｇ内で加圧されて、燃料吐出口５２ｂから吐出される。

【0026】

図２，６に示すように燃料フィルタ５３は、ポンプユニット５０において燃料ポンプ５２を外周側と上方とから覆うように、設けられている。燃料フィルタ５３を構成するフィルタケース５５は、樹脂により形成されて内外二重の筒部５５ａ，５５ｂを有しており、それらのうち内筒部５５ａの内周側の空間５５ｃに燃料ポンプ５２が同軸上に配置されている。また、燃料フィルタ５３を構成するフィルタエレメント５６は、例えばハニカム状濾材等からなり、内筒部５５ａと外筒部５５ｂとの間の空間５５ｄに収容されている。ここで、筒部５５ａ，５５ｂ間の空間５５ｄは、フィルタエレメント５６を挟む燃料上流側と燃料下流側とで、それぞれ燃料ポンプ５２の燃料吐出口５２ｂと燃料フィルタ５３の燃料出口５９とに連通している。これにより、燃料吐出口５２ｂから空間５５ｄへと吐出された燃料は、フィルタエレメント５６により微細な異物を除去された状態で、図１の一点鎖線の如く燃料出口５９と接続される燃料供給管１１に向かって供給される。

【0027】

図６に示すようにプレッシャレギュレータ５４は、ポンプユニット５０において燃料フィルタ５３の側方に、隣接して設けられている。燃料フィルタ５３の燃料出口５９と接続されるプレッシャレギュレータ５４には、タンク２０，２外に配置された燃料供給管１１へと供給する燃料の一部が流入する。これによりプレッシャレギュレータ５４は、燃料供給管１１に向かう燃料の圧力を調整し、当該調圧時の余剰燃料を、排出管５４ａを介してジェットポンプ２１のジェットノズル２３（図４参照）へ排出する。

【0028】

図１，３に示すように残量検出器６０は、蓋部材３０上に保持されることにより、サブタンク２０外に配置されている。残量検出器６０は、本実施形態ではセンダゲージであり、燃料タンク２内の燃料に対して浮くフロート６１を保持するアーム６２の回転角に基づき、当該燃料タンク２内の燃料残量を検出する。

【0029】

（特徴的構成）
以下、燃料供給装置１の特徴的構成について、詳細に説明する。既述の構成によってタンク２０，２の双方内に支持された形となっているフィルタケース５５は、図６に示すように、燃料ポンプ５２の「一部」として燃料吐出口５２ｂを形成する上側部分を、内筒部５５ａの内周側空間５５ｃに収容している。さらにフィルタケース５５は、小径円筒状の燃料吐出口５２ｂが同軸上に遊挿される大径円筒状の連通筒部５５１を、内筒部５５ａの上部内周側に隣接して形成し且つフィルタエレメント５６の収容空間５５ｄと連通させている。そして、かかる連通筒部５５１と燃料吐出口５２ｂとの間の周方向全域に、円環状のゴム製Ｏリングからなる弾性体５００が挟持されることで、フィルタケース５５と燃料ポンプ５２とは、当該弾性体５００を介して連結且つ両者間をシールされている。

【0030】

サクションフィルタ５１は、ポンプブラケット５１０、クリップ５１１、並びにフィルタエレメント５１２を有している。ポンプブラケット５１０は、樹脂により有底円筒状に形成されている。図２の如くタンク２０，２内にてフィルタケース５５と結合されるポンプブラケット５１０の内周側には、燃料ポンプ５２のうち図６の如く燃料吸入口５２ａ及びポンプ室５２ｇを形成する「残部」としての下側部分が、同軸上に挿入されている。ここで、特に本実施形態のポンプブラケット５１０には、内周側に配置された燃料吸入口５２ａと嵌合する嵌合孔５１０ａが、設けられている。こうした構成によりポンプブラケット５１０の円筒状の側壁部５１６は、ポンプ室５２ｇに内包される回転部材５２ｄの回転周方向の全域にて、当該ポンプ室５２ｇの外周側を覆う形となっている。

【0031】

図６，７に示すようにポンプブラケット５１０は、回転部材５２ｄの回転軸方向（上下方向）に側壁部５１６を挟む円環板状の鍔状部５１４，５１５と、それらのうち鍔状部５１４から上方へ突出する円筒状の結合部５１３とを、有している。さらに、結合部５１３の内周側には、フィルタケース５５のうち、内筒部５５ａから下方へ突出する円筒状の結合部５５２と、当該結合部５５２の下端部から外周側へ突出する円環板状の鍔状部５５３とが、同軸上に遊挿されている。これにより、回転部材５２ｄの回転径方向においては、ポンプブラケット５１０の結合部５１３とフィルタケース５５の各部５５２，５５３とが隙間５０１をあけていることにより、フィルタケース５５に対してポンプブラケット５１０が当該回転径方向に相対変位可能となっている。

【0032】

図７に示すようにクリップ５１１は、金属により弾性変形可能に形成され、一対のクランプ部５１１ａが接続部５１１ｂの両端部に接続されてなるＵ字棒状を、呈している。各クランプ部５１１ａにおいて接続部５１１ｂ側となる基端部５１１ｃは、ポンプブラケット５１０における結合部５１３の二箇所を回転部材５２ｄの一回転径方向αに沿って貫通する結合孔５１３ａのうち、それぞれ対応するものに挿入されている。また図６，７の如く、各クランプ部５１１ａにおいて接続部５１１ｂとは反対側の先端部５１１ｄは、結合部５１３において結合孔５１３ａとは別の二箇所を上記回転径方向αに対して斜めに貫通する結合孔５１３ｂのうち、それぞれ対応するものに挿入されている。さらに、各クランプ部５１１ａにおいて両端部５１１ｃ，５１１ｄ間となる中間部５１１ｅは、隙間５０１に挿入されて、回転部材５２ｄの任意の回転径方向のうち上記回転径方向αに直交する回転径方向βの両側から、フィルタケース５５の結合部５５２を挟持している。

【0033】

このような構成によりクリップ５１１は、隙間５０１をあけて重なるポンプブラケット５１０及びフィルタケース５５の各結合部５１３，５５２に対して、上記回転径方向αに沿って組み付けられることで、それら結合部５１３，５５２同士を弾性結合している。ここで、隙間５０１をあけた「重なり箇所」としての各結合部５１３，５５２は、本実施形態では、燃料ポンプ５２おいてポンプ室５２ｇよりも上方となる燃料吐出口５２ｂ側に設定の重心Ｃｇに対して、その外周側に配置されている。したがって、本実施形態のクリップ５１１は、燃料ポンプ５２の重心Ｃｇの外周側にて互いに重なる各結合部５１３，５５２へと組み付けられて、ポンプブラケット５１０とフィルタケース５５とを結合する形となっている。また、こうしてフィルタケース５５に結合されるポンプブラケット５１０は、鍔状部５１４，５５３間に僅かなクリアランスをあけた状態で、図２の如くサブタンク２０の底部２０ａから離間した位置にフローティング保持されることとなる。

【0034】

図６に示すフィルタエレメント５１２は、例えば不織布等からなる「濾材」である。フィルタエレメント５１２は、ポンプブラケット５１０のうち側壁部５１６の外周側空間５１７に配置されて、回転部材５２ｄの回転周方向の全域に円環状に延伸している。ここで、フィルタエレメント５１２の配置空間５１７は、燃料吸入口５２ａと嵌合する嵌合孔５１０ａと連通している。これによりフィルタエレメント５１２は、燃料ポンプ５２がサブタンク２０内から空間５１７を通じて燃料吸入口５２ａに吸入する燃料を、濾過可能となっている。

【0035】

以上説明したように燃料供給装置１では、燃料ポンプ５２においてポンプブラケット５１０の内周側に挿入される下側部分のうち回転部材５２ｄを内包するポンプ室５２ｇの外周側は、当該ポンプブラケット５１０の側壁部５１６によって覆われている。ここで、結合されるフィルタケース５５に対してポンプブラケット５１０は、回転部材５２ｄの回転径方向にあけた隙間５０１分、相対変位を許容されることになる。故に、ポンプ室５２ｇ内での回転部材５２ｄの回転に伴って主に回転径方向に発生する振動については、ポンプブラケット５１０からフィルタケース５５への伝播、さらにはフィルタケース５５を支持するタンク２０，２への伝播が抑制され得るのである。

【0036】

また、ポンプブラケット５１０とフィルタケース５５とは、隙間５０１をあけて重なる各結合部５１３，５５２にクリップ５１１が組み付けられることで、両者の隙間５０１分の相対変位がクリップ５１１の弾性変形により許容され得た状態で、結合されている。故に、ポンプブラケット５１０とフィルタケース５５との間では、直接的な振動伝播が遮断され得るのみならず、それら両者５１０，５５同士を弾性結合するクリップ５１１を通じて間接的に伝播する振動に対しては、減衰効果が発揮され得る。

【0037】

さらに、フィルタケース５５に対してポンプブラケット５１０は、燃料ポンプ５２の重心Ｃｇの外周側において隙間５０１をあけた各結合部５５２，５１３の重なり箇所にて結合されているので、当該燃料ポンプ５２からの振動伝播によっては揺れ難い。それと共に、フィルタケース５５と結合されることにより、サブタンク２０の底部２０ａからの離間位置にフローティング保持されているポンプブラケット５１０は、内周側に配置される燃料ポンプ５２から当該底部２０ａへの振動伝播につき、遮断され得る。

【0038】

加えて、燃料ポンプ５２とフィルタケース５５とは、タンク２０，２外への供給燃料の吐出に伴って振動し易い燃料吐出口５２ｂと、連通筒部５５１との間に挟持された弾性体５００により、連結されている。これによれば、燃料吐出口５２ｂの振動を弾性体５００により減衰可能な状態にて、燃料ポンプ５２がフィルタケース５５により支持され得るのである。

【0039】

これらのことから燃料供給装置１によると、燃料ポンプ５２の振動がポンプブラケット５１０及びフィルタケース５５を通じてタンク２０，２へと伝播することにより発生する異音につき、確実に低減することができる。しかも、燃料ポンプ５２自体がポンプ室５２ｇ内の回転部材５２ｄの回転に起因して発生する異音は、ポンプブラケット５１０のうち当該ポンプ室５２ｇを外周側から覆う側壁部５１６に対して外周側に環状配置されたフィルタエレメント５１２によって、漏れ難くなる。ここでフィルタエレメント５１２は、燃料ポンプ５２がサブタンク２０内から吸入する燃料の濾過機能も果たすので、コストの増大を抑えつつ異音の低減効果を高めることができるのである。

【0040】

（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。

【0041】

具体的には、フィルタケース５５とポンプブラケット５１０との結合構造は、回転部材５２ｄの回転径方向に隙間５０１をあけて両者５５，５１０の相対変位を可能にする構造であればよく、例えばスナップフィットによる結合構造であってもよい。また、フィルタケース５５とポンプブラケット５１０との結合は、燃料ポンプ５２の重心Ｃｇから外れた位置の外周側において、実現されていてもよい。さらに、燃料ポンプ５２の「一部」を収容してポンプブラケット５１０と結合される「ケース」は、燃料フィルタ５３を構成するフィルタケース５５以外、例えば燃料ポンプ５２をサブタンク２０に支持させるために専用に設けられるケースであってもよい。またさらに、この場合には、専用ケースに燃料吐出口５２ｂが連結されない構成を、採用してもよい。

【0042】

加えて、ポンプブラケット５１０は、側壁部５１６の外周側に環状のフィルタエレメント５１２が配置されてサクションフィルタ５１を構成するもの以外、例えば燃料ポンプ５２の「残部」を挿入するために専用に設けられるものであってもよい。また加えて、ポンプブラケット５１０は、サブタンク２０の底部２０ａ上に設置されていてもよい。さらに加えて、サブタンク２０が設けられない構成に、本発明を適用してもよい。またさらに加えて、燃料ポンプ５２がポンプ室５２ｇに内包する回転部材５２ｄについては、回転により燃料を加圧して吐出するポンプ機能を発揮可能なものであれば、羽根溝５２ｈの設けられたインペラ以外であっても、勿論よいのである。

【符号の説明】

【0043】

１ 燃料供給装置、２ 燃料タンク（タンク）、２ａ 天板部、２ｂ 貫通孔、２ｃ 底部、１０ フランジ、１１ 燃料供給管、１２ 電気コネクタ、２０ サブタンク（タンク）、２０ａ 底部、２１ ジェットポンプ、２２ 導入通路、２３ ジェットノズル、２４ 上部開口、２４ａ 周縁部、３０ 蓋部材、３１ 下部開口、３１ａ 周縁部、４０ 調整機構、４１ 支柱、４２ 中間部材、４３ 弾性部材、４４，４５ ブラケット、５０ ポンプユニット、５１ サクションフィルタ、５２ 燃料ポンプ、５２ａ 燃料吸入口、５２ｂ 燃料吐出口、５２ｃ ポンプケース、５２ｄ 回転部材、５２ｅ 電動モータ、５２ｆ ハウジング、５２ｇ ポンプ室、５２ｈ 羽根溝、５２ｉ 駆動軸、５３ 燃料フィルタ、５４ プレッシャレギュレータ、５４ａ 排出管、５５ フィルタケース（ケース）、５５ａ 内筒部、５５ｂ 外筒部、５５ｃ，５５ｄ，５１７ 空間、５６ フィルタエレメント、５９ 燃料出口、６０ 残量検出器、６１ フロート、６２ アーム、５００ 弾性体、５０１ 隙間、５１０ ポンプブラケット、５１０ａ 嵌合孔、５１１ クリップ、５１１ａ クランプ部、５１１ｂ 接続部、５１１ｃ 基端部、５１１ｄ 先端部、５１１ｅ 中間部、５１２ フィルタエレメント（濾材）、５１３，５５２ 結合部（重なり箇所）、５１３ａ，５１３ｂ 結合孔、５１４，５１５，５５３ 鍔状部、５１６ 側壁部、５５１ 連通筒部、Ｃｃ，Ｃｆ，Ｃｓ 中心軸、Ｃｇ 重心、α，β 回転径方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】